L--基床底層技術(shù)交底-圖文

1、L- 基床底層技術(shù)交底 - 圖文作者：日期：2施工技術(shù)交底書施工單位名稱：時(shí)間： 2010 年 7 月 30 日 編號(hào)： HBCJ20100730WHSG2JD04-JS-L011里路程基工程名稱工 /樁程號(hào)路基工程設(shè)計(jì)總說明及路詳 施 基圖 工 基設(shè)計(jì)文件名稱集部 床、 位 底管層段內(nèi)各過渡段工點(diǎn)圖31、交底目的明確路基基床底層施工作業(yè)的基本技術(shù)要求、施工工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，以指導(dǎo)、規(guī)范路基基床底層施工。2、適用范圍適用于新建范圍內(nèi)所有基床底層的施工。3、施工方案3.1施工方法：基床底層 A 、 B 組填料填筑采用機(jī)械化施工。采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)初平，

2、平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓。按照 “三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，其填筑工藝流程圖如下：準(zhǔn)備階段填筑階段整修驗(yàn)收階段填土石區(qū)段平整區(qū)4段碾壓區(qū)段檢測區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整5灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修（1）分層填筑填筑前首先放出線路中樁和填筑邊線，每10m 釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出50 。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計(jì)算每10 延長米范圍內(nèi)的卸土車數(shù)，畫出方格網(wǎng)以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。分層填筑過程采用后退法填筑，運(yùn)輸車倒退進(jìn)入從外側(cè)向內(nèi)6側(cè)開始卸 料， 邊卸邊前行，通過每車的填料量和所卸下的面積計(jì)算確保松鋪厚度達(dá)到要求，同時(shí)確保

3、基床按橫斷面全寬縱向水平分層填筑到位，以保證路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。（2）攤鋪整平首先檢查填料的含水量，當(dāng)填料含水量與其最佳含水量之差不超過 2%時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段按松鋪厚度30 、 35、 40 分別進(jìn)行試驗(yàn)。填料的攤鋪采用推土機(jī)初平、平地機(jī)精平，保證每一填層的平整度及厚度的均勻。放樣時(shí)，在測量樁上畫出松鋪厚度。攤平過程中不斷檢查，平整松鋪厚度，多余的填料清除路外。每一層填筑時(shí)均須形成4%的人字形橫坡以利排水。在相鄰兩區(qū)段上下兩層填筑接頭處須錯(cuò)開不小于3m 的距離。（3）碾壓攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度、縱橫坡度及含水量均符合要求時(shí)，即開始碾壓，施工過程記錄碾壓遍數(shù)及壓實(shí)速度。碾壓速

4、度按 4km/h 左右控制。本試驗(yàn)段采用1 臺(tái) 20T 振動(dòng)壓路機(jī)和 1 臺(tái)25T 的振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊不小于40cm,橫向同層接頭處重疊 0.4 0.5m,相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.01.5m,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻7性。在沉降觀測樁周圍1m 范圍內(nèi)的路基采用人工填筑后用小型打夯機(jī)夯實(shí)，但每層夯實(shí)松鋪厚度在20cm 之內(nèi)，避免沉降觀測樁受機(jī)械碰撞。碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓26 遍（同步檢測結(jié)果），弱振壓一遍，最后再靜壓一遍。即：靜壓弱振 強(qiáng)振 弱振 靜壓。碾

5、壓行駛速度開始時(shí)用慢速（23km/h），最大速度不超過 4km/h。（4）土工格柵鋪設(shè)土工合成材料在使用前要進(jìn)行出廠檢驗(yàn)單、產(chǎn)品合格證以及材料性能報(bào)告單檢查。主要力學(xué)物理性能抗拉強(qiáng)度、延伸率應(yīng)進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用?；驳讓幽雺好軐?shí)、表面平整后，在其上鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)將強(qiáng)度高的方向置于路堤主要受力方向。土工格柵鋪設(shè)前，先按幅寬在鋪筑層上劃出白線，然后用鐵釘固定格柵端部，緩緩向前拉鋪，每10 米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，保證土工格柵與下承面密貼，不得發(fā)生褶皺、扭曲和損壞，土工格柵的搭接為 50cm，每隔 60cm 厚鋪設(shè)一層，橫向?qū)挾炔恍∮? m，用鐵釘固定，直至一卷鋪完

6、再鋪下一卷，操作同前。鋪好后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行上層填料的填筑推平并碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁機(jī)8械在沒有進(jìn)行填料覆蓋的土工材料上直接碾壓。土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表 6-1 的規(guī)定。表 3-1 土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法施工單位檢驗(yàn)檢驗(yàn)方序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差數(shù)量法沿線路縱向每100m抽樣檢驗(yàn)尺量，不小于設(shè)計(jì)鋪設(shè)范圍3 處，且每檢查施工值驗(yàn)批不少于 3記錄處搭接寬度+50mm，09豎向間距±30mm上下層接縫±50mm錯(cuò)開距離5 回折長度3.2 壓實(shí)檢測壓實(shí)完成后要及時(shí)進(jìn)行效果檢測，一是進(jìn)行標(biāo)高的測量，確定松鋪厚度壓實(shí)后的實(shí)際厚度；二是進(jìn)行試驗(yàn)檢測

7、。在每一填層碾壓三遍后即用地基系數(shù)K30、變形模量 Ev2、孔隙率 n 進(jìn)行平行對(duì)比試驗(yàn)。 K30、 Ev2、孔隙率n 三項(xiàng)控制指標(biāo)達(dá)到后，確定填層厚度、碾壓遍數(shù)、機(jī)具類型，如果檢測不合格，應(yīng)繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)檢測數(shù)據(jù)合格后，進(jìn)行高程數(shù)據(jù)測量，確定該層壓實(shí)厚度和填土高度，得出松鋪系數(shù)，確定碾壓遍數(shù)，然后進(jìn)行下一步施工。試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)10大面積路基填筑施工的總結(jié)報(bào)告?；驳讓拥膲簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足表6-2 的規(guī)定。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m 每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù) K 或孔隙

8、率 n6 點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線1m 處各 2 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)；每 100m 每填高約 90cm 抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、變形模量 Ev2、動(dòng)態(tài)變形模量Evd 各 4 點(diǎn)，其中：距路基邊線2m處左、右各 1 點(diǎn)，路基中部 2 點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10%平行檢驗(yàn)和見證檢驗(yàn)，均不少于一次。基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)碎石類及線路等級(jí)填 料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)粗礫土300km/h 無碴軌A、B組填地基系數(shù)150道料K30(MPa/m變形模量 Ev28011動(dòng)態(tài)變形模量40Evd孔隙率 n28%檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗(yàn)方法檢驗(yàn)。3.3 施工注意事項(xiàng)（1）基床底層

9、填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段的長度應(yīng)根據(jù)使用機(jī)械的能力、數(shù)量確定。各區(qū)段或流程內(nèi)嚴(yán)禁幾種作業(yè)交叉進(jìn)行。（2）路堤應(yīng)沿橫斷面全寬、縱向分層填筑。按虛鋪標(biāo)高從兩邊向中部填筑。路基邊坡兩側(cè)超填寬度不宜小于50cm，竣工時(shí)應(yīng)刷坡整平。（3）分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)密度，通過現(xiàn)場工藝試驗(yàn)確定。采用碎石類土和礫石類土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于35cm；采用砂類土和改良細(xì)粒土填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于30cm。分層填筑12的最小分層厚度不宜小于10cm。（4）不同性質(zhì)的填料應(yīng)分別填筑，不得混填。每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料填

10、筑，每種填料層累計(jì)總厚不宜小于50cm。當(dāng)上下相鄰填層使用不同種類及顆粒條件的填料時(shí)，其粒徑須滿足相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。（ 5）填料攤鋪應(yīng)使用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行平整，填層面應(yīng)無顯著的局部凹凸，并應(yīng)做成向兩側(cè)橫向排水坡。（6）用細(xì)粒土或含細(xì)粒成分較多的粗粒土填料填筑路堤時(shí)，必須嚴(yán)格控制其填料的含水率在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料含水率較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采用灑水措施，灑水可采用取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)攪拌的方法。填料含水率過大時(shí)，宜采用場內(nèi)開挖溝槽降低水位和用推土機(jī)松土器翻松晾曬相結(jié)合的方法，或?qū)⑻盍线\(yùn)至路堤攤鋪晾曬。（7）壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先靜壓后弱振、再強(qiáng)振的操作程序

11、進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處，應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于3.0m。（8）加強(qiáng)測量放樣工作，搞好導(dǎo)線、中線和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，13準(zhǔn)確地放出路基邊緣、坡腳、護(hù)坡道等的具體位置，對(duì)每一層填土整平和壓實(shí)后分別準(zhǔn)確地測出標(biāo)高，計(jì)算松鋪系數(shù)，確保試驗(yàn)取得數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對(duì)全段施工具有指導(dǎo)意義。4、質(zhì)量保證措施：（1）過渡段路堤的填筑工藝應(yīng)通過現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定。（2）過渡段采用的填料種類及原材料質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，級(jí)配碎石選料標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足材料的規(guī)格、材質(zhì)和級(jí)配的有關(guān)規(guī)定。（3）各種試驗(yàn)、檢測設(shè)備應(yīng)計(jì)量檢定合格。測試數(shù)據(jù)應(yīng)真實(shí)可靠，充分反映現(xiàn)場實(shí)際情況。（ 4）嚴(yán)格按現(xiàn)場碾壓試驗(yàn)確定的工藝、方法施工，不得違規(guī)。（5）從事試驗(yàn)、檢測技術(shù)人員具有上崗證，具備熟練的專業(yè)知識(shí)。5、安全、環(huán)保措施：（1）從事各種機(jī)械的操作人員及機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)藛T，必須經(jīng)勞動(dòng)部門專業(yè)培訓(xùn)和考試并取得合格證后，方準(zhǔn)獨(dú)立操作。（2）施工現(xiàn)場設(shè)立安全標(biāo)志。危險(xiǎn)地區(qū)必須懸掛“危險(xiǎn) ”或者14“禁止通行