黑海公路B1底基層試驗(yàn)段施工方案

1、 黑城至海原公路B1合同段水泥穩(wěn)定砂礫（外摻30%碎石）底基層試驗(yàn)段施工方案 中國(guó)鐵建大橋工程局黑城至海原公路B1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二一五年三月十七日目 錄一、工程概況1二、編制依據(jù)1三、試驗(yàn)段的目的2四、施工部署3五、施工準(zhǔn)備6六、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)9七、施工方案及施工工藝9八、安全生產(chǎn)保證措施21九、質(zhì)量保證措施23十、環(huán)境保護(hù)和文明施工保證措施24中鐵建大橋局集團(tuán)黑海公路B1合同段一、工程概況省道305線是寧夏公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱九橫”中的第六橫，黑城至海原公路是其中的一段，主線全長(zhǎng)52.412km，雙向四車(chē)道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)速度80km/h，一般路基寬度21.5m，局部路基寬度

2、24.5m，汽車(chē)荷載等級(jí)采用公路級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中、小橋涵及路基均為1/100。本合同段為黑城至海原公路B1標(biāo)段，本標(biāo)段為K7+526.165K30+600段，位于寧夏中衛(wèi)市海原縣境內(nèi)，全長(zhǎng)23.1km，包含海原新區(qū)樞紐立交和海原新區(qū)西立交。主要工程數(shù)量表工程項(xiàng)目工程細(xì)目單位數(shù)量路面水泥穩(wěn)定砂礫(外摻30%碎石)底基層（36cm）m247744水泥穩(wěn)定碎石基層（18cm）m247005中粒式瀝青混凝土下面層（6cm）m255004細(xì)粒式瀝青混凝土上面層（4cm）m255004路基防護(hù)排水圬工m318301二、編制依據(jù)1）、招標(biāo)文件2）、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10-2006）3）

3、、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F30-2014）4）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 034-2000）5）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004）6）、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG F71-2006）7）、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）8）、寧夏高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南（路基路面）9）、黑城至海原公路第B1合同段工程施工圖紙；10）、現(xiàn)場(chǎng)踏勘及對(duì)周?chē)h(huán)境調(diào)查所獲得的資料；11）、國(guó)家、行業(yè)及自治區(qū)有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持及地產(chǎn)資源管理等方面的規(guī)定和要求；12）、本企業(yè)的資源優(yōu)勢(shì)及建設(shè)同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)、施工能力、科技

4、成果、本企業(yè)勞動(dòng)定額等及海原的氣候特征及相關(guān)資料。三、試驗(yàn)段的目的1）、確定施工的集料級(jí)配。2）、確定分層施工時(shí)每一層的合適厚度。3）、確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機(jī)行走速度、振幅、頻率）。4）、確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： 集料數(shù)量的控制。合適的拌和機(jī)械、拌和方法和拌和時(shí)間。混合料含水率的調(diào)整和控制方法。控制水泥劑量和拌和均勻性的方法?；旌狭蠑備伔椒ê褪褂脵C(jī)具（包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離等）壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合。密實(shí)度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。5）、總結(jié)出底基層施工的標(biāo)準(zhǔn)方法，指導(dǎo)全

5、線底基層施工。四、施工部署1）施工組織機(jī)構(gòu)我單位積極配合業(yè)主和總監(jiān)辦的要求，建立了以項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顭ㄓ罏楹诵牡摹爸袊?guó)鐵建大橋局集團(tuán)黑海公路第B1合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”。 項(xiàng)目經(jīng)理部由項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顭ㄓ馈㈨?xiàng)目總工郭崇、書(shū)記李偉民組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)層；下設(shè)功能齊全、保障有力的職能部門(mén)。項(xiàng)目部對(duì)底基層試驗(yàn)段開(kāi)工極為重視，項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)顭ㄓ?、?xiàng)目總工郭崇及書(shū)記李偉民親自掛帥，領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量、等各部門(mén)進(jìn)行了充分的施工準(zhǔn)備，為底基層試驗(yàn)段的成功進(jìn)行提供了有力保障。詳見(jiàn) “B1合同段施工組織機(jī)構(gòu)圖”和“底基層試驗(yàn)段人員配備表”。辦 公 室: 安全質(zhì)量部: B1合同段施工組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理：楊煥永yanghuanyon

6、g項(xiàng)目總工：郭崇項(xiàng)目書(shū)記：李偉民工程技術(shù)及質(zhì)量部：鮑磊物資設(shè)備部：韓耐彬計(jì)劃合同部：劉圣周綜合辦公室：呂威威安全環(huán)保部：李丹工地試驗(yàn)室：劉京雙 防護(hù)施工三隊(duì)路面二隊(duì)防護(hù)施工一隊(duì)防護(hù)施工二隊(duì)防護(hù)施工五隊(duì)防護(hù)施工四隊(duì) 路面一隊(duì)底基層試驗(yàn)段人員配備表姓 名職 務(wù) 職 稱分 工楊煥永項(xiàng)目經(jīng)理高級(jí)工程師施工組織、生產(chǎn)、調(diào)度、協(xié)調(diào)指揮郭崇項(xiàng)目總工高級(jí)工程師全面負(fù)責(zé)技術(shù)工作叢自偉工程部長(zhǎng)工程師現(xiàn)場(chǎng)施工、技術(shù)工作劉洋技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)安全質(zhì)檢工作李丹現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員助理工程師質(zhì)量檢驗(yàn)劉昌華現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員工程師安全檢驗(yàn)靳立佳現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員助理工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作張偉鵬現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員助理工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作王元偉現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員助理

7、工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工作劉京雙試驗(yàn)室主任工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作朱寶群測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)工程師負(fù)責(zé)放樣、高程控制韓耐斌物質(zhì)設(shè)備部負(fù)責(zé)人工程師負(fù)責(zé)設(shè)備管理五、施工準(zhǔn)備1）水穩(wěn)拌和站建設(shè)水泥穩(wěn)定碎石拌和站位于施工主線K9+100南側(cè)200m處,拌和站場(chǎng)內(nèi)設(shè)新購(gòu)XC800型水穩(wěn)拌和站兩座，每座產(chǎn)量為800t/h?，F(xiàn)已完成設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)試，計(jì)量設(shè)備已檢定完畢，可滿足施工各項(xiàng)要求。2）儲(chǔ)料場(chǎng)考慮到本工程工期緊、任務(wù)重的特點(diǎn)，為盡可能地多儲(chǔ)存集料，拌和站內(nèi)儲(chǔ)料場(chǎng)建設(shè)面積7500m2，場(chǎng)地全部硬化，采用30cm天然碎石+15cm厚C20混凝土硬化，并在拌和站外150米處建立大型儲(chǔ)料場(chǎng)，建設(shè)面積在30000 m2，完全滿足施工

8、要求。（見(jiàn)水穩(wěn)拌和站平面圖） 3）試驗(yàn)室按業(yè)主要求設(shè)立工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)管理指南，內(nèi)設(shè)主任辦公室，辦公室、資料室、集料室、土工無(wú)機(jī)料結(jié)合室、標(biāo)養(yǎng)室、力學(xué)室、水泥室、水泥混凝土室、樣品室、外檢室、瀝青原材料室、瀝青混合料室、化學(xué)室、廢品處理區(qū)等，可完成砂、石、水泥、瀝青等原材料的檢測(cè)；穩(wěn)定粒料等的配合比選定；路面材料的比重、壓實(shí)度、含水量、強(qiáng)度等項(xiàng)目的檢驗(yàn)。同時(shí)為便于現(xiàn)場(chǎng)的施工控制，配備全站儀、水準(zhǔn)儀、等測(cè)量?jī)x器。 4）人員隊(duì)伍配備我項(xiàng)目配備兩個(gè)施工隊(duì)（施工一隊(duì)、施工二隊(duì)）,投入到本項(xiàng)目底基層的施工中。其中底基層施工一隊(duì)作業(yè)人員30人，施工二隊(duì)作業(yè)人員30人，機(jī)械操作人員22人。5）

9、技術(shù)準(zhǔn)備工作：1測(cè)量隊(duì)已完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作。2底基層混合料配合比試驗(yàn)已批復(fù)。3崗前培訓(xùn)項(xiàng)目部于3月1日組織項(xiàng)目部人員進(jìn)行了底基層施工技術(shù)和質(zhì)量控制的培訓(xùn)。項(xiàng)目部于3月5日組織機(jī)械操作人員進(jìn)行了培訓(xùn)、對(duì)底基層的技施工要求、安全注意事項(xiàng)、機(jī)械安全操作進(jìn)行了交底。項(xiàng)目部于3月8日組織現(xiàn)場(chǎng)攤鋪人員進(jìn)行了培訓(xùn)，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的施工工藝、施工方法和施工安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了安全技術(shù)交底。4、機(jī)械設(shè)備配置：水穩(wěn)拌和站已設(shè)立了2臺(tái)XC800型水穩(wěn)拌和站，設(shè)計(jì)產(chǎn)量為800t/h，現(xiàn)已安裝調(diào)試完畢，可為底基層試驗(yàn)段拌制水泥穩(wěn)定砂礫混合料；攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車(chē)已到位，滿足施工要求。5、材料準(zhǔn)備工作情況：1）水

10、泥采用寧夏賽馬水泥廠生產(chǎn)的P.C32.5（緩凝型）水泥，其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)抽樣檢驗(yàn)均合格。經(jīng)項(xiàng)目部調(diào)查，日產(chǎn)量1萬(wàn)噸左右，完全滿足施工。為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，項(xiàng)目部準(zhǔn)備了第二套底基層水穩(wěn)砂礫配合比作為備用，水泥采用寧夏賽馬水泥股份有限公司生產(chǎn)的“雙鹿牌”P(pán).C32.5（緩凝）水泥，所檢原材料各項(xiàng)指標(biāo)均符合。廠內(nèi)兩座水穩(wěn)拌合站每臺(tái)設(shè)3個(gè)儲(chǔ)存90噸的水泥罐，一次性儲(chǔ)備水泥540噸，完全滿足施工要求。2）碎石我標(biāo)段底基層外摻碎石采用炭山石料廠生產(chǎn)的碎石，各項(xiàng)指標(biāo)經(jīng)檢測(cè)均符合設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，現(xiàn)已進(jìn)場(chǎng)4萬(wàn)噸，料場(chǎng)儲(chǔ)存30多萬(wàn)噸完全可滿足施工的要求。碎石集料的開(kāi)采和篩分嚴(yán)格執(zhí)行原材料報(bào)檢制度，每種集料需進(jìn)行出廠前檢

11、驗(yàn)和拌和站儲(chǔ)料區(qū)檢驗(yàn)，拌和站檢測(cè)每批一檢。拌和站儲(chǔ)料倉(cāng)每種型號(hào)料分為一料兩倉(cāng)，分別是待檢倉(cāng)和已檢倉(cāng)，原材料檢驗(yàn)合格方可使用。集料堆放場(chǎng)地用混凝土隔墻將不同規(guī)格的集料分開(kāi)防止混雜。3） 砂礫 購(gòu)自南河砂礫料場(chǎng)，位于海原縣X405線K20+500右側(cè)8km南河，河寬150m，長(zhǎng)5km，砂礫層深5-10m，現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)采加工出售砂礫、礫石?？商峁┞访娴谆鶎佑昧?。4）水取自拌和站內(nèi)新鉆的兩眼深井供拌和站用水，每座水井出水量為25m3/h，水質(zhì)經(jīng)檢測(cè)符合規(guī)范要求，每座水穩(wěn)拌合站設(shè)蓄水池一個(gè)，每個(gè)蓄水池滿足蓄水量300方，水量滿足施工需要。六、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1）集料：用作底基層基層的集料壓碎值不大于30，集料最大

12、粒徑不超過(guò)37.5mm，其顆粒組成符合下表級(jí)配范圍：通過(guò)下列方孔篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（）篩孔37.531.5199.54.752.360.60.075通過(guò)率10093-10075-9050-70 29-5015-356-200-52）水泥穩(wěn)定砂礫底基層壓實(shí)度代表值（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）不小于97（施工控制），7天齡期的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度2.0Mpa。七、施工方案及施工工藝1、施工方案： 水泥穩(wěn)定砂礫底基層設(shè)計(jì)厚度為36cm，依據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）要求，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)20 cm，每層最小壓實(shí)度不低于15 cm，因此主線底基層36cm分兩次攤鋪，兩次連續(xù)攤鋪，對(duì)于雙層

13、連鋪施工工藝，兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度應(yīng)設(shè)置不同，攤鋪上基層時(shí)攤鋪機(jī)位置必須互換，使兩層基層的縱向施工接縫不在同一斷面上?；旌狭嫌伤€(wěn)拌和站集中拌和，采用載重25T以上自卸車(chē)運(yùn)料，灑水車(chē)側(cè)噴灑水，覆蓋透水土工布養(yǎng)生，養(yǎng)生期為7天，養(yǎng)生期內(nèi)禁止任何車(chē)輛通行。2、施工相關(guān)參數(shù)（1）底基層寬度:一般路基寬度：21.5m局部路基寬度：24.5m （2）底基層厚度：36cm（3）松鋪系數(shù)：1.30 松鋪厚度23.5cm（4）設(shè)計(jì)配合比：水泥：砂礫：碎石：水=4.5:70:30:5.5（5）壓實(shí)度：不小于97%。（6）七天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度： 2.0 Mpa3、施工工藝：、路基驗(yàn)收：在底基層試驗(yàn)段施工前，由總監(jiān)辦

14、組織的路基、路面等單位對(duì)路基層進(jìn)行全面驗(yàn)收，對(duì)路基層壓實(shí)度、縱斷高程、軸線偏位、寬度、平整度、橫坡度、彎沉等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，以上各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格后待質(zhì)監(jiān)局驗(yàn)收合格進(jìn)行底基層施工。、準(zhǔn)備下承層本標(biāo)段路基已部分通過(guò)驗(yàn)收交接。表面密實(shí)、平整，具有規(guī)定的路拱，無(wú)松散及軟弱地點(diǎn)?？蛇M(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫底基層的鋪筑。施工前，如下承層表面干燥，可灑少量水濕潤(rùn)。、測(cè)量放樣攤鋪前采用全站儀將路線中線準(zhǔn)確的放樣，每隔20m放出一個(gè)樁位，并用木樁定位。攤鋪時(shí)采用設(shè)鋼絲繩基準(zhǔn)線的方式進(jìn)行攤鋪。在底基層寬度（中央分隔帶及外側(cè)土路肩的位置）外側(cè)處，每隔10m設(shè)一鋼釬（彎道為5m），調(diào)整鋼釬上橫桿高度，使之與該側(cè)底基層寬度邊

15、部處標(biāo)高相對(duì)應(yīng)，每隔約150m長(zhǎng)度拉一道鋼絲繩，兩端用緊線器拉緊，其張緊力一般為800-1000N，使鋼絲繩在放置找平傳感器感應(yīng)桿后不至下垂。主桿長(zhǎng)度一般為90-120cm，入土深度不小30-40cm，垂直牢固地埋于土中。主桿上套一可上下移動(dòng)套環(huán)，套環(huán)一側(cè)有一螺孔使其能夠固定。，為防止施工機(jī)械碰撞、或由于機(jī)械振動(dòng)，造成鋼絲跳動(dòng)，而干擾攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)，控高鋼釬應(yīng)定在30cm-40cm處，控制標(biāo)高為設(shè)計(jì)高程+虛鋪厚度+施工高度。鋼絲繩盡可能靠近攤鋪層邊緣，最大不超過(guò)20cm，兩臺(tái)攤鋪機(jī)外側(cè)同時(shí)走鋼絲繩，在兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間搭接處（縱向接縫處），后面攤鋪機(jī)在前面攤鋪機(jī)鋪好的底基層基準(zhǔn)面上走“滑雪”即

16、可。、支護(hù)為確保底基層邊緣部分壓實(shí)度、設(shè)計(jì)標(biāo)高、和橫坡，避免碾壓時(shí)塌肩，確保鋪筑后底基層邊緣線型順滑，對(duì)底基層兩邊支設(shè)鋼模，鋼模的尺寸為：長(zhǎng)×寬×高300cm×6.7cm×18cm，兩塊相鄰鋼模用略小于鋼模尺寸的槽鋼作為活動(dòng)鏈接。鋼模采用角鋼支撐，在18cm槽鋼上每隔1.5m設(shè)置一個(gè)栓空，上下交錯(cuò)支頂，角鋼支撐一端焊接12cm長(zhǎng)20圓鋼作為插銷(xiāo)，插入鋼模栓孔固定，角鋼另一端沖好的圓孔內(nèi)，用鋼釬插入圓孔砸入地面固定。 兩根18槽鋼用14槽鋼鏈接 角鋼支撐 角鋼與槽鋼下點(diǎn)固定 角鋼與槽鋼上點(diǎn)固定 上下交錯(cuò)支頂 整體效果、混合料的拌和 底基層混合料均采用廠拌法

17、集中拌和。拌和站計(jì)量設(shè)備已經(jīng)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)檢定。拌和時(shí)水泥、集料、水按重量比例準(zhǔn)確摻配。水泥和集料從料倉(cāng)通過(guò)電子稱量系統(tǒng)自動(dòng)顯示，用水量通過(guò)水泵及流量計(jì)控制，開(kāi)機(jī)拌和前檢查拌和站內(nèi)各種集料的含水量，計(jì)算出當(dāng)天的配合比，并根據(jù)當(dāng)天的天氣情況和運(yùn)距的遠(yuǎn)近調(diào)整含水量（一般比最佳含水量提高0.51%），每天拌合出的第一批混合料時(shí)，試驗(yàn)室立即進(jìn)行篩分、水泥劑量、含水量等各項(xiàng)指標(biāo)，符合要求后再進(jìn)行大批量拌合。試驗(yàn)室隨時(shí)抽樣檢測(cè)混合料的質(zhì)量，并根據(jù)抽檢情況及時(shí)調(diào)整配比。 水泥穩(wěn)定碎石混合料生產(chǎn)流程穩(wěn)定土拌和機(jī)料堆碎石料 符合質(zhì)量要求 裝載機(jī)裝料出料散裝罐水泥 符合質(zhì)量要求 自動(dòng)下料水池水 符合質(zhì)量要求 自

18、動(dòng)加入 、混合料的運(yùn)輸運(yùn)輸車(chē)采用25t以上自卸車(chē)，配備數(shù)量根據(jù)運(yùn)距調(diào)整，以拌合站不堆料、現(xiàn)場(chǎng)攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，攤鋪機(jī)前待卸車(chē)不少于5輛為準(zhǔn)。裝料前車(chē)廂底必須清理干凈，拌和機(jī)裝料口設(shè)專人指揮裝料，嚴(yán)格執(zhí)行“前、后、中”品字形裝料，并檢查成品料外觀，確認(rèn)沒(méi)有質(zhì)量缺陷后，方可覆蓋苫布，防止混合料表面水分流失和灑料污染。（見(jiàn)裝料順序圖） 為更好防止混合料頂面水分散失，覆蓋好的苫布采用灑水保濕方法，在拌和站出料口前20m處設(shè)觀測(cè)臺(tái)，觀測(cè)臺(tái)上設(shè)噴水裝置，作用是：方便檢查車(chē)廂內(nèi)是否清理干凈方便司機(jī)上車(chē)覆蓋苫布料車(chē)裝滿料后在觀測(cè)臺(tái)處覆蓋好苫布后，按下噴水開(kāi)關(guān)，自動(dòng)計(jì)時(shí)灑水，車(chē)輛駛離，灑水停止。運(yùn)輸車(chē)實(shí)行過(guò)磅現(xiàn)場(chǎng)

19、簽認(rèn)制，一車(chē)一單，由現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簽收，并確保在1小時(shí)內(nèi)將混合料運(yùn)送到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。攤鋪時(shí)運(yùn)輸車(chē)在攤鋪機(jī)前約50m處調(diào)頭，倒向攤鋪機(jī)，距攤鋪機(jī)料斗約30cm處停車(chē)，待攤鋪機(jī)緊靠時(shí)升斗卸料，在卸料過(guò)程中掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。卸料時(shí)先頂起車(chē)廂一半，卸完半車(chē)料后再將車(chē)廂全部頂起，防止車(chē)廂一次滑落至攤鋪機(jī)料斗而產(chǎn)生離析。 、攤鋪和碾壓以及時(shí)間控制下底基層的攤鋪和碾壓：底基層試驗(yàn)段攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)呈梯隊(duì)進(jìn)行。攤鋪時(shí)前面一臺(tái)攤鋪機(jī)利用邊側(cè)控高鋼絲和本身橫坡控制系統(tǒng)進(jìn)行攤鋪控制，后面一臺(tái)攤鋪機(jī)緊跟前面攤鋪機(jī)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離控制在5-8m，后面攤鋪機(jī)靠近已攤鋪混合料一側(cè)利用小型滑靴接觸式傳感器置于已攤鋪混合

20、料上，另一邊側(cè)利用控高鋼絲進(jìn)行攤鋪控制，以保證兩次攤鋪的混合料具有統(tǒng)一的高程和橫坡。在兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪結(jié)合縱縫處搭接位置宜避開(kāi)車(chē)道的輪跡帶，混合料控制在重疊10cm左右，保證接縫處混合料與其他部位混合料一樣均勻密實(shí)。攤鋪機(jī)的速度控制在1.5m/min左右。在遇到停機(jī)待料時(shí)，攤鋪機(jī)受料斗收斗時(shí)攤鋪機(jī)不行走，以保證布料器內(nèi)的混合料充足，待運(yùn)輸車(chē)卸料時(shí)再開(kāi)動(dòng)攤鋪機(jī)。當(dāng)下底基層攤鋪到約50m 時(shí)開(kāi)始碾壓。擬采用以下組合方式：組合一：初壓采用膠輪壓路機(jī)靜壓1遍，復(fù)壓采用振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍，后采用膠輪壓路機(jī)壓2遍并完成終壓。組合二：初壓用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓1遍，復(fù)壓振動(dòng)壓路機(jī)振壓3-4遍，終壓膠輪壓路機(jī)壓2

21、-3遍。具體壓實(shí)遍數(shù)以滿足壓實(shí)度為準(zhǔn)，碾壓完畢后使表面無(wú)明顯輪跡。壓路機(jī)碾壓時(shí)，遵循“先輕后重、先慢后快、由低到高”的原則，在單幅全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓，并及時(shí)根據(jù)天氣因素調(diào)整碾壓長(zhǎng)度。試驗(yàn)段進(jìn)行過(guò)程中，派專人對(duì)距中心2m、6m、12m各點(diǎn)位的底基層高程的松鋪高程、壓實(shí)后的高程進(jìn)行跟蹤檢測(cè)，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整，并據(jù)此計(jì)算試驗(yàn)段混合料的松鋪系數(shù)。 碾壓時(shí)，在直線和不設(shè)超高的平曲路段由兩側(cè)開(kāi)始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲路段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。靠側(cè)面碾壓必須緊貼方木?？v向應(yīng)壓成鋸齒狀（最小錯(cuò)開(kāi)一米），不能在同一條線上壓齊，壓路機(jī)在已壓實(shí)的路面上開(kāi)啟振動(dòng)碾壓到穩(wěn)壓處前三米時(shí)返回，錯(cuò)半軸，碾壓接

22、頭處錯(cuò)成橫向45度的階梯形狀；穩(wěn)壓和弱振前后錯(cuò)一米，弱振和重振錯(cuò)一米，兩側(cè)多壓12遍；嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē)，也不準(zhǔn)停放在未壓實(shí)的路段上。在壓路機(jī)壓不到的地方（如邊角、臺(tái)背、墻背等），用振動(dòng)電夯夯實(shí)。 壓路機(jī)碾壓時(shí)的行車(chē)速度，第1、2次碾壓時(shí)的行車(chē)速度為1.51.7km/h，以后每次碾壓時(shí)的行車(chē)速度為22.5km/h。碾壓方式如下： 碾壓過(guò)程中，表面保持濕潤(rùn)，如表層水分蒸發(fā)較快，及時(shí)補(bǔ)灑少量水，如有“彈簧”、松散、推移等現(xiàn)象及時(shí)換填新混和料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓時(shí)后一輪跟前一輪重疊1/2輪寬，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上急轉(zhuǎn)彎或急剎車(chē)，保持表面

23、不受破壞。一進(jìn)一退為一遍，一輪一行順次碾壓，嚴(yán)禁在一個(gè)碾壓行上完成所有碾壓遍數(shù)。 為保證底基層平整度，設(shè)專人在壓路機(jī)靜壓后用三米直尺檢測(cè)平整度，對(duì)不合格的地方及時(shí)處理，特別是接頭位置，用壓路機(jī)處理到合格后方可進(jìn)行下一碾壓段的碾壓。從拌和開(kāi)始到碾壓結(jié)束在水泥的初凝時(shí)間前完成。一般碾壓長(zhǎng)度控制在50m左右，碾壓段設(shè)立標(biāo)識(shí)牌證界線分明，接茬復(fù)壓長(zhǎng)度大于2m。每段落碾壓完成后立即用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)，進(jìn)行補(bǔ)壓并盡快完成，最終從混合料后場(chǎng)裝料到終壓，不得超過(guò)水泥的初凝時(shí)間。上底基層的攤鋪和碾壓：下底基層碾壓完成經(jīng)自檢和監(jiān)理工程師抽檢驗(yàn)收合格后立即進(jìn)行上基層的攤鋪, 攤鋪時(shí)2臺(tái)攤鋪機(jī)

24、成梯隊(duì)行進(jìn), 前后距離控制在58m, 攤鋪速度與下底基層一致。上底基層攤鋪前, 用壓路機(jī)將下底基層的上車(chē)位置提前壓實(shí), 上底基層的運(yùn)料車(chē)提前掉頭慢慢倒向攤鋪機(jī), 禁止在碾壓完成的下底基層上急剎車(chē)或調(diào)頭, 運(yùn)料車(chē)卸料后平穩(wěn)地駛離下底基層。上底基層碾壓工藝與下基層相同。時(shí)間控制：雙層連鋪時(shí)上層水穩(wěn)底基層的攤鋪應(yīng)當(dāng)在下層碾壓完成后緊接著進(jìn)行, 從下底基層混和料的加水拌和到上底基層的碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥初凝時(shí)間, 按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工, 保證從下底基層第一車(chē)料開(kāi)始攪拌到上底基層第一車(chē)料碾壓完成時(shí)的時(shí)間差不超過(guò)4h，并且在以后的施工中要充分考慮不利因素, 盡量縮短時(shí)間差。、接

25、縫處理橫向施工縫采用平接縫，在攤鋪中斷時(shí)間超過(guò)2h和每天的作業(yè)段施工結(jié)束后，將末端不合格處的混合料全部鏟除，末端挖成與線路中心垂直的斷面，下一次作業(yè)時(shí)攤鋪前在接茬處涂上水泥漿，攤鋪混合料后，壓路機(jī)做到壓實(shí)充分，連接平順。接縫施工時(shí)，用直尺反復(fù)檢查，確保平整度符合要求。 、離析的預(yù)防與處理攤鋪時(shí)應(yīng)勻速行駛，且速度不宜過(guò)快，以減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，為防止攤鋪時(shí)因混合料從布料器前擋板下緣向前滑落、堆積而產(chǎn)生攤鋪層的底部離析，攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)根據(jù)攤鋪行進(jìn)速度均衡轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)應(yīng)保持不少于送料器2/3高度的混合料，并在螺旋布料器下方加設(shè)橡膠擋板，減少在攤鋪工程中產(chǎn)生的離析，加接擋板的高度以加裝擋板下緣距

26、離攤鋪下承層1cm。攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析現(xiàn)象，對(duì)于粗集料“窩”需鏟除并用新混合料填補(bǔ)，用耙子除去表面粗骨料。為了防止混合料在攤鋪時(shí)端部產(chǎn)生離析，兩個(gè)端部安裝2-4片反向葉片，使混合料在螺旋布料器送到端部時(shí)減少粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。在料車(chē)裝料時(shí)，嚴(yán)格遵循“前、后、中”品字形裝料，、養(yǎng)生碾壓完成，對(duì)于底基層混合料達(dá)到水泥終凝時(shí)間后，開(kāi)始灑水并覆蓋透水土工布養(yǎng)生，用養(yǎng)生袋覆壓土工布。如因表面水分蒸發(fā)過(guò)快，造成碾壓過(guò)程中或碾壓完成后表面失水，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量水，灑水車(chē)呈側(cè)向霧狀噴灑，使表面濕潤(rùn)，但不使表面因水量過(guò)多而形成流淌，補(bǔ)灑水完成后立即覆蓋透水土工布。嚴(yán)禁灑水車(chē)駛?cè)胩幱陴B(yǎng)生期的路面，養(yǎng)生

27、期為7天，養(yǎng)生期內(nèi)灑水車(chē)采用側(cè)噴養(yǎng)生，養(yǎng)生期前3天土工布處于飽水狀態(tài)，后四天養(yǎng)生需始終保持土工布及底基層濕潤(rùn)。上底基層和下底基層的連鋪施工減少了養(yǎng)生時(shí)間, 縮減了工期, 但應(yīng)注意加強(qiáng)交通封閉，不能封閉時(shí)，應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師同意，并將車(chē)速限制在30km/h以下, 禁止重型車(chē)輛通行，盡量減少施工車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛尤其是重車(chē)碾壓破壞底基層表面。、檢測(cè)依據(jù)公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)底基層壓實(shí)度、平整度、縱斷高程、寬度、厚度、橫坡、強(qiáng)度7項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)、自檢合格后報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收。水泥穩(wěn)定顆?；鶎雍偷谆鶎訉?shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差值檢查方法和頻率權(quán)值基層底基層高速公路一級(jí)

28、公路其它公路高速公路一級(jí)公路其它公路1壓實(shí)度（%）代表值98979695 按附錄B檢查，每200m每車(chē)道兩處3極值949492912平整度（mm）8121215 3m直尺：每200m測(cè)2處×10尺23縱斷高程（mm）+5，-10+5，-15+5，-15+5，-20 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面14寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測(cè)4處15厚度（mm）代表值-8-10-10-12 按附錄H檢查，每200m每車(chē)道1點(diǎn)2極值-15-20-25-306橫坡（%）±0.3±0.5±0.3±0.5 水準(zhǔn)儀：每200m測(cè)4個(gè)斷面17強(qiáng)度（

29、MPa）符合設(shè)計(jì)要求符合設(shè)計(jì)要求按附錄G檢查、底基層施工注意事項(xiàng)：、施工期的最低氣溫在5以上。、施工時(shí)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法進(jìn)行找平，必須找平時(shí)應(yīng)采用“寧刮勿填”“去高不補(bǔ)低”的方法進(jìn)行。、經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和檢查攤鋪機(jī)傳感器。、攤鋪加寬部分時(shí)要合理劃分?jǐn)備亷?，確實(shí)無(wú)法采用機(jī)械攤鋪的部分采用人工配合裝載機(jī)攤鋪，松鋪厚度要適當(dāng)高于攤鋪機(jī)攤鋪部分。攤鋪橋頭時(shí)應(yīng)提前對(duì)橋頭工作面進(jìn)行徹底清理和修整，處理好欠壓實(shí)、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。正交橋頭作為攤鋪起點(diǎn)時(shí)，不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，按照現(xiàn)場(chǎng)情況銜接路面結(jié)構(gòu)層及過(guò)渡段。在斜交橋頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的部位可采用人工攤鋪，并控制好松

30、鋪時(shí)間、松鋪系數(shù)和平整度。在超高變坡段攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)中間使用導(dǎo)梁。、水泥穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖 底基層施工工藝圖原材料檢測(cè)路基驗(yàn)收合格根據(jù)設(shè)計(jì)配合比確定施工配合比調(diào)整施工配合比試拌混合料準(zhǔn)備下承層 不合格混合料拌和施工放樣混合料運(yùn)輸人工釘槽鋼支擋混合料攤鋪碾 壓施工檢測(cè)灑水覆蓋養(yǎng)生驗(yàn)收檢測(cè)八、安全生產(chǎn)保證措施1、建立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，配備安全生產(chǎn)專職人員項(xiàng)目部成立項(xiàng)目經(jīng)理趙玉龍為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工鮑磊和項(xiàng)目書(shū)記李偉民為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，組員由工程部主管工程師、安全環(huán)保、動(dòng)力、物資、計(jì)劃等部門(mén)負(fù)責(zé)人組成。2、建立安全施工責(zé)任制度。建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)家有關(guān)安全

31、方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人。并實(shí)行嚴(yán)格的安全獎(jiǎng)罰辦法。3、加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。拌和站、攤鋪機(jī)在位置醒目處掛設(shè)滅火器，作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。4、抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，在拌和站及施工危險(xiǎn)地段要設(shè)置安全警示牌,以防意外事故發(fā)生。5、控制細(xì)則 （1）拌和站：拌和站場(chǎng)地有如下不安全因素：拌和站場(chǎng)地內(nèi)因有大量堆料，并設(shè)置拌和樓，另有運(yùn)輸車(chē)輛，裝載機(jī)等機(jī)械進(jìn)出，因而場(chǎng)地?fù)頂D；場(chǎng)地內(nèi)設(shè)置大量動(dòng)力、照明電輸送線，并配有機(jī)房、變壓器等；因此我部針對(duì)以上情況，采取了以下措施： a、拌和站場(chǎng)地進(jìn)口處設(shè)置場(chǎng)地布置圖，標(biāo)明

32、場(chǎng)地內(nèi)拌和樓、堆料區(qū)、裝載機(jī)作業(yè)區(qū)、進(jìn)出口道路等。進(jìn)出道路旁懸掛標(biāo)志牌，標(biāo)明線路走向。夜間施工時(shí)，進(jìn)出道路及放料斗處要懸掛指示燈，以防車(chē)輛撞壞拌和站。 b、機(jī)房、變壓器等要設(shè)于場(chǎng)地外圍地勢(shì)較高處，輸送電線要采用高架或地下深埋（地埋時(shí)要有護(hù)套等保護(hù)措施）方式。 c、放料斗附近嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間站人，開(kāi)機(jī)前，先鳴警提醒有關(guān)人員離開(kāi)機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。拌和站出現(xiàn)故障時(shí)要緊急停拌，避免損機(jī)傷人。 d、進(jìn)入拌和站必須戴安全帽，攪拌樓機(jī)械上料時(shí)，在鏟斗及拉鏟活動(dòng)范圍內(nèi)，人員不得逗留和通過(guò)。 （2）運(yùn)輸車(chē)輛：經(jīng)常檢查、檢修車(chē)輛，禁止帶病作業(yè)。運(yùn)輸車(chē)輛行駛時(shí)車(chē)速不超過(guò)30km/h，注意來(lái)往車(chē)輛之間的錯(cuò)車(chē)，避免車(chē)輛之間的擠壞

33、，通過(guò)橋梁等施工地段時(shí)要慢行、靠中間行駛，并注意回空車(chē)斗是否完全放下，以防刮掉施工用物或刮傷工地看管人員。夜間施工時(shí)，開(kāi)車(chē)司機(jī)不能疲勞作業(yè)。（3）現(xiàn)場(chǎng)攤鋪：注意車(chē)輛不得快速倒車(chē)撞擊攤鋪機(jī)，以免撞壞攤鋪機(jī)；倒料攤鋪時(shí)受料斗附近嚴(yán)禁站人。6、施工便道與其他道路交叉處要有交通警示牌，現(xiàn)場(chǎng)布置安全生產(chǎn)標(biāo)語(yǔ)和警示牌，做到無(wú)違章現(xiàn)象發(fā)生。九、質(zhì)量保證措施1、建立質(zhì)檢機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目部安質(zhì)部由專職質(zhì)檢工程師組成，各個(gè)工序完成后，必須經(jīng)安質(zhì)部簽認(rèn)以后方可進(jìn)行下一道工序施工。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件、施工規(guī)范，借鑒其它高等級(jí)公路成功的施工經(jīng)驗(yàn)。3、加強(qiáng)技術(shù)交底和崗位培訓(xùn)工作，增強(qiáng)全體職工的質(zhì)量意識(shí)4、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，明確分工，制定嚴(yán)格的崗位責(zé)任制。5、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)值班，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)協(xié)調(diào)解決。工程自檢體系要發(fā)揮長(zhǎng)效機(jī)制，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管或工班長(zhǎng)溝通進(jìn)行整改，避免被動(dòng)返工，浪費(fèi)人、材、機(jī)等。6、把好原材這一重要環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按照原材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)入制度，原材料要從源頭開(kāi)始進(jìn)行把關(guān)，不合格材料堅(jiān)決不用于施工。水穩(wěn)材料用料母巖粒徑必須大于20cm，嚴(yán)格按照分級(jí)過(guò)篩，場(chǎng)地必須硬化灑水、減少母材含土量，料倉(cāng)用用混凝土隔墻分開(kāi)堆放。7、散裝水泥進(jìn)場(chǎng)后存放時(shí)間應(yīng)不小