金恒板梁廠先張法預應力空心板梁作業(yè)指導書

1、金恒板梁廠先張法預應力空心板梁范河橋施工方案 作者：仲偉慶一. 工程概況 本項目范河橋位于贛榆縣青沙線殷莊鎮(zhèn)西南。全橋寬12.0m,全長44.516m。，采用3×13=39m簡支預應力空心板梁。單幅橋橫向布置11片，13m板梁高60cm,中板寬99cm,橋梁邊板寬124.5cm。預應力鋼絞線公稱直徑15.2mm,公稱面積139m,標準強度fpk=1860Mpa,錨下張拉控制應力con=0.75fpk=1395Mpa。采用級低松弛鋼絞線，松弛率2.5。預制板每根鋼絞線張拉力為193.9KN 。本梁位于平曲線上，主梁采用折線布置。二. 施工前準備工作1. 原材料試驗1.1 鋼絞線鋼絞線采

2、用天津春鵬生產的高強度低松弛鋼絞線，在進廠時應具備廠方的質量保證資料，進廠后按規(guī)定要求的檢測頻率到有資質的檢測單位檢測合格后才能使用，報告內容包括彈性模量、拉力試驗、松弛試驗等，其結果符合預應力混凝土用鋼絞線標準要求。除了對鋼絞線試驗外，并對施工附件進行試驗，如精軋螺紋鋼、連接器、錨具、夾片等進行力學試驗。鋼絞線在存放和搬運過程中要避免機械損傷和銹蝕，必須保持干凈整潔，定期進行外觀檢查。1.2 普通鋼筋、鋼板 普通鋼筋采用山東萊鋼總廠生產的HPB235及HRB335鋼筋，鋼板采用符合國家標準的HPB235鋼板。 進場鋼材除具有出廠質保書外，還按照規(guī)定作抽樣試驗，其屈服強度、抗拉強度、彎曲性能等

3、各項試驗指標均符合技術要求。1.3 水泥水泥采用連云港中聯525級散裝水泥，水泥進場附有廠家的品質試驗檢驗報告等合格證明文件，并按規(guī)定要求由實驗室檢測水泥的強度、細度、安定性等各項性能指標符合現行國家行業(yè)標準的規(guī)定。1.4 碎石碎石采用采用山東莒南生產的玄武巖石子，其粒徑較好、質地堅硬、潔凈，粒徑為31.5mm-9.5mm和9.5mm-4.75mm兩種規(guī)格。碎石的壓碎值指標、針片狀顆粒含量等各項指標經試驗均符合技術要求。1.5 砂砂采用山東臨沭南古生產的天然河砂，其顆粒潔凈、級配良好，有害物質含量、含泥量等各項技術指標符合要求。2. 千斤頂及張拉機具等設備的標定對張拉機具及千斤頂進行標定，以確

4、定張拉力與壓力表讀數之間的關系曲線，根據不同的張拉應力，計算出相應的壓力表讀數及相應的計算伸長值。每臺千斤頂每使用6 個月后或300次以上、檢修之后及使用過程中出現以下不正?，F象時，都要對其重新標定，以確保預應力施工的質量。（1）千斤頂漏油現象嚴重；（2）油壓表指針不能退回零點；（3）經過張拉后的實測伸長值與計算伸長值的偏差在±6以上時。范河橋壓力表讀數中板1#頂油表讀數（壓力表11094207）1根拉力10根拉力平均拉力193.91939969.5y=0.026x+0.2429=0.026*969.5+0.2429 =25.4 Mpa中板2#頂油表讀數（壓力表11094197）y=

5、0.0278x-0.9929=0.0278*969.5-0.9929 =26.0 Mpa邊板1#頂油表讀數（壓力表11094207）1根拉力11根拉力平均拉力193.92132.91066.45y=0.026x+0.2429=0.026*1066.45+0.2429 =28.0 Mpa邊板2#頂油表讀數（壓力表11094197）y=0.0278x-0.9929=0.0278*1066.45-0.9929 =28.7 Mpa中板1#頂壓力表讀數（壓力表11094207）1根鋼絞線拉力10根拉力平均拉力193.91939969.510%拉力：y=0.026*x10%+0.2429=0.026+96

6、9.5*0.1+0.2429=2.76 Mpa20%拉力：y=0.026*x20%+0.2429=0.026+969.5*0.2+0.2429=5.28 Mpa100%拉力：y=0.026x+0.2429=0.026*969.5+0.2429 =25.4 Mpa中板2#頂壓力表讀數（壓力表11094197）10%拉力：y=0.0278x*10%-0.9929=0.0278*969.5*0.1-0.9929 =1.7 Mpa20%拉力：y=0.0278x*20%-0.9929=0.0278*969.5*0.2-0.9929 =4.4 Mpa100%拉力：y=0.0278x-0.9929=0.02

7、78*969.5-0.9929 =26.0 Mpa邊板1#頂壓力表讀數（壓力表11094207）1根拉力15根拉力平均拉力187.462811.91405.9510%拉力：y=0.026x*10%+0.2429=0.026*1066.45*0.1+0.2429 =3.0 Mpa20%拉力：y=0.026x*20%+0.2429=0.026*1066.45*0.2+0.2429 =6.1 Mpa100%拉力：y=0.026x+0.2429=0.026*1066.45+0.2429 =28.0 Mpa邊板2#頂壓力表讀數（壓力表11094197）10%拉力：y=0.0278x*10%-0.9929

8、=0.0278*1066.45*0.1-0.9929 =2.0 Mpa20%拉力：y=0.0278x*20%-0.9929=0.0278*1066.45*0.2-0.9929 =4.9 Mpa100%拉力：y=0.0278x-0.9929=0.0278*1066.45-0.9929 =28.7 Mpa張拉機具設備及儀表由專人使用和管理，并與錨具配套使用。二. 施工方案金恒板梁預制廠按照槽式臺座施工法布置，縱向傳力墻槽長85.6m,橫向布設5槽,可預制中梁4槽，邊梁1槽。每日可生產13米板梁6片。鋼絞線張拉采用穿心式千斤頂先逐根進行預張拉，預應力按張拉控制應力的10%控制，然后用2臺200T的千

9、斤頂進行整體張拉，整體放張。混凝土采用500L強制式攪拌機拌合，2臺機動翻斗車運送至現場用桁車吊裝入模，用2臺50插入式振動棒振固密實，土工布覆蓋，人工澆水養(yǎng)生。外模采用特制鋼模，鋼模加固設施完善，13m空心板內模采用充氣橡膠膠囊內模,內模充氣壓力0.02Mpa-0.025Mpa。移梁采用兩臺16噸桁車移梁出坑，把梁移至存梁區(qū)擺放整齊，由人工繼續(xù)澆水養(yǎng)生。三.主要施工方法先張預應力空心板梁施工工序：臺面清掃刷油、涂刷模板油鋼絞線下料鋼橫梁穿設鋼絞線、穿失效管張拉綁扎鋼筋立外模模板、鋼筋檢查澆注底板混凝土安放充氣膠囊充氣澆注梁體混凝土抽拔氣囊（內模）拆外模鑿開鉸縫預埋筋封端養(yǎng)生等強度達到后放張移

10、梁存梁梁體標識1、清掃臺面打磨刷油：將臺面打掃干凈，有缺陷的地方及時修補，并要每使用一次用鋼絲刷或電動打磨球將鋼板底模打磨一次，后涂刷機油或隔離劑,涂機油或隔離劑后鋪塑薄膜以防塵污染底模且不污染鋼鉸線。在生產過程中，若鋼絞線遭受污染要使用溶劑加以清刷干凈，并防止雨水或養(yǎng)護水沖刷臺面。2、鋼鉸線下料：事先將整捆鋼鉸線放在專用框架內固定好，以防在抽鋼鉸線時散開傷人，然后解開包裝,找著鋼鉸線頭，從卷中心抽取鋼鉸線，按實際長度準確下料。鋼鉸線用砂輪切割機切割，禁止用電焊或氧焊切割。3、安設鋼鉸線：按設計位置一次性穿好每塊板的失效管，逐根按設計孔位將鋼鉸線穿入鋼橫梁，并將鋼鉸線按孔位編號放置，計算出預應

11、力筋失效長度，按孔位放置失效管，并做好失效管兩端封閉。范河橋預應力筋有效、失效長度（中板）鋼束編號有效長度（cm)失效長度（cm)每端失效長度（cm)19503461732129600365064632341134162815854442221范河橋預應力筋有效、失效長度（邊板） 鋼束編號有效長度（cm)失效長度（cm)每端失效長度（cm)1105024612321296003650646323411341628158544422216450846423所用錨具用汽油清洗，并在夾片和錨環(huán)的接觸面涂一層退錨油蠟，將每個錨具安裝好。4、張拉：先用20噸穿心千斤頂逐根對鋼鉸線預張拉(控制應力的10%

12、)，使每根鋼絞線應力一致，然后用兩臺200T千斤頂進行整體張拉，采取2-3次分級張拉達到控制應力,其方法如下:張拉采用伸長量與張拉力雙控制，以張拉控制應力為主，以伸長量進行校核，其誤差控制在±6%以內，否則必須立即停止張拉，待查明原因采取措施后重新張拉。采用低松弛鋼鉸線張拉程序為： 010%k20%k100%k（持荷5分鐘）。張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，張拉機具與鋼絞線應在一條直線上。5、鋼筋綁扎：先將鋼鉸線上的失效管按設計位置定位，鋼筋的綁扎工作在預應力鋼絞線張拉8小時后進行，以策安全。綁扎前鋼筋提前在車間制作成型，制作時必須注意板梁絞縫鋼筋的角度，要使鑿出部分

13、能緊靠模板，否則難以鑿出。現場綁扎鋼筋時，要嚴格按照圖紙尺寸進行綁扎，做到位置準確、間距符合規(guī)范要求。各交叉點應綁扎結實牢固，以免在混凝土澆筑過程中出現松動變形。張拉后鋼絞線離底模約有3.5cm的距離，鋼筋綁扎時從中穿入，注意不能碰到底模上脫模劑，以免鋼筋受到油污。對于有伸縮縫的板梁，要注意按圖紙尺寸預埋伸縮縫鋼筋，邊梁考慮防撞護欄預埋鋼筋?？招陌辶旱目v向鋼筋要保證搭接長度及焊接質量。尤其要注意芯模定位鋼筋的綁扎要牢固，做到位置準確。為防止芯模上浮，嚴格定位筋設計尺寸加工和安放，必要時要進行加密，在頂面加1根縱向10筋。6、立外模：模板采用整體定型鋼模，立模前對模板進行拼裝及表面進行清理打磨，

14、涂抹不影響混凝土外觀色澤的脫模劑，待鋼筋成型后利用桁吊立模，側模板底部兩側采用調節(jié)螺母固定并與底模槽鋼間橡膠管密封，確保橡膠管不外露不漏漿，上部用M16螺桿向內對拉固定，用花蘭螺絲與支撐縱梁預留環(huán)向外拉固定。確保立好的模板有足夠的穩(wěn)定性，幾何尺寸符合圖紙要求，本橋位于平曲線上，支模時仔細對照板梁編號與設計長度。變形模板決不允許使用。模板的接縫處要用膠帶紙粘貼，以澆筑防混凝土時出現漏漿和離析等問題。 7、安裝芯模: 13m空心板采用充氣膠囊，氣囊在底板混凝土澆筑完后安放，并及時充氣，充氣氣壓控制在0.02-0.025Mpa，并做好現場控制。芯模在入模前要進行試充氣，以檢查芯模在上次使用后是否損壞

15、、漏氣，確保拉入的芯模完好，以免在混凝土澆筑施工中造成質量隱患。要保證芯模的安放位置居中，使梁體兩側的厚度一致，并使芯模在混凝土澆筑過程中保持穩(wěn)定的氣壓。8、梁體混凝土澆注：砼澆筑前對模內進行清理沖洗干凈，拌和樓為三倉連動線，每次拌和砼0.35m³，每次澆筑砼均嚴格按照試驗室提供的施工配比，使用指定的砂、石、水泥、外加劑等材料，并把數據輸入配料機電腦中，要對拌合計量設備定期進行檢查，經常檢查混凝土坍落度、和易性是否符合配合比要求，采用插入式振動器振動。對每一個部位的振搗，必須做到混凝土停止下沉、不再冒氣泡且表面基本平坦、泛漿為止。防止漏振、欠振致使混凝土強度不均勻、不密實。澆筑順序為

16、：先完成底板砼澆筑后立即穿入橡膠芯模，按照設計規(guī)定充氣，接著完成底板砼以上的砼澆筑，在氣溫高時適當放大1-2cm砼坍落度，以抵消坍落度損失，由于運輸距離較短，1片梁澆筑時間約90分鐘，考慮不加緩凝劑，以縮短脫芯模時間。每層砼必須從臺座的一端向另一端有序的一次澆筑完畢，振動時應從梁的兩側同時對稱振搗，以防充氣芯模左右移動并避免振動器棒頭接觸芯模，防止出現穿孔漏氣現象。澆筑時，如發(fā)現氣囊有上浮現象，要立即停止?jié)仓?，檢查原因并立即整改。砼快初凝時進行收光，并用竹掃帚拉毛，芯模脫模一般以砼不變形塌陷為控制。側模須等到砼強度達到2.5mpa后拆模。每臺班或每片梁除按照規(guī)范要求制作砼標養(yǎng)試件、另外需多做兩

17、組工作試塊，并與已澆的板梁同條件養(yǎng)護，以確保大梁放張時間。9、拆芯模：待梁體混凝土具備一定的強度，一般情況下35小時就可以抽拔芯膜，氣囊放氣時間不宜過早，過早混凝土強度不夠，會造成梁體變形，裂縫，過晚與混凝土粘結力過緊，抽拔氣囊困難，容易損壞氣囊。10、拆外模、待混凝土強度達到2.5Mpa時，一般第二天就可以拆模，拆模后緊接著鑿出鉸縫預埋筋，并將梁體兩側和連續(xù)端鑿毛（邊板外側除外）。11、封端：當板體砼強度達到標準強度70%后,放張前在臺座上將梁端封密。12、養(yǎng)生：混凝土澆注完初凝后應立即用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護，以防混凝土水份蒸發(fā)而產生裂紋。養(yǎng)生由專人負責，保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少

18、于7天。13、放張：當梁體砼強度達到設計強度90%以上時，即可以放松鋼絞線。 放松時先用張拉連接桿與張拉車后承壓板連好，并對中，認真檢查承壓板限位工作，然后兩只大千斤頂同時緩慢進油，并保證兩邊頂推力同步，當達到con時即停止進油，此時可松開錨固螺帽，然后兩只大千斤頂同步緩慢回油，漸漸放松。并在30%con及60%con時保持10分鐘以上的停頓再緩慢回油，不得驟然放松。因臺線較長，放松后必須等穩(wěn)定半個小時后才能用手提式切割機對鋼絞線從放張端開始逐次對稱切向另一端。 14、移梁及存放：用兩臺16噸桁車平行緩慢地將板梁吊運出坑，板梁堆放時在板梁端部支承，以免造成支撐點承壓不足而破壞，支撐點周圍地面要

19、做好排水工作，以防支承地面受浸泡造成梁體下沉，產生負彎距。鋼絞線放張后，應認真觀察板梁上拱值的變化情況（2個月），觀測方法為：板梁出坑前在底板上先用塞尺梁出放張后的跨中起拱值，梁吊到存梁區(qū)后即每10天用水準儀觀測梁的兩端標高平均值與跨中標高之差，可近似得出板梁的上拱值,以后每10天觀測一次與第一次進行比較。做好測量記錄，若板梁上供值超出設計規(guī)定，則必須在梁頂加壓，將反拱誤差控制在規(guī)定范圍內。 板梁鋼絞線放松后，即可出坑堆放在存梁場內 ，并把鋼絞線兩頭多余部分切割掉用砼封頭，堆放梁體時使板梁吊環(huán)處受力，堆放高度不宜超過三層。各層支點必須保持在同一垂直線上。同一跨的配套梁體按砼齡期就近堆放在一起，以利于吊運、安裝。15、板梁由預制廠預制，由汽車運輸，運輸車輛必需安全、可捆綁合理安全。裝梁：在預制廠的板梁由兩臺16噸龍門吊裝車，當無法用龍門吊裝車時，應用兩臺汽車吊抬梁裝車。架梁：架梁擬采用汽車吊配合小型導梁架橋機進行，當地理位置平坦時，可用一臺或兩臺吊車將梁吊裝。當遇溝或渠時應從橋頭一端向另一端用雙導梁架橋機架設。對于進入現場的施工便道必須進行平整和順直的修整，保證運行車和板梁平穩(wěn)行駛及拐彎半徑，對于局部較軟的路段，采取鋪設鋼板的方式進行處理，保證行車路線通暢、平整、不下陷。板梁吊裝的工作場地，做好地基處理及臨時排水措施，確保支腿范圍地基承載力滿