三渣冷再生基層施工組織設(shè)計方案

1、WORD格式可編輯大葉公路整治工程水泥現(xiàn)場三渣舊料冷再生 （試驗段）施工組織設(shè)計方案上海申交環(huán)保材料工程有限公司專業(yè)知識整理分享2015年05月20日1前言 12材料技術(shù)要求及配合比 13施工機械及人員配備 24施工工藝及工期 25質(zhì)量控制 56其它注意事項 61前言水泥現(xiàn)場基層舊料冷再生技術(shù)是指利用原有舊路基材料現(xiàn)場加工后進行重復(fù)利用，根 據(jù)需要可加入部分新骨料或細集料，按比例加入一定量的水泥和適量的水，在自然環(huán)境溫 度下，連續(xù)完成材料的銑刨、破碎、添加、拌和、攤鋪及壓實成型，重新形成具有所需承 載能力與穩(wěn)定結(jié)構(gòu)層的一種方法。水泥冷再生基層作為一種快速高效、經(jīng)濟、環(huán)保節(jié)能的 道路維修方式在國

2、內(nèi)外國省干線公路大中修工程中得到較廣泛的應(yīng)用。本項目選擇在朱呂 公路整治工程中利用原路三渣基層進行水泥現(xiàn)場再生施工，為以后上海地區(qū)公路大修項目 廢物利用積累寶貴的經(jīng)驗。大葉公路為二級公路，本次中修工程全長約3.2公里。其中三渣基層舊料水泥現(xiàn)場再生施工段長度為1.2公里，分為二個再生段，分別為 890米和320米，寬度為15米，總 面積約為18100平方米?？紤]到較新，尚有較多問題需解決，特將道路北側(cè)再生段作為試 驗段，取得數(shù)據(jù)總結(jié)后再大面積實施，本次試驗段為大葉公路北側(cè)890米和320米，面積約為9000平方米。本項目施工是在國內(nèi)大量工程實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對大葉公路路段 內(nèi)損壞的具體情況和以

3、前大葉公路再生經(jīng)驗，特編制本施工組織設(shè)計及技術(shù)要求，作為項 目的施工和質(zhì)量控制依據(jù)。2材料技術(shù)要求及配合比本工程采用325冷再生專用水泥作為結(jié)合料，進行再生，其技術(shù)要求如表1所示。表1 325 冷再生專用水泥質(zhì)量要求項目單位技術(shù)要求比重和容重公斤/立方米3.1 和 1300初凝時間min> 45終凝時間minv 600安定性一合格3d強度抗壓強度MPa> 11.0抗折強度MPa> 2.5028d強度抗壓強度MPa> 32.5抗折強度MPa> 5.50把破碎后的三渣當(dāng)成集料，進行室內(nèi)配合比設(shè)計，設(shè)計結(jié)果如下：見表2破碎三渣（%水泥摻量（%含水量（%最大干密度（g/c

4、m ）1004.57.52.0603施工機械及人員配備1機械配置WR2300（600HP型冷再生機1臺；PY-180平地機1臺；6000L灑水車2臺；22噸單鋼輪振動壓路機1臺；26噸輪胎式壓路機1臺；2、人員配備現(xiàn)場管理人員2名；試驗檢測人員1名；撒布水泥工人6名。3、材料準(zhǔn)備外備材料為325冷再生專用水泥，儲備量以能滿足連續(xù)施工為原則4、其他根據(jù)公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）做好交通誘 導(dǎo)、現(xiàn)場配置標(biāo)志標(biāo)牌、圍擋設(shè)施，防止外來車輛闖入施工現(xiàn)場。4施工工藝和工期1撒布水泥根據(jù)所確定的水泥用量（4.24.5%）及路面再生厚度（大于等于20cm，撒布石灰方

5、格，以保證水泥用量的準(zhǔn)確性。在施工中水泥用量考慮到施工現(xiàn)場的各項損耗，在確定水 泥用量時按組成設(shè)計加0.5 %控制，水泥撒布量約為22kg/m2左右。2、銑刨拌和銑刨拌和機械為冷再生機，該機械拌和幅寬2.3m、一次拌和壓實厚度 20cm行進速度按2m/min4m/min控制，且須做到緩慢、均勻、連續(xù)，單幅再生施工至一個作業(yè)段終點 后，將再生機和灑水車倒至第二幅施工，縱向接縫處相鄰兩幅作業(yè)面的重疊不宜小于 10cm, 同時再生第二幅時應(yīng)關(guān)閉再生機上重疊范圍內(nèi)的水噴頭。銑刨時由冷再生機載電腦控制加 水量，與冷再生機相連的灑水車通過軟管向再生機供水。為控制含水量，施工前應(yīng)現(xiàn)場取 樣測定原結(jié)構(gòu)層天然含

6、水量，并根據(jù)天然含水量計算實際用水量，并及時根據(jù)實際情況隨 時測定及時調(diào)整，加水量由冷再生機精確控制，本項目最佳含水量按7.5%取值。3、攤鋪整型水泥冷再生混合料銑刨拌和后，用平地機在工作面上快速初平 2遍，凹陷處及時整修， 整修時，先將混合料翻松 5cm,再填補混合料，嚴禁薄層貼補混合料。用平地機精心按復(fù) 檢的標(biāo)高臺整形，整形時平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，必要時再返回刮一遍，且整形 要按規(guī)定的坡度與路拱要求進行。整形后的再生層無明顯再生機輪跡和集料離析現(xiàn)象。4、碾壓整形后，當(dāng)混合料的含水率為最佳含水率(+1%2%)時，應(yīng)立即進行碾壓，碾壓 由橫坡較低處向較高處進行。碾壓工作必須在水泥的初凝

7、之前完成，單幅碾壓長度宜控制 在100 m以內(nèi)。碾壓時，應(yīng)遵循先輕后重，先靜后動的原則進行，振動壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/3輪寬, 后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，在水泥初凝時間內(nèi)壓實成 型。碾壓程序為：跟隨再生機的 25噸振動壓路機低幅高頻穩(wěn)壓一遍、緊接著高幅低頻碾 壓2遍(以便壓實再生層下部2、平地機初平、25噸光輪壓路機高幅低頻碾壓一遍、平 地機精平、光輪壓路機高幅低頻碾壓三遍、同時輪胎壓路機配合碾壓三遍(以獲得緊密相 連的紋理)，且必須在水泥初凝時間前碾壓完畢，使路面基層表面平整密實，無明顯輪跡 或隆起現(xiàn)象，斷面正確，路拱適度。檢測壓實度和厚度符合設(shè)計要求。碾壓過程

8、中，需注 意以下事項：(1) 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，應(yīng)保證路面基層表 面不受破壞。(2) 碾壓過程中，路面基層表面應(yīng)始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補撒適量的水。(3) 碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到 質(zhì)量要求。5、養(yǎng)生養(yǎng)生可采用覆蓋養(yǎng)生法，再生層頂面宜用麻布等覆蓋，也可用專用灑水車來進行養(yǎng)生， 灑水量及頻率以保證其表面濕潤為準(zhǔn)，禁止使用自流式灑水車。根據(jù)氣溫情況，本次養(yǎng)生 期為57天，養(yǎng)生期間限制車輛通行。養(yǎng)生期滿后應(yīng)及時施工下一道工序。6、工期本試驗段約為9000平方米，總工期為10天。其中施工日約為3天，養(yǎng)護期約為7

9、天, 各類項目檢測約需1天，如遇雨天不得施工應(yīng)工期予以順延?？紤]到在施工期間需確保交通正常通行， 將采用半幅施工。半幅施工作業(yè)面為7.5米, 每天可完成作業(yè)面長度約 400米，即3000平方米。在半幅施工時保證非機動車和行人通 行，采用交替再生施工法，保證寬度 2.5米以上的非機動車和行人通道。縱向施工面長度 每次為200米，完成后再向前推進。5質(zhì)量控制1、質(zhì)量檢測的基本要求（1）水泥的質(zhì)量符合要求。重點檢測其初凝時間、終凝時間、強度及安定性。（2）水泥用量準(zhǔn)確，撒布均勻。（3）再生機行走速度要嚴格控制，確?；旌狭习韬暇鶆颍凶咚俣葢?yīng)控制在2m/mi n4 m/min 以內(nèi)。（4）確保拌和深度

10、不低于20CM設(shè)計厚度。（5）碾壓達到要求的壓實度，強度符合要求。松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每 施工約100m檢測一次，檢測后的數(shù)據(jù)用于調(diào)整后面施工的松鋪厚度等控制指標(biāo)。2、檢查項目現(xiàn)場水泥冷再生檢查驗收項目、頻度和要求。表3現(xiàn)場水泥冷再生檢查項目要求檢查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗方法壓實度（%> 97每車道測1點灌砂法，最大干密度按32.06g/cm 計7d抗壓強度（MPa> 2.013個試件鉆芯試驗7天后可獲得較完 整芯樣每車道測1點含水率最佳含水量土 2發(fā)現(xiàn)異常時隨時試驗T 0801，最佳含水率按 7.5%取值表4施工外觀尺寸檢查項目、頻度和要求檢查項目質(zhì)量要求檢驗頻率檢驗

11、方法平整度最大間隙（mr）10每100m/1處，每處連續(xù)10尺T 0931厚度（mm均值-10每車道每10m 1點插入測量單值-20寬度（mm不小于設(shè)計寬度，邊緣線 整齊，順適每40m 1個斷面T 0911橫坡度（%±0.3，且不反坡每100m 3個斷面T 0911外觀表面平整密實，無浮石、 彈簧現(xiàn)象，無明顯壓路機 輪跡隨時目測6其它注意事項實際施工時如遇三渣基層骨料粒徑較大，施工時再生機銑刨拌和中邊緣局部難免會 產(chǎn)生離析情況，應(yīng)對出現(xiàn)離析的位置，采取人工現(xiàn)場翻拌使其均勻后壓實。根據(jù)原有三渣 的級配情況可適量地添加其他規(guī)格的集料，以提高再生基層的強度。由于是半幅半封閉施工，對原三渣基層靠近道路中心線一側(cè)邊緣約30C M左右的邊口部分破碎時將采用機械和人工破碎相結(jié)合的辦法進行施工，其他冷再生施工方法同上所 述。根據(jù)設(shè)計要求，充分利用原三渣基層厚度進行再生，即盡可能將再生層做厚。必須 保證再生層厚度大于20CM施工時將最大化利用再生水穩(wěn)集料，由再生施工引發(fā)的標(biāo)高變