中美交通管理部門職責(zé)

1、醫(yī)院計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及應(yīng)用經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院姜 穎 12242006張?zhí)飯@ 12242020 2XXXXXXXXXXXXXXXXXX 目 錄1 1 醫(yī)院網(wǎng)絡(luò)需求分析2 2 醫(yī)院信息化系統(tǒng)醫(yī)院信息化系統(tǒng)HIS3 3 醫(yī)院信息化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D醫(yī)院信息化系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D4 4 網(wǎng)絡(luò)安全措施 我國道路交通事故處理方面存在的問題1 1 第一部分 4XXXXXXXXXXXXXXXXXX 近年來，隨著我國汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，道路交通事故近年來，隨著我國汽車工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，道路交通事故明顯增多，已成為危害人們生命、身體健康和財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)重社會(huì)問題，而由明顯增多，已成為危害人們生命、身體健康和財(cái)產(chǎn)的嚴(yán)

2、重社會(huì)問題，而由交通事故引發(fā)的訴訟賠償案件迅猛上升也日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。交通事故引發(fā)的訴訟賠償案件迅猛上升也日益成為社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)。 以湖南澧縣法院為例，以湖南澧縣法院為例，2002007 7年年度受理案件度受理案件2020件，件，2002008 8年年4040余件，余件， 2002009 9年近年近8080件，連續(xù)兩年均翻番。到件，連續(xù)兩年均翻番。到20201010年已突破年已突破100100件，件，2012011 1年年度近度近130130余件，余件，2012012 2年近年近1 16060余件，余件，2012013 3年年度近度近1 19090余件，余件，2012014 4年超過年超

3、過200200件。件。 為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象？ 5XXXXXXXXXXXXXXXXXX存在問題對(duì)交通事故損害賠償?shù)臓幾h，當(dāng)事人可以請(qǐng)求公安機(jī)關(guān)交警部門調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。 - -道路交通安全法第七十四條 機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。 - -道路交通安全法第七十六條行政調(diào)解法律效力的弱化管理積極性的下降訴訟案件上升 6XXXXXXXXXXXXXXXXXX簡易程序欠缺法律保護(hù)難以適用非重大交通事故，且雙方對(duì)事故責(zé)任認(rèn)定無明顯爭議的，可用簡易處理事故，雙方簽字后即可生效。但法律并未賦予該調(diào)解協(xié)議的可強(qiáng)制執(zhí)

4、行性。如一方反悔，另一方須先向公安機(jī)關(guān)交通管理部門重新申請(qǐng)以普通程序出具事故認(rèn)定書方可再行啟動(dòng)訴訟程序，使得交通部門的現(xiàn)場調(diào)解法律效力的弱化。（4）存在問題 美國對(duì)交通管理部門職責(zé)的規(guī)定2 2 第二部分 8 XXXXXXXXXXXXXXXXX美國的道路交通管理制度n交通運(yùn)輸部門是道路交通管理的主管部門, ,警察部門是道路交通管理的參與協(xié)作部門。n警察部門參與協(xié)作方式： 美國的警察部門不制定道路交通管理法規(guī)，是純粹的現(xiàn)場執(zhí)法部門。 交通運(yùn)輸部門與車輛管理部門的車輛管理、駕駛員管理以及相關(guān)的行政執(zhí)法， 離不開警察部門的協(xié)助。 交通部門負(fù)責(zé)建設(shè)、管理信息系統(tǒng)并可提供給警察部門使用，這是警察參與道路交

5、通管理的重要條件。交通部 交通廳（州）交通局（市縣） 9 XXXXXXXXXXXXXXXXX美國的道路交通管理制度美國多年堅(jiān)持實(shí)行以工程技術(shù)、執(zhí)法對(duì)策、教育對(duì)策為主的交通安全3E工程，使道路交通安全形勢逐年好轉(zhuǎn)。2008年全美共發(fā)生道路交通死亡事故34017起、死亡37261人、死亡率1.46、每一億英里車輛行程死亡率1.27，與2007年相比，分別下降了9.1%、 9.7% 、9.3%和6.6%，三項(xiàng)指標(biāo)均創(chuàng)造了有統(tǒng)計(jì)的42年以來的歷史最低紀(jì)錄。加州公路從80年代每千英里行程死亡2.38人逐年下降至2008年的每千英里行程死亡1.41人。2008年，加州酒后駕駛導(dǎo)致的交通事故死亡人數(shù)與200

6、7年相比下降了12%。中美交通管理部門職責(zé)規(guī)定的比較3 3 第三部分 11 XXXXXXXXXXXXXXXXX1. 交通部門處理交通事故程序不同 l 由于具有較為完善的機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)制度，處理交通事故程序簡單。 因引入機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)制度，交通事故處理效率提高、交通事故案件處理更客觀。l 程序復(fù)雜。l 無論交通事故嚴(yán)重與否，都要由公安機(jī)關(guān)勘測，對(duì)于較輕微的交通事故可采用簡易程序，較為復(fù)雜的交通事故則要十五日之內(nèi)制作書面事故認(rèn)定書。美國中國對(duì)我國道路交通事故處理的建議4 4 第四部分 13 XXXXXXXXXXXXXXXXX1 1完善與快速處理相關(guān)的法律法規(guī)體系2 2保險(xiǎn)行業(yè)應(yīng)自我改善，積極應(yīng)對(duì)快速處理制定更符合實(shí)際交通狀況特點(diǎn)的規(guī)定。保證當(dāng)事人權(quán)益保障的司法途徑暢通。交管部門與司法部門應(yīng)有充分的協(xié)調(diào)與合作。全國保險(xiǎn)行業(yè)要統(tǒng)一信息收集與交流制度。應(yīng)著重打擊騙保案件。交管部門應(yīng)為保監(jiān)局提供便利，