德爾福噴油器介紹

1、Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail1共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail2共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 共軌系統(tǒng)綜述 噴油器的功能和設(shè)計(jì)特點(diǎn) 噴油器的工作原理 噴油器測(cè)試和單個(gè)噴油器噴射特性的描述 系統(tǒng)策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail3共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器噴油器的功能噴油器的功能 功能功能: 共軌系統(tǒng)所使用的噴油器能夠?qū)崿F(xiàn)電

2、子控制多孔噴射共軌系統(tǒng)所使用的噴油器能夠?qū)崿F(xiàn)電子控制多孔噴射. 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì): 能夠在很短的時(shí)間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)多次噴油能夠在很短的時(shí)間范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)多次噴油電子控制噴射過(guò)程.盡量降低噴射中產(chǎn)生的熱量.Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail4共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 組成結(jié)構(gòu)組成結(jié)構(gòu)-噴油器外殼內(nèi)，包括進(jìn)油孔和回油孔-噴嘴部分，包括針閥和噴油孔-噴油器內(nèi)部裝有整套的線圈組件-控制閥組件-過(guò)渡板 (控制室內(nèi)有控制針閥的小孔)-鎖緊螺帽Cap nut噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)Delphi Diesel Confidential /

3、Launch Team Common Rail5共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器噴嘴和針閥過(guò)渡板閥體外殼 調(diào)整墊片噴嘴彈簧 控制閥彈簧線圈C2I碼外緣濾清器回油接頭連接器噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail6共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn) 控制閥組件 : 為實(shí)現(xiàn)最小的反應(yīng)時(shí)間和最小的能量消耗:控制閥要盡量輕控制閥的行程要盡量短 27 m控制閥排量的影響達(dá)到最小. 這意味著控制閥在關(guān)閉狀態(tài)下要達(dá)到液壓平衡。只用一支預(yù)緊力很小的彈簧保證控制閥與其底座的連接。抬升閥體

4、只需要克服彈簧的阻力。泄油孔（直徑0.15到0.20毫米）密封接觸面真空室電樞電樞導(dǎo)桿導(dǎo)桿定位銷定位銷閥體閥體 Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail7共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器過(guò)渡板過(guò)渡板-過(guò)渡板上面包括控制室和三個(gè)噴射控制量孔- 針閥上面的復(fù)位彈簧 NPO: 針閥通道量孔 INO: 進(jìn)油量孔 SPO: 溢油量孔3 orifices ECM processed溢油量孔溢油量孔進(jìn)油量孔進(jìn)油量孔針閥通道量孔針閥通道量孔燃油進(jìn)油量孔控制室針閥通道量孔溢油量孔噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)噴油器設(shè)計(jì)特點(diǎn)Delphi Diesel Confi

5、dential / Launch Team Common Rail8共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器噴油器工作原理噴油器工作原理12控制閥關(guān)閉噴嘴關(guān)閉不噴射控制閥打開噴嘴關(guān)閉燃油回流控制閥打開噴嘴打開控制閥已經(jīng)關(guān)閉噴嘴正在關(guān)閉控制閥關(guān)閉噴嘴關(guān)閉不噴射Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail9共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 工作相位 脈沖長(zhǎng)度1000s ，燃油壓力1600 bar噴油器工作原理噴油器工作原理開始噴油開始噴油噴油器遲開: 驅(qū)動(dòng)脈沖發(fā)出與脈沖發(fā)出之間Delphi Diesel Confidential / La

6、unch Team Common Rail10共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 工作相位脈沖長(zhǎng)度1000s， 燃油壓力1600 bar噴油器工作原理噴油器工作原理Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail11共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 工作相位引導(dǎo)噴射 + 主噴射 ，噴射壓力1200bar噴油器工作原理噴油器工作原理Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail12共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 油軌泄壓油軌泄壓 通過(guò)噴油器為油軌泄壓的原因： 如果突然要求

7、油軌壓力迅速下降：如果突然要求油軌壓力迅速下降：油門踏板抬起產(chǎn)生錯(cuò)誤要求油軌壓力迅速泄壓 單獨(dú)關(guān)閉IMV還是不能滿足ECU關(guān)于降低壓力的要求.那系統(tǒng)就會(huì)通過(guò)噴油器的回油路泄壓（不噴油）。Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail13共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 油軌泄壓如何實(shí)現(xiàn) : 線圈被加上脈沖電壓:脈沖長(zhǎng)度足夠抬起閥體 ( 直接把油軌和燃油回路連接 )同時(shí)又要足夠短，而不引起針閥的抬升，形成噴油. 適當(dāng)?shù)膰娪推鞣磻?yīng)時(shí)間(時(shí)間限制在電閥被激活和針閥開始抬升之間 )是可以 達(dá)到的。 噴油器的反應(yīng)時(shí)間會(huì)根據(jù)每個(gè)噴油器的初始特性

8、（I2C）及其磨損狀況的不同而不同。 每個(gè)噴油器是不同的（內(nèi)部間隙），所以DELPHI在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)每個(gè)噴油器的特征都進(jìn)行了測(cè)試，然后把每個(gè)噴油器的特征參數(shù)寫入I2C中。中。 Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail14共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器噴油器測(cè)試噴油器測(cè)試q噴油特性曲線噴油特性曲線: 生產(chǎn)的全部噴油嘴都要經(jīng)過(guò)生產(chǎn)的全部噴油嘴都要經(jīng)過(guò)5個(gè)壓力的分別測(cè)試個(gè)壓力的分別測(cè)試 . 全部測(cè)試要經(jīng)過(guò)超過(guò)全部測(cè)試要經(jīng)過(guò)超過(guò)150個(gè)不同的驅(qū)動(dòng)脈沖點(diǎn)的測(cè)試。個(gè)不同的驅(qū)動(dòng)脈沖點(diǎn)的測(cè)試。010203040506070802004006

9、008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mm/c 40C)1600bar1200bar800bar400bar230barDelphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail15共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器單個(gè)噴油器的噴射特性單個(gè)噴油器的噴射特性0.001.002.003.004.005.006.007.008.009.0010.00200210220230240250260270280290300IMPULSION sDEBIT MM3燃油壓力為燃油壓力為1200 b

10、ar的曲線的曲線 修正前的特性曲線修正前的特性曲線Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail16共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器單個(gè)噴油器的噴射特性單個(gè)噴油器的噴射特性燃油壓力為燃油壓力為1200 bar的曲線的曲線修正后的特性曲線修正后的特性曲線0.002.004.006.008.0010.00200210220230240250260270280290300IMPULSION sDEBIT MM3Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail17共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培

11、訓(xùn)噴油器噴油器特性曲線修正前特性曲線使用單個(gè)噴油器的噴射特性修正后01020304050607002004006008001000120014001600Im pulsion (us)Dbit (mm3/cp)010203040506002004006008001000120014001600Im pulsion (us)Dbit (mm3/cp)單個(gè)噴油器的噴射特性單個(gè)噴油器的噴射特性C2IDelphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail18共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器單個(gè)噴油器的噴射特性的發(fā)展歷程單個(gè)噴油器的噴射特性的發(fā)展歷程

12、 I2C 方案方案 098年10月I2C 方案方案 102年11月I3C05年1月歷程歷程 :- 雙重檢查修正- Calculation of T origin- 模式相似I2C單個(gè)噴油器的噴射特性單個(gè)噴油器的噴射特性I2C 方案方案 1I2C 加上安全測(cè)試加上安全測(cè)試. 因?yàn)闇y(cè)試的結(jié)果等于因?yàn)闇y(cè)試的結(jié)果等于1所以叫做方案所以叫做方案1I3C改進(jìn)的單個(gè)噴油器的噴射特性，改進(jìn)的單個(gè)噴油器的噴射特性，這種方案的結(jié)果等于這種方案的結(jié)果等于2Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail19共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器單個(gè)噴油器的噴射特

13、性的發(fā)展歷程單個(gè)噴油器的噴射特性的發(fā)展歷程比較兩種方案比較兩種方案Without I2C01020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)With I2C01020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)With

14、out I2CWith I2C M1With I2C M101020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)With I2C M201020304050607080902004006008001000120014001600Drive Pulse Length (s)Delivery (mg/sh)0123456789Line to Line / 3 Sigma (mg)使用 I2C 方案1使用 I3C

15、Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail20共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 I2C 減小噴油器之間噴射特性的差距減小噴油器之間噴射特性的差距I2C/I3C 全過(guò)程全過(guò)程010203040506070800200400600800100012001400160018002000DRIVE PULSE (sec)DELIVERY(mm3/st)200 bars400 bars800 bars1200 bars1600 bars噴油器測(cè)試噴油器測(cè)試運(yùn)輸運(yùn)輸 ECU 匹配匹配編碼寫入編碼寫入ECU裝配整車裝配整車 讀取編碼讀取編碼*

16、N編碼信息臨時(shí)儲(chǔ)存編碼信息臨時(shí)儲(chǔ)存裝配發(fā)動(dòng)機(jī)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)打印編碼打印編碼Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail21共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器I2C/I3C 全過(guò)程全過(guò)程 如果更換一個(gè)噴油器，要求把新噴油器的如果更換一個(gè)噴油器，要求把新噴油器的I2C/I3C載入載入ECU如果更換所有的噴油器，要求把所有新噴油器的如果更換所有的噴油器，要求把所有新噴油器的I2C/I3C載入載入ECU如果更換如果更換ECU，要求把所有噴油器的，要求把所有噴油器的I2C/I3C載入新載入新ECU，并把新的，并把新的ECU與整車與整車匹配匹配在生

17、產(chǎn)線末端對(duì)噴油器進(jìn)行標(biāo)定在生產(chǎn)線末端對(duì)噴油器進(jìn)行標(biāo)定:每個(gè)噴油器都會(huì)在臺(tái)架上進(jìn)行測(cè)試，把測(cè)試得到的校正數(shù)據(jù)制成矩陣，然后再把矩陣轉(zhuǎn)化成編碼打印在噴油器上，同時(shí)在整車生產(chǎn)線末端把數(shù)據(jù)寫入ECU。規(guī)范規(guī)范 :Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail22共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 單個(gè)噴油器的噴射特性單個(gè)噴油器的噴射特性為了使用通用規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)噴油器來(lái)標(biāo)定所有噴油器的噴油和噴嘴遲開 使用加速傳感器進(jìn)行標(biāo)定使用加速傳感器進(jìn)行標(biāo)定 系統(tǒng)工作過(guò)程中，校正最短驅(qū)動(dòng)脈沖之間的差異，從而精確控制引導(dǎo)噴射 氣缸各缸平衡氣缸各缸平衡平衡氣缸之間

18、的差異 修正電池電壓和線束電阻的影響修正電池電壓和線束電阻的影響為了補(bǔ)償電池電壓和線束電阻變化對(duì)噴油器噴油量和噴油時(shí)間的影響系統(tǒng)策略系統(tǒng)策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail23共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 所有的噴油器在裝配前都通過(guò)自動(dòng)測(cè)試線進(jìn)行測(cè)試所有的噴油器在裝配前都通過(guò)自動(dòng)測(cè)試線進(jìn)行測(cè)試. 噴油測(cè)量在可選擇的壓力范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試噴油測(cè)量在可選擇的壓力范圍內(nèi)進(jìn)行測(cè)試. 單個(gè)噴油器的噴射特性來(lái)源于這些數(shù)據(jù)，同時(shí)將其記錄在噴油器上單個(gè)噴油器的噴射特性來(lái)源于這些數(shù)據(jù)，同時(shí)將其記錄在噴油器上 噴油噴油 Q2 偏差偏差2

19、一般噴油器一般噴油器標(biāo)準(zhǔn)噴油器標(biāo)準(zhǔn)噴油器 Q1 偏差偏差1 驅(qū)動(dòng)脈沖驅(qū)動(dòng)脈沖 時(shí)間時(shí)間噴油器的控制脈沖和噴油率噴油器特性曲線 脈沖長(zhǎng)度脈沖長(zhǎng)度 脈沖脈沖 一般噴油器一般噴油器 噴油率噴油率 標(biāo)準(zhǔn)噴油器標(biāo)準(zhǔn)噴油器 遲開遲開 遲關(guān)遲關(guān) 單個(gè)噴油器噴射特性單個(gè)噴油器噴射特性系統(tǒng)策略系統(tǒng)策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail24共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器特征特征 能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)噴油器之間以及每次噴射之間的最小預(yù)噴量的控制 補(bǔ)償噴射過(guò)程中可能出現(xiàn)的噴射量偏差 增強(qiáng)可診斷性和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)實(shí)現(xiàn)方式實(shí)現(xiàn)方式 依靠發(fā)動(dòng)機(jī)/整車的加速傳

20、感器監(jiān)控噴射量 同時(shí)利用補(bǔ)償和診斷策略客戶的利益客戶的利益 更小的噪音和排放，符合未來(lái)的排放和噪聲法規(guī) 減小整車在滿足排放和噪聲法規(guī)的使用年限的波動(dòng)范圍 通過(guò)更好的壓力調(diào)控，改善瞬時(shí)駕駛性能APC: 加速傳感器預(yù)噴控制加速傳感器預(yù)噴控制 系統(tǒng)策略系統(tǒng)策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail25共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器脈沖油量參考曲線經(jīng)過(guò)APC策略的噴油器噴油器MDP優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì) : 使用過(guò)程中，不斷對(duì)預(yù)噴量進(jìn)行補(bǔ)償，從而使噪音和排放能夠保持在較好的狀態(tài) 監(jiān)控噴油器.原理原理 : 當(dāng)預(yù)噴射時(shí)間接近上止點(diǎn)， 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷

21、足夠高， 預(yù)噴燃燒可以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生頻率為4到8kHZ震動(dòng)，可以通過(guò)加速傳感器進(jìn)行監(jiān)測(cè).知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn) : 利用這種現(xiàn)象用來(lái)監(jiān)測(cè)最小噴油脈沖。 ECU會(huì)在檢測(cè)到暴震傳感器的信號(hào)之前，連續(xù)增加預(yù)噴射量 已經(jīng)證明該脈沖噴油量大約為0.3mg 把此次脈沖與標(biāo)準(zhǔn)脈沖的差值作為所有預(yù)噴脈沖的補(bǔ)償。缸壓缸壓預(yù)噴射脈沖預(yù)噴射脈沖 =260 us過(guò)濾后加速記信號(hào)輸出過(guò)濾后加速記信號(hào)輸出控制脈沖控制脈沖 預(yù)噴射脈沖預(yù)噴射脈沖 =200 usAPC:系統(tǒng)策略系統(tǒng)策略Delphi Diesel Confidential / Launch Team Common Rail26共軌系統(tǒng)培訓(xùn)共軌系統(tǒng)培訓(xùn)噴油器噴油器 APC: 策略描述策略描述 :為控制預(yù)噴射，記錄