經(jīng)濟(jì)案例大賽

1、情景案例情景案例日本地震平板電腦平板電腦機(jī)床機(jī)床汽車汽車日本地震引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈高端斷層日本地震引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈高端斷層 以汽車為例分析中國(guó)如何擺脫雁陣模式以汽車為例分析中國(guó)如何擺脫雁陣模式LOGO年月年月1日日 P&G國(guó)際汽車有限公司國(guó)際汽車有限公司股東大會(huì)股東大會(huì)國(guó)際發(fā)展歷程國(guó)際發(fā)展歷程更名為更名為P&G國(guó)際國(guó)際汽車有限公司汽車有限公司與日產(chǎn)汽車達(dá)與日產(chǎn)汽車達(dá)成戰(zhàn)略合作成戰(zhàn)略合作成立了成立了P&G零件制造廠零件制造廠經(jīng)過(guò)十一年的發(fā)展經(jīng)過(guò)十一年的發(fā)展，由一家零件制造，由一家零件制造廠成為汽車制造廠廠成為汽車制造廠199520032007P&G國(guó)際有三次大的發(fā)展：國(guó)

2、際有三次大的發(fā)展：P&G國(guó)際概況國(guó)際概況v 現(xiàn)有注冊(cè)資本現(xiàn)有注冊(cè)資本28億；億；v 整車出口，日系車國(guó)產(chǎn)化率整車出口，日系車國(guó)產(chǎn)化率80%；v 累計(jì)出口累計(jì)出口20萬(wàn)輛，在越南、巴基斯坦、俄羅斯等地有萬(wàn)輛，在越南、巴基斯坦、俄羅斯等地有9家生產(chǎn)基家生產(chǎn)基地，積極拓展海外經(jīng)營(yíng)；地，積極拓展海外經(jīng)營(yíng)；v 現(xiàn)為我國(guó)第十三大汽車廠，目標(biāo)在現(xiàn)為我國(guó)第十三大汽車廠，目標(biāo)在2015年進(jìn)入全國(guó)前十強(qiáng)年進(jìn)入全國(guó)前十強(qiáng).國(guó)際銷售情況國(guó)際銷售情況2867933792463566314007392003200420052006更名后有創(chuàng)新高更名后有創(chuàng)新高經(jīng)濟(jì)危機(jī)，銷量下滑經(jīng)濟(jì)危機(jī)，銷量下滑基本恢復(fù)到之前水平基

3、本恢復(fù)到之前水平突破突破40萬(wàn)大關(guān)萬(wàn)大關(guān)v 近年的銷售情況如下：近年的銷售情況如下：國(guó)際的決擇國(guó)際的決擇行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)現(xiàn)狀吉利收購(gòu)沃爾沃，沸沸揚(yáng)揚(yáng)的騰沖收購(gòu)悍馬一是韓國(guó)現(xiàn)代宣布逐步退出日本市場(chǎng)二是長(zhǎng)城汽車獲得歐盟 W VTA認(rèn)證200920102011年上海車展，國(guó)際汽車巨頭低迷，自主品牌唱主角2011 中國(guó)汽車企業(yè)近幾年發(fā)展迅速、遇到一些有利機(jī)遇 似乎預(yù)示著中國(guó)企業(yè)企業(yè)的翅膀硬了2010年中國(guó)本土企業(yè)出口狀況年中國(guó)本土企業(yè)出口狀況出口品牌：奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪、中興.出口產(chǎn)品類型：低端經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品出口產(chǎn)品類型：低端經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品銷售總量：銷售總量：18萬(wàn)輛萬(wàn)輛銷售額：銷售額：73.29美元美元

4、2010年中國(guó)汽車企業(yè)銷量排名年中國(guó)汽車企業(yè)銷量排名前十名僅有三家本土企業(yè)雁陣模式雁陣模式 雁陣雁陣尾端尾端雁陣雁陣 中部中部領(lǐng)頭雁領(lǐng)頭雁v“雁陣模式”一說(shuō)，來(lái)自日本經(jīng)濟(jì)學(xué)家赤松要30年代的產(chǎn)業(yè)形態(tài)理論。中國(guó)被作為亞洲產(chǎn)業(yè)鏈的最低端。 中國(guó)、越南中國(guó)、越南東盟東盟 日本日本亞洲亞洲四小龍四小龍比較利益陷阱比較利益陷阱v 所謂“比較優(yōu)勢(shì)陷阱”是指一國(guó)（尤其是發(fā)展中國(guó)家）完全按照比較優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)并出口初級(jí)產(chǎn)品和勞動(dòng)密集型產(chǎn)品，則在與技術(shù)和資本密集型產(chǎn)品出口為主的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的國(guó)際貿(mào)易中，雖然能獲得利益，但貿(mào)易結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，總是處于不利地位，從而落人“比較利益陷阱”。中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)中國(guó)汽

5、車企業(yè)發(fā)展面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)“四面包圍四面包圍”美國(guó)美國(guó)日本日本歐洲歐洲韓國(guó)韓國(guó)德國(guó)德國(guó)法國(guó)法國(guó)英國(guó)英國(guó)通用通用 福特福特克萊斯勒克萊斯勒豐田豐田 本田本田日產(chǎn)日產(chǎn)老牌資本主義強(qiáng)國(guó)和新型工業(yè)化國(guó)家汽車技術(shù)成熟，老牌資本主義強(qiáng)國(guó)和新型工業(yè)化國(guó)家汽車技術(shù)成熟，歐美日韓四大車系在全球布局汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)作為后歐美日韓四大車系在全球布局汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)作為后來(lái)者步履維，中國(guó)汽車企業(yè)任重道遠(yuǎn)。來(lái)者步履維，中國(guó)汽車企業(yè)任重道遠(yuǎn)。 中國(guó)中國(guó)現(xiàn)代現(xiàn)代雙龍雙龍起亞起亞中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題五大難關(guān)五大難關(guān)“品牌關(guān)品牌關(guān)”“質(zhì)量關(guān)質(zhì)量關(guān)”“標(biāo)準(zhǔn)關(guān)標(biāo)準(zhǔn)關(guān)”“渠道關(guān)渠道關(guān)”“價(jià)格關(guān)價(jià)格關(guān)”中國(guó)中

6、國(guó)自主品牌汽車自主品牌汽車走出去并取得長(zhǎng)足的發(fā)展需要走出去并取得長(zhǎng)足的發(fā)展需要過(guò)五關(guān)斬六將過(guò)五關(guān)斬六將。Company Logo理論分析理論分析國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論：國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論：哈佛大學(xué)邁克爾波特教授提出了獨(dú)樹一幟的“國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)”理論，影響產(chǎn)業(yè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的因素有生產(chǎn)生產(chǎn)要素要素、需求因素需求因素、相相關(guān)支持產(chǎn)業(yè)因素關(guān)支持產(chǎn)業(yè)因素和企企業(yè)組織戰(zhàn)略業(yè)組織戰(zhàn)略，還包括政府作用政府作用，對(duì)形成該國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)地位也起輔助作用。原產(chǎn)地效應(yīng)原產(chǎn)地效應(yīng)：由于進(jìn)口商品原產(chǎn)地的不同而使消費(fèi)者對(duì)它們產(chǎn)生了不同的評(píng)估，從而對(duì)進(jìn)口商品形成的一種進(jìn)入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的無(wú)形壁壘原產(chǎn)地形象是產(chǎn)品的原產(chǎn)地影響消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià),進(jìn)而影響購(gòu)買傾向。國(guó)際的突破口國(guó)際的突破口技術(shù)技術(shù)市場(chǎng)市場(chǎng)技術(shù)解決方法技術(shù)解決方法自主創(chuàng)新自主創(chuàng)新并購(gòu)法并購(gòu)法聯(lián)盟法聯(lián)盟法技術(shù)技術(shù)一一二二三三原產(chǎn)地營(yíng)銷方法原產(chǎn)地營(yíng)銷方法一一二二三三五五四四陣營(yíng)法陣營(yíng)法質(zhì)量模糊法質(zhì)量模糊法 比附法比附法轉(zhuǎn)移生產(chǎn)法轉(zhuǎn)移生產(chǎn)法渠道疏通法渠道疏通法城市命名