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1、油價(jià)上漲能引起全球全面通脹嗎一段時(shí)間以來(lái) , 一路攀升的石油價(jià)格成為最吸引人們眼球的國(guó)際熱點(diǎn)之一。 20XX年初石油價(jià)格還在每桶60 美元左右 , 隨后便猶如脫韁野馬 , 一路狂奔 ,短短的一年半時(shí)間里 , 國(guó)際油價(jià)上漲已經(jīng)超過(guò)倍。國(guó)際油價(jià)的迅猛上升對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)形成了巨大壓力 , 最終迫使我國(guó)不得不對(duì)石油價(jià)格做出調(diào)整。然而 , 在目前國(guó)內(nèi)CPI( 消費(fèi)者物價(jià)指數(shù) ) 已經(jīng)較高的情況下 , 國(guó)際油價(jià)的持續(xù)攀升和國(guó)內(nèi)油價(jià)繼續(xù)調(diào)整的預(yù)期 , 又引發(fā)了人們對(duì)全面通貨膨脹的深深擔(dān)憂 , 一些人甚至認(rèn)為 , 油價(jià)漲則一切商品價(jià)格都會(huì)漲。那么 , 油價(jià)的調(diào)整對(duì)我國(guó)物價(jià)真會(huì)產(chǎn)生“一漲俱漲”的效果嗎 ?對(duì)于這一問(wèn)

2、題 , 筆者并不像一些人所預(yù)期的那樣悲觀。應(yīng)當(dāng)承認(rèn) , 鑒于石油在國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中所具有的重要地位, 一旦石油價(jià)格上漲 , 不可避免地會(huì)形成一種連鎖式的反應(yīng) , 不僅直接帶動(dòng)國(guó)內(nèi)能源價(jià)格的上漲 , 而且通過(guò)增加諸多行業(yè)的生產(chǎn)成本也會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)產(chǎn)生“成本推進(jìn)式”的上升效應(yīng)。特別是在目前國(guó)內(nèi) CPI 居高不下的背景下 , 人們因油價(jià)上漲而產(chǎn)生的對(duì)全面通貨膨脹的擔(dān)憂也并非毫無(wú)根據(jù)。 但是 , 筆者認(rèn)為 , 我們?cè)诔姓J(rèn)油價(jià)上漲對(duì)國(guó)內(nèi)物價(jià)具有推高效應(yīng)的同時(shí) , 也大可不必為此而憂心忡忡 , 因?yàn)?, 油價(jià)上漲對(duì)物價(jià)的影響或許并不像許多人想象的那樣嚴(yán)重。首先 , 油價(jià)上漲并非國(guó)內(nèi)通貨膨脹的根本原因。歷史和現(xiàn)

3、實(shí)表明 , 石油價(jià)格雖然會(huì)對(duì)物價(jià)產(chǎn)生影響 , 但油價(jià)和物價(jià)之間并不存在“一漲俱漲、一跌俱跌”的“一一對(duì)應(yīng)”關(guān)系。 換言之 , 油價(jià)上漲只是引發(fā)通貨膨脹的因素之一 , 而非這些因素的全部 , 一個(gè)明顯的例證就是 , 在國(guó)際石油市場(chǎng)低價(jià)運(yùn)行之時(shí) , 國(guó)內(nèi)外也都發(fā)生過(guò)比較嚴(yán)重的通貨膨脹。至于我國(guó)本輪 CPI 的較快上升 , 更不能簡(jiǎn)單地歸結(jié)為石油價(jià)格的上漲 , 而應(yīng)從我國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行內(nèi)部尋找深層次的原因。 可以說(shuō) , 投資和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度偏快、 貨幣信貸投放過(guò)多引起的流動(dòng)性過(guò)剩、 經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格快速上漲等 , 才是我國(guó)一段時(shí)期以來(lái) CPI 保持高位的決定性因素 , 油價(jià)上漲雖然加大了物價(jià)上漲

4、的壓力 , 但將其視為 CPI 上漲的根本因素卻顯得較為牽強(qiáng)。其次 ,CPI 的構(gòu)成決定了油價(jià)上升未必會(huì)引發(fā)物價(jià)的全面上漲。在我國(guó),構(gòu)成 CPI 的有 8 大類商品和服務(wù) , 其種類和權(quán)數(shù)分別是食品 (34%)、娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù) (14%)、居住 (13%)、醫(yī)療保健個(gè)人用品 (10%)、交通通訊 (10%)、衣著(9%)、家庭設(shè)備及維修服務(wù) (6%)、煙酒及用品 (4%)。顯然 , 在上述幾類商品和服務(wù)中 , 受油價(jià)上漲直接影響的只是人們的交通支出。由于交通支出在CPI 中所占比重較小 , 因此 , 油價(jià)上漲對(duì) CPI 的影響比較有限。再次 , 政府部門可以通過(guò)政策調(diào)控, 抵消油價(jià)上升

5、帶來(lái)的物價(jià)上漲壓力。政府部門可以用來(lái)對(duì)沖油價(jià)上漲壓力的政策很多, 主要有 :(1) 貨幣政策。中央銀行可以通過(guò)利率、法定準(zhǔn)備金率、公開(kāi)市場(chǎng)業(yè)務(wù)等措施加大緊縮政策的執(zhí)行力度,嚴(yán)格控制貨幣信用投放 , 以此沖銷油價(jià)上升對(duì)物價(jià)的負(fù)面影響。(2) 財(cái)政政策。財(cái)政部門可以通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)等對(duì)居民生活影響較大的部門發(fā)放油價(jià)補(bǔ)貼,來(lái)保證交通服務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品等價(jià)格的穩(wěn)定 , 降低油 ( 來(lái)源于公文有約 ) 價(jià)上漲對(duì)物價(jià)的推升效果。 (3) 產(chǎn)業(yè)政策。我國(guó)本輪 CPI 的上漲主要是由于食品價(jià)格上漲過(guò)快引起 , 因此 , 政府部門可以通過(guò)實(shí)施傾斜性的產(chǎn)業(yè)政策 , 加快農(nóng)業(yè)發(fā)展 , 增加農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)。如果農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格能夠回落 , 則可以部分抵消油價(jià)上升帶來(lái)的通貨膨脹壓力。(4) 價(jià)格管制政策。 在油價(jià)上漲有可能引發(fā)物價(jià)全面上漲時(shí) , 政府部門也可以借助臨時(shí)價(jià)格管制來(lái)直接限制的價(jià)格行為 , 保持物價(jià)的相對(duì)穩(wěn)定。總之 , 筆者認(rèn)為 , 在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下 , 盡管油價(jià)上升加大了我國(guó)通貨膨脹的壓力 , 但若將油價(jià)上升視為引發(fā)物

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