某市道路施工組織設(shè)計方案

1、某市道路施工組織設(shè)計方案目前我市市區(qū)道路因建設(shè)年代早、標(biāo)準(zhǔn)相對偏低以及加用于道路正常養(yǎng)護維修的資金嚴重不足等原因，大部分道路都不同程度的存在病害，急需進行整修。按照各類道路的具體情況，依照保證重點，養(yǎng)好一般的原則，結(jié)合市道路路面嚴重破損情況，計劃于2005年11月30日前投資5600萬元，對市區(qū)中心區(qū)域的主干道、部分重要的次干道和支路共計33條道路進行綜合整修。整修的主要內(nèi)容包括：道路翻建、銑刨補強、銑刨罩面、更換人行道板、更換立沿石、排水設(shè)施改造和道路兩側(cè)店面整治等，計劃分兩批實施：一類：21條，主要是破損比較嚴重，極大影響交通環(huán)境和現(xiàn)代化省會城市形象，急需在雨季前進行翻建和銑刨補強的道路。

2、二類：12條，由于破損程度相對于一類道路較輕，故其整修方法主要是銑刨罩面和部分翻建。這些道路整修后要達到1等道路標(biāo)準(zhǔn)，即車行道、人行道養(yǎng)護等級達到“優(yōu)”，完好率分別達98.5%和98%。一. 主要工程內(nèi)容1、道路翻建：對面層破損嚴重且基礎(chǔ)不牢的路段進行基礎(chǔ)翻挖，拆除原有路面面層和基層，新做結(jié)構(gòu)16×2cm 6%水泥穩(wěn)定碎石、瀝青黑色碎石（AM-30）7cm、中粒式瀝青砼（AC-20I）5cm，細粒式改性瀝青砼（AC-13I）4cm。2、銑刨補強：對面層破損嚴重且較多坑槽的路段進行銑刨補強，結(jié)構(gòu)形式為銑刨12cm，新做8cm瀝青黑色碎石（AM-30）補強、細粒式改性瀝青砼（AC-13I

3、）4cm。3、銑刨罩面：對面層破損較為嚴重的路段進行銑刨5cm、新做5cm瀝青黑色碎石（AM-30）補強、細粒式改性瀝青砼（AC-13I）4cm罩面。4、更換人行道板、立沿石：拆除原有人行道板和基礎(chǔ)，更換彩色人行道板，結(jié)構(gòu)形式為：20cm灰土基礎(chǔ)、3cm水泥沙漿找平層，彩色機制砼磚12.5cm*25cm。立沿石更換為高標(biāo)準(zhǔn)機制水泥立沿石。5、排水設(shè)施改造：對出現(xiàn)道路積水、污水冒溢等現(xiàn)象的路段進行排水設(shè)施改造，工程范圍內(nèi)雨污水井蓋、井蓖整修。6、市區(qū)結(jié)合對道路兩側(cè)店面等進行綜合整治。二、 工期 1、一類工程工期：2005年3月1日至2005年6月30日； 2、二類工程工期：2005年6月底至20

4、05年10月底。 三.組織機構(gòu) 附機構(gòu)組織框圖。 四.施工組織1. 分段施工，流水作業(yè)。50米為施工單元。 2.施工順序。先地下后地上，先車行道后人行道，既雨水暗溝 碎石灰土、立沿石 污水管道 水泥穩(wěn)定碎石 瀝青砼面層 人行道鋪裝 中央花壇 竣工清理。 3.擬投入勞務(wù)人員： 4.擬投入機械： 5.工期安排。施工工期按招標(biāo)文件規(guī)定： 月 日至 月 日。祥見施工計劃。6.施工現(xiàn)場平面圖布置圖和施工道路平面圖附后。五.施工方案 （一） 污水管道 1.溝槽開挖和毛石墊層及砼底板施工同雨水暗溝。 2.管道鋪設(shè)時掛中線和邊線，中線控制高程和軸線，邊線控制直順度，按管要從下游向上游按井段安裝，管大頭、小頭均

5、用磚支墊牢穩(wěn)。接口砂漿用1:2干硬砂漿嵌縫，由管口底部開始分層嵌縫，用手錘和手扦搗實后，用1:2砂漿抹帶，蓋濕草苫子養(yǎng)護。在閉水試驗合格后，澆注砼包管，澆注時管兩側(cè)同時進行，防止管道推移，接口受損。 3回填時管兩側(cè)同時回填，管頂上50厘米以下范圍內(nèi)每層虛鋪厚度不超過20厘米，用木夯夯實，其它部分每層虛鋪厚度不超過25厘米，用電夯夯實?；靥罱宇^處作成階梯狀。回填土中無磚頭、石塊等硬物，無大于10厘米土塊。 (二）、舊路基礎(chǔ)翻挖 1、前根據(jù)設(shè)計要求，把開挖的邊線灑好灰線，仔細測量原地面標(biāo)高，計算出開挖深度，根據(jù)地質(zhì)條件來確定邊坡坡度，從而計算出開挖的平面尺寸。成型后的路基表面平整，邊線直順，邊坡平

6、順穩(wěn)定，不得虧坡，曲線圓滑，路基面無軟彈和翻漿。2、壓實工程開工前取設(shè)計標(biāo)高下20cm處具有代表性的土樣進行擊實試驗，確定最佳含水量及最大干密實度、為壓實后驗收檢驗提供科學(xué)的依據(jù)。挖方地面以下030cm，壓實度不小于95，壓實機械采用15T光輪壓路機及蛙式夯機或12 15T振動式壓路機，壓實時應(yīng)先邊后中，先慢后快，先弱后強。橫向接頭的輪跡要有一部分重疊，壓路機重疊15 20cm做到無漏壓，無死角現(xiàn)象。如發(fā)生翻漿時要立即進行挖除，及時處理，挖深較大時先用亂石回填再用灰土處理，挖深較小時直接用灰土處理。碾壓后，應(yīng)表面平整，密實均勻一致，無明顯碾壓輪跡，邊線順直，曲線圓滑。（三）、水泥穩(wěn)定碎石基層施

7、工 為保證施工質(zhì)量和進度，在本工序中擬采用水泥穩(wěn)定碎石場拌法，自卸汽車運輸。施工中用一臺6M福格1502攤鋪，人工配合。18T動壓路機進行碾壓的施工方案。水泥穩(wěn)定碎石混合料使用WCB500型拌和機，運行車輛為大型自卸車8輛，拌和時級配碎石嚴格按設(shè)計要求或?qū)嶒炇姨峁?shù)據(jù)進行生產(chǎn)，水泥采用性能穩(wěn)定的32.5MP水泥，為保證攤鋪質(zhì)量，先試鋪100米以取得經(jīng)驗數(shù)據(jù)，現(xiàn)場采用一臺6M的攤鋪機，一次攤鋪長度200米，厚度按設(shè)計要求一次成型，碾壓時用18T震動壓路機，由兩側(cè)向中心碾壓，碾壓成型后用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)生7天，養(yǎng)生期間不準(zhǔn)車輛通行，派專人看護以免破壞表面平整度。具體方法如下：（1）集料采用的碎

8、石，粒徑要求為0.5-4cm，物理和力學(xué)性能要求符合規(guī)范，含泥量小于0.3% 。（2）水泥穩(wěn)定碎石的配合比由實驗室取樣確定，混合級配曲線應(yīng)在要求的級配曲線內(nèi)，使拌和的水泥穩(wěn)定碎石的無側(cè)限抗壓強度達到要求的指標(biāo)。（3）水泥穩(wěn)定碎石基層施工中應(yīng)注意的問題水泥穩(wěn)定碎石基層施工必須用流水作業(yè)法，盡量縮短從拌和到完成碾壓時間的延遲時間（控制在2-3小時）。必須延長時不得超過水泥的終凝時間。（4） 相對于底基層，基層將隨更大的車輛荷載，同時對瀝青路面的平整度有很重要的影響，基層的凹凸情況會通過瀝青面層直接反映到路面上，因此基層施工時應(yīng)保證平整度，若在拌和、運輸、攤鋪時發(fā)生離析現(xiàn)象或局部不均勻，這時用適當(dāng)?shù)?/p>

9、穩(wěn)定料填均勻，再重新碾壓，嚴重時挖除局部地段碎石，換填合格材料，重新碾壓直到達到要求。（四）、瀝青砼施工（1）攤鋪前，對基層進行檢測，符合要求后即可進行。（2）瀝青砼用進口NP3000型全自動間歇式瀝青砼拌合機進行拌制。熱拌瀝青砼采用進口德產(chǎn)1502型瀝青攤鋪機施工。相鄰兩幅的攤鋪設(shè)5cm-10cm寬度的攤鋪重疊。攤鋪機在第一次受料前，應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。（3）嚴格控制熱拌瀝青砼的各階段的溫度。瀝青加熱溫度：150±10礦料溫度： 160±10瀝青混合料出廠溫度：150±10運到現(xiàn)場溫度：130±10攤鋪溫度：120±10碾壓溫度：

10、120±10終碾溫度：90±10開放交通溫度：路面冷卻后。（4）熱拌瀝青的壓實及成型采用德國進口DD110雙鋼輪振動壓路機進行慢速均勻碾壓。壓實后的瀝青砼應(yīng)符合平整度、壓實度的要求。壓實按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行。a、初壓：因初壓是在瀝青砼較高溫度下進行的，所以壓路機要關(guān)閉振動裝置、慢速、均勻碾壓2遍。使瀝青砼得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂。初壓后，檢查平整度、路拱，必要時予以適當(dāng)修正。b、復(fù)壓：初壓后緊接著進行復(fù)壓，按經(jīng)試壓確定的遍數(shù)進行，但不宜少于46遍，要達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。c、終壓：終壓應(yīng)緊接著復(fù)壓后進行，且不少于2遍，應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡

11、并確保路面良好的平整度。（5）熱拌瀝青砼路面的接縫處理在施工縫及與構(gòu)筑物連接處，必須仔細操作，保證緊密平順?？v縫：半幅施工的縱縫，宜加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并刷粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時，先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層1015cm,然后，再逐漸移動跨過縱縫，將縱縫碾壓緊密。上下層的縱縫應(yīng)順直，且位于車道的畫線處。橫縫：相鄰兩幅及上下層的橫縫應(yīng)錯開1m以上，中、下層采用斜接，上面層采用平接。鋪筑接縫時，在已壓實的部分上面鋪設(shè)一些熱混合料，使之預(yù)熱軟化，以加強新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前，應(yīng)將

12、預(yù)熱用的混合料鏟除。斜縫的搭接長度取1.2m,搭接處應(yīng)清掃干凈，并灑粘層瀝青。平縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實，連接平順。接縫處應(yīng)清掃干凈，切齊，邊緣涂粘層瀝青，灑封口料，以防滲水。（6）注意事項在碾壓過程中，如有混合料粘碾壓輪現(xiàn)象時，可向碾輪灑少量水或加洗衣粉水，禁灑柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 瀝青砼運輸時，要覆蓋篷布，做到保溫、防雨、防污染。（7）成型后的瀝青砼應(yīng)達到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 表面平整密實，沒有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象，上述缺陷面積（凡屬單條裂縫測按其長度×0.2M寬度折算成面積之和）不超過

13、受檢面積的0.03。（五）、瀝青路面維修1、瀝青路面病害的維修1）、因土基、基層的病害或強度不足引起的裂縫（嚴重者常呈網(wǎng)裂或裂縫）應(yīng)分析原因，有針對性地消除缺陷處理好土基或基層，然后再修復(fù)面層。2）、由于油溫過高，粘結(jié)料老化而導(dǎo)致松散者，應(yīng)挖除重鋪。3）、因基層或土基松軟變形引起的面層松散，應(yīng)先處理好基層和土基，然后重鋪面層。4）、在低溫較高時鏟除，用銑刨機直接銑刨消除。銑除后找補平順，再用熱烙鐵烙平。5）、因基層原因引起的嚴重擁包。用挖補法先處理好基層，然后重新鋪筑（修補）面層6）、對于泛油路段， 宜先取樣做抽提試驗，測出油石化，然后對應(yīng)地確定不同的處理措施。2、坑槽翻挖修補處理測定破壞部分

14、的深度和范圍，劃出開槽修補的輪廓線，其縱邊線與路中線平行，橫邊線與路中線垂直，呈正規(guī)則形。開槽的槽壁要豎直，開鑿到穩(wěn)定部位，并將槽底、槽壁清除干凈。在開好的槽底、槽壁均勻涂刷一層粘層油，然后鋪土工格柵，再填鋪準(zhǔn)備好的瀝青混合料，整平壓實。新補鋪部分應(yīng)略高于原路面，使行車密實后與原路面齊平，并用熱烙鐵燙平周邊。2、波浪、搓板的挖除補強1）、因基層強度不足或穩(wěn)定性差而造成路面波浪（搓板）者，應(yīng)挖除面層作補強處理后，再重新鋪面層。2）、因面層和基層中間有夾層而造成者，應(yīng)揭去面層，清除不穩(wěn)定夾層，再重鋪面層。3）、小面積的面層搓板（波浪），有條件時也可采用銑刨機削波峰后重新罩面。8、翻漿基礎(chǔ)的處理1）

15、、因面層成型不好或裂縫，受降水浸入引起基層頂面輕度破壞而形成輕微翻漿，可待水分蒸發(fā)且路基穩(wěn)定后，修理裂縫或挖補更換面層。2）、因基層不好和土基原因產(chǎn)生的翻漿，應(yīng)對土基換土（換400600mm厚的砂性土、石灰土、石料及爐渣）或鉆孔灌注粉（水泥或石灰）噴樁等加固土基，然后再進行基層和面層的補修。3）、因排水不良造成翻修，應(yīng)加強排水，如加深公路邊溝排除積水，或增設(shè)縱橫盲溝，也可增設(shè)隔離層或采用水穩(wěn)定襖的基層，然后重鋪面層。（六）、人行道花磚和側(cè)石安砌1、人行道施工時，必須注意以下有關(guān)事項：1）、有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)作和配合，對各類市政公用事業(yè)管線、等地面措施、蓋框等，應(yīng)落實專門對口部門，按人行道標(biāo)高、橫

16、坡，固定好位置，并保護好測量標(biāo)志。2）、在沿街房屋有落水管或屋檐滴水地段，應(yīng)采取防沖刷面層措施。根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置水落管接水槽（或瀉水暗管）。3）、結(jié)合布置綠化建筑地段，宜先將花壇墻體砌好，以利施工。4）、人行道施工應(yīng)與斜坡、踏步、擋土墻等施工結(jié)合進行。2、人行道鋪筑高與寬度的依據(jù)人行道鋪筑應(yīng)以側(cè)石頂面為基準(zhǔn)，按設(shè)計橫坡和寬度，定出邊界及其高度，靠近側(cè)石處的人行道板面應(yīng)高出側(cè)石頂面5mm，以利排水。3、預(yù)制彩色人行道板的鋪砌方法和要求1）、彩色人行道板下層宜用剛性或半剛性基層及水泥砂漿粘結(jié)層，其厚度、強度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。2）、按放線定位，板底貼結(jié)，相鄰板塊緊貼，表面平整，線條直順，注意拼花彩板的

17、整體圖案拼接美觀。3）、由于彩色道板花紋線條多樣，色彩亦有不同，可組成各種不同圖案，作為藝術(shù)鋪砌，為此可事先進行設(shè)計繪制圖樣，精心施工。4、排砌側(cè)平石前的施工準(zhǔn)備1）、核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行路邊線放樣，定出邊樁；直線段的邊樁與邊樁間可拉線作準(zhǔn)繩，彎道及交叉路段須按設(shè)計半徑，加密邊樁，保證曲線圓弧尺寸。2）、道路改建翻排側(cè)平石，應(yīng)按新排砌的要求進行測量放樣，做好原有雨水口標(biāo)高調(diào)整，并與原有側(cè)平石銜接和平順。5、側(cè)平石的排砌施工方法和要求1）、根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂面標(biāo)高所放出的樣線執(zhí)行，但對于人行道斜坡處的側(cè)石，一般放低至比平石高出約23cm，兩端接頭（與正常側(cè)石銜

18、接處）則應(yīng)做成斜坡連接，亦即俗稱“牛腿”式。2）、側(cè)石的選用，在直線路段采用長100cm的側(cè)石；曲線半徑大于15cm一般采用100cm或60cm長的側(cè)石；曲線半徑小于15m或圓角部分，可視半徑大小，采用60cm或30cm長的側(cè)石。3）、平石施工，要求平石和側(cè)石應(yīng)錯縫對中相接，平石間寬1cm，與側(cè)石間的縫隙小于或等于1cm；平石與路面接邊必須順直。4）、側(cè)平石灌縫，必須用水泥砂漿（強度應(yīng)大于10Mpa）灌縫飽滿密實，溝縫可為平縫或凹縫，平石不得阻水。5）、側(cè)、平石的排砌必須穩(wěn)定，側(cè)石背后的回填必須密實。六.質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量達到優(yōu)良。2.組織機構(gòu)為確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn),項目部成立QC

19、小組，對整個工程自上而下進行全面質(zhì)量管理。明確規(guī)定管理人員在質(zhì)量管理工作中具體任務(wù)和權(quán)利,做到環(huán)環(huán)有人關(guān),人人有專責(zé),辦事有標(biāo)準(zhǔn),過程有檢查,充分發(fā)揮全體的積極性,形成嚴密的質(zhì)量管理組織系統(tǒng),提高工作質(zhì)量實現(xiàn)工程項目質(zhì)量總目標(biāo)達到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。3.具體質(zhì)量措施1)搞好圖紙會審 開工前有項目總工程師組織有關(guān)部門、主要技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，了解設(shè)計意圖及關(guān)鍵部位和主要工序的質(zhì)量要求。會審內(nèi)容有:施工方法,制定技術(shù)措施。對新技術(shù)、新工藝等先進行試驗,取得經(jīng)驗后再施工,如水泥穩(wěn)定碎石,對此新工藝提前進行配比試驗,并對攪拌、攤鋪、碾壓方法取得經(jīng)驗再施工。 圖紙會審后,各部門及相關(guān)人員提出的修改意見和建議,

20、由項目總工成文報監(jiān)理工程師審批。2)好技術(shù)交底,落實質(zhì)量管理計劃認真落實三級交底。項目總工程師組織施工設(shè)計編制人員向項目部進行施工組織設(shè)計內(nèi)容和要求的交底;每項工程施工前由項目工程師向有關(guān)技術(shù)人員測量員、施工員進行交底;最后由各相關(guān)人員向基層工人交底。讓所有管理和施工人員在施工前明確本工程的特點、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，保證工程質(zhì)量和進度。尤其對水泥穩(wěn)定碎石要作出詳細的書面技術(shù)交底。3）實行工前預(yù)防檢查，做好技術(shù)復(fù)核各分項工程和工序施工前，要進行預(yù)防檢查,并做好技術(shù)復(fù)核工作,消除發(fā)生質(zhì)量事故的隱患。對工程的道路中心線、水準(zhǔn)點標(biāo)高予以保護,并經(jīng)常復(fù)核;對水泥標(biāo)號、基層材料配合比、砼配合比等進行工序前

21、預(yù)檢,質(zhì)檢員做好記錄,交監(jiān)理工程師和相關(guān)人員簽字同意后方可進行施工。4)做好材料的采購和檢驗、試驗工作,嚴把原材料關(guān)所有材料采購從合格分供方采購,保證所購材料為合格材料,并按規(guī)定進行檢驗和試驗,確定合格后方可使用。5)做好施工過程檢驗和試驗工作在施工前作出各種配和比和各類土的最佳含水量試驗報告以指導(dǎo)施工。每道工序都要驗收后方可進行下道工序。回填時要對土的含水量進行測定,灰土攤鋪前也要對含水量進行測定,符合規(guī)定方能使用。施工操作要符合技術(shù)交底和操作規(guī)程,嚴格按圖施工。6)提前作出砼和砂漿配比報告，并換算成施工配合比，施工時嚴格按配比拌和，并按規(guī)定要求留出試塊。七. 安全文明生產(chǎn)措施1.安全生產(chǎn)

22、1) 安全生產(chǎn)指導(dǎo)思想貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針。針對本工程特點把現(xiàn)場安全生產(chǎn)與交通組織結(jié)合起來,制定切實可行的安全措施,保證施工安全。搞好安全生產(chǎn)教育。 2) 安全管理組織機構(gòu) 根據(jù)本工程具體情況,設(shè)立專門機構(gòu)負責(zé)安全檢查,建立專門管理組織機構(gòu)負責(zé)對安全生產(chǎn)的檢查監(jiān)督,對現(xiàn)場作業(yè)人員、操作設(shè)備、現(xiàn)場安全防護措施隨時檢查,及時發(fā)現(xiàn)并消除不安全因素。安全框圖管理組織機構(gòu)如下： 3）安全生產(chǎn)措施 A. 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。實行“一把手”負責(zé)制,堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則,定期檢查,把安全措施貫徹于生產(chǎn)全過程。 B. 現(xiàn)場設(shè)立治安保衛(wèi)小組,負責(zé)施工現(xiàn)場、生活區(qū)、料場和施工過程中有關(guān)治安保衛(wèi)工作

23、。 C. 在原有道路段分幅施工時用拉彩旗方式將施工現(xiàn)場與外部分離。 D. 溝槽下施工必須戴安全帽,設(shè)專職安全員佩戴明顯標(biāo)志,施工人員必須服從安全員的安全管理。E. 在原有出入口處設(shè)置警示標(biāo)志和交通組織標(biāo)志。溝槽開挖前要探明原有地下管線情況，開挖后設(shè)圍擋和警示標(biāo)志，夜間安紅燈。 F.做到安全用電,電器設(shè)備的安裝維護由電工操作,操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)考核合格后持證上崗。在陰雨季節(jié)對電線線路、機電設(shè)備等進行安全檢查，是否有漏電的地方，漏電保護器是否靈敏，杜絕隱患。2. 文明施工措施 1) 由于本工程附近有居民住宅區(qū),為樹立良好形象和減少對居民日常生活影響, 用圍擋將施工現(xiàn)場與外部分離,既美觀又有利于施工

24、安全。 2) 在遠離住宅區(qū)的地方搭建工棚,并設(shè)置衛(wèi)生設(shè)施。 3) 避免夜間施工,如須夜間施工,采用噪音較小設(shè)備,或進行人工操作。4) 在原有出入口處設(shè)置警示標(biāo)志和交通組織標(biāo)志,以利于居民出入方便和安全。5) 道路翻建工程實行夜間半封閉施工，采用高標(biāo)準(zhǔn)圍擋至瀝青路面層施工；其他道路路段實行夜間銑刨、清晨清掃干凈灑水撤場、次日夜間做瀝青面層，平行作業(yè)。6） 在施工現(xiàn)場醒目位置處設(shè)置文明施工標(biāo)牌，標(biāo)明工程名稱、工程概況、開竣工日期，建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位名稱及項目負責(zé)人、施工現(xiàn)場平面布置及文明施工措施等內(nèi)容。7）施工區(qū)域與非施工區(qū)域必須設(shè)置分隔設(shè)施。根據(jù)工程文明施工要求，凡設(shè)置全封閉

25、施工的分隔設(shè)施，均應(yīng)采用高度不低于1.8米的涂塑鋼板；凡設(shè)置非全封閉施工的分隔設(shè)施，則應(yīng)采用高度不低于1米的路攔。分隔設(shè)施應(yīng)做到連續(xù)、穩(wěn)固、整潔、美觀。8）行人和過往車輛密集的路橋施工時，要制定交通疏導(dǎo)示意圖，單位車輛通行和人行道。因施工造成沿街居民出行不便的，應(yīng)設(shè)置安全的便道、便橋和醒目的標(biāo)志。如遇惡劣天氣應(yīng)設(shè)專人值班，確保行人車輛安全。半封閉交通施工的路段，要留有保證通行的車行道和人行道。9）施工現(xiàn)場應(yīng)保持清潔，按現(xiàn)場平面布置圖劃分物料堆放區(qū)，現(xiàn)場堆放沙石、灰土應(yīng)相對集中，無礙交通，并做好覆蓋，工程棄土應(yīng)當(dāng)及時清運；機關(guān)、企事業(yè)單位等公共場所門前及居民住宅前不準(zhǔn)堆放施工物料。10）夜間施工工地應(yīng)設(shè)置滿足施工和出行需要的照明設(shè)施。車行道和人行道還應(yīng)按規(guī)定設(shè)置警示燈，確保車輛、行人通行安全。11）施工單位應(yīng)采取有效措施，減少施工對市容、環(huán)境和綠化的揚塵污染。設(shè)專人負責(zé)施工現(xiàn)場的清掃保潔，每天定時對易產(chǎn)生粉塵的施工路面灑水壓塵。禁止在二環(huán)線以內(nèi)的施工現(xiàn)場消解生石灰、拌生石灰、使用鼓風(fēng)機吹掃路基浮土或其它能造成嚴重粉塵污染的施工。12）施工單位應(yīng)當(dāng)科學(xué)、合理安排工期，在定額工期或合同工期內(nèi)完成施工任務(wù)。對嚴重影響交通和環(huán)境的