塔機基礎知識

1、塔式起重機基礎知識塔式起重機的技術性能是用各種參數(shù)表示的，其主要參數(shù)包括幅度、起重量、 起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般參數(shù)包括：各種速度、結(jié)構重量、 尺寸、尾部尺寸及軌距軸距等，下面分別簡述：一、幅度是從塔式起重機回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回 轉(zhuǎn)半徑式工作半徑。 對于俯仰變幅的起重臂， 其俯仰的與水平的夾角在 13 度 -65 度之間，因此變幅范圍較小，而小車變幅的起重臂始終是水平的，變幅的范圍 較大，因此小車變幅的起重機在工作幅度上有優(yōu)勢。對于俯仰變幅起重機的實際吊鉤幅度一般是將吊鉤放至地面，然后用卷尺測 量塔機中心到吊鉤的水平限高；對于小車變幅起重機的實際吊鉤幅度可

2、以將其 在大臂上每節(jié)的長度相加再加上塔機中心至大臂根部的長度即可算出實際吊鉤 的幅度。二、起重量起重量是吊鉤能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因 幅度的改變而改變，因此每臺起重機都有自己本身的起重量與起重幅度的對應 表，俗稱工作曲線表。起重量包括兩個參數(shù)：即 最大起重量及最大幅度起重量。最大起重量由起重機的設計結(jié)構確定，主要包括其鋼絲繩、吊鉤、臂架、起 重機構等。其吊點必須在幅度較小的位置。最大幅度起重量除了與起重機設計結(jié)構有關，還與其傾翻力矩有關，是一個 很重要的參數(shù)。塔式起重機的起重量是隨吊鉤的滑輪組數(shù)不同而不同。一般兩繩是單繩起重 量的一倍，四繩是兩繩起重量的一倍等等。

3、 可根據(jù)需要而進行變換。為了防止塔式起重機起重超過其最大起重量，所有塔式起重機都安裝有 重量 限制器，有的稱測力環(huán) ，重量限制器內(nèi)裝存有多個限制開關，除了限位塔機最 大額定重量外，在高速起吊和中速起吊時，也可進行重量限制， 高速時吊重最 輕，中速時吊重中等，低速時吊重最重。 .三、起重力矩起重量與相應幅度的乘積為起重力矩，過去的計量單位為TM現(xiàn)行的計量單位為KNM 1TM等于10KNM額定起重力矩量是塔式起重機工作能力的最重要參數(shù)， 它是防止塔機工作時 重心偏移，而發(fā)生傾翻的關鍵參數(shù)。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度漸大，力矩漸小，因此常以各點幅度的平均力矩作為塔機的額定力矩。塔式起重機的

4、起重量隨著幅度的增加而相應遞減 ，因此，在各種幅度時都有 額定的起重量，不同的幅度和相應的起重量連接起來，就繪制成起重機的性能 曲線圖，使操作人員一看明了不同幅度下的額定起重量，防止超載。一般塔式起重機可以安裝幾種不同的臂長，每一種臂長的起重臂都有其特定 的起重曲線，不過差別不大。為了防止塔機工作時超力矩而發(fā)生安全事故， 所有塔機都安裝了 力矩限位器， 其工作原理是當力矩增大時，塔尖的主肢結(jié)構會發(fā)生彈性形變而觸發(fā)限位開關 動作，力矩限制器也裝有多個限制開關，達到額定力矩之后，不僅起升不能動 作，小車也不能向外變幅 。另外，當達到 80%額定力矩之后，小車自動切斷高 速，只能慢速向前，防止因慣性

5、而超力矩。四、起升高度起升高度也稱吊鉤高度，是從塔機的混凝土基礎表面（或行走軌道頂面）到 吊鉤的垂直距離。 對小車變幅的塔式起重機，其最大起升高度是不可變的，對 于俯仰變幅的塔式起重機，其起升高度隨不同幅度而變化，最小幅度時起升高 度可比塔尖高幾十米，因此俯仰變幅的塔機在起升高度上有優(yōu)勢。塔機起升高度包括兩個參數(shù)，一是塔機安裝自由高度時的起升高度，二是塔 機附著時的最大起升高度，塔機在安裝自由高度時不需附著，一般塔式起重機 能達到 40 米，能滿足小高層以下建筑的需要。為了防止塔機吊鉤起升超高而損壞設備發(fā)生安全事故，每臺塔機上卻安裝有高度限制器，當?shù)蹉^上升到離臂架 1-2 米時自動切斷起升電源

6、，防止吊鉤繼續(xù) 上升。五、工作速度塔式起重機的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、大車行走速 度等等。在起重作業(yè)中，起升速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高 起升速度就能提高工作效率，同時吊物就位時需要慢速，因此起升速度變化范 圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。起升速度不僅與起升機構有關，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關， 2 繩的比 4 繩快一倍，單繩的比 2 繩快一倍。在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走等，其速度都不要求過快，但必須能 平穩(wěn)地起動和制動，能實現(xiàn)無極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。六、尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。下回轉(zhuǎn)起重機的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺尾部（包括壓重塊）的最大回

7、 轉(zhuǎn)半徑， 上回轉(zhuǎn)起重機的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部 （包括平衡塊） 的最大回轉(zhuǎn)半徑。 塔式起重機的尾部尺寸是影響塔機安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時 的重要參數(shù)。塔式起重機的各部件的重量的外廊尺寸是塔機在運輸、吊裝拆卸時的重要參數(shù)。一、按有無行走機構可分為移動式塔式起重機和固定式起重機。移動式塔式起重機根據(jù)行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、 履帶式四種。軌道式塔式起重機塔身固定于行走底架上，可在專設的軌道上運 行，穩(wěn)定性好，能帶負荷行走，工作效率高，因而廣泛應用于建筑安裝工程。 輪胎式、汽車式和履帶式塔式起重機無軌道裝置，移動方便，但不能帶負荷行 走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。固

8、定式塔式起重機根據(jù)裝設位置的不同，又分為附著自升式和內(nèi)爬式兩種， 附著自升塔式起重機能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結(jié)構僅承 受由起重機傳來的水平載荷，附著方便，但占用結(jié)構用鋼多；內(nèi)爬式起重機在 建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間） ，借助一套托架和提升系統(tǒng)進行爬升，頂升較繁 瑣，但占用結(jié)構用鋼少，不需要裝設基礎，全部自重及載荷均由建筑物承受。二、按起重臂的構造特點可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂 （平臂）塔式起重機。俯仰變幅起重臂塔式起重機是靠起重臂升降未實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：能充 分發(fā)揮起重臂的有效高度， 機構簡單， 缺點是最小幅度被限制在最大幅度的 30% 左右，不能完全靠

9、近塔身，變幅時負荷隨起重臂一起升降，不能帶負荷變幅。小車變幅起重臂塔式起重機是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負荷變幅，缺點是：起重臂受力情況復雜，對結(jié)構要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部， 塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出 15-20 米。三、按塔身結(jié)構回轉(zhuǎn)方式可分為下回轉(zhuǎn)（塔身回轉(zhuǎn)）和上回轉(zhuǎn)（塔身不回轉(zhuǎn)） 塔式起重機。下回轉(zhuǎn)塔式起重機將回轉(zhuǎn)支承、 平衡重主要機構等均設置在下端， 其優(yōu)點是： 塔式所受彎矩較少，重心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點是對回轉(zhuǎn)支承要 求較高，安裝高度受到限制。上回轉(zhuǎn)塔式起重機將回轉(zhuǎn)支承，平衡重，主要機構

10、均設置在上端， 其優(yōu)點是 由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡化塔身下部結(jié)構、頂升加節(jié)方便。缺點是：當建筑物超 過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制起重機的回轉(zhuǎn)，同時重心較高，風壓 增大，壓重增加，使整機總重量增加。四、按起重機安裝方式不同，可分為能進行折疊運輸，自行整體架設的快速 安裝塔式起重機和需借助輔機進行組拼和拆裝的塔式起重機。能自行架設的快裝式塔機都屬于中小型下回轉(zhuǎn)塔機，主要用于工期短，要求 頻繁移動的低層建筑上，主要優(yōu)點是能提高工作效率，節(jié)省安裝成本，省時省 工省料，缺點是結(jié)構復雜，維修量大。需經(jīng)輔機拆裝的塔式起重機，主要用于中高層建筑及工作幅度大，起重量大 的場所，是目前建筑工地上的主要機種。五

11、、按有無塔尖的結(jié)構可分為平頭塔式起重機和尖頭塔式起重機。平頭塔式起重機是最近幾年發(fā)展起來的一種新型塔式起重機，其特點是在原 自升式塔機的結(jié)構上取消了塔尖及其前后拉桿部分， 增強了大臂和平衡臂的結(jié) 構強度，大臂和平衡臂直接相連， 其優(yōu)點是： 1、整機體積小，安裝便捷安全， 降低運輸和倉儲成本； 2、起重臂耐受性能好，受力均勻一致，對結(jié)構及連接部 分損壞??； 3、部件設計可標準化、模塊化、互換性強，減少設備閑置，提高投 資效益，其缺點是在同類型塔機中平頭塔機價格稍高。4. 塔式起重機（簡稱塔吊），在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛的應用，成為建筑安 裝施工中不可缺少的建筑機械。 由于塔吊的起重臂與塔身可成相

12、互垂直的外形， 故可把起重機靠近施工的建筑物安裝，塔吊的有效工作幅度優(yōu)越于履帶、輪胎 式起重機，其工作高度可達 100160m塔吊優(yōu)于其他起重機械，再加上其操 作方便、變幅簡單等特點，是今后建筑業(yè)的起重、運輸、吊裝作業(yè)的主導機械。（ 1 ）塔吊分類（I ）按工作方法分類。固定式塔吊：塔身不移動，工作范圍靠塔臂的轉(zhuǎn) 動和小車變幅完成，多用于高層建筑、構筑物、高爐安裝工程。運行式塔吊： 可由一個工作地點移到另一工作地點，如軌道式塔吊，可以帶負荷運行，在建 筑群中使用可以不用拆卸、通過軌道直接開進新的工程幢號施工。（II ）按旋轉(zhuǎn)方式分類。上旋式：塔身上旋轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的 起重臂。下旋式：塔

13、身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)。這種塔吊的起重臂與塔頂固定， 平衡重和旋轉(zhuǎn)支承裝置布置在塔身下部。（山）按變幅方法分類。動臂變幅：這種起重機變換工作半徑是依靠變 化起重臂的角度來實現(xiàn)的。小車運行變幅：這種起重機的起重臂仰角固定， 不能上升、下降，工作半徑是依靠起重臂上的載重小車運行來完成的。（W）按起重性能分類。輕型塔吊：起重量在 0.53t，適用于五層以 下磚混結(jié)構施工。中型塔吊：起重量在 315t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和 高層建筑施工。重型塔吊：適用于多層工業(yè)廠房以及高爐設備安裝。（ 2）基本參數(shù)起重機的基本參數(shù)有 6 項：即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅 度、起升高度和軌距，其中起重力矩確定

14、為主要參數(shù)。起重力矩（t m。起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)。選用塔吊，不僅考慮起重量，而且 還應考慮工作幅度。即： 起重力矩=起重量 X工作幅度。起重量（t）。起重 量是以起重吊鉤上所懸掛的索具與重物的重量之和計算的。 關于起重量應考慮 有兩層含義：其一是 最大工作幅度時的起重量、最大額定起重量。 在選擇機型 時，應按其說明書使用。因動臂式塔吊的工作幅度有限制范圍，所以若以力矩 值除以工作幅度， 反算所得值并不準確。 工作幅度。 工作幅度也稱回轉(zhuǎn)半徑， 是起重吊鉤中心到塔吊回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離（m ,它是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。起升高度。起升高度是在最大工作幅度時，吊

15、鉤 中心線至軌頂面（輪胎式、履帶式至地面）的垂直距離（m）,該值的確定是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。軌距。軌距值（ m是根據(jù)塔吊的整 體穩(wěn)定性和經(jīng)濟效果而定的。（3）技術性能按照關系式：起重力矩=起重量 X工作幅度。那么，當起重力矩確定后： 已知起重量即可求出工作幅度；已知工作幅度即可求出起重量。小車運行式變幅塔吊，以 QTZ 200型自升塔吊為例說明。此種塔吊是一 種采用小車變幅、爬升套架、塔身接高的三用自升式塔吊。這種塔吊通過更換 或增加一些輔助裝置，可分別用作軌道式塔吊、附著式塔吊、固定式塔吊。此 種塔吊采用液壓頂升系統(tǒng)， 塔身可隨建筑物升高而升高， 司機室設在塔最上部， 視野

16、開闊。（I ）主要結(jié)構。 金屬結(jié)構包括 底架、塔身、頂升套架、頂?shù)准斑^渡節(jié)、 轉(zhuǎn)臺、起重臂、平衡臂、塔帽、附著裝置等部件。塔身。它是由第一節(jié)、第二節(jié)、4個增強節(jié)和22個標準節(jié)構成。每節(jié)高2.5m。軌道式其臂根鉸點最大高 度55.396m，增加附著后可達80.396m。每臺塔機配三套附著裝置，其安裝間隔， 不同塔吊間隔也不同。QTZ一 200塔吊規(guī)定間隔一般在1620m最下一道附著 裝置，距塔身底架不大于 60m （軌道式最大臂根鉸點高度 55m）o各道附著裝置 的撐桿應交錯布置，附著框架要固定牢靠，用高標號砂漿灌實，不許有任何滑 動。附著是為減小塔身的自由高度，改善塔身的受力情況，提高塔吊的使

17、用高 度而增加的受力裝置。主要是把塔身的水平分力，通過此裝置傳遞給建筑結(jié)構 部分，附著點的位置和作法，要在施工組織設計中予以考慮。 起重臂。 此種 塔吊不同于動臂式塔吊，起重臂為受彎構件，其斷面呈空間三角形或四邊形， 載重小車沿起重臂移動實現(xiàn)變幅（回轉(zhuǎn)半徑的變化） ，起重臂下弦桿安裝有小 車軌道。平衡臂。全長20m平衡重由4個平衡重塊、8個懸接體組成，且有8 個滾輪和牽引機構。移動平衡重的位置，以改善塔身所受的彎矩，增加塔吊 的穩(wěn)定性。頂升套架。頂升套架是用無縫鋼管焊成的格構形桁架，其一側(cè)開 有門洞，并有引進軌道和擺渡小車，供引進塔身標準節(jié)用。過渡節(jié)。頂升套架以上是過渡節(jié)及回轉(zhuǎn)機構，塔身增高時

18、，由過渡節(jié)承座架承受以上全部結(jié)構 重量，通過定位銷固定在塔身上，然后引進接高塔身的標準節(jié)。(II )工作機構和安全裝置：行走機構。大車行走機構由底架、4個支腿和4個臺車組成。軌道端頭附近設行程 限位開關。起升機構。起升卷揚機 由兩臺45kW電機驅(qū)動，起升卷揚機上裝有吊鉤上升限位器。變幅機構。起重臂根部和頭部裝有緩沖塊和限位開關，以限定載重小車行程?；剞D(zhuǎn)機構。它 由兩臺5kW電機驅(qū)動。塔帽回轉(zhuǎn)設有手動液壓制動機構，防止起重臂定位后因 大風吹動臂桿，影響就位。平衡重牽引。平衡重牽引是由3kW電機驅(qū)動，平衡臂的兩端設有緩沖塊和限位開關。頂升液壓系統(tǒng)。(山)基礎。QTZ 200塔吊有軌道式和固定式兩種

19、，地耐力要求20t/m2。軌道式基礎。軌距 6.5m，兩端設止檔和行程極限撥桿。固定式基礎。按說 明書配筋，澆混凝土。(4) 安全操作注意事項 塔吊司機和信號人員，必須經(jīng)專門培訓持證 上崗。實行專人專機管理，機長負責制，嚴格交接班制度。新安裝的或經(jīng) 大修后的塔吊，必須按說明書要求進行整機試運轉(zhuǎn)。塔吊距架空輸電線路應 保持安全距離。司機室內(nèi)應配備適用的滅火器材。提升重物前，要確認重 物的真實重量，要做到不超過規(guī)定的荷載，不得超載作業(yè)。兩臺塔吊在同一 條軌道作業(yè)時，應保持安全距離。兩臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間， 應大于4m。兩臺塔吊同時作業(yè)，其吊物間距不得小于2m。軌道行走的塔吊， 處于9

20、0°彎道上，禁止起吊重物。操作中遇大風(六級以上)等惡劣氣候， 應停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗。當風力達十級以上時，吊鉤落下鉤住軌 道，并在塔身結(jié)構架上拉四根鋼絲繩，固定在附近建筑物上。.一般來說塔機按各部分的功能可以分為：基礎、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、 平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機室、變幅等部分。塔機安裝在地面上需要基礎部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機構用 來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重 物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分； 塔

21、頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車 沿軌道運行的。塔吊安全操作規(guī)程(1) 塔吊的軌道基礎或混凝土基礎必須經(jīng)過設計驗算，驗收合格后方可使用，基礎周圍應修筑邊坡和排水設施，并與基坑保持一定安全距離。(2) 塔吊基礎土壤承載能力必須嚴格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為812t/irf、重型塔為 1216t/ m2o(3) 塔吊的拆裝必須由取得建設行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進 行，拆裝時應有技術和安全人員在場監(jiān)護。(4) 拆裝人員應穿戴安全保護用品，高處作業(yè)時應系好安全帶，熟悉并認真執(zhí) 行拆裝工藝和操作規(guī)程。(5) 風力達到四級以上時不得進行頂升、安裝、拆卸作

22、業(yè)。頂升前必須檢查液 壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。(6) 塔吊安裝后，應進行整機技術檢驗和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機檢驗合格后， 方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過 4/1000 塔吊的電動機和液壓裝置部分，應按關于電動機和液壓裝置的有關規(guī)定執(zhí)行。(7) 塔吊的金屬結(jié)構、軌道及所有電氣設備的金屬外殼應有可靠的接地裝置，接地電阻不應大于4 Q,并應設立避雷裝置。(8) 每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應按原廠規(guī)定，自制 撐桿應有設計計算書。(9) 塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)， 如限于現(xiàn)場條件， 必須在線路旁作業(yè)時， 必須采取安全保護

23、措施。塔吊與架空輸電導線的安全距離應符合規(guī)定。(10) 塔吊作業(yè)時， 應有足夠的工作場地， 塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障 礙物。(11) 作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構 件重量和分布等情況進行全面了解。(12) 在進行塔吊回轉(zhuǎn)、 變幅、行走和吊鉤升降等動作前， 操作人員應鳴聲示意。檢查電源電壓應達到380V其變動范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動控制 開關應在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構部分無漏電方可上機。(13) 塔吊的指揮人員必須持證上崗， 作業(yè)時應與操作人員密切配合。 操作人員 也必須持證上崗，作業(yè)時應嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤

24、時， 操作人員應拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。(14) 操縱室遠離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時， 可設高空、 地面兩個指揮 人員，或采用對講機等有效聯(lián)系辦法進行指揮。(15) 塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度 限制器以及各種行程限位開關等安全保護裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不 得隨意調(diào)整和拆除。嚴禁用限位裝置代替操縱機構。(16) 塔吊作業(yè)時， 起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作或通過。 重物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用塔吊載運人員。(17) 塔吊機械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)， 不得超載荷和起吊不明重量的 物件。在特殊情況下

25、需超載荷使用時，必須經(jīng)過驗算，有保證安全的技術措施， 經(jīng)企業(yè)技術負責人批準， 有專人在現(xiàn)場監(jiān)護， 方可起吊， 但不得超過限載的 10%。(18) 嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中， 作業(yè)中遇突發(fā)故障， 應采取措施將重物 降落到安全地方，并關閉電機或切斷電源后進行檢修。在突然停電時，應立即 把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關，并采取措施將重物安全降到地面。(19) 嚴禁使用塔吊進行斜拉、 斜吊和起吊地下埋設或凝結(jié)在地面上的重物。 現(xiàn) 場澆筑的混凝土構件或模板，必須全部松動后方可起吊。(20) 起吊重物時應綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星 材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后

26、，方可起吊。標有綁扎位置或記 號的物件，應按標明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。(21) 遇有六級以上大風或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應停止塔吊露天作 業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，確認制動器靈敏可靠后方可 進行作業(yè)。(22) 在起吊載荷達到塔吊額定起重量的 90及以上時，應先將重物吊起離地面2050cm停止提升進行下列檢查：起重機的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的重物， 必須拴拉繩。(23) 重物提升和降落速度要均勻， 嚴禁忽快忽慢和突然制動。 左右回轉(zhuǎn)動作要 平穩(wěn)，當回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作

27、反向動作。非重力下降式塔吊，嚴禁帶載自由下 降。(24) 塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式2 倍率時 1000mm，4倍率時為700mm下回轉(zhuǎn)式2倍率時為800mm 4倍率時為400mn，此時應能立 即停止起吊。（25）作業(yè)中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè) 完畢后，塔吊應停放在軌道中間位置，起重臂應轉(zhuǎn)到順風方向，并松開回轉(zhuǎn)制 動器，小車及平衡重應置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處問：塔吊有塔帽好還是沒有好補充： 無答： 這個難說，因為塔吊是分型號的，而不是以有無塔帽做標準，當然在同等型號的情況下，沒塔帽的好點，技術含量相對比較高一點點。答：

28、平頭塔機技術好像比較先進，價格偏高 , 一般來說沒有塔帽的塔吊 （ 平頭塔機 ） 要好一些 問：什么叫塔吊的獨立高度？答：獨立高度就是塔吊不依靠建筑物，能夠獨立的高度。附著高度呢就是可以附著固定在建筑上的高度。 獨立高度是指塔吊在出廠時所配制的標準節(jié)的總高度！一般 25 型 32.5 型 35 型 40 型在 30 米左右高度， 50 型 50.12 型 50.13 型 63型在 36-40 米高度?。◤S家不同，單標準節(jié)高度不同，但一般出入不會太大）QTZ80塔吊的獨立高度為 46.2米問：塔機的起重量?補充：我有臺大臂50米長的塔吊，最遠處的最大起重量是多少公斤答：塔吊的臂端起重量是指塔吊最

29、大幅度的起重量，即最大力矩。力矩是指力臂與 重量的乘積，這是一個很重要的參數(shù)就是在小車變幅在最小幅度時吊鉤承載的最大重量，工地上用的最多的就是 QZT63了 ,有5510,5012,5013,這些，還有就是 5710,6015,6517,7035,7050 之類，不過這些用的少，一般只在二十層以上才可能 會用,前面兩位數(shù)代表回轉(zhuǎn)半徑，后面兩位數(shù)代表在最前端的起重量，塔吊是變 幅越大起重量就越小.比如說5510,就是說回轉(zhuǎn)半徑是55米，最前端可吊起1.0 噸.問：建筑工地上的大型起重機是怎么隨樓層的加高而加高？補充：無塔吊在橫梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一個類似于套管的結(jié)構，連接 在橫梁上

30、的尺寸大于支撐鋼柱結(jié)構，也就是套在支撐柱上面的。一般在套管結(jié) 構的下面，會有一圈平臺，供工人站立。套管同支柱之間的固定，就在套管的 下半部分，塔機不但包括兩個結(jié)構之間的連接，也包括了向上的支撐。也就是 說，支柱的最頂端是不起支撐作用的。 支柱是由一節(jié)一節(jié)的鋼構件組成的，中 間由大鉚釘連接， 圖中 45 度方向鋼構件一正一反正好是一節(jié)。 而套管結(jié)構通常 有 2.5 節(jié)那么高，但其連接只在于下面的那一節(jié)上，所以套管可以向上升高到 最上一節(jié)，而不會升去穩(wěn)定。當套管升到最上面一節(jié)時，在套管底和支柱頂之 間就有多于一節(jié)的空間，這時，就可以吊起新的一節(jié)，并把它放置到這個空間 中。這新上來的一節(jié)，既不承重，

31、也沒有連接，把它固定在支柱的頂端即可。 然后套管就可以繼續(xù)上升一節(jié)。 其實這新的一節(jié)是在升高前就吊上去的， 并且 在套管結(jié)構底部那里，安裝有兩根滑軌，新的一節(jié)可以掛在上面，當空間足夠 時，一個工人就可以沿滑軌把它推進去。 套管及其連接的橫梁也很重，都是鋼 架，它的升高是靠液壓，電機驅(qū)動，上升是非常平穩(wěn)的。目測液壓活塞直徑在 10 公分以上。液壓機的底座可以沿支柱上下移動，其行程正好一節(jié)那么高。要 裝第二節(jié)時，就需要把液壓機也向上移一節(jié)。 橫吊臂的后端，一般有配重，這 樣，在不吊運建材時，整個吊臂是不平衡的，這樣就讓它升高是很不安全也不 方便的。所以，在升高時，通常會吊著一些東西，一般就是吊著一

32、節(jié)鋼結(jié)構件， 上升完畢，這一節(jié)也正好可以使用。答：在塔吊的控制室下面有一節(jié)比結(jié)構要其他的要大一些而且是一面開口的，秘密 就在這里，在塔吊需要加高的時候，開動這一節(jié)的液壓泵把橫梁頂上去，用塔 吊吊一節(jié)從開口的一面塞進去，用螺絲把緊問：塔吊的工作原理是什么？為什么不會斷？補充：在吊東西的時候工作臂和下面豎直的架子為什么不會斷？為什么不會厥起來？ 答： 這其時是個很簡單的力學原理，首先塔吊上端分為三個部分平衡臂，起重臂，塔頂。塔頂與兩臂連接后再在塔頂上端分別與兩臂裝上拉桿，拉桿能夠使臂穩(wěn) 定不下落，其次在吊東西是就相當與杠桿的原理，只要兩臂受力平衡就不會吊 翻塔吊。當小車走的越遠則塔吊吊的東西越輕，

33、越近越重，還有在升高 30 米后 每升幾節(jié)標準節(jié)就會裝附墻，固定在建筑物上。答塔吊底座是有混泥土筑成的！而且要埋入地下幾米深度！高層塔吊每 8 米左右 會有一個固定點！所以不會厥起來！吊臂有拉桿拉著，所以不會斷！問：塔吊型號與離建筑物的遠近有關嗎補充：比如說原則QTZ4 0的塔吊，那安放時把他放在離建筑物多遠答： 對一般塔吊而言， 爬升架單側(cè)寬 1.7 米，外架范圍一般為： 離墻 200+架寬 1000+ 外露水平桿 100=1.3 米，合計 3.0 米，若操作機房在建筑物側(cè)則再加 0.6 米， 合計 3.6 米，再考慮點安全范圍 200，則為 3.8 米。具體需根據(jù)塔機的型號而 定。若需減短

34、距墻長度，在滿足附墻的條件下，可減少外架寬度、布置塔吊時將操作司機房移到非墻體一側(cè)等，應可縮短至3.0，這時塔吊基礎恐需與結(jié)構基礎作為一個整體了問：誰給我介紹下塔吊型號的選擇？補充：誰給我介紹下塔吊型號的選擇？像QTZ-63 QTZ-4708各個數(shù)字符號表示的是什么意思？再就是工程選擇塔吊型號的時候的主要選擇依據(jù)？還有塔吊 附著的設置要求？答：QTZ_63就是Q:舉字漢語拼音的首字母 T:塔首字母Z:自字首字母。63： 額定舉重力矩是六十三千牛每米。就是說這臺塔吊是：（自）升式（塔）式（舉）重機。它的額定力矩是六十三千牛每米。 QTZ_4708最大工作幅度是47米，該 處可吊0.8噸。問：建筑

35、施工中的起重力矩是什么？補充：無答：你說的起重力矩，應該是說塔式起重機的起重力矩吧，其標定值是按基本 臂最大幅度與該幅度時起吊額定起重量的乘積確定的。我國起重機的型號編制是以額定力矩為主要參數(shù)來進行定義的，以QTZ80為例說明如下：QTZ80其中QTZ代表自升式塔式起重機，80為公稱起重力矩800kN - m （基本 臂和相應額定起重量的積）除以 10。然而，由于進口塔式起重機的影響，市場上又有一種新型的型號標識方法，把最大臂長(m與臂端(最大幅度)處所能吊起的額定重量(kN兩個主要參數(shù)來標記塔機的型號， 如QTZ80標識為TC6010 TC5513這種標記方法雖然不符合我們國家標準，但是卻很

36、直觀地反映了塔機 的起重性能，目前使用的較多。在塔式起重機購買時和選用時，應該了解兩種表示的關系，對其起重力矩曲線進行認真比較。某公司設計、生產(chǎn)的QTZ80可以實現(xiàn)三種臂長，三種臂長條件下的公稱力矩見表1:表1參數(shù)名稱參數(shù)值安裝臂長(m) 50 55 60臂端吊載(kN) 15.6 12.55 1035m處起重量(kN) 25.71 24.28 22.85公稱起重力矩(kN.m) 900 850 800由上表可以看出吊臂長度和公稱起重力矩的關系。而我們國家標準是按公稱起重力矩(kN.m)命名的，目前市面出現(xiàn)的 TC3524 TC4020 TC4516 TC5014 TC5015 TC5312

37、TC5610 TC5513 TC5612 TC6010塔式起重機的等都在宣稱為 QTZ80 塔機，其生產(chǎn)成本和購買價格卻是差別很大。掌握了這一點，就不至于被同種型號不同的編號所迷惑，從而作出科學的選擇問：塔吊者E是由什么組成的？塔吊都分為什么型號？補充：無 答：塔式起重機是一種起重臂設置在塔身頂部的、可回轉(zhuǎn)的臂式起重機，在建筑施工，工程建設，港口裝卸等部門都有著廣泛的應用，特別是在工業(yè)與民用建筑施工中，更是一種不可缺少的建筑施工機械。它可以安裝在靠近建筑物的地方，能充分發(fā)揮其起重能力，這是一般履帶式或輪胎式起重機所不及的。有 的塔式起重機還能附在建筑物上，隨建筑物的升高而升高。這就大大提高了它

38、 的起升高度，可以滿足高層建筑或超高層建筑施工的需求） 、塔機的金屬結(jié)構塔機的金屬結(jié)構由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 起重臂構造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點、雙吊點和起重臂 與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點是靜定結(jié)構，雙吊點是 超靜定結(jié)構。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如 錘柄，不設塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結(jié)構形式更簡單，更有利于受力， 減輕自重，簡化構造等優(yōu)點型號 起重量（最大）20 2 噸315 3 噸40 4 噸63 一般為 5 噸也有 6 噸的80 8 噸160 10 噸 問：建筑施工中的起重力矩是什么？補充：無 答：你說的起重力矩，應該是說塔式起重機的起重力矩吧，其標定值是按基本 臂最大幅度與該幅度時起吊額定起重量的乘積確定的。我國起