第一章航空電子系統(tǒng)電子教案飛行

1、2021-12-1212021-12-1222021-12-1232021-12-124航空電子系統(tǒng)概述 課程的主要內(nèi)容及學習的意義 課程的講授方法及學習方法 主要參考書2021-12-125課程的主要內(nèi)容：航航空空電電子子系系統(tǒng)統(tǒng)導導航航通通信信儀儀表表大氣數(shù)據(jù)與慣性導航系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)與慣性導航系統(tǒng)衛(wèi)星導航系統(tǒng)衛(wèi)星導航系統(tǒng)(全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng))無線電導航系統(tǒng)無線電導航系統(tǒng)無線電通信系統(tǒng)無線電通信系統(tǒng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)衛(wèi)星通信系統(tǒng)DME VORILSLRRAATCTCASGPWSWXR飛行管理與自動飛行控制系統(tǒng)飛行管理與自動飛行控制系統(tǒng)EFIS備用儀表備用儀表EICASHFVHFSELC

2、AL機載維護系統(tǒng)機載維護系統(tǒng)2021-12-126各系統(tǒng)功能概述各系統(tǒng)功能概述大氣數(shù)據(jù)計算機大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）系統(tǒng)為飛行員和其系統(tǒng)為飛行員和其他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。 通過通過ARINC429向總線給向總線給FMC提供高度、空提供高度、空速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。慣性基準系統(tǒng)慣性基準系統(tǒng)(IRS)向向FMCS輸送飛機經(jīng)輸送飛機經(jīng)緯度位置、真航向、磁航向、南北和東緯度位置、真航向、磁航向、南北和東西向速度、俯仰角和傾斜角、高度、升西向速度、俯仰角和傾斜角、高度、升降速度、地速等數(shù)據(jù)。降速度、地速等數(shù)據(jù)。無

3、線電導航系統(tǒng)無線電導航系統(tǒng)主要利用無線電信號為主要利用無線電信號為飛機提供位置飛機提供位置方位方位引導及預警信息引導及預警信息.2021-12-127儀表系統(tǒng)儀表系統(tǒng):提供各種導航信息和性能參數(shù)提供各種導航信息和性能參數(shù).飛機通信系統(tǒng)飛機通信系統(tǒng):為飛行員提供飛機與飛機為飛行員提供飛機與飛機之間之間飛機與地面之間的通信聯(lián)系飛機與地面之間的通信聯(lián)系.飛行管理系統(tǒng)飛行管理系統(tǒng):各系統(tǒng)功能概述各系統(tǒng)功能概述(續(xù)續(xù))軌跡生成制導率計算A/PA/T飛機IRS和無線電導航設(shè)備導航數(shù)據(jù)2021-12-128自動飛行控制系統(tǒng)自動飛行控制系統(tǒng):按飛行管理系統(tǒng)按飛行管理系統(tǒng)（FMS）制定的飛行要求產(chǎn)生飛機的操）制

4、定的飛行要求產(chǎn)生飛機的操縱指令，去操縱執(zhí)行機構(gòu)（作動筒、馬縱指令，去操縱執(zhí)行機構(gòu)（作動筒、馬達等）以控制飛機的飛行。并且對執(zhí)行達等）以控制飛機的飛行。并且對執(zhí)行結(jié)果進行反饋和比較，不間斷的校正、結(jié)果進行反饋和比較，不間斷的校正、保證飛機始終準確按飛行計劃規(guī)定的航保證飛機始終準確按飛行計劃規(guī)定的航路飛行。路飛行。各系統(tǒng)功能概述各系統(tǒng)功能概述(續(xù)續(xù))2021-12-1292021-12-12102021-12-12112021-12-12122021-12-1213課程學習的意義： 通過該課程的學習,讓學生認識飛機,了解飛機的電子系統(tǒng)的工作原理,了解系統(tǒng)的操作,為機務(wù)維修技術(shù)打下堅實的基礎(chǔ).202

5、1-12-1214課程的講授方法及學習方法 本課程將以講授為主，再講授過程中給學生提供大量圖片。為了使學生加強航空電子系統(tǒng)的形象認識，我們計劃為同學提供兩次實習。此外，每一章內(nèi)容結(jié)束，將給大家留5至10道習題；課程結(jié)束，將對課程進行系統(tǒng)總結(jié)。 該課為考試課程，采取筆試閉卷考試方式。在授課期間有任何關(guān)于本課程學習的問題，均可向授課老師提出。 教研室電話24092717 答疑地點：北2-215 時間每周五下午:具體時間可預約2021-12-1215主要參考書： 民航電子叢書； ，等訓練手冊 航空儀表 航空無線電2021-12-1216第一章第一章 大氣數(shù)據(jù)與慣性導航系統(tǒng)大氣數(shù)據(jù)與慣性導航系統(tǒng)第一節(jié)

6、 大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)(ADCS) 概述 全靜壓系統(tǒng) 大氣數(shù)據(jù)計算機 指示儀表 系統(tǒng)使用 小結(jié) 思考題2021-12-1217概述功能：大氣數(shù)據(jù)計算機（ADC）系統(tǒng)為飛行員和其他接口系統(tǒng)提供與大氣壓力和溫度有關(guān)的數(shù)據(jù)。 通過ARINC429總線給FMC提供高度、空速、馬赫數(shù)、和溫度等信息。 ADC靜壓全壓總溫迎角氣壓高度指示空速垂直速度馬赫數(shù)真空速大氣總溫大氣靜溫儀表A/PFDA/TATCDFDRSWCGPWSIRSFMC等其他系統(tǒng)2021-12-1218概述 名詞解釋名詞解釋: 靜壓靜壓 動壓動壓 全壓全壓 靜溫靜溫 大氣總溫大氣總溫 高度高度(絕對高度絕對高度相對高度相對高度標準氣壓高度標準

7、氣壓高度真實高度真實高度) 馬赫數(shù)馬赫數(shù) 空速空速(指示空速指示空速計算空速計算空速真空速真空速) 地速地速 風速風速概述2021-12-1219高度2021-12-1220概述 大氣數(shù)據(jù)儀表 高度表 升降速度表 空速表 馬赫數(shù)表概述2021-12-1221氣壓高度表基本原理：氣壓與高度成單值函數(shù)關(guān)系，所以測量氣壓反映高度利用彈性真空膜盒感受氣壓，膜盒位移反映氣壓大小，經(jīng)傳送部分指示高度以760mmHG/1013mb為測高基準，指針指零高度。概述2021-12-12222021-12-1223升降速度表基本工作原理 測量元件：毛細管功測量元件：毛細管功用及開口膜盒功用；用及開口膜盒功用；測量參

8、數(shù)：氣壓變化測量參數(shù)：氣壓變化率率地面對升降速度表做地面對升降速度表做氣密檢查時，設(shè)抽真氣密檢查時，設(shè)抽真空檢查，當氣壓不變空檢查，當氣壓不變時，指示（針）上指時，指示（針）上指/ /下指。下指。 概述2021-12-1224空速表基本工作原理概述2021-12-1225全/靜壓系統(tǒng) 2021-12-1226全全/ /靜壓系統(tǒng)功用靜壓系統(tǒng)功用收集并傳送全壓和靜壓。收集并傳送全壓和靜壓。全全/ /靜壓系統(tǒng)組成部分：靜壓系統(tǒng)組成部分： 全全/ /靜壓探頭靜壓探頭收集全靜壓。收集準確收集全靜壓。收集準確安裝位置、角安裝位置、角度、探頭結(jié)構(gòu)度、探頭結(jié)構(gòu); ; 全全/ /靜壓排水接頭靜壓排水接頭排除積聚

9、在全壓和靜壓管內(nèi)的水分。排除積聚在全壓和靜壓管內(nèi)的水分。 全全/ /靜壓加溫組件靜壓加溫組件防止空氣中的水分，在高空全防止空氣中的水分，在高空全/ /靜靜壓口處結(jié)冰、堵塞；壓口處結(jié)冰、堵塞； 管路管路鋁管和軟管。設(shè)備越多，管路越長，傳遞全靜鋁管和軟管。設(shè)備越多，管路越長，傳遞全靜壓延遲的時間越長，儀表指示的延遲誤差越大。壓延遲的時間越長，儀表指示的延遲誤差越大。 備用高度備用高度/ /空速表空速表備用，顯示指示空速和氣壓高度備用，顯示指示空速和氣壓高度 全/靜壓系統(tǒng)2021-12-1227全全/ /靜壓探頭靜壓探頭2021-12-1228全/靜壓加溫組件當加溫開關(guān)接通后，如果加溫電阻斷開或電流

10、太小，則相應(yīng)的警告燈亮。 2021-12-1229備用高度備用高度/ /空速表空速表2021-12-1230大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)系統(tǒng)組成系統(tǒng)組成:傳感器傳感器計算機計算機模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機：利用機械和電氣元件按：利用機械和電氣元件按計算公式用模擬的方式進行計算。大多是分立儀表。計算公式用模擬的方式進行計算。大多是分立儀表。數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計算機數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計算機：利用微處理器完成計算。：利用微處理器完成計算。DADC與分立式儀表相比，優(yōu)點有：與分立式儀表相比，優(yōu)點有：延遲誤差??；延遲誤差??；計算速度快計算速度快;能完善補償各種誤差；監(jiān)控能力強；能完善補償各種誤差；監(jiān)控能力強

11、；能診斷故障源，便于維修重量輕，經(jīng)濟等。能診斷故障源，便于維修重量輕，經(jīng)濟等。指示部分指示部分系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作 2021-12-12311、總溫傳感器系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2021-12-12322021-12-12332、迎角傳感器 迎角是大氣數(shù)據(jù)計算機系統(tǒng)產(chǎn)生靜壓源誤差的因素之一，為測迎角，需將迎角傳感器伸出到機身外的氣流中，安裝處應(yīng)無擾動氣流。當傳感器相對于飛機的縱軸平行安裝時，風標旋轉(zhuǎn)的角度就是飛機的迎角值。迎角傳感器系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作2021-12-1234計算機 模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機：利用機械和電氣元件按計算公式用模擬的方式進行計算。大多是分立儀表。 數(shù)字式大氣數(shù)據(jù)計算機：系統(tǒng)工作系統(tǒng)工作

12、2021-12-1235模擬式大氣數(shù)據(jù)計算機框圖2021-12-1236數(shù)字式大氣計算機原理框圖輸入多路轉(zhuǎn)換器A/D轉(zhuǎn)換器微處理器輸出接口靜壓源修正器邏輯監(jiān)控器PstPtTt告警信息相關(guān)系統(tǒng)驅(qū)動指示2021-12-1237指示儀表 1、分立儀表：電動馬赫、分立儀表：電動馬赫/空速表正常指示空速表正常指示2021-12-12381、分立儀表：電動馬赫、分立儀表：電動馬赫/空速表非正常指示空速表非正常指示指示儀表 2021-12-12391、分立儀表：、分立儀表：電動高度表顯示指示儀表 2021-12-12401、分立儀表：、分立儀表：電動升降速度表指示儀表 2021-12-12411 1、分立儀表：、分立儀表：真空速/總溫/靜溫指示器指示儀表 2021-12-12422、綜合指示器：EADI/PFD指示儀表 2021-12-1243系統(tǒng)使用2021-12-1244小結(jié) 概述：系統(tǒng)功用、名詞解釋、一般儀表 全靜壓系統(tǒng)：系統(tǒng)功用、組成