《汽車電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)》實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書

1、汽車電路和電子系統(tǒng)檢測(cè)與修復(fù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書 目 錄實(shí)訓(xùn)一 交流發(fā)電機(jī)的拆檢1實(shí)訓(xùn)二 起動(dòng)機(jī)的檢修與試驗(yàn)6實(shí)訓(xùn)三 起動(dòng)系線路的檢測(cè)11實(shí)訓(xùn)四 點(diǎn)火線圈的檢測(cè)與試驗(yàn)13實(shí)訓(xùn)五 照明系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除15實(shí)訓(xùn)六 儀表系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除19實(shí)訓(xùn)七 全車電路的故障診斷與排除23實(shí)訓(xùn)一 交流發(fā)電機(jī)的拆檢一、實(shí)訓(xùn)目的 1、熟悉交流發(fā)電機(jī)的拆檢及裝復(fù)。 2、掌握交流發(fā)電機(jī)各部件及總成的檢查。 3、正確進(jìn)行交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材 1、電氣試驗(yàn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架若干臺(tái)或汽車若干輛、硅整流交流發(fā)電機(jī)若干臺(tái)、蓄電池若干個(gè)、一字和十字旋具大小各若干把、開口和梅花扳手各若干套。 2、萬用表、彈簧秤、游標(biāo)卡尺

2、、拉器、百分表各若干、V形鐵若干對(duì)。 3、油盆、毛刷各若干、適量清洗劑、潤(rùn)滑脂、00號(hào)砂布及棉紗。 三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1、拆卸軸承端蓋時(shí)，不要硬敲亂撬，要使用拉器。 2、使用萬用表檢測(cè)電阻、電壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意檔位的選擇。 3、在動(dòng)態(tài)測(cè)試過程中，注意人身安全。 4、按照正確的步驟進(jìn)行拆裝。 5、相關(guān)部件的檢查必須符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟1、硅整流交流發(fā)電機(jī)的拆解及清洗硅整流交流發(fā)電機(jī)的拆解及清洗（以豐田系列40A型為例）。1）拆下帶輪。 2）擰下“B”端子上的固定螺母井取下絕緣套管。 3）拆下后端蓋罩。 4）擰下電刷架和IC調(diào)節(jié)器的固定螺釘，取下電刷架和IC調(diào)節(jié)器（注意：電刷要輕?。?

3、）將與整流器相連接的三相繞組引線及中性點(diǎn)引線的連接螺釘用十字旋具擰下，取下整流器。6）拆卸整流器端座。7）從驅(qū)動(dòng)端蓋里取出轉(zhuǎn)子，用棉紗沾適量清洗劑擦洗轉(zhuǎn)子繞組、定子繞組、電刷及其他機(jī)件。 2、硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢查 1）轉(zhuǎn)子的檢查轉(zhuǎn)子繞組短路與斷路的檢查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔檢測(cè)兩滑環(huán)之間的電阻，應(yīng)符合拄術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。若阻值為“”，則說明斷路；若阻值過小，則說明短路。一般阻值約為3.56，如圖1-1所示。圖1-1 轉(zhuǎn)子繞組斷路檢查 圖1-2 轉(zhuǎn)子繞組絕緣檢查轉(zhuǎn)子繞組搭鐵檢查。檢查轉(zhuǎn)子繞組與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的絕緣情況。用萬用表導(dǎo)通檔檢測(cè)兩滑環(huán)與鐵心（或轉(zhuǎn)子軸）之間的導(dǎo)通情況。若為零且表發(fā)出響聲，

4、說明有搭鐵故障，正常應(yīng)為“”，如圖1-2所示。 滑環(huán)的檢查?；h(huán)表面應(yīng)平整光滑，無明顯燒損，否則用00號(hào)砂布打磨。兩滑環(huán)間隙處應(yīng)無積污?；h(huán)圓度誤差不超過0.025mm，厚度不小于1.5mm。轉(zhuǎn)子軸檢查。用百分表檢查軸的彎曲，如圖所示，彎曲度不超過0.05mm（徑向圓跳動(dòng)公差不超過0.1mm），否則應(yīng)予以校正。爪形磁極在轉(zhuǎn)子軸上應(yīng)固定牢靠，間距相等。2）定子的檢查定子繞組短路與斷路的榆查。用數(shù)字萬用表的低電阻檔位檢測(cè)定子繞組三個(gè)接線端，兩兩相測(cè)，如圖1-3所示。正常值時(shí)，阻值小于1且相等。阻值為“”，說明斷路；阻值為零，說明短路。圖1-3 定子繞組斷路檢查定于繞組搭鐵檢查。檢查定子繞組與定子鐵

5、心間絕緣情況。用數(shù)字萬用表導(dǎo)通檔測(cè)定子繞組接線端與鐵心間的電阻，若電阻過?。ū韮?nèi)發(fā)出響聲），說明有絕緣不良故障。正常應(yīng)指示“”。如圖1- 4所示。圖1-4 定子繞組絕緣檢查3）整流器的檢查（主要是整流二極管）檢測(cè)正極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接整流器端子“B”，紅表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測(cè)試，此時(shí)萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。檢測(cè)負(fù)極管。用數(shù)字萬用表的導(dǎo)通檔位，紅表筆接整流器的端子“E”，黑表筆分別接整流器各接線柱，萬用表均應(yīng)導(dǎo)通，否則說明該二極管斷路，應(yīng)更換整流器總成；調(diào)換兩表筆進(jìn)行測(cè)

6、試，此時(shí)萬用表均應(yīng)不導(dǎo)通，否則說明二極管短路，也應(yīng)更換整流器總成。在不分解發(fā)電機(jī)的情況下檢測(cè)二極管。用萬用表的導(dǎo)通檔位，黑表筆接發(fā)電機(jī)電樞“B”接線柱，紅表筆接發(fā)電機(jī)端蓋。若阻值在4050之間，說明無故障；若阻值在10左右，說明有失效的二極管，須拆檢；若阻值為0，說明有不同極性的二極管擊穿。4）電刷組件的檢查。電刷表面不得有油污，且應(yīng)在電刷架中活動(dòng)自如，電刷磨損不得超過標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的1/2（標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度為10. 5mm）；當(dāng)電刷從電刷架中露出2mm時(shí)，電刷彈簧力一般為23N；電刷架應(yīng)無燒損，破裂或變形。（3）硅整流交流發(fā)電機(jī)的裝復(fù) 按拆解的反順序裝復(fù)。裝復(fù)后，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)帶輪，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)平順，無摩擦及碰擊

7、聲。（4）硅整流交流發(fā)電機(jī)的測(cè)試1）試驗(yàn)臺(tái)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)測(cè)試空載試驗(yàn)。將交流發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，觀察發(fā)電機(jī)發(fā)電情況。當(dāng)電壓達(dá)到額定值（14.8v）時(shí)，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速不得超過l000r/min。負(fù)載試驗(yàn)。將發(fā)電機(jī)正確安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，當(dāng)電壓為14v時(shí)，輸出電流應(yīng)達(dá)到25A；當(dāng)發(fā)電機(jī)輸出電壓和輸出電流均達(dá)到額定值時(shí)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速不得超過2500r/min。2）就車動(dòng)態(tài)測(cè)試。檢查傳動(dòng)帶松緊度，用如3050N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為1015mm。發(fā)電機(jī)電壓測(cè)試，關(guān)閉車上所有用電器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并保持在2000r/min，測(cè)量蓄電池的空載充電電壓，應(yīng)比參考電壓（原蓄電池電壓）高些，但不高

8、出2v；仍在2000r/min時(shí)，接通所有電器，測(cè)量蓄電池負(fù)載電壓，應(yīng)至少高出參考電壓0.5v。 五、考核要求1、拆裝硅整流交流發(fā)電機(jī)。2、檢查硅整流交流發(fā)電機(jī)的各部件及總成。3、裝配后進(jìn)行硅整流交流發(fā)電機(jī)的檢測(cè)與試驗(yàn)，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。實(shí)訓(xùn)二 起動(dòng)機(jī)的檢修與試驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)目的 1、熟悉起動(dòng)機(jī)的解體、組裝工藝和方法。 2、掌握起動(dòng)機(jī)各主要零件及總成的檢查與修理方法。 3、正確使用電氣萬能試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作性能。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求 1、用百分表檢查電樞軸彎曲時(shí)，徑向圓跳動(dòng)應(yīng)為0.100.15mm，電樞軸的軸向間隙不太于0.051.00mm。2、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí)，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太于5000r/min，電流

9、小于90A，蓄電池電壓為額定電壓。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材 1、電氣萬能試驗(yàn)臺(tái)若干臺(tái)、起動(dòng)機(jī)若干臺(tái)，蓄電池若干個(gè)。 2、一字旋具、十字旋具、尖嘴鉗、扭力扳手各若干，固定扳手若干套，臺(tái)虎鉗若干架。 3、萬用表、游標(biāo)卡尺、百分表及v形鐵、彈簧稱、厚薄規(guī)各若干00號(hào)砂紙、鋸片若干。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng) 1、用蓄電池測(cè)試電磁開關(guān)和起動(dòng)機(jī)時(shí)，檢查時(shí)間不宜過長(zhǎng)。 2、起動(dòng)機(jī)夾在電氣萬能試驗(yàn)臺(tái)夾具上時(shí)，注意一定和驅(qū)動(dòng)軸同軸。五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟 1、起動(dòng)機(jī)的解體起動(dòng)機(jī)的分解圖（以豐田系列常規(guī)式起動(dòng)機(jī)為例說明）如圖2-1所示。解體步驟為： 1）從電磁開關(guān)處斷開引線。 2）擰出將電磁開關(guān)固定在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)外殼上的兩個(gè)螺母，將電

10、磁開關(guān)取下。 3）擰出后軸承蓋的兩個(gè)螺釘，將軸承蓋取下。 4）用一字旋具將鎖止板撬開，取出彈簧和膠圈。 5）擰出兩個(gè)貫穿螺栓，將換向器端框架拆下。 6）用鐵絲鉤將四個(gè)電刷取出，同時(shí)電刷架也拆下。 7）將勵(lì)磁線圈架和電樞等一并取下。8）用一字旋具輕輕敲人前端止動(dòng)圈套，撬出彈簧卡環(huán)，從電樞軸上拆下止動(dòng)圈套和單向離合器。解體后，清洗擦拭各零件。金屬零件用煤油或汽油，絕緣零件用浸了汽油的布擦拭。 2、起動(dòng)機(jī)各主要零件的檢修 1）轉(zhuǎn)子總成的檢修電樞軸：用游標(biāo)卡尺檢測(cè)軸頸外徑與襯套內(nèi)徑，配合間隙應(yīng)為0.0350.077mm， 極限值不超過0.15mm，間隙過大應(yīng)更換襯套并重新鉸配。電樞軸彎曲可用百分表檢測(cè)

11、，其徑向圓跳動(dòng)應(yīng)不大干0.100.15mm，否則應(yīng)予以校正。圖2-1 起動(dòng)機(jī)分解圖換向器：檢查換向器表面有無燒蝕和失圓。輕微燒蝕用00號(hào)砂紙打磨，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)車削，換向器與電樞軸的同軸度不大于0.03mm，否則在車床上修整。換向器直徑不小于標(biāo)準(zhǔn)值1.10mm，換向片高出云母片0.400 .80mm。電樞：（a）電樞線圈搭鐵的檢查。用萬用表檢查時(shí)，其表針分別搭在換向器和鐵心（或電樞軸）上，阻值應(yīng)為無窮大，若阻值為零，則為搭鐵，如圖2-2所示。（b）電樞線圈短路的檢查。把電樞放在萬能試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)器上，接通電源，將鋸片放在檢驗(yàn)器上并轉(zhuǎn)動(dòng)電樞。鋸片不振動(dòng)表明電樞線圈無短路，否則為電樞線圈短路，應(yīng)予以修理或更

12、換，如圖2-3所示。 圖2-2 電樞線圈搭鐵的檢查 圖2-3 電樞線圈短路的檢查 （c）電樞線圈斷路的檢查。檢視電樞線圈的導(dǎo)線是否甩出或脫焊。用萬用表兩表針分別依次與相鄰換向器接觸，其讀數(shù)應(yīng)一致，否則說明電樞線圈斷路。2）定子繞組的檢驗(yàn)勵(lì)磁線圈搭鐵的檢驗(yàn)。用萬用表的兩表針分別接勵(lì)磁線圈接線柱和外殼，若阻值為無窮大，則正常；若阻值為零，則為搭鐵故障，如圖2-4所示。圖2-4 勵(lì)磁線圈搭鐵的檢查用12V蓄電池檢查定子繞組短、斷路。蓄電池正極接起動(dòng)機(jī)接線柱，負(fù)極接正電刷，將旋具放在每個(gè)磁極上迅速檢查磁極對(duì)旋具的吸力，吸力應(yīng)相同。磁極吸力弱的為匝間短路，各磁極均無吸力為斷路。將萬用表置于導(dǎo)通檔，測(cè)接線

13、柱與正電刷的導(dǎo)通情況。如不導(dǎo)通，也為斷路，如圖2-5所示。3）電刷總成的檢修 電刷高度的檢查。電刷磨損后的高度不應(yīng)小于電刷原高度的一半，一般不小于10mm，電刷在架內(nèi)活動(dòng)自如，無卡滯，電刷與換向器的接觸面不低于80。 電刷架的檢查。用萬用表的導(dǎo)通檔位測(cè)兩絕緣電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為無窮大，否則說明絕緣體損壞；相同方法測(cè)兩搭鐵電刷架與電刷架座蓋，阻值應(yīng)為零，否則說明電刷架松動(dòng)搭鐵不良。電刷彈簧的檢查。用彈簧秤檢查彈簧的彈力，應(yīng)為11.7614.7N，過弱應(yīng)更換。圖2-5 勵(lì)磁線圈短、斷路的檢查 4）單向離合器的檢查。按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪，應(yīng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)應(yīng)該被鎖住。 5）磁開關(guān)的檢查

14、（用萬用表的低電阻檔位測(cè)量）。將兩表針分別接于勵(lì)磁線圈接線柱和電磁開關(guān)外殼，若有電阻，說明保持線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路，如圖2-6所示。圖2-6 保持線圈的檢查 兩表針分別接于勵(lì)磁線圈接線柱和起動(dòng)機(jī)接線柱，如圖2-7所示。若有電阻，說明吸拉線圈良好；若電阻為零，則為短路；若電阻無窮大，則為斷路。用手將接觸盤鐵心壓住，讓電磁開關(guān)上的電源接線柱與起動(dòng)機(jī)接線柱連通，測(cè)量?jī)山泳€柱間的電阻應(yīng)為零，否則為接觸不良。6）起動(dòng)機(jī)的裝復(fù)。按分解的反順序裝復(fù)起動(dòng)機(jī)各零件。裝復(fù)后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，電樞軸的軸向間隙應(yīng)為0.05l .00mm。 （3）使用電氣萬能試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)起動(dòng)機(jī)的工作性能1）空

15、載試驗(yàn)。將起動(dòng)機(jī)夾在夾具上，接好試驗(yàn)線路，接通起動(dòng)機(jī)電路，起動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無碰擦聲，且電刷下無強(qiáng)烈火花產(chǎn)生。此時(shí)電流表、電壓表、轉(zhuǎn)速表的讀數(shù)應(yīng)符合規(guī)定。正常情況下起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大于5000r/min，電流小于90A，蓄電池電壓為額定電壓。若電流高而轉(zhuǎn)速低，說明起動(dòng)機(jī)裝配過緊或電樞勵(lì)磁繞組有短路或搭鐵故障；若電流和轉(zhuǎn)速都小，說明電路中接觸電阻過大，有接觸不良之處。圖2-7 吸拉線圈的檢查 2）全制動(dòng)試驗(yàn)（扭矩試驗(yàn)）。將起動(dòng)機(jī)夾緊在萬能試驗(yàn)臺(tái)上，使制動(dòng)力矩杠桿（扭力杠桿）的一端夾住起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪，另一端掛在彈簧秤上，接通起動(dòng)機(jī)電路（注意：小于5秒），觀察單向離合器是否打滑并迅速記錄下電流表、電壓表和

16、彈簧秤讀數(shù)，然后與原技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照。若扭矩小而電流大，說明電樞和勵(lì)磁繞組中有搭鐵短路故障；若扭矩和電流都小，則說明電路中有接觸不良之處；若驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明單向離合器打滑。六、考核要求 1、拆卸裝配起動(dòng)機(jī)。 2、口述主要零件的修理方法和技術(shù)要求。 3、進(jìn)行各部件的檢測(cè)。 4、裝配后進(jìn)行性能測(cè)試，應(yīng)恢復(fù)其技術(shù)性能。實(shí)訓(xùn)三 起動(dòng)系線路的檢測(cè)一、實(shí)訓(xùn)目的 1、熟悉起動(dòng)系統(tǒng)的線路連接及電流走向并正確分析。 2、掌握起動(dòng)系統(tǒng)線路的檢測(cè)方法和步驟。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材 1、起動(dòng)性能良好的豐田系列發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架若干臺(tái)或豐田汽車若干輛。 2、常用工具若干套，萬用表若干個(gè)，導(dǎo)線、試燈若干。三、實(shí)

17、訓(xùn)注意事項(xiàng) 1、檢測(cè)起動(dòng)供電線路時(shí)，防止線路短路或搭鐵。 2、試驗(yàn)起動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)應(yīng)及時(shí)回位，且試驗(yàn)時(shí)間不宜過長(zhǎng)。3、起動(dòng)系統(tǒng)由電磁嚙合式起動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、空檔起動(dòng)開關(guān)、起動(dòng)繼電器及導(dǎo)線等組成。接線情況如圖3-1所示。圖3-1 起動(dòng)系統(tǒng)線路連接 4、系統(tǒng)線路的連接應(yīng)符合原車技術(shù)要求。 5、電池、起動(dòng)機(jī)電纜、搭鐵線、機(jī)體、起動(dòng)機(jī)及接觸盤各節(jié)點(diǎn)連接處的電壓降不大于0.2v。四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟1、起動(dòng)系線路連接（以帶繼電器的起動(dòng)回路為例說明）1）控制回路起動(dòng)繼電器線圈回路。蓄電池“+”點(diǎn)火開關(guān)sT空檔起動(dòng)開關(guān)N起動(dòng)繼電器線圈l號(hào)、3號(hào)接腳搭鐵蓄電池“”。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)回路。蓄電池“+”

18、起動(dòng)繼電器動(dòng)觸點(diǎn)2號(hào)和4號(hào)接腳端子50（由此分兩路），一路到保持線圈搭鐵；另一路到吸拉線圈起動(dòng)繞組通過電動(dòng)機(jī)搭鐵蓄電池“”。2）主回路。蓄電池“+” 起動(dòng)機(jī)電源主接柱（通過端于30） 電磁開關(guān)觸盤起動(dòng)繞組（轉(zhuǎn)子繞組和定子繞組） 搭鐵蓄電池“”。2、起動(dòng)系線路分析1）控制回路的分析打開點(diǎn)火開關(guān)進(jìn)行起動(dòng)時(shí)，電源由蓄電池提供，經(jīng)點(diǎn)火開關(guān)的起動(dòng)檔（ST）起動(dòng)開關(guān)N（為了安全起動(dòng)，必須將檔位置于N位置才能發(fā)車），將電源送入起動(dòng)繼電器線圈；起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)在線圈磁場(chǎng)的作用下閉合。電源經(jīng)起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)和端子50進(jìn)入電磁開關(guān)的保持線圈和吸拉線圈。此時(shí)電磁開關(guān)在兩組線圈的作用下，使觸盤將起動(dòng)機(jī)兩主接線柱接通，同時(shí)

19、驅(qū)動(dòng)齒被推出與發(fā)動(dòng)飛輪相嚙合（注意：在兩主接線柱接通之前，由于吸拉線圈是通過起動(dòng)繞組搭鐵的，所以會(huì)使起動(dòng)機(jī)緩慢旋轉(zhuǎn)，以便使驅(qū)動(dòng)齒與飛輪很好地嚙合）。 2）主回路的分析。由于起動(dòng)機(jī)兩主接線柱被觸盤接通，起動(dòng)大電流通過蓄電池以及端子30送入起動(dòng)繞組（轉(zhuǎn)子繞組和定于繞組）；起動(dòng)機(jī)迅速轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)著車。3）起動(dòng)機(jī)的回位。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后迅速放開點(diǎn)火開關(guān)。在回位彈簧的作用下點(diǎn)火開關(guān)將起動(dòng)繼電器線圈的電源切斷，同時(shí)端子50由于起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)的斷開，而停止向保持線圈和吸拉線圈供電；但由于兩主接線柱還處于接通的狀態(tài)，使保持線圈和吸拉線圈的電流流向相反，相互抵消磁場(chǎng)；此時(shí)觸盤在回位彈簧的作用下將兩主接線柱分離，

20、起動(dòng)機(jī)停止工作。3、起動(dòng)系線路的檢測(cè) 檢測(cè)時(shí)使用萬用表，采用逐點(diǎn)搭鐵檢測(cè)法可確診斷路部位，采用依次拆斷檢測(cè)法可確診短路搭鐵部位。檢測(cè)程序可從前向后，也可從后向前，或從中間向兩邊依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行，主要分兩個(gè)線路的檢測(cè)：一是起動(dòng)控制線路，主要檢測(cè)線路的通斷情況；二是起動(dòng)機(jī)供電線路，重點(diǎn)檢測(cè)線路各節(jié)點(diǎn)的電壓降情況，各節(jié)點(diǎn)連接處的電壓降不得大于0.2V。五、考核要求1、正確進(jìn)行起動(dòng)系統(tǒng)線路的連接。2、正確分析起動(dòng)系統(tǒng)的線路電流走向。3、能全面檢測(cè)起動(dòng)系統(tǒng)的線路。實(shí)訓(xùn)四 點(diǎn)火線圈的檢測(cè)與試驗(yàn)一、實(shí)訓(xùn)目的1、掌握點(diǎn)火線圈的外部檢查及初次級(jí)繞組短路、斷路、搭鐵檢驗(yàn)。2、掌握點(diǎn)火線圈的發(fā)火強(qiáng)度檢查。二、技

21、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求豐田車系：1、點(diǎn)火線圈（12v）初級(jí)繞組的電阻值（冷態(tài)）為l .31. 6。 2、點(diǎn)火線圈（12v）次級(jí)繞組的電阻值（冷態(tài)）為l0. 714 .5k。 3、點(diǎn)火線圈附加電阻器的電阻值（冷態(tài)）為l .3l.5。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材1、電氣萬能試驗(yàn)臺(tái)若干臺(tái)，被測(cè)試的點(diǎn)火線圈、良好的點(diǎn)火線圈各若干。2、常用工具若干套，萬用表、220v交流電試燈各若干個(gè)。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、使用萬用表檢測(cè)電阻、電壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意檔位的選擇。2、檢測(cè)點(diǎn)火線圈的發(fā)火強(qiáng)度時(shí)，要防止被點(diǎn)火線圈的高壓電擊中。3、操作電氣萬能試驗(yàn)臺(tái)時(shí)，一定要按正確的操作規(guī)范進(jìn)行。五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟點(diǎn)火線圈的檢驗(yàn)主要包括外部檢驗(yàn)、初次級(jí)繞

22、組斷短路搭鐵檢驗(yàn)以及發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)。1、外部檢驗(yàn)檢查點(diǎn)火線圈的外表，若絕緣蓋破裂或外殼碰裂，因容易受潮而失去點(diǎn)火能力，應(yīng)予以更換。2、初次級(jí)繞組斷路、短路、搭鐵檢驗(yàn)用萬用表測(cè)量點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組、次級(jí)繞組以及附加電阻的電阻值，應(yīng)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，否則說明有故障，應(yīng)予以更換。1）測(cè)量電阻法檢查初級(jí)繞組電阻。用萬用表電阻檔測(cè)量“+”與“”端子間的電阻。檢查次級(jí)繞組電阻。用萬用表電阻檔測(cè)量“+”與中央高壓端子間的電阻。 檢查電阻器的電阻。用萬用表直接接于電阻器的兩端子上。2）試燈檢驗(yàn)法。用220v交流電試燈，接在初級(jí)繞組的接線柱上，燈亮則表示無斷路故障，否則便是斷路。當(dāng)檢查繞組是否有搭鐵故障時(shí)，可將試燈的

23、一端與初級(jí)繞組相連，一端接外殼，如燈亮，便表示有搭鐵故障；否則為良好。短路故障用試燈不易查出。對(duì)于次級(jí)繞組，因?yàn)樗囊欢私佑诟邏翰蹇?，另一端與初級(jí)繞組相連，所以檢驗(yàn)中，當(dāng)試燈的一個(gè)觸針接高壓插孔，另一觸針接低壓接柱時(shí)，若試燈發(fā)出亮光，說明有短路故障；若試燈暗紅，說明無短路故障；若試燈根本不發(fā)紅，則應(yīng)注意觀察，當(dāng)將觸針從接柱上移開時(shí)，看有無火花發(fā)生，如沒有火花，說明繞組已斷路。因?yàn)榇渭?jí)繞組和初級(jí)繞組是相通的，若次級(jí)繞組有搭鐵故障，在檢查初級(jí)繞組時(shí)就已反映出來了，無需檢查。3、發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn) 1）在萬能電器試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)火花強(qiáng)度及連續(xù)性。檢查點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓時(shí)，可與分電器配合在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，如

24、果三針放電器的火花強(qiáng)，并能擊穿5.5mm以上的間隙時(shí)，說明點(diǎn)火線圈發(fā)火強(qiáng)度良好。檢驗(yàn)時(shí)將故電電極間隙調(diào)整到7mm，先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待點(diǎn)火線圈的溫度升高到工作溫度（6070）時(shí)，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值，（一般4、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)速為1900r/min，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的為2500r/min），在0.5 min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出藍(lán)色火花，表示點(diǎn)火線圈良好。2）用對(duì)比跳火的方法檢驗(yàn)。此方法在試驗(yàn)臺(tái)上或車上均可進(jìn)行，將被檢驗(yàn)的點(diǎn)火線圈與好的點(diǎn)火線圈分別接上進(jìn)行對(duì)比，看其火花強(qiáng)度是否一樣。點(diǎn)火線圈經(jīng)過檢驗(yàn)，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強(qiáng)度不符合要求時(shí)，一般均應(yīng)更換新件。六、考核要求1、正確

25、進(jìn)行點(diǎn)火線圈初次級(jí)繞組的短路、斷路、搭鐵檢驗(yàn)。2、正確進(jìn)行點(diǎn)火線圈的發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)。實(shí)訓(xùn)五 照明系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除一、實(shí)訓(xùn)目的1、認(rèn)識(shí)照明系統(tǒng)各燈的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理。2、能夠?qū)φ彰飨到y(tǒng)的常見故障進(jìn)行檢測(cè)、診斷和排除。3、具備讀識(shí)和分析照明系統(tǒng)電路的能力。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、前照燈遠(yuǎn)近光為雙絲燈泡或單絲燈泡，功率配制有55/60W，90/100W，100/100W等。2、小燈功率為l0W或5W，儀照燈燈泡功率為35W。3、霧燈功率一般為21W或55W。4、頂燈功率一般為5W或10W。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材1、照明系統(tǒng)工作正常轎車。2、萬用表、汽車測(cè)電筆、常用工具。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、學(xué)生必須熟

26、悉電路圖，并完全掌握各圖形符號(hào)的含義。2、操作過程中注意操作步驟，嚴(yán)格按照操作要求進(jìn)行。五、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟1、前照燈故障排除（1）前照燈電路（2）故障排除1）兩側(cè)前照燈均不亮現(xiàn)象：接通前照燈開關(guān)后，兩側(cè)前照燈的遠(yuǎn)光燈和近光燈均不亮。排除方法：A、檢查熔絲，如果熔絲無問題，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查燈光開關(guān)電源端電壓。如果無電壓，檢查燈光開關(guān)到蓄電池之間的線路；若電壓正常，則進(jìn)行下一步檢查；C、接通前照燈開關(guān)，檢查燈光開關(guān)輸出端電壓。如果無電壓，說明燈光開關(guān)有故障，應(yīng)拆檢或更換燈光開關(guān)；若電壓正常，則需檢修燈光開關(guān)到前照燈之間的線路。如果線路無問題，則應(yīng)檢查前照燈燈泡和前照燈的搭鐵情況。2）單側(cè)

27、前照燈不亮現(xiàn)象：前照燈的一側(cè)遠(yuǎn)光燈和近光燈不亮。排除方法：A、檢查熔絲，如果熔絲無問題，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查前照燈的連接線路，如果線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。3）前照燈遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮現(xiàn)象：前照燈的遠(yuǎn)光燈或近光燈不亮。排除方法：A、用萬用表檢查變光開關(guān)的遠(yuǎn)近擋或近光擋的導(dǎo)通情況。若是變光開關(guān)接觸不良，更換變光開關(guān)；若變光開關(guān)良好，則進(jìn)行下一步檢查；B、檢查變光開關(guān)至前照燈的連接線路，如果線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。4）兩側(cè)前照燈亮度不一致現(xiàn)象：打開前照燈，燈光亮度不一致。排除方法：檢查前照燈的連接線路，如果線路正常，則應(yīng)拆檢前照燈。2、小燈故障排除（1）小燈電路（2）故障排除1）全車小燈不

28、著原因：車燈開關(guān)，線路燈泡，保險(xiǎn)。檢查：看保險(xiǎn)是否完好，如果完好，直接更換燈光開關(guān)。2）后小燈不著原因：線路開路，燈絲開路。檢測(cè)：測(cè)燈座小燈火線，如無電為線路斷路或插頭接觸不良，如有電為燈絲開路。3）開小燈燒保險(xiǎn)原因：開關(guān)之后燈絲之前有搭鐵現(xiàn)象。檢查：用斷開法，逐個(gè)斷開小燈燈座插頭，打開車燈開關(guān)，插上小燈保險(xiǎn),當(dāng)斷開某小燈插頭后，不再燒保險(xiǎn)，為此小燈線路或燈座搭鐵。如逐個(gè)斷開后仍燒保險(xiǎn)，為線路搭鐵，需逐步斷開查找。3、門控?zé)艏绊敓艄收吓懦?）門控?zé)艏绊敓綦娐罚?）作用頂燈位于車頂棚處，主要在夜間給駕駛室內(nèi)照明使用，門控?zé)艉晚敓魹橐粋€(gè)整體，當(dāng)開關(guān)位置不同時(shí)，打開車門，門控開關(guān)閉合，此燈點(diǎn)亮，提

29、醒司機(jī)關(guān)好車門，并起到人員在上下車時(shí)照明使用。（3）頂燈和頂燈開關(guān)在一起，開關(guān)有3個(gè)檔位，常亮檔、關(guān)閉檔和門控檔。當(dāng)開關(guān)往左拔時(shí)燈泡一直亮，當(dāng)把開關(guān)往右拔動(dòng)時(shí)，燈泡受門控開關(guān)控制，打開車門，門控開關(guān)閉合，關(guān)上車門，門控開關(guān)斷開。在一些高檔轎車上，儀表中設(shè)有車門狀態(tài)指示燈，當(dāng)有某車門打開或未關(guān)嚴(yán)時(shí)，儀表內(nèi)的指示燈會(huì)相應(yīng)的點(diǎn)亮，這個(gè)指示燈由門控開關(guān)控制。六、考核要求1、能夠認(rèn)識(shí)照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。2、正確診斷與排除前照燈的故障。3、根據(jù)燈系電路，正確分析燈光不亮的原因和排除方法。實(shí)訓(xùn)六 儀表系統(tǒng)的檢測(cè)與故障排除一、實(shí)訓(xùn)目的1、認(rèn)識(shí)儀表系統(tǒng)各表的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理。2、能夠?qū)x表系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行檢測(cè)

30、、診斷和排除。二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材1、儀表系統(tǒng)工作正常轎車。2、萬用表、汽車測(cè)電筆、常用工具。三、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、儀表的拆裝要注意技巧，避免損壞儀表。2、儀表輕拿輕放，防止碰擊。四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容和步驟1、燃油表故障診斷與排除燃油表是用來指示汽車油箱內(nèi)貯油的多少。它由裝在油箱中的油量傳感器和裝在儀表板上的燃油指示表兩部分組成，由于油箱離儀表板較遠(yuǎn)，傳感器的作用是用來感受油箱中油面的變化，并將其物理量轉(zhuǎn)化成電量，輸出至燃油指示表。燃油的貯量是儀表上的0、1/2、1。只有在平坦的公路上燃油表的指示才是正確的。（1）電熱式燃油表當(dāng)油箱內(nèi)無油時(shí)傳感器浮子沉于油箱底部。KEY ON電流從電瓶正極 KEY 保險(xiǎn)穩(wěn)

31、壓器燃油表 加熱線圈傳感器滑片搭鐵。此時(shí)傳感器電阻全部加入電路，電阻最大，流過加熱線圈的電流最小。雙金屬片幾乎不變形指針指示0刻度。表示無油。當(dāng)油箱中油量增加時(shí)傳感器浮子上移，滑片左移，傳感器電阻變小。經(jīng)過加熱線圈電流變大，線圈發(fā)熱雙金屬片受熱變形，操縱指針向右偏轉(zhuǎn)。（2）燃油表故障分析主要故障：指針指在0或者1位不動(dòng)，表示值不準(zhǔn)，指示不穩(wěn)等。1）當(dāng)指針指在“0”位不動(dòng)時(shí)查找表內(nèi)加熱線圈電路開路，對(duì)于電磁式燃油表，還要檢查右線圈是否短接和開路。2）當(dāng)指針指在“1”位不動(dòng)時(shí)，可能是表頭至傳感器電路開路，浮子原故不能下沉?；ǘ潞徒佑|不良等。導(dǎo)至電磁式燃油表左線圈電流過小或傳感器可變電阻全部接入

32、儀表電路。對(duì)于修復(fù)后重新裝入的燃油表，還有可能是燃油表接線柱極性接錯(cuò)。3）若示值不準(zhǔn)，可能是浮子滲入了燃油或浮子連桿彎曲，導(dǎo)線絕緣破損漏電，表內(nèi)線圈固定螺釘松動(dòng)，使線圈產(chǎn)生了移位等，對(duì)于使用了穩(wěn)壓器的燃油表還有可能是穩(wěn)壓器的調(diào)整不當(dāng)使示值受電源電壓波動(dòng)的影響。4）若指針擺動(dòng)或抖動(dòng)，可能是接線松動(dòng)，可變電阻器滑片與電阻器接觸不良，指示針軸的軸間間隙太大，轉(zhuǎn)動(dòng)軸滑入末端，指示表和傳感器接線錯(cuò)誤等。5）檢查后的燃油表一般都應(yīng)做調(diào)整檢查，其方法是將燃油表按裝配方向擺正固定好放平浮子接通電源后觀察指針是否指到“1”位。在放低浮予觀察指針是否向左偏轉(zhuǎn)，指示表示值減小。當(dāng)浮子在最低時(shí)看指針是否指到“0”位；

33、再將浮子抬至中間位置，看指針是否右偏至“1/2”處。6）當(dāng)浮子處在最低位而值不為“0”時(shí)，應(yīng)調(diào)表的固定位置使指針對(duì)“0”位，當(dāng)浮子處于最高位而指示值偏小時(shí)，應(yīng)調(diào)整電磁式燃油指示表兩線圈的相對(duì)位置，使右線圈下移靠近轉(zhuǎn)子或使左線圈上移，遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)子若示值偏大可做相反處理。2、水溫表故障診斷與排除水溫表是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)水道中冷卻水工作溫度的儀表，各種發(fā)動(dòng)機(jī)類型不同，其冷卻系水溫各不相同，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫一般在7595?，F(xiàn)在電噴車為951 05，有的進(jìn)口車甚至更高。水溫表由指示表和傳感器兩大部分組成，溫度傳感器裝于發(fā)動(dòng)機(jī)水道上。（1）電熱式水溫表KEY ON時(shí)，冷卻水溫不高時(shí)，傳感器殼內(nèi)的雙金屬片溫

34、度也低，傳感器觸點(diǎn)閉合壓力大，電熱線圈必須通過較長(zhǎng)時(shí)間的電流，才能使雙金屬片受熱變形張開觸點(diǎn)，張開后由于溫度低雙金屬片又迅速冷卻閉合，因而觸點(diǎn)的閉合時(shí)間長(zhǎng)，張開時(shí)間短，使電路中的平均電流較大，表內(nèi)雙金屬片變形大，操縱指針指示低溫。當(dāng)溫度高時(shí)傳感器內(nèi)雙金屬片翹起，觸點(diǎn)閉合壓力減小，使觸點(diǎn)張開時(shí)同長(zhǎng)，閉合時(shí)間短使電路中平均電流變小，表內(nèi)雙金屬片變形小指示高溫。3、機(jī)油壓力表故障診斷與排除機(jī)油壓力表簡(jiǎn)稱油壓表或機(jī)油表，是用來指示發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)潤(rùn)滑油壓力的儀表。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各件之間發(fā)生磨擦，必然磨損加快。潤(rùn)滑油是機(jī)油泵經(jīng)過加壓后壓出，送往各油道至各機(jī)件的接觸面上，這需要對(duì)機(jī)油有一定的壓力才能實(shí)現(xiàn)。此壓

35、力不需過大，但也不能太小，因而就必須有一個(gè)指示儀表，指示潤(rùn)滑系統(tǒng)正常工作情況下的機(jī)油壓力。此壓力大小，是發(fā)動(dòng)機(jī)功率而定，一般為24Kg/cm2。（1）電熱式機(jī)油壓力表當(dāng)電源開關(guān)接通時(shí)，油壓表電路的電流走向是：蓄電池正極 電源開關(guān)接線柱指示表雙金屬片的電熱線圈接線柱，傳感器接線柱一接觸片一傳感器雙金屬片工作臂上的電熱線圈（或校正電阻）懸臂銅片雙金屬片一彈簧片一搭鐵一蓄負(fù)極。如果機(jī)油壓力較低，傳感器中膜片向上彎曲的程度小，此時(shí)保持冷態(tài)（雙金屬片未加熱）接通的雙金屬片和彈簧兩觸點(diǎn)間壓力甚??；電流通過不久雙金屬片因溫度略有上升而產(chǎn)生收縮性微小彎曲，兩觸點(diǎn)就斷開切斷電流。經(jīng)過一段時(shí)間后，雙金屬片又因冷卻

36、而伸值，兩觸點(diǎn)又重新閉合，接通電流。旦不久又分開，如此循環(huán)，每分鐘開閉約5至20次。這樣使得電路中電流接通向時(shí)間短，而斷開的時(shí)間長(zhǎng)，指示雙金屬片上的加熱線圈獲得的平均電流值小，雙金屬片溫度低而彎曲程度小，指針向右偏移角度小，指示出較低的油壓值。當(dāng)油壓升高時(shí)，傳感器膜片向上拱曲增大，將彈簧片向上頂起，使得金屬片和彈簧兩點(diǎn)間壓力增大，此時(shí)只有電流通過的時(shí)間較長(zhǎng)，使雙金屬片因溫升較大而產(chǎn)生較大的收縮性彎曲，才使兩觸點(diǎn)斷開，切斷電流。電流一但被切斷，雙金屬片因溫度下降而伸直，兩觸點(diǎn)又是立即閉合。如此循環(huán)使得電路中電流接通的時(shí)間長(zhǎng)，而斷開的時(shí)間短，指示表雙金屬片上加熱線圈獲得的平均電流增大，雙金屬因溫度

37、升高而彎曲程度加大，指針向右偏移角度增大，指示出較高的油壓值。（2）故障排除1）指針不動(dòng)當(dāng)KEYON時(shí)著車后指針在O位不動(dòng)時(shí)，這是因?yàn)殡p金屬片上的加熱線圈開路或被燒壞，或電路故障及接線松脫，可用萬用表測(cè)量各段電路判別。2）指示值不準(zhǔn)原因：傳感器觸點(diǎn)燒蝕、氧化，造成指示值偏低或膜片受壓變形造成指示值偏高。3）指針擺動(dòng)無規(guī)律 原因：連接導(dǎo)線接觸不良，應(yīng)檢查各接線柱是否銹蝕，松動(dòng)現(xiàn)象。或本身機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分失靈。六、考核要求1、正確診斷與排除燃油表的故障。2、正確診斷與排除水溫表的故障。3、正確診斷與排除機(jī)油壓力表的故障。實(shí)訓(xùn)七 全車電路的故障診斷與排除一、實(shí)訓(xùn)目的1、熟悉全車電路的連接，并能分析各系統(tǒng)的工作過程。2、掌握全車電路故障的診斷與排除方法。二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求1、全車電路的連接要符合原車技術(shù)要求。2、全車電路各系統(tǒng)工作正常。三、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材豐田系列實(shí)驗(yàn)用車若干輛，萬用表若干塊，試燈若干個(gè)，常用工具若干套。四、實(shí)訓(xùn)注意事項(xiàng)1、在帶電情況下進(jìn)行線路檢查時(shí)，嚴(yán)禁短路現(xiàn)象