淺談共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析

1、    淺談共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式及其優(yōu)劣勢(shì)分析    張碩關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì)  共享單車  商業(yè)模式  優(yōu)勢(shì)  劣勢(shì)一、共享經(jīng)濟(jì)的概述（一）何為共享經(jīng)濟(jì)在互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的今天，共享經(jīng)濟(jì)這個(gè)名詞適時(shí)被推送到公眾眼前，才被大眾所認(rèn)知。但事實(shí)上，早在1978年，美國(guó)大學(xué)教授就已經(jīng)提出這個(gè)術(shù)語(yǔ)。早在傳統(tǒng)社會(huì)，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)也早已存在，如人們彼此之間相互借用某物，都是最原始的共享經(jīng)濟(jì)形態(tài)。但現(xiàn)在大多數(shù)人所講的共享經(jīng)濟(jì)還是狹義上的意思，即陌生人之間關(guān)于物品使用權(quán)暫時(shí)調(diào)換，且最終目的為獲得一定的報(bào)酬的商業(yè)模式。而今天我們所探討的則是借

2、助互聯(lián)網(wǎng)為媒介的狹義上的共享經(jīng)濟(jì)。（二）共享經(jīng)濟(jì)的成因一種新的事物的產(chǎn)生，都不可能只是單一元素所造成，共享經(jīng)濟(jì)也不例外，或者說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)的成因其實(shí)更為復(fù)雜。它是集軟硬件、互聯(lián)網(wǎng)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)、人們的思維行為改變等眾多因素而形成的。必須一提的是，現(xiàn)在被大家所熟知的共享經(jīng)濟(jì)，多數(shù)是建立在互聯(lián)網(wǎng)高度發(fā)達(dá)的基礎(chǔ)上的。二、共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式及其優(yōu)劣勢(shì)（一）共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式在前文解釋何為共享經(jīng)濟(jì)時(shí)，已經(jīng)明確說(shuō)明共享經(jīng)濟(jì)是一種商業(yè)模式。那么這是一種怎么樣的商業(yè)模式，這種商業(yè)模式與傳統(tǒng)的商業(yè)模式有什么區(qū)別呢？共享單車及網(wǎng)約車都屬于共享經(jīng)濟(jì)，即大眾可支付一定的費(fèi)用，在短時(shí)間內(nèi)獲得不屬于自身物品的（如單車、接車服務(wù)

3、等）使用權(quán)。這種行為均建立在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，大眾與物品使用權(quán)之間還有一個(gè)第三方平臺(tái)，而這個(gè)第三方平臺(tái)是作為一個(gè)橋梁與服務(wù)雙方的存在。說(shuō)到底，共享經(jīng)濟(jì)其實(shí)是一種物品供給方與物品需求方，雙方之間產(chǎn)生交易行為的商業(yè)模式。于傳統(tǒng)商業(yè)模式而言，共享經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式主要區(qū)別在時(shí)間、空間、管理及物品歸屬權(quán)等方面，而這些方面，同時(shí)也是以下即將探討的共享的優(yōu)劣勢(shì)。（二）共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，直觀體現(xiàn)為共享單車和滴滴網(wǎng)約車這兩個(gè)最典型依附共享經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)起來(lái)的公司，創(chuàng)業(yè)后在短時(shí)間內(nèi)成長(zhǎng)，為大眾所熟知，獲得多輪融資并準(zhǔn)備上市這一系列的行為。因此在調(diào)研數(shù)據(jù)后可看出共享經(jīng)濟(jì)的以下三大優(yōu)勢(shì)。第一，提高了閑置產(chǎn)品利用率

4、。共享單車是最為明顯的。傳統(tǒng)商業(yè)模式下，想要踩單車，首先必須擁有這輛單車。但在一線城市里，顯然購(gòu)買一輛單車不切實(shí)際，使用不頻繁，放置不容易，都極易造成物品的閑置與不方便。而共享單車正好解決了這一大問(wèn)題。或者往大了說(shuō)，其實(shí)共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)本身就是為解決這一大問(wèn)題。第二，降低物品的成本。一個(gè)充電寶的成本是固定的，但它又不是時(shí)刻被使用的，如果只屬于一個(gè)人那么此人要承擔(dān)全部成本。但是共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)后，這個(gè)成本則由多人進(jìn)行承擔(dān)，在這個(gè)意義，成本就分擔(dān)到不同人的身上，同時(shí)又將一件物品的成本價(jià)值利用至最高。第三，建立社會(huì)信任體系。共享經(jīng)濟(jì)中，某一物品并不屬于任何使用人，那么就會(huì)產(chǎn)生信任問(wèn)題，甚至是安全問(wèn)題。如即

5、掃即可借的共享充電寶是否有按時(shí)歸還，這其中無(wú)不牽扯著信用體系在共享經(jīng)濟(jì)中的重要性。而這種重要性，同時(shí)又反過(guò)來(lái)催動(dòng)社會(huì)信用體系的建立的存在。（三）共享經(jīng)濟(jì)的劣勢(shì)當(dāng)然，萬(wàn)物皆有兩面性。共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展到現(xiàn)在，也慢慢暴露了其以下問(wèn)題與劣勢(shì)。第一，監(jiān)管不足反而導(dǎo)致資源利用率變低。在共享單車中，常常有人遇到這樣的情況，要么隨處可看到單車亂放亂停，要么就是想使用時(shí)，方圓幾里卻找不到可用單車。因?yàn)闆](méi)有均衡監(jiān)管每一個(gè)地方的共享單車而導(dǎo)致資源閑置或者無(wú)資源可用。第二，信息泄漏。共享經(jīng)濟(jì)依托于互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展而被大眾所熟知，而這個(gè)依托則明顯表現(xiàn)為網(wǎng)絡(luò)上的操作，如共享單車和共享充電寶的掃碼行為，都極易造成個(gè)人信息泄漏，

6、存在信息安全隱患。第三，安全隱患。滴滴平臺(tái)上發(fā)生的事件，后果嚴(yán)重，影響惡劣。不僅如此，由刑事案件所帶出來(lái)的背后明顯存在的社會(huì)安全隱患，都讓整個(gè)社會(huì)陷入恐慌之中。三、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（一）共享經(jīng)濟(jì)的完善建議針對(duì)以上所提及的共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的問(wèn)題及劣勢(shì)，作為物品供給方，即共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)壁壘，針對(duì)性去解決因技術(shù)bug而出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)也需要考慮共享經(jīng)濟(jì)的適用性，而非一味地追求風(fēng)口，忽略了共享經(jīng)濟(jì)的短板，背離了共享經(jīng)濟(jì)資源整合的初衷。除此之外，更要注重安全問(wèn)題，不能一味追求經(jīng)濟(jì)，更應(yīng)該扛起社會(huì)責(zé)任，確保民眾安全。（二）共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)前景共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)是必然的，社會(huì)資源應(yīng)該被充分開(kāi)發(fā)和利用，因此共享

7、經(jīng)濟(jì)的未來(lái)前景是明朗的。它的出現(xiàn)及存在都是經(jīng)濟(jì)上技術(shù)成熟，人類思維模式轉(zhuǎn)變后的體現(xiàn)。當(dāng)然，許多依附共享經(jīng)濟(jì)的公司也存活不久，如多家共享單車公司倒閉或被收購(gòu)，這又側(cè)面體現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)其未來(lái)發(fā)展的短板性。這塊短板是否能被補(bǔ)齊，是決定共享經(jīng)濟(jì)的未來(lái)發(fā)展的重要一環(huán)。四、結(jié)束語(yǔ)共享經(jīng)濟(jì)可以說(shuō)是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到極致的必然存在。一種新的商業(yè)模式的出現(xiàn)及存在都有其合理性及優(yōu)勢(shì)，共享經(jīng)濟(jì)有其無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)然也存在缺點(diǎn)，作為新的商業(yè)模式井噴式出現(xiàn)在市場(chǎng)上，其背后的許多配合支撐，如法律監(jiān)管、行業(yè)安全等，都還沒(méi)能及時(shí)形成一個(gè)完善的體系。不可否認(rèn)，共享經(jīng)濟(jì)是一種趨勢(shì)，那么我們不妨期待一下，體系完善后的共享經(jīng)濟(jì)給我們帶來(lái)的驚喜。參考文獻(xiàn)1劉宇，張玉霞，曾靜敏，雷陽(yáng)