系統(tǒng)FMEA批量投產(chǎn)前的質量保證

1、批量投產(chǎn)前的質量保證批量投產(chǎn)前的質量保證系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAq 是D-FMEA和P-FMEA的進一步發(fā)展。q 揭示了在項目的所有關鍵部位按項目進度如何通過經(jīng)驗、計算、試驗和檢驗降低已有的風險或將來的風險。q 是一種重要的支持跨部門合作的管理方法。q 結構化的記錄可以被后續(xù)活動所使用。系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEA0 FMEA及系統(tǒng)FMEA概述0 產(chǎn)品和過程的系統(tǒng)FMEA的基礎0 實施系統(tǒng)FMEA的五個步驟0 系統(tǒng)FMEA的表格0 系統(tǒng)FMEA的組織流程0 與其他方法之間的關系系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEAFMEAFMEA及系統(tǒng)及系統(tǒng)FMEAFMEA概述概述q最初是在美國的航天工業(yè)界率先使用。q隨著FMEA的成

2、功使用，逐漸被其他行業(yè)接受，并在全球推廣實施。q美國福特、通用和克萊斯勒三大汽車公司將FMEA納入QS-9000體系中，逐步成為行業(yè)標準。 FMEAFMEA的的發(fā)展過程發(fā)展過程FMEAFMEA及系統(tǒng)及系統(tǒng)FMEAFMEA概述概述q提高產(chǎn)品的功能保證和可靠性q降低擔保費用與折扣費用q縮短開發(fā)過程q減少批量投產(chǎn)時的問題q提高準時供貨信譽q實現(xiàn)更經(jīng)濟的生產(chǎn)q改進服務q改善內部信息流 系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEA的的目的目的FMEAFMEA及系統(tǒng)及系統(tǒng)FMEAFMEA概述概述q進行設計FMEA時，只考慮各個構件的缺陷，而沒有系統(tǒng)地所有構件之間的功能關系。q進行過程FMEA時，只考慮單個過程潛在的缺陷，沒有

3、系統(tǒng)地分析整個生產(chǎn)過程。必要時還需考慮工裝設備的設計制造。q進行FMEA分析時只使用FMEA表格，沒有關于功能與失效功能之間關系的系統(tǒng)的描述。FMEAFMEA方法的進一步發(fā)展方法的進一步發(fā)展產(chǎn)品和過程系統(tǒng)產(chǎn)品和過程系統(tǒng)FMEAFMEA基礎基礎q將研究的系統(tǒng)結構化，并分成系統(tǒng)單元，說明各單元間的功能關系。q從已描述的功能中導出每一系統(tǒng)單元的可想象的失效功能（潛在缺陷）。q確定不同系統(tǒng)單元失效功能間的邏輯關系，以便能在系統(tǒng)FMEA中分析潛在的缺陷、缺陷后果和缺陷原因。系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEA定義定義產(chǎn)品和過程系統(tǒng)產(chǎn)品和過程系統(tǒng)FMEAFMEA基礎基礎產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA設計FMEA的缺

4、陷分析內容：q構件缺陷q缺陷原因q缺陷后果產(chǎn)品和過程系統(tǒng)產(chǎn)品和過程系統(tǒng)FMEAFMEA基礎基礎產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEAq系統(tǒng)缺陷q系統(tǒng)缺陷原因q缺陷（在系統(tǒng)中造成的）后果 考慮整個產(chǎn)品鉗子的失效功能，需要時才考慮到構件的故障類型。產(chǎn)品和過程系統(tǒng)產(chǎn)品和過程系統(tǒng)FMEAFMEA基礎基礎產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA整車有缺陷傳動系統(tǒng)有缺陷發(fā)動機傳動器有缺陷離合器驅動軸有缺陷齒輪有缺陷有失效功能的整車系統(tǒng)結構產(chǎn)品和過程系統(tǒng)產(chǎn)品和過程系統(tǒng)FMEAFMEA基礎基礎過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA P-FMEA研究每道工序中存在的缺陷，在過程系統(tǒng)FMEA中，根據(jù)系統(tǒng)單元“人、機、料、法、環(huán)”使生

5、產(chǎn)過程結構化，并對生產(chǎn)過程加以描述。 每一道工序被理解為系統(tǒng)單元的任務/功能。 需要時，將功能研究與缺陷研究延伸到生產(chǎn)設備的設計數(shù)據(jù)中去。產(chǎn)品和過程系統(tǒng)產(chǎn)品和過程系統(tǒng)FMEAFMEA基礎基礎過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA總過程有缺陷過程2有缺陷分過程2.1過程1分過程2.2分過程2.3分過程1.1分過程1.2人機料法環(huán)有失效功能的整個過程的系統(tǒng)結構實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟實施優(yōu)化措施實施優(yōu)化措施實施實施風險評價風險評價實施實施缺陷分析缺陷分析描述功能與描述功能與功能結構功能結構確定系統(tǒng)單元確定系統(tǒng)單元與系統(tǒng)結構與系統(tǒng)結構第一步第二步第三步第四步第五步準備準備實施系

6、統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟q圖紙q實驗報告q產(chǎn)品建議書q質量規(guī)定q可比較的系統(tǒng)單元的缺陷表q售后市場經(jīng)驗搜集搜集準備準備q法律條文q官方規(guī)定q安全規(guī)章q標準化資料q過程計劃q裝配計劃q檢驗計劃等實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟q用系統(tǒng)單元描述系統(tǒng)結構（結構樹）是對每個系統(tǒng)單元按其功能及失效功能進行分析的基礎。q在一個系統(tǒng)結構中，系統(tǒng)單元按結構設置與排序，體現(xiàn)在總系統(tǒng)中的結構關系。q系統(tǒng)結構的安排是從頂層系統(tǒng)單元到不同的結構層次，進而描述每一系統(tǒng)單元與其他系統(tǒng)單元之間通過交接點形成的聯(lián)系。q在每個系統(tǒng)單元下設置的結構是獨立的分結構。系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結

7、構與系統(tǒng)單元第一步第一步實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元第一步第一步系統(tǒng)SE1SE2SE3SE1.1SE1.2SE2.2SE2.1SE2.3SE3.5SE2.2.1SE2.2.2交接點實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟功能與功能結構功能與功能結構系統(tǒng)單元的內部功能輸入功能（下一級系統(tǒng)單元）輸出功能（上一級系統(tǒng)單元）輸入功能（從系統(tǒng)單元到交接點）輸出功能（從交接點到系統(tǒng)單元）系統(tǒng)單元的功能系統(tǒng)單元的功能第二步第二步實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟功能與功能結構功能與功能結構功能結構功能結構第二步第二步q

8、可以用功能結構圖（功能樹/功能網(wǎng)）來描述多個系統(tǒng)單元對某一輸出功能的共同作用。q在確定某一系統(tǒng)單元的功能結構時必須考慮相關的輸入功能與內部功能。q共同描述一項功能的各個分功能在功能結構中按邏輯關系彼此相連。實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟功能與功能結構功能與功能結構功能結構功能結構第二步第二步系統(tǒng)功能1SE1的功能貢獻SE2的功能貢獻SE2.2的功能貢獻SE2.1的功能貢獻SE3.5的功能貢獻實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟缺陷分析缺陷分析第三步第三步q所考慮的系統(tǒng)單元的潛在缺陷是指：從已知功能中導出和描述的失效功能，如沒有完成功能或功能受到限制。q潛在

9、缺陷原因：下一級系統(tǒng)單元及通過交接點所涉及的系統(tǒng)單元的所有可以想象的失效功能。q潛在缺陷后果：對上一級系統(tǒng)單元及通過交接點所涉及的系統(tǒng)單元所造成的失效功能。實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟缺陷分析缺陷分析第三步第三步系統(tǒng)失效功能1SE1的失效功能SE2的失效功能SE2.2的失效功能SE2.1的失效功能SE3.5的失效功能SE1.2的失效功能SE1.1的失效功能實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟缺陷分析缺陷分析第三步第三步系統(tǒng)失效功能1SE1的失效功能SE2的失效功能SE2.2的失效功能SE2.1的失效功能SE3.5的失效功能SE1.2的失效功能SE1.1的

10、失效功能潛在失效后果潛在失效后果潛在缺陷潛在缺陷潛在缺陷原因潛在缺陷原因實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟風險評價風險評價第四步第四步風險評價的尺度：風險順序數(shù)RPN 要素組成要素組成：嚴重度S 用來評價缺陷后果的嚴重性頻度P 用來評價缺陷原因發(fā)生的概率不可探測度D 用來評價缺陷原因、缺陷或缺陷后果 發(fā)生后被發(fā)現(xiàn)的概率RPNRPNS SP P D D實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟風險評價風險評價第四步第四步嚴重度嚴重度S Sq根據(jù)缺陷后果對整個系統(tǒng)以及外部顧客所產(chǎn)生的影響來確定S值的大小q也可以從內部顧客的觀點出發(fā)按相似的評價準則確定實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FM

11、EAFMEA的的五個步驟五個步驟風險評價風險評價第四步第四步頻度頻度P Pq應考慮所制訂的所有的預防措施；q可以根據(jù)經(jīng)驗值來推測；q如果在一個新系統(tǒng)中包含有已評價的子系統(tǒng)，應根據(jù)可能已改變的邊界條件來驗證評價結果。實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟風險評價風險評價第四步第四步不可探測度不可探測度D Dq應考慮所制訂的所有發(fā)現(xiàn)缺陷和/或缺陷后果的措施及其有效性；q如果在一個新系統(tǒng)中包含有已評價的子系統(tǒng)，應根據(jù)可能已改變的邊界條件來驗證評價結果；q在原因鏈/影響鏈中盡可能早地發(fā)現(xiàn)缺陷是有重要意義的。評分嚴重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D109 特別嚴重安全風險，未滿足法律

12、要求，整車不能運行 非常高缺陷原因發(fā)生的頻率很高，不能使用或不合適的設計500,000100,000非常低不可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，無或不可能驗證設計的可靠性，驗證方法不可靠87嚴重整車功能受到很大限制，必須立即強制性送修，重要子系統(tǒng)功能受到限制高缺陷原因重復發(fā)生，有問題的不成熟的設計50,00010,000低已發(fā)生的缺陷原因的發(fā)現(xiàn)率很低，可能無法驗證設計的可靠性，驗證方法不可靠產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA評分判據(jù)評分判據(jù)評分嚴重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D654中等嚴重整車功能受到限制，不需要立即強制性送修，重要的操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制中等缺陷原因偶爾發(fā)生，合適的

13、設計，比較成熟5,0001,000500中等可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，也許能驗證設計的可靠性，驗證方法相對不可靠32輕微對整車的功能影響較小，必須按計劃送修排除，操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制低缺陷原因很少發(fā)生，可靠的設計10050高已發(fā)生的缺陷原因被發(fā)現(xiàn)的概率很高，通過許多相互獨立的試驗方法來證明1非常輕微對整車的功能影響非常輕微，只有專業(yè)人員才能察覺很低缺陷原因不可能發(fā)生1很高肯定能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA評分判據(jù)評分判據(jù)評分嚴重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D109 特別嚴重安全風險，未滿足法律要求，整車不能運行 非常高缺陷原因發(fā)生的頻率很高，不能使

14、用或不合適的過程500,000100,000非常低不可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，無或不可能檢驗過程的缺陷原因87嚴重整車功能受到很大限制，必須立即強制性送修，重要子系統(tǒng)功能受到限制高缺陷原因重復發(fā)生，不精確的過程50,00010,000低已發(fā)生的缺陷原因的發(fā)現(xiàn)率很低，可能不被發(fā)現(xiàn)，檢驗不可靠過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA評分判據(jù)評分判據(jù)評分嚴重度S頻度P缺陷率（ppm）不可探測度D654中等嚴重整車功能受到限制，不需要立即強制性送修，重要的操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制中等缺陷原因偶爾發(fā)生，不太精確的過程5,0001,000500中等可能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因，檢驗相對可靠32輕微對整車的功

15、能影響較小，必須按計劃送修排除，操縱系統(tǒng)與舒適性系統(tǒng)的功能受到限制低缺陷原因很少發(fā)生，精確的過程10050高已發(fā)生的缺陷原因被發(fā)現(xiàn)的概率很高，檢驗可靠，如多種相互獨立的檢驗1非常輕微對整車的功能影響非常輕微，只有專業(yè)人員才能察覺很低缺陷原因不可能發(fā)生1很高肯定能發(fā)現(xiàn)已發(fā)生的缺陷原因過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA評分判據(jù)評分判據(jù)實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個步驟五個步驟優(yōu)化優(yōu)化第五步第五步1.設計更改，以消除缺陷原因或降低缺陷后果的嚴重度；2.提高設計的可靠性，以降低缺陷原因的發(fā)生頻度；3.采用有效的發(fā)現(xiàn)缺陷原因的措施（盡可能避免額外的檢驗）。實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的五個

16、步驟五個步驟注意事項注意事項q提高可靠性或增加發(fā)現(xiàn)率的措施確定后，需要重新進行臨時的風險分析；q實施規(guī)定的措施并驗證其有效性后，應通過確定新的RPN值來進行最終的風險評價；q當設計發(fā)生重大更改時應按上述五個步驟對涉及的零件重新進行系統(tǒng)FMEA；q把某一RPN值作為控制界限是沒有意義的，因為各個系統(tǒng)FMEA的評價標準可能不同。系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEA的的表格表格缺陷可能性及影響分析缺陷可能性及影響分析 產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA 過程系統(tǒng)FMEA 編號：第 頁共 頁類型/型號/生產(chǎn)/批號：零件號：更改狀態(tài)：責任人：公司：部門：日期系統(tǒng)編號/系統(tǒng)單元：功能/任務：零件號：更改狀態(tài)：責任人：公司：部門：日期潛

17、在缺陷后果S潛在缺陷潛在缺陷原因預防措施頻度發(fā)現(xiàn)缺陷措施探測度RPN責任人/完成日期系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEA的的表格表格措施跟蹤措施跟蹤 FMEAFMEA FMEA編號：第 頁共 頁類型/型號/生產(chǎn)/批號：零件號：更改狀態(tài)：責任人：公司：部門：日期系統(tǒng)編號/系統(tǒng)單元：功能/任務：零件號：更改狀態(tài)：責任人：公司：部門：日期潛在缺陷原因及其缺陷與缺陷后果RPN預防措施發(fā)現(xiàn)缺陷措施責任人/完成日期完成狀態(tài)(%)備注/狀態(tài)20 40 60 80100實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的組織流程組織流程在跨部門工作組中制定系統(tǒng)在跨部門工作組中制定系統(tǒng)FMEAq可以利用許多人知識和經(jīng)驗；q增加系統(tǒng)FMEA

18、結果的認知度；q促進跨部門的聯(lián)系和合作；q通過方法專家的支持保證系統(tǒng)化、有效的工作。實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的組織流程組織流程系統(tǒng)系統(tǒng)FMEA工作組的組成工作組的組成項目責任人專業(yè)部門方法專家技術專家開發(fā)員、設計員、策劃員、營銷員開發(fā)員、設計員、實驗工程師、策劃員、生產(chǎn)人員、實驗員、工裝策劃員、檢驗策劃員、工長、工人等實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的組織流程組織流程工作組的任務分配工作組的任務分配專業(yè)部門（項目總負責）專業(yè)部門（項目總負責）q決定實施q支持信息的收集q決策采取措施q批準系統(tǒng)FMEAq演示系統(tǒng)FMEAq驗證措施的實施實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的組織流程組織流

19、程工作組的任務分配工作組的任務分配系統(tǒng)系統(tǒng)FMEAFMEA項目負責人項目負責人q參與系統(tǒng)FMEA的準備（限定題目、定義交接點、組建工作組）q參加系統(tǒng)描述、缺陷分析以及優(yōu)化措施的確定q提供現(xiàn)有過程的經(jīng)驗值q參與措施的選擇q演示系統(tǒng)FMEA實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的組織流程組織流程工作組的任務分配工作組的任務分配技術專家技術專家q在系統(tǒng)FMEA工作組中說明開發(fā)/策劃狀態(tài)q提供現(xiàn)有過程的經(jīng)驗值q參加系統(tǒng)描述、缺陷分析以及優(yōu)化措施的確定q把已決定的優(yōu)化措施進一步轉化為策劃狀態(tài)實施系統(tǒng)實施系統(tǒng)FMEAFMEA的的組織流程組織流程工作組的任務分配工作組的任務分配方法專家（也可兼為技術專家及負責人

20、）方法專家（也可兼為技術專家及負責人）q收集必要的數(shù)據(jù)材料q準備系統(tǒng)FMEA（限定題目、定義交接點、組建工作組）q引導實施系統(tǒng)描述、缺陷分析、風險評價以及優(yōu)化措施的確定q需要時做好系統(tǒng)FMEA會議的前導與后續(xù)工作q主持系統(tǒng)FMEA小組的工作q評價系統(tǒng)FMEA，建議采取措施q保證FMEA工作的記錄存檔q在企業(yè)內部協(xié)調工作與其他方法之間的關系與其他方法之間的關系q質量機能展開（QFD）q故障樹分析（FTA）q事件流程分析（EA）q統(tǒng)計過程控制（SPC）q價值分析（WA）q實驗設計（DoE）定義和方案階段產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA可制造性研究、QFD項目小組開發(fā)的協(xié)調產(chǎn)品DOE、同步工程FTA開發(fā)和生產(chǎn)策劃階

21、段采購和小批試生產(chǎn)階段批生產(chǎn)階段生產(chǎn)策劃的協(xié)調設計評審過程系統(tǒng)FMEA過程能力調查SPC過程DOE第一步第一步汽車車身傳動系統(tǒng)發(fā)動機離合器*傳動器傳動器傳動器殼體中間軸主軸/從動軸輸入軸總成油封*潤滑材料*汽車系統(tǒng)結構（部分）* 外協(xié)件系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA第一步第一步傳動器滾珠軸承軸承座滑動油封傳動器殼體中間軸主軸/從動軸輸入軸總成輸入軸總成油封*潤滑材料*傳動器系統(tǒng)結構系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元軸承座特性軸承座設計數(shù)據(jù)滑動油封的特性滑動油封設計數(shù)據(jù)軸承座曲軸常數(shù)齒輪（五檔）花鍵軸截面形狀 設計FMEA*外協(xié)件*與過程系統(tǒng)FME

22、A的交互案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA第二步第二步汽車保證符合產(chǎn)品建議書要求的無故障/經(jīng)濟行駛車身傳動系統(tǒng)保證汽車的驅動發(fā)動機離合器*保證傳遞/切斷發(fā)動機與傳動器間的驅動功率傳動器傳動器保證有利于環(huán)境且無故障的運行保證各檔位的扭矩變換/轉速變換汽車系統(tǒng)結構及功能案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA傳動器保證有利于環(huán)境且無故障的運行保證各檔位的扭矩變換/轉速變換滾珠軸承軸承座滑動油封確保油封上達到油膜結構傳動器殼體中間軸主軸/從動軸輸入軸總成輸入軸總成通過油封達到符合功能的密封油封*無滲漏地封閉油室滑動油封的特性符合磨損率要求滑動油封設計數(shù)據(jù)*直徑Rz硬度圓度公差滑動面寬度耐腐性軸

23、承座曲軸常數(shù)齒輪（五檔）花鍵軸截面形狀傳動器系統(tǒng)結構及功能案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA傳動器功能結構傳動器保證有利于環(huán)境且功能可靠的運行滑動油封確保油封上達到油膜結構傳動器殼體軸承蓋安裝油封輸入軸總成通過油封達到符合功能的密封油封*無滲漏地封閉油室滑動油封的特性符合磨損率要求滑動油封設計數(shù)據(jù)*Rz滑動油封設計數(shù)據(jù)*直徑滑動面寬度滑動油封設計數(shù)據(jù)*滑動面寬度功能與功能結構功能與功能結構第二步第二步案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA傳動器失效功能結構傳動器未保證有利于環(huán)境且功能可靠的運行滑動油封滑動面磨損傳動器殼體油室未封閉輸入軸總成通過油封未達到符合功能的密封油封*未在靜態(tài)和動

24、態(tài)時無滲漏地封閉油室傳動器殼體軸承蓋未符合功能/無間隙地安裝油封輸入軸總成通過油封未達到無滲漏的密封滑動油封未確保油封的油膜結構滑動油封未確保油封的油膜結構離合器*產(chǎn)生振動案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA第三步第三步滑動油封的失效功能結構滑動油封滑動面磨損滑動油封未確保油封的油膜結構滑動油封設計數(shù)據(jù)直徑不符合要求滑動油封滑動面腐蝕滑動油封設計數(shù)據(jù)Rz不符合要求滑動油封設計數(shù)據(jù)硬度不足滑動油封設計數(shù)據(jù)不耐化學腐蝕缺陷分析缺陷分析第三步第三步案例案例產(chǎn)品系統(tǒng)產(chǎn)品系統(tǒng)FMEAFMEA缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證汽車的前進無法保證有利于環(huán)境且功能可靠的運行無法通過油封達到符合功能要求的密封缺陷

25、后果缺陷缺陷原因無法保證有利于環(huán)境且功能可靠的運行無法通過油封達到符合功能要求的密封無法保證油封的油膜結構傳動器輸入軸總成缺陷后果缺陷缺陷原因無法通過油封達到符合功能要求的密封無法保證油封的油膜結構滑動面磨損滑動油封設計FMEA（基于組件的系統(tǒng)FMEA）產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因無法通過油封達到符合功能要求的密封無法保證油封的油膜結構滑動面磨損滑動油封設計FMEA（基于組件的系統(tǒng)FMEA）產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證油封的油膜結構滑動面磨損設計數(shù)據(jù)直徑不合格Rz不合格硬度不足磨損過程滑動油封特性過程系統(tǒng)FMEA交互產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因無法保證油封的油膜

26、結構滑動面磨損設計數(shù)據(jù)直徑不合格Rz不合格硬度不足磨損過程滑動油封的粗糙度未按圖紙規(guī)定加工系統(tǒng)單元“滑動油封特性”過程系統(tǒng)FMEA缺陷后果缺陷缺陷原因總過程輸入軸總成的生產(chǎn)有缺陷特性滑動面磨損滑動油封的粗糙度未按圖紙規(guī)定加工磨床砂輪轉速范圍太低系統(tǒng)單元“滑動油封磨損過程”潛在缺陷后果S潛在缺陷潛在缺陷原因預防措施P發(fā)現(xiàn)缺陷措施DRPN人員系統(tǒng)單元：傳動軸總成 功能：通過油封達到符合功能要求的密封不能保證有利于環(huán)境且功能可靠的運行傳動器不能通過油封達到符合功能要求的密封滑動面磨損滑動油封開始日期：專家的技巧6振動測量5240設計更改（軸承尺寸）噪音分析不能保證傳遞/切斷發(fā)動機與傳動器間的驅動功率

27、離合器*檢查嚙合齒形不能保證油膜結構滑動油封開始日期：根據(jù)DIN確定粗糙度4測量396提示：“磨削”過程FMEA耐久試驗不能保證汽車的驅動傳動系統(tǒng)不能保證符合產(chǎn)品建議書要求的無故障/經(jīng)濟行駛汽車8產(chǎn)生振動離合器開始日期：由供方實施產(chǎn)品系統(tǒng)FMEA4離合器試驗臺6192FMEA潛在缺陷后果S潛在缺陷潛在缺陷原因預防措施P發(fā)現(xiàn)缺陷措施DRPN系統(tǒng)單元：滑動油封特性 功能：符合磨損率要求不能保證油膜結構滑動油封滑動面磨損直徑不符合要求滑動油封設計數(shù)據(jù)*開始日期：專家的技巧4測量控制132不能通過油封達到無磨損的密封輸入軸總成根據(jù)DIN設計更改臺架實驗過程系統(tǒng)FMEA*不能保證有利于環(huán)境且功能可靠的運

28、行傳動器Rz不符合要求滑動油封設計數(shù)據(jù)*開始日期：不能保證傳遞/切斷發(fā)動機與傳動器間的驅動功率離合器*專家的技巧4通過試驗證明396根據(jù)DIN設計更改在過程中檢查測量技術過程系統(tǒng)FMEA*不能保證汽車的驅動傳動系統(tǒng)硬度不符合要求滑動油封設計數(shù)據(jù)*開始日期：不能保證符合產(chǎn)品建議書要求的無故障/經(jīng)濟行駛汽車8專家的技巧通過試驗驗證5160根據(jù)DIN設計更改過程系統(tǒng)FMEA*第一步第一步輸入軸總成生產(chǎn)總過程磨削送料過程過程滾珠軸承的軸承座與油封的滑動面的磨削過程總過程結構及所考慮的結構路徑系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元案例案例過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA驅動軸的清洗過程裝配送料過程把軸承裝

29、到軸上的裝配過程調整員操作員磨床環(huán)境裝配工裝配設備軸承油脂裝配輸出過程第一步第一步滾珠軸承的軸承座與油封的滑動面的磨削過程分系統(tǒng)結構系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元案例案例過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA調整員操作員磨床環(huán)境夾緊系統(tǒng)驅動系統(tǒng)控制系統(tǒng)機座磨削工裝冷卻/潤滑系統(tǒng)機器的固定基礎磨床冷卻劑的供給第一步第一步輸入軸總成生產(chǎn)總過程磨削送料過程過程滾珠軸承的軸承座與油封的滑動面的磨削過程輸送鏈與夾緊系統(tǒng)的交接點系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元系統(tǒng)結構與系統(tǒng)單元案例案例過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA磨床夾緊系統(tǒng)驅動系統(tǒng)控制系統(tǒng)機座磨削工裝冷卻/潤滑系統(tǒng)叉車司機堆料員材料輸送裝置交接點交接點第二步第二步

30、滾珠軸承的軸承座與油封的滑動面的磨削過程按要求磨削滑動油封功能結構功能與功能結構功能與功能結構案例案例過程系統(tǒng)過程系統(tǒng)FMEAFMEA調整員為生產(chǎn)過程準備好機器操作員開始磨削過程監(jiān)控磨削過程對過程采取必要的糾正措施保證所要求的產(chǎn)量磨床使砂輪保持在所要求的速度范圍實施符合規(guī)定精磨環(huán)境為磨削過程保證一定的環(huán)境條件機床固定基礎承受磨床的靜態(tài)力隔振磨床冷卻液導管提供足量的冷卻液驅動系統(tǒng)保證驅動轉速提供足夠的驅動功率控制系統(tǒng)實施規(guī)定加工程序夾緊系統(tǒng)傳遞夾緊坯件的夾緊力將工件固定在一定的位置加工完畢后卸除夾緊力控制系統(tǒng)實施規(guī)定的加工程序磨削工裝清除磨削保證X小時的耐用時間冷卻/潤滑系統(tǒng)給加工位置提供足夠的冷卻液第三步第