2016年河南省對(duì)口升學(xué)汽車類基礎(chǔ)課試題卷

1、2016年河南省對(duì)口升學(xué)汽車類 基礎(chǔ)課試題卷河南省2016年普通高等學(xué)校對(duì)口招收中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生考試汽車類基礎(chǔ)課試題卷考生注意：所有答案都要寫在答題卡上，寫在試題卷上無(wú)效一、選擇題（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修1-20;汽車底盤構(gòu)造與維修21-40。每小題 3分,共120分。每小題中只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上）1 .不是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作沖程之一。A.燃燒沖程C.排氣沖程2 .有效燃油消耗率屬于A.動(dòng)力性能指標(biāo)C.排放性能指標(biāo)3 .扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲，是因?yàn)锳.加工成扭曲B.做功沖程D.壓縮沖程B.經(jīng)濟(jì)性能指標(biāo)D.可靠性能指標(biāo)B.環(huán)斷面不對(duì)稱D.慣性力的作用4 .直列四缸四沖程發(fā)

2、動(dòng)機(jī)的做功順序有和1-2-4-3兩種A. 1-4-3-2B. 1-2-3-4C. 1-3-4-25 .發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損的檢驗(yàn)，主要測(cè)量A.平行度和平面度C,直線度和同軸度D. 1-4-2-3誤差。B.圓度和圓柱度D,垂直度和圓跳動(dòng)6. 活塞在制造過(guò)程中，其頭部有一定的錐度，主要是因?yàn)锳.材料C .潤(rùn)滑可靠7. 屬于機(jī)體組的零件。A.氣缸體C.連桿8. V形發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于A.氣缸數(shù)C .氣缸數(shù)加 1B,可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力D.活塞在工作中受熱不均勻B.活塞D.曲軸B.氣缸數(shù)的一半D.氣缸數(shù)的一半加1C.氣體壓力的作用9.配氣機(jī)構(gòu)多用于轎車上的高速?gòu)?qiáng)化發(fā)動(dòng)機(jī)。A.凸輪軸上置式B.凸輪軸中置式

3、D.以上都不對(duì)B.氣門遲開D.不影響氣門開啟時(shí)刻B.凸輪軸D.搖臂軸C.凸輪軸下置式10 .若氣門間隙過(guò)大，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)A7飛門早開C.氣門一直開啟11 .不屬于氣門傳動(dòng)組的零件。A.挺柱C.氣門彈簧12 .的功用是對(duì)冷卻液加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動(dòng)。B.水泵C.節(jié)溫器D.百葉窗13 .發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)大循環(huán)中，流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向a .散熱器BTi缸體C.水泵D.補(bǔ)償水桶14 .全流過(guò)濾式濾清器的濾芯發(fā)生堵塞時(shí)打開，部分機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾直接進(jìn)入主油道，以保證供給足夠的壓力油，進(jìn)行潤(rùn)滑。A.安全閥B.限壓閥C.旁通閥D.油壓傳感器15 .汽油機(jī)過(guò)量空氣系數(shù)在1.051.15范圍內(nèi)的可

4、燃混合氣叫做A.功率混合氣B .經(jīng)濟(jì)混合氣C.過(guò)稀混合氣D.過(guò)濃混合氣16 .的作用是使供油總管內(nèi)的油壓隨進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓的增減而增減，以此控制二者的壓差值基本不變。A.燃油壓力調(diào)節(jié)器C.汽油泵17. L型汽油噴射系統(tǒng)是由A.空氣流量計(jì)C.氧傳感器B.汽油濾清器D.噴油器直接測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣歧管的空氣量。B.進(jìn)氣歧管壓力傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器18 .柱塞式噴油泵改變供油量大小是通過(guò)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)來(lái)改變柱塞的A.減壓帶行程B.剩余行程C.總行程D.有效行程汽車類基礎(chǔ)課試題卷第 8頁(yè)（共 6頁(yè)）19.是指將少量排氣管中的廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮的混合氣混合后，進(jìn)入氣缸參加燃燒的過(guò)程A.廢氣再循環(huán)C.強(qiáng)

5、制式曲軸箱通風(fēng)20 .在渦輪增壓系統(tǒng)中，將壓縮空氣經(jīng)過(guò) 壓縮空氣的密度，加大氣缸進(jìn)氣質(zhì)量。A.壓氣機(jī)葉輪C.中冷器21 .當(dāng)汽車加速行駛時(shí)，其牽引力必須A .小于C.大于22 .分離杠桿不平將導(dǎo)致離合器ATl離不徹底C.操作費(fèi)力23 .屬于離合器從動(dòng)部分。A.離合器蓋C.飛輪24 .當(dāng)變速器處于A. 一擋B.二次空氣噴射D .催化轉(zhuǎn)換器散熱降溫后，再送入氣缸，可增加京渦輪機(jī)葉輪D.空氣濾清器行駛阻力。B.等于D.等于或大于B.接合不完全D.散熱差B.從動(dòng)盤D.壓緊彈簧時(shí)，即使離合器接合，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也不能傳給驅(qū)動(dòng)輪B .倒C .空擋D.直接擋25 .變速器工作中不應(yīng)同時(shí)掛入兩個(gè)擋位，應(yīng)由來(lái)保證A

6、.自鎖裝置C.倒擋鎖裝置26 .自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行元件包括A.分離軸承、撥叉C.離合器、制動(dòng)器27 .下列關(guān)于自動(dòng)變速器選擋桿的說(shuō)法,A. N表示空擋B.互鎖裝置D.同步器和單向離合器。B.分離軸承、離合器D.撥叉、制動(dòng)器錯(cuò)誤的是B. H表示高速擋C. P表示駐車擋D. R表示倒車擋28 .為適應(yīng)傳動(dòng)軸工作時(shí)在長(zhǎng)度方面的變化，通常在傳動(dòng)軸中采用A .伸縮花鍵B.萬(wàn)向節(jié)叉C.空心套管D.扭轉(zhuǎn)減振器布置。B.球籠式萬(wàn)向節(jié)D.三銷軸式萬(wàn)向節(jié)B.公轉(zhuǎn)D.邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)使汽車行駛時(shí)向外張開的趨勢(shì)，減小輪胎磨損B.前輪外傾D.后輪前束R代表B.高壓胎D.普通斜交輪胎B.螺旋彈簧D.減震器B.非斷開式D.

7、A、B均不可B.沉重D.靈敏外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角。B.小于等于D.大于B.轉(zhuǎn)向橫拉桿D.轉(zhuǎn)向減震器的作用是將制動(dòng)踏板機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能。B.制動(dòng)輪缸D.推桿29 .在越野車上得到廣泛應(yīng)用的萬(wàn)向節(jié)是A.球叉式萬(wàn)向節(jié)C.雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)30 .汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪A.自轉(zhuǎn)C.不轉(zhuǎn)31 .前輪前束是為了消除因A.主銷后傾C.主銷內(nèi)傾32 .型號(hào)為 185/70SR14的輪胎，其中A壓胎C.子午線輪胎33 .不屬于汽車懸架的彈性元件。A .鋼板彈簧 C.氣體彈簧34 .獨(dú)立懸架是與車橋配合。A.斷開式C. A、B均可35 .轉(zhuǎn)向盤的自由行程過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)向A.輕便C.不靈敏36 .汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)側(cè)

8、轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角AT、于C.等于37 .是轉(zhuǎn)向系中減速增扭的傳動(dòng)裝置A.轉(zhuǎn)向柱C.轉(zhuǎn)向器38 .汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，A.制動(dòng)主缸C.制動(dòng)器39 .鼓式車輪制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是A.制動(dòng)鼓 B.制動(dòng)蹄C.制動(dòng)輪缸D.制動(dòng)底板40 .液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，可能導(dǎo)致制動(dòng)拖滯現(xiàn)象。A.制動(dòng)踏板沒有自由行程B.主缸活塞變形，回位彈簧過(guò)軟C.制動(dòng)管路堵塞，導(dǎo)致回油不暢D.以上都對(duì)二、判斷題（汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修41-50;汽車底盤構(gòu)造與維修51-60。每小題 2分,共40分。每小題 A選項(xiàng)代表正確，B選項(xiàng)代表錯(cuò)誤，請(qǐng)將正確選項(xiàng)涂在答題卡上）41 .發(fā)動(dòng)機(jī)零件的拆裝原則是：“先裝的后拆，后裝的先拆；能不拆的就不拆，盡 量

9、避免大拆大卸”。42 .柴油機(jī)是靠火花塞跳火來(lái)點(diǎn)燃可燃混合氣的。43 .活塞環(huán)的泵油作用可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。44 .在裝配活塞連桿總成時(shí)，應(yīng)特別注意活塞和連桿的正確朝向。45 .氣門的開閉時(shí)刻與升程取決于凸輪的轉(zhuǎn)速。46 .在發(fā)動(dòng)機(jī)熱狀態(tài)下開啟水箱蓋時(shí)，應(yīng)緩慢旋開，使水箱內(nèi)的蒸汽壓力逐漸降 低，以免被噴出的水汽燙傷。47 .機(jī)油粗濾器串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。48 .表面點(diǎn)火是汽油機(jī)的一種正常燃燒現(xiàn)象。49 .同一發(fā)動(dòng)機(jī)上，各噴油器之間的針閥是可以互換的。50 .進(jìn)氣歧管的功用是將進(jìn)氣均勻地分配到各個(gè)氣缸。51 .離合器分離不徹底會(huì)使得變速時(shí)掛擋困難，并伴

10、有變速器齒輪撞擊聲。52 .膜片彈簧離合器利用一個(gè)膜片彈簧代替螺旋彈簧和分離杠桿，使機(jī)構(gòu)更簡(jiǎn)單。53 .采用半浮式半軸支承，半軸兩端均不承受任何彎矩。54 .差速器的作用是保證兩側(cè)車輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。55 .能夠?qū)崿F(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能的車橋稱為轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋。56 .無(wú)內(nèi)胎的充氣輪胎如被釘子刺破后，內(nèi)部空氣會(huì)立即泄掉。57 .轉(zhuǎn)彎半徑越大，汽車轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性越高。58 .轉(zhuǎn)向減震器可衰減由于道路不平而傳給轉(zhuǎn)向盤的沖擊振動(dòng)，防止轉(zhuǎn)向盤打手。59 .行車制動(dòng)器又稱手制動(dòng)器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步。60 . ABS系統(tǒng)在使用過(guò)程中出現(xiàn)故障，則汽車的制動(dòng)系失靈。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修（40分）三、名詞解釋題（每小題3分，共6分）61 .活塞行程62 .空燃比四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共24分）63 .曲軸主軸承異響的故障現(xiàn)象是什么？64 .發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不足或冷卻過(guò)度各有什么危害？65 .潤(rùn)滑系的作用是什么？潤(rùn)滑系由哪些裝置組成？66 .噴油提前角過(guò)大或過(guò)小有何危害？67 .氧傳感器的作用是什么？安裝位置在哪里？68 .柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)由哪些部件組成？五、綜合題（10分）69 .試述配氣機(jī)構(gòu)氣門異響的故障原因及診斷方法。汽車底盤構(gòu)造與維修（50分）六、名詞解釋題（每小題3分，共6分）70 .汽車牽引力71 .傳動(dòng)比七、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共30分）72 .離