公路運輸（PPT30頁)

1、公路運輸公路運輸2目錄01 小組成員介紹02 我國公路運輸概況03 非洲公路運輸概況04 美國公路運輸概況05 三國公路對比情況06 總結(jié)01小組成員介紹小組成員介紹小組成員向思夢查找中國公路運輸相關(guān)資料、概況 楊雅丹 劉 贏查找美國公路運輸相關(guān)資料、概況非洲公路運輸概況，總結(jié)、補充，制作PPT02中國公路運輸概況中國公路運輸概況中國公路運輸現(xiàn)狀 現(xiàn)中國公路客運量聚集于西南地區(qū)、長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū), 公路貨運量聚集于環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)和珠江三角洲地區(qū)；中國公路分布東西分布不均。優(yōu)點：1、機動靈活，適應性強2、可實現(xiàn)“門到門”直達運輸3、在中、短途運輸中，運送速度較快4、原始

2、投資少，資金周轉(zhuǎn)快5、掌握車輛駕駛技術(shù)較易中國公路運輸特點缺點：6、運量較小，運輸成本較高7、公路的平均運距是最短的，運行持續(xù)性較差8、安全性較低，污染環(huán)境較大 可以促進地區(qū)比較優(yōu)勢的發(fā)揮 可以加強區(qū)域間的合作 促進宏觀經(jīng)濟目標的實現(xiàn) 可以更好地實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中國公路運輸作用中國公路運輸運營情況東西部地區(qū)公路交通運輸線路分布不同，東西分布不均勻我國物流業(yè)整體能力不足、效率偏低中國公路物流行業(yè)集約化程度低，呈現(xiàn)“小、散、亂、差”四大特點基礎網(wǎng)絡不完善，缺少功能齊全的公路運輸樞紐網(wǎng)絡，配套服務跟不上 加快建成國家高速公路網(wǎng)，提高國省道干線公路等級 建立高效的運輸管理系統(tǒng)，提高運輸效率 進一步規(guī)

3、范市場，加強管理中國公路運輸展望 智能運輸系統(tǒng)是未來公路運輸?shù)陌l(fā)展方向 加快推進中小型企業(yè)間的合作，開展共同配送。03非洲公路運輸概況非洲公路運輸概況非洲公路運輸現(xiàn)狀 非洲是世界交通運輸業(yè)比較落后的一個洲，當前的道路系統(tǒng)處于較低水平,交通運輸以公路為主，目前非洲公路總里程約130多萬公里。非洲公路平均等級低,低等級道路數(shù)量多,高等級道路數(shù)量少。非洲公路運輸特點 供給的服務水平較低 交通安全設施不完備，影響安全行車 布局分散不合理，軌距雜亂非洲的一些國家為了發(fā)展貿(mào)易，聯(lián)合修建了一些公路干線，這條公路的建成便利了非洲的南北交通，這一巨大的工程也是由沿途各國分段修建的。 使一些擁有豐富礦產(chǎn)資源的地區(qū)

4、得到了有效開發(fā)； 有助于加強地區(qū)內(nèi)的交流與合作； 還將使該地區(qū)與歐洲的交流方便許多； 對于貫通這些國家和非洲中部地區(qū)的貿(mào)易和礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品的運輸起到了極其重要的作用非洲公路運輸作用非洲公路運輸運營情況供給的服務水平較低營運水平低，客貨運量分布嚴重不平衡道路平均等級低，管理水平差，道路場通行不足，對公路需求較高交通安全設施不完備，影響安全行車道路維護資金嚴重不足 建設一個安全可靠和可持續(xù)發(fā)展的交通運輸系統(tǒng)，促進非洲經(jīng)濟社會發(fā)展和非洲一體化建設。 基礎設施投資和土地市場改革是加快非洲城市經(jīng)濟增長、增加就業(yè)機會和提高城市競爭力的關(guān)鍵。 能孕育沿線的工業(yè)經(jīng)濟帶，為肯尼亞地區(qū)人民創(chuàng)造更多的就業(yè)。非洲公路運

5、輸展望04美國公路運輸概況美國公路運輸概況美國公路運輸現(xiàn)狀公路總長度630萬公里, 平均密度為每百平方公里66公里, 已形成干支相連, 四通八達的公路系統(tǒng)。美國公路地圖猶如蜘蛛網(wǎng)，這張網(wǎng)覆蓋了整個國家。在東北部地區(qū)，公路比較稠密曲折，而在人煙稀少的北美高草原地區(qū)就比較稀少。美國公路運輸特點 路網(wǎng)最發(fā)達、設施最完善 運量大，速度快 安全可靠，準時準點 公路寬闊平穩(wěn)，駕駛舒適 提高了運輸效率，擴大了資源和商品的流通，促進了社會的發(fā)展和科學技術(shù)的進步 促進了美國和周邊國家的經(jīng)濟發(fā)展，加強了美國同這些國家的經(jīng)濟聯(lián)系 連接溝通各洲各地區(qū)間的要道美國公路運輸作用2323公共交通管理系統(tǒng)公共交通管理系統(tǒng)04

6、03050102營運車輛管理系統(tǒng)營運車輛管理系統(tǒng)車輛自動控制系統(tǒng)車輛自動控制系統(tǒng)出行信息系統(tǒng)出行信息系統(tǒng)智能運輸智能運輸運營系統(tǒng)運營系統(tǒng)美國公路運輸運營情況自動監(jiān)控系統(tǒng)自動監(jiān)控系統(tǒng) 在運輸格局上由側(cè)重橫向運輸發(fā)展到即側(cè)重橫向運輸又側(cè)重縱向運輸 在運輸結(jié)構(gòu)上，由側(cè)重發(fā)展到公路與鐵路并重，并促進公鐵聯(lián)運的發(fā)展 在數(shù)量發(fā)展到基本飽和以后，著重點轉(zhuǎn)移到提高運輸質(zhì)量，高新技術(shù)，環(huán)境保護等更受重視美國公路運輸展望05三國對比情況三國對比情況美國美國中國中國非洲地區(qū)非洲地區(qū)現(xiàn)狀主要集中分布在東北部地區(qū)，且公路比較稠密曲折主要公路集中在華中、東、南和沿海地區(qū)，西北內(nèi)陸地區(qū)較少；分布不均勻公路平均等級低,低等級

7、道路數(shù)量多,高等級道路數(shù)量少特點路網(wǎng)最發(fā)達、設施最完善；運量大，速度快運送速度較快，運量較小，運輸成本較高服務水平較低，交通安全設施不完備，布局分散不合理作用擴大了資源和商品的流通，帶動了周邊國家的經(jīng)濟發(fā)展加強了地區(qū)間的合作與比較優(yōu)勢的發(fā)揮使資源豐富地區(qū)的資源得到有效的開發(fā)，促進了各地區(qū)間的交流合作營運智能運輸運營系統(tǒng)整體能力不足、效率偏低，基礎網(wǎng)絡不完善，配套服務跟不上營運水平低，道路維護資金嚴重不足發(fā)展著重點轉(zhuǎn)移到提高運輸質(zhì)量，高新技術(shù)，環(huán)境保護等更受重視建立高效的運輸管理系統(tǒng)，提高運輸效率進一步規(guī)范市場，加強管理建設一個安全可靠和可持續(xù)發(fā)展的交通運輸系統(tǒng)，促進當?shù)厝嗣窬蜆I(yè)06總結(jié)總結(jié)1. 就發(fā)揮的作用方面而言，三國公路都發(fā)揮了共同的作用，加強了國內(nèi)各地區(qū)間交流，促進了各地區(qū)間的良性攀比，提升了經(jīng)濟發(fā)展。2. 就營運方面而言，美國已經(jīng)發(fā)展到使用智能運營系統(tǒng)；而中國與非洲卻因為配套服務跟不上和資金問題被滯后了。3. 就未來發(fā)展方面而言，美國已經(jīng)發(fā)展到一定的高度超出了世界平均水平，以后主要注重在環(huán)境保護方面；中國主要是注重完善基礎線路網(wǎng)，發(fā)展運輸配套服務；非洲地區(qū)需要加大資金投入，