交通導行方案111

1、111國道（湯河口市界段）改建工程第三合同交通導行方案北京市政建設集團有限責任公司111國道（湯河口市界段）改建工程第三合同項目經理部2013年5月25日111國道(湯河口市界段)改建工程第三合同項目經理部交通導行方案一、工程概況1.1工程概述111國道（湯河口市界段）改建工程，南起懷柔區(qū)湯河口鎮(zhèn)，向北經過長哨營滿族鄉(xiāng)和喇叭溝門滿族鄉(xiāng)，至終點市界與河北豐寧滿族縣通過帽山隧道相接，路線全長52.772公里。1.2主要設計標準1.2.1公路等級：一級公路；1.2.2路基設計：標準路基寬度24.5米，填土大于3米的路基兩側設護坡道，護坡道寬2.0米。路面橫坡為2%，土路肩橫坡為4%；本段圓曲線部分均

2、設置了超高，最小超高為2%，最大超高為4%。1.2.3設計安全等級：一級；1.2.4地震：地震動峰值加速度0.1g；1.2.5設計車速：80km/h；1.2.6防洪標準：按百年一遇防洪標準。1.3施工環(huán)境條件1.3.1水文特征本工程沿線地處湯河水系。地表河流水深不大，季節(jié)性變化比較明顯。本標段道路沿線位于山區(qū)，地下水影響因素較多，歷年最高水位可按近地表1.0米考慮。場區(qū)地下水及地表水對砼及鋼筋砼結構的鋼筋無腐蝕性影響，對排水結構物材料無腐蝕性影響。1.3.2氣象特征擬建項目地處燕山南麓，屬中大陸性季風氣候，具有明顯的溫帶季風半濕潤半干旱的氣候特征。1.3.3地質穩(wěn)定性評價該公路為山嶺重丘一級公

3、路，橋梁設計等級為公路-I級，屬重要建設項目。評估區(qū)地形復雜，地質構造發(fā)育，巖土體工程地質性質多遍，地質環(huán)境按復雜。1.3.4地質情況本標段道路地層按沉積年代、成因類型分為近期人工堆基層、新近沖洪積層、第四紀坡積層、第四紀沖洪積層和中生代燕山花崗巖層。1.3.5沿線自然地理特征地形、地貌:111國道（湯河口-市界段）地處北京市懷柔區(qū)北部山區(qū)，距懷柔城區(qū)110公里。屬燕山山脈，地勢為西北高、東南低。地貌類型包括中山區(qū)、低山區(qū)、河谷及溝谷。二、現(xiàn)況交通情況111國道是北京與河北豐寧地區(qū)交通聯(lián)系的主要通道，是北京北部的次要貨運交通走廊，在承擔過境交通的同時又承擔著區(qū)域交通的集散功能，是北京北部地區(qū)的

4、旅游黃金通道和景觀大道。111國道現(xiàn)況道路標準較低，為山嶺重丘區(qū)三級公路，路面寬為6米，雙向2車道。近些年來雖經歷多次大修維護，但由于交通量的劇增和大噸位車輛運輸造成了路面損壞嚴重；同時，隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，路面狹窄及大量游人入境導致了交通擁堵，不和諧的路況逐漸顯露，已成為山區(qū)交通的“瓶頸” 。三、導行原因根據圖紙設計，改建111國道的路基、橋梁部分段落占用了現(xiàn)況111國道，為了改建道路的順利施工和社會交通不受影響，將現(xiàn)況111國道的交通導至我標段已施工完成的道路上。為確保交通安全和改建工程按期完成，我項目部本著既不影響施工又不斷交通的原則，結合既有路和新建路迂回交叉的實際情況，施設交通導改

5、道路。四、交通導行原則1、滿足與現(xiàn)有交通狀況基本相同的交通線路，盡量利用新建道路及現(xiàn)況道路進行交通導行。2、交通導行線以對現(xiàn)況111國道通行能力影響最小為原則。3、嚴格按照交通管理單位批復的導行方案進行交通導行，疏導期間在行車上游設明顯的、統(tǒng)一的導向警示標志。4、積極配合交管部門，嚴格貫徹業(yè)主的指示精神，合理安排工期，保證交通安全。5、加強文明施工、環(huán)保力度。做到標志明顯、行駛舒暢。6、積極進行施工準備，保證施工順利，爭取盡早完工開放交通。五、導行設計根據現(xiàn)場實際情況，設交通導改道路3處，另外，下帽山1號通道橋1#臺、上帽山南1橋上帽山南2橋區(qū)段、2K47+4002K47+540路基左側、上帽

6、山北1橋7#8#軸、上帽山北2橋R8#R9#軸、上帽山北3橋R2#R3#軸、石洞子北1橋右幅橋R11#石洞子北1橋左幅2號橋L04#軸、石洞子北1橋左幅2號橋L07#L09#軸改路情況在施工圖紙第九篇 其他工程中均有詳細的施工設計，就不再贅述了。除圖紙中明確的改路工程，為了便于施工，保證出行安全，具體情況見下表：序號起止樁號長度 （m）交通導行方式示意圖12K40+0102K40+320310利用新建道路右幅進行導行見圖122K43+2952K43+560265利用新建道路右幅進行導行見圖232K44+2302K44+28050在道路左側繞行見圖3、圖442K43+7252K44+750102

7、5利用新建道路右幅進行導行見圖552K45+0652K45+14580在新建道路左側修施工便線導行見圖61、路基、路面及排水第1第3段導行路利用新建111國道右幅進行導行，在距右幅路邊路緣石0.5m處向左7m范圍為導行道路。路面主體結構的基層為16cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層、16+16cm水泥穩(wěn)定碎石基層（由下至上）；面層為1瀝青表處下封層、8cm厚的ATB-25密級配瀝青穩(wěn)定碎石下面層，中面層為6cm AC-20C中粒式瀝青混凝土，路面結構厚共63cm。路面的5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土上面層等左幅施工完畢后，將交通導行至左幅后再進行上面層施工。第4段導行路在111國道左側，結構設

8、計為30厚砂石，16厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，6cm 厚AC-16中粒式瀝青混凝土。(1)橫斷面設計路面寬7米，行車道2×3.5米，行車道兩側每隔20m碼放一只錐桶。路面橫坡與改建道路設計一致。(2)路基設計設計依據：公路工程技術標準（JTG B01-2003）、公路路基技術規(guī)范（JTG D30-2004）。 本交通導改道路段為山區(qū)道路，填方與挖方路基并存，填方路基邊坡坡度1：1.5；挖方路基石質邊坡1：0.5，土質邊坡1：0.75。挖方路段邊溝采用淺碟式邊溝，深30厘米，寬100厘米。路基壓實度路基壓實度按重型擊實標準控制，并應符合下表的規(guī)定：填挖類型路面底面以下深度（cm）壓實度（%

9、）高速、一級公路二級公路三級、四級公路填 方08096959480150949493150以下939290零填及挖方030-9430809695-路基填料路基填料應符合下表的規(guī)定：項目分類路面底面以下深度（cm）填料最小度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm）填 方030810308051580150425150以下325零 填0308103080510地基表層處理a.地面斜坡緩于1：5時，清除地表草皮、腐殖土30厘米。b.地面橫坡為1：51：2.5時，原地面挖臺階，寬度不應小于2米。當基巖面上的覆蓋層較薄，宜先清除覆蓋再挖臺階。沿線地質情況路線范圍內表層為坡洪積塊石、碎石土；下部為卵石、碎石土

10、崗巖，路基穩(wěn)定，工程地質條件好。(3)路面設計主要依據公路瀝青路面設計規(guī)范（JTJ014-97）公路路面基層施工技術規(guī)范（JTJ034-2004）設計標準三級公路路面設計年限為5年，本交通導改道路路面設計年限為至北京111國道改建工程竣工通車止。路面結構組合設計面層：14厘米瀝青混凝土，基層：16厘米石灰粉煤灰+32水泥穩(wěn)定碎石，總厚度：63厘米。 (4)路基、路面排水設計標準及依據設計標準：橋梁、主涵 公路-級設計依據：公路橋涵設計通用規(guī)范 JTGD60-2004、公路排水設計規(guī)范 JTJ018-97 設計要點排水總體設計是依據道路兩側地形條件結合現(xiàn)有排水系統(tǒng)，通過涵洞、邊溝將路面雨水排入沿

11、線河谷或溝谷。 排水設計a.路面排水：根據設計排水形式，路面水通過橫坡匯聚至急流槽或集水井排入路側邊溝。b.路基排水：由設計的邊溝、涵洞排入帽山溝。2、新、舊道路過渡段施工在原有舊路與新建半幅路的交接處，由于新、舊道路存在高差，需要設置過渡段聯(lián)系交通，過渡段路面寬度不小于7m，縱坡不大于6%，分層填筑壓實，壓實度不小于93%，邊坡坡度1：1.5。路面結構同第4段一致，在施工時全線設置隔離設施，用以保障導行路的施工作業(yè)安全。六、交通導行方案6.1 利用新建111國道進行導行111國道改建路基在本合同段內是基本沿舊111國道而行的，新老路交叉、并行的現(xiàn)象時有發(fā)生，為了確保施工及交通安全，并結合現(xiàn)場

12、實際情況將現(xiàn)況111國道的交通導改至新建國道上，其具體段落如下：（1）2K40+0102K40+320此段起點高程為523.42m，與二標導行道路相接，沿右幅右側向前310m通過左幅與現(xiàn)況111國道順接，現(xiàn)況111國道的高程為531.55m，新建111國道的高程為529.41m，兩者高差2.14m，需要設置過渡段順接，過渡段長度為30m，縱坡為7.1%。詳見附圖1。（2）2K43+2952K43+560此段起點現(xiàn)況111國道高程為558.50m，新建國道高程為558.30m，高差0.2m，可直接順接；2K43+560處新建國道高程為563.34m，現(xiàn)況111國道高程為560.90m，新舊國道的

13、高差為2.44m，需在新建國道順坡至現(xiàn)況國道，坡道長30m，縱坡為8.1%。詳見附圖2。（3）2K43+7252K44+750此段起點現(xiàn)況111國道高程為565.50m，新建國道高程為567.10m，兩者高差1.6m，可在新建國道左側設置過渡段順接，過渡段長25m，縱坡為6.4%；2K44+750處新建國道高程為585.79m，現(xiàn)況111國道高程為583.76m，新舊國道的高差為2.03m，需在新建國道左側順坡至現(xiàn)況國道，坡道長30m，縱坡為6.7%。詳見附圖4、圖5。6.2 新建導行路進行導行改建的111國道上有一些蓋板涵、橋梁等結構物還坐落在舊111國道上。在施工期間，我們不但要保證工程進

14、度，還要確保111國道的暢通，因此要對部分施工地段進行交通導改，具體情況如下：（1）2K44+2302K44+280在2K44+254處有一道1-2.0×1.5m鋼筋砼蓋板涵，施工時在道路左側新建導行路，導行路長50m，寬7m，路面結構為30厚砂石，16厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，6cm 厚AC-16中粒式瀝青混凝土。詳見附圖3。（2）2K45+0652K45+145在2K45+0652K45+145段路基左側紅線內新建導行路，長80m，寬6.5m，路面結構為30厚砂石，16厚石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石，6cm 厚AC-16中粒式瀝青混凝土。詳見附圖6。2K45+065處現(xiàn)況國道的高程為592.0

15、0m，新建導行路現(xiàn)況地面高為592.90m，高差0.9m；2K45+145處與恢復地方路相接，恢復地方路的高程為594.40m，新建導行路現(xiàn)況地面高為595.20m，高差0.8m；新建導行路施工時先進行挖方處理，然后再進行路面施工。6.3 利用恢復地方路進行導行在本標段施工過程中，因主線占用地方道路或現(xiàn)況111國道舊路，為保證地方交通聯(lián)系暢通和舊路連通，須恢復地方路和對占用的現(xiàn)況111國道舊路進行改移或在占路的另一側進行幫寬處理，保證現(xiàn)況111國道的凈寬不小于6.5m。改移公路和幫寬111舊路的工程數(shù)量詳見下表：序號樁號名稱/位置長度（m）寬度（m）結構形式恢復方式備注1K45+150K45+

16、280主線左側恢復地方路1505瀝青砼新建改移下帽山南現(xiàn)況111國道2K46+375K46+860主線左側恢復地方路R2線5156.5瀝青砼新建改移下帽山南現(xiàn)況111國道3K47+400K47+540主線左側恢復地方路1456.5瀝青砼左側幫寬上帽山北現(xiàn)況111國道4K47+700K47+900恢復地方路R3線211.646.5瀝青砼新建改移上帽山北現(xiàn)況111國道5K48+340K48+415恢復地方路956.5瀝青砼右側幫寬上帽山北現(xiàn)況111國道6K48+600K48+660恢復地方路686.5瀝青砼右側幫寬上帽山北現(xiàn)況111國道7K50+050K50+140恢復地方路1006.5瀝青砼右側

17、幫寬石洞子北現(xiàn)況111國道8K50+240K50+325恢復地方路1036.5瀝青砼右側幫寬石洞子北現(xiàn)況111國道上表中的8處地方路恢復段落中，有3段是新建改移線路，其余為在現(xiàn)況111國道一側幫寬段。在結構施工前，先進行恢復地方路施工（恢復地方路開工申請已批準），然后再施工占用現(xiàn)況國道的結構物，以免對現(xiàn)況111國道的交通造成不利影響。對交通量較大的社會平交道口，可酌情在施工主線上預留施工路段（緩建區(qū)），即現(xiàn)有平交道口暫不施工，以保證施工期地方交通的正常運行，預留施工路段長度可取50 米。通車半幅在平交道口前設置 “形交叉”警告標志，被交道路設置“前方施工200 米”、“車輛慢行”、“減速讓行”

18、等標志，被交道路為土路時僅設“減速讓行”標志。第20頁 共22頁 七、安全保障措施1、將交通導行方案上報監(jiān)理單位和業(yè)主單位，批復后方可實施。2、本次導行所涉及的交通安全設施及交通標志一律符合中華人民共和國國家標準道路交通標志和標線（GB57681999）和中華人民共和國公共安全行業(yè)標準道路作業(yè)交通安全標志（GA1821998）。3、交通導行范圍內按照相關規(guī)定要求碼放各種交通標志和交通設施，夜間施工安裝施工警示燈。4、交通便線施工完成后，約請交通管理部門對導行路進行標線施劃。在導行路前方及沿線按照交通管理部門的要求設置明顯的警示及指路標志。在驗收合格后將現(xiàn)況交通導入便線。5、合理安排施工車輛進出

19、，減少施工車輛對社會交通的影響，教育施工車輛駕駛員嚴格按交管部門指定的路線文明駕駛。6、交通疏導時通過設置限速標志，限制交通疏導范圍內社會車輛的車速控制在40km/h，施工車輛的車速控制在20km/h，施工機械的車速控制在5km/h。7、夜間施工區(qū)域和交通導行路線保證有足夠的照明；施工人員、機械、車輛進出施工范圍必須按交通法規(guī)或導行方案中規(guī)定的路線行駛。夜間施工在迎車80米距離處設置交通標志牌、警示燈及LED箭頭燈，LED箭頭燈安裝高度不低于2米。8、夜間施工車輛須背掛雙閃箭頭燈、頂置黃色警報燈，作業(yè)人員按規(guī)定穿戴反光服飾。八、應急救援預案8.1應急救援領導小組為了能夠在事故發(fā)生的第一時間做出

20、反應，采取應急救援措施，減少事故帶來的損失，特成立應急救援領導小組，成員如下：組 長：石銀峰副組長：段鵬俊、逯平成 員：劉琨、宋列、郭俊平、徐利國、盧艷明、許松、劉蘭河8.2應急救援組織機構及職責8.2.1應急組織機構應急組織機構圖，見圖5.應急救援領導小組現(xiàn)場總指揮（組長）醫(yī)療救護組警戒保衛(wèi)組聯(lián)絡調度組家屬安置組應急物資組事故調查組應急搶險組圖5 應急救援組織機構圖8.2.2應急救援組織機構成員及職責應急領導小組組長石銀峰（組長不在時由副組長段鵬俊負責）：負責指揮以下小組成員有序的展開事故應急救援。1、宋列任聯(lián)絡調度組組長，負責聯(lián)絡附近醫(yī)院（喇叭溝門鄉(xiāng)醫(yī)院或豐寧縣醫(yī)院），并負責派專人到路口引

21、導救援車輛至事故地點，并重點配合家屬安置組相關工作。2、徐利國任警戒保衛(wèi)組組長，負責保護事故現(xiàn)場，疏導圍觀人員，維護現(xiàn)場秩序。3、盧艷明任醫(yī)療救護組組長，負責現(xiàn)場物資、車輛的調度，并負責組織人員對傷員進行簡易處理。4、許松任應急物資組組長，負責準備日常的應急救援物資。5、逯平任家屬安置組組長，負責事故期間家屬探視傷亡人員的接待、事故善后處理以及家屬的安撫工作。6、郭俊平任應急搶險組組長，負責組織下屬作業(yè)隊伍進行應急搶險工作。7、劉蘭河任事故調查組組長，負責對事故起因、過程、結果進行調查，形成調查結果，確定事故責任人，并對其依據經理部相關安全管理規(guī)定進行處罰、教育、上報。8.3救援搶險設施和設備

22、1、配置對講機6臺；所有應急搶險人員必須保持手機24小時聯(lián)絡暢通。2、配置小轎車3輛，24小時值班待命。3、購置一定數(shù)量的干粉和泡沫滅火器，用于消防滅火。4、做好與懷柔區(qū)政府防災專職機構、氣象、水文、醫(yī)院、交通、消防等部門的聯(lián)系，特殊情況下請求地方政府有關部門支援搶險。8.4應急響應8.4.1響應分級1、一級響應：預警，最低應急級別，可以控制的異常事件或容易被控制的事件。2、二級響應：現(xiàn)場應急，屬于中間應急級別，不會超出項目施工區(qū)域界限。外部人員和財產一般不會受事故的影響。這種級別表明經理部內人員已經不能或不能立即控制事故，需要外部援助（如消防、醫(yī)療單位的援助）。3、三級響應：全體應急，這是最

23、嚴重的緊急情況，表明事故已擴散到項目施工區(qū)域外。根據不同事故類型和外部人群可能受到影響，可決定進行安全避難或疏散。同時需要醫(yī)療和其他機構的人員支持。8.4.2響應程序1、一般事故應急響應（1）立即至事故現(xiàn)場對受傷人員進行簡易處理，并同時撥打120求救或經過簡易處理后將傷員送至附近醫(yī)院（喇叭溝門鄉(xiāng)衛(wèi)生院）進行進一步救治；（2）事故現(xiàn)場人員立即通知項目安全環(huán)保部，安全環(huán)保部通知項目應急救援小組領導，在第一時間內啟動二級應急響應，并按照規(guī)定向上級單位進行事故報告，應急救援各小組負責人立即人員按照相關部署行動。（3）將傷員送至醫(yī)院且傷情得到控制后，組織人員進行事故調查以及事故現(xiàn)場恢復工作。（4）事故現(xiàn)

24、場恢復后，結束應急響應，進行事故調查處理。2、較大以上事故應急響應（1）出現(xiàn)人員昏迷、傷情不明的情況時，按照“重傷”事故應急響應搶救傷員的同時，立即報告經理部、監(jiān)理以及相關主管部門。（2）派人在醫(yī)院留守，根據人員病情發(fā)展情況及時上報，直至醫(yī)生確認人員死亡或傷情得到控制、脫離生命危險。（3）若出現(xiàn)員工重傷或死亡事故，事故調查組對事故開展調查（死亡事故由項目部協(xié)助地方政府主管部門調查）；查明初步原因后，向業(yè)主及總監(jiān)辦、喇叭溝門鄉(xiāng)安監(jiān)科、懷柔區(qū)安全生產監(jiān)督局、懷柔區(qū)公路分局安監(jiān)科報告，時限不超過1小時。（4）配合政府

25、主管部門及上級領導單位再現(xiàn)場開展取證調查工作后，恢復事故現(xiàn)場，結束應急響應，等待上級主管部門的事故調查處理意見。8.5生產安全事故應急救援程序凡發(fā)生員工傷亡事故，按以下程序進行：1、項目部在接到事故報告后，必須立即通知應急領導小組，小組立即做出響應和妥善安排；2、醫(yī)療救護組人員、聯(lián)絡調度組及警戒保衛(wèi)組，各小組力爭在第一時間趕到現(xiàn)場；3、警戒保衛(wèi)組保護好現(xiàn)場，由醫(yī)療救護組人員將傷員轉移到安全的地方進行搶救；4、各職能小組、搶險急救組必須服從現(xiàn)場總指揮及現(xiàn)場安全管理人員的安排，采取果斷措施避免事故的進一步擴大；5、負傷人員經醫(yī)療救護組現(xiàn)場臨時處理后速送附近醫(yī)院（喇叭溝門醫(yī)院、豐寧縣醫(yī)院或懷柔區(qū)醫(yī)院

26、）治療或搶救；6、若出現(xiàn)員工重傷或死亡事故，事故調查組對事故開展調查（死亡事故由項目部協(xié)助地方政府主管部門調查）；查明初步原因后，向監(jiān)理、業(yè)主、懷柔區(qū)政府安全監(jiān)督部門、行業(yè)主管部門報告；7、家屬安置組做好接待、安撫、看望傷員家屬或遺屬的工作；做好傷殘員工或者死亡人員的善后處理或撫恤工作。8.6醫(yī)療救護機構1、急救電話：火警：119 急救：1202、距離本項目施工地點較近的醫(yī)院位置：（1）喇叭溝門鄉(xiāng)衛(wèi)生院（八旗文化廣場），規(guī)模較小，適合簡單的救護。（2）經111國道至豐寧縣醫(yī)院，行車約28分鐘可到，規(guī)模較大，適合重傷搶救。8.7常見傷害急救方法/急救現(xiàn)場處理的主要任務

27、急救現(xiàn)場處理的產要任務是搶救生命、減少傷員痛苦、減少和預防加重傷情和并發(fā)癥，正確而迅速地把傷病員轉送到醫(yī)院。 1、鎮(zhèn)定有序的指揮：一旦災禍突然降臨，不要驚慌失措，如果現(xiàn)場人員較多，要一面馬上分派人員迅速呼叫醫(yī)務人員前來現(xiàn)場，一面對傷病員進行必要的處理 。 2、迅速排除致命和致傷因素：如搬開壓在身上的重物，撤離中毒現(xiàn)場，如果是觸電意外，應立即切斷電源；清除傷病員口鼻內的泥砂、嘔吐物、血塊或其他異物，保持呼吸道通暢等。3、檢查傷員的生命體征：檢查傷病員呼吸、心跳、脈搏情況。如有呼吸心跳停止，應就地立刻進行心臟按摩和人工呼吸。4、止血：有創(chuàng)傷出血者，應迅速包扎止血，材料就地取材，可用加壓包扎、上止血

28、帶或指壓止血等。同時盡快送往醫(yī)院。5、有骨折者用木板等臨時固定。6、神志昏迷者，未明了病因前，注意心跳、呼吸、兩側瞳孔大小。有舌后墜者，應將舌頭拉出或用別針穿刺固定在口外，防止窒息。7、迅速而正確地轉運：按不同的傷情和病情，按輕重緩急選擇適當?shù)墓ぞ哌M行轉運。運送途中隨時注意傷病員病情變化。 總之，就地搶救就是保證維持傷病員生命的前提下，應抓主要矛盾，分清主次，有條不紊的進行，切忌忙亂，以免延誤喪失有利時機。8.8 項目應急救援領導小組主要成員聯(lián)系方式序號姓名電話備注1段鵬俊139102833902劉琨139118114533逯平139115508594劉蘭河132696300965盧艷明138

29、113707486許松139113237197郭俊平130515297908火警1199急救120豐寧縣醫(yī)院10報警110九、各類事故的預防措施9.1個體傷害事故應急預案1、觸電事故（1）施工現(xiàn)場可能發(fā)生觸電傷害事故的環(huán)節(jié)工程與外電高壓線之間不達安全操作距離或防護不符合安全要求；臨時用電架設未采用TNS系統(tǒng)、不達“三級配電兩級保護”要求；雨天露天電焊作業(yè)；不遵守手持電動工具安全操作規(guī)程；照明燈具金屬外殼未作接零保護，潮濕作業(yè)未采用安全電壓；高大機械設備未設防雷接地；非專職電工操作臨時用電等。（2）預防措施a、施工現(xiàn)場做到臨時用電的架設、維護、拆除等由專職電工完成。b

30、、工程的外側防護與外電高壓線之間必須保持安全操作距離。達不到要求的，要增設屏障、遮攔或保護網，避免施工機械設備或鋼架觸高壓電線。無安全防護措施時，禁止強行施工。c、綜合采用TNS系統(tǒng)和漏電保護系統(tǒng)，組成防觸電保護系統(tǒng)，形成防觸電二道防線。d、不得在高、低壓線下方施工、搭設工棚、建造生活設施或堆放構件、架具、材料及其他雜物。e、堅持“一機、一閘、一漏、一箱”。配電箱、開關箱要合理設置，避免不良環(huán)境因素損害和引發(fā)電氣火災，其裝設位置應避開污染介質、外來固體撞擊、強烈振動、高溫、潮濕、水濺以及易燃易爆物等。f、雨天禁止露天電焊作業(yè)。g、按照建筑施工臨時用電安全技術規(guī)范的要求，做好各類電動機械和手持電

31、動工具的接地或接零保護，保證其安全使用。凡移動式照明，必須采用安全電壓。h、堅持臨時用電定期檢查制度。2、高處墜落及物體打擊事故（1）施工現(xiàn)場可能發(fā)生高處墜落和物體打擊事故的環(huán)節(jié)臨邊、洞口防護不嚴；高處作業(yè)物料堆放不平穩(wěn)；架上嬉戲、打鬧、向下拋擲料；不使用勞保用品，酒后上崗，不遵守勞動紀律；起重、吊裝工未按安全操作規(guī)程操作，井架吊籃乘人。（2）預防措施a、凡在距地2m以上，有可能發(fā)生墜落的基坑邊、基槽邊、預留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設置有效可靠的防護設施，防止高處墜落和物體打擊。b、施工現(xiàn)場使用的龍門架等吊裝設備，嚴格遵守安裝和拆除順序，配備齊全有效限位裝置。在運行前，要對超高

32、限位、制動裝置、斷繩保險等安全設施進行檢查驗收，經確認合格有效，方可使用。c、腳手架外側邊緣用密目式安全網封閉。搭設腳手架必須編制施工方案和技術措施，操作層的跳板必須滿鋪，并設置踢腳板和防護欄桿或安全立網。在搭設腳手架前，須向工人作較為詳細的交底。d、模板工程的支撐系統(tǒng)，必須進行設計計算，并制定有針對性的施工方案和安全技術措施。e、嚴禁架上嬉戲、打鬧、酒后上崗和從高處向下拋擲物塊，以避免造成高處墜落和物體打擊。f、上級坡頂設置防護板，防止坡頂落物。3、機械傷害事故（1）施工現(xiàn)場可能發(fā)生機械傷害的環(huán)節(jié)機械設備未按說明書安裝、未按技術性能使用；機械設備缺少安全裝置或安全裝置失效；對運行中的機械進行

33、維修、保養(yǎng)、調整，未按操作規(guī)程操作；機械設備帶病動作。（2）預防措施a、機械設備應按其技術性能的要求正確使用。缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設備不能使用。b、按規(guī)范要求對機械進行驗收，驗收合格后方可使用。c、機械操作工持證上崗，工作期間堅守崗位，按操作規(guī)程操作，遵守勞動紀律。d、處在運行和運轉中的機械嚴禁對其進行維修、保養(yǎng)或調整等作業(yè)。f、機械設備應按時進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉等情況時，有關部門應停止其使用。4、中毒事故（1）施工現(xiàn)場可能發(fā)生中毒的環(huán)節(jié)現(xiàn)場焚燒的有毒物質；食堂采購的食物中含有毒物質或工人食用腐爛、變質食品；工人冬季取暖時發(fā)生煤氣中毒、樁孔內有害氣體、孔內爆破后產生的有害氣體。（2）預防措施a、嚴禁現(xiàn)場焚燒有害有毒物質。b、工人生活設施符合衛(wèi)生要求，不吃腐爛、變質食品。炊事員持健康證上崗。暑伏天要合理安排作息時間，防止中暑脫水現(xiàn)象發(fā)生。c、冬天取暖時采取足夠的通風措施。d、每開挖孔配一臺鼓風機，每天上班前或孔內爆破后，要對孔內鼓風，使孔內空氣清新后方可下井作業(yè)，作業(yè)過程中要保持對孔內鼓風。9.2火災應急預案1、施工現(xiàn)場發(fā)生火災的主要環(huán)節(jié)