標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分：自行式工業(yè)車(chē)輛(除無(wú)人駕駛車(chē)輛、伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē))》與《GB 10827-1999 機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛 安全規(guī)范》相比，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 適用范圍調(diào)整：新標(biāo)準(zhǔn)明確將適用范圍聚焦于自行式工業(yè)車(chē)輛，特別排除了無(wú)人駕駛車(chē)輛、伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)，這反映了技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)細(xì)分帶來(lái)的分類細(xì)化。

  2. 安全要求細(xì)化：GB/T 10827.1-2014對(duì)工業(yè)車(chē)輛的安全要求進(jìn)行了更詳細(xì)的劃分和闡述，增加了多項(xiàng)具體安全性能指標(biāo)，如車(chē)輛穩(wěn)定性、制動(dòng)系統(tǒng)性能、駕駛員保護(hù)措施等，提高了安全標(biāo)準(zhǔn)的全面性和可操作性。

  3. 驗(yàn)證方法引入：新標(biāo)準(zhǔn)不僅規(guī)定了安全要求，還詳細(xì)介紹了驗(yàn)證這些要求的方法和程序，為制造商和檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供了具體的實(shí)施指導(dǎo)，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力和一致性檢驗(yàn)的可操作性。

  4. 技術(shù)更新：考慮到自1999年以來(lái)工業(yè)車(chē)輛技術(shù)的快速發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)融入了最新的技術(shù)成果和安全設(shè)計(jì)理念，例如電子控制系統(tǒng)安全要求、能源系統(tǒng)（包括電動(dòng)車(chē)輛）的安全規(guī)范等，確保標(biāo)準(zhǔn)與時(shí)俱進(jìn)。

  5. 國(guó)際接軌：GB/T 10827.1-2014在制定過(guò)程中參考了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，如ISO相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，力求與國(guó)際安全要求接軌，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的兼容性和產(chǎn)品出口的便利性。

  6. 術(shù)語(yǔ)和定義更新：為了適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)變化，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)關(guān)鍵術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂和補(bǔ)充，使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加準(zhǔn)確和清晰。

  7. 結(jié)構(gòu)和格式優(yōu)化：與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)采用了更加清晰的章節(jié)劃分和邏輯結(jié)構(gòu)，便于使用者查閱和理解。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2014-07-24 頒布
  • 2014-12-01 實(shí)施
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GB 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分 自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）含2021第一號(hào)修改單_第1頁(yè)
GB 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分 自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）含2021第一號(hào)修改單_第2頁(yè)
GB 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分 自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）含2021第一號(hào)修改單_第3頁(yè)
GB 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分 自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）含2021第一號(hào)修改單_第4頁(yè)
GB 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分 自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）含2021第一號(hào)修改單_第5頁(yè)
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GB 10827.1-2014 工業(yè)車(chē)輛 安全要求和驗(yàn)證 第1部分 自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）含2021第一號(hào)修改單-免費(fèi)下載試讀頁(yè)

文檔簡(jiǎn)介

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犌犅／犜１０８２７．１—２０１４／犐犛犗３６９１１：２０１

部分

犌犅／犜１０８２７．１—２０１４《工業(yè)車(chē)輛安全要求和驗(yàn)證

第１ ：自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛、伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)》

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)第１號(hào)修改單

一、在前言第七段“本部分納入了ＩＳＯ３６９１１：２０１／Ｃｏｒ．１：２０１３的修改內(nèi)容，這些修正內(nèi)容涉及的條款已通過(guò)在其外側(cè)頁(yè)邊空白位置的垂直雙線（｜｜）進(jìn)行了標(biāo)示?！敝笱a(bǔ)充一段“本部分納入了ＩＳＯ３６９１１：２０１／Ａｍｄ．１：２０２０的修改內(nèi)容，這些修改內(nèi)容涉及的條款包括４．２．３．３、６．２．２和６．２．７。”

補(bǔ)充后為：

本部分納入了ＩＳＯ３６９１１：２０１／Ｃｏｒ．１：２０１３的修改內(nèi)容，這些修正內(nèi)容涉及的條款已通過(guò)在其外側(cè)頁(yè)邊空白位置的垂直雙線（｜）進(jìn)行了標(biāo)示。

本部分納入了ＩＳＯ３６９１１：２０１／Ａｍｄ．１：２０２０的修改內(nèi)容，這些修改內(nèi)容涉及的條款包括４．２．３．３、

６．２．２和６．２．７。

二、將４．２．３．３的內(nèi)容修改為“當(dāng)門(mén)架的起升部分高于完全縮回時(shí)門(mén)架高度４０ｍｍ以上時(shí)（見(jiàn)圖７），前移式叉車(chē)應(yīng)自動(dòng)減速至制造商所規(guī)定的狏ｍａｘ≤６ｋｍ／ｈ且不應(yīng)產(chǎn)生危險(xiǎn)。”同時(shí)，在其后補(bǔ)充圖７如下： 單位為毫米

說(shuō)明：

犪——完全縮回時(shí)門(mén)架高度。

圖７前移式叉車(chē)門(mén)架伸出

犌犅／犜１０８２７．１—２０１４／犐犛犗３６９１１：２０１

修改后為：

４．２．３．３帶著起升的門(mén)架運(yùn)行

當(dāng)門(mén)架的起升部分高于完全縮回時(shí)門(mén)架高度４０ｍｍ以上時(shí)（見(jiàn)圖７），前移式叉車(chē)應(yīng)自動(dòng)減速至

制造商所規(guī)定的狏ｍａｘ≤６ｋｍ／ｈ且不應(yīng)產(chǎn)生危險(xiǎn)。

單位為毫米

說(shuō)明：

犪——完全縮回時(shí)門(mén)架高度。

圖７前移式叉車(chē)門(mén)架伸出

三、將４．７．３．３中第二段的“應(yīng)提供一種裝置防止車(chē)輛的移動(dòng)或運(yùn)行”修改為“應(yīng)提供一種裝置防止車(chē)輛的機(jī)動(dòng)或運(yùn)行”。

修改后為：

對(duì)于無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折疊的站板，應(yīng)提供一種裝置防止車(chē)輛的機(jī)動(dòng)或運(yùn)行，除非操作者站立在站板上或站板處于折起位置。

四、在６．２．２中補(bǔ)充列項(xiàng)“ｇ）關(guān)于車(chē)輛改裝可能出現(xiàn)制造商未考慮的危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)，并可能使現(xiàn)有車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估無(wú)效的信息或說(shuō)明?！?/p>

補(bǔ)充后為：

ｆ）使用屬具的信息，如承載夾。

ｇ）關(guān)于車(chē)輛改裝可能出現(xiàn)制造商未考慮的危險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)，并可能使現(xiàn)有車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估無(wú)效的信息或說(shuō)明。

五、將６．２．７的內(nèi)容修改為“關(guān)于車(chē)輛的改裝，無(wú)特殊要求。”修改后為：

犌犅／犜１０８２７．１—２０１４／犐犛犗３６９１１：２０１

６．２．７車(chē)輛的改裝

關(guān)于車(chē)輛的改裝，無(wú)特殊要求。

六、將６．３．１．１的列項(xiàng)ｆ）“任一起升高度處的實(shí)際起重量和載荷中心距（適用時(shí)）”修改為“其他起升高度和載荷中心距處的實(shí)際起重量（適用時(shí)）”。

修改后為：

ｆ）其他起升高度和載荷中心距處的實(shí)際起重量（適用時(shí)）

七、將Ａ．２．２的第一個(gè)列項(xiàng)“帶有小于或等于６９０ｍｍ的寬截面貨叉或平臺(tái)且額定起重量低于１００ｋｇ的托盤(pán)堆垛車(chē)和高起升平臺(tái)車(chē)輛、額定起重量低于１００ｋｇ的平衡重式叉車(chē)，犎＝２５０ｍｍ”修改為“貨叉外側(cè)間距或平臺(tái)的寬度不大于６９０ｍｍ的托盤(pán)堆垛車(chē)和高起升平臺(tái)車(chē)輛，以及額定起重量低于１００ｋｇ的平衡重式叉車(chē)，犎＝２５０ｍｍ”。

修改后為：

犃．２．２標(biāo)準(zhǔn)起升高度犎

標(biāo)準(zhǔn)起升高度（單位為毫米）是從地面至貨叉或起升平臺(tái)上表面所測(cè)得的值。本部分所涵蓋的車(chē)輛應(yīng)符合以下要求：

——貨叉外側(cè)間距或平臺(tái)的寬度不大于６９０ｍｍ的托盤(pán)堆垛車(chē)和高起升平臺(tái)車(chē)輛，以及額定起重量低于１００ｋｇ的平衡重式叉車(chē)，

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