路基土石方施工作業(yè)指導(dǎo)書(漳龍)

1、漳龍高速公路項(xiàng)目路基土石方施工作業(yè)指導(dǎo)書一、路塹開挖本標(biāo)段路塹挖方 129.4706萬 m3 ，其中挖土方96.1432 萬 m3 ，挖石方 33.3274萬m3 ,最大挖方深度為51.66m,最深處分6級臺階。1、土方開挖施工前， 首先繪制開挖斷面圖和土方調(diào)配圖， 提交監(jiān)理工程師認(rèn)可后， 方能進(jìn)行路基 開挖。土方開挖按施工放樣的路塹坡口樁及設(shè)計圖邊坡坡率自上而下分層進(jìn)行開挖， 不得亂挖和超挖，嚴(yán)禁爆破和掏洞施工。 在開挖中一旦發(fā)現(xiàn)地下管線、纜線和其它構(gòu)造物，立即停止作業(yè)， 并報監(jiān)理工程師以便及時處理， 在居民區(qū)內(nèi)開挖， 要保證居民及施工人員安全，并為附近居民的生活和交通提供有效的臨時便道。其

2、開挖方法為采用推土機(jī)松土、 裝載機(jī)裝車或直接由挖掘機(jī)挖土裝車、 自卸汽車運(yùn)輸，開挖的合格填料用作路堤填筑外， 不合格的土方運(yùn)至業(yè)主指定的棄土場堆。 移挖作填地段，運(yùn)距在 200米以內(nèi)時，采用推土機(jī)推土、整平；運(yùn)距200米以上，采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝， 自卸汽車運(yùn)輸。 路塹邊坡開挖采取預(yù)留土層機(jī)械分層刷坡， 同時輔以人工修整邊坡至設(shè)計邊坡率。當(dāng)挖至路床頂面標(biāo)高時，取其路床面以下30cm的土樣按重型擊實(shí)試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)，路床整平壓實(shí)后，采用灌砂法按每2000m2 檢測6 處的頻率進(jìn)行壓實(shí)度檢測試驗(yàn)， 若壓實(shí)度不符合要求， 分析原因采取翻挖重新壓實(shí)或換填的措施， 確保路床壓實(shí)度符合規(guī)定要求。在

3、土方開挖施工過程中， 要提前按設(shè)計作好截水溝、 天溝等的開挖和開挖場地內(nèi)的排水溝開挖、疏通工作， 防止路基被雨水浸泡， 并根據(jù)施工的具體情況，適時安排路塹邊坡防護(hù)作業(yè)，力爭做到路塹開挖一級臺階，坡面防護(hù)完成一級臺階。2、借土開挖借土場開挖之前， 首先向監(jiān)理工程師提供取土場土樣材料取樣試驗(yàn)報告， 證明該取土 場材料適宜作填方材料。本合同段取土場根據(jù)招標(biāo)文件選在主線K68+248.2+285右側(cè)和K70+80A +900左側(cè)。本標(biāo)段借方15.4104萬m3。借土開挖前，先清理掘除表土及草皮、 樹根等，借土場開挖邊坡按設(shè)計要求開挖， 開 挖后不應(yīng)影響周圍地區(qū)自然排水，即不造成對自然排水系統(tǒng)的沖刷。其

4、開挖方法為： 自上而下， 按路塹土方開挖施工方法，采用挖掘機(jī)直接開挖裝車， 自 卸汽車運(yùn)輸至路堤填筑路段。3、非適用材料開挖填方區(qū)原地面上的非適用材料， 其挖除深度及范圍， 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查記錄情況先繪制測 量斷面，經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后方可施工。當(dāng)挖除至合格土層后， 立即報監(jiān)理工程師檢查核對開挖深度和土質(zhì)， 監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽字后， 恢復(fù)開始填料開挖或平整， 并壓實(shí)開挖面到設(shè)計要求的密實(shí)度。 在淤泥開挖區(qū)開挖時， 采取連續(xù)進(jìn)行， 淤泥挖除后立即進(jìn)行回填， 回填材料按設(shè)計圖示或監(jiān)理工程師現(xiàn)場 指定的材料進(jìn)行分層回填壓實(shí)。其開挖方法為挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸。4、排水溝開挖在路堤填筑施工前， 首先進(jìn)行排水

5、溝的開挖。 路塹邊溝、 截水溝和路堤排水溝開挖的位置， 斷面尺寸和溝底縱坡按圖紙所示和監(jiān)理工程師現(xiàn)場確定的溝底縱坡進(jìn)行開挖， 路塹 與路堤連接處，邊溝按設(shè)計緩慢過渡至路堤兩側(cè)的自然溝和排水溝，勿使路堤附近積水，以防沖蝕路堤。其開挖方法為截水溝采用人工開挖， 排水溝、 邊溝采用挖掘機(jī)配合人工開挖， 石方邊 溝開挖需爆破時采用風(fēng)槍打眼松散爆破，人工清理至設(shè)計斷面尺寸。5、改河開挖ZK71+278-ZK71+495左側(cè)改渠及K73+840右側(cè)改溝，開挖前及時向監(jiān)理工程師 提供測量斷面圖和工程量，經(jīng)批復(fù)后方可施工，開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖，ZK71+278- ZK71+495改渠開挖的土石方作為路堤

6、填料，K73+840改溝開挖的土石方棄于該處棄土場 內(nèi)。二、路堤填筑施工方法本標(biāo)段路堤填筑分別利用石方、土方和借土填方。最大填筑高度為 25.16m。1、試驗(yàn)路段施工路堤填筑施工前， 在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下， 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要求， 首先進(jìn)行試驗(yàn)路段填筑施工，以確定不同填料、 不同攤鋪厚度、 不同壓實(shí)機(jī)械組合，達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求的密實(shí)度所需的壓實(shí)遍數(shù)等有關(guān)數(shù)據(jù)， 通過歸納、 分析、整理，以確定不同的填料填筑時所需的填料運(yùn)輸、 攤鋪、 平整、 壓實(shí)的最佳機(jī)械設(shè)備組合， 填料的最佳壓實(shí)厚度、 虛鋪厚度、壓實(shí)的最佳含水量范圍和碾壓遍數(shù)， 以及勞動力組織， 生產(chǎn)效率等施工參數(shù)， 報監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后作為路

7、堤填筑大面積施工的控制依據(jù)。2、一般路堤填筑路堤填筑，嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范 、設(shè)計圖紙和招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定， 按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)路段總結(jié)的控制方法， 采用大型土石方施工機(jī)械設(shè) 備，分段、分區(qū)、分層流水作業(yè)。路堤填筑時，每層的最大松鋪厚度不大于30cmi不同土質(zhì)的填料嚴(yán)格區(qū)分不得混填。為控制每層填土厚度， 同時也便于機(jī)械整平， 填料的卸土位置，根據(jù)每層的填筑厚度、 松 鋪系數(shù)和運(yùn)輸汽車的實(shí)載填料數(shù)量， 計算每車填料的攤鋪面積， 并在經(jīng)檢驗(yàn)合格的填筑層頂面根據(jù)計算結(jié)果， 按方格網(wǎng)放樣， 用石灰線標(biāo)明每車填料的卸土位置， 控制運(yùn)輸車卸料間距。填料由推土機(jī)推平攤鋪，平地機(jī)進(jìn)行平整，

8、平整時，按路中心和路堤邊緣測桿上標(biāo)明的該填層頂標(biāo)高線進(jìn)行控制，直線路段平地機(jī)由路兩側(cè)向路中心進(jìn)行，曲線地段由低的一側(cè)向高的一側(cè)刮平，每層橫坡度控制24犯利排水。碾壓采用 YZ18重型壓路機(jī)從路的低側(cè)向高的一側(cè)，采用直線進(jìn)退法進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)的錯輪寬度每次重疊1/2 鋼輪寬，前后相鄰兩區(qū)段縱向搭接23m每層碾壓遍數(shù)以試驗(yàn)路段取得的數(shù)據(jù)為依據(jù)控制，最終 以現(xiàn)場的壓實(shí)度檢測結(jié)果來判定壓實(shí)質(zhì)量， 為保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度， 填筑時， 每 層填料每側(cè)鋪設(shè)寬度超過設(shè)計寬度50cmi壓實(shí)路基邊緣時，壓路機(jī)與路線方向成45°角進(jìn)行碾壓作業(yè)。對于填方高度大于6m的路堤，當(dāng)路堤填筑至4m高時，采用沖

9、擊式壓路機(jī)碾壓20遍, 之后每填高2m均采用沖擊式壓路機(jī)碾壓20遍。對于填筑高度小于6m的路堤，當(dāng)路堤填 筑至比設(shè)計標(biāo)高低30cm時，采用沖擊式壓路機(jī)碾壓20遍。沖擊式壓路機(jī)的最大瞬間沖擊 力不小于250T,輪重量16T,動力不小于400馬力，碾壓時最小行走速度不小于12km/h。當(dāng)天攤鋪的填料， 當(dāng)天必須碾壓成型， 因故中斷或不能及時填筑上一層時， 在下次填筑開始前， 對其已填層進(jìn)行補(bǔ)充平整壓實(shí)處理， 壓實(shí)度重新檢測達(dá)到要求后， 方可進(jìn)行卸 料填筑作業(yè)。3、石方路堤填筑石方路堤填筑時，采取逐層水平填筑，分層松鋪厚度不大于0.5m,并根據(jù)試驗(yàn)路段確定。石塊最大粒度不得超過壓實(shí)厚度的 2/3 ，

10、填石空隙用石渣石屑嵌壓穩(wěn)定，逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平， 個別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、 石屑找平。 對人工鋪填較大石塊的填料，大面向下擺放平穩(wěn)， 緊密靠攏，所有縫隙以小石塊填嵌，并采用重型羊足碾壓路機(jī)壓實(shí)。 填石路堤壓實(shí)時的操作要求， 應(yīng)先壓兩側(cè)后壓中間， 壓實(shí)線路對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。行與行之間應(yīng)重疊4050cmi,前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100150cmi為定量檢驗(yàn)填石路基的壓實(shí)質(zhì)量， 根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)及試驗(yàn)路段經(jīng)驗(yàn)， 25t 以上壓路機(jī)壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定和振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異，即為填筑密實(shí)。在路床頂面下5

11、0cm的范圍內(nèi)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過10cm。4、填挖交界過渡段及橋涵臺背回填當(dāng)路堤填筑分幾個作業(yè)段施工時， 兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑， 則先填路段填筑時，按1： 1 坡度分層留臺階，待后填段填筑時，挖除臺階端部進(jìn)行過渡搭接處理，其每層臺階接長度不小于 2m。 橋、 涵臺背回填時， 回填填料采用30%砂70%碎石混合料，壓實(shí)度按不小于95%控制；回填前，要把已填好路段修成1： 1 臺階，分層對稱回填，每層填筑厚度不超過15cmi采用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)和沖擊夯，080cm路床壓實(shí)度不小于98 %,上路堤（0.81.5m）不小于95% 1.5m以下回填壓實(shí)度不小于

12、 93%填挖交界過渡段施工時， 無論是縱向填挖交界過渡段， 還是橫向填挖交界過渡段， 都將結(jié)合處挖成寬2.0m 的反坡臺階，階面坡度不小于4%向內(nèi)傾斜；對于挖臺階較困難的巖石填挖交界處，臺階寬度和高度視地形情況可適當(dāng)減小， 并采用石質(zhì)填料分層填筑壓實(shí)。 在臺階跟部， 當(dāng) 壓實(shí)機(jī)械無法作業(yè)時，必須用小型電動沖擊壓實(shí)設(shè)備夯實(shí)。5、特殊路基處理本標(biāo)段K69+740- K69+840. K70+50O- K70+880設(shè)計為加筋土陡坡路堤。筋材選用單向塑料土工格柵， 設(shè)計要求其極限抗拉強(qiáng)度大于或等于50KN， 極限伸長率小于或等于10%，2班拉強(qiáng)度大于或等于21KN 5淅拉強(qiáng)度大于或等于35KN與填料

13、的摩擦系數(shù)大于或等 于0.5 ,填料采用挖方路段的殘積礫質(zhì)粘性土，要求直接快剪內(nèi)聚力不小于4.5Mpa,內(nèi)摩擦角不小于 25 ,填料中有尖銳棱角等有損塑料土工筋帶的部分不得大于總量的 15%，填料最大粒徑不得大于150mm。三、路堤整修整修前，首先測量放樣路線中樁、檢測路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡坡率及相應(yīng)的標(biāo)高，依據(jù)檢測結(jié)果，對路基進(jìn)行全面整修。路堤邊坡采用人工配合挖掘機(jī)按設(shè)計邊坡坡率自上而下進(jìn)行清刷。 處理邊坡被雨水沖刷形成的小沖溝時，將待整修的邊坡挖成臺階，采用與原路堤填層相同的填料分層填補(bǔ)，采用電動沖擊打夯機(jī)， 仔細(xì)夯實(shí)， 確保分層夯實(shí)質(zhì)量。在整修過程中，逐段清除堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料至指定地點(diǎn)。 在路面底基層鋪筑前， 全線路基頂面采用沖擊式壓路