汽車概論復(fù)習(xí)資料

1、一、判斷題1 . 1891年,法國(guó)人首先在汽車上采用前置發(fā)動(dòng)機(jī).后輪驅(qū)動(dòng)方式.,2 . 1889年,法國(guó)別儒公司研制成功了齒輪變速器和差速器.V 3 . 1913年,福特公司建成了世界上第一條汽車裝配流水線.V 4 .福特T形車是世界上同種車銷量最多的汽車.X 5 .轎車一般按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積排量來(lái)分級(jí).V 6 .汽車的空氣阻力只與迎風(fēng)面積有關(guān).X 7 .增加汽車的擋位數(shù)會(huì)改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性.00v 8 .當(dāng)汽車車輪完全抱死滑移時(shí),制動(dòng)效果最正確. x 9 .最大爬坡度是指最高擋的最大爬坡度.x 10 .排放指標(biāo)、噪聲指標(biāo)已成為考核車輛性能的強(qiáng)制性指標(biāo)./ 11 .通常以百公里燃料消

2、耗量作為汽車的燃料經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)./ 12 .柴油機(jī)的排放污染物以碳煙顆粒為主. V 13 .汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物主要是 CO HC NOx V 14 .汽車的轉(zhuǎn)彎半徑越小,那么汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性能越好.V 15 .在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率相同時(shí),速度越低,燃油消耗量越低.x 16 .在評(píng)定汽車燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí), 等速行駛工況能全面反映車輛的實(shí)際運(yùn)行情況.x 17 .汽車的地面制動(dòng)力首先取決于制動(dòng)器制動(dòng)力,同時(shí)又受到地面附著條件的限制.,18 .活塞行程是曲柄半徑的 2倍.,19 .活塞頂是燃燒室的一局部. V 20 .曲軸與凸輪軸的轉(zhuǎn)速比為 1:2.X 22 .活塞環(huán)在自然狀態(tài)下是一個(gè)封閉的圓環(huán)形.X 23

3、 .空燃比小于的混合氣為稀混合氣. X 1124 .在進(jìn)氣行程中,汽油機(jī)吸入的是空氣、柴油機(jī)吸入的是可燃混合氣.x 25 .壓縮比不可能小于 1.,26 .汽油主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來(lái)選用. V27 .汽油的辛烷值越高,抗爆性越差. X28 .點(diǎn)火線圈的高壓電是在斷電器觸點(diǎn)閉合的瞬間產(chǎn)生的.X 29 .汽車正常運(yùn)行時(shí),向用電器供電的是發(fā)電機(jī). V 30 .風(fēng)扇工作時(shí),風(fēng)是向散熱器方向吹的,這樣有利于散熱.x 31 .冷卻液是水與防凍劑的混合物.V 32 .機(jī)油壓力是發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的重要指標(biāo)., 33 .機(jī)油粗濾器堵塞造成機(jī)油壓力過高.X 34 .發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度保持在8090c為彳

4、 V 35 .在壓緊彈簧的作用下,離合器經(jīng)常處于接合狀態(tài),只有在必要時(shí)暫時(shí)別離.V36 .離合器摩擦片沾油或磨損過甚會(huì)引起離合器打滑./ 37 .變速器的擋位越低,傳動(dòng)比越小,汽車的行駛速度越低.X 38 .變速器在換擋時(shí),為預(yù)防同時(shí)掛入兩擋,必須裝設(shè)自鎖裝置.X 39 .變速器的某一擋位的傳動(dòng)比既是該擋的降速比,也是該擋的22增矩比.V 40 .汽車行駛中,傳動(dòng)軸的長(zhǎng)度可以自動(dòng)變化./ 41 . 現(xiàn)在一般汽車均采用高壓胎.X 42 .減振器在汽車行駛中變熱是不正常的.X 43 .減振器與彈性元件是串聯(lián)安裝的.X 44 .行車制動(dòng)器的作用是使停止的汽車保持不動(dòng).X 45 .制動(dòng)踏板自由行程過大

5、,會(huì)造成制動(dòng)不靈. ,46 .雙回路氣壓制動(dòng)系中的雙回路彼此獨(dú)立,故提升了制動(dòng)系的平安性.V47 .當(dāng)ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí), 常規(guī)制動(dòng)裝置也將隨之失去制動(dòng)作用.x 48 .平安氣囊應(yīng)與平安帶同時(shí)使用才能發(fā)揮更好的作用.V 49 .汽車制動(dòng)跑偏的根本原因是左右制動(dòng)力不等.,50 .汽車在接近中等車速行駛時(shí),燃料消耗量最低.V 52.蓄電池液面長(zhǎng)期缺乏、經(jīng)常充電缺乏或充電過量均能造成蓄 電池過早損壞.,二、填空題1 .德國(guó)人 于年月日創(chuàng)造了世界上第一輛汽車.卡33爾本茨、1886年1月29日2 .汽車動(dòng)力性的三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)是 、和最大爬坡 度.最高車速、加速時(shí)間3 .我國(guó)規(guī)定以 作為車輛燃

6、油經(jīng)濟(jì)性的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo). 循環(huán)工況燃油消耗量4 .汽車的地面制動(dòng)力首先取決于 ,同時(shí)又受到 的限制.制動(dòng)器制動(dòng)力、地面附著條件5 .汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)是 、和制動(dòng)時(shí) 汽車的方向穩(wěn)定性.制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性6 .汽油的使用性能有 、和腐蝕性.抗爆 性、蒸發(fā)性7 .柴油的性能指標(biāo)主要有蒸發(fā)性、 、和 黏度.發(fā)火性、凝點(diǎn)8 .汽車的排放污染物,汽油機(jī)以 、NQ為主,柴油機(jī)主 要是 o CO HC碳煙9 .汽車可使用的的代用燃料主要有 、醇類等.壓 縮天然氣、液化石油氣10 .曲柄連桿機(jī)構(gòu)由 、曲軸飛輪組組成. 機(jī)體組、活塞連桿組11 .氣缸蓋與氣缸體之間裝有 ,以保證燃燒室密封. 氣缸墊12

7、 .氣缸蓋與 、共同組成燃燒室.活塞頂、44氣缸壁13 .飛輪外緣上鑲有 ,可與 的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,以便起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).齒圈、起動(dòng)機(jī)14 .發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的溫度應(yīng)保持在 的范圍內(nèi).8090c15 .冷卻水的流向與流量主要由 來(lái)限制.節(jié) 溫器16 .零件外表的潤(rùn)滑按其供油方式可分 為、.壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑17 .驅(qū)動(dòng)橋由 、半軸、橋殼組成. 主減 速器、差速器18 .半軸是在 、之間傳遞動(dòng)力的實(shí)心軸.差速器、驅(qū)動(dòng)輪19 .車橋通過 和車架相連,兩端安裝 .懸架、車輪20 .懸架一般由 、和導(dǎo)向裝置三局部組成. 彈性元件、減振器21 .減振器裝在 與 之間.車架、車轎22 .轉(zhuǎn)向橋主要由前梁、和輪轂等構(gòu)成

8、.轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷23 .前輪定位包括 、和 四個(gè)參數(shù).主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束24 . ABS動(dòng)防抱死系統(tǒng)可將制動(dòng)車輪的 限制在 之55間.滑移率、15%20%三、選擇題1 .在進(jìn)氣行程中,汽油機(jī)和柴油機(jī)分別吸入的是【 B JoA.空氣、可燃混合氣B.可燃混合氣、空氣C.可燃混合氣、可燃混合氣D. 空氣、空氣2 .對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)每完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)【D JoA. 180B . 360 C . 540 D . 7203 .曲軸與凸輪軸之間的傳動(dòng)比為【A JoA. 2:1 B . 1:2 C . 1:1 D . 4:14 .活塞與氣缸壁之間的潤(rùn)滑方式是【B JoA.

9、壓力潤(rùn)滑B .飛濺潤(rùn)滑 C .潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑 D ,壓力潤(rùn)滑和飛濺潤(rùn)滑同時(shí)進(jìn)行5 .發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或低速運(yùn)行時(shí),向起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系及其它用電設(shè)備供電的是【A JoA.蓄電池 B. 發(fā)電機(jī) C.蓄電池和發(fā)電機(jī)D. 發(fā)動(dòng)機(jī)6 .發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體、曲軸、變速器殼體常采用的材料是【 D JoA.高強(qiáng)度鋼B .合金結(jié)構(gòu)鋼C .鋁合金 D .鑄鐵7 .發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度應(yīng)在水溫表上指示【 C JoA. 30 40 c B .6070 CC .80 90 c D .90 C 100 c668 . 4X2型汽車的驅(qū)動(dòng)輪數(shù)為【 B JoA. 4 B . 2 C . 8 D . 69 .在傳動(dòng)系中,用以切斷或接合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞

10、的是【 A JoA.離合器B.變速器C.主減速器D.差速器10 .在傳動(dòng)系中,能使汽車能倒退行駛的是【 B JoA.離合器B.變速器C.主減速器D.差速器11 .變速器互鎖裝置的作用是【 B JoA.預(yù)防變速器自動(dòng)換擋或自動(dòng)脫擋B.預(yù)防同時(shí)換入兩個(gè)擋C.預(yù)防誤換倒擋D.減小零件磨損和換擋噪聲12 .變速器自鎖裝置的作用是【A 】A.預(yù)防自動(dòng)換擋或自動(dòng)脫擋B. 預(yù)防同時(shí)換入兩個(gè)擋C.預(yù)防誤換倒擋D. 減小零件磨損和換擋噪聲13 .倒擋鎖裝置的作用是【 C JoA.預(yù)防變速器自動(dòng)換擋或自動(dòng)脫擋 B.預(yù)防同時(shí)換入兩個(gè)擋C.預(yù)防誤換倒擋D. 減小零件磨損和換擋噪聲14 .對(duì)于五檔變速器而言,傳動(dòng)比最大

11、的前進(jìn)檔是【 A JoA. 一檔 B .二檔 C .四檔 D .五檔15 .驅(qū)動(dòng)橋中將輸入的轉(zhuǎn)速降低而轉(zhuǎn)矩增大的是【A JoA.主減速器 B .萬(wàn)向傳動(dòng)裝置C .差速器 D .半軸16 .使汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)左右車輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的是【 C Jo77A.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置B .主減速器 C .差速器 D .半軸17 .以下參數(shù)中,不屬于 汽車通過性參數(shù)的是【 D Jo A.最小離地間隙B. 接近角 C. 最小轉(zhuǎn)彎半徑 D.最大爬坡度18 .夜間會(huì)車時(shí)應(yīng)【B JoA.開遠(yuǎn)光燈B .開近光燈C .開示寬燈 D.開危險(xiǎn)報(bào)警燈19 .車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪的轉(zhuǎn)彎半徑比后輪【 A JoA.大 B .小 C . 一樣大 D.

12、不一定20 .汽車制動(dòng)跑偏時(shí),其主要原因是【 D JoA.系統(tǒng)中有空氣 B .車輪抱死C .蹄片有油污D .兩側(cè)車輪制動(dòng)力大小不等21.假設(shè)管路中有空氣存在,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的選項(xiàng)是【 D JoA.制動(dòng)踏板會(huì)變軟B .制動(dòng)踏板會(huì)變低 C .制動(dòng)力會(huì)減小 D .制動(dòng)力會(huì)增大四、填圖題往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)的根本結(jié)構(gòu)；3-；7-10-11-; 12-13-; 14-.1-凸輪軸2-氣門彈簧3-進(jìn)氣門4-排氣門5-氣缸蓋6-氣缸7-機(jī)體8-活塞9-連桿10-曲軸11-曲軸齒形帶輪12-張緊輪13-齒形帶14-凸輪軸齒形帶輪傳動(dòng)系的結(jié)構(gòu)組成1234- 5- 6- 1-離合器2-變速器3-萬(wàn)向傳動(dòng)裝置4-主減速器

13、 5-差速器 6-半軸99五、名詞解釋1 .發(fā)動(dòng)機(jī)排量：發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積的總和.2 .冷卻水大循環(huán)：冷卻水大循環(huán)：當(dāng)水溫超過規(guī)定值時(shí),節(jié)溫 器主閥門完全翻開,副閥門完全關(guān)閉.此時(shí)來(lái)自氣缸蓋出水口的 冷卻水沿出水管全部進(jìn)入散熱器,稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水大循環(huán).3 .壓力潤(rùn)滑：壓力潤(rùn)滑：將潤(rùn)滑油以一定的壓力強(qiáng)制輸送到運(yùn) 動(dòng)件摩擦外表形成一定厚度的油膜層以減少磨擦的潤(rùn)滑方式.4 .轉(zhuǎn)向輪定位：轉(zhuǎn)向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間所具有一定的 相對(duì)安裝位置,稱之為轉(zhuǎn)向輪定位.5 .轉(zhuǎn)向盤自由行程：轉(zhuǎn)向盤自由行程是指轉(zhuǎn)向輪未發(fā)生偏轉(zhuǎn)而 轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度.6 .主動(dòng)懸架：能根據(jù)汽車的行駛條件進(jìn)行剛度和阻尼特性

14、動(dòng)態(tài) 自適應(yīng)調(diào)節(jié)、始終處于最正確減振狀態(tài)的懸架系統(tǒng)稱為主動(dòng)懸架.7 .動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的局部機(jī)械能 轉(zhuǎn)化為壓力能或電能,弁在駕駛員限制下,對(duì)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 或轉(zhuǎn)向器中某一傳動(dòng)件施加輔助作用力,使轉(zhuǎn)向輪偏擺,以實(shí)現(xiàn)汽車轉(zhuǎn)向的一系列裝置.8 .汽車防滑限制系統(tǒng)：汽車防滑限制系統(tǒng)是預(yù)防汽車在制動(dòng)過 程中車輪被抱死滑移和汽車在驅(qū)動(dòng)過程中特別是起步、加速、 轉(zhuǎn)彎等驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象的限制系統(tǒng).9 .制動(dòng)性：車輛行駛時(shí)利用制動(dòng)裝備在短距離使其行駛速度降低或強(qiáng)制停車且維持行駛方向穩(wěn)定性和在下長(zhǎng)坡時(shí)能維持一定1010 的車速以及使車輛在原地停住不動(dòng)的水平.10 .制動(dòng)效能：是制動(dòng)性能最根

15、本的評(píng)價(jià)指標(biāo),指車輛在良好的 路面上以一定的初速度制動(dòng)到停車的制動(dòng)距離或制動(dòng)減速度.11 .制動(dòng)效能的恒定性：是指車輛高速行駛或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能保持的程度.12 .制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性：車輛在制動(dòng)時(shí)按指定的軌跡行駛的能力,即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑和失去轉(zhuǎn)向水平的水平.13 .操縱穩(wěn)定性：操縱性是指車輛根據(jù)駕駛員的操作意愿,維持或改變?cè)旭偡较虻乃? 穩(wěn)定性是指車輛行駛過程中,受外界因素干擾后能自行盡快恢復(fù)原行駛狀態(tài)和方向,而不產(chǎn)生失控、 傾翻、側(cè)滑等現(xiàn)象的水平.14 .汽車原地起步加速時(shí)間：車輛在良好的水平直線混凝土或?yàn)r 青路面上,用最低擋或次低擋起步, 以最大加速度逐步換至最高 擋時(shí)通過一

16、定距離或到達(dá)某一車速所用的時(shí)間.15 .等速行駛百公里燃油消耗量：指汽車在一定載荷下我國(guó)標(biāo) 準(zhǔn)規(guī)定轎車為半載、貨車為滿載,以最高擋在良好的水平路面 上等速行駛100km的燃料消耗量.16 .通過性：車輛能以足夠高的平均車速通過各種壞路、無(wú)路地 帶及各種障礙的水平.六、簡(jiǎn)做題1 .潤(rùn)滑系有哪些作用1111 答：潤(rùn)滑系的根本作用就是將清潔的壓力和溫度適宜的機(jī)油不斷地供應(yīng)各零件的摩擦外表,以起到減少零件摩擦和磨損的潤(rùn)滑作 用.此外,還有清洗作用、冷卻、減振、密封、防銹等作用.限 壓閥的作用是預(yù)防冷起動(dòng)時(shí), 因機(jī)油粘度過大,使齒輪泵過載而 損壞.旁通閥的作用是當(dāng)粗濾器堵塞時(shí), 機(jī)油可直接通過旁通閥 進(jìn)

17、入主油道,以保證對(duì)各摩擦外表的潤(rùn)滑.2 .分析汽車前輪定位的目的及所包括的內(nèi)容.答：為使轉(zhuǎn)向輕便和行駛穩(wěn)定,減少輪胎和機(jī)件的磨損,應(yīng)使轉(zhuǎn) 向輪、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橋間具有一定的相對(duì)安裝位置,稱為轉(zhuǎn)向輪 定位.其目的是使轉(zhuǎn)向輪在遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)時(shí),在外力撤消后仍能自動(dòng)回到直線行駛狀態(tài),即具有自動(dòng)回正作用,以提升直線行駛穩(wěn)定性,使轉(zhuǎn)向輕便、減少輪胎磨損、提升行駛平安性.包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾、前輪前束.3 .某型號(hào)轎車輪胎規(guī)格為 P195/65R14 85H,各數(shù)字、字母各代 表什么含義答：P為輪胎類型P表示為乘用車輛用輪胎,195是斷面寬度 約為195mm 65是扁平率為65% 輪胎斷面

18、高度與斷面寬度的比 值,R為輪胎結(jié)構(gòu)子午線輪胎用 R表示,普通斜交胎輪用 D 表示,帶束斜交胎輪用 B表示,14是輪隼用直徑為14英寸、約 為356mm 85是載荷指數(shù),最大載荷為,H為速度符號(hào),最大速 度為 210km/ho4 .汽車儀表板上有哪些儀表各有什么作用1212 答：為使駕駛員能隨時(shí)掌握車輛各系統(tǒng)的工作情況,在儀表板上裝有各種儀表,主要有車速表、轉(zhuǎn)速表、里程表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油箱油量表等.車速表可即時(shí)顯示行車的速度.轉(zhuǎn)速 表能夠直觀地顯示發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)工況下的轉(zhuǎn)速,駕駛員可以隨時(shí)知道發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況. 里程表可顯示累計(jì)的行車行程.機(jī)油壓力表可通過顯示潤(rùn)滑油的油壓來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作是 否正常.水溫表用來(lái)指示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫的上下.燃油箱油量表用來(lái)指示燃油箱內(nèi)所存油量的多少.5 .什么是汽車的磨合汽車磨合期的使用要注意哪些問