標(biāo)書技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

1、目錄一、總體概述 34（一）工程簡介 34（二）施工工段及流水段劃分. 341、結(jié)構(gòu)工程施工及流水段的劃分 . 342、交叉施工原則及措施. 35（三）特殊工藝及關(guān)鍵工序. 351、特殊工藝 352、關(guān)鍵工序 36二、施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段保證措施及承諾 . 37（一）施工進(jìn)度計(jì)劃 37（二）施工作業(yè)計(jì)劃 37（三）保證措施 37（四）計(jì)劃承諾 38三、勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及保證措施 . 38（一）勞動(dòng)力 38（二）材料投入計(jì)劃 39（三）保證措施 39四、機(jī)械設(shè)備和檢實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備投入計(jì)劃及保證措施 . 39（一）機(jī)械配備 39（二）實(shí)驗(yàn)儀器 41（三）保證措施 41五、施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布

2、置. 42（一）施工平面布置圖 . 42（二）大臨工程分布 421、施工用電 422、施工便道 423、預(yù)制梁場(chǎng) 424、施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分 . 43（三）交通繞行方案 43六、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案 . 44（一）施工組織機(jī)構(gòu) 44（二）下部施工 461、施工概述 462、施工工藝流程圖 . 463、樁基施工 464、承臺(tái) 515、橋墩 556、蓋梁 58（三）上部施工 631、梁場(chǎng)建設(shè) 632、預(yù)制箱梁 653、工藝流程圖 674、體系轉(zhuǎn)換 685、箱梁架設(shè) 706、端橫梁、中橫梁濕接縫 . 797、防撞墻 818、橋面鋪裝施工 . 829、排水 83七

3、、安全文明措施 83（一）安全目標(biāo)及保證措施. 831、安全生產(chǎn)保證體系. 832、安全生產(chǎn)目標(biāo) . 843、安全生產(chǎn)承諾 . 844、安全生產(chǎn)保證措施. 84（二）文明目標(biāo)及保證措施. 871、文明施工 872、文物保護(hù)措施 . 88八、質(zhì)量承諾與保證 88（一）質(zhì)量承諾 88（二）質(zhì)量方針 88（三）質(zhì)量保證體系 88（四）質(zhì)量保證措施 911、施工過程中的質(zhì)量管理制度 . 912、建立獎(jiǎng)罰制度 . 913、施工過程控制 . 914、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)組織措施 . 93九、工地標(biāo)準(zhǔn)化及環(huán)保要求 94（一）標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)目標(biāo). 941、現(xiàn)場(chǎng)布置 942、施工操作及產(chǎn)品質(zhì)量. 94（二）標(biāo)

4、準(zhǔn)化工地保證措施. 941、封閉管理與現(xiàn)場(chǎng)圍護(hù). 942、大門布置及安全帽、安全帶 . 953、施工現(xiàn)場(chǎng) 954、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)牌 955、現(xiàn)場(chǎng)防火 95（三）環(huán)保目標(biāo) 961、環(huán)保目標(biāo) 962、環(huán)境保證措施 . 96五、施工組織設(shè)計(jì)一、總體概述（一）工程簡介 本工程作為新建商丘至合肥至杭州鐵路蕪湖長江公鐵大橋的組成部分， 為公路橋 接線跨越寧蕪線、 寧安城際鐵路段工程， 是貫穿蕪湖市公路橋梁段的控制性工程。 公 路橋面為雙向八車道城市主干路， 公路橋與長江路、 銀湖路銜接有匝道系統(tǒng)。 公路橋 建成將緩解城市東西走廊交通壓力，帶動(dòng)江南、江北及周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展騰飛。根據(jù)鐵路部門要求，為配合目前正在進(jìn)行改建

5、寧蕪線、新建寧安城際鐵路工程，本工程需要先行啟動(dòng)實(shí)施。本工程起止樁號(hào)范圍為 K7+777.300 K7+977.300,橋梁跨 徑組合為45+40+35+45+35®全長200m其中上跨寧蕪線、寧安線均采用45n跨徑，橋 梁寬度為36m每跨12片小箱梁，箱梁寬2.4*2.5m高。上部結(jié)構(gòu)：采用跨徑35-45m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支變連續(xù)小箱梁結(jié)構(gòu)。P1、P2受到地 形地貌影響箱梁采用2臺(tái)履帶吊架設(shè)?？紤]節(jié)能減排，經(jīng)濟(jì)施工P3-P5采用雙導(dǎo)梁架橋 機(jī)架設(shè)。下部結(jié)構(gòu)：P1- P4橋墩采用獨(dú)柱大挑臂蓋梁，蓋梁采用碗扣式支架施工。P5 P6橋墩采用雙柱 +預(yù)應(yīng)力蓋梁門架結(jié)構(gòu)，蓋梁位于赤鑄山路上部，

6、考慮施工盡量不影響 交通，蓋梁采用門洞+碗扣式支架施工，基礎(chǔ)為D150cm占孔灌注樁。（二）施工工段及流水段劃分為了最大限度地提高工效 ,縮短工期 ,并根據(jù)業(yè)主對(duì)工程各施工階段的工期要求。 本工程采用以主體結(jié)構(gòu)工程為主導(dǎo)線 , 多工種立體交叉作業(yè)的施工流程組織施工 ,以 使各工種、 各工序從時(shí)間上、 空間上得到有機(jī)銜接。 以優(yōu)化勞動(dòng)組合 , 達(dá)到均衡施工、 縮短工期的要求。1、結(jié)構(gòu)工程施工及流水段的劃分本工程共分為上部、下部 2分部工程；下部工程分為；樁基、承臺(tái)、墩柱和蓋梁 四個(gè)施工階段、上部工程分為；體系轉(zhuǎn)換（臨時(shí)支座轉(zhuǎn)永久支座） 、箱梁架設(shè)、濕接 縫、負(fù)彎矩、橋面鋪裝和防撞結(jié)構(gòu)六個(gè)施工階段

7、，全橋共分為十個(gè)施工階段，以上十 個(gè)施工階段既自成系統(tǒng)， 又相互聯(lián)系， 因此在施工過程中盡量采用平行流水、 立體交 叉的作業(yè)方式組織施工，使相關(guān)的施工階段做到銜接緊密、穿插有序。本工程位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行鐵路線之間。 考慮節(jié)能節(jié)拍、 經(jīng)濟(jì)施 工理念， 本橋擬采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)箱梁。 但是本橋僅為商合杭引橋一段， 兩端無 橋臺(tái)，如何把箱梁運(yùn)到橋面上，是解決問題的關(guān)鍵。經(jīng)過仔細(xì)慎重的比選，K1、 K2跨箱梁先施工，然后依據(jù)K1、K2跨橋面為平臺(tái)組裝架橋機(jī)，采用兩臺(tái)500t起重機(jī)站在 橋梁南側(cè)，把箱梁吊裝至K2夸橋面上進(jìn)行喂梁。根據(jù)以上施工流程及施工組織設(shè)計(jì)從鄰近營業(yè)線的 K1跨至上跨

8、赤鑄山路的K5跨 為本工程的施工順序?？紤]到工期與成本效益等因素，樁基處理計(jì)劃上 6臺(tái)沖擊鉆開 工，為有效形成以樁基、承臺(tái)、墩柱、蓋梁等工序組織的豎向立體交叉施工作業(yè)，計(jì) 劃P1、P2每個(gè)承臺(tái)共10根樁基上3臺(tái)沖擊鉆，隔樁施工，盡快完成從 K倒K5的流水作 業(yè)，按每層為一施工作業(yè)段，分工序分別組織流水作業(yè)，確保工程進(jìn)度，提高工效。2、交叉施工原則及措施（1）必須服從總體進(jìn)度計(jì)劃， 保證主導(dǎo)工序的施工進(jìn)度， 選擇合理的穿插時(shí)機(jī)， 必須根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)一組織、 安排和協(xié)調(diào)， 使整個(gè)工程形成一個(gè)和諧高效的 有機(jī)整體。（ 2）明確責(zé)任，正確劃分利益關(guān)系。（3）建立固定的協(xié)調(diào)制度。（4）一切從工程

9、全局出發(fā)。各施工隊(duì)伍在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一組織管理和協(xié)調(diào)下 開展施工，互相幫助，相互諒解。（三）特殊工藝及關(guān)鍵工序1、特殊工藝本橋位于蕪湖市赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行線之間，P1樁基及K1跨部分均位于鐵路 鄰近營業(yè)線施工范圍內(nèi)（鐵路中心線 30m）。（1）編制詳細(xì)的鄰近營業(yè)線施工方案；詳細(xì)組織 P1樁基施工、承臺(tái)開挖、墩柱、 蓋梁及K1跨箱梁架設(shè)對(duì)營業(yè)線的影響，P1樁基鉆孔樁設(shè)計(jì)為43m長，鄰近寧蕪下行線 左側(cè)，鉆孔樁距離寧蕪下行中心線12.83m,為了保證營運(yùn)線安全，鄰近一排樁基鋼筋 籠采用分段吊裝措施，鋼筋籠每段控制為11仃長。為了保證鄰近營業(yè)線運(yùn)行安全，保證 鄰近營業(yè)線路基穩(wěn)定， 承臺(tái)開挖前，

10、在承臺(tái)鄰近營業(yè)線三面， 位于鄰近寧蕪下行線中 心線9.6m的位置上施工直徑0.8m，樁長7.0m,間距1.0m的鋼筋混凝土鉆孔防護(hù)樁25 根，樁頂施工1.0*1.0m的冠梁，使其防護(hù)樁形成整體，增加強(qiáng)度和剛度，保證既有線 的安全。鄰近營業(yè)線方案上報(bào)上海鐵路局審查后方可施工。（ 2）鄰近營業(yè)線施工方案經(jīng)上海路局審查后，與蕪湖工務(wù)段、車務(wù)段等設(shè)備管 理單位簽訂安全配合協(xié)議。（3）安全配合協(xié)議簽訂后提前一個(gè)月向?qū)幇补炯笆徍靖髟O(shè)備管理單位申報(bào) 監(jiān)督計(jì)劃，路局審核后方可施工。2、關(guān)鍵工序本工程地理位置特殊，位于蕪湖市中心區(qū)域，K1-K2跨北鄰赤鑄山路，部分還跨越赤鑄山路，西、南鄰寧蕪下行鐵路線，特殊

11、的地理?xiàng)l件給施工帶來不小的挑戰(zhàn)，而 且本橋梁是商合杭公鐵大橋接線公路橋跨越寧蕪線、 寧安城際鐵路段的一部分， 兩端 沒有橋臺(tái)，架梁施工是本工程的關(guān)鍵工序。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)， 箱梁架設(shè)采用架橋機(jī)最為經(jīng)濟(jì)， 施工安全、質(zhì)量高、效益好。 但是本橋兩端沒有橋臺(tái)，需要考慮如何把箱梁吊裝到橋面上， 而且K3跨跨越寧安線赤 鑄山路立交橋，K4 K5跨順接至赤鑄山路，本橋無論是采用起重機(jī)還是架橋機(jī)都無法 采用一種工藝完成。經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析，權(quán)衡利弊，K1、K2跨采用2臺(tái)履帶吊架設(shè)箱梁，以K1、K2跨橋面為平臺(tái)，組裝雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè) K3-K5跨箱梁，（四）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1 、道路等級(jí)：城市主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速 60

12、km/h。2、橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：橋梁寬度0.5m （防撞墻）+1m（檢修道）+0.5m（防撞墻） +15.75m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m （中央分隔墩）+15.75m （機(jī)動(dòng)車道）+0.5m （防撞墻）+1m（檢修道）+0.5m （防撞墻）=36.0m；3、橋面橫坡：雙向 2%。4、橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車荷載：城-A級(jí)的1.3倍。5、抗震要求：根據(jù)中國地震參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001標(biāo)示，抗震設(shè)防烈 度6度，水平向設(shè)計(jì)基本地震動(dòng)加速度峰值 0.05g，橋梁抗震設(shè)防類別為“乙”類， 按7度進(jìn)行抗震措施設(shè)計(jì)。、施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段保證措施及承諾（一）施工進(jìn)度計(jì)劃工程計(jì)劃施工工期為 150天，201

13、4年 6月15日開始施工， 2014年10月28日完工，具體開工時(shí)間以監(jiān)理工程師下達(dá)開工令為準(zhǔn)。具體工期安排如下：1、施工準(zhǔn)備：2014 年 6 月 150-2014年6月 2002、鉆 孔 樁：2014年6月 200 -2014年8月 2003、承臺(tái)工程：2014年7月10日-2014年8月 2704、立柱工程：2014年7月 200-2014年9月 1005、蓋梁工程：2014年7月 300-2014年9月 3006、梁場(chǎng)建設(shè)：2014年6月 200-2014年7月 2007、箱梁預(yù)制：2014年7月 210-2014年9月 2108、箱梁架設(shè)：2014年8月150-2014年9月 300

14、9、濕 接 縫：2014年8月170-2014年10月10010、負(fù) 彎 矩：2014年8月240- 2014年10月17011、防 撞 墻：2014年9月10-2014年10月17012、橋面鋪裝：2014年9月10-2014年10月28013、其 它：2014年9月100- 2014年10月280詳見“ 附表一施工總體計(jì)劃表 ”。（二）施工作業(yè)計(jì)劃為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo) , 施工中編制月、周和日作業(yè)計(jì)劃 ,實(shí)行大節(jié)點(diǎn)、 細(xì)控制。層層目標(biāo)分解 , 建立動(dòng)態(tài)計(jì)劃模式 , 主動(dòng)控制與被動(dòng)控制相結(jié)合 , 及時(shí)糾正偏 差, 以日作業(yè)計(jì)劃保證周作業(yè)計(jì)劃 , 以周計(jì)劃保證月計(jì)劃 , 月計(jì)劃保證工期

15、。確保工期 準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)。（三）保證措施1、建立由甲方牽頭施工、監(jiān)理（或設(shè)計(jì)）單位參加的定期現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)議，即使 掌握施工單位的施工進(jìn)度、協(xié)調(diào)與其他設(shè)備管理單位的矛盾。2、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排、穿插進(jìn)行，不浪費(fèi)每一個(gè)勞動(dòng)日，不空 留一個(gè)工作點(diǎn)，同時(shí)實(shí)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，保證下達(dá)的每一項(xiàng)施工任務(wù)指令能保質(zhì)保 量的如期完成。3、施工前，認(rèn)真組織學(xué)習(xí)、熟悉圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)會(huì)同甲方及設(shè)計(jì)單位解決， 同時(shí)加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)督作用，以減少非主觀原因造成的停工、返工等現(xiàn)象。4、經(jīng)常對(duì)比實(shí)際進(jìn)度與設(shè)計(jì)進(jìn)度，約定超前或拖后等情況，并分析其原因，及 時(shí)對(duì)計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整，尤其是甲供設(shè)備和主要材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表， 并

16、立即通知建設(shè)單 位。（四）計(jì)劃承諾本工程招標(biāo)要求工期為150天，雖然工期緊、任務(wù)重又面臨夏季農(nóng)民工麥?zhǔn)蘸陀?期施工等不利因素，但考慮到為業(yè)主贏得時(shí)間，結(jié)合我公司雄厚的技術(shù)力量及機(jī)械設(shè) 備配備和我公司善打大仗、硬仗實(shí)際情況，開工日期以施工合同規(guī)定的開工日期為準(zhǔn)， 總工期不超過150個(gè)日歷天。我公司承諾：若因我公司的原因造成工期延誤（包含土建工期的延誤），每拖延一天，我公司愿意接受業(yè)主的有關(guān)條款處罰作為違約金。三、勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及保證措施（一）勞動(dòng)力1、詳見“附表二勞動(dòng)力計(jì)劃表”。2、勞動(dòng)力準(zhǔn)備根據(jù)確定的現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)建立項(xiàng)目施工管理層， 選擇高素質(zhì)的施工作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行 該工程的施工。（1）根據(jù)

17、本工程的實(shí)際情況、工程特點(diǎn)和施工進(jìn)度計(jì)劃要求，確定各施工階段的勞動(dòng)力需用量計(jì)劃，我公司將派出本公司最優(yōu)秀的成建制的勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)， 進(jìn) 場(chǎng)前進(jìn)行入場(chǎng)教育，特殊工種持證上崗，入場(chǎng)后迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，我們將保證勞動(dòng) 力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)的影響。（2）對(duì)工人進(jìn)行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育，教育工人樹立“質(zhì)量第 一、安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。（二）材料投入計(jì)劃1 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工預(yù)算中的工料分析， 編制工程所需 的材料用量計(jì)劃，做為備料、供料工作和確定倉庫、堆場(chǎng)面積及組織運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)。2 根據(jù)材料需用量計(jì)劃，做好材料的申請(qǐng)、訂貨

18、和采購工作，使計(jì)劃得到落實(shí)。3 組織材料按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，并做好保管工作。（三）保證措施（ 1） 加強(qiáng)勞動(dòng)力的組織、調(diào)配，做好節(jié)假日、農(nóng)忙期間的勞動(dòng)力安排，保證在 此期間施工順利進(jìn)行。（ 2） 在工程施工的重要階段，組織管理人員、操作人員，進(jìn)行兩班輪換的加班 作業(yè)方式，確保工程進(jìn)度按照計(jì)劃進(jìn)行。（ 3） 抓好配套生產(chǎn)，創(chuàng)造施工條件，保證連續(xù)作業(yè)。對(duì)施工中需要的材料、勞 動(dòng)力、 機(jī)械、構(gòu)配件均由主管部門按進(jìn)度要求提前儲(chǔ)備解決。 做到我單位一切圍繞工 程轉(zhuǎn)，一切圍著工程干。（ 4） 落實(shí)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，抓好生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，特別是分項(xiàng)工種的合 格率，減少和杜絕返工浪費(fèi)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，對(duì)職工班組實(shí)行

19、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，鼓勵(lì)職工 在保證質(zhì)量前提下，加快施工速度。（ 5） 按照兩層分離的原則，對(duì)作業(yè)層的勞務(wù)管理實(shí)行優(yōu)化組合，彈性作息，按 勞分配， 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣的辦法， 推行合理有效地激勵(lì)措施， 實(shí)行物質(zhì)鼓勵(lì)與勞動(dòng)競(jìng)賽相結(jié) 合，加強(qiáng)工地的政治、思想工作，以人為本，千方百計(jì)調(diào)動(dòng)工人的生產(chǎn)積極性，以保 證工程快速順利進(jìn)行。（ 6） 做好材料及外加工構(gòu)件的供應(yīng)計(jì)劃， 項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)安排預(yù)算人員作出施 工預(yù)算，材料人員提供各類材料的規(guī)格、型號(hào)計(jì)劃。對(duì)外加工的構(gòu)件提出加工計(jì)劃， 委托加工，杜絕因材料、構(gòu)配件供應(yīng)不到位而影響工期。四、機(jī)械設(shè)備和 檢實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備投入計(jì)劃及保證措施（一）機(jī)械配備 按照“設(shè)備先進(jìn)、滿足需求、

20、性能良好、互相配套”的原則進(jìn)行施工機(jī)械設(shè)備的 配置。根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃編制設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，保證按時(shí)進(jìn)場(chǎng)，足量到位。進(jìn)場(chǎng)前，對(duì)機(jī)械進(jìn)行徹底檢修，保證上場(chǎng)機(jī)具性能完好，詳見下表。 機(jī)械設(shè)備主要施工機(jī)械表序 號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格 型號(hào)數(shù) 量國別 產(chǎn)地制造 年份額定 功率(KW)生產(chǎn) 能力用于 施工部位備注1挖掘機(jī)WY2006貴陽20081662.0m3橋梁下部2履帶起重 機(jī)YQ500t2. *20091626.0 m3箱梁吊裝3架橋機(jī)50/2801河南200816550T箱梁安裝4裝載機(jī)ZL50B4山東20081543.0m3現(xiàn)場(chǎng)及拌合 站5砼拌合站HZS1801洛陽2010120nVh混凝土拌和6沖擊鉆機(jī)G

21、JD-15006新河200845KW樁基施工7炮車2上海2008箱梁運(yùn)輸8柴油發(fā)電 機(jī)組120150KW2上海2009120150KW電力供應(yīng)9龍門吊25/2802河南2008.86.4梁場(chǎng)10龍門吊25/302河南2009.2118ni/h梁場(chǎng)11電動(dòng)空壓 機(jī)4L-20/83河北2009.113222ni/mi n樁基12風(fēng)鎬G103甘肅2009.021.2m3/m in樁基13灑水汽車SC15130G1湖北2008.85t便道及場(chǎng)地14水下砼灌 注導(dǎo)管© 250mm5石家 莊2009.2樁基施工15模板50定做新 購橋梁下部結(jié) 構(gòu)模板施工16汽車吊QY1002武漢2008.675

22、20t拼裝架橋機(jī)17鋼筋彎曲 機(jī)GW403陜西2008.023鋼筋加工18鋼筋切斷 機(jī)GQ402陜西2008.023鋼筋加工19鋼筋調(diào)直 機(jī)GJ4-142陜西2008.023鋼筋加工主要施工機(jī)械表序 號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量國別 產(chǎn)地制造 年份額定 功率（KW）生產(chǎn) 能力用于 施工部位備注20砼振動(dòng)棒HZ-5020天津2008.021.1混凝土振搗21電焊機(jī)BX-50010沈陽2009.0935KVA鋼筋焊接22卷揚(yáng)機(jī)JDK-32山西2008.022牽引23木工圓鋸 機(jī)MYJ150-12重慶2008.10模板加工24木工平刨 機(jī)MB-F515B2浙江2008.10模板加工25型材切割 機(jī)J3G

23、-4102石家 莊2008.10型材加工26對(duì)講機(jī)建伍30810河南2009.3通信施工27混凝土拉 毛設(shè)備1長沙2009下部施工28輪式吊車YQ500t2. *20091626.0 m3箱梁吊裝29變壓器S9-5002北京2010.01530KV A電力供應(yīng)（二）實(shí)驗(yàn)儀器詳見“附表三實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備投入計(jì)劃表”（三）保證措施1、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)（1）我公司根據(jù)實(shí)際施工情況投入橋梁的施工有：沖擊鉆、起重機(jī)、龍門吊、 炮車等施工機(jī)械以滿足本工程施工需求。（2）施工機(jī)械設(shè)備分為大型設(shè)備和小型檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際 情況安排機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)保證一切以工程進(jìn)度為重，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（3）進(jìn)場(chǎng)前嚴(yán)格把關(guān)，

24、確保進(jìn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備都處于最佳工作狀態(tài)。所有施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后都進(jìn)行維修保養(yǎng)。優(yōu)化配置施工機(jī)械設(shè)備并實(shí)行統(tǒng)一管理2、設(shè)備使用原則（ 1）機(jī)械設(shè)備的操作人員集中培訓(xùn)， 強(qiáng)化安全意識(shí)， 人員培訓(xùn)合格后持證上崗。 進(jìn)場(chǎng)前，建立機(jī)械操作人員檔案，上崗證按期復(fù)驗(yàn)。（2）機(jī)械設(shè)備在投入使用前辦好手續(xù)登記，仔細(xì)檢查每臺(tái)機(jī)械設(shè)備是否滿足本 工程的施工需求，經(jīng)驗(yàn)收狀態(tài)良好的機(jī)械投入使用。（3）本工程施工中，現(xiàn)場(chǎng)所有機(jī)械設(shè)備實(shí)行安全管理和安裝驗(yàn)收制度，確保工 程施工進(jìn)度不會(huì)因機(jī)械故障而延誤。（4）機(jī)械設(shè)備使用期間，指定專人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，保證其機(jī)械設(shè)備的完好率 和使用率以及安全運(yùn)作。3、設(shè)備的保養(yǎng)大型施工機(jī)械在使用

25、過程中， 嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行， 確保機(jī)械合理使用。 為使 施工機(jī)械始終處于良好的工作狀態(tài)， 必須對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)， 保養(yǎng)目的是為了保持 機(jī)械設(shè)備技術(shù)狀態(tài)， 提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性和安全性， 減少零件的磨損， 延長使用壽 命，降低消耗，使其發(fā)揮最大效能。五、施工平面布置和臨時(shí)設(shè)施布置（一）施工平面布置圖詳見“ 附表四商合杭施工平面布置圖 ”。（二）大臨工程分布1、施工用電工程用電主要采用地方電源為主，臨時(shí)架設(shè) 2臺(tái)500kv變壓器供本橋梁使用。2、施工便道本工程施工位置位于赤鑄山路， 蕪湖市區(qū)， 此地段交通發(fā)達(dá)， 從九華中路及赤鑄 山路修建施工便道，施工便道供本工程建設(shè)施工使用。3、預(yù)制梁場(chǎng)依

26、據(jù)方便施工、少占耕地，減少施工污染，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化的施工場(chǎng)地，經(jīng)過詳細(xì)調(diào)查，位于九華中路與赤鑄山路交叉路口西南側(cè)有一處淤泥棄土場(chǎng)，高約2.5m，面積10000m2淤泥棄土場(chǎng)西側(cè)是保興旱水系泥塘，距離商合杭橋梁400m經(jīng)過與地方政府商議作為預(yù)制梁場(chǎng)較為合適。存梁區(qū)位于保興旱水系泥塘的位置， 考慮存放兩層箱梁，地基處理尤為重要，必 須進(jìn)行清淤換填，泥塘下部采用原狀土填筑，上部采用毛石填筑約1仃厚，進(jìn)行碾壓夯 實(shí)，滿足承載要求。共設(shè)3個(gè)存梁區(qū)：一個(gè)45m 40M和35m寬40m每個(gè)存梁區(qū)每層 存梁10片?？紤]每片箱梁單重220t，如果存放兩層必須采用鉆孔樁基礎(chǔ)施工， 增加承 載力。存梁區(qū)空間采用瓜子石美

27、化表層。4、施工隊(duì)伍布置及任務(wù)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)樁基施工隊(duì)伍、橋梁施工隊(duì)伍、路面恢復(fù)及附屬施工隊(duì)伍共3個(gè)專業(yè)施工作業(yè)隊(duì)，各隊(duì)施工任務(wù)劃分如下：樁基施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)商合杭大橋樁基施工。橋梁施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)商合杭大橋承臺(tái)、墩柱、預(yù)制梁、箱梁的吊裝施工。路面施工隊(duì)伍：主要負(fù)責(zé)恢復(fù)路面工程施工。（三）交通繞行方案端橫梁、中橫梁與濕接縫施工工序包括模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土澆筑、模板 拆除等工序，施工區(qū)域位于赤鑄山路上空，如果施工期間不圭寸閉赤鑄山路，會(huì)給行駛 在赤鑄山路的車輛帶來危險(xiǎn)，所以施工以上工序時(shí)必須進(jìn)行圭寸閉施工。端橫梁、中橫梁和濕接縫施工期間赤鑄山路采用左、右幅交替封閉施工。先施工赤鑄山

28、路右幅上空的端橫梁、中橫梁和濕接縫，完工后再施工左幅上空部分。封鎖交通，引導(dǎo)先行，根據(jù)封鎖路程測(cè)算，預(yù)計(jì) 3000*2000m鋁板可移動(dòng)式指示 標(biāo)志需要約30塊，2000*1000 mr固定式標(biāo)志需要約60塊，4000*2500 m覆蓋現(xiàn)有指示 標(biāo)志需要約20塊（具體數(shù)量應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定）。主要臨時(shí)交通設(shè)施材料數(shù)量表詳 見下表。主要臨時(shí)交通設(shè)施材料數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注1雙圓反光標(biāo)志牌塊82雙面人行道指示反光標(biāo)志牌塊133三角反光標(biāo)志牌塊124圓型交通指示反光標(biāo)志牌塊25前面施工，車輛慢行反光移動(dòng)標(biāo)志牌塊26夜間警示閃光燈個(gè)47安全移動(dòng)護(hù)欄個(gè)508交通圓錐筒個(gè)6009反光帶m60010橡

29、膠減速帶m4811前方施工請(qǐng)繞道行駛個(gè)412前方施工禁止通行個(gè)413限速行駛牌個(gè)614交通疏導(dǎo)標(biāo)識(shí)塊20六、關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項(xiàng)目實(shí)施的重點(diǎn)、難點(diǎn)和解決方案（一）施工組織機(jī)構(gòu)1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為了加強(qiáng)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、 安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本段工程的意義和特點(diǎn)，經(jīng)過全面工 地現(xiàn)場(chǎng)考察，確定按照項(xiàng)目法施工組建中國路橋工程有限責(zé)任公司長江公鐵大橋接線 跨越寧蕪、寧安線橋段項(xiàng)目經(jīng)理部。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和工程情況，項(xiàng)目部設(shè)五部二室，即工程部、安質(zhì)部、物資部、計(jì) 合部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、試驗(yàn)室等部門。項(xiàng)目部主要工程技術(shù)和管理人員都由曾參

30、與過國內(nèi)大型橋梁建設(shè)、具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)和管理人員承擔(dān)本段的施工任務(wù)。詳見“附表五項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)圖2、項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工管理人員及履歷項(xiàng)目經(jīng)理部主要施工管理人員及履歷序號(hào)姓名職務(wù)聯(lián)系電話備注12345678910111213141516（二）下部施工1、施工概述本橋位于蕪湖火車站進(jìn)站端與赤鑄山路相交處。商合杭公鐵公路橋引橋跨越寧蕪 改線及寧安線，P1墩柱位于鄰近寧蕪下行線左側(cè)，P1墩柱距離寧蕪下行鐵路線16.1m 的位置上。P4蓋梁北側(cè)部分侵入赤鑄山路上空非機(jī)動(dòng)車道，P5蓋梁侵入赤鑄山路右幅 及左幅部分，P6蓋梁跨越赤鑄山路左右幅機(jī)動(dòng)車道。2、施工工藝流程圖

31、表5.2-1 工藝流程圖蓋梁3、樁基施工（1 ）樁基概述樁基鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)概況和地質(zhì)條件等因素，選用沖擊鉆機(jī)施工鉆孔灌注樁。本橋共（P1- P6）6個(gè)墩，P1樁基鄰近寧蕪下行線左側(cè)，鉆孔樁鄰近營業(yè)線中心12.85m。原地面高程8.11m,承臺(tái)基底高程4.5m,開挖深度3.61m。為了保證鄰近營業(yè) 線運(yùn)行安全，保證承臺(tái)開挖過程中，鄰近營業(yè)線路基穩(wěn)定，在位于鄰近寧蕪下行線中 心線9.9m的位置上施工直徑0.8m,樁長7.0m,間距1.0m的25根鋼筋混凝土鉆孔防護(hù)樁， 樁頂施工1.0*1.0m的冠梁，使其防護(hù)樁形成整體，增加整體強(qiáng)度和剛度，保證既有線 的安全。非既有線側(cè)采用1:1放坡開挖。（2）施

32、工工藝流程圖施工工藝流程圖詳見表（3）鉆孔樁鉆孔樁采用常規(guī)方法施工，嚴(yán)格控制孔內(nèi)沉渣厚度。樁基完成后，按規(guī)范要求對(duì) 樁基進(jìn)行檢測(cè)。A施工準(zhǔn)備先平整場(chǎng)地，清除地表雜物，挖除地表層軟土，夯壓密實(shí)，確定泥漿池位置，做好安全防護(hù)措施CB測(cè)量放樣放出鉆孔樁的中心位置，在護(hù)筒四周埋設(shè)護(hù)樁，設(shè)立明顯標(biāo)志，以便在以后鉆孔 過程中能夠隨時(shí)檢測(cè)樁位偏差情況。鋼護(hù)筒埋設(shè)頂面位置偏差控制在5cm以內(nèi)，傾斜度控制在1%以內(nèi)，護(hù)筒頂面高出 地面0.5米。護(hù)筒外側(cè)用粘土夯填，防止護(hù)筒外壁滲水或滲入泥漿。C泥漿制備選擇優(yōu)質(zhì)粘土造漿。泥漿選擇適合的配合比，使泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)符合要求， 在施工過程中及時(shí)補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥漿，以保證孔中

33、泥漿頂標(biāo)高始終高于地下水位1.01.5m，形成護(hù)壁、防止塌孔。施工現(xiàn)場(chǎng)配置流動(dòng)試驗(yàn)站，隨時(shí)對(duì)泥漿比重進(jìn)行測(cè)試。鉆孔 方 法泥漿性能指標(biāo)地質(zhì) 情 況相對(duì)密度黏度Pa.s含砂率%膠體率%失水率mi/30mi n泥皮厚mm/30min靜切力(pa)酸堿度(ph)沖擊1.2-1.422-30< 4> 95< 20< 33-58-11D鉆機(jī)作業(yè)開孔前在孔內(nèi)多放一些粘土，頂部拋平，鉆進(jìn)0.51.0米后再回填粘土和片石,繼續(xù)沖砸，如此反復(fù)二、三次。在通過砂土、過高液限粘土、含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂 地段用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對(duì)密度。在通過巖層，如表面不平整

34、，先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆 頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。鋼絲繩的長度要均勻松放，一般松軟土層每次可松繩58cm在密實(shí)堅(jiān)硬土層每次可松繩35cm注意防止松繩過小，形成打空錘，使鉆機(jī)、鉆架及鋼絲繩受到過大 的意外荷載、遭受損壞。松繩過多，則會(huì)減少?zèng)_程，降低鉆進(jìn)速度，嚴(yán)重時(shí)使鋼絲繩 糾纏發(fā)生事故。E 撈碴一般在密實(shí)堅(jiān)硬土層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 510cm松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)小于 1530cm寸，進(jìn)行撈碴或每進(jìn)尺0.51.0m時(shí)撈碴一次，或撈至泥漿內(nèi)含碴顯著減少， 無粗顆粒、相對(duì)密度恢復(fù)正常為止。在開孔階段，為使鉆碴擠入孔壁，可待鉆進(jìn) 45米后再撈碴。正常鉆進(jìn)每班至少 撈碴

35、一次。撈碴后及時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度。F 終孔在達(dá)到鉆孔設(shè)計(jì)深度時(shí)終孔， 在終孔前應(yīng)進(jìn)行成孔檢驗(yàn)， 檢驗(yàn)孔位、 孔深、孔徑、 垂直度等情況，并填寫檢查記錄。G 清孔清空可采用以下方法： 抽渣法適用于沖擊鉆孔； 吸泥法適用于土質(zhì)密實(shí)不易坍塌的沖擊鉆孔。孔底沉渣厚度應(yīng)滿足以下要求：柱樁不大于10cm摩擦樁不大于30cm嚴(yán)禁采用加深孔深代替清孔。H 探孔 為了確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)鉆孔樁塌方、縮頸等現(xiàn)象，下籠前先下探孔器，如下圖：鋼筋 檢孔器外徑D等于鉆孔樁鋼筋籠直徑加100m（但不得大于鉆頭直徑）,長度不小于4 6D,探孔器必須下到孔底，無法下到孔底要及時(shí)想辦法找原因，否則不能下鋼筋籠， 探孔

36、器每次下籠前必須經(jīng)報(bào)檢合格后方可下籠，檢測(cè)結(jié)果報(bào)請(qǐng)旁站監(jiān)理進(jìn)行復(fù)查。探孔器主筋采用25帶肋鋼筋，加強(qiáng)筋及支撐筋采用20帶肋鋼筋制作，嚴(yán)格控制探孔器規(guī)格。探孔器詳見下表探孔器I鋼筋籠加工、安裝按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行鋼筋籠的制作，并在鋼筋籠四周對(duì)稱焊接定位 保護(hù)層，保證鋼筋籠在孔內(nèi)有足夠的保護(hù)層厚度。鋼筋采用汽車吊吊裝，考慮到P1墩柱位于既有線旁，保證行車安全等情況的限制，鋼筋籠應(yīng)節(jié)制作，以保證既有線行 車的安全。鋼筋籠在吊放入孔前，先用檢孔器對(duì)樁孔進(jìn)行孔徑檢測(cè)，確認(rèn)檢測(cè)結(jié)果符合要求 后，用吊機(jī)將每節(jié)鋼筋籠吊放到孔口處進(jìn)行連接，鋼筋籠接頭采用單面搭接焊的形式。 吊入鋼筋籠時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、

37、慢放。遇阻時(shí)可隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放，若無 效，立即停止下放，查明原因進(jìn)行處理。嚴(yán)禁高起猛落，強(qiáng)行下放，以防鋼筋籠損壞 和碰撞孔壁引起塌孔。放置鋼筋籠時(shí)必須嚴(yán)格控制標(biāo)高， 具體辦法是根據(jù)護(hù)筒頂面的實(shí)測(cè)高程， 推算護(hù) 筒頂端高出鋼筋籠頂端的長度，計(jì)算鋼筋籠掛鉤的長度。掛鉤的作用是在實(shí)際樁長大 于設(shè)計(jì)樁長情況下，保證鋼筋籠頂面高程，然后檢查中心位置，待合格后點(diǎn)焊于護(hù)筒 上固定。J水下混凝土的灌注水下混凝土采用絲扣式導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管壁厚 6mm直徑270mm每節(jié)長度2m4m 底節(jié)長度6m拼裝后并以0.61.0mpa水密試驗(yàn)試壓，合格后方可使用。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋置深度 （0.8

38、m）和填充導(dǎo)管底部的 需要。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般在2.06.0m嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面，并 應(yīng)控制導(dǎo)管提拔速度，安排專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及其內(nèi)外混凝土高差并做好記錄。開始灌注砼時(shí)，可以使導(dǎo)管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力，預(yù)防鋼筋籠上??；當(dāng)鋼筋籠在砼內(nèi)有一定埋深后，再適當(dāng)提升導(dǎo)管，按正常速度灌注砼。砼超灌高度宜為0.8m1.0m,人工鑿除泛漿60cm保證暴露的樁頂砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)。樁身充盈系數(shù)大于 1.0 。一個(gè)灌注臺(tái)班取 2組砼試件，每組試件留 3件。 砼輸送采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 首次混凝土輸送量必須滿足封底混凝土的方 量，初次封底后導(dǎo)管埋入水下混凝土 11

39、.5m?；炷恋奶涠?822cm灌注過程中 做好測(cè)量工作，隨時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土的頂面高度，并始終保持混凝土頂面高出導(dǎo)管底 2m 以上，且導(dǎo)管的埋深不大于6m為保證樁頭質(zhì)量，樁頂灌注標(biāo)高預(yù)留1.0m,預(yù)留高度 在澆注承臺(tái)混凝土前鑿除。 灌筑結(jié)束后， 用吸泥機(jī)將護(hù)筒內(nèi)廢漿液吸出至指定地點(diǎn)廢 棄，以減少樁頭破除時(shí)的工作量。K 廢碴泥漿外運(yùn) 用專用汽車將鉆孔廢碴、泥漿外運(yùn)至規(guī)定存放地點(diǎn)存放，并進(jìn)行環(huán)保處理。L 鉆孔樁施工的試驗(yàn)及樁基檢測(cè) 鉆孔施工過程中試驗(yàn)人員應(yīng)隨時(shí)檢查泥漿比重， 依據(jù)地質(zhì)鉆進(jìn)資料， 按照技術(shù)規(guī) 范，調(diào)整、控制泥漿相對(duì)密度。樁基混凝土灌注前檢查泥漿的相對(duì)密度， 使其滿足水下混凝土灌注的泥漿

40、相對(duì)密 度要求?；炷凉嘧⑦^程中， 檢查混凝土的各項(xiàng)指標(biāo)。 做好混凝土試件， 并及時(shí)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn) 養(yǎng)護(hù)。樁基施工結(jié)束后， 開挖系梁基坑， 將樁頭鑿除， 對(duì)樁身進(jìn)行小應(yīng)變檢測(cè)合格后方 可進(jìn)行下道工序。4、承臺(tái)(1) 施工工藝流程圖施工工藝流程圖詳見下圖施工工藝流程圖(2) 基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開挖， 機(jī)械開挖至基底標(biāo)高時(shí)，由人工對(duì)基底 修理平整，使其高程低于承臺(tái)底面標(biāo)高20cm基坑范圍大于承臺(tái)輪廓0.5m作為立模工 作面。當(dāng)基坑挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查并簽證后，立即進(jìn)行下道工序施工。(3) 截樁頭進(jìn)行檢測(cè)清理樁頭雜物，鑿除樁頭多余砼(預(yù)留10-20cm待接樁前

41、鑿除)進(jìn)行檢測(cè)。樁基檢 測(cè)合格進(jìn)行下一道工序施工。(4) 鋼筋制作安裝承臺(tái)鋼筋下料制作成半成品，倒運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)安裝綁扎。鋼筋加工進(jìn)場(chǎng)鋼筋經(jīng)驗(yàn)收及復(fù)試合格后方可加工。鋼筋加工工藝流程鋼筋調(diào)直f鋼筋下料f鋼筋彎曲成型 f掛牌堆放鋼筋班組根據(jù)技術(shù)交底進(jìn)行下料加工， 鋼筋加工現(xiàn)場(chǎng)建立嚴(yán)格的鋼筋加工生產(chǎn)安 全管理制度， 以實(shí)際施工進(jìn)度提前加工。 鋼筋原材和成型鋼筋進(jìn)行掛牌標(biāo)識(shí)和分類堆 放。鋼筋工班長對(duì)鋼筋工進(jìn)行技術(shù)交底， 在工作過程中進(jìn)行指導(dǎo)抽查， 成品在完成鋼 筋加工的檢驗(yàn)后方可進(jìn)行綁扎施工。鋼筋如有銹蝕采用鋼絲刷或調(diào)直過程中除銹。 帶有顆粒狀或片狀老銹的鋼筋不得 使用。鋼筋調(diào)直時(shí)，其調(diào)直冷拉率I級(jí)鋼不大于

42、 4%鋼筋拉直后應(yīng)平直，且無局部曲 折。在加工彎折時(shí)不得出現(xiàn)裂紋，二級(jí)鋼筋不得反復(fù)彎曲。鋼筋切斷時(shí)避免用短尺量長料， 防止在量料中產(chǎn)生累計(jì)誤差， 為此在工作臺(tái)上標(biāo) 出尺寸刻度，并設(shè)置控制斷料尺寸用的擋板。在切斷過程中，如有發(fā)現(xiàn)鋼筋有劈裂、 縮頭或嚴(yán)重的彎頭等必須切除。 如發(fā)現(xiàn)鋼筋硬度與該鋼種有較大的出入， 及時(shí)向工長 反映，立即采取處理措施，鋼筋的斷口不得有馬蹄形或起彎等現(xiàn)象。鋼筋制作安裝鋼筋制作工藝流程在墊層上畫底層鋼筋位置 f 綁扎板底鋼筋 f 擺放馬凳 f 綁扎板頂綁扎 f 綁扎側(cè)面鋼筋網(wǎng)f 綁扎墩臺(tái)身錨固鋼筋及預(yù)埋件 f 驗(yàn)收。鋼筋保護(hù)層的設(shè)置， 采用混凝土墊塊， 其抗腐蝕能力和抗壓強(qiáng)

43、度不低于承臺(tái)混凝 土。墊塊按照鋼筋直徑制成十字型凹槽狀， 綁扎在鋼筋十字交叉處以保證墊塊綁扎后 不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，保護(hù)層墊塊的設(shè)置要求呈梅花形布置，側(cè)面和底面至少為 4個(gè)/m2。(5) 模板安裝承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模施工，承臺(tái)模板支撐方式為外加固和對(duì)拉鋼筋相結(jié) 合。模板支立測(cè)量放線一模板與鋼筋定位T模板就位組裝一加設(shè)模板外側(cè)支撐一支撐檢查及 加固f檢校f模板驗(yàn)收。承臺(tái)模板采用大塊組合鋼模版刷脫模劑， 人工配合吊車安裝， 按照放線就位， 螺 栓聯(lián)結(jié)成型，腳手架、方木加固支撐。 全站儀校模， 拼縫用玻璃膩?zhàn)犹钊蚰C(jī)打磨。模板拆除混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa 以上方可拆除模板，及時(shí)清理維修模板堆放整齊，

44、拆模 時(shí)注意成品保護(hù)(6) 承臺(tái)砼澆筑及養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑承臺(tái)混凝土采用一次性分層澆筑， 每層厚度不超過振搗器作用長度的 1.25 倍，為 上下層澆筑連成一體， 在下一澆筑層混凝土初凝前完成上一層混凝土澆筑， 上下層前 后距離不大于1.5m，澆筑上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層 510cm每點(diǎn)的振搗時(shí)間 控制在30s,以混凝土不再有顯著沉陷、無氣泡冒出、表面平整、并已泛灰漿為宜， 插入點(diǎn)均勻布置，定人定位?；炷琉B(yǎng)護(hù)混凝土澆注完畢后即開始抹面收漿，控制表面收縮裂紋，減少水分蒸發(fā)，混 凝土終凝前對(duì)承臺(tái)頂面混凝土進(jìn)行二次收漿抹面。 混凝土終凝后即開始覆蓋養(yǎng)護(hù)， 混 凝土澆注完畢后的 12小時(shí)內(nèi)即覆蓋并保濕

45、養(yǎng)護(hù)， 即在承臺(tái)四周及表面覆蓋塑料薄膜或 土工布灑水養(yǎng)護(hù)?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.2MPa前，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手 架等荷載。5、橋墩(1)橋墩概述P1- P4橋梁墩柱設(shè)計(jì)為獨(dú)立結(jié)構(gòu)，墩柱設(shè)計(jì)為 6*2.2m, P5、P6墩柱設(shè)計(jì)為雙立柱 結(jié)構(gòu)，墩柱設(shè)計(jì)1.5*2.2m , P5、P6北側(cè)墩柱位于赤鑄山路中央分隔帶上。墩柱橫截面 為矩形，矩形設(shè)有15cm半徑的圓角。模板采用定型鋼模板。橋墩規(guī)格詳見下圖。橋墩規(guī)格序號(hào)項(xiàng)目底咼(m頂咼程(m墩高(m模板墩柱規(guī)格備注1P18.016.348.34定型鋼模板(m6*2.22P28.717.043P38.7517.094P47.816.

46、145南P58.816.697.891.5*2.2北P52.310.698.396南P69.0167.0北P63.314.7111.41(2)施工順序施工準(zhǔn)備f測(cè)量放樣f鋼筋綁扎f立模f混凝土拌制與運(yùn)輸f混凝土灌筑與養(yǎng) 護(hù)一模板拆除。(3) 施工準(zhǔn)備施工前人工搭設(shè)鋼管腳手架，排架高度根據(jù)橋墩的高度進(jìn)行設(shè)置。鋼管采用© 48 x 3.5mn腳手架鋼管搭設(shè)，位置距離墩柱周邊約1.5m，支撐腳手架搭設(shè)好并驗(yàn)收合格、 批準(zhǔn)使用后，方可進(jìn)行后續(xù)施工。(4) 鋼筋綁扎、安裝鋼筋加工在加工廠內(nèi)進(jìn)行，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)在模內(nèi)綁扎成型。鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用 前應(yīng)將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，鋼筋應(yīng)平直無局

47、部彎折 ，成盤的鋼筋和彎 曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， I級(jí)鋼筋的冷拉率不宜大于2%，II級(jí)鋼筋的冷拉率不大于1%由于鋼筋用量相對(duì)較大同時(shí)受施工場(chǎng)地限制，采用內(nèi)外結(jié)合，以場(chǎng)內(nèi)加工為主 鋼筋加工必須按照經(jīng)批準(zhǔn)的鋼筋配料單進(jìn)行加工并經(jīng)驗(yàn)收合格。鋼筋加工工藝流程 除銹一調(diào)整調(diào)直一配料、加工成型一按規(guī)格、型號(hào)、施工部位分類碼放 .鋼筋彎制及末端彎鉤形狀彎 曲 部 位彎曲 角度鋼筋加工形狀圖鋼筋 種類彎曲直徑(D)平直部 分長度備 注1350CZHPB300> 4d設(shè)計(jì)要求 (一般5d)90°0HRB400> 4d按設(shè)計(jì)要求 (一般10d)中 間 彎 制90°

48、;以下民 1各類> 20dd為鋼筋直徑(5)模板模板采取鋼模板澆筑之前模板安裝校正好，模板校正加固后經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合 格后進(jìn)行混凝土澆筑。人工進(jìn)行模板的安裝和拆除，汽車吊輔助吊裝。 施工順序測(cè)設(shè)結(jié)構(gòu)邊線-安一側(cè)模板一墻體鋼筋綁扎一鋼筋驗(yàn)收一另一側(cè)模板一調(diào)整固定f預(yù)檢 安裝方法整體模板安裝前由測(cè)量員測(cè)定控制基準(zhǔn)線， 放好結(jié)構(gòu)的軸線及墻體的控制線，并 做好班前交底。模板安裝要求 安裝結(jié)構(gòu)模板及支架時(shí)，模板及支架應(yīng)具有足夠的承載能力，即底板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求； 施工縫處已硬化混凝土表面的水泥薄膜、松散混凝土及其軟弱層全部鑿出新茬，清理沖洗干凈，受污染的鋼筋清刷干凈后再進(jìn)行模板施工； 模板安裝位

49、置、軸線、標(biāo)高、垂直度須符合設(shè)計(jì)和相關(guān)規(guī)范要求； 模板安裝須嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行， 模板拼縫處貼海綿條， 且不得突出模板面。 墻體模板下口堵縫用海綿條必須粘在模板上，不得直接粘在混凝土表面； 固定在模板上的預(yù)埋件不得遺漏，位置準(zhǔn)確且應(yīng)牢固； 模板的安裝支搭應(yīng)符合下列規(guī)定：模板及其支架應(yīng)具有足夠的承載能力、 剛度和穩(wěn)定性， 能可靠的承受混凝土澆筑 的重量、側(cè)壓力及施工荷載；模板支撐要牢固，并且保證有足夠的支撐強(qiáng)度，避免在 混凝土澆筑過程中有位移、跑?，F(xiàn)象的發(fā)生。要保證工程結(jié)構(gòu)各部形狀尺寸，以及相互位置的正確。模板合模以前應(yīng)清理干凈， 模板的拼接縫嚴(yán)密并應(yīng)均勻涂刷合格的脫模劑， 不得 使用影響結(jié)構(gòu)

50、性能和妨礙裝飾的隔離劑。 且涂刷模板隔離劑時(shí)不得污染鋼筋及混凝土 接茬部位。在澆筑混凝土前， 模板應(yīng)澆水濕潤， 但模板內(nèi)不可有積水。 模板接縫處應(yīng)嚴(yán)密且 不得漏漿，且不得有松動(dòng)、跑模、下沉等現(xiàn)象。(6) 澆筑混凝土鋼筋、模板和預(yù)埋件等安裝結(jié)束、支架、鋼筋進(jìn)行測(cè)量校核，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢 查驗(yàn)收并簽認(rèn)后方可進(jìn)行混凝土的澆筑施工?；炷劣身?xiàng)目部 1#、 2#拌和站拌制供應(yīng)， 由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)， 利用吊罐直 接向漏斗(漏斗連接導(dǎo)管)卸料入倉，局部泵送入倉。砼粗骨料優(yōu)先選用卵石，采用 碎石時(shí)宜增加混凝土配合比的含砂率，集料最大粒徑小于 4cm?；炷翝仓捎梅謱訚仓謱訐v實(shí)，每層攤鋪厚度為 30

51、50cm施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)物尺寸、混凝土數(shù)量、初凝時(shí)間，分層厚度，選擇入倉方式、澆筑方法和混凝土 泵、罐車數(shù)量及相應(yīng)的攪拌混凝土設(shè)備能力。澆筑混凝土?xí)r， 以插入式振搗器為主， 采用插入振搗棒時(shí)， 插入式振搗棒移動(dòng)間距不超過振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，每一個(gè)插點(diǎn)振搗時(shí)間以2030s為宜，與側(cè)模保持5lOcmlS勺距離，且插入下層混凝土 510cm,振搗棒采用快進(jìn)慢出，每一處振動(dòng)完畢后邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。振搗時(shí)以混凝土不再下沉、不再冒出氣泡、表面泛漿，水平有光澤為宜。澆筑期 間需有專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等穩(wěn)定情況，模板發(fā)生變形、位移要馬上 處理，在處

52、理好后恢復(fù)澆筑施工，若時(shí)間過長應(yīng)按施工縫處理。混凝土墩柱應(yīng)在澆筑完成后最少 24h, 且混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度勺 75%以上，方 可進(jìn)行蓋梁混凝土施工?；炷翝仓婢嚯x下料口不允許超過 2m，超過2n必須采用串通下料。(7) 混凝土勺養(yǎng)護(hù)混凝土達(dá)到初凝后即開始進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)， 防止砼脫水開裂， 混凝土澆筑后第 34 天內(nèi)部溫度最高，以后逐漸降低，因此混凝土養(yǎng)護(hù)以7d為準(zhǔn)，拆模后塑料膜包裹的方 式進(jìn)行養(yǎng)生。6、蓋梁(1) 蓋梁概述P1- P3蓋梁位于赤鑄山路南側(cè)與寧蕪下行線之間的原地面上，蓋梁采用4.8*0.3 碗扣式支架施工。P4蓋梁墩柱位于赤鑄山路非機(jī)動(dòng)車道擋墻側(cè)邊，蓋梁北側(cè) 1/2位于赤鑄山路非機(jī) 動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道上空，蓋梁南側(cè)1/2部分與P1- P3施工相同，蓋梁北側(cè)部分在機(jī)動(dòng) 車道設(shè)3.5m的門洞、非機(jī)動(dòng)車道門洞2.6m、人行道門洞寬2.5m。P5蓋梁大部分位于赤鑄山路右幅及左幅部分非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道上空，蓋梁南側(cè)部分與P1- P3施工相同，蓋梁北側(cè)部分在右幅機(jī)動(dòng)車道設(shè) 3個(gè)門洞；3.5