加強(qiáng)三江源地區(qū)鹽漬土路面的養(yǎng)護(hù)及防治病害的措施

1、加強(qiáng)三江源地區(qū)鹽漬土路面的養(yǎng)護(hù)及防治病害的措施論文導(dǎo)讀：鹽漬土路面屬特殊土路面，因其含鹽類型、含鹽量、含硝量的不同，對(duì)路基路面的破壞情況也不同。通過(guò)改進(jìn)養(yǎng)護(hù)方法及工藝達(dá)到防治病害，降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，使公路保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。關(guān)鍵詞：鹽漬土路面，路面養(yǎng)護(hù)，防治病害鹽漬土路面屬特殊土路面，因其含鹽類型、含鹽量、含硝量的不同，對(duì)路基路面的破壞情況也不同。所形成的主要病害有鹽脹、鹽溶、沉陷、裂縫等。降低了公路的使用性能，恢復(fù)難度較大，同時(shí)增加了養(yǎng)護(hù)成本。通過(guò)改進(jìn)養(yǎng)護(hù)方法及工藝達(dá)到防治病害，降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，使公路保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。鹽漬土在干旱季節(jié)和干旱地區(qū)，因鹽類有結(jié)膠和吸濕作用

2、，干旱有利于路基穩(wěn)定，但干旱也產(chǎn)生風(fēng)脹等不利作用；鹽漬土一旦受到雨水、冰雪融化的淋溶，含水量急增，路基發(fā)軟，強(qiáng)度降低，形成溶洞、溝壑，在行車作用下，車輪打滑使路面破壞，形成車轍。隨著水分子的蒸發(fā)，路面形成條形的溝槽，在風(fēng)吹日 曬的作用下，溝槽變硬，路沉大幅度下降，影響行車，給養(yǎng)護(hù)恢復(fù)路況造成很大的困難。論文參考網(wǎng)。1、鹽漬土路面病害形成的原因(1)氣候干早，晝夜溫差大，地質(zhì)風(fēng)化、剝蝕、沉積作用。柴達(dá)木地區(qū)屬青藏高寒區(qū)柴達(dá)木荒漠過(guò)干區(qū)，為第三紀(jì)地層風(fēng)蝕殘丘的無(wú)水區(qū)，氣候冬寒夏涼，蒸發(fā)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于降水量，風(fēng)大且多。晝夜溫差大，日照時(shí)間長(zhǎng)，是造成鹽脹、松散等病害的氣候因素。(2)鹽漬土中含硫酸鹽鹽類。

3、鹽脹的根本原因在于硫酸鹽類結(jié)晶時(shí)吸收水分，由于晶間鹵水的毛細(xì)水的鹽析而引起的體積膨脹，沿水平方向相互擠壓，體積增大，硬度降低，它是冷卻結(jié)晶過(guò)程中形成的。酸鹽鹽類的硫酸納(Na2S04)，硫酸鎂(MgSO4)和硫酸銅(CuSO4)的結(jié)晶水化物可分別吸收10個(gè)水分子(Na2S0410H2O)，7個(gè)水分子(MgSO47H20)和5個(gè)水分子(CuSO45H20)，變成結(jié)晶水化物，隨著溫度的降低，放熱反應(yīng)更徹底，趨于10水硫酸鈉方向進(jìn)行，方程式如下：Na2S04十10H2ONa2S0410H2O含有10個(gè)結(jié)晶水的芒硝(Na2S0410H2O )不斷析出，致使土體逐漸增大體積，在高原晝夜溫差的反復(fù)作用下，

4、Na2S04時(shí)而 吸水晶結(jié)，轉(zhuǎn)化成Na2S0410H2O 體積增大，時(shí)而脫水又復(fù)原成Na2S0410H2O則體積縮小，這樣反復(fù)循環(huán)的變化，在公路上產(chǎn)生鹽脹病害，路基頂部出現(xiàn)松漲，路面表層鼓包凸起，有輻射狀的裂縫產(chǎn)生。(3)鹽漬土路面在夏季集中降雨期間，路面上的積水不能及時(shí)排除，浸入路面路基中，而組成路面、路基的鹽漬土易溶于淡水，使其遇水軟化，形成大小溶洞、溝壑。車輛行駛時(shí)形成車轍、溝槽，破壞路基路面，引起路基沉陷、淋溶等病害。(4)隨著柴達(dá)木資源開(kāi)發(fā)步伐的加快，交通量的不斷增長(zhǎng)，大型車輛、重型車輛的增多。加之無(wú)人區(qū)車輛超載超速行駛，對(duì)路面破損作用加大。尤其在陡坡，急彎、交叉處、變坡點(diǎn)、彎道處和

5、交通擁塞路段由于發(fā)生較大的水平推力使鹽漬土路面產(chǎn)生脫皮、干翻漿、松散、啃邊、裂縫等。2 防治鹽漬土路面病害的措施(1)由于路基是公路的主體，而鹽漬土路基與路面是同材料鋪筑而成，要求路基、路面必須有足夠的強(qiáng)度，有很好的整體穩(wěn)定性，有較好的水穩(wěn)定性。在施工時(shí)壓實(shí)厚度應(yīng)控制為15cm，為一層，鹽結(jié)晶(扯塊)、鹽屑粒摻鹵水(鹽水)要用振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，鹵水是飽和鹽溶液，不能用淡水代替。填料盡量不用硫酸鹽類，可減少鹽脹。(2)養(yǎng)護(hù)上要求選料合理，具有一定粘性的料，如氯類鹽、土、鹵水(鹽溶液)等鋪筑在鹽漬土路面上，以保持較長(zhǎng)的使用周期，不用或少用硫酸鹽鹽類。特別在陡坡、急彎、交叉口、變坡點(diǎn)等易發(fā)生病害處，

6、應(yīng)經(jīng)常保持噴灑鹵水和鋪筑面層料，以保證路面平整，減少病售發(fā)生。論文參考網(wǎng)。(3)清除路面積沙雜物，在鋪料地段灑鹵水濕潤(rùn)，然后鋪第遍料，新鋪料高出原路23m，注意灑鋪鹵水和料要均勻、透徹，對(duì)所鋪的料要刮平，然后指揮行車慢行碾壓，最好用壓路機(jī)碾壓，碾壓遵從先邊后中，先輕后重，先慢后快的三先原則，并保證路面有一定的路拱，以利雨水的及時(shí)排除，減少淋溶作用。在噴灑二遍鹵水剛也要均勻透徹，禁止過(guò)往車輛通過(guò)，等鹽結(jié)晶(鹽塊)、鹽屑粒與飽和鹽溶液(鹵水)再度結(jié)晶，按前述過(guò)程進(jìn)行刮平和碾壓，若未達(dá)到平整度要求，還要鋪第二遍料，直到達(dá)到要求時(shí)為上。論文參考網(wǎng)。(4)加強(qiáng)雨季期間的養(yǎng)護(hù)工作。每當(dāng)下雨，路政人員上路指揮車輛通行，防止雨期車輛強(qiáng)行通過(guò)、損壞路面。另外，及時(shí)排除路面積水，雨后待路面水分蒸發(fā)后，車輛行駛不會(huì)造成路面車轍時(shí)，車輛方能慢行通過(guò)，這樣可提高鹽漬土路面的壓實(shí)度、平整度，對(duì)延長(zhǎng)使用周期，有事半功倍的作用。(5)冬季期間若鹽漬土路面上有積雪，則應(yīng)立即清除，否則，過(guò)往車輛車輪摩擦碾壓，使積雪融化而造成路面打滑，形成車轍，損壞路面。(6)完善和補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中有關(guān)鹽漬土路基、路面的內(nèi)容。使養(yǎng)護(hù)、