動態(tài)稱重系統(tǒng)培訓手冊(共10頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上動態(tài)稱重系統(tǒng)培訓手冊本手冊描述了動態(tài)稱重系統(tǒng)的系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理和使用方法。供機電系統(tǒng)維護人員使用。動態(tài)稱重系統(tǒng)簡介目的：介紹適合當前公路管理現(xiàn)狀和要求的動態(tài)稱重系統(tǒng)。系統(tǒng)概況 動態(tài)稱重是測量行駛的動態(tài)車輛輪胎受力，并計算相應靜態(tài)車輛重量的過程，一個動態(tài)稱重系統(tǒng)主要由傳感器和支持儀表及輪軸判別設備構(gòu)成，用來測量在特定地點、特定時間行駛車輛的輪胎受力，計算車輛的軸重，正確判別軸數(shù)，輪胎個數(shù)等有關(guān)參數(shù)，并處理顯示、打印和存儲這些信息，從而實現(xiàn)全自動、不停車計量。主要功能(1)動態(tài)稱重計量功能-車輛以5kmh以下速度勻速駛過秤臺，即可計量并顯示各軸重及整車重量。 (2)輪胎

2、個數(shù)識別功能-車輛輪胎經(jīng)過輪胎識別器，輪胎識別器輸出信號送至數(shù)據(jù)采集器，判別車輛各軸輪胎個數(shù)。(3)車型判別功能-主計算機根據(jù)紅外車輛分離器（光幕）、秤臺、輪軸識別系統(tǒng)發(fā)出的信號判別車型、軸型，如單軸、雙軸、三聯(lián)軸、雙聯(lián)軸等。 (4)數(shù)據(jù)管理功能-該上位機（收費計算機）將每一稱重車輛的檢測數(shù)據(jù)自動存儲(包括日期、時間、軸重、總重、軸數(shù)、每軸輪胎數(shù)、是否聯(lián)軸、各軸超限值等)。(5)數(shù)據(jù)輸出功能-計算機屏幕實時反映當前車輛檢測數(shù)據(jù)，外接大屏幕顯示稱重結(jié)果。（6）數(shù)字顯示功能儀表具有數(shù)字顯示功能，可以直接顯示當前車輛的車速、軸型、軸質(zhì)量、車輛收尾、自檢信息等信息；（7）數(shù)據(jù)安全保護儀表采用固化軟件處

3、理，防止人為隨意修改；（8）自檢功能儀表具有自檢功能，部件發(fā)生故障時，系統(tǒng)自動提示故障信息，提醒用戶及時處理，并將故障信息發(fā)送給上位機（收費計算機）；（9）自動分車能對通過稱重平臺的車輛進行自動分離車輛，正常情況下使用紅外車輛分離器進行分車，車輛分離器發(fā)生故障時，自動切換成地感線圈進行分車；（10）環(huán)境適應性車輛分離器外罩前面板（玻璃）采用電加熱的方式，防止玻璃結(jié)冰或凝霜；（11）秤臺的有效寬度為車道寬度，從根本上杜絕了因秤臺寬度不夠引起司機繞秤引起一系列問題，給收費人員較少了糾紛管理工作；產(chǎn)品主要結(jié)構(gòu)介紹1軸重儀稱重平臺(軸重儀)：包括預埋式整體框架、秤體、傳感器、限位裝置、信號線纜、接線盒

4、等；（1）該設備應用在高速公路收費站出口，露天放置，環(huán)境惡劣，而且過車頻率高，所以秤體設計時充分考慮臺面的剛度、強度，以保證長時間疲勞的壽命。（2）秤臺的臺面寬度按照車道寬度定做，以杜絕司機繞秤的想法，從而減少收費管理人員的工作量，減少車道刮蹭事件的發(fā)生。（3）秤體安裝后，臺面和路面保持相平，框架預埋在基礎(chǔ)中，在基礎(chǔ)施工階段應保證框架在基礎(chǔ)中的水平度。（4）秤體四周由高質(zhì)量防塵槽與秤體框架相連，防止碎殺石進入秤體基礎(chǔ)阻塞排水系統(tǒng)或卡住秤體，影響系統(tǒng)的正常工作；（5）秤臺和框架的四角安裝傳感器，傳感器信號通過接線盒匯總接入儀表，接線盒放置在秤心的一端秤蓋子里面，防止線路板受潮，傳感器防護等級IP

5、68，保證了軸重儀長期在惡劣環(huán)境下工作下使用壽命。（6）為了安裝和檢修方便，秤臺有效面兩側(cè)由維修手孔，上面蓋有秤蓋子，秤蓋子與秤體相連形成一個有效的整體，不會影響車輛行使，可以方便的調(diào)節(jié)限位裝置和更換傳感器等維護工作。2輪軸識別器輪軸識別器是按一定間隔排列的傳感器組合體，置于秤臺的前方（按車輛行駛方向）。傳感器表面略高于地面，輪胎經(jīng)過時，壓在傳感器頂面，傳感器受到壓力，把信號傳給輪軸識別器接線盒。各個傳感器的信號是獨立的，可以根據(jù)以檢測到信號的個數(shù)及最大間隔來判斷輪胎的寬度，從而判斷輪胎的個數(shù)（單輪雙輪）。通過軸型、軸重數(shù)據(jù)的結(jié)合，以及對照軸超限值標準，可以進行軸重超限檢測。輪軸識別器傳感器過

6、載頻率極高，使用環(huán)境條件惡劣，極易浸泡在水中，所以此傳感器防護等級高，可靠性好，耐疲勞程度高，傳感器的使用壽命長。3車輛分離器光幕位于稱重平臺左右兩側(cè)，成對安裝，分別為紅外線發(fā)射管和接收管。光幕外罩的安裝高度在1800mm左右，保證所有車輛通過時都能檢測到信號。4光電開關(guān)光電開關(guān)：發(fā)射器、接收器、檢測電路三部分構(gòu)成；主要功能是為車輛倒車提供信號。輔助儀表進行倒車判斷。設備配置動態(tài)稱重系統(tǒng)通常主要由秤臺、稱重傳感器、輪軸識別系統(tǒng)、紅外車輛分離器、稱重儀表和基礎(chǔ)框架等部分組成。其中稱重傳感器、稱重儀表、輪軸識別器、紅外車輛分離器等是動態(tài)稱重系統(tǒng)的關(guān)鍵設備。動態(tài)稱重系統(tǒng)各個設備具體組成：（1）稱重平

7、臺(軸重儀)：用于測量車輛的重量，包括預埋式整體框架、秤體、傳感器、限位裝置、信號線纜、接線盒等；（2）紅外車輛分離器（光幕）：用于分隔前后車輛，可以將平板拖車、半掛車、全掛車、單車等車輛可靠分離，包括紅外發(fā)射管、紅外接收管、光幕外罩、信號線纜、加熱玻璃等；（3）輪軸識別器：用于識別車輛軸型，由一組傳感器、預埋框架、識別器體、信號纜、接線盒組成；（4）收尾線圈：當光幕發(fā)生故障時，收尾線圈自動投入工作，進行車輛分離。輔助車輛分離器由地感線圈、控制器組成；（5）室外機箱（控制柜）：它是系統(tǒng)的核心單元，所有的檢測信號都進入到控制柜中，計重儀表對數(shù)據(jù)進行分析處理，計算得到準確的軸重、軸型和車輛重量，由

8、儀表、識別器接線盒、電源模塊等組成；稱重工作原理當被稱重車輛駛過秤臺，每一軸重量經(jīng)兩側(cè)輪胎作用于秤臺上，使稱重傳感器產(chǎn)生微小變形，傳感器內(nèi)部電阻橋阻抗失去平衡，輸出與重量成正比例的電信號，經(jīng)線性放大器AD轉(zhuǎn)換電器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，由微處理機處理后，完成每一軸重動態(tài)稱量。當車輛完全駛過秤臺，將各軸重累計，得到車輛總重。計重收費車道的工作流程：初始狀態(tài)檢測區(qū)無車輛通過，擋車器放下；車輛勻速駛?cè)敕Q重車道，儀表接收到一定閥值的重量數(shù)據(jù)時，系統(tǒng)自動進入動態(tài)稱重模式；車輛勻速經(jīng)過稱重平臺時，自動檢測出汽車各軸組的重量、軸型（單軸雙聯(lián)軸三聯(lián)軸）、車速；胎型識別器同步檢測出該軸一側(cè)輪胎的個數(shù)（單輪雙輪）；當車輛

9、尾部經(jīng)過紅外車輛分離器后，紅外車輛分離器向儀表發(fā)送車輛收尾信息。儀表將這些數(shù)據(jù)和信息匯總處理，并實時將數(shù)據(jù)傳送到收費計算機（上位機）；計算機收到儀表傳送的數(shù)據(jù)后，由收費軟件自動計算出軸超限量、整車超限量、并計算出收費金額，最后打印機自動打印票據(jù)后；收費完成，擋車器抬起車輛放行，車輛駛出收費站，擋車器放下，整個收費過程結(jié)束，等待下一輛收費。日常工作中應注意事項 外觀檢測 對計重設備外觀進行檢查，查看秤體、秤蓋、車輛分離器、計重控制柜表面是否有損壞和移位現(xiàn)象，如有嚴重損壞請立即斷電并通知維修人員，嚴禁繼續(xù)使用，保障人身和設備安全。 輪軸傳感器 對輪軸傳感器進行性能檢查，需要清掃輪軸識別器上的泥沙和

10、垃圾。 車輛分離器 日常維護應檢查光柵加熱玻璃表面的完好，有無劃痕和破損，對玻璃表面進行擦拭。冬天時檢查加熱玻璃有無加熱效果。沖洗車道的時候，嚴禁對光幕柜進行沖洗。 注意事項：光柵外觀有嚴重損壞的應立即斷電，對光柵做好防雨、雪工作，并通知維護人員進行維修； 秤臺 保證秤臺表面清潔，及時清理秤臺淤泥、雜物,確保計量精度。雨季時定期檢查排水系統(tǒng)防止傳感器和接線盒被水浸泡，秤體的周圍環(huán)境必須保持整潔。沖洗車道的時候，不要對秤體和輪軸識別器進行長時間的沖洗，尤其在秤體兩端固定傳感器的地方，盡量不要用水沖洗，如發(fā)現(xiàn)有積水，應及時清掃干凈，從而保證傳感器的正常工作；每半個月定期檢查限位器的間隙是否正常；對

11、稱重傳感器進行檢測，方法為：把儀表清零，依次站在秤臺四個角，看儀表顯示數(shù)字是否一致。 車道計算機檢測 查看計算機顯示屏上是否有稱重設備故障信息（如光柵故障、輪軸識別器故障、軸重儀通信故障），如有可以按照第六部分的“故障排除”進行操作。 車輛分離器檢測 檢查車輛分離器能否正常收尾，一個人觀察儀表，一個人站在兩根光柵中間，此時收尾指示燈熄滅，當遮擋光柵的人離開時，收尾指示燈亮起，反復幾次查看效果。 秤臺檢測 檢查秤體是否平穩(wěn)各配套部件性能是否良好，稱重平臺表面是否有雜物，秤體有沒有被卡住可有適當活動空隙，如有雜物應及時進行清理；在車輛勻速通過時是否有較大聲音的異響，如有請通知維護人員。 儀表檢測

12、輪軸控制器檢測日常維護工具準備萬用表、平口/梅花螺絲刀、8個的內(nèi)六方、10個的內(nèi)六方、斜扣鉗、尖嘴鉗、老虎鉗、大活動扳手、錘子、電工膠帶、60W電烙鐵和焊錫、撬杠、墊片、黃油、絲錐等。故障分析處理 儀表故障 故障現(xiàn)象：如過車是軸型信息顯示U （重量信息）或者r（重量信息） 故障原因：這種情況說明稱臺采集的數(shù)據(jù)在儀表上是不正確的，儀表不予識別，在儀表軸型里沒有產(chǎn)生軸重信息。 解決方法：需要檢查稱臺信號線是否有破損的，檢測稱臺傳感器是否有故障。更換儀表進行測試。 通信接口故障 故障現(xiàn)象：儀表上顯示有正常的計重信息，但不能上傳到計算機。 故障原因： 1、儀表、工控機232通信串口脫離導致接觸不良；

13、2、串口內(nèi)的信號線脫焊； 3、信號線被老鼠咬斷。 4、儀表或工控機串口損壞。 解決辦法： 1重新加固儀表、工控機上的232通信串口； 2、重新焊接脫焊的信號線，如輪軸接線盒到儀表的DB15頭； 3、條件允許的情況下可以重新焊接，并做好防鼠處理。 4、用替換法和用串口調(diào)試助手測試。判斷串口是否損壞。 計重信息不停的上傳上位機，上位機顯示有10條信息等待處理。 解決方法： 1這種情況多半為串口頭脫焊造成，首先檢查串口頭的焊接，是否有線頭脫落； 2計重儀表或者上位機串口故障，無法正常的通訊，需要進行更換測試。 3如果以上都沒有問題，就要檢查儀表到上位機的信號線是否有破損等情況。 儀表按鍵使用說明 使

14、用方法： 由于本儀表主要用于向收費計算機傳遞檢測信息，因此使用十分簡單，確保秤臺上無任何物品，然后打開儀表電源，稱重系統(tǒng)自檢成功后即可正常檢測，使用中一般無需按鍵操作。 按鍵功能與操作方法： 【車速】：按【車速】鍵顯示當前軸通過時的車速，單位為km/h，再按一次返回稱重狀態(tài)。 【軸型】：按【軸型】鍵顯示本車的軸型，再按一次返回稱重狀態(tài)；軸型編碼規(guī)則見附圖3。 【置零】：若空秤時顯示不為0可按【置零】。 【總重】：按數(shù)字【 3 】鍵顯示當前通過秤臺的車輛總質(zhì)量，只能顯示當前一輛車的總質(zhì)量，再按一次返回稱重狀態(tài)。 注意：在查看完一項功能后必須按【車速】鍵返回稱重狀態(tài)，然后才能查看其它功能 光幕故障

15、 檢測接受段和發(fā)射端光幕，接收端光幕標簽上有RECEIVE,另一位發(fā)射端EMITTER，故障現(xiàn)象： 1接收端或發(fā)射端光幕指示燈，有節(jié)奏的全部閃爍； 問題是接收和發(fā)射光幕不通信，檢修工作：檢查線路是否接觸良好，主要是白色，紫色。線纜接觸良好，查看光幕線是否有問題，用替換法檢查光幕，排除故障。 2接收端光幕一直顯示紅燈，有兩種情況，第一種是光幕沒有對上，可以光幕為收尾的方法進行處理，第二種可能是光幕的故障。 3光幕的指示燈都正常，需要檢測光幕發(fā)射端和接收端的信號輸出之間的電壓（杰泰克的光幕紅色和黃色的線，邦納的是兩根灰色的線），正常情況為不遮擋為直流5V，遮擋后為0V。 光幕未收尾 故障現(xiàn)象：車輛

16、已經(jīng)正常進入車道，并完全通過光幕，但計算機上沒有顯示計重信息。 故障原因： 可能會是光幕因為外界因素沒有收尾，比如光幕玻璃有雜物、冰水、泥水； 檢查光幕是否有電，正常的情況是杰泰克的光幕發(fā)射端亮紅燈，接收端側(cè)面亮綠燈；邦納的光幕發(fā)射端亮紅燈，接收端正面亮綠燈。 光幕沒有對好，兩個光幕不能正常收發(fā)，需要重新校對正確，在不遮擋的情況下，接收端的指示燈應為綠亮，遮擋后亮紅燈； 解決辦法： 1、擦拭表面雜物、冰水、泥水。 2、將控制柜的空氣開關(guān)撥下，使所有設備斷電，檢查24開關(guān)電源電源輸出情況； 3、檢查儀表上的收尾燈是否正常，正常不遮擋燈亮，遮擋后不亮。 4、將光幕扶正并使兩根光幕在一條直線上且水平

17、位置，要求兩根光幕收發(fā)正常，可以從接收端光幕上的指示燈上觀察到。 光幕被撞 解決辦法： 1、首先將機柜內(nèi)的空氣開光斷開，使所有設備斷電； 2、確定安全的情況下加電測試光幕是否損壞； 3、按照安裝圖紙重新安裝光幕柜和光幕； 4、保證兩根光幕在統(tǒng)一水平線和同一直線上并且收發(fā)正常，可以從接受端指示燈上觀察。 拆軸、丟軸 輪軸傳感器故障 故障現(xiàn)象：上傳計重信息總是丟輪胎數(shù)，本來應是雙輪給測成單輪。 故障原因： 輪軸傳感器故障； 輪軸傳感器信號線被腐蝕或者被老鼠咬斷造成短路； 稱臺不平和稱臺被支撐。 解決辦法： 1、傳感器經(jīng)過長時間使用被壓壞，需要重新更換一個新的；測試輪軸傳感器是否工作不正常，首先可以

18、用腳在傳感器上墊個東西用力踩，用萬用表量傳感器電壓變化，如果沒有反映，傳感器可能存在問題，也可以把打車的輪胎壓在輪軸傳感器上進行測試。 2、強調(diào)條件可以的情況下最好將原裝的線直接接到機柜里； 3、最后做好防鼠工作，把洞口用鐵絲網(wǎng)堵起來。 4、墊平稱臺，清理下部垃圾故障及排除。 5、更換儀表進行測試。 這種測試方法是針對數(shù)字量的傳感器，輪軸接線盒；例如：計重信息顯示只有2組，例如157的車型。即第一個軸型為單軸單輪，第二個軸型為其它軸型。 分析：這個情況一般都是輪軸傳感器的故障，我們可以用萬用表檢測電壓就可以判斷處理。 處理辦法：萬用表調(diào)到直流20V檔位，在輪軸接線盒上測試藍線和棕線之間的電壓，一般為12V左右，低于11.5V或者高于12.3V均是存在問題的傳感器，需要進行更換檢測。 輪軸接線板故障 故障現(xiàn)象：不但丟輪胎數(shù)還丟軸。 故障原因： 1、輪軸傳感器故障； 2、接線板故障； 解決辦法： 1、排除傳感器故障； 2、直接更換新輪軸接線板。 設備異響 故障現(xiàn)象：過車時設備有很在的撞擊聲音。 故障原因： 1、稱重傳感器不能完