切眼軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施

1、切眼軌道鋪設(shè)安全技術(shù)措施 1、工程概況        依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)狀況及井區(qū)生產(chǎn)辦要求，由我隊(duì)負(fù)責(zé)對(duì)XV2306切眼進(jìn)行軌道鋪設(shè)，為保證安全特制定以下安全技術(shù)措施。        2、工程內(nèi)容        2.1、對(duì)XV2306切眼北端與XV號(hào)煤探巷之間的XV2306回風(fēng)進(jìn)料橫川內(nèi)鋪設(shè)永久軌道，保證軌道鋪設(shè)后巷道凈高2.2米，總計(jì)長(zhǎng)度約為105米。   

2、60;    2.2、對(duì)XV2306東工作面切眼內(nèi)進(jìn)行進(jìn)架道和進(jìn)溜道的鋪設(shè)，其中進(jìn)架道軌面以上至頂板最特別部分凈高不低于2.2m，進(jìn)溜道軌面以上至頂板最特別部分凈高不低于2.0m，進(jìn)架道按永久軌道進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)長(zhǎng)度為180m，進(jìn)溜道按臨時(shí)軌道進(jìn)行鋪設(shè)，鋪設(shè)長(zhǎng)度為170m；其中進(jìn)溜道中心線(xiàn)距切眼煤壁1.4m，且進(jìn)溜道不填道心，進(jìn)架道中心線(xiàn)距切眼老塘側(cè)1.7m，每5m加一根軌距拉桿，彎道部分不超過(guò)2m加一根軌距拉桿。進(jìn)溜道與XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川內(nèi)的軌道用彎道接通。進(jìn)架軌道要求與進(jìn)料橫川內(nèi)的軌道利用直道接通。    &#

3、160;   3、施工順序        總的施工順序?yàn)椋轰佋O(shè)XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川內(nèi)的軌道整修XV2306工作面切眼內(nèi)已經(jīng)鋪設(shè)的軌道作為進(jìn)架道鋪設(shè)XV2306工作面切眼內(nèi)的進(jìn)溜道。        4、施工方法：        4.1、軌道整修方法為：        關(guān)于整修工作量小的軌道段

4、要求采納人工利用撬棍撬、吊鏈吊、頂溜器頂?shù)姆椒ㄟM(jìn)行過(guò)道，后按永久軌道標(biāo)準(zhǔn)整修的方法進(jìn)行軌道整修，關(guān)于整修工作量大的軌道段要求先將軌道拆掉，然后重新按永久軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軌道鋪設(shè)。        4.2、軌道鋪設(shè)方法        4.2.1、平整場(chǎng)地清理浮煤矸。        4.2.2、按制定軌枕間距布置好軌枕，并在需要處安設(shè)阻車(chē)器，五星輪等。   

5、60;    4.2.3、由兩人將軌道硬抬至釘?shù)捞?，將軌道放穩(wěn)，道頭對(duì)齊，并上好道夾板螺絲，嚴(yán)禁直接用手指進(jìn)行探眼。要求道夾板、道夾板螺絲要和軌型配套，且構(gòu)件齊全。但抬放道時(shí)，必須至少由一人協(xié)助。嚴(yán)禁扔道以防軌道變形或發(fā)生各種事故。        4.2.4、用兩根撬棍將軌枕捌起，用木楔與柱帽配合支實(shí)后(嚴(yán)禁單獨(dú)用木楔墊道)，用大錘將道釘釘好。        4.2.5、安裝好軌距拉桿，阻車(chē)器，五星輪等安全設(shè)施。 &

6、#160;      4.2.6、用煤矸將軌枕下部空間充填，并用撬棍等工具搗固實(shí)在，搗固時(shí)注意施工人員腳。進(jìn)溜道不充填道心。        4.2.7、釘?shù)劳戤吅?，將軌道兩?cè)的煤矸清至軌枕以下，道心充填時(shí)要埋住軌枕2/3，不能埋住軌枕上平面。        4.2.8、使用撬棍等長(zhǎng)把工具時(shí)，嚴(yán)禁硬別硬撬，以防閃脫傷人，使用剁斧、大錘等工具時(shí)，事先通知身邊的人員閃開(kāi)，以防搶大錘時(shí)波及傷人或閃脫傷人。 

7、;       技術(shù)要求：        1、中柱西側(cè)的永久軌道中線(xiàn)距離老塘側(cè)1700mm，巷道凈高為2200mm。中柱東側(cè)的臨時(shí)軌道中線(xiàn)距離東側(cè)煤壁側(cè)1400mm，巷道凈高不低于2000mm但要求XV2306切眼南端20米范圍內(nèi)的進(jìn)溜道凈高必須保證2200mm。XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川要求沿該橫川中線(xiàn)整修軌道后保證軌面以上凈高2.2米。        2、接頭平整度：鋼軌接頭處，兩軌道凹凸

8、和內(nèi)錯(cuò)，誤差不大于2mm。        3、軌距：軌距符合制定600mm，不得大于制定規(guī)定5mm，不得小于制定規(guī)定2mm。        4、水平：直線(xiàn)段兩軌面應(yīng)水平，兩軌頂面凹凸差08mm。        5、軌縫：不大于5mm。        6、軌枕：軌枕的規(guī)格為木軌枕，數(shù)量應(yīng)符合制定要求，無(wú)損壞，斷裂等失效軌

9、枕，XV2306切眼進(jìn)架道軌枕間距600mm；XV2306工作面切眼進(jìn)溜道軌枕間距小于800mm；XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川軌枕間距為600mm，誤差±50mm。軌道接頭處前后200mm范圍內(nèi)必須增設(shè)一根軌枕，軌枕不活動(dòng)，不歪斜，無(wú)腐朽，損壞，斷裂等失效軌枕。        7、接頭方式：接頭應(yīng)采納懸接，直線(xiàn)段應(yīng)對(duì)稱(chēng),相對(duì)錯(cuò)差不大于50mm。        8、鋼軌接頭處，兩軌面凹凸和內(nèi)側(cè)左右錯(cuò)差都不大于2mm，接頭無(wú)硬彎，無(wú)螺絲松動(dòng)和道夾板

10、斷裂。        9、軌道必須鋪設(shè)在實(shí)底上，道碴搗固堅(jiān)實(shí)，軌枕無(wú)空板、吊板現(xiàn)象。        10、所鋪設(shè)的進(jìn)架軌道每隔5米加一根軌距拉桿，彎道段不超過(guò)2米安裝一根軌距拉桿。進(jìn)溜軌道每隔5米加一根軌距拉桿，彎道段不超過(guò)2米安裝一根軌距拉桿。XV2306回風(fēng)進(jìn)料橫川鋪設(shè)的軌道每隔5米加一根軌距拉桿，彎道段不超過(guò)2米安裝一根軌距拉桿。鋪軌后保證軌道直線(xiàn)段目視直順、軌道彎曲段目視圓順。      

11、  11、鋪設(shè)軌道時(shí),如果底板不平必須利用風(fēng)鎬將底板找平。        12、道床實(shí)在，道渣埋設(shè)不少于軌枕高度的2/3，且不得超過(guò)軌枕上平面。        13、道夾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合制定要求，數(shù)量齊全，密貼、緊固有效。        14、道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm。     

12、0;  15、道岔搬道器齊全，靈活，尖軌與基本軌密貼間隙不大于2mm，尖軌損傷長(zhǎng)度不大于100mm，在尖軌頂面寬20mm處與基本軌凹凸差不大于2mm，尖軌開(kāi)程為80110mm。        16、要求回風(fēng)橫川軌道與XV2306切眼內(nèi)的進(jìn)溜道臨時(shí)軌道采納彎道連接；回風(fēng)橫川內(nèi)的軌道還必須與進(jìn)架軌道利用直道接通。鋪設(shè)彎道時(shí)盡可能不要回掉切眼北端的部分中柱，確需要回掉某一架棚的中柱前要求必須先利用金屬摩擦柱支設(shè)1至2根偏中柱。        5、通風(fēng)方

13、式        采納全風(fēng)壓通風(fēng)        本隊(duì)施工前要求必須在通風(fēng)隊(duì)干部的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)下，先在XV2306切眼內(nèi)南端修建一道調(diào)節(jié)風(fēng)墻，并由通風(fēng)隊(duì)派干部驗(yàn)收合格簽字后，方可將回風(fēng)橫川內(nèi)修建的調(diào)節(jié)風(fēng)墻拆掉。保證本隊(duì)鋪設(shè)軌道時(shí)不會(huì)損壞該調(diào)節(jié)風(fēng)墻。本隊(duì)將新修建的調(diào)節(jié)風(fēng)墻以北軌道全部鋪設(shè)完畢后，方可在回橫川內(nèi)重新修建一道調(diào)節(jié)風(fēng)墻，然后將切眼內(nèi)的調(diào)節(jié)風(fēng)墻拆掉，最后鋪設(shè)切眼內(nèi)剩余的軌道。本隊(duì)在鋪設(shè)軌道的過(guò)程中嚴(yán)禁損壞該處設(shè)置的調(diào)節(jié)風(fēng)墻，保證XV2305工作面通風(fēng)系統(tǒng)不

14、會(huì)發(fā)生紊亂。        6、運(yùn)輸        煤矸運(yùn)輸：        一部分煤矸由工作面人工利用大鍬將其裝入一噸側(cè)卸式礦車(chē)，然后利用小絞車(chē)配合將其由工作面經(jīng)XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川、XV號(hào)煤探巷運(yùn)輸至爬坡溜子巷口翻入爬坡溜子巷運(yùn)出。        煤矸運(yùn)輸路線(xiàn)：   

15、0;    工作面XV2306工作面切眼XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川XV號(hào)煤探巷爬坡溜子巷溜子西翼皮帶檢修橫川溜子764溜子巷溜子2101巷皮帶溜子斜巷溜子X(jué)V2103巷皮帶煤倉(cāng)。        另外一部分煤矸由工作面人工利用大鍬將其裝入一噸側(cè)卸式礦車(chē)，然后利用小絞車(chē)配合將其由工作面經(jīng)XV2306工作面切眼、XV2211東巷運(yùn)輸至XV2211東巷口將其翻入地溝溜內(nèi)運(yùn)出。        工作面XV2306工作面切眼XV2211

16、東巷XV2211東巷地溝溜子X(jué)V號(hào)煤入倉(cāng)皮帶巷皮帶主倉(cāng)。        進(jìn)車(chē)路線(xiàn)：        地面西副井井底車(chē)場(chǎng)695水平運(yùn)輸大巷東石門(mén)620暗斜井644南車(chē)場(chǎng)XV號(hào)煤探巷XV2306工作面回風(fēng)進(jìn)料橫川XV2306工作面切眼工作面。        出車(chē)路線(xiàn)：        工作面XV2306工作面切眼XV2306工

17、作面回風(fēng)進(jìn)料橫川XV號(hào)煤探巷644南車(chē)場(chǎng)620暗斜井東石門(mén)695水平運(yùn)輸大巷井底車(chē)場(chǎng)西副井地面。        7、施工工具材料        風(fēng)鎬、大鍬、大錘、手鎬、扳手、彎道器、一噸側(cè)卸式礦車(chē)、20mm螺栓、5噸液升柱器、HZWA-2600型金屬摩擦柱。        軌道：木軌枕、軌距拉桿、道釘、魚(yú)尾螺絲、長(zhǎng)道木、24Kg/m軌道等。    

18、    8、安全技術(shù)措施        8.1、嚴(yán)格執(zhí)行“三員到崗掛牌開(kāi)工制度執(zhí)行“三不生產(chǎn)原則。        8.2、進(jìn)行每一道工序前必須嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，敲幫問(wèn)頂時(shí)必須派一名有經(jīng)驗(yàn)的老工人在支護(hù)完好的安全地點(diǎn)觀山望頂。另派一名工人找頂，找頂人員必須站在永久支護(hù)下面且事先找好安全退路，然后由外向里至上而下進(jìn)行敲幫問(wèn)頂找掉。       8.3、打眼工打眼時(shí)必須 嚴(yán)格執(zhí)行

19、打眼工崗位標(biāo)準(zhǔn)及其操作規(guī)程，在打眼過(guò)程中必須執(zhí)行濕式打眼。利用風(fēng)鎬、風(fēng)動(dòng)鉆鉆機(jī)時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)鎬使用說(shuō)明要求進(jìn)行。        8.4、鋪道時(shí)的安全技術(shù)措施：        8.4.1、抬運(yùn)鋼軌時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)配合好，做到口令一致，同肩抬道，同起同落，且抬放道時(shí)，至少有兩人幫助。        8.4.2、翻動(dòng)鋼軌時(shí)，首先要先敲鋼軌，待人員躲開(kāi)后再翻，使用撬棍翻動(dòng)時(shí)，應(yīng)由一人操作，需兩人翻動(dòng)

20、時(shí)，必須呼喚應(yīng)答，動(dòng)作一致，嚴(yán)禁用手直接翻鋼軌。        8.4.3、釘?shù)罆r(shí)，必須手心向上移載道釘，首先用錘輕輕打入道木，然后再用力打入，下錘要準(zhǔn)，揚(yáng)錘要穩(wěn)，以防飛釘，軌底有異物時(shí)嚴(yán)禁用手直接清除，使用大錘前，必須先檢查大錘是否完好，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可使用，掄錘前錘頭前方及其掄錘范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人。        8.4.4、使用剁斧垛螺絲前必須先檢查垛斧與大捶完好狀況，并要求作業(yè)人員成90°夾角。    

21、    8.4.5、人工利用撬棍進(jìn)行過(guò)道時(shí)，要求作業(yè)人員必須站在軌道同一側(cè)，且過(guò)道時(shí)必須由班長(zhǎng)在安全地點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)指揮，多人互相配合，共同完成，杜絕碰手碰腳事故發(fā)生。        8.4.6、其它嚴(yán)格執(zhí)行本隊(duì)制訂的釘?shù)谰S護(hù)工操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定。        8.5、抬運(yùn)各種材料時(shí)安全技術(shù)措施        8.5.1、抬運(yùn)前必須清理沿途雜物。防止抬運(yùn)設(shè)備時(shí)

22、發(fā)生人員被絆倒，碰傷等事故。        8.5.2、抬運(yùn)所使用的工具必須通過(guò)專(zhuān)人認(rèn)定否則嚴(yán)禁使用。        8.5.3、多人配合抬運(yùn)軌道等材料時(shí)要做到步調(diào)一致，協(xié)調(diào)配合，同肩站立，同起同落，穩(wěn)拿穩(wěn)放杜絕碰手碰腳事故發(fā)生。抬放時(shí)必須有專(zhuān)人輔助進(jìn)行。        8.6、輔助運(yùn)輸安全技術(shù)措施：        8

23、.6.1、搞運(yùn)輸時(shí)，要求運(yùn)輸人員必須熟悉路線(xiàn)。        8.6.2、絞車(chē)司機(jī)持證上崗嚴(yán)格執(zhí)行長(zhǎng)平公司關(guān)于輔助運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定和小絞車(chē)司機(jī)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。        8.6.3、作業(yè)前絞車(chē)司機(jī)必須對(duì)所有運(yùn)輸設(shè)備、絞車(chē)地錨、信號(hào)及安全設(shè)施進(jìn)行完好檢查；掛鉤工對(duì)繩頭、繩卡、鏈環(huán)進(jìn)行完好檢查；站崗人員對(duì)軌道、道岔、阻車(chē)器位置、軌道上及軌道四周有無(wú)妨礙行車(chē)的物體等進(jìn)行完好檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須處理完好，同時(shí)清除沿途障礙人員，并設(shè)專(zhuān)人在運(yùn)輸區(qū)段兩段及中間岔口的安全地點(diǎn)進(jìn)

24、行站崗，待該運(yùn)輸區(qū)段無(wú)問(wèn)題后，由信號(hào)工發(fā)出開(kāi)車(chē)信號(hào)后，待對(duì)面信號(hào)工反回同意開(kāi)車(chē)的信號(hào)后方可進(jìn)行開(kāi)車(chē)。要求在運(yùn)輸區(qū)段內(nèi)所有站崗人員嚴(yán)禁干其它工作，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人、不作業(yè)規(guī)定。        8.6.4、絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行“八不開(kāi)規(guī)定，掛鉤工嚴(yán)格執(zhí)行“八不掛規(guī)定。        8.6.5、絞車(chē)司機(jī)嚴(yán)格按絞車(chē)牌板參數(shù)進(jìn)行掛車(chē)，嚴(yán)禁超掛車(chē)、嚴(yán)禁不帶電放車(chē)、嚴(yán)禁兜車(chē)、絞車(chē)司機(jī)離崗必須將絞車(chē)開(kāi)關(guān)打到“零位并閉鎖。并將沿途阻車(chē)器恢復(fù)。 

25、60;      8.6.6、停車(chē)一定要在有阻車(chē)器地方進(jìn)行，中途不得隨意停車(chē)特別狀況需要用標(biāo)準(zhǔn)道木打好飛機(jī)掩，確認(rèn)無(wú)誤后方可停車(chē)，嚴(yán)禁用破板或木楔代替。        8.6.7、信號(hào)規(guī)定為“一聲停、二聲開(kāi)、三聲松、四聲慢提、五聲慢放，嚴(yán)禁用晃燈、喊話(huà)等方式代替，掛車(chē)時(shí)必須使用標(biāo)準(zhǔn)的插銷(xiāo)、大鏈、嚴(yán)禁用其它物品代替。        8.6.8、人力推車(chē)時(shí)必須遵守以下規(guī)定：   &

26、#160;    一1次只準(zhǔn)推1輛車(chē)。嚴(yán)禁在礦車(chē)兩側(cè)推車(chē)。同向推車(chē)的間距，在軌道坡度小于或等于5時(shí)，不得小于10米，坡度大于5時(shí)，不得小于30米。        二推車(chē)時(shí)必須隨時(shí)注意前方。在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙，從坡度較大的地方即坡度大于5小于7的地段向下推車(chē)以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門(mén)、硐室出口時(shí)，推車(chē)人必須及時(shí)發(fā)出警號(hào)。        三嚴(yán)禁放飛車(chē)。    

27、    巷道坡度大于7時(shí)，嚴(yán)禁人力推車(chē)。        8.6.9、礦車(chē)掉道上道安全技術(shù)措施        a、處理掉道時(shí)必須設(shè)專(zhuān)人指揮，專(zhuān)人負(fù)責(zé)安全，直接操作上道人員不少于2人。        b、處理前必須先檢查車(chē)輛的捆綁狀況和連接狀況，并確認(rèn)車(chē)輛前后安全設(shè)施是否齊全、完好、可靠、且處于工作狀態(tài)。     

28、;   c、處理前，必須事先在掉道地點(diǎn)兩端安全地點(diǎn)設(shè)崗警戒，禁止其他人員和通過(guò)事故地點(diǎn)。        d、升、降、移動(dòng)掉道車(chē)前，操作人員應(yīng)選好安全地點(diǎn)和退路，其他人員必須躲離本車(chē)高度尺寸的1.5倍距離以外。        e、上道時(shí)應(yīng)先用千斤頂撬棍撬、吊鏈吊慢慢升起掉道車(chē)、用道木、柱帽、等墊穩(wěn)、墊實(shí)后，再第二次升起、移動(dòng)，依次類(lèi)推；下落時(shí)，先用千斤頂升起后取出支墊物，再緩慢下落。依次類(lèi)推。反復(fù)幾次至車(chē)復(fù)位，嚴(yán)禁超載升、降移動(dòng)。

29、0;       f、上道時(shí)，嚴(yán)禁將手、腳及身體各部位伸入掉道車(chē)或物、料、件底部。在可能滑動(dòng)、移動(dòng)的方向提前打掩定位，以防意外事故發(fā)生。        8.6.10、其它嚴(yán)格執(zhí)行輔助運(yùn)輸操作規(guī)程及其安全技術(shù)措施。        8.7、裝運(yùn)煤矸安全技術(shù)措施        8.7.1、向礦車(chē)內(nèi)裝運(yùn)煤矸時(shí)要求必須將礦車(chē)進(jìn)行穩(wěn)固并得利

30、用正規(guī)道木打掩，且必須確認(rèn)安全后方可開(kāi)始進(jìn)行裝煤。        8.7.2、向工作面進(jìn)車(chē)時(shí)要求必須先將工作面所有人員、工具撤至工作面外安全地點(diǎn)，確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可正常進(jìn)行作業(yè)。        8.7.3、回風(fēng)橫川口50米范圍內(nèi)作業(yè)時(shí)，要求在要回風(fēng)橫川兩側(cè)的XV號(hào)煤探巷30米處設(shè)置好可靠的臨時(shí)阻車(chē)器，同時(shí)要求在第一部絞車(chē)處另派專(zhuān)人進(jìn)行站崗警戒。回風(fēng)橫川口50米以外持續(xù)向南釘?shù)朗┕み^(guò)程時(shí)，工作面道頭向外30米處必須安設(shè)好可靠的臨時(shí)阻車(chē)器，只有向釘?shù)雷鳂I(yè)地點(diǎn)進(jìn)車(chē)

31、時(shí)，方可將臨時(shí)阻車(chē)器移至道頭向外3-5米處擋好。但要求必須將作業(yè)地點(diǎn)所有人員先撤離至安全地點(diǎn)，方可向工作面進(jìn)車(chē)。同時(shí)要求本隊(duì)在2306工作面鋪設(shè)軌道前必須在XV2306工作面切眼南口以東30米處的XV2211東巷軌道必須設(shè)置可靠的臨時(shí)阻車(chē)器。        8.8、預(yù)防冒頂事故的安全技術(shù)措施        8.8.1、所有施工人員都必須熟悉所施工地點(diǎn)的地質(zhì)條件，并了解冒頂?shù)囊话泐A(yù)兆，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。    &#

32、160;   8.8.2、常常對(duì)四周巷道進(jìn)行觀察、檢查、維護(hù)，以防止發(fā)生冒頂堵人事故。一旦發(fā)現(xiàn)切眼內(nèi)有泄液的單體柱要求必須及時(shí)改換為金屬摩擦柱保證切眼內(nèi)的支護(hù)有效。        8.8.3、當(dāng)工作面發(fā)生冒頂事故后，首先將人員撤離危險(xiǎn)區(qū)，并向井區(qū)調(diào)度匯報(bào)并通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。        8.8.4、發(fā)生冒頂事故后，班組長(zhǎng)應(yīng)馬上點(diǎn)清人數(shù)，發(fā)現(xiàn)有人員被埋壓、被堵時(shí)，應(yīng)盡探明冒頂區(qū)的范圍和被埋壓、堵截的人數(shù)及位置。積極組織搶救。 &#

33、160;      8.8.5、積極恢復(fù)冒頂區(qū)的正常通風(fēng)，如一時(shí)不能恢復(fù)時(shí)，可利用水管、壓風(fēng)管等對(duì)被埋壓、堵截的人員輸送新鮮空氣，并派專(zhuān)人檢查該處的有害氣體濃度。        8.8.6、在處理冒頂事故時(shí)，應(yīng)先“由外向里“加固冒頂區(qū)四周的支護(hù)，清除進(jìn)出口通道的堵塞物，盡快接近堵人部位進(jìn)行搶救，必要時(shí)可以開(kāi)掘通向遇難人員的專(zhuān)用通道。        8.8.7、遇有大塊巖石威脅遇難人員時(shí)，可使用千斤頂?shù)裙ぞ咭苿?dòng)巖塊，但盡量避免破壞冒頂巖石的堆積狀態(tài)。清理矸石時(shí)要當(dāng)心使用工具。以免傷害遇難人員。        8.8.8、處理大面積冒頂事故時(shí)，須制定專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)措施。        8.8.9、發(fā)生冒頂事故時(shí)，受災(zāi)人