氣象安全管理中的人為因素

1、氣象安全管理中的人為因素氣象安全管理中的人為因素安全是民航永恒的主題 ，是整個民航發(fā)展的最根本的基礎(chǔ) 。隨著航空事業(yè)的快速發(fā)展和社會市場經(jīng)濟(jì)的要求，使民航的安全工作正處于一個全新的不斷變化的環(huán)境中。當(dāng)今航空安全的最大威脅是人不安全因素 ，隨著自動化、 信息化技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代技術(shù)手段的更新， 設(shè)備可靠性的提高和人在系統(tǒng)中核心地位的確立 ，人為因素對航空安全的作用更為突出。人為因素是影響空管安全的重要因素， 而氣象服務(wù)工作是空管工作的重要組成部分，因此對氣象人員在工作中的人為因素進(jìn)行認(rèn)真的分析和總結(jié)，探討防止氣象人為因素造成空管事故的方法和對策，對提高空管工作的質(zhì)量、保障飛行安全和航班正常，提高經(jīng)

2、濟(jì)效益都有十分重要的意義。影響氣象工作的人為因素大致可分為兩方面 ：一方面是思想原因。這主要是由于管理力度不夠，責(zé)任心不強(qiáng)， 安全意識不夠造成的。另一方面是人員素質(zhì)的提高。氣象人員的知識結(jié)構(gòu)需要不斷更新以適應(yīng)迅速發(fā)展的航空事業(yè)。一、要加強(qiáng)思想教育，培養(yǎng)良好的職業(yè)道德觀由于氣象工作的特點(diǎn)，有些人可能認(rèn)為安全是飛行員 、機(jī)務(wù)人員、管制人員的責(zé)任 ，是安全管理部門的責(zé)任。 認(rèn)為安全與自己關(guān)系不大，于是工作就會降低標(biāo)準(zhǔn)，這是一種極其危險的想法。系統(tǒng)安全 1 理論的觀點(diǎn)告訴我們，安全工作是一個系統(tǒng)工程，人是這個系統(tǒng)中的組成元素， 而各元素之間是一個有機(jī)聯(lián)系的整體，一旦哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就會造成整個系統(tǒng)

3、癱瘓。因此，安全不僅僅是安全部門的責(zé)任，它是系統(tǒng)中每一個部門的責(zé)任， 也是全方位的。氣象工作在飛行安全中也同樣起著舉足輕重的作用，例如觀測員如果讀錯氣壓值就可能引起嚴(yán)重的飛行事故；預(yù)報(bào)員如果不隨時監(jiān)測天氣變化， 不及時通知管制部門， 就會使航班的返航、備降率增加 ；如果告知機(jī)組錯誤的氣象信息也可能造成飛行事故。因此氣象人員應(yīng)充分認(rèn)識到自身在運(yùn)行決策中的重要性。另外要消滅人為差錯，必須以人為本，從提高人的自身素質(zhì)，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，加強(qiáng)管理入手。由于天氣變化受許多因素的影響， 使氣象工作成為既具有簡單的重復(fù)作業(yè)，又因難以預(yù)報(bào)而變得復(fù)雜的復(fù)合體， 這就要求氣象管理人員根據(jù)本行業(yè)特點(diǎn)制定嚴(yán)格的規(guī)章

4、制度，工作人員首先必須嚴(yán)守紀(jì)律，按章辦事 ，以嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的態(tài)度對待每一項(xiàng)工作，盡量杜絕工作中出現(xiàn)差錯，防微杜漸。對觀測員來說，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做到每次觀測都要上觀測平臺認(rèn)真觀測天氣，發(fā)報(bào)前仔細(xì)核對報(bào)文，認(rèn)真填寫觀測簿，降低觀測錯情率，努力實(shí)現(xiàn)觀測零錯情率，堅(jiān)決杜絕 因觀測原因造成的飛行事故。氣象管理人員應(yīng)充分了解工作人員的想法 ，不斷地讓他們參與本單位的建設(shè)，鼓勵他們 2 為解決問題出謀劃策，使工作人員確實(shí)感覺到自身工作的重要性，明確自身責(zé)任，在工作實(shí)踐中培養(yǎng)高度的職業(yè)責(zé)任感，培養(yǎng)自信心，營造一種團(tuán)結(jié)、上進(jìn)、務(wù)實(shí)且富有活力的工作氛圍，從而逐漸培養(yǎng)成一種高度的集體榮譽(yù)感和職業(yè)責(zé)任感。二 、提

5、高氣 象人員 的 業(yè)務(wù)水平 為保證飛行安全提供技術(shù)保障氣象是一 門科技含量較高的科學(xué)，隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異， 對氣象人員的要求越來越高， 傳統(tǒng)的預(yù)報(bào)方法越來越不適應(yīng)航空發(fā)展需求， 因此氣象人員必須不斷地處在學(xué)習(xí)一提高一應(yīng)用 一再學(xué)習(xí)的反復(fù)循環(huán)中，并在實(shí)踐中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高完善自我， 熟練使用各種設(shè)備及執(zhí)行各種工作程序，出色地完成各項(xiàng)工作 。培養(yǎng)氣象人員良好的心理素質(zhì)和較強(qiáng)的心理承受能力。航空氣象在日常工作中，這一點(diǎn)并不明顯， 但在特殊情況時，心理素質(zhì)和應(yīng)變能力就會成為直接影響安全的因素。特殊情況的發(fā)生 ，往往具有復(fù)雜性和突發(fā)性，作為一名氣象人員，除具有較高的業(yè)務(wù)水平外， 還要具備較強(qiáng)的綜合

6、處理能力。例如遇到重要天氣時，在天氣復(fù)雜詢問電話多的情況下，要沉著冷靜、處驚不亂， 按部就班地完成每一項(xiàng)工作，及時通知管制部門和值班領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)布訂正預(yù)報(bào)，操作雷達(dá)以獲取最新的天氣動態(tài)，并對天氣未來的發(fā)展情況有較準(zhǔn)確地把握，同時對詢問電話進(jìn)行清晰、詳細(xì)的講解，盡量做好服務(wù)保障工作。尤其是在對新同志的 3 培訓(xùn)上，要特別注意心理素質(zhì)和語言表達(dá)能力的培養(yǎng)。人是復(fù)雜的，決不是僅僅依靠一些規(guī)章制度、每周開一次會就可以約束其行為和思想的； 也不僅僅靠獎懲辦法就能激勵人的。 只有用好激勵因素 ，安全生產(chǎn)才會有保障 。需要管理者真正做到 “我不贊成你的觀點(diǎn)，但我堅(jiān)決捍衛(wèi)你發(fā)表自己觀點(diǎn)的權(quán)利?！边@樣才能真正調(diào)動職工的積極性，使職工由被動工作變?yōu)橹鲃觿?chuàng)造性地工作。從上面分析可以看出， “