盾構(gòu)施工控制測量方案

1、杭州地鐵2號線一期工程SG2-3標(biāo) 盾構(gòu)施工控制測量方案杭州市地鐵2號線一期工程SG2-3標(biāo)杭發(fā)廠站人民廣場站盾構(gòu)施工控制測量方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵隧道集團(tuán)有限公司杭州市地鐵2號線一期工程SG2-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一一年七月一、編制依據(jù)1、杭州市地鐵2號線工程杭發(fā)廠站人民廣場站區(qū)間施工設(shè)計圖及有關(guān)說明；2、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB503082002；3、城市測量規(guī)范CJJ899；4、新建鐵路工程測量技術(shù)規(guī)范TB1010199；5、城市軌道交通工程測量規(guī)范GB50308-2008；6、建筑變形測量規(guī)范JGJ8-2007；7、工程測量規(guī)范GB50026-93；8、市政地下工

2、程施工及驗(yàn)收規(guī)程DGJ08-236-1999；9、盾構(gòu)法隧道施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50446-2008；10、杭州地鐵公司發(fā)布的地鐵工程施工測量管理細(xì)則。二、工程概況2.1、工程位置本工程位于杭州市蕭山區(qū)，其中杭發(fā)廠站-人民廣場站區(qū)間為2號線全地下盾構(gòu)區(qū)間，盾構(gòu)從人民廣場南端頭井始發(fā)沿市心中路下掘進(jìn)，先后旁穿北河上的泰安橋和長廊頂河上的華榮橋，抵達(dá)杭發(fā)廠站北端頭后調(diào)頭，再次始發(fā)掘進(jìn)至人民廣場南端頭。盾構(gòu)區(qū)間平面位置詳見圖1.1工程平面位置圖。圖1.1 工程平面位置2.2、設(shè)計情況【杭人】區(qū)間起訖里程為上行線SDK5+665.328SDK6+350.666（下行線XDK5+665.328XDK6+3

3、50.666），區(qū)間上行線長685.338m（下行線長685.863m）。區(qū)間上行線及下行線由直線段和二組緩和曲線組成，曲線半徑均為1000m、1500m、。區(qū)間上行線及下行線隧道均以0坡出站后以22的下坡到達(dá)區(qū)間最低點(diǎn)后，上行線以21.6的上坡(下行線線以21.56的上坡)，最后以2的上坡進(jìn)站。線路呈節(jié)能V型。本區(qū)間豎曲線半徑最大為5000m，最小為3000m。隧道拱頂埋深為10.215.6m。2.3、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1)結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限為100年。2)結(jié)構(gòu)的安全等級為一級。3)結(jié)構(gòu)按7度抗震設(shè)防。4)結(jié)構(gòu)設(shè)計按6級人防驗(yàn)算。5)襯砌結(jié)構(gòu)變形驗(yàn)算：計算直徑變形2D（D為隧道外徑）。6)管片結(jié)構(gòu)允許裂

4、縫開展，但裂縫寬度0.2mm。7)結(jié)構(gòu)抗浮安全系數(shù)不得小于1.05。8)盾構(gòu)區(qū)間隧道防水等級為二級。三、施工測量流程儀器檢測交樁及控制點(diǎn)復(fù)測測量方案及審批機(jī)載儀器測量人工復(fù)測監(jiān)理、建設(shè)方復(fù)測施工過程中復(fù)測竣工測量。四、施工平面控制測量4.1、施工平面控制網(wǎng)的布置原則(1)、工程測量放樣的程序，遵守由總體達(dá)到局部的原則；(2)、控制點(diǎn)應(yīng)滿足整體控制要求；(3)、控制點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在牢固不易破壞的位置；(4)、控制點(diǎn)相互之間必須通視，不能滿足通視要求應(yīng)合理設(shè)置工作點(diǎn)；(5)、控制點(diǎn)數(shù)據(jù)采集后需進(jìn)行閉合，并進(jìn)行平差計算；(6)、嚴(yán)格控制限界要求，滿足設(shè)備安裝要求，放樣時需掌握“寧大勿小”的原則，利用后續(xù)工

5、程加以適當(dāng)調(diào)整；(7)、放樣后，對所放點(diǎn)妥善保護(hù)，定期檢驗(yàn)。4.2、平面控制網(wǎng)建立(1)、利用杭州市地鐵2號線人民廣場站控制點(diǎn)復(fù)測成果引測二級精密控制網(wǎng)，此控制點(diǎn)宜布置在工作井的周圍屋頂或距工作井較遠(yuǎn)且無沉降的區(qū)域，所有二級精密導(dǎo)線控制點(diǎn)應(yīng)形成一個閉合，且滿足規(guī)范精度要求。 (2)、平面加密控制網(wǎng)的完善，在監(jiān)理確認(rèn)二級平面控制網(wǎng)的情況在擬建工作井四周布設(shè)加密控制點(diǎn). (3)、平面控制網(wǎng)的計算根據(jù)需要采用嚴(yán)密或簡化方法平差，當(dāng)采用簡化方法平差時，應(yīng)以平差后坐標(biāo)反算的角度和邊長作為成果。(4)、檢查頻率與要求二級精度控制網(wǎng)的點(diǎn)位，原則上應(yīng)與交樁點(diǎn)一樣，每二個月復(fù)核一次；地面加密控制點(diǎn)布置后進(jìn)行復(fù)核

6、；基線及始發(fā)前的圓心定位及地下高程點(diǎn)完成后進(jìn)行復(fù)核；地下導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)在隧道掘進(jìn)至50m處、200 300m處和距離貫通面150 200m處分別進(jìn)行一次包括聯(lián)系測量在內(nèi)的檢測（若開挖長度超過1km時，掘進(jìn)至500m處要增加一次檢測）；隧道開挖接近貫通面時，應(yīng)對隧道內(nèi)的控制點(diǎn)進(jìn)行一次全面檢測。五、施工高程控制測量5.1、施工高程控制網(wǎng)布置原則(1)、工程測量放樣的程序，遵守由總體到局部的原則；(2)、控制點(diǎn)應(yīng)滿足整體控制要求；(3)、控制點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在不易破壞的位置；(4)、控制點(diǎn)相互之間必須通視，不能滿足通視要求應(yīng)合理設(shè)置工作點(diǎn)。5.2、高程控制網(wǎng)的建立(1)、臨時水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)根據(jù)本工程的的特征，地

7、面水準(zhǔn)點(diǎn)沿工作井長度方向均勻設(shè)置，與交樁點(diǎn)形成附合路線，地下水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)定在隧道內(nèi)襯上弦右側(cè)螺絲孔位上，精度采用精密水準(zhǔn)測量的主要技術(shù)要求，閉合差±8。(2)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選在土質(zhì)堅硬便于長期保存和使用方便的地點(diǎn)，并做好警示保護(hù)標(biāo)志。(3)、兩次觀測高差較差超限時應(yīng)重測，測量最后成果精確到1mm。(4)、水準(zhǔn)間的計算，應(yīng)按最小二乘法原理，采用條件觀測平差或間接觀測平差，并應(yīng)計算每4米高差全中誤差。(5)、檢查頻率與要求高程點(diǎn)與平面控制點(diǎn)的檢查頻率一致。(6)、所有高程控制網(wǎng)精度要求按規(guī)范執(zhí)行。六、各分部、分項(xiàng)工程的施工測量控制6.1、建立地面控制網(wǎng)地面控制點(diǎn)的布設(shè)，必須因地制宜，既從當(dāng)前工程

8、建設(shè)需要出發(fā)，又適當(dāng)考慮竣工需要。地面控制測量誤差對地下橫向貫通誤差的影響較為復(fù)雜，主要控制其測量終點(diǎn)橫向點(diǎn)位誤差(終點(diǎn)的橫向位移)。終點(diǎn)的橫向點(diǎn)誤差是測角誤差和邊長誤差共同影響的結(jié)果，建立地面控制網(wǎng)應(yīng)要求按照規(guī)范規(guī)定進(jìn)行布設(shè)，完成地面控制網(wǎng)后及時請監(jiān)理及業(yè)主測量隊進(jìn)行復(fù)測，待復(fù)測確定各控制點(diǎn)無誤后方可投入使用。6.2、端頭井聯(lián)系測量隧道工程盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)通過端頭井出洞后進(jìn)行地下掘進(jìn)工作，為了保證盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)沿設(shè)計軸線正確掘進(jìn)，必須將地面控制網(wǎng)中的坐標(biāo)、方向及高程經(jīng)端頭井傳遞到地下去，使地下平面控制網(wǎng)與地面上有同一的坐標(biāo)系統(tǒng)。端頭井定向的誤差對隧道貫通有一定的影響，其中坐標(biāo)傳遞的誤差將使地下導(dǎo)線的各

9、點(diǎn)產(chǎn)生同一數(shù)值的位移，其對貫通的影響是一個常熟；方向角傳遞的誤差，將使地下導(dǎo)線各邊方向角轉(zhuǎn)動一個誤差值，它對貫通的影響將隨著導(dǎo)線長度的增大而增大。端頭井聯(lián)系測量對于隧道能否順利貫通有著相當(dāng)大的影響，進(jìn)行連續(xù)測量過程中應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行儀器操作，確保地下控制點(diǎn)的精度。6.3、地下控制測量6.3.1. 地下導(dǎo)線測量地下導(dǎo)線測量的目的是以必要的精度按照地面與控制測量統(tǒng)一的坐標(biāo)系統(tǒng)，建立地下的控制系統(tǒng)，根據(jù)地下導(dǎo)線的坐標(biāo)，即可放樣出隧道軸線，指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)方向，確保盾構(gòu)沿理論軸線跟蹤，地下導(dǎo)線點(diǎn)的起始點(diǎn)通常設(shè)在隧道襯砌的上弦位置。布設(shè)地下導(dǎo)線時，為確保盾構(gòu)在土層中掘進(jìn)姿態(tài)的正確性，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)滿足必要的

10、精度與一定的密度，為了減少兩者在敷設(shè)時的矛盾，通常采用分級布設(shè)的方法，即施工導(dǎo)線，基本導(dǎo)線和主要導(dǎo)線。施工導(dǎo)線：盾構(gòu)出洞后向前掘進(jìn)時，用以進(jìn)行放樣而指引盾構(gòu)掘進(jìn)的導(dǎo)線測量，施工導(dǎo)線邊長2550m；基本導(dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn)100200m時，為了檢查隧道軸線與設(shè)計軸線是否相符合，必須選擇部分施工導(dǎo)線點(diǎn)敷設(shè)邊長較長(50100m)、精度要求較高的基本導(dǎo)線；主要導(dǎo)線：當(dāng)隧道長度大于1km時，基本導(dǎo)線將不能保證應(yīng)有貫通精度，這時就要選擇一部分基本導(dǎo)線點(diǎn)來敷設(shè)主要導(dǎo)線，主要導(dǎo)線的邊長為150350m。最后一個導(dǎo)線點(diǎn)離開貫通工作面的距離不應(yīng)過大，一般為6080m，導(dǎo)線點(diǎn)的編號應(yīng)按照有關(guān)技術(shù)規(guī)范，盡量做到號碼簡單又能

11、按次序排列，使用方便，利于尋找，便于分析。因?yàn)榈叵聦?dǎo)線是布設(shè)成支導(dǎo)線的形式，而且每測一個新點(diǎn)中間要隔一段時間，這樣就需要在每次測定新點(diǎn)時，將以前的點(diǎn)位進(jìn)行檢核測量，不論是直線或曲線，都必須對角度、邊長進(jìn)行檢核測量，根據(jù)檢核測量的結(jié)果，證明標(biāo)志沒有發(fā)生變動，就將各次觀測的結(jié)果取平均值，如果證明標(biāo)志有變動，則應(yīng)根據(jù)最后一次觀測的結(jié)果進(jìn)行計算。6.3.2. 地下水準(zhǔn)測量地下水準(zhǔn)作業(yè)方法與地面水準(zhǔn)測量相同，常采用中間法進(jìn)行測定。由于隧道內(nèi)光線暗淡，通視條件差，儀器到水準(zhǔn)尺的距離不宜過大，并用目估法使其相等(前距等于后距)。定期檢查地下水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志穩(wěn)定性，應(yīng)定期地根據(jù)地面水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)的水準(zhǔn)測量，將所測的

12、高差成果進(jìn)行分析比較，根據(jù)分析的結(jié)果，若水準(zhǔn)標(biāo)志無變，則取所有高差的平均值作為高差成果，若出現(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志變動，則應(yīng)取最近一次測量成果。 6.4、盾構(gòu)施工測量隧道施工過程中，測量人員的主要任務(wù)是隨時確定盾構(gòu)掘進(jìn)方向，一般采用中線法。中線法確定盾構(gòu)掘進(jìn)方向，其方法是首先用經(jīng)緯儀根據(jù)導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置中線點(diǎn)。如圖6-1所示，圖中P3，P4為導(dǎo)線點(diǎn)，A為隧道中線點(diǎn)，已知P3，P4的實(shí)測坐標(biāo)及A的設(shè)計坐標(biāo)和隧道中線的設(shè)計方位角。根據(jù)上述已知數(shù)據(jù)，即可推算出放樣中線點(diǎn)A所需的有關(guān)數(shù)據(jù)4，L與A。 圖6-1 盾構(gòu)姿態(tài)測量求得有關(guān)數(shù)據(jù)后，即可將經(jīng)緯儀置于導(dǎo)線點(diǎn)P4，后視P3點(diǎn)，撥角度4，并在視線方向上丈量距離L，即得

13、中線點(diǎn)A。在A點(diǎn)安置儀器對中盤，再實(shí)測A點(diǎn)坐標(biāo)，無誤后，即旋緊對中盤固定螺絲。將儀器安置于A點(diǎn)，后視導(dǎo)線點(diǎn)P4，撥角度A，即得中線方向指使盾構(gòu)掘進(jìn)開挖。隨著開挖面向前推進(jìn)(盾構(gòu)推進(jìn))，A點(diǎn)距離開挖面(盾構(gòu))越來越遠(yuǎn)，這時，儀器置于D點(diǎn)，后視A點(diǎn)，用正倒鏡或轉(zhuǎn)180o的方法繼續(xù)標(biāo)定出中線方向，指使盾構(gòu)掘進(jìn)開挖，AD之間的距離在隧道直線段不宜超過100m，在曲線段不宜超過50m。6.5、洞門圈及盾構(gòu)基座放樣 利用在井口的控制點(diǎn)用導(dǎo)線直傳的方法，在井底設(shè)臨時點(diǎn)位，以此點(diǎn)設(shè)站測洞門圈的橫徑和平面坐標(biāo)，并求出洞門圈的平面中心坐標(biāo)，計算洞門圈的平面偏差值。 利用高程傳遞至井底的臨時水準(zhǔn)點(diǎn)，測量洞門圈的圈底

14、高程，圈頂高程，求出洞門圈直徑和高程偏差值。 盾構(gòu)基座的放樣是很重要的，這關(guān)系到盾構(gòu)出洞后軸線的控制，因此，在放樣前應(yīng)根據(jù)軸線的要求，與項(xiàng)目工程師商討放樣的具體要求并征得其認(rèn)可。在放樣過程中，采用將洞門圈的中心和盾構(gòu)基座的前后中心三點(diǎn)在同一豎直面上的方法安放基座，同時根據(jù)設(shè)計坡度和出洞后的盾構(gòu)坡度，適當(dāng)對盾構(gòu)基座放坡。安放時，基座平面位置根據(jù)事先計算的洞門圈中心，盾構(gòu)基座前中心和盾構(gòu)基座后中心的這三點(diǎn)的坐標(biāo)，用儀器實(shí)測它們的值，計算這三點(diǎn)實(shí)測坐標(biāo)值與理論值的偏差，逐步調(diào)整偏離值直至滿足設(shè)計軸線要求。高程位置，根據(jù)事先計算好的基座各主要點(diǎn)的高程，利用水準(zhǔn)儀對其進(jìn)行高程放樣。6.6、盾構(gòu)標(biāo)志制作及

15、程序編制盾構(gòu)上的測量標(biāo)志，根據(jù)工程的實(shí)際情況將盾構(gòu)測量標(biāo)志安裝在盾構(gòu)軸線上。首先對盾構(gòu)進(jìn)行多次測量，求出盾構(gòu)的軸線，然后在盾構(gòu)軸線上選擇合適的位置安裝前后標(biāo)志，前標(biāo)、后標(biāo)應(yīng)有足夠距離，（一般應(yīng)超出1m），且前標(biāo)距盾構(gòu)切口距離越近越好，同時應(yīng)保證與觀測臺有良好的通視條件，后標(biāo)志通常為兩個紅色三角垂直對交的標(biāo)志，前標(biāo)志在大多數(shù)情況下為一有刻度的類似刻度尺的裝置。坡度板安裝在盾構(gòu)方便觀測及不容易破壞的位置，垂球線長度1m。圖2 盾 構(gòu) 長 度 數(shù) 據(jù)（具體尺寸數(shù)據(jù)需要實(shí)際安裝后修改）在對盾構(gòu)進(jìn)行姿態(tài)監(jiān)控時，在井下導(dǎo)線點(diǎn)上設(shè)測量臺，該測量臺與盾構(gòu)機(jī)的位置關(guān)系事先已測定，而且其與盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的前標(biāo)志、后標(biāo)志

16、的位置關(guān)系也已測定，并以穩(wěn)定的井下主要導(dǎo)線點(diǎn)為后視點(diǎn)，對盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的前、后標(biāo)志進(jìn)行觀測，同時，對安裝在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)的坡度板進(jìn)行觀測。利用測量臺測得的前標(biāo)水平角，后標(biāo)水平角，和推進(jìn)的環(huán)號可算得盾構(gòu)的切口與盾尾的坐標(biāo)，再利用坐標(biāo)轉(zhuǎn)換公式求得盾構(gòu)機(jī)的切口與盾尾與設(shè)計軸線的平面偏差值。再利用測量臺測得的前標(biāo)豎直角，前標(biāo)刻度(豎直角位置)，坡度和推進(jìn)環(huán)號可算得盾構(gòu)的切口與盾尾的高程，再與設(shè)計軸線的數(shù)據(jù)相比較即可得到盾構(gòu)機(jī)高程的偏差。要利用在平面上轉(zhuǎn)角的存在也對盾構(gòu)平面姿態(tài)有一定的影響，但根據(jù)實(shí)際計算此影響很小，在工程實(shí)際中可忽略不計。所有這些計算程序在盾構(gòu)正式推進(jìn)前都先編制好，并上報分公司確認(rèn)。在施工期間必須

17、經(jīng)常對盾構(gòu)及管片進(jìn)行實(shí)測實(shí)算以配合施工，特別是在線型變化的地方，應(yīng)及時掌握變化，求證程序的正確。6.7、盾構(gòu)貫通測量當(dāng)盾構(gòu)掘進(jìn)距接收井還有5080m時，須進(jìn)行盾構(gòu)貫通測量工作，它是確保盾構(gòu)正確進(jìn)入接收井門洞的一項(xiàng)重要的測量工作，貫通測量包括地面控制網(wǎng)連測、接收井門洞中心位置測定、端頭井聯(lián)系測量和井下導(dǎo)線測量等四項(xiàng)測量工作。6.8、測量檢測限差各項(xiàng)檢測限差如下：·地上導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差±12mm；·地下導(dǎo)線點(diǎn)的坐標(biāo)互差在近井點(diǎn)附近±16mm、在貫通面附近±25mm；·地上高程點(diǎn)的高程互差±3mm；·地下高程點(diǎn)的高程互差

18、±5mm；·地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）的方位角互差±16；·相鄰高程點(diǎn)的高差互差±3mm；·導(dǎo)線邊的邊長互差±8mm；·經(jīng)端頭井懸掛鋼尺傳遞高程的互差±3mm；七、盾構(gòu)姿態(tài)日常測量盾構(gòu)日常測量主要是對盾構(gòu)機(jī)每環(huán)推進(jìn)的三維姿態(tài)進(jìn)行測量同時測量已成形的管片姿態(tài)，對于盾構(gòu)一般有七個原始數(shù)據(jù)：（1） 環(huán)號（2） 轉(zhuǎn)角坡度（3） 后標(biāo)水平角（4） 前標(biāo)水平角（5） 豎直角位置（6） 豎直角（前標(biāo)） 根據(jù)這些原始數(shù)據(jù)利用事先編制的程序計算出盾構(gòu)機(jī)切口及盾尾的平面與高程偏值以及盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)里程，并報出報表。由于盾構(gòu)掘進(jìn)時

19、的設(shè)計軸線并非一直線，會遇到諸如豎曲線，緩和曲線和圓曲線這些曲線段的線路，計算這些線路時有其理論公式。但在工程實(shí)際中往往根據(jù)實(shí)際情況，以及工程實(shí)際采用一些經(jīng)驗(yàn)公式，或是利于計算的公式形式。以下是計算時要用到的曲線計算公式：豎曲線公式： 凹曲線: 凸曲線: 其中：H： 曲線上任意一點(diǎn)高程: 曲線上切點(diǎn)A處的高程R： 曲線半徑l： 曲線上任一點(diǎn)至切點(diǎn)A 的里程P： 坡度緩和曲線公式： 其中：l: 緩和曲線任意一點(diǎn)至ZH（或HZ）點(diǎn)的曲線距離： 緩和曲線長度R： 半徑（圓）e： e值實(shí)測點(diǎn)與圓曲線偏差計算公式：此為在推進(jìn)方向上左曲曲線的計算公式，在推進(jìn)方向上右曲曲線的計算公式和上式相反 其中： 為實(shí)

20、測點(diǎn)n的X,Y坐標(biāo) 為圓曲線的圓心坐標(biāo) R 為圓曲線半徑 P 為n點(diǎn)與圓曲線軸線的偏離值除了對盾構(gòu)的姿態(tài)進(jìn)行測量外，還要對管片測量，根據(jù)對應(yīng)環(huán)的盾構(gòu)姿態(tài)及測得的管片與盾構(gòu)的間隙變化，盾構(gòu)采集管片左右兩腰、管底及管頂?shù)墓芷g隙，求出管片姿態(tài)（包括平面、高程偏差值，管片里程以及管片水平直徑和豎直直徑），并報出報表。八、線形針對測量 針對本區(qū)間設(shè)計曲線半徑較大、距離較短、坡度不是很大，施工測量難度較小，但為保證隧道順利貫通，我們在測量方面仍將采取了針對性的保障措施，具體實(shí)施方法如下：1、杭發(fā)廠站出洞在緩和曲線（直線逐步變?yōu)榘霃?000米圓曲線）上，故在基座放樣時要擬合一段直線，即以隧道中心15米處和

21、洞門實(shí)測中心為方向直線延伸放樣基座中心線，當(dāng)盾構(gòu)推進(jìn)至15米處切口偏離值為“0”。2、在進(jìn)行控制測量中要做到勤復(fù)測、勤復(fù)核，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。為保證管片姿態(tài)的良好，我們對每5環(huán)進(jìn)行復(fù)測，數(shù)據(jù)及時上報監(jiān)理和業(yè)主測量隊進(jìn)行復(fù)核，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行處理。3、加強(qiáng)盾構(gòu)穿越各建（構(gòu)）筑物時的姿態(tài)控制測量，要求井下測量人員，嚴(yán)密監(jiān)測盾構(gòu)姿態(tài)，及時與值班盾構(gòu)司機(jī)保持聯(lián)系，對地面監(jiān)測人員要求加強(qiáng)監(jiān)測頻率，對監(jiān)測數(shù)據(jù)及時進(jìn)行分析和處理。保障盾構(gòu)穿越房屋時地面沉降在允許范圍內(nèi)。4、為了保障盾構(gòu)順利進(jìn)洞，我們對每一條單線隧道要進(jìn)行3次定向測量，在距離洞門100米處時進(jìn)行最后一次定向，然后對所有定向成果進(jìn)行加權(quán)

22、改正分配，然后對洞門進(jìn)行一次實(shí)測，實(shí)測結(jié)果及時報監(jiān)理與業(yè)主測量隊進(jìn)行復(fù)核，對值班盾構(gòu)司機(jī)進(jìn)行交底讓其按照洞門實(shí)測成果進(jìn)行軸線控制。保障盾構(gòu)進(jìn)洞高程與平面偏移量在±50mm內(nèi)。九、儀器設(shè)備投入和人員配置根據(jù)杭發(fā)廠站人民廣場站區(qū)間的工程規(guī)模及工期要求和我公司多年地鐵施工經(jīng)驗(yàn)，擬投入儀器設(shè)備和人員如下：9.1、儀器設(shè)備序號名稱型號單位數(shù)量精度要求進(jìn)場時間1全站儀徠卡TC402臺12”2011.82全站儀徠卡1201臺11”2011.83精密水準(zhǔn)儀DSZ2臺10.1mm2011.84銦鋼尺N3、2m把12011.85塔尺5m把22011.86徠卡配套棱鏡徠卡系列套42011.87腳架徠卡個42011.88對講機(jī)個32011.89.2、人員配備對于本工程施工測量控制，我公司擬投入具有地鐵測量經(jīng)驗(yàn)的工作人員六名，見下表：人員職務(wù)進(jìn)場時間陳保華測量主管（高級技師）2011.8王桂林測量組長2011.8陳 超測量工2011.8于宜文測量工2011.8十、竣工測量結(jié)構(gòu)竣工時應(yīng)進(jìn)行全面的竣工測量，并提交竣工成果，包括：1、加密平面控制點(diǎn)坐標(biāo)成果表及網(wǎng)圖；2、車站、線路樁點(diǎn)的里程、設(shè)計坐標(biāo)、實(shí)測坐標(biāo)和高程成果表；3、中線縱、橫斷面測量成果圖；4、定線樁點(diǎn)（車站、線路）位置平面圖；5、穿越測量及建（構(gòu)）筑物的樁位坐標(biāo)、高程成果；6、技術(shù)工作報告；7、以