路基低填淺挖施工方案

1、省道杜蒙至胡吉吐莫公路A3合同段低填淺挖路基處理施工方案中國鐵建編制：復核：審核：施工單位：中鐵十三局集團第四工程有限公司期：2011年8月目錄1. 編制依據(jù) 11.1公路路基施工技術規(guī)范 JTG F10-2006 1.1.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 1.1.3公路工程技術標準 JTG B01-20031.1.4甲方提供圖紙1.1.5現(xiàn)場實際勘察情況。1.2. 工程概況 13. 施工人員及機械設備配備 23.1施工組織機構 2.4. 低填、挖方路基施工 34.1低填施工圖3.4.2挖方施工圖4.4.3施工要點 55. 保證措施 95.1組織保證9.6.2 技術保證措

2、施 9.5.3 質量保證措施： 1.15.4安全保證措施125.5環(huán)境保護措施145.6施工節(jié)約技術措施 1.45.7.文明施工14低填淺挖路基處理施工方案1. 編制依據(jù)1.1公路路基施工技術規(guī)范JTG F10-20061.2公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-20041.3公路工程技術標準JTG B01-20031.4甲方提供圖紙1.5現(xiàn)場實際勘察情況。2. 工程概況本公司負責A3標段，施工里程K46+000-K67+400其中包括 K46+000-K58+600的新建線路 10.187 公里、K58+600-K67+400舊路翻新，鋼 波紋管涵洞4個。支線舊路K4+540-K8+3

3、84.971段路面基層處理3.845公里 這三部分。其中新建線路涉及到低填淺挖地段施工地段，主要地段及處理說 明間下表。地填淺挖及挖方路基處理工程數(shù)量表序號起訖樁號主要尺寸及說明長度(m)平均寬度(m)清基深 度(m)挖出土 方(m3)1K47+650-K47+735低填段，平均填高0.52m槽下土質為低液限粘土， 挖除槽卜土方73cm,底回壓實后換填路基土859.820.736092K48+150-K48+225挖方段槽卜土質為低被限粘土，挖除槽卜土方80cm,底回壓實后換填路基土757.50.84503K48+250-K48+300低填段，平均填高0.26m槽下土質為低液限粘土， 挖除槽卜

4、土方80cm,底回壓實后換填路基土507.920.83174K48+575-K48+675挖方段槽卜土質為低被限粘土，挖除槽卜土方80cm,底回壓實后換填路基土1007.50.86005K50+050-K50+250低填段，平均填高0.75m槽下土質為低液限粘土， 挖除槽卜土方50cm,底回壓實后換填路基土2009.360.59366K51+500-K51+600低填段，平均填高0.45m槽下土質為低液限粘土， 挖除槽卜土方80cm,底回壓實后換填路基土1008.330.8666地填淺挖及挖方路基處理工程數(shù)量表序號起訖樁 號主要尺寸及說明長度（m）平均寬度（m）深度（m）挖出土方（m3）7K5

5、2+800-K52+930低填段，平均填高0.41m槽下土質為低液限粘土，挖除槽卜土方80cm,底回壓實后換填路基土1309.330.89708K56+025-K56+187低填段，平均填高0.46m槽下土質為低液限粘土，挖除槽卜土方79cm,底回壓實后換填路基土16210.90.7913959合計90259433. 施工人員及機械設備配備3.1施工組織機構為安全、優(yōu)質、按期完成本標段的施工任務，本著精干、高效的原則， 我施工區(qū)挑選了一批理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務能力強、綜合素質高的技術、 管理、行政人員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍來完成本標段路基工程施工。4.2機械設備配備施工機械的合理配備，

6、可以提高機械化施工水平，加快工程進度，提高 工程質量，縮短工期和減輕勞動強度。結合本段路基施工的具體條件，我們 做了合理的選型和配置，以滿足本段路基工程的施工，配備的具體機械設備 見下表。機械設備表）丁與機械設備名稱完好情況數(shù)量備注1鉤機良好 了32裝載機良好23壓路機良好34推土機良好25自卸汽車良好66水準儀良好17GPS良好14. 低填、挖方路基施工4.1低填施工圖1、填筑路基前規(guī)劃好作業(yè)程序和機械作業(yè)路線。2、填筑按縱向分段橫向分層進行施工，路基填筑采用振動壓路機碾壓，根據(jù)規(guī)范規(guī)定的填筑厚度及其工藝程序是：（a）按規(guī)定厚度（松鋪厚度30cm） 及寬度（兩側各超寬30cm）鋪虛土；（b）

7、用裝載機推平土； （c）壓路機粗壓一 遍；（d）用裝載機精確刮平；（e）終壓達到規(guī)定的密實度；（f）白檢合格后 報請監(jiān)理工程師簽證；（g）經(jīng)監(jiān)理工程師認可后填筑上一填層。填筑時松鋪厚度差不超過30mm/100mm用燃燒法快速檢測填料的含水量 在Wopt-3% Wopt+2%f,再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。 若含水量小于 Wopt-3%寸灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速 度宜用慢速，最大速度不超過4Km/h;碾壓時先靜壓1遍，動壓2遍然后再靜 壓1遍。碾壓時先慢后快，振動強度先弱后強，直線段由兩側向中間，曲線段由內側向外側縱向進退錯行進行碾壓，行與行的輪跡重疊為后

8、輪寬度的1/2,橫向同層接頭處重疊0.40.5m，前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m, 上下兩層填筑接頭處錯開 3m達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。達到設 計要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復查后再進行下一層填筑。填料不應含有腐殖土、樹根、草泥或其他有害物質；填方作業(yè)應分層平 行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度，應根據(jù)壓實設備、壓實方法及現(xiàn)場 壓實實驗確定。不同種類的填料，應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填 料層厚不得大于30cm 土方路基填筑至路床頂面最后一層的壓實厚度不應小 于 100mm4.2挖方施工圖h物瞞Agi枷5閽I排澈成讖嘛Ifi上土如1-籍蛛品鏈埴5U京啊如此清演靳:MHki制演&#

9、163;睡齦兵#蜓土 擔酬、橢糙酬函土方,鼠賊她丘4.2.1施工方法1、開挖采取白上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性 4 質有變化時，應修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程師批準。2、根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提 前作出截、排水設施，土石方工程施工期間的臨時排水設施盡量與永久性排 水設施相結合。3、路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機配白卸式汽車進行挖運。開挖 棄方在指定的棄土場進行棄置，若棄土場不能滿足棄方要求時，應盡早重新 選擇棄土位置并修改相應施工方案報監(jiān)理工程師批準，但棄土場的位置不能 選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開

10、挖路段。4、居民區(qū)附近的開挖應采取有效措施，以保護居民區(qū)住房及居民和施工 人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。5、開挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當發(fā)現(xiàn)土層性質變化時， 將及時修改開挖邊坡，并報監(jiān)理工程師審批。6、 挖方標高應按照設計標高開挖避免超挖，挖好的土方路塹30 cm范圍內的壓實度以公路路基施工技術規(guī)范(JTG051-93)重型擊實試驗標準進行檢驗，其壓實度均不應小于 95%,若不符合則進行翻松碾壓，使壓實度達 到要求。若挖方路床以下土質不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深 度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進行處理并壓實。4.3施工要點4.3.1施工準

11、備施工準備著重從組織、設備、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填 筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設計文件提供的資料，對低填、挖方范 圍內的地質、水文情況進行詳細調查，通過取樣、試驗確定其性質和范圍， 了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法；對取白挖方、借土場的路堤填料 進行復查和取樣試驗。技術人員全面熟悉設計文件，會同設計單位進行核對、 交樁、復測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設計文件要求施做坡 面臺階、排水，對地基表層按要求進行翻松和壓實處理，達到規(guī)定的密實度， 為路基填筑作準備。根據(jù)路基填筑試驗段，采用相同的填料和壓實設備進行試驗，以確定土 方工程正確的工藝參數(shù)，投入正式施工。場地

12、清理與挖除后，其垂直線路中線測得的原地面坡度不陡于 1:5時，直 接進行壓實處理后填筑；地面橫坡陡于 1:5時，將原地面挖成不小于1m寬的 臺階，臺階底做成2%1%向內斜臺階，用小型夯實機具加以夯實。路堤基 底為耕地或土質松散時，在填筑前進行壓實，其壓實度不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時，基底的壓實度不小于路床的壓實度標準， 基底松散土層厚度大于30cm時，先翻挖再回填分層壓實。5.3.2路基填筑路基填料選用取土場取土及部分利用挖方土，路基施工應滿足設計和使 用要求，并把試驗檢測作為主要技術手段，指導施工。（1）、填筑：路基填方材料應有一定的強度，經(jīng)野外取土試驗，符合下表中

13、 的規(guī)定時，方可使用。路基填方材料最小強度和最大粒徑表項目分類（路面底面以下深度）填料最小強度（CBR） （%）填料最大粒徑（cm）最小壓實度及CBR表填挖類 型路面底面以下深度（n）填料最小強度（CBR （劉壓實度（填上路床0-0.36> 95方下路床0.3-0.84> 95路上路堤0.8-1.53> 94基下路堤1.5以下2> 92零填及挖方路基0-0.36> 950.3-0.84> 95路基填筑采用水平分層填筑法，填筑時按路基橫斷面全寬分成水平層次 逐層向上填筑，從取土場或挖方路段取土，白卸汽車運土。每層填筑最大松 鋪厚度不宜超過40cm,從最低處開始

14、分層填筑，填料攤鋪、整平時，做成2% 4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進行整平和 整型，再用壓路機壓實。經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后，再填上一層。路堤填土 高度小于80cm （不包括路面厚度）時，對于原地表清理與挖除之后的土質基 底，施工中不同的填料分層填筑，將表面翻松深30cm,每層厚度不大于30cm。 路堤填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不應小于8cm。在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上 每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、 拱度、平整度?？刂坡坊穸纫源_保每層層底的密實度；控制密實度以確保 路基的質量及完

15、工后沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整 度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。（2）、攤鋪、整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側傾斜3%4%的橫向排水坡，以利路基面排水(3) 、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保 持在最佳含水量的2%3%之間。(4) 、碾壓：采用振動壓路機碾壓，壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣， 后壓路基中間，先慢后快，先靜壓后振動的操作規(guī)程進行碾壓。碾壓作業(yè)時， 行間(橫向)重疊0.4至0.5m,碾壓區(qū)段間(縱向)重疊1至1.5m,做到無 偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗

16、確定的遍數(shù)壓實。(5) 、檢測：嚴格按設計要求和規(guī)范規(guī)定檢測，在每層碾壓結束后用核子密度儀或灌砂法等進行壓實檢測，驗收合格后進入下一循環(huán)施工。(6) 、基面及邊坡整修：當路基填筑接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工后路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規(guī)范和設 計要求，保證施工質量，并按設計邊坡坡度，白上而下進行刷坡。路基填筑完畢在交工前按設計尺寸整修路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等。邊坡應掛線進行修坡，將超填部分用人工刷除，并保證路堤坡面平整，無凹凸起伏 現(xiàn)象。路基整修應達到下表所示的檢驗標準要求。(土方路基實測項目見下表)檢查項目允許偏差范圍頻次縱斷高程(mm)+10 ,

17、 -15每200m測4個斷面中線偏位(mm)50每200m檢查4點寬度(mm)不小于設計值每200m檢查4處橫 坡土 0.5%每200m檢查4個斷面邊 坡不陡于設計植每200m檢查4處平整度(mm)15mm每200m測4處X 3尺5. 保證措施5.1組織保證1、首先得配備一批專業(yè)的項目技術隊伍，根據(jù)工程量的實地情況統(tǒng)計所需的 強有力的人員。建立項目的管理組織結構，全面負責項目的施工。在此基礎 上配備先進的施工設備，有效組織人力、設備、物資等資源，保證質量管理 體系的有效運行，實現(xiàn)質量目標。2、各部門之間相互配合，最為主要的還是部門與部門之間的溝通、相互探討 研究、促進工程的進展。3、保證機構圖

18、6.2技術保證措施1、對專業(yè)隊伍要進行崗前培訓和一定的綜合考評，培訓內容包括任務、要求、和一些常規(guī)知識增強員工的質量意識及對參加本工程建設的責任感達到“高標準，嚴要求”，管理體制標準化。 9 2、根據(jù)個人所能進行任務分配，責任到人，落實到位按期進行理論知識培訓、專項技能培訓、培訓對象為施工、測試、安置、機械操作、各專業(yè)施工操作人員等。培訓內容為：“施工技術及操作技能質量安全管理知識，環(huán)保水保管 理知識、等”。并組織考核，保持上崗持證。3、通過以上不同形式、不同內容、分專業(yè)、分重點的教育培訓，以達到工程 施工能夠有序進行和工程質量控制能夠有效保證的目的。4、不僅僅在于以上各條還有工程所需的資料，

19、圖紙的完善、管理和合理化使 用。具備齊全有效的現(xiàn)場施工秩序的資料記錄，使資料能夠反映現(xiàn)場施工情 況并且與施工進度相聯(lián)系?，F(xiàn)場施工人員應該服從領導的分配，按時按質按 量完成所分配的任務，嚴格按照施工工序和流程施工。所有作業(yè)人員都應高 度重視白己的職責，嚴格按照規(guī)定規(guī)范嚴格要求在施工過程中注意安全、文 明、施工使得工程有序的進行，在工程操作方面應根據(jù)工程的工期，進行施 工進度控制以便按時完成工程量。5、不僅僅注重的是完成任務，還需加強思想教育，提高全員質量意識，堅決執(zhí)行：每道工序必檢原則、誰施工誰負責工程質量、制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、工程創(chuàng)優(yōu)目標，層層落實創(chuàng)優(yōu)措施，責任到人。6、嚴格施工紀律，把好工序質

20、量關。上道工序不合格不能進行下道工序，否 則出現(xiàn)質量問題由下道工序的施工班子負責。對施工工藝的每一步工作認真 進行檢查使施工規(guī)范化，標準化，達到規(guī)范要求的質量。為以后的工程竣工 做好前提工作， 只有根據(jù)以上各條的標準才能保證工程的質量，更好的完成 工程所分配的任務。7、設置現(xiàn)場工程質量控制機構，配備足夠的有經(jīng)驗的技術人員質檢人員、管 理人員和操作人員。加強技術管理，認真執(zhí)行貫徹執(zhí)行國家規(guī)定。操作規(guī)程和各項管理制度，明確崗位責任制，認真做好技術交底工作，除進行書面 交底外，還應組織各班組召開技術交底會，對施工難點和重點進行講解。8、設置工作獨立的、擁有足夠權力的質量保證部門，部門中配備足夠數(shù)量且

21、 經(jīng)過培訓、有資格的質量保證人員，負責向上級管理部門及業(yè)主提交質量管 理工作報告，提交與質量活動相關的各類管理人員資歷清單。5.3質量保證措施：本工程質量管理目標：分項工程一次檢查合格率100%,優(yōu)良率95%以上 質量保證體系見附圖。1、為強化工程質量管理，成立以一施工區(qū)經(jīng)理徐龍?zhí)餅榻M長，總工程師王文 建為副組長和工程、安質、物資、計劃及分部領導等參加的質量管理領導小 組，形成一個從上到下的質量保護體系，指導整個施工，嚴格控制每道工序 質量。確保工程質量始終處于受控狀態(tài)之中。2、逐級成立工程創(chuàng)優(yōu)小組，配備專職質量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和 措施，并層層分解，做到縱到底、橫到邊，形成白上而下

22、的質量管理網(wǎng)絡， 深入開展創(chuàng)優(yōu)質工程活動，確保工程一次成優(yōu)。3、廣泛開展全面質量管理，根據(jù)工程需要，結合本單位實際情況，做好標準 化工作。工程開工前，要組織各級人員對每項工作都要認真學習標準，運用 標準、掌握標準、克服隨意性。4、工程部質量管理組織，定期召開各施工隊主管領導、工程技術人員和質量 檢查人員參加的質量工作會儀，認真分析現(xiàn)場工程情況，工程存在的主要問 題，要及時研究制定改進措施，及時改進工作。5、專職質檢人員必須選用責任心強、能堅持原則，聽從指揮，并有一定施工 11技術水平和質量管理經(jīng)驗的技術人員擔任。質檢人員必須保持相對穩(wěn)定，在 施工中不允許隨便換人。6、堅持加強對管理人員和施工人

23、員的質量教育，不斷強化全員的質量意識， 牢固樹立“百年大計，質量第一”和企業(yè)信譽第一的思想，嚴格施工質量管 理，按施工規(guī)范實行正規(guī)化、標準化文明作業(yè)。精心組織、精心施工、科學 管理，按合同工期交符合工程技術和質量標準的優(yōu)質工程。7、堅持隱蔽工程檢查簽證制度，各施工單位白檢合格后，及時請監(jiān)理工程師 復檢簽證，堅決作到不經(jīng)簽證不進行下一道工序的施工。實行工資、獎金與 工程質量掛鉤，實施質量否決權。按質論價，優(yōu)質論價，不合格不論價，并 返工重做，嚴格獎優(yōu)罰劣，確保工程經(jīng)驗收一次達標，對不按施工程序和設 計要求施工的單位，追究責任并予以罰款，同時追究施工單位領導的責任。5.4安全保證措施1、堅持“安全

24、第一，預防為主”的安全生產(chǎn)方針，逐級成立安全領導小組， 配備專質安全人員，在安全生產(chǎn)管理中讓他們有職有權，放手大膽去管理， 嚴格獎懲。2、逐級簽定年度安全生產(chǎn)包保責任狀。指揮部對施工隊，隊對班組，班組對 個人，層層簽定責任狀和保證書，形成一級保一級，一級包一級，橫向到邊, 縱向到底，層層負責，責任到人，穩(wěn)定安全生產(chǎn)。3、完善安全管理制度，執(zhí)行安全一票否決權。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的主要責 任人，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產(chǎn)必須同管安全”的原則，嚴格執(zhí) 行我局“安全生產(chǎn)管理辦法”，落實本項目部“安全生產(chǎn)管理辦法”。4、加強對職工的安全教育，提高安全意識，嚴格按安全規(guī)程操作和施工。反 對違章作業(yè)和盲目蠻干，動員群眾開展事故推想活動，群策群力，群治群防， 及時消除事故隱患。重點抓好四個方面的教育：主人翁責任感的教育；文明 施工生產(chǎn)，安全生產(chǎn)的教育；安全生產(chǎn)基本常識和特殊工種安全操作規(guī)程的 教育；堅持“三工教育”（工前交待安全注意事項，工中檢查安全操作，工后 講評安全工作情況）的制度。5、加強勞動保護，按規(guī)定配發(fā)和使用勞動