環(huán)衛(wèi)工人駕駛員先進(jìn)事跡

1、環(huán)衛(wèi)工人駕駛員先進(jìn)事跡xx,男1963年12月出生，1980年參加工作。作為一名駕駛員，34年來他一向戰(zhàn)斗在環(huán)境衛(wèi)生管理第一線，愛崗敬業(yè)、忠于職守、任勞任怨，以扎實的工作作風(fēng)贏得了群眾的交口稱贊，以執(zhí)著的工作熱情，在平凡的崗位上譜寫了人生的光輝篇章。 曾多次榮獲“ 先進(jìn)個人 ” 、 “ 先進(jìn)工作者” 等榮譽稱號，為歷次創(chuàng)立省級禮貌縣城活動和的環(huán)衛(wèi)事業(yè)跨躍式發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。愛崗敬業(yè)盡心盡職1980年縣成立了環(huán)境衛(wèi)生管理所，當(dāng)時全所僅有6個人，一臺手扶拖拉機，是唯一一個駕駛員，從此自我的命運與城市環(huán)境衛(wèi)生管理工作緊緊地聯(lián)系在一齊了。他那種苦干勤干的“ 拼命三郎 ” 精神，得到了領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和同

2、事的贊賞。由于垃圾對車廂的腐蝕性強，車廂損壞嚴(yán)重，車廂的修補任務(wù)很艱巨。同志每一天總是比別人早到單位，幫師傅們做好準(zhǔn)備工作，除了修補自我的手扶拖拉機， 他還協(xié)助修理垃圾小板車，在他心里僅有一個愿望，那就是如何把環(huán)衛(wèi)工作做的更好一些，從不計較分內(nèi)分外，從不在乎自我多干了什么。2003年，單位進(jìn)行內(nèi)部承包，一大批老駕駛員退離崗位，外出創(chuàng)業(yè)，單位駕駛員處于青黃不接時期。由于駕駛?cè)藛T緊缺，每日需要轉(zhuǎn)運的生活垃圾達(dá)60余噸，每日工作時間長達(dá)10 多個小時，還經(jīng)常發(fā)生垃圾轉(zhuǎn)運不及時的問題，領(lǐng)導(dǎo)和群眾都感到十分頭痛?！?垃圾轉(zhuǎn)運關(guān)系到群眾生活的好壞” ， 當(dāng)時， 黃順利看在眼里急在心里。于是，他主動請纓，擔(dān)

3、任起幾個垃圾轉(zhuǎn)運站轉(zhuǎn)運駕駛員。為了能完成垃圾轉(zhuǎn)運任務(wù)，他鄭重做出承諾：不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)信任，堅決完成任務(wù)，絕不發(fā)生一齊安全事故。就這樣，每一天5 點半就出車，到晚上10 點才收車。為了履行承諾，他比其他駕駛員跑得勤快，別人一天最多只能運輸5 趟， 他至少要跑上 7 趟甚至更多，一天的行程達(dá)100 多公里。 他所負(fù)責(zé)的轉(zhuǎn)運站再也沒有出現(xiàn)過垃圾過夜的情景，領(lǐng)導(dǎo)和群眾都很滿意，由于表現(xiàn)出色，他連續(xù)多年獲得“ 先進(jìn)個人 ” 和 “ 先進(jìn)工作者” 榮譽稱號。發(fā)揮作用爭當(dāng)模范身為年輕資格老的，在每每遇到任務(wù)重的面前，他從未退縮，向黨員同志看齊，時刻發(fā)揮先鋒模范帶頭作用，進(jìn)取帶好頭，做好榜樣，不論是在炎熱的夏天，

4、 還是在寒冷的冬季，他依然堅持全天工作制，每一天利用收車后的一點空閑時間，抓緊保養(yǎng)車輛，確保第二天垃圾轉(zhuǎn)運車安全行駛。最為可貴的，是每年的“ 雙高季節(jié) ” ，城區(qū)垃圾量猛增、室外溫度高達(dá)40多度，尤其是2021 年夏天，連續(xù)罕見的高溫天氣，即便是年輕人都感覺不適，更何況是年紀(jì)五旬又體胖的吳師傅。炎炎烈日，他每一天要以每小時20 公里的速度行駛近120 公里， 一天下來眼睛被曬得又紅又腫。但吳師傅堅持住了，沒有絲毫退縮，從不叫苦叫累，晚上用毛巾冷敷，輪到上班時則又早早地回到崗位上。尤其值得一提的是，他所駕駛的垃圾車沒有空調(diào)，坐在駕駛室猶如進(jìn)了烤爐一般。應(yīng)對困難，吳師傅從不抱怨，而是每一天將濕毛巾

5、搭在肩上，準(zhǔn)備一大壺冷開水，熱了擦一擦，渴了喝幾口冷開水，即便如此，一整天下來，也是汗流浹背。部分職工因不堪重負(fù)中暑病倒，工作任務(wù)的繁重和勞動力的缺乏成了最為突出的矛盾，一些職工口出怨言，而他應(yīng)對困境決斷地說：“ 困難是客觀存在的，但我們不能被困難壓倒，更不能在困難面前做懦夫，我們的城市不能沒有環(huán)衛(wèi)工人，越是在困難的時候，越要拿出寧臟我一人，干凈千萬家的環(huán)衛(wèi)精神” 。 在他精神的感召下，全體環(huán)衛(wèi)職工披星戴月，早出晚歸，確?？h城垃圾日產(chǎn)日清。精益求精節(jié)儉為公在日常行車中，自覺遵守本行業(yè)的職業(yè)道德，堅持做到不擠不搶，不開 “ 帶病車 ” ，不開 “ 英雄車 ” 和 “ 賭氣車 ” ，做到安全禮讓，

6、寧停三分，不搶一秒，處處以交通規(guī)則嚴(yán)格要求自我，樹立了安全第一的思想，安全行車34 年，行程30 多萬公里，相當(dāng)于繞地球8 圈，從未發(fā)生安全事故?！?愛車如命” 這是同志的真實寫照。他駕駛的車輛有手扶拖拉機、小四輪、改裝的灑水車、農(nóng)用車、解放 141、東風(fēng)自卸車，不論是新車還是舊車，都是同樣的愛護和精心的保養(yǎng)，始終堅持車輛的管養(yǎng)工作，堅持車輛日常清洗，堅持車容車貌整潔，對車輛嚴(yán)格例行檢查， 及時發(fā)現(xiàn)車輛故障及時修理，使車輛處于良好的性能狀態(tài)。他駕駛的車輛與其他駕駛員駕駛的同類型車輛相比，車輛年維修費要減少很多，車輛使用壽命也延長了許多。由于垃圾運輸工作的特殊性，每日都要在城區(qū)往返行駛，沒有高平峰時段，當(dāng)應(yīng)對上下班高峰道路交通擁擠，紅綠燈多，胎耗、油耗大，為了能節(jié)儉油料和減少輪胎的摩擦消耗，在行車中他都盡量堅持中速行駛，從不亂轟空油門， 他駕駛的汽車與其他駕駛員駕駛同類型汽車相比，每年節(jié)省的油料費也很可觀。從事環(huán)衛(wèi)工作三十四年來，同志以忠誠履行職責(zé)，用青春譜寫城市優(yōu)美環(huán)境，