自適應(yīng)交通燈智能控制系統(tǒng).doc

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）設(shè)計（論文)題目： 自適應(yīng)交通燈智能控制系統(tǒng) 下 達(dá) 日 期: 200 年 月 日開 始 日 期: 200 年 月 日完 成 日 期： 200 年 月 日指 導(dǎo) 教 師：蘇麗萍 學(xué) 生 專 業(yè):應(yīng)用電子技術(shù) 班 級：0702班 學(xué) 生 姓 名：雷艷珍 教 研室主任：齊文慶 自動化系 系陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文)任務(wù)書 自適應(yīng)交通燈智能控制系統(tǒng)摘 要本文主要討論利用利用PLC和傳感器實現(xiàn)對交通燈的自適應(yīng)智能控制，通過智能控制方案，可根據(jù)車流量的多少自動選擇通行時間,優(yōu)化交通疏導(dǎo),達(dá)到自適應(yīng)智能控制的目的。關(guān)鍵詞:PLC，車流量,智能控制目錄1、設(shè)計背景12、按照城市交通

2、燈控制的需要，本文主要討論利用PLC實現(xiàn)交通燈的自適應(yīng)智能控制，利用傳感器與PLC實現(xiàn)對交通燈的智能控制。12.1交通燈控制方案模型：12。2傳統(tǒng)控制方案：22。3智能控制方案：32.4智能控制程序控制方案框圖：43、PLC接線圖44、結(jié)束語55、參考文獻(xiàn)51、設(shè)計背景隨著國民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，小汽車進(jìn)入了千家萬戶，并且隨著生產(chǎn)技術(shù)的提高，汽車生產(chǎn)成本不斷下降，汽車業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)快于城市建設(shè)的步伐，現(xiàn)有交通燈的控制方案存在眾多不足，控制方案欠佳,使得城市賽車現(xiàn)象越來越嚴(yán)重，尤其是節(jié)假日和上下班時間，城市車流量的不平衡性和通疏導(dǎo)方案的不足性，造成了交通資源上的極大浪費(fèi).本文通過對交通燈控制方案的改善，

3、使十字路口交通燈控制方案能根據(jù)實時路況、道路的車流量進(jìn)行自動調(diào)整。自動延長車流量較多方向的通車時間，達(dá)到自適應(yīng)智能控制的目的.2、按照城市交通燈控制的需要，本文主要討論利用PLC實現(xiàn)交通燈的自適應(yīng)智能控制，利用傳感器與PLC實現(xiàn)對交通燈的智能控制.2.1交通燈控制方案模型：本文主要設(shè)計一個東西方向和南北方向十字路口的交通燈智能控制電路，其要求：1、每個方向有四盞燈，分別為：左轉(zhuǎn)綠燈、直行與右轉(zhuǎn)綠燈、黃燈、紅燈;2、每個方向的綠、黃、紅燈的定時時間可以預(yù)設(shè)；3、當(dāng)一個方向綠燈、黃燈亮?xí)r，另一方向紅燈亮；4、右轉(zhuǎn)綠燈黃燈直行與右轉(zhuǎn)綠燈黃燈紅燈按順序點(diǎn)亮，循環(huán)往復(fù)。交通燈的運(yùn)行狀態(tài)共有四種，分別為：

4、東西方向綠燈亮；東西方向黃燈亮;南北方向綠燈亮;南北方向黃燈亮。當(dāng)東西方向綠燈或黃燈亮?xí)r,南北方向紅燈亮;當(dāng)南北方向綠燈或黃燈亮?xí)r,東西方向紅燈亮.交通燈結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示:2-1圖2。2傳統(tǒng)控制方案:如下表所示：表22：東西信號左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃紅燈亮?xí)r間30s3s40s3s76s南北信號紅燈亮左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃時間76s30s3s40s3s由表2-2控制方案可知，在上述控制方案中，交通燈的控制要求比價單一，東西方向和南北方向的通車時間固定不變，沒有考慮因車流量的差異,而及時調(diào)整通車時間，給交通資源造成了極大的浪費(fèi)，也難以解決城市交通堵塞的問題.2。3智能控制

5、方案:如下表所示：表231:東西信號左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃紅燈亮?xí)r間30s3s40s3s76s南北信號紅燈亮左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃時間76s30s3s40s3s表23-2：東西信號左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃紅燈亮?xí)r間40s3s50s3s56s南北信號紅燈亮左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃時間96s20s3s30s3s表23-4:東西信號左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃紅燈亮?xí)r間20s3s30s3s96s南北信號紅燈亮左轉(zhuǎn)綠燈亮黃燈閃直、右綠燈亮黃燈閃時間56s40s3s50s3s由智能控制方案表可以看出，智能交通燈控制中有三種控制方案：（1)當(dāng)東西方向和南北

6、方向車流量相當(dāng)時，兩個方向的通車時間相等（表2-32所示）；(2）當(dāng)東西方向車流量較多，南北方向車流量較少時，延長東西方向通車時間，減少南北方向的通車時間（表2-3-3所示）；（3)當(dāng)東西方向車流量較少，南北方向車流量較多時,減少東西方向通車時間 ，延長南北方向的通車時間（表23-4所示）。對交通燈的改造，能使得交通燈按照實際路況進(jìn)行自適應(yīng)調(diào)整。2。4智能控制程序控制方案框圖：24圖3、PLC接線圖31圖4、結(jié)束語本文針對交通燈的信號提出了新的邏輯控制方案，利用算法進(jìn)行邏輯判斷控制和邏輯比較分析，使程序根據(jù)運(yùn)算結(jié)果選擇相應(yīng)的程序方案進(jìn)行控制,達(dá)到了交通燈自適應(yīng)的智能控制，車流量，計數(shù)時間通車時間等可以通過改變PLC中相應(yīng)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，實現(xiàn)方式及對外界設(shè)備操作的安全性以及控制要求的實時性都有較好的體現(xiàn)。5、參考文獻(xiàn)1王國海 可編程控制器及其應(yīng)用中國勞動和社會保障出版社2007年2龔仲華三菱FX/Q系列PLC應(yīng)用技術(shù)人民郵電出版社 2006年3岳慶來變頻器、可編程序控制器及觸摸屏綜合應(yīng)用技術(shù)機(jī)械工業(yè)出版社 2006年4張萬忠應(yīng)用及維修技術(shù)化學(xué)工業(yè)出版社 2006年陜西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）進(jìn)程計劃表序號起止日期計劃完成內(nèi)容實際完成情況檢查簽名 指導(dǎo)教師評語：