高速公路收費(fèi)員是非題

1、19三、是非題1、 計(jì)重收費(fèi)指對貨車按照核載噸位及超軸限的程度按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。 （×）2、 車輛在高速公路網(wǎng)內(nèi)從A點(diǎn)行駛至B點(diǎn)存在一條或一條以上的行走路徑選擇，就形成了二義性路徑識(shí)別問題。（×） 3、拖車重量的計(jì)量有“行駛證整備質(zhì)量”和“車輛磅秤總重”二個(gè)數(shù)據(jù)，一般情況下，輸入“行駛證整備質(zhì)量”，這個(gè)數(shù)據(jù)最準(zhǔn)。（×） 4、假幣沒收權(quán)屬于銀行、公安和司法部門。（×） 5、除了 20英尺、40英尺外，45英尺也屬國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，收費(fèi)可以參照 40英尺的標(biāo)準(zhǔn)來計(jì)算，費(fèi)率按三類車收費(fèi)。（×） 6、當(dāng)稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車，

2、按“特情處理”鍵對車輛進(jìn)行分離時(shí)，可以選中任意軸組操作。 （×）7、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”在正常裝載及超載30以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費(fèi)。（×） 8、ETC專用車道是給那些裝了ETC車載電子標(biāo)簽即ETC的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC 不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的高速公路收費(fèi)方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站 ETC 車道上的微波天線之間的微波專用短程通訊，利用計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺(tái)結(jié)算處理，從而達(dá)到車輛通過高速公路收費(fèi)站不需停車而能交納公路費(fèi)的目的。 （×）9、司機(jī)只持公務(wù)卡而無通行卡

3、時(shí)，一律按照無卡無票處理，處理后歸還公務(wù)卡。（） 10、車輛超載不一定超限，但超限一定超載。（×） 11、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”在正常裝載及超限30以內(nèi)的情況下，免收車輛通行費(fèi)。但車貨總質(zhì)量超限30以上（含30）的車輛，按超限車輛的收費(fèi)方法收取通行費(fèi)。 （×）12、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計(jì)量仲裁。 （）13、ETC車輛出口時(shí)遇CPU卡正常、OBU異常情況，由收費(fèi)班長后引導(dǎo)至相鄰MTC車道取下CPU卡，在MTC車道刷卡收

4、費(fèi)放行，并告知駕駛員去服務(wù)點(diǎn)檢測。（×） 14、全省聯(lián)網(wǎng)高速公路最長的隧道是臺(tái)金高速公路的蒼嶺隧道，長達(dá)7605米，為華東地區(qū)最長的公路隧道，號稱“華東第一隧”。 （） 15、新鮮馬鈴薯、芋艿、新鮮香菇、鮮食玉米、黃金瓜、菜瓜、大豆、青梅、甘蔗、板栗、甲殼類（烏龜、甲魚）鵪鶉、鴿子等及冰、凍鮮農(nóng)產(chǎn)品在“國家通道”中不再屬于免費(fèi)范圍，而馬、驢（騾）、海蜇、蜜蜂、圣女果（小蕃茄）屬于免費(fèi)范圍。 （） 16、試行計(jì)重收費(fèi)是以增收為目的，但不得增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)。（×） 17、車輛車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)中五軸貨車載42噸以上即認(rèn)為是超過公路承載能力。（×） 18、超限運(yùn)輸車輛行駛

5、公路管理規(guī)定是交通部2號令，自2000年4月1日開始實(shí)施。（） 19、通行費(fèi)尾數(shù)取舍以元為單位，逢2退0，逢3進(jìn)5，逢7退5，逢8進(jìn)10。（） 20、5噸-15噸的合法裝載車輛按0.09元/噸*公里乘以1.5倍的費(fèi)率進(jìn)計(jì)算。（×） 21、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的載貨車輛在實(shí)行計(jì)重收費(fèi)后也依然完全免費(fèi)通行。（×） 22、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后隧道、橋梁的疊加費(fèi)不予收取。（×） 23、主車輛分離器發(fā)生故障，便不能進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)。（×） 24、輪胎識(shí)別器損壞時(shí)，無法正常判斷胎型，需進(jìn)行計(jì)重異常處理，更改胎型。（） 25、按“疑難車”鍵輸入廠牌型號的數(shù)字部分，可以進(jìn)行查詢，但在出

6、口界面顯示付費(fèi)方式時(shí)便不能使用此功能。（×） 26、超限30%-50%的車輛，其全部通行費(fèi)率按0.09元/噸*公里乘以2倍計(jì)算。（×） 27、合法裝載32噸的車輛按30噸的費(fèi)率計(jì)算通行費(fèi)。（） 28、15噸-35噸的車輛按0.09元/噸*公里線性遞減到0.06元/噸*公里的費(fèi)率計(jì)算通行費(fèi)。（×） 29、超限100%以上車輛，合法裝載部分按基本費(fèi)率計(jì)算通行費(fèi)，其余按0.09元/噸*公里乘以4倍計(jì)算。 （×）30、當(dāng)計(jì)算得出通行費(fèi)為21.5元時(shí)，實(shí)際應(yīng)收通行費(fèi)為20元。（） 31、軸組分離時(shí)，非單軸才允許分離，分離的軸重不能超出被分離軸總重。 （）32、當(dāng)紅

7、外線車輛分離器發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到地感應(yīng)線圈，對車輛進(jìn)行分離和輔助收尾。 （）33、進(jìn)行車輛分離操作時(shí)，第1根和最后1根軸不允許操作。（） 34、車輛輪胎依次駛過地感線圈、稱臺(tái)、紅外線車輛分離器和輪胎識(shí)別器。（×） 35、車輛檢測過程中，由于某些特殊情況此車退出收費(fèi)車道，系統(tǒng)只會(huì)自動(dòng)判別此車已退出收費(fèi)車道，不會(huì)自動(dòng)刪除此車的檢測數(shù)據(jù)，需要人工進(jìn)行刪除。（×） 36、特種集裝箱按箱體分包括冷藏集裝箱、罐式集裝箱、臺(tái)架式集裝箱、通風(fēng)集裝箱、敞頂集裝箱等。 （）37、國際標(biāo)準(zhǔn)化組織規(guī)定集裝箱箱號有11位數(shù)字組成，前面四個(gè)用大寫的拉丁文字母表示，第四個(gè)字母一律用U表示。箱號

8、下面有“22G1”，第二位2表示20英尺集裝箱，第三位，表示國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的意思。 （×）38、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費(fèi)的方式和標(biāo)準(zhǔn)維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （） 39、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)前，入口遇超限車輛必須核實(shí)由公路局或高速交警部門核發(fā)的通行證及相關(guān)審批內(nèi)容后發(fā)卡放行。（） 40、光柵或者線圈其中有一損壞，車道計(jì)算機(jī)對故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；則不影響計(jì)重收費(fèi)，按正常操作流程處理。（） 41、出口收費(fèi)員交接完成后攜票箱站在收費(fèi)道口，安保員應(yīng)站在收費(fèi)道口，隨時(shí)關(guān)注廣場動(dòng)態(tài)。由班長協(xié)同安保員在全部交接完畢后，集體從收費(fèi)區(qū)域到辦公大樓，

9、進(jìn)入解款室。下班后的班長講評，應(yīng)在所內(nèi)安全地帶進(jìn)行。（×） 42、對于因要拖到指定的停車場而再次進(jìn)入高速公路所產(chǎn)生的通行費(fèi)不再收取，途徑站點(diǎn)入口不用發(fā)給事故車通行卡。（） 43、凡拒不通過指定車道，拒不接受查驗(yàn)貨物、相關(guān)單據(jù)或者查驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)不符合優(yōu)惠政策標(biāo)準(zhǔn)的綠通車，應(yīng)按規(guī)定收取通行費(fèi)。（） 44、對掛警牌未安置警示裝置的警車，應(yīng)查驗(yàn)相關(guān)證件，若證件齊全則免費(fèi)放行。（×） 45、外省牌照的省外特別通行證和國安GA33.XX（1-80號）都應(yīng)免費(fèi)放行。（） 46、計(jì)重收費(fèi)以目測量的車輛總重量作為收費(fèi)的依據(jù)。（×） 47、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于車輛實(shí)際重量，按“特殊處理”健進(jìn)

10、入計(jì)重特情處理，應(yīng)按軸組分離。（×） 48、恒生系統(tǒng)中對于收費(fèi)員上錯(cuò)工班的情況，需要根據(jù)工班，填寫不同工班的報(bào)表。（） 49、復(fù)合通行卡除作為正常通行卡完成收費(fèi)操作外，還能夠記錄車輛行駛路徑信息，作為精確拆分的依據(jù)。 （）50、復(fù)合通行卡的使用是高速公路二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)的主要組成部分。（） 51、2009年7月1日原寧波北侖通途路代收費(fèi)由雙向付費(fèi)改為單向。（） 52、計(jì)重收費(fèi)逃費(fèi)行為針對計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的缺陷，主要從減輕軸重，增加軸數(shù)，擾亂車輛分離等三方面入手。 （） 53、當(dāng)車輛各軸對應(yīng)的軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之和與該車對應(yīng)的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，以二者之間的較大值者作為該車對應(yīng)的公路承載

11、能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。（×） 54、當(dāng)光幕發(fā)生故障時(shí)，車道計(jì)算機(jī)對故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；如果車輛檢測線圈正常，可人工輔助車輛分離，不影響計(jì)重收費(fèi)操作流程。（） 55、拖頭和掛車的車牌分屬2個(gè)?。ㄊ校┑奈ｋU(xiǎn)品半掛車車輛，司機(jī)持有拖頭或者掛車的一張有效危險(xiǎn)品運(yùn)輸通行證，上面標(biāo)設(shè)的車牌也一致（只標(biāo)拖車或者掛車），若危險(xiǎn)品運(yùn)輸通行證有效入口應(yīng)給予通行。（）56、線圈損壞：當(dāng)車輛檢測線圈發(fā)生故障時(shí)，車道計(jì)算機(jī)對故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；如果光柵正常，不影響計(jì)重收費(fèi)，按正常操作流程處理。（） 57、“走S型”：司機(jī)在收費(fèi)車道行駛時(shí)走S型，計(jì)重設(shè)備的稱重平臺(tái)計(jì)量車輪重量可以減輕，且容易發(fā)生丟軸，發(fā)生丟軸需

12、要重稱。（） 58、“甩掛”：掛車在服務(wù)區(qū)時(shí)候，司機(jī)將掛車放在服務(wù)區(qū)里，車頭下高速公路后再上高速，造成以前的所行駛（有貨物）的路程的通行費(fèi)大大減少。 （） 59、倒貨逃費(fèi)：有的貨車在到達(dá)目的地前服務(wù)區(qū)將掛車卸下，下高速再上高速裝貨運(yùn)走，減少重車的行駛里程，達(dá)到逃費(fèi)的目的，此類逃費(fèi)在夜間進(jìn)行，查獲難度較大。（×） 60、浙江省滬杭甬高速公路股份有限公司注冊成立是在1997年3月1日。（） 61收費(fèi)站在明顯位置公布省政府有關(guān)計(jì)重收費(fèi)的文件規(guī)定，在收費(fèi)亭內(nèi)應(yīng)擺放該文件和其他有關(guān)的政策性文件復(fù)印件，同時(shí)在收費(fèi)亭公布就近超限運(yùn)輸檢測站地址和計(jì)量部門監(jiān)督電話，計(jì)量部門監(jiān)督電話為96325。 （&

13、#215;）62、浙江省高級人民法院、浙江省人民檢察院、浙江省公安廳關(guān)于辦理偷逃高速公路車輛通行費(fèi)、盜竊高速公路交通設(shè)施等刑事案件具體適用法律若干問題的意見中明確了“中途換卡”、“假冒綠農(nóng)車”等偷逃高速公路車輛通行費(fèi)行為，數(shù)額較大的，依照刑法第二百六十六條的規(guī)定，以盜竊罪論處。 （×）63、超限車輛費(fèi)率，按照車貨總質(zhì)量超總軸限（或總質(zhì)量限）的不同分別確定：超限50%100%（含100%）的車輛，超限30以上部分按0.09元/噸·公里×2計(jì)。（×） 64、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛行駛鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”，對車貨總質(zhì)量超限30（含）以上的車輛，按超限車

14、輛的收費(fèi)方法收取通行費(fèi)。（×） 65、超限標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定中除驅(qū)動(dòng)軸外，并裝雙軸、并裝三軸以及半掛車和全掛車，每減少一輪胎，其總重限值減少4噸。（×） 66、特種車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)中對牽引車單機(jī)頭按5噸貨車計(jì)重收費(fèi)。（×） 67、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費(fèi)的方式和標(biāo)準(zhǔn)維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。杭州灣跨海大橋一類車80元/輛次，二類車160元/輛次，三類車240元/輛次，四類車320元/輛次。（×） 68、對接受不停車收費(fèi)方式的車輛用戶，暫定一年內(nèi)給予高速公路通行費(fèi)3%的優(yōu)惠。（×） 69、計(jì)重收費(fèi)是指在收

15、費(fèi)車道上安裝動(dòng)態(tài)秤重設(shè)備，當(dāng)貨車通過秤重設(shè)備后，系統(tǒng)自動(dòng)秤出其軸重并計(jì)算出總重，對貨車按其總重量來收取通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。（） 70、同一輛車存在國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱與非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱混裝的，非國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱按相似的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)算。（） 71、不能載貨的專用作業(yè)車按車型計(jì)費(fèi)。（×） 72、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，車貨總質(zhì)量不足5噸的，按實(shí)際稱重計(jì)費(fèi)，車輛計(jì)重收費(fèi)不足10元的，按10元計(jì)費(fèi)。（×） 73、超限貨車也可以使用免費(fèi)卡。（×） 74、計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備主要由稱重平臺(tái)、 輪胎識(shí)別器、紅外車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器、地感線圈等五大部分組成。（） 75、出口遇貨物超出后欄

16、板車輛，為防止欄桿打車，必須將欄桿手動(dòng)推開。（×） 76、有時(shí)車道計(jì)算機(jī)會(huì)無法收到計(jì)重?cái)?shù)據(jù)，但在數(shù)據(jù)采集處理器里有稱重?cái)?shù)據(jù)，這個(gè)數(shù)據(jù)乘以0.95，即為司機(jī)該付費(fèi)的稱重?cái)?shù)據(jù) 。（） 77、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費(fèi)的方式和標(biāo)準(zhǔn)維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。（） 78、車速的快慢會(huì)影響稱重?cái)?shù)據(jù)，但車輛所載貨物的類型對稱重?cái)?shù)據(jù)沒有影響。（×） 79、車貨總重為20噸的二軸貨車的計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算時(shí)只適用一種費(fèi)率。 （） 80、計(jì)重收費(fèi)后，除集裝箱車外的貨車按稱重計(jì)費(fèi)。 （） 81、輪胎識(shí)別器傳感器的關(guān)鍵不在于精度和量程 ，可靠性是其

17、核心。（） 82、CPU卡不具有通行費(fèi)支付卡的功能。（×） 83、沒有箱號的一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。（） 84、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛一律憑有效通行證放行，入口不對其裝載情況進(jìn)行檢查。（） 85、運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛，如果其裝載超限為40 ，那么30%以內(nèi)部分予以免收車輛通行費(fèi)，30%-40%部分要按規(guī)定繳納通行費(fèi)。（×） 86、紅色危險(xiǎn)品車輛通行證為一類危險(xiǎn)品。（） 87、當(dāng)紅外線車輛分離器發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)切換為使用線圈，對車輛進(jìn)行分離和輔助收尾。（） 88、同一個(gè)工班在兩個(gè)以上的出口車道上班，需要填寫兩張報(bào)表。（×） 89、對超限量小于10的超限超載車輛，按照

18、合法裝載車輛的基本費(fèi)率進(jìn)行收費(fèi)。（） 90、147型車輛，6軸，車輛超限標(biāo)準(zhǔn)55噸451噸；選擇掛車，車輛超限標(biāo)準(zhǔn)不變。 （）91、掛車處理是指3軸以上車輛，當(dāng)?shù)?根及以后軸型為1時(shí)，車輛超限標(biāo)準(zhǔn)會(huì)直減4噸。 （）92、車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計(jì)費(fèi)；車輛計(jì)重收費(fèi)不足5元的，按5元計(jì)費(fèi)；不足10元，按10元計(jì)費(fèi)。 （×） 93、超限車輛費(fèi)率，按車貨總質(zhì)量超總軸限（或總質(zhì)量限）的不同分別確定。（） 94、全省高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)投用后，對載貨汽車按實(shí)際稱得的車貨總重下浮3%進(jìn)行計(jì)重收費(fèi)。 （×）95、各高速公路經(jīng)營管理單位不得拒絕、妨礙車輛用戶使用路網(wǎng)允許的非現(xiàn)金支付方

19、式交納通行費(fèi)。 （）96、收費(fèi)員即將下班或因其他原因需臨時(shí)關(guān)閉車道時(shí)，應(yīng)結(jié)束當(dāng)前發(fā)卡流程后進(jìn)行。同時(shí)收費(fèi)員也不能繼續(xù)處理已在車道中排隊(duì)等候的車輛。（×） 97、只有雙聯(lián)軸、三聯(lián)軸才允許進(jìn)行軸組分離，且分離出去的軸組重量不能超出被分離前軸組總重。 （）98、系統(tǒng)當(dāng)前票據(jù)號碼跟實(shí)際票據(jù)號碼不一致的情況下，可用更改發(fā)票號碼功能，重新更改票據(jù)的起號。（）99、當(dāng)主車輛分離器發(fā)生故障時(shí)，但輔助車輛分離器正常，系統(tǒng)可自動(dòng)切換至輔助車輛分離器，輔助車輛分離，不影響計(jì)重收費(fèi)，按正常操作流程處理。（） 100、收費(fèi)員判車型，刷CPU卡（當(dāng)作通行卡）后，不要馬上拿走CPU卡；1-2秒后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷并

20、提示CPU卡內(nèi)綁定的統(tǒng)繳卡、公務(wù)卡等信息內(nèi)容。（） 101、全部由政府投資或者社會(huì)組織、個(gè)人捐資建設(shè)的公路，經(jīng)批準(zhǔn)可收取車輛通行費(fèi)。（×） 102、未經(jīng)省交通運(yùn)輸廳批準(zhǔn)，不得擅自關(guān)閉不停車收費(fèi)專用車道或更改車道性質(zhì)。（） 103、復(fù)合通行卡作為一般的通行憑證，具備記載車輛行駛路徑信息的功能。（） 104、在ETC車道需要配套使用CPU卡和OBU，在MTC車道只需要使用OBU卡。（×） 105、凡拒不通過指定車道，拒不接受查驗(yàn)貨物、相關(guān)單據(jù)或者查驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)不符合優(yōu)惠政策標(biāo)準(zhǔn)的綠通車，應(yīng)按規(guī)定收取通行費(fèi)。（） 106、對于不能核實(shí)的入口沖卡車輛，按卡丟失處理。（） 107、計(jì)重收

21、費(fèi)費(fèi)率的確定，客車以各路段里程費(fèi)累加及車次費(fèi)、代收費(fèi)合計(jì)作為車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；貨車以各路段里程費(fèi)及疊加費(fèi)、代收費(fèi)合計(jì)作為車輛通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。（） 108、涉及路網(wǎng)二義性路徑的，按照二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)記載的路徑標(biāo)識(shí)信息確定車輛行駛路徑，按實(shí)拆分車輛通行費(fèi)。（） 109、在實(shí)施計(jì)重收費(fèi)中，以元/噸公里計(jì)，確定統(tǒng)一的基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)分正常裝載車輛和超限車輛，以基本費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)為基數(shù)，確定不同的費(fèi)率變化系數(shù)。（） 110、省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)制定全省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)費(fèi)率表，計(jì)算確定路網(wǎng)內(nèi)各入口收費(fèi)站與出口收費(fèi)站之間各類車型應(yīng)收取的通行費(fèi)以及計(jì)重收費(fèi)計(jì)費(fèi)里程，下達(dá)至各個(gè)收費(fèi)站系統(tǒng)。 （） 111、新建高速公路項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)

22、根據(jù)全省高速公路聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行管理需要，按照國家和本省相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)收費(fèi)、監(jiān)控、通信等系統(tǒng)和設(shè)施，經(jīng)省交通運(yùn)輸廳組織檢測合格后方可開通運(yùn)行。 （）112、全省高速公路采用統(tǒng)一的通行卡（券）、系統(tǒng)用卡、非現(xiàn)金支付卡（儲(chǔ)值卡或記賬卡）和電子標(biāo)簽，由高速公路經(jīng)營管理單位負(fù)責(zé)統(tǒng)一發(fā)行。（×） 113、使用CPU卡車輛在通過非專用車道入口、未刷卡而領(lǐng)取通行卡的車輛，不得通過專用車道出口，而應(yīng)駛至人工半自動(dòng)收費(fèi)出口車道交回通行卡，刷卡通過，也可用現(xiàn)金交納通行費(fèi)。（） 114、車道稱重系統(tǒng)故障無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)提前在車道顯著部位告知過往車輛。已進(jìn)入車道的車輛，應(yīng)駛至正常工作的計(jì)重車道實(shí)施收費(fèi)；確實(shí)

23、無法駛離的，按合法裝載的車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)；全站各車道系統(tǒng)均無法提供稱重?cái)?shù)據(jù)時(shí)，全站按合法裝載的車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。 （×） 115、車輛合法裝載噸位的判斷標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)交通運(yùn)輸部、公安部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知（交公路發(fā)2004455號）規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。 （） 116、懸浮軸判別一般情況下，懸浮軸不計(jì)入計(jì)重收費(fèi)總軸數(shù)。司機(jī)如有異議，按行駛證判別；如行駛證有該軸的內(nèi)容，則不按懸浮軸認(rèn)定。 （） 117、一輛綠農(nóng)車裝了50%的橘子和50%的海鮮不能免費(fèi)放行。 （×） 118、一張完整的發(fā)票里包括出口，入口，金額，時(shí)間，出口車道和出口收費(fèi)員工號。

24、（） 119、目前的系統(tǒng)沒有專用的簡化操作鍵，如需簡化操作，一般用管理所統(tǒng)一工號進(jìn)行旁站操作。 （）120、不管在二義性讀寫器還是非二義性讀寫器，復(fù)合卡都不需要休眠。（×） 121、計(jì)重收費(fèi)緊急情況處置預(yù)案規(guī)定，對駕乘人員占據(jù)車道（單車道）的，致使車道堵塞時(shí)，收費(fèi)人員應(yīng)立即報(bào)告當(dāng)班班長，通知現(xiàn)場管理人員進(jìn)行處理，并及時(shí)增開車道。（） 122、當(dāng)稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車要進(jìn)行車輛分離時(shí)，可以選中任意。（×） 123、符合國家有關(guān)政策運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛，其車貨總質(zhì)量正常及超限50%以內(nèi)（含）的情況下，免收車輛通行費(fèi)。（×） 124、二義性路徑查詢能作為車輛中途

25、換卡的確切依據(jù)。（×） 125、計(jì)重收費(fèi)指對貨車按照實(shí)際車貨總重及超軸限的程度按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。（）126、 國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱優(yōu)惠對象中不包含45英尺集裝箱。（×） 127、計(jì)重收費(fèi)逃費(fèi)行為針對計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的缺陷，主要從減輕軸重，增加軸數(shù)，擾亂車輛分離等三方面入手。 （） 128、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收費(fèi)的方式和標(biāo)準(zhǔn)不變。（） 129、超限是指車輛運(yùn)載的貨物重量超過行駛證的核定載質(zhì)量。（×） 130、深加工的農(nóng)產(chǎn)品是指經(jīng)過腌、烤等工序再加工制造的農(nóng)產(chǎn)品，不包括經(jīng)過洗、剝、切等初加的農(nóng)產(chǎn)品。 （）131、15噸至3

26、0噸的車輛：按0.09元/噸·公里×1.5線性遞減到0.06元/噸·公里計(jì)費(fèi)。 （×）132、超載: 既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載；而超限: 只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒有超限的規(guī)定。 （）133、當(dāng)稱重?cái)?shù)據(jù)量大于實(shí)際車輛數(shù)可以進(jìn)行整車刪除操作。（） 134、計(jì)重收費(fèi)最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計(jì)費(fèi)；車輛計(jì)重收費(fèi)不足10元的，按10元計(jì)費(fèi)。（） 135、沒有箱號的一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。（） 136、車號、車型、行駛方向合理的超時(shí)卡原則上按可能行駛最遠(yuǎn)路程收取通行費(fèi)。（×） 137、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)后，各高速公路的隧道、橋梁疊加部分和代收

27、費(fèi)的方式和標(biāo)準(zhǔn)維持不變。溫州大橋、杭州灣跨海大橋按原收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （） 138、在收費(fèi)操作中應(yīng)定時(shí)核對電腦票號和實(shí)際票號是否一致。（×） 139、收費(fèi)員臨時(shí)有事離崗時(shí)，代班人員在頂崗操作時(shí)可使用當(dāng)班收費(fèi)員工號工作，但必須懸掛本人服務(wù)證，并記錄發(fā)票起止號和代班期間的收費(fèi)金額等其他相關(guān)信息。（） 140、出口需數(shù)據(jù)下載時(shí)，按ALTF鍵。（×） 141、計(jì)重收費(fèi)通行費(fèi)尾數(shù)取舍。以元為單位，逢2進(jìn)5、逢7進(jìn)10，角、分四舍五入。（×） 142、牽引車單機(jī)頭按貨車計(jì)重收費(fèi)，如需判別車型，按三類車型收費(fèi)。（×） 143、計(jì)重收費(fèi)后，收費(fèi)員對貨車的車型判別的準(zhǔn)確性不

28、再要求，因?yàn)檐囆痛笮〔挥绊懾涇嚨氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。但客車的車型大小對收費(fèi)仍有影響。 （×） 144、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛一律憑有效通行證放行，入口不對其裝載情況進(jìn)行檢查。（） 145、軸組類型為雙軸單雙，其軸限為10噸。（×） 146、一輛5噸以下的小型貨車和一輛小轎車，進(jìn)出口相同，它們的通行費(fèi)相同。（×） 147、當(dāng)稱重設(shè)備將兩輛車判為一輛車時(shí)，按“特殊處理”鍵進(jìn)入特情處理，輸入“13”，將車輛分離。 （）148所有設(shè)計(jì)最高時(shí)速低于70公里的機(jī)動(dòng)車應(yīng)禁止駛?cè)敫咚俟贰?錯(cuò)149當(dāng)稱臺(tái)損壞時(shí)，經(jīng)報(bào)告班長請示上級后，可按5噸車的合法裝載收費(fèi)。 錯(cuò)，150全部由政府投資或者社會(huì)

29、組織、個(gè)人捐資建設(shè)的公路，不得收取車輛通行費(fèi)。 對 151機(jī)動(dòng)車在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障來車方向一百米以外，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速移到右側(cè)路肩上或應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報(bào)警。 錯(cuò) 152車輛合法裝載噸位的判斷標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù) 交通運(yùn)輸部、公安部、國家發(fā)展改革委關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車輛超限超載集中治理工作的通知（交公路發(fā)2004455號）規(guī)定的超限標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定。 對 153.根據(jù)集團(tuán)公司鮮活農(nóng)產(chǎn)品操作指南規(guī)定，對于省內(nèi)綠色通道車輛必須裝載空間和裝載質(zhì)量同時(shí)滿足70%以上，方可免費(fèi)通行。 對154.并裝三軸載貨汽車至少是三軸貨車。 錯(cuò) 155、超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒有超限的規(guī)定。 對156、

30、深加工的農(nóng)產(chǎn)品是指，經(jīng)過洗、剝、切、腌、烤等再加工制造工序的農(nóng)產(chǎn)品。 錯(cuò)157、根據(jù)浙江省高速公路運(yùn)行管理辦法，對偽造、調(diào)換通行憑證或者使用偽造的通行憑證的，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，可以處2000元以下的罰款。 錯(cuò)158、非封閉式的收費(fèi)公路的同一主線上，相鄰收費(fèi)站的間距不得少于30公里。 錯(cuò)159、根據(jù)浙江省高速公路收費(fèi)操作規(guī)程所有專用作業(yè)車按計(jì)重收費(fèi)。 錯(cuò)160、截至2009年底，浙江省高速公路已全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 錯(cuò)161、收費(fèi)公路終止收費(fèi)后，收費(fèi)公路經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)自終止收費(fèi)之日起30日內(nèi)拆除收費(fèi)設(shè)施。 錯(cuò)162、出口收費(fèi)員發(fā)現(xiàn)可能持假冒警通證的車輛，應(yīng)立即報(bào)告班長，做好核對把關(guān)工作，并做好

31、相應(yīng)的臺(tái)帳記錄。 錯(cuò)163、收費(fèi)公路終止收費(fèi)后，收費(fèi)公路經(jīng)營管理者應(yīng)當(dāng)自終止收費(fèi)之日起30日內(nèi)拆除收費(fèi)設(shè)施。 錯(cuò) 164、根據(jù)分公司現(xiàn)行的收費(fèi)員星級考評辦法，五星級收費(fèi)員有資格參加管理處中層崗位競聘。 對165、普通車持免費(fèi)票，證實(shí)非入口誤發(fā)，則按紙券鍵操作 錯(cuò)166、勞動(dòng)者提前30日以書面形式通知用人單位，可以解除勞動(dòng)合同。勞動(dòng)者在試用期內(nèi)提前5日通知用人單位，可以解除勞動(dòng)合同。 錯(cuò)167、高速公路收費(fèi)站（點(diǎn)）設(shè)站審批機(jī)關(guān)是浙江省交通廳。 錯(cuò)168、軍車號牌分為正式號牌、掛車號牌、試車號牌、臨時(shí)號牌四種。 （ ）169、對裝運(yùn)本省農(nóng)產(chǎn)品的掛本省牌照的貨運(yùn)車輛(含冷鏈、藏車)，可憑農(nóng)業(yè)、林業(yè)和

32、漁業(yè)行政主管部門開具的動(dòng)植物檢疫證書或農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地證明，免費(fèi)通行本省包含高速公路在內(nèi)的收費(fèi)公路(含橋梁、隧道)。（ ×）170、超限的車輛一定超載，超載的車輛不一定超限。（ ×）171、超載既有貨物超載，又有客運(yùn)超載；而超限只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒有超限的規(guī)定。（ ）172、通行費(fèi)計(jì)算以5元為一個(gè)單位，尾數(shù)超過或不足部分、角、分按“四舍五入”，元按逢3進(jìn)5，逢7進(jìn)10。站點(diǎn)間費(fèi)率以省政府批文為準(zhǔn)。 （ ×） 173、遇出口車輛的駕駛員持有牽引車和掛車兩本行駛證，應(yīng)以掛車為準(zhǔn)。（ ） 174、集裝箱作業(yè)標(biāo)記一般在開門端壁標(biāo)有額定重量即集裝箱總重,自重即集裝箱空箱質(zhì)量

33、，以及箱子的尺寸等等內(nèi)容，因?yàn)檫@也是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱所規(guī)定必需具備的標(biāo)志。（ ）175、在計(jì)重模式下，集裝箱車輛的收費(fèi)維持現(xiàn)行收費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)不變，對進(jìn)出寧波港的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛的優(yōu)惠政策繼續(xù)實(shí)施。 （ ）176、稱臺(tái)的測速范圍一般為0-40km/h，當(dāng)車速超過這一范圍時(shí)，會(huì)產(chǎn)生較大的誤差。 （×）177、軸的定義:由兩個(gè)或兩個(gè)以上的車輪與一個(gè)沿中心旋轉(zhuǎn)橫向共同構(gòu)成的組合。軸的兩端至整個(gè)車輛寬度，并與車輛行駛方向垂直。（ ）178、當(dāng)入口收費(fèi)員刷卡后發(fā)現(xiàn)車型誤判，收費(fèi)員可將已寫入誤判車型的通行卡置于一邊，打開欄桿后，可直接重新判車型寫另外一張卡發(fā)給駕駛員。（錯(cuò)）179、收費(fèi)站點(diǎn)的收費(fèi)站

34、棚向公路縱向兩側(cè)延伸200米的范圍內(nèi)為收費(fèi)區(qū)域。（ × ）180、入口收費(fèi)員使用繳費(fèi)憑證后應(yīng)填寫浙江省高速公路繳費(fèi)憑證回收情況登記表，出口收費(fèi)員填寫浙江省高速公路繳費(fèi)憑證使用情況登記表。（ × ）181、計(jì)重收費(fèi)以實(shí)地測量的車貨總重作為收費(fèi)的依據(jù)。（ ）182、計(jì)重收費(fèi)稱重設(shè)備主要由稱重平臺(tái)、輪胎識(shí)別器、紅外車輛分離器、稱重?cái)?shù)據(jù)采集處理器等四大部分組成。（ × ）183、當(dāng)車輛保持在0-30KM/h 的勻速行駛狀態(tài)下，稱重平臺(tái)獲得的重量為誤差率為正負(fù)2.5%。（ × ）184、當(dāng)車輛觸發(fā)到輪胎識(shí)別器2個(gè)傳感器時(shí)，判斷為單胎；當(dāng)車輛觸發(fā)傳感器>2個(gè)或

35、間隔觸發(fā)時(shí)，判別為雙胎。（ × ）185、當(dāng)主副站遇到疑似繞行而產(chǎn)生的實(shí)際收費(fèi)費(fèi)率不符的情況，如系駕駛員在收費(fèi)內(nèi)廣場調(diào)頭的原因造成的，則可按J鍵，臨時(shí)按對向收費(fèi)站費(fèi)率收費(fèi)。（ × ）186、在使用CPU卡支付時(shí),首先校驗(yàn)CPU卡內(nèi)是否存在公務(wù)卡、統(tǒng)繳卡,車籍地等信息， 若是公務(wù)卡或全免統(tǒng)繳卡則彈出該卡公務(wù)(統(tǒng)繳)信息,確認(rèn)直接放行，否則返回付費(fèi)方式。（ ）187、.對CPU卡,當(dāng)天已經(jīng)扣除過四自費(fèi),再次通行時(shí),則系統(tǒng)自動(dòng)減免掉四自費(fèi)部分金額。（ ）188、由汽車和全掛車組合的汽車列車，被牽引的全掛列車的總重不得超過主車的總重。（ ）189、除驅(qū)動(dòng)軸外，并裝雙軸、并裝三軸以及

36、半掛車和全掛車，每減少兩個(gè)輪胎，其總重限值減少4噸。（ ）190、實(shí)施計(jì)重收費(fèi)車輛超限判斷標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)是根據(jù)國家強(qiáng)制 標(biāo)準(zhǔn)（GB1589-2004）的要求。（ ）191、當(dāng)車輛各軸對應(yīng)的軸重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)之和與該車對應(yīng)的車貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)不一致時(shí)，以二者之間的較大值作為該車對應(yīng)的公路承載能力認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。（ × ）192、計(jì)重收費(fèi)的范圍為行駛在高速公路上的各類汽車。（ × ）193、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢測站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計(jì)量仲裁。（ ）194、ETC車輛出口時(shí)遇CPU卡正常、OB

37、U異常異常情況，由收費(fèi)班長后引導(dǎo)至相鄰MTC車道取下CPU卡，在MTC車道刷卡收費(fèi)放行，并告知駕駛員去服務(wù)點(diǎn)檢測。（ × ）195、在運(yùn)輸車輛和裝載的要求上：國家“綠色通道”對運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨運(yùn)車輛，必須是整車合法裝載80以上（含80），而省內(nèi)“綠色通道”要求是整車合法裝載70以上。（ ）196、當(dāng)車輛檢測線圈發(fā)生故障時(shí)，車道計(jì)算機(jī)對故障設(shè)備進(jìn)行記錄和顯示；如果光柵正常，不影響計(jì)重收費(fèi)，按正常操作流程處理。( )197、“157”型貨車表示6軸的貨車。（ ）198、車輛用戶對稱重結(jié)果有異議，要求重新稱重的，原則上不在車道進(jìn)行復(fù)稱。車輛用戶在按所稱重量交納通行費(fèi)后，可至就近超限運(yùn)輸檢

38、測站進(jìn)行復(fù)稱，或向有關(guān)部門申請計(jì)量仲裁。（ ）199、客車車型判別標(biāo)準(zhǔn)以核定的座位數(shù)（含駕駛員座位）為準(zhǔn)。（ ）200、1127的車輛軸限是55噸。（ × ）201、對接受不停車收費(fèi)方式的車輛用戶給予高速公路通行費(fèi)暫定三年5%的優(yōu)惠。（× ）202、路徑識(shí)別技術(shù)方案為 射頻識(shí)別（RFID）有源電子標(biāo)簽 和 非接觸IC卡 ，從根本上實(shí)現(xiàn)了二義性路徑的精確識(shí)別和通行費(fèi)拆分問題。（ ）203、綠通車輛在計(jì)重收費(fèi)實(shí)施后繼續(xù)享受免費(fèi)相關(guān)政策，但對于超載20%的綠通車輛不予免費(fèi)。（ × ） 204、稱重平臺(tái)是稱重設(shè)備中的核心部件。（ ）205、“1127”型貨車表示6軸的貨車

39、，總軸限為45噸。（ × ）206、車貨總質(zhì)量不足5噸的，按5噸計(jì)費(fèi)；車輛計(jì)重收費(fèi)不足10元的，按10元計(jì)費(fèi)。（ ）207、超載: 既有貨物裝載，又有客運(yùn)超載；而超限: 只在貨物運(yùn)輸中有，客運(yùn)中沒有超限的規(guī)定。 （ ）208、裝有車載電子標(biāo)簽的車道從ETC車道入口的，到無ETC車道收費(fèi)所出口時(shí)，收費(fèi)員應(yīng)勸導(dǎo)其到有ETC車道的收費(fèi)所出，并做好文明服務(wù)工作。（ × ）209、出口計(jì)算機(jī)系統(tǒng)癱瘓時(shí)立即報(bào)告班長，需啟用定額通行費(fèi)發(fā)票時(shí)，做好原始記錄，并填寫定額通行費(fèi)發(fā)票日報(bào)。（ ）210、當(dāng)計(jì)重收費(fèi)無法實(shí)施時(shí)，牽引車單機(jī)頭如判別車型按重質(zhì)量折半后收費(fèi)。（ × ）211、紅

40、外車輛分離器，又稱光幕、光柵。（ ）212、收費(fèi)所管理人員做好各類數(shù)據(jù)的上傳下載工作，出現(xiàn)差錯(cuò)，及時(shí)處理、匯報(bào)，達(dá)不到每次扣2分。 （ × ）213、高速公路聯(lián)網(wǎng)單位核發(fā)的有效公務(wù)卡的車輛，在有效路段進(jìn)，無效路段出，應(yīng)按實(shí)際行駛里程收費(fèi)。（ ）214、杭徽高速收費(fèi)站（包括主副站點(diǎn)）共計(jì)有16個(gè)。（ ）215、不能載貨的特種車輛（如吊車、清障車等），按總質(zhì)量折半后的噸位計(jì)量計(jì)算。（ × ）216、計(jì)重收費(fèi)以行駛證的核定載質(zhì)量作為收費(fèi)的依據(jù)。（ × ）217、當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)同址進(jìn)出的車輛時(shí)，系統(tǒng)提示選擇有理由或無理由，如為有理由則免費(fèi)放行。( )218、作為傳遞信息的憑證

41、，通行憑證可以隨意使用( × )219、收費(fèi)員完成當(dāng)天的收費(fèi)任務(wù)后，立即填制收費(fèi)日報(bào)，然后進(jìn)行下崗交接。( × )220、超時(shí)車的通行費(fèi)如無有理由將默認(rèn)為最遠(yuǎn)站點(diǎn)進(jìn)行收費(fèi)處理。( )221、計(jì)算機(jī)打印的發(fā)票是唯一的報(bào)銷憑證。( × )222、對于假冒、違法運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品或拒不接受查驗(yàn)的鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛，可以根據(jù)收費(fèi)公路管理?xiàng)l例規(guī)定予以處罰。( )223、稱重平臺(tái)一般具有測速功能。( )224、計(jì)重收費(fèi)指對貨車按照實(shí)際車貨總重及超軸限的程度按照不同費(fèi)率收取公路通行費(fèi)的一種收費(fèi)模式。( )225、新版危險(xiǎn)化學(xué)品通行證從2010年10月1日時(shí)候開始啟用。( ×

42、; )226、車輛無稱重?cái)?shù)據(jù)，跳出特情處理方法時(shí)，應(yīng)到數(shù)據(jù)采集處理器查看有無稱重?cái)?shù)據(jù)，若有使用整車插入方法，若無，讓車輛后退，復(fù)稱，按長車鍵處理。答：（ 對 ）227、上崗期間如臨時(shí)有事，應(yīng)事先征得所長同意，落實(shí)頂崗人員后才能離崗，并按時(shí)歸崗。答：（ 錯(cuò) ）應(yīng)事先征得班長同意。228、為了保證安全，列隊(duì)下崗?fù)局校嚅L走最前面，有票款的收費(fèi)員走在中間，無票款的收費(fèi)員走在后面，保安員注意協(xié)防。答：（ 錯(cuò) ）有票款的收費(fèi)員走在最前面。229、在MTC車道，發(fā)現(xiàn)ETC車輛CPU卡內(nèi)車型與實(shí)際車型不符，本次應(yīng)以實(shí)際車型為準(zhǔn)，并用CPU卡支付。但需提醒司機(jī)，盡快至服務(wù)點(diǎn)修正車型，否則將會(huì)被列入黑名單，同時(shí)記錄車輛信息，上報(bào)管理處、公司。答：（ 錯(cuò) ）本次仍以CPU卡內(nèi)車型為準(zhǔn)。230、與非農(nóng)產(chǎn)品的貨物混裝或搭載少量農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品載裝載比例低于50%的車輛，二次以上列入黑名單？ 答：（ 錯(cuò) ）三次以上 231、海帶、海參、紫菜、海蜇在國家綠通可以免費(fèi)，而省綠通中不可以免。答：（ 對 ）232、省綠通辦法中出具檢疫證的部門主要有農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和畜牧檢疫等行政主管部門。答：（ 錯(cuò) ）農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)等行政主管部門。233、計(jì)重收費(fèi)稱重平臺(tái)：普通車道80CM 超寬車道 120CM 。答：( 錯(cuò) )234、出口計(jì)算機(jī)系統(tǒng)癱瘓時(shí)立即報(bào)告班長，需啟用定額通行費(fèi)發(fā)票時(shí)，做好原始記錄，