電子調(diào)壓器的設(shè)計

1、課程設(shè)計范例參考一、設(shè)計課題：電子調(diào)壓器的設(shè)計 二、摘要(略)三、 汽車發(fā)電機(jī)調(diào)壓器的發(fā)展趨勢、本課題設(shè)計的意義、調(diào)壓器的作用1、電子調(diào)壓器的設(shè)計概述汽車發(fā)電機(jī)是為車輛提供電能的電器設(shè)備，由于交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是由發(fā)動機(jī)通過皮帶驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的，其轉(zhuǎn)速隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，而且發(fā)動機(jī)和交流發(fā)電機(jī)的速比為1.73，因此交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速變化范圍非常大。而發(fā)電機(jī)電動勢的高低與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及磁極的磁通成正比，因此發(fā)電機(jī)的電壓必然隨著轉(zhuǎn)速的變化而變化，這樣將引起發(fā)電機(jī)的輸出電壓發(fā)生較大變化，由于在一定條件下發(fā)電機(jī)的輸出功率是定值(P功率I電流×U電壓)，當(dāng)車輛電器負(fù)載較小時，發(fā)電機(jī)電壓會升高，

2、而車輛電器負(fù)載較大時，發(fā)電機(jī)電壓會降低。而車用電器設(shè)備及蓄電池充電均要求發(fā)電機(jī)必須在某一恒定電壓下工作，如12V 系統(tǒng)的工作電壓一般為14±0.25V，24V系統(tǒng)的工作電壓為28±0.3V。為了滿足用電設(shè)備恒定電壓的要求，使交流發(fā)電機(jī)的輸出電壓在發(fā)動機(jī)的所有工況下基本保持恒定，交流發(fā)電機(jī)必須配用電壓調(diào)節(jié)器才能工作，這就產(chǎn)生了調(diào)節(jié)和控制電壓的裝置電壓調(diào)節(jié)器。2、調(diào)壓器的作用電壓調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的裝置，其功用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時，自動控制發(fā)電機(jī)電壓保持恒定，使其不因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速高時電壓過高燒壞用電器和導(dǎo)致蓄電池過充電；也不會因發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速低而電壓不足導(dǎo)致用電

3、器工作失常。電壓調(diào)節(jié)器主要是利用改變流過轉(zhuǎn)子的激磁電流通斷，進(jìn)而調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子磁場的大小進(jìn)行工作的。當(dāng)發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓低于調(diào)節(jié)電壓，調(diào)節(jié)器不起作用。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓超過調(diào)節(jié)電壓預(yù)設(shè)值時，勵磁電流被調(diào)節(jié)器斷開。這時發(fā)電機(jī)電壓下降，當(dāng)降到下限電壓額定值時，調(diào)節(jié)器重新接通勵磁電流，電壓再次逐漸升高，調(diào)節(jié)器開始新一輪調(diào)節(jié)循環(huán)。3、汽車發(fā)電機(jī)調(diào)壓器的發(fā)展趨勢汽車發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器隨著汽車交流發(fā)電機(jī)的廣泛使用，在發(fā)電機(jī)中起輸出電壓調(diào)節(jié)作用的調(diào)節(jié)器也得到不斷發(fā)展，它是發(fā)電機(jī)的一個關(guān)鍵部件，也是技術(shù)含量較高和技術(shù)更新?lián)Q代較快的零部件。自上世紀(jì)50年代交流發(fā)電機(jī)問世以來，隨著技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展和車輛使用要求的提高，調(diào)節(jié)器大

4、致經(jīng)歷了以下4個發(fā)展階段。第一階段：電磁式電壓調(diào)節(jié)器，即機(jī)械式調(diào)節(jié)器。這種調(diào)節(jié)器有觸點、鐵心、支架、彈簧等機(jī)械部分，利用觸點的不斷振動，通過觸點的開閉時間，來控制發(fā)電機(jī)的激磁電流，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓得到穩(wěn)定。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、質(zhì)量重、故障多、可靠性差、壽命短；電壓調(diào)節(jié)精度低，其控制范圍一般在1V左右，甚至還要更大。而且其觸點振動時會產(chǎn)生火花，造成觸點燒蝕，無線電干擾大，現(xiàn)在基本已被淘汰。第二階段：分立元件調(diào)節(jié)器。20世紀(jì)60年代以來，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，開始采用分立元件的晶體管電壓調(diào)節(jié)器。該類調(diào)節(jié)器利用串聯(lián)在發(fā)電機(jī)激磁電路中的大功率三極管的導(dǎo)通與截止來控制激磁電路的通和斷，調(diào)節(jié)激磁電流的

5、大小，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓穩(wěn)定在規(guī)定值范圍之內(nèi)。分立元件調(diào)節(jié)器將全部的電子元件焊接在印制的電路板上，并固定在調(diào)節(jié)器殼體內(nèi)，然后用硅膠灌封。相對電磁式調(diào)節(jié)器而言，其電壓調(diào)節(jié)精度高，一般控制在0.30.5V之間；結(jié)構(gòu)簡單，體積小，沒有無線電干擾，成本更低。因此，分立元件調(diào)節(jié)器在當(dāng)時被廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)仍有發(fā)電機(jī)廠家在采用。但是受專業(yè)焊接、電器件篩選設(shè)備的水平、電器件本身穩(wěn)定性的限制，分立元件調(diào)節(jié)器一致性差、抗反向電壓能力差、抗振性差、調(diào)節(jié)器容易失控，只適合當(dāng)時車用電器較少且要求不高的狀況。因此隨著性能更加優(yōu)異的集成電路的出現(xiàn)，其正逐漸退出歷史舞臺。第三階段：半導(dǎo)體集成電路調(diào)節(jié)器。20世紀(jì)70年代以來

6、，隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，半導(dǎo)體集成電路調(diào)節(jié)器得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。該類調(diào)節(jié)器也是利用晶體管組成開關(guān)電路，以控制激磁電流通斷時間來調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓。但是，所有晶體管都不再用外殼，而是把二極管、三極管的管芯集成在一塊硅基片上。這就實現(xiàn)了調(diào)節(jié)器的小型化，可以將其裝在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，減少了外接線，縮小了整個充電系統(tǒng)的體積。另外其調(diào)節(jié)精度高，在轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化時，電壓波動范圍一般不大于0.3V；成本較低，抗振性好。但是隨著車輛用電器的增加，客戶希望進(jìn)一步提高調(diào)節(jié)器的可靠性，并能實現(xiàn)更多的功能，如：報警、自保護(hù)等，因此出現(xiàn)了混合集成電路調(diào)節(jié)器(有人稱之為第四階段)。第四階段：混合集成電路調(diào)節(jié)器。這種

7、調(diào)節(jié)器是把專用的集成電路芯片與相關(guān)的電阻、電容、配線等元件做在絕緣膜上，在其外部采用統(tǒng)一的封裝形式，做成一個模塊化的單元，然后再將此模塊與三極管、二極管等集成在基片上。根據(jù)絕緣膜的厚度，可分為薄膜混合集成電路和厚膜混合集成電路?；旌霞呻娐氛{(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)精度更高、絕緣性能好，減少了外部溫度、濕度對其的影響、壽命更長，更能適應(yīng)外部環(huán)境的變化。 國內(nèi)目前市場上主導(dǎo)產(chǎn)品為第三代和第四代調(diào)節(jié)器，但因車型不同仍有所差別。國內(nèi)轎車已全部采用引進(jìn)技術(shù)的發(fā)電機(jī)即全部采用第四代調(diào)節(jié)器；低檔卡車和農(nóng)用車為降低成本，大部分采用第二代調(diào)節(jié)器；中高檔卡車使用的調(diào)節(jié)器參差不齊，第二代、第三代和第四代調(diào)節(jié)器均有使用；客車由于用

8、電器較多，其大功率發(fā)電機(jī)基本上采用穩(wěn)定性更高的第四代調(diào)節(jié)器。而真正的第四代集成電路調(diào)節(jié)器制造工藝非常嚴(yán)格并且達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)才能降低成本，只有具備相當(dāng)專業(yè)技術(shù)水平、設(shè)備水平和規(guī)?；膶I(yè)廠家才能生產(chǎn)。但基本原理不變,與分立元件調(diào)節(jié)器相同。四、調(diào)研的資料介紹本人為更好地設(shè)計電子調(diào)壓器,查找了巳有的電子調(diào)壓器如下圖1、2、3、5所示。并了解其原理如下： 圖1五十鈴汽車晶體管調(diào)節(jié)器(1)五十鈴汽車工作原理如下： l)當(dāng)接通點火開關(guān)S時，蓄電池電流經(jīng)R4，進(jìn)入調(diào)節(jié)器，由于R6、Rv、R7組成的分壓器在R6與部分Rv上的分壓不足以使VW擊穿，故V2截止，V1導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)獲得激磁電流，其回路為: 蓄電池正極

9、點火開關(guān)SR4V1發(fā)射極V1集電極激磁繞組搭鐵蓄電池負(fù)極此時回路申串人了R4其激磁電流約為0.4A。由于發(fā)電機(jī)末工作其中性點N無電壓。繼電器K保持常態(tài),電源經(jīng)R4、R5加到V3的be結(jié)。使V3導(dǎo)通，充電指示燈亮。2)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于充電電壓時。中性點N的電壓不足以使繼電器K動作，調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)與上述相同。3)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于充電電壓。但低于調(diào)節(jié)電壓時。發(fā)電機(jī)中性點N的電壓大于9V。磁場及充電指示繼電器動作 (常開觸點閉合、常閉觸點打開)。其激磁電路為：蓄電池正極點火開關(guān)SV1發(fā)射極V1集電極激磁繞組搭鐵蓄電池負(fù)極此時R4被短路。發(fā)電機(jī)進(jìn)入證常激磁狀態(tài)。其激磁電流在2A左右。由于K的常閉觸點打

10、開，V3因無基流而截止，充電指示燈滅。 4）當(dāng)發(fā)電機(jī)因其轉(zhuǎn)速升高或負(fù)荷減少使輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓(28v，時，Vw被擊穿，V2獲基流而導(dǎo)通，將V1的基極與發(fā)射極短接，使V2截止，激磁電流被切斷，發(fā)電機(jī)電壓迅速下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降到一定值時，Vw又截止，V2隨之截止，V1又導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)重新獲得激磁電流，輸出電壓再次升高。如此往復(fù)，保持發(fā)電機(jī)輸出電壓恒定。圖2工作原理如下所示為PI一2型晶體管調(diào)節(jié)器原理圖，該調(diào)節(jié)器電壓調(diào)節(jié)部分主要由V1、V2、V3、V4和Vw組成。該調(diào)節(jié)器具有充電指示燈H電路外，還有如下特點:采用了兩只NPN型三極管與穩(wěn)壓管Vw串聯(lián)有二極管V6，用以對Vw進(jìn)行溫度補(bǔ)償;裝有正反饋

11、電阻R9，以加速晶體管工作狀況的轉(zhuǎn)換過程；電容器C1用以降低開關(guān)的頻率，提高晶體管工作的穩(wěn)定性。由于這些特點，使PH一2的性能大大改進(jìn)。圖2 PI一2型晶體管調(diào)節(jié)器原理圖當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓低于調(diào)節(jié)電壓時，Vw不被擊穿，V1無基極電流而截止，V2基極處于高電位，V2導(dǎo)通，從而使V3導(dǎo)通，發(fā)電機(jī)的激磁回路被接通。同時、由于V3導(dǎo)通，其集電極電壓很高，該電壓通過R10加到V5的基極，使V5導(dǎo)通。V4也通過R13導(dǎo)通，接通指示燈電路，充電指示燈亮。 當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于調(diào)節(jié)電壓時，Vw被擊穿，V1有基流而導(dǎo)通，使V2的基極為低電位而截止，V3也截止。V3截止后其集電極為負(fù)電位，從而V5無基流而截止，V4也截止，

12、充電指示燈的電路被切斷，指示燈熄滅。當(dāng)調(diào)節(jié)器進(jìn)入正常調(diào)節(jié)狀態(tài)時，V3的截止與導(dǎo)通不斷轉(zhuǎn)換，其基極上是幅值約為l4V的矩形交變電壓，該電壓經(jīng)R11、C4加到由二極管V9、V1組成的整流器上，使正半波通過V9負(fù)半波流過V10并使電容器C5充電。來自C5的負(fù)電壓經(jīng)V11 、V12限制在1·51·6V左右，加到V5基極，使V5截止，故V4也截止，充電指示燈滅。因此當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓高于調(diào)節(jié)電壓后，充電指示燈滅，指示發(fā)電機(jī)已在充電。(2) 圖3工作原理如下所示為日本電裝公司有過電壓保護(hù)電路的調(diào)節(jié)器原理圖。圖中Vw，、R和V2組成過電壓保護(hù)電路，這種保護(hù)電路很容易與調(diào)節(jié)器作成一體，使結(jié)構(gòu)簡化

13、、不需要單獨接線。當(dāng)電系工作正常時，過電壓檢測穩(wěn)庇管Vw，與過電壓保護(hù)三極管 V2均不起作用，故無功耗。當(dāng)電系產(chǎn)生不過電壓時。Vw，被擊穿導(dǎo)通，從而使V2也導(dǎo)通，使V1、V1截止，激磁電流被切斷，發(fā)電機(jī)輸出電壓迅速下降。過電壓消失后，Vw，截止，V2也截止，調(diào)節(jié)器恢復(fù)五常工作。圖3 日本電裝公司有過電壓保護(hù)電路的調(diào)節(jié)器原理圖(3) 五十鈴車用集成電路調(diào)節(jié)器工作原理如下 該調(diào)節(jié)器的工作原理如圖4所示。圖4五十鈴車用集成電路調(diào)節(jié)器當(dāng)接通點火開關(guān)時。調(diào)節(jié)器激磁回路中串入了R，激磁電流小;L端的電壓是限流電阻R與磁場繞組電阻RL的分壓；充電繼電器不動作，充電指示燈亮。發(fā)電機(jī)發(fā)電后。當(dāng)L端的電壓大于充電

14、器的工作電壓時。繼電器動作，充電指示燈電路被切斷而熄滅，表示發(fā)電饑已向或可向蓄電池充電，同時激磁電流增大。當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓高于調(diào)節(jié)電壓時，調(diào)節(jié)器切斷激磁電流，使輸出電壓降低。在這一調(diào)節(jié)過程中，功率管V1總是工作在開關(guān)狀態(tài)。該調(diào)節(jié)器的B端是充電系統(tǒng)故障報警端。l2V電系的安全充電電壓一般不超過17V，若充電系統(tǒng)發(fā)生故障，發(fā)電機(jī)的電壓可能超過安全電壓。當(dāng)B端檢測到一一個高于l7V的故障電壓后。能迅速切斷激磁回路，使發(fā)電機(jī)輸出電壓降低；同時充電繼電器的報警系統(tǒng)發(fā)出報警信號，以便及時發(fā)現(xiàn)故障進(jìn)行維修。 調(diào)節(jié)器的S端是調(diào)節(jié)電壓自檢端。S端直接與蓄電池正端相連，以檢測蓄電池端的發(fā)電機(jī)輸出電壓。當(dāng)調(diào)節(jié)器L端

15、出現(xiàn)故障時，S端具有與B端一樣的功能。利用S端檢測調(diào)節(jié)器是否有故障的功能。(5)匈牙利卻貝爾D一750型卡車晶體管調(diào)節(jié)器工作原理如下如圖5所示。該調(diào)節(jié)器采用了兩只PNP型管和兩只NPN型管，開關(guān)電路由復(fù)合管V1、V2組成。C1是濾波電容器，可使調(diào)節(jié)器的電壓變得比較平滑。Vs為續(xù)流二極管，用于消除發(fā)電機(jī)自感電勢對晶體管的沖擊，以保護(hù)V3、V4。調(diào)節(jié)器的D接線柱并不直接搭鐵，而是同時與發(fā)電機(jī)的激磁二極管V6、V7、V8和充電指示燈相連。 其工作過程如下： 接通開關(guān)S時，由于R2與R3并聯(lián)阻值小于R7，V1無基極電流而截止，V2產(chǎn)生基極偏流而導(dǎo)通，V3、V4也隨之導(dǎo)通，為發(fā)電機(jī)提供了激磁電流，其回路

16、為： 蓄電池正極開關(guān)S電流表A接線柱"十激磁繞組V4的集電極V4的發(fā)射極接線柱D充電指示燈搭鐵至蓄電池負(fù)極。此時激磁電流流經(jīng)充電指示燈，指示燈亮，激磁電流較小。當(dāng)發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)發(fā)電后，采用星形接法的發(fā)電機(jī)定子三相繞組A、B、C總有一相呈現(xiàn)低電位，即負(fù)極，調(diào)節(jié)器接線柱D由通過充電指示燈搭鐵變?yōu)橥ㄟ^二極管V6、V7、V8到發(fā)電機(jī)A、B、C三相繞組形成回路。此時充電指示燈無電流流過而熄滅，激磁電流也因而增大。 當(dāng)發(fā)電機(jī)的電壓達(dá)到調(diào)節(jié)值時，隱壓管2CW被擊穿通導(dǎo)，使V1發(fā)射極電位高于基極電位而導(dǎo)通。V1導(dǎo)通后又導(dǎo)致V2發(fā)射極電位低于基極電位而截止，V3、V4隨之截止。發(fā)電機(jī)激磁電流被切斷,發(fā)電機(jī)

17、電壓下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓降到低于調(diào)節(jié)值時，2CW又截止，V1又截止，V2、V3、V4重新導(dǎo)通，激磁回路再次接通。如此往復(fù)，使發(fā)電機(jī)輸出電壓穩(wěn)定。 圖5 D一750型卡車晶體管調(diào)節(jié)器原理圖 五、電子調(diào)壓器的設(shè)計設(shè)計電子調(diào)壓要求：電壓調(diào)節(jié)在14V至13.5V、勵磁電流小于等于5A。1、首先選取電路圖,例如本人設(shè)計電子調(diào)壓器如下圖6所示中心線框圖內(nèi)部分;圖6的電子調(diào)壓器工作原理如下： 圖6 電子調(diào)壓器圖 (1)接通點火開關(guān)S且發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)，當(dāng)其電壓低于蓄電池電壓時，蓄電池電壓加在分壓器R1、R2上，R2上的分壓低于Vs1的擊穿電壓，VT1截止。蓄電池電壓經(jīng)R5加在VD2、R7上，電阻R7使VT2獲得正向

18、偏壓而導(dǎo)通；VT2導(dǎo)通后。偏流電阻R8使VT3獲得正向偏壓而導(dǎo)通，接通磁場電路。其電流回路為：蓄電池正極一點火開關(guān)S一發(fā)電機(jī)接線柱F1（磁場繞組）與調(diào)節(jié)器“F”接線柱一VT3一調(diào)節(jié)器“E”接線柱一蓄電池負(fù)極。發(fā)電機(jī)電壓隨轉(zhuǎn)速的升高而升高。 (2)當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓達(dá)到限額電壓時，電阻R1、R2的分壓加在VD1、Vs1、R6上，使Vs1擊穿導(dǎo)通，VTl隨之導(dǎo)通并飽和，VTl集電極對地的電壓幾乎為零(0.3V)，使VT2失去正向偏壓而截止，VT2的截止，又使VT3截止。磁場電流得不到補(bǔ)充，發(fā)電機(jī)電壓下降。當(dāng)發(fā)電機(jī)電壓稍低于限額值時，Vs1截止，VTl截止，VT2、VT3管獲正向偏壓而導(dǎo)通，磁場繞組中又有

19、電流通過，發(fā)電機(jī)電壓又上升。VTl三極管與VT2、VT3三極管交替導(dǎo)通、截止，使發(fā)電機(jī)電壓限定在調(diào)節(jié)電壓范圍內(nèi)。2輔助元件的作用 輔助元件用來保護(hù)調(diào)節(jié)器和改善調(diào)節(jié)器的性能。(1)電阻R3為調(diào)整電阻。通過調(diào)整其阻值的大小可以調(diào)整調(diào)節(jié)器限額電壓的高低。R3的阻值增大，限額電壓升高，反之限額電壓降低。(2)VD3為續(xù)流二極管。在三極管V3截止瞬間，磁場繞組產(chǎn)生的自感電動勢經(jīng)VD3構(gòu)成回路放電，保護(hù)V3管不被擊穿。VD1為溫度補(bǔ)償二極管。它與穩(wěn)壓管反向串聯(lián)，其溫度系數(shù)為負(fù)值，工作溫度升高，管壓降降低，反之管壓降升高。穩(wěn)壓管的溫度系數(shù)為正值，當(dāng)溫度變化時，起補(bǔ)償作用，使調(diào)節(jié)器性能穩(wěn)定。VD2為分壓二極管

20、。當(dāng)VTl導(dǎo)通時，使VT2、VT3可靠截止，減小VTl溫度變化時對VT2、VT3的影響。VS2為穩(wěn)壓二極管。并聯(lián)在發(fā)電機(jī)兩端，起過壓保護(hù)作用。(3)R4稱為正反饋電阻。其作用是提高VT3的開關(guān)速度，減小三極管的耗散功率，延長調(diào)節(jié)器的使用壽命。(4) 電容器C1、C2稱為降頻電容。并聯(lián)在分壓電阻R1兩端利用其兩端電壓不能突變的特性來降低VTl的開關(guān)頻率減小VT1的開關(guān)次數(shù)從而減小耗散功率，延長調(diào)節(jié)器的使用壽命。電子調(diào)壓器的各個元器件根據(jù)電路工作原理的分析后進(jìn)行計算選取。電子調(diào)壓要求：電壓調(diào)節(jié)小于14V，勵磁電流5A。3、 電路中元件的選取根據(jù)巳知條件,由后往前推。（1）當(dāng)VT1截止，VT2、VT

21、3導(dǎo)通 ，即。根據(jù)電流大小選擇VT3為3DD65A（低頻大功率）。各參數(shù)為。取，則主要起保護(hù)作用，在VT3關(guān)斷時為防止過電壓的產(chǎn)生而設(shè)置。當(dāng)VT2、VT3導(dǎo)通時，從VT2的發(fā)射極出來的電流電流主要是經(jīng)過VT3的基極，再從VT3發(fā)射極流出，因而要求通過的電流非常小，即遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于V3基極的電流，因此。(2802000范圍均可)故可選，則，可見通過的電流非常小，因此符合條件。則。初選VT2為3DG33。參數(shù)為：。取。則。則?？紤]到放大倍數(shù)，由于主要起保護(hù)作用，當(dāng)VT2、VT3導(dǎo)通時，從二極管VD2流出來的電流主要是經(jīng)過VT2的基極，再從VT2發(fā)射極流出，而通過的電流非常小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于V2基極的電流，R7

22、 172.84，(1.717K范圍均可)不妨取R7=3000所以 電流很小，符合電路的要求。故取，型號為：。因為VT1截止，VT2、VT3所以VT1的集電極電壓為2.1V，所以R5=(14-2.1)/(IR7+IB2)=1400 也可選1KR5上電流IR5有:IR5=(14-2.1)/1400=0.0085A 大于35（2） 當(dāng)VT1導(dǎo)通，VT2、VT3截止時：IR5=(14-0.3)/1400=0.0098A初選 VT1為小功率三極管 3DG6C。其參數(shù)為所以 符合要求因此V1所選的型號符合條件。初定放大倍數(shù)，取 ，則實際中： ，初選VS1為2CW37-7.5A， 取穩(wěn)壓值為7.1伏。R1與

23、R2間節(jié)點電位設(shè)為 U2 U2=0.7+0.7+7.1=8.5V。 又 U2=14*R2./R2+R13 求解得取R2=1000則R13=650 取R1=800 R3=3500通過的電流非常小，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于V1基極的電流，R6 1750，不妨取R6=4000所以 電流很小，符合電路的要求。而為正反饋電阻，其作用是提高V3的開關(guān)速度，減小三極管的耗散功率，使得晶體管不易過熱燒壞，延長調(diào)節(jié)器的使用壽命，其阻值都比較大，一般為幾十千歐，不妨取=50K。根據(jù)電路的性能要求，結(jié)合工作電壓和電容器的選用要求，電容器的選用如下： 選用鋁電解電容，型號為：CD11L，額定電壓，標(biāo)稱容量 0.1µF 。 選用鋁電解電容，型號為：CD11L，額定電壓，標(biāo)稱容量 0.1µF 。二極管的選用：因為故VD1選用2CZ52A。其參數(shù)為：最高反向工作電壓，正向電壓最大正向整流電流因為故選用2CZ52A其參數(shù)為：最高反向工作電壓，正向電壓最大正向整流