交通管制方案

1、一、工程概況 329國(guó)道東外環(huán)至逸夫中學(xué)公路改建工程起于329國(guó)道與規(guī)劃東外環(huán)路相交處（原329國(guó)道樁號(hào)K193+620），向東沿著老329國(guó)道線穿過(guò)五鄉(xiāng)鎮(zhèn)天童莊村，五鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)和仁久村，終點(diǎn)于五鄉(xiāng)鎮(zhèn)寧波逸夫中學(xué)門口（原329國(guó)道樁號(hào)K198+540），路線全長(zhǎng)4.92km。本合同段起訖樁號(hào)K2+440K4+920.089（K4+903K4+920.089已實(shí)施），長(zhǎng)2.48km。本項(xiàng)目主要有路基、路面、橋梁（中橋30m/1座，小橋4座），交通安全設(shè)施、綠化、機(jī)電和環(huán)保等工程。本工程設(shè)計(jì)采用交通部頒布公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）中一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h。路基寬度：K2+

2、440K4+470段為34m至30m漸變段，K2+470K4+920.089段為30m。設(shè)計(jì)荷載：路面為標(biāo)準(zhǔn)軸載BZZ-100，橋涵為車輛荷載公路-I級(jí)。本工程計(jì)劃從4月初開始施工，2011年3月底完成，計(jì)劃工期24個(gè)月。二、本合同段施工的特殊性 本工程段因329國(guó)道途徑車輛流量較大，且為穿鎮(zhèn)繁華路段；同時(shí)兩側(cè)分布大量的民房、村莊、企事業(yè)單位，無(wú)法在兩側(cè)修筑施工便道，存在邊施工、邊通車的特性，施工干擾大，安全隱患多，施工難度高，基于以上客觀因素，為保證原有道路不中斷，盡可能減少邊施工邊通車影響，編制科學(xué)、合理、有序的交通管制施工方案，以保證行車及施工安全。 三、交通管制方案 根據(jù)本工程邊通車、

3、邊施工的特點(diǎn)，為保證行車、施工安全，保質(zhì)按期完成本工程目標(biāo)，編制了交通管制方案。1 1 、建議對(duì)建議對(duì)329329國(guó)道實(shí)行車輛分流，減少交通流量：國(guó)道實(shí)行車輛分流，減少交通流量： 本工程施工期間的道路通行能力比較老路有一定程度的下降，為了減少交通流量，實(shí)施期間建議交警、路政、業(yè)主等主管部門能夠?qū)b箱等重型車輛實(shí)行交通管制，具體分流點(diǎn)：（1）、寧波往北侖、舟山方向的過(guò)境車輛經(jīng)世紀(jì)大道上通途路繞行。（2）、寧波往東吳、瞻岐方向的過(guò)境車輛經(jīng)盛莫線上鄞縣大道繞行。（3）、寧波往北侖、舟山方向的過(guò)境車輛經(jīng)盛梅線上通途路繞行。（4）、北侖往寧波方向的過(guò)境車輛經(jīng)寶瞻公路上鄞縣大道繞行。2 2、分階段施工，

4、確保通車、施工安全：、分階段施工，確保通車、施工安全： （1）、79號(hào)橋先施工左半幅的橋梁部分（6號(hào)橋和10號(hào)橋?yàn)槔蠘蚶闷磳?，不影響交通）?A：8、9號(hào)拆除左幅老橋，保留右幅12m寬的老橋以保障通車。具體施工方法如下：、在拆除前，對(duì)老橋橋位位置前后100m左右的右幅老路的機(jī)非分隔帶拆除側(cè)石（機(jī)非分隔帶內(nèi)路燈也拆除），綠化帶鋪設(shè)混凝土臨時(shí)路面，保證右幅雙向通車順暢；、在橋梁施工區(qū)域的兩端及周圍設(shè)置硬隔離，行車區(qū)域中間用錐形交通標(biāo)隔離對(duì)向車流，并用彩繩連接（平交口斷開）。設(shè)置道路施工安全標(biāo)志，同時(shí)老橋左幅拆除后，在老橋右側(cè)臨河處設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄（詳見老橋半幅拆除施工交通設(shè)施布置圖）； 、在完成交通

5、安全設(shè)施后，對(duì)老橋左幅進(jìn)行拆除，拆除從上（到下），先拆附屬結(jié)構(gòu)，再拆上部結(jié)構(gòu)，最后拆下部結(jié)構(gòu)。采用機(jī)械化，組合作業(yè)，以機(jī)械為主，人工為輔的施工方案，先把欄桿、橋面鋪裝層用空壓機(jī)鑿除，再鑿除絞縫，把橋梁板各塊分開，然后用汽吊把梁板運(yùn)移，分二種情況：a、原先梁板無(wú)法作為施工平臺(tái)時(shí)，一側(cè)梁板全部運(yùn)移，蓋梁切割后整體吊移，樁基用護(hù)筒外套后，用氣泵鑿除，然后搭設(shè)好河道平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔灌注樁； b、先吊移樁位上的幾塊梁板，梁板頂面可以暫為施工平臺(tái)，進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，等樁基等下部結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行剩余梁板運(yùn)移、蓋梁整體吊移及樁基鑿除。 B：7#橋先拆除中間拱橋，左、右幅老路的機(jī)非分隔帶拆除側(cè)石，綠化帶鋪混凝土

6、臨時(shí)路面，兩側(cè)通車，施工區(qū)域采用硬隔離。（詳見拆除拱橋交通設(shè)施布置圖），然后修建便橋，便于行人通行。最后再拆除左幅老橋，具體施工方法如下同8#9#橋。 （2）、施工道路左側(cè)機(jī)動(dòng)車道和人非混合車道部分路幅。保留該段老路右幅12m寬部分進(jìn)行通車，右幅老路的機(jī)非分隔帶拆除側(cè)石，綠化帶鋪混凝土臨時(shí)路面。路基實(shí)施分二階段：A A：局部路段施工時(shí)：局部路段施工時(shí)： 本合同段穿越鎮(zhèn)區(qū)，沿線店鋪及民房較為集中，為便于當(dāng)?shù)鼐用癯鲩T，對(duì)路基開挖不能整段開挖，只能一段一段開挖，同時(shí)在平交口、大型商鋪和市場(chǎng)分段施工，盡量便于當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?。在局部路段施工過(guò)程中，行車區(qū)域與通車區(qū)域用硬隔離分隔，行車區(qū)域中間用錐形交通標(biāo)隔

7、離對(duì)向車流，并用彩繩連接（平交口斷開）。具體交通設(shè)施根據(jù)GB57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置。（詳見局部路段施工交通設(shè)施布置圖）B B：路基分段填筑后，整段路段施工時(shí)：路基分段填筑后，整段路段施工時(shí)： 通車路段與施工路段用水泥墩桿外貼反光膜，用彩繩連接；通車區(qū)域中間用錐形交通標(biāo)隔離對(duì)向車流。具體交通設(shè)施根據(jù)GB57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置。（詳見施工交通設(shè)施布置圖） (3)待左側(cè)雨水管和左側(cè)部分路幅的基層完成后，為防止揚(yáng)塵對(duì)周邊居民帶來(lái)的影響，在塘渣層上鋪一層15cm的水泥穩(wěn)定碎石基層以及透層和下封層，開放交通，再實(shí)施右側(cè)路幅部分。 (4)、79號(hào)橋左半幅的橋梁建成通車后（施工

8、至橋面混凝土鋪裝，人非混合車道和瀝青鋪裝先不實(shí)施），再拆除左側(cè)老橋，施工左半幅的橋梁部分。 (5)、左側(cè)路基臨時(shí)開放交通時(shí)，位于行車道內(nèi)的雨水檢查井應(yīng)加蓋井蓋，待實(shí)施路面結(jié)構(gòu)層時(shí)檢查并再加高。79號(hào)橋左半幅的橋梁臨時(shí)開放交通時(shí)，混凝土鋪裝頂面應(yīng)做拉毛防滑處理。 (6)、在左側(cè)道路正常通車的情況下，對(duì)右側(cè)道路施工。左側(cè)道路的路基完工后，實(shí)施15cm厚的水泥穩(wěn)定碎石基層，實(shí)施透油層和下封層，以控制路面揚(yáng)層。左側(cè)路面臨時(shí)開放交通，即進(jìn)行右側(cè)道路的施工。 (7)、平交口分四個(gè)階段施工，保證車輛正常通行（詳見平交口施工交通設(shè)施布置圖）。 3 3、 保證安全措施保證安全措施 1、根據(jù)本工程施工的特殊性、項(xiàng)

9、目部成立工程安全領(lǐng)導(dǎo)小組，組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理陳鵬飛擔(dān)任，副組長(zhǎng)由常務(wù)副經(jīng)理羅炎波、專職注冊(cè)安全主任滕興國(guó)、戴成良擔(dān)任，成員由各科室、各工區(qū)相關(guān)人員等組成。 2、在施工路段的兩端按GB57681999道路交通標(biāo)志和標(biāo)線的要求豎立顯示正在施工的警告標(biāo)志，在車輛駛?cè)肭胺皆O(shè)置指示方向和減速慢行、限速、道路變窄、車道封閉等標(biāo)志。施工期間全線限速40Km/h，施工區(qū)域與行車區(qū)域設(shè)置警戒線分隔。 3、施工人員統(tǒng)一服裝，穿反光背心。施工期間嚴(yán)格按照管理規(guī)定進(jìn)行施工，施工期間嚴(yán)禁喝酒嚴(yán)禁穿拖鞋，尊重交通管理部門和交警部門的檢查。 4、做好請(qǐng)示匯報(bào)工作，待各方批準(zhǔn)后方可施工，封道施工前向交警部門、路政部門提出施工地點(diǎn)

10、、內(nèi)容及準(zhǔn)備工作的詳細(xì)報(bào)告，建立匯報(bào)制度及做好統(tǒng)計(jì)工作。對(duì)上級(jí)管理部門下達(dá)的臨時(shí)封道、臺(tái)風(fēng)警報(bào)、其他意外事件處理等指令嚴(yán)格執(zhí)行。做好壞車、堵車及各類事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作，加強(qiáng)與上級(jí)管理部門的聯(lián)系、匯報(bào)工作，及時(shí)報(bào)警，確保封道施工安全順利進(jìn)行。 5、施工期間作好日常保潔和維修保養(yǎng)（坑洞修補(bǔ)）工作。老橋右幅拆除后，在老橋右側(cè)臨河處設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄，防止車輛、行人掉入河里。 6、在施工期間，對(duì)施工機(jī)械和施工機(jī)具進(jìn)行必要的加固，確保施工機(jī)械和機(jī)具不侵入施工區(qū)域外。 7、項(xiàng)目部在開工前初對(duì)參加施工的管理人員，施工人員進(jìn)行安全教育和專職培訓(xùn)，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)法、交通管理、項(xiàng)目部管理規(guī)定和329國(guó)道施工有關(guān)規(guī)定。

11、8、建立行車安全責(zé)任制，并和施工班組和施工人員層層簽訂安全責(zé)任狀，切實(shí)做到無(wú)違章作業(yè)和違章指揮，確保在施工范圍內(nèi)不出現(xiàn)責(zé)任行車事故。 9、加強(qiáng)檢查，隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。施工所用的各種機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。 10、文明施工，防止污染周圍環(huán)境，做到工完料盡場(chǎng)清。4 4、應(yīng)急預(yù)案措施、應(yīng)急預(yù)案措施 在施工過(guò)程中，為保證人員生命安全，保證行車安全，特制訂了應(yīng)急措施方案，并按方案要求配備人員設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。如施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生壞車、撞車事件時(shí)我們將采取下列

12、措施： 1、一旦發(fā)生交通堵塞事故，立即報(bào)告交警和路政部門，同時(shí)組織人員疏導(dǎo)，維護(hù)交通秩序清理工作區(qū)域，盡快恢復(fù)車輛通行的正常秩序。安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即通過(guò)電話通知應(yīng)急小組及交警部門。 2、一旦發(fā)生車禍?zhǔn)鹿剩⒓磮?bào)警。盡快組織人員進(jìn)行搶救，并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，防止事故擴(kuò)大，配合交警和有關(guān)部門，盡快恢復(fù)交通秩序。 3、一旦發(fā)生人員墜落事故，盡快組織力量進(jìn)行搶救并按規(guī)定立即報(bào)告交警和路政部門，同時(shí)組織人員維持交通秩序，防止車輛堵塞。 4、一旦發(fā)生車輛墜落事故，立即向交警、路政及有關(guān)部門報(bào)告，盡快組織力量進(jìn)行搶救，及采取必要的分流措施，減少堵塞，盡快恢復(fù)正常通行，積極配合有關(guān)部門做好事故調(diào)整處理工作

13、。5 5、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：、應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組：項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組：組 長(zhǎng)：陳鵬飛副組長(zhǎng)：羅炎波、滕興國(guó)、戴成良成 員：曹超云等各科室負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部報(bào)警電話：88328709 車輛：浙B0M770（小車） 1 1 、建議對(duì)建議對(duì)329329國(guó)道實(shí)行車輛分流，減少交通流量：國(guó)道實(shí)行車輛分流，減少交通流量： 本工程施工期間的道路通行能力比較老路有一定程度的下降，為了減少交通流量，實(shí)施期間建議交警、路政、業(yè)主等主管部門能夠?qū)b箱等重型車輛實(shí)行交通管制，具體分流點(diǎn)：（1）、寧波往北侖、舟山方向的過(guò)境車輛經(jīng)世紀(jì)大道上通途路繞行。（2）、寧波往東吳、瞻岐方向的過(guò)境車輛經(jīng)盛莫線上鄞縣大道繞行。（3）、寧波往北侖、舟山方向的過(guò)境車