普通公路緊急避險車道建設(shè)技術(shù)要求

1、ICS點擊此處添加ICS 號DB41河南省地方標(biāo)準(zhǔn)DB XX/ XXXXXXXXX普通公路緊急避險車道建設(shè)技術(shù)要求Technical Requirements for Contructions of Ordinaty Highway Emergency Escape Ramps（征求意見稿）XXXX- XX- XX發(fā)布XXXX- XX- XX實施河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布DB41/ XXXXX XXXX目次前言II1 范圍12 規(guī)范性引用文件13 術(shù)語和定義14 總體設(shè)計25 設(shè)置位置36 設(shè)計參數(shù)37 清障車道48 排水設(shè)施49 減速消能設(shè)施510 配套交通安全設(shè)施6參考文獻(xiàn)8IDB41/ X

2、XXXX XXXX前言為了更好地規(guī)范普通公路連續(xù)長大下坡路段避險車道建設(shè)，促進(jìn)避險車道建設(shè)科學(xué)化和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運(yùn)輸廳提出。本標(biāo)準(zhǔn)由河南省交通運(yùn)輸廳公路管理局歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：河南省交通運(yùn)輸廳公路管理局、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：郭留紅、孫傳夏、張高強(qiáng)、謝梁萍、劉曉萌、張奇、梁樺林本標(biāo)準(zhǔn)參加起草人：張建軍、史良、薛鵬濤、趙宏宇、郭孟卓、劉昊、李育真、袁衛(wèi)軍、化高偉、王喆、胡穎雷、高翔、朱春燕、史文華、汪耀耀、何宏偉、都晶晶。IIDB41/ XXXXX XXXX普通公路緊急避險車道建設(shè)技術(shù)要求1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了普通公路緊急避險車道的總體設(shè)計、

3、設(shè)置位置、設(shè)計參數(shù)、清障車道、排水設(shè)施、配套交通安全設(shè)施等建設(shè)技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于除高速公路外，其他等級公路的緊急避險車道新建、改建工程建設(shè)。2 規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件， 僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。JTG F10公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F20公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則JTG F30水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范JTG D30公路路基設(shè)計規(guī)范JTG D40公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范JTG/T D33公路排水設(shè)計規(guī)范GB/T 28650 公路防撞桶GB5768 道路交通標(biāo)志

4、和標(biāo)線JTG D81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范JTG/T D81公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1緊急避險車道 Truck Emergency Escape Ramp在公路主線行車道外側(cè)增設(shè)的、供制動失效貨車駛離主線、 減速停車自救的專用設(shè)施。簡稱避險車道。3.2駛離匝道 Exit Ramp從公路主線外側(cè)行車道引出的、供制動失效車輛駕駛員操縱車輛駛離主線進(jìn)入制動床的專用車道。3.3制動床 Arrester Bed沿駛離匝道方向鋪設(shè)的、以一定寬度、一定厚度和一定坡度的集料，可使制動失效貨車減速停車。3.4入口速度 Entry Speed1DB41/ XXXXX

5、XXXX制動失效貨車駛?cè)胫苿哟驳乃矔r速度。3.5減速消能設(shè)施 Energy Dissipation Facilities設(shè)置于制動床尾部、使駛?cè)胫苿哟驳闹苿邮ж涇囘M(jìn)一步消能減速的設(shè)施。3.6清障車道 Wrecker Lane緊鄰制動床設(shè)置、供救援車輛和維護(hù)車輛使用的專用車道。4 總體設(shè)計4.1避險車道宜按照“保障安全、因地制宜、經(jīng)濟(jì)實用”的原則設(shè)置，并強(qiáng)化與超限車輛治理、提供警示信息、加強(qiáng)貨車制動檢查等措施的配合使用。4.2避險車道宜采用上坡制動床型。當(dāng)采用其他類型的避險車道時應(yīng)進(jìn)行充分論證，在滿足安全和使用功能的前提下進(jìn)行設(shè)計。圖 1上坡制動床型避險車道示意圖4.3 避險車道一般由駛離匝道

6、、制動床、排水設(shè)施、消能設(shè)施及配套交通安全設(shè)施組成，可設(shè)置清障車道、照明設(shè)施和監(jiān)控設(shè)施。圖 2典型避險車道平縱斷面圖2DB41/ XXXXX XXXX4.4 避險車道平面線形應(yīng)為直線，并應(yīng)確保在駛離匝道起點制動失效貨車駕駛員能夠看到避險車道全貌。5 設(shè)置位置5.1避險車道設(shè)置位置應(yīng)綜合考慮貨車制動失效事故位置、主線線形、路側(cè)地形條件、橋隧結(jié)構(gòu)物位置以及視認(rèn)性要求等因素綜合確定。 一般設(shè)置在連續(xù)長大下坡路段中后段、 小半徑曲線上游位置， 不應(yīng)設(shè)置在隧道內(nèi)。5.2 在貨車比例較大且制動失效事故高發(fā)的連續(xù)長大下坡路段，可考慮在一定距離內(nèi)設(shè)置多條避險車道。6 設(shè)計參數(shù)6.1避險車道設(shè)置在曲線段時，宜在

7、車輛駛?cè)胄“霃角€前沿緩和曲線切線方向設(shè)置；設(shè)置在直線段時，與主線交角以小于5°為宜，地形條件受限時最大不應(yīng)超過10°。6.2駛離匝道6.2.1駛離匝道長度不宜少于120 米?？赏ㄟ^提前拓寬主線方式，延長駛離匝道的設(shè)置長度。6.2.2駛離匝道寬度可設(shè)計為由窄到寬的漸變段，正常段起點寬度應(yīng)為4.0 5.5m，末端寬度與制動床寬度相同，二者應(yīng)平順連接。6.2.3駛離匝道宜采用與主線相同的路面結(jié)構(gòu)，駛離匝道與主線相鄰車道的路面應(yīng)平順銜接。6.3制動床6.3.1 制動床一般設(shè)計為等寬，也可設(shè)置為自入口向內(nèi)逐漸增寬，寬度變化須均勻過渡，不應(yīng)出現(xiàn)突變，不應(yīng)設(shè)計成入口寬而末端窄的錐形，并

8、應(yīng)符合下列規(guī)定：a) 一級公路避險車道的制動床寬度不應(yīng)小于6m。b) 二、三、四級公路避險車道的制動床寬度不應(yīng)小于4m。6.3.2制動床縱坡宜采用單一縱坡，單一縱坡坡度最大值不應(yīng)超過15%。當(dāng)條件受限，需采用組合坡度時，應(yīng)進(jìn)行充分論證。6.3.3制動床宜選用豆形礫石作為制動床面層鋪設(shè)集料。豆形礫石粒徑分布范圍為6.4mm 38.1mm，平均粒徑在12.7mm 19.0mm之間，級配要求如表1 所示。砂子不應(yīng)作為制動床面層鋪設(shè)集料。表 1豆形礫石級配要求篩孔尺寸 (mm)2.36mm4.75mm12.5mm25mm37.5mm通過率（ %）5max10max25-6095-100100min6.

9、3.4制動床面層集料應(yīng)采用由淺入深逐漸過渡到完整深度的鋪設(shè)方法，不應(yīng)出現(xiàn)跳躍或落差。制動床入口處集料的最小厚度宜為10cm，應(yīng)沿著制動床方向在最初30 60m范圍內(nèi)逐漸過渡到完整深度。制動床完整鋪裝深度不宜小于1.0m 。同一橫斷面上集料深度應(yīng)相同，集料不應(yīng)采用階梯狀鋪設(shè)方式。3DB41/ XXXXX XXXX圖 3制動床集料鋪設(shè)深度漸變6.3.5新建公路避險車道制動床的設(shè)計入口速度應(yīng)不小于設(shè)計速度和運(yùn)行速度預(yù)測值提高20km/h 后的值。對于既有公路， 應(yīng)實測避險車道擬設(shè)置位置的制動失效貨車運(yùn)行速度，制動床的設(shè)計入口速度應(yīng)不小于運(yùn)行速度提高20km/h 后的值。6.3.6制動床設(shè)置長度應(yīng)按下

10、式計算。式中： L 制動床設(shè)置長度，L L10（ 1）m ；L 制動床計算長度，m ，應(yīng)按下式計算。V2L（2）254R G式中： L 制動床的計算長度， m ；V 制動床設(shè)計入口速度，km h ；R 制動床面層阻力系數(shù)， 礫石集料面層阻力系數(shù) R 應(yīng)取 0.25 ；當(dāng)制動床面層采用其它材料形式時，阻力系數(shù) R 應(yīng)通過實車試驗確定；G 縱坡坡度。6.3.7制動床水泥穩(wěn)定碎石或混凝土基層厚度宜為32cm，級配碎石墊層厚度宜為15cm，并應(yīng)符合 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG F10）、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則（JTG/T F20）、水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F30）相關(guān)技術(shù)。7清障車道7

11、.1一級公路避險車道條件許可時可考慮設(shè)置清障車道。清障車道應(yīng)緊鄰制動床設(shè)置，與制動床之間應(yīng)采用混凝土護(hù)欄隔離。7.2清障車道長度宜與制動床相同，寬度宜采用4.5m，條件受限時，寬度不應(yīng)小于3.5m。7.3清障車道宜采用水泥混凝土路面，路基和路面設(shè)計應(yīng)滿足現(xiàn)行公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30）和公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D40）對三、四級公路的相應(yīng)規(guī)定。7.4清障車道入口應(yīng)封閉管理。8 排水設(shè)施8.1避險車道應(yīng)設(shè)置排水設(shè)施，與公路排水系統(tǒng)和設(shè)施合理銜接，并應(yīng)符合現(xiàn)行 公路排水設(shè)計規(guī)范（ JTG/T D33 ）的有關(guān)規(guī)定。4DB41/ XXXXX XXXX8.2宜采用橫向排水溝和縱向排水

12、溝相結(jié)合組成的排水系統(tǒng)。橫向排水溝間距以及斷面尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計泄水能力計算確定，橫向排水溝外應(yīng)包裹土工織物濾層?？v向排水溝可采用三角形、淺碟形、 梯形或矩形等形式，斷面尺寸應(yīng)根據(jù)設(shè)計泄水能力計算確定。9減速消能設(shè)施9.1 制動床尾部應(yīng)設(shè)置消能桶、集料堆、廢舊輪胎等減速消能設(shè)施。設(shè)置時，車輛與減速消能設(shè)施碰撞時速度不應(yīng)超過 40km/h。9.2制動床尾部設(shè)置集料堆時，集料堆應(yīng)高于制動床集料表面0.6m 1.5m，坡度為1:5 。集料堆材料應(yīng)和制動床集料相同。圖 4集料堆設(shè)置示意圖9.3制動床尾部設(shè)置消能桶時，應(yīng)設(shè)置于制動床集料表面上。消能桶的形狀尺寸和產(chǎn)品要求應(yīng)滿足公路防撞桶 （GB/T 2865

13、0）的規(guī)定， 桶內(nèi)材料應(yīng)與制動床集料相同。消能桶排列方式可按圖5 所示排列。20 個消能桶19個消能桶圖 5消能桶排列方式示意圖9.4制動床尾部設(shè)置廢舊輪胎時，應(yīng)設(shè)置于制動床集料表面上。輪胎布設(shè)方式宜按圖6 所示排列，沿車輛行進(jìn)方向至少應(yīng)連續(xù)放置4 排，橫向與制動床等寬，高至少2m，交叉放置。圖 6廢舊輪胎布設(shè)方式5DB41/ XXXXX XXXX10 配套交通安全設(shè)施10.1應(yīng)設(shè)置必要的配套交通安全設(shè)施，并應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（ GB5768）、公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范（ JTG D81）和公路交通安全設(shè)施設(shè)計細(xì)則（JTG/T D81 ）的有關(guān)規(guī)定。10.2標(biāo)志10.3在連續(xù)長大下坡坡頂

14、和下坡中途休息區(qū)宜設(shè)置避險車道數(shù)量、位置等預(yù)告信息。10.3.1在距避險車道2km、1km、500m和 100m處應(yīng)分別設(shè)置避險車道預(yù)告標(biāo)志。條件受限時， 應(yīng)設(shè)置至少 2 塊避險車道預(yù)告標(biāo)志。在避險車道駛離匝道入口處設(shè)置避險車道標(biāo)志。同一段連續(xù)長、 陡下坡存在多處避險車道時，宜在避險車道預(yù)告標(biāo)志中給出編號信息。圖 7避險車道位置預(yù)告標(biāo)志10.3.2在避險車道駛離匝道與主線分流鼻端應(yīng)設(shè)置“剎車失靈貨車專用”標(biāo)志。在駛離匝道路側(cè)應(yīng)設(shè)置“禁止停車”標(biāo)志。10.3.3在連續(xù)長大下坡路段坡頂或中途休息區(qū)、駛離匝道適當(dāng)位置可設(shè)置“避險車道使用信息告知牌”，提供避險車道用途、使用條件及使用方法等信息。圖 8避險車道使用信息告知牌（示例）10.3.4宜設(shè)置救援信息標(biāo)志，提供救援聯(lián)系方式。10.4標(biāo)線6DB41/ XXXXX XXXX10.4.1駛離匝道應(yīng)施劃邊緣線。10.4.2在駛離匝道路面上可施劃“避險”或“制動失效貨車”，可施劃導(dǎo)向箭頭，字體和箭頭大小按入口速度確定。圖 9駛離匝道導(dǎo)向箭頭（示例）10.4.3制動床兩側(cè)應(yīng)設(shè)置輪廓標(biāo)，輪廓標(biāo)反光器顏色宜為紅色。輪廓標(biāo)的間距以15m為宜。10.4.4護(hù)欄10.4.5避險車道制動床兩側(cè)應(yīng)設(shè)置護(hù)欄，制動床與清障車道間應(yīng)采用混凝土護(hù)欄隔離。_7