起重吊裝安全監(jiān)理實施細則516

1、合肥市軌道交通工程合肥地鐵1號線一、二期工程正線軌道鋪設監(jiān)理-區(qū)間結(jié)構(gòu)大連路站后停車線工程專項平安監(jiān)理實施細那么起重吊裝內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程監(jiān)理工作限制目標及限制要點監(jiān)理工作方法及舉措工程監(jiān)理機構(gòu)章：專業(yè)監(jiān)理工程師：總監(jiān)理工程師：日 期：一、工程概況 1二、編制依據(jù) 2三、專業(yè)工程特點 2四、平安監(jiān)理工作流程 2五、平安監(jiān)理工作的目標及限制要點 錯誤！未定義書簽.六、平安監(jiān)理工作的方法及舉措 4七、平安監(jiān)理細那么的補充和完善 11、工程概況大連路站后停車線出大連路站后向南敷設,線間距5nl線路縱坡為2%.,最大埋深約7.55米,最小埋深約7.165米,結(jié)構(gòu)形式為 單層雙跨.本區(qū)間

2、地勢自北向南呈波狀起伏,現(xiàn)狀地面高程約在 12.714-15.370之間,區(qū)間地貌為南溯河二級階地.本區(qū)間底層表層 以厚度不均的雜填土和粉質(zhì)粘土填土為主,區(qū)間人工堆積層以下為粘性土層.停車線周邊現(xiàn)狀為農(nóng)田和魚塘,據(jù)管線調(diào)查資料顯示,本區(qū) 間周邊現(xiàn)狀無管線.停車線基坑量測為盾構(gòu)區(qū)間,施工順序為先施工盾構(gòu)區(qū)間,后施 工停車線,盾構(gòu)區(qū)間距離停車線主體約為 2.2m-8.3m.停車線為單層雙跨矩形結(jié)構(gòu),采用明挖法施工,施工期間基坑內(nèi) 不允許有積水.場地存在局部起伏,施工前應對場地進行平整,由于 臨近基坑南端設置軌排預留孔洞,長度較長,為了反抗鋪軌期間的施 工荷載及土壓力,保證基坑變形平安,在有軌排井位

3、置采用鉆孔灌注 樁加預應力錨索和支撐的形式,并且錨索不撤除.其余標準位置采用 鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐形式支護.基坑開挖前先施作好圍護樁,然后再 分步開挖基坑.為主裝為A、B、C三種型號鉆孔灌注樁,共計262根, 其中A型樁218根,B型樁39根,C型樁5根.混凝土為水下C30混 凝土,A B型裝長均為23.2米,C型樁長為24.7米.二、編制依據(jù)1、國家、地方有關(guān)建設工程平安生產(chǎn)法律法規(guī)、標準及標準文 件；2、國家、地方有關(guān)勞動保護、環(huán)境保護、消防等法律法規(guī)文件；3、政府批準的建設工程文件和設計文件；4、建設工程監(jiān)理委托合同和其他建設工程合同.5、已批準的監(jiān)理規(guī)劃；6、已批準的施工組織設計,平安專

4、項施工方案等.三、專業(yè)工程特點停車線為明挖施工,明挖施工過程中,起重吊裝平安工作內(nèi)容繁 多,責任重大,且吊裝平安風險點較多,所以起重吊裝平安監(jiān)理工作 顯得尤為重要.同時后期龍門吊安裝、軌排吊裝等均與起重吊裝平安 治理密不可分.四、平安監(jiān)理工作流程 五、平安監(jiān)理工作的目樹及控覦紫點安女全施工方案1、平安監(jiān)理工第目標I總承包單位匯編本工程平安也產(chǎn)過程隹理而河核肅而置落實情況,杜絕安業(yè)主代表審核同音 卜理全事故的產(chǎn)生.在保證平安的情況下,實現(xiàn)合同規(guī)定質(zhì)量、進度、投資等各工程標,做到平安生產(chǎn)無事故.起重吊裝嚴格根據(jù)操作規(guī)程及 相關(guān)標準檢查,保證有序開展,無事故發(fā)生2、平安監(jiān)理限制要點起重吊裝作業(yè)危險源

5、限制工程表危險源危險源限制工程限制要點起重吊裝施工方案有針對性、可操作性、經(jīng)審批.起重機械起重機起重機取得準用證；有超高和力矩限制器；吊鉤 有保險裝置；安裝后經(jīng)驗收.起重扒桿扒桿經(jīng)計算并審批,組裝符合要求,使用前經(jīng)試 吊.鋼絲繩與地錨鋼絲繩磨損、斷絲超標時及時更換；滑輪、地錨埋設符合要求；吊點符合規(guī)定位置；索具使用合理繩徑倍數(shù)足夠.司機、指揮均持證上崗；高處作業(yè)有信號傳遞.地耐力作業(yè)路面地耐力、鋪墊舉措符合要求.起重作業(yè)作業(yè)前經(jīng)試吊；不得超載.高處作業(yè)結(jié)構(gòu)吊裝設置防墜落舉措；作業(yè)人員系平安帶； 人員上下專設爬梯、斜道.作業(yè)平臺起重吊裝人員作業(yè)后可靠立足點；作業(yè)平臺臨邊 防護符合規(guī)定；腳手板滿鋪

6、.構(gòu)件堆放大型構(gòu)件堆放有穩(wěn)定舉措.警戒起重吊裝設警戒標志,設專人警戒.操作工持證上崗.六、平安監(jiān)理工作的方法及舉措一、平安監(jiān)理工作主要方法1、審查施工單位各類有關(guān)平安生產(chǎn)的文件；2、審核進入施工現(xiàn)場各分包單位的平安資質(zhì)和證實文 件；3、審核施工單位提交的施工方案和施工組織設計中安 全技術(shù)舉措；4、審核工地的平安組織體系和平安人員的配備； 5、審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查、分部、分 項工程平安檢查報告；6、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)平安技術(shù)簽證文件；7、現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、落實.(二)、平安監(jiān)理舉措1、起重吊裝工程平安專項施工方案審核起重吊裝屬于危險性較大的施工作業(yè)工程.常因吊裝方案不 當、技術(shù)交底不

7、明確、平安舉措不夠、起重指揮不當、司機誤操作, 以及違反吊裝操作規(guī)程等情況而發(fā)生機械設備及人員傷亡事故,有些甚至是車毀人亡的重大事故.因此施工單位必須認真編制平安專項施 工方案.對于施工難度較大、易發(fā)生重大事故的起重吊裝工程,必須結(jié)合 現(xiàn)場實際,參考同類工程成熟施工經(jīng)驗,制定兩個以上的吊裝方案, 經(jīng)專家論證審查,進行平安、技術(shù)、經(jīng)濟等方面的比擬,擇優(yōu)選取. 方案應根據(jù)專家論證意見進行修改、補充、完善,由工程部技術(shù)負責人 審簽后提交監(jiān)理審核.施工方案中平安技術(shù)舉措主要應包括如下內(nèi)容(1)對起重司機、起重工及起重指揮人員資質(zhì)及對起重機械完好 性的要求.(2)對作業(yè)前平安技術(shù)交底的要求(3)吊裝作業(yè)

8、一般平安舉措(4)預防高空墜落平安舉措(5)預防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)平安舉措(6)預防起重機傾覆平安舉措(7)預防觸電平安舉措等監(jiān)理應對起重吊裝平安專項施工方案進行認真審核, 方案必須 符合強制性條文要求并滿足起重吊裝之平安需要. 對缺少平安技術(shù)措 施或不符合強制性條文要求的應提出監(jiān)理審核意見,要求重新編制或 進一步補充完善.2、起重吊裝工程現(xiàn)場平安檢查內(nèi)容對起重作業(yè)人員資質(zhì)及對起重機械的要求(1)起重司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓、考核合格取得建設行政主管部 門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后,方可持證上 崗.(2)起重吊裝的作業(yè)人員和指揮人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓并持證 上崗.(3)用于大型設備及構(gòu)配

9、件吊裝作業(yè)的起重機械,必須狀況良 好,檢驗合格,具有起重機主管部門頒發(fā)的使用許可證.對作業(yè)前平安技術(shù)交底的要求(1)吊裝作業(yè)前必須進行施工平安技術(shù)交底, 未經(jīng)技術(shù)交底的不得實施吊裝.(2)交底執(zhí)行會簽制度,交底結(jié)束交底人與被交底人雙方應在交 底文件上簽字.(3)施工人員應按交底要求進行吊裝作業(yè).不得擅自變更吊裝方 法.起重吊裝作業(yè)一般平安檢查內(nèi)容(1)起重機械上的各種平安防護裝置及監(jiān)測, 指示,自動報警信 號裝置等應齊全完好,平安防護裝置不完整或已失效的起重機械不得 使用.(2)吊裝工作區(qū)域應有明顯標志,并設專人警戒,與吊裝無關(guān)人 員嚴禁人內(nèi).起重機工作時,起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi),嚴禁站人或

10、通過.(3)吊裝時,應有專人負責統(tǒng)一指揮,指揮人員應位于操作人員 視力能及的地點,并能清楚地看到吊裝的全過程. 起重機駕駛?cè)藛T必 須熟悉信號,并按指揮人員的各種信號進行操作； 指揮信號應事先統(tǒng) 一規(guī)定,發(fā)出的信號要鮮明、準確.(4)吊裝作業(yè)應按方案規(guī)定的吊裝工藝和程序進行,未經(jīng)計算和 采取可靠的技術(shù)舉措,不得隨意改變吊裝工藝程序.(5)多點吊裝時必須預防吊件受力不均遭受破壞.應根據(jù)吊裝工藝及吊裝舉措進行吊裝(6)起重機械工作中如遇故障或有不正?，F(xiàn)象時,應放下重物, 停止運轉(zhuǎn)后進行故障排除,嚴禁在運轉(zhuǎn)中進行調(diào)整或檢修.(7)當施工現(xiàn)場有多臺吊裝設備同時作業(yè)時應制定防碰撞舉措.(8)實行多班作業(yè)的

11、要認真執(zhí)行交接班制度, 做好記錄和檢查工 作.(9)當工作地點的風力到達五級時,不得進行受風面積大的起吊 作業(yè)；當風力到達六級及六級以上時,禁止在露天進行起重機移動和 吊裝作業(yè)；遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明缺乏,致使 指揮人員看不清工作地點,操作人員看不清指揮信號時不得進行起重 吊裝作業(yè).(10)起重機停止工作時,應剎住回轉(zhuǎn)和行走機構(gòu),鎖好司機室 門.吊鉤上不得懸掛構(gòu)件,并應升到高處,以免擺動傷人和造成吊車 失穩(wěn).預防高空墜落檢查內(nèi)容(1)吊裝人員應戴平安帽；高空作業(yè)人員應佩平安帶,穿防滑鞋, 帶工具袋.(2)運輸、吊裝構(gòu)件時,嚴禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料工具(3)

12、吊裝層應設臨時平安防護欄桿或采取其他保證平安的舉措.(4)登高用梯子、臨時操作臺應綁扎牢靠；梯子與地面夾角以 60-70為宜,操作臺跳板應鋪平且綁扎牢固,嚴禁出現(xiàn)探頭板.預防吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)檢查內(nèi)容(1)作業(yè)時,機械操作人員必須按設備性能, 起重量大小進行試 吊,確定吊點中央,保證平衡起吊就位.對不明重量物體應查清重量 再行起吊,嚴禁超重吊裝.(2)重物吊離地面約10cm時應暫停起吊并進行全面檢查,確認 良好前方可正式起吊.(3)起吊物品應綁扎牢固.吊鉤懸掛點應與吊物的重心在同一垂 直線上,吊鉤鋼絲繩應保持垂直,嚴禁偏拉斜吊,落鉤時應預防吊物 局部著地引起吊繩偏斜,吊物未固定時嚴禁松鉤.(4)構(gòu)件

13、吊裝就位,應經(jīng)初校并可靠連接前方可松鉤摘鉤, 最后 固定前方可撤除臨時固定工具.高寬比很大的單個構(gòu)件,未經(jīng)臨時或 最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前,應設溜繩或斜撐加以穩(wěn)固.(5)構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置, 如需重校時,必須回 鉤.(6)起吊大件或不規(guī)那么組件時,應在吊件不同方向上拴以牢固的溜繩溜住(7)吊起的重物不得在空中長時間停留,當作業(yè)中休息或離開前 應將吊物落到地面.在空中短時間停留時,操作人員和指揮人員均不 得離開工作崗位.預防起重機傾覆檢查內(nèi)容(1)起重機行駛的道路必須平整、堅實、可靠,停放地點必須平 坦.(2)起重機不得停放在斜坡上工作,不允許起重機兩條覆帶或支 腿一高一低或土

14、質(zhì)一硬一軟.(3)起吊構(gòu)件時,吊索要保持垂直,不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜 向拖拉,以免超負荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機失穩(wěn).(4)起重機操作時,臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn),不得在空中 搖晃,同時要盡量預防緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生. 未采取可靠 的技術(shù)舉措和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準, 起重機嚴禁超負荷吊裝,以避 免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻.(5)起重機應盡量預防滿負荷行駛；在滿負荷或接近滿負荷時, 嚴禁同時進行提升與回轉(zhuǎn)兩種動作,以免因道路不平或慣性力等原因 引起起重機超負荷而釀成翻車事故.(6)當兩臺吊裝機械同時作業(yè)時,兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應保 持5m以上的平安距離.(7)雙機抬吊構(gòu)件時,要根據(jù)起重機的起重水平進行合理的負荷分配(起吊重量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%每一 臺起重機的負荷量不宜超過其平安負荷量的 80%).(8)雙機抬吊操作時,必須在統(tǒng)一指揮下,動作協(xié)調(diào),同時升降 和移動,并使兩臺起重機的吊鉤、滑車組均應根本保持垂直狀態(tài).兩 臺起重機的駕駛?cè)藛T要相互密切配合, 預防一臺起重機失重,而使另 一臺起重機超載.預防觸電檢查內(nèi)容(1)吊裝現(xiàn)場應有專人(持證電工)負責安裝、維護和治理用電 線路和設備.(2)構(gòu)件運