排矸及矸石山安全管理制度范本

1、內(nèi)部管理制度系列排研及研石山安全管理制度（標(biāo)準(zhǔn)、完整、實(shí)用、可修改）i.GL實(shí)用范本 | DOCUMENT TEMPLATE第6頁/共6頁編號:FS-QG-68541排肝及研石山安全管理制度Paiyu and Shishishan Safety Management System 說明：為規(guī)范化、制度化和統(tǒng)一化作業(yè)行為，使人員管理工作有章可 循，提高工作效率和責(zé)任感、歸屬感，特此編寫。為了保證我礦排研系統(tǒng)安全，杜絕或預(yù)防人員傷害及設(shè) 備損壞事故的發(fā)生，特制定礦排研道及砂石山安全管理制 度。希有關(guān)區(qū)隊(duì)及人員認(rèn)真貫徹、嚴(yán)格執(zhí)行。（一）、因我礦排砂系統(tǒng)臨近居民區(qū)，再加之排研場周圍 小煤窯煤廠較多，閑

2、雜人員難以控制，極易發(fā)生各類事故， 為此，運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)負(fù)責(zé)在礦上場門口懸桂“閑雜人員不得進(jìn)入”的標(biāo)志牌，在礦外機(jī)車行駛的區(qū)域入口處懸桂”內(nèi)有機(jī)車， 嚴(yán)禁行走”的標(biāo)志牌。（二）、由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)定期對排研場及排研山軌道進(jìn)行維 護(hù)和檢修，使其平直，接頭符合要求、扣件齊全，防止在研 石車運(yùn)輸過程中因掉道誘發(fā)事故。（三）、運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)不定期對排研道兩旁及道芯進(jìn)行落砂及 雜物的清理工作，尤其在排砂山及底彎處，要隨時(shí)將人員行走，工作或躲避車輛的人行道清理干凈。軌道兩旁的人行道 其寬度不少于2米。（四）、排研所用的電機(jī)車共鳴號用的警鈴、車燈必須完 好，夜間排砂機(jī)車必須前有照明、后有紅燈。（五）、排砂場軌道拐彎處、入口處

3、、工作人員摘桂鉤處、 排研絞車操作處、排研架上，均應(yīng)有足夠的照明，此照明必 須在夜間開啟，夜間無照明不許排研。（六）、運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)定期對排研場供電系統(tǒng)進(jìn)行檢查，保證 供電系統(tǒng)對地絕緣為 10M&Omeg裝上，對于排研用的絞車、 開關(guān)等必須有防雨、防水的措施。（七）、排研人員必須一人操作絞車、一人負(fù)責(zé)摘桂鉤， 嚴(yán)禁一人擔(dān)任兩項(xiàng)工作。（八）、排研人員到崗后，操作排研絞車人員負(fù)責(zé)絞車的 固定、閘、信號、提升鋼絲繩、繩頭及排研架完好情況的檢 查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即匯報(bào)或進(jìn)行處理。排研絞車用的鋼絲 繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲達(dá)到 10 %時(shí)，嚴(yán)禁繼續(xù)使用。信號不完 好，嚴(yán)禁提升排研。（九）、負(fù)責(zé)摘桂鉤的工作人

4、員到崗后，負(fù)責(zé)檢查排研道上有無影響行車的雜物，軌道是否符合行車標(biāo)準(zhǔn)以及用于人 員躲避的人行道是否清潔和暢通。如不暢通或在排研提升時(shí) 人員無法躲避，則必須先進(jìn)行處理或停止排研。（十）、排研機(jī)車牽引排研車輛在行進(jìn)中遇到拐彎，必須 鳴號示警，并由跟車人員到機(jī)車行進(jìn)的前方進(jìn)行警戒。（十一）、在排研機(jī)車將排研車頂入分號排研道前，機(jī)車 應(yīng)停止運(yùn)行，由機(jī)車跟車人員先與該號摘桂鉤人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。 只有當(dāng)摘桂鉤人員確認(rèn)該號內(nèi)排研道無不安全因素、摘桂鉤 人員站在安全地點(diǎn)后，方可發(fā)生頂車號令。（十二）、機(jī)車跟車人員接到號令后，站在安全可靠處， 指揮機(jī)車將排砂車頂入該排砂車場。頂車時(shí)，機(jī)車行進(jìn)速度 應(yīng)控制在1米/秒以內(nèi)

5、。（十三）、排研機(jī)車每次運(yùn)送的排研車不得大于20輛。下雨、下雪軌道濕滑時(shí)必須減少牽引車數(shù)。（十四）、桂鉤工在摘桂鉤時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行信號桂鉤工操 作規(guī)程和前傾式翻車機(jī)操作規(guī)程，必須待車輛停穩(wěn)后進(jìn) 行。在桂鉤前對排研車輛的閉鎖圈進(jìn)行認(rèn)真的檢查，如發(fā)現(xiàn) 車輛閉鎖圈失效，則在桂鉤時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)措施，并通知排研絞車操作人員知道。桂好鉤后，桂鉤工須回到信號點(diǎn)后，方 準(zhǔn)發(fā)生開車信號。（十五）、運(yùn)輸隊(duì)?wèi)?yīng)在排砂斜道底彎變平點(diǎn)向后10米的空車道側(cè)，且距外軌道 1米處，設(shè)置信號點(diǎn)，在信號點(diǎn)迎排 研斜道方向安置可靠的、防止掉道車輛沖入的擋車設(shè)施。（十六）、排研絞車工接到開車信號后，開動(dòng)絞車，并仔細(xì)觀察車輛的運(yùn)行情況。待砂石車進(jìn)入翻轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)后，應(yīng)立 即施閘，防止過負(fù)荷造成事故。如接到桂鉤工提前警示，則 在翻轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)和回轉(zhuǎn)時(shí)，更應(yīng)加強(qiáng)注意，聽到聲音不對或發(fā) 現(xiàn)脫鉤，則應(yīng)立即向桂鉤工發(fā)由警號。提升及翻研過程中絞 車道及車場均嚴(yán)禁人員行走逗留，以防發(fā)生斷繩跑車傷人事 故。（十七）、砂石場排研期間排研區(qū)間不允許人員進(jìn)入，礦 內(nèi)人員如因檢修、檢查等原因必須進(jìn)入的，須征得該號桂鉤 工和絞車工的同意，待該號排研道停止排研后方可進(jìn)入。礦 外閑雜人員的清除由民警隊(duì)負(fù)責(zé)，因礦外閑雜人員滯留而影 響排研的，由民警隊(duì)負(fù)擔(dān)影響責(zé)任。（十八）、參加排砂的絞車工，信號桂鉤工、電機(jī)