化學工程與工藝專業(yè)畢業(yè)實習報告

1、 畢業(yè)實習報告系 別：化學與化學工程系專 業(yè)：化學工程與工藝姓 名：李妍學 號：101211107指導教師：李山鷹 完成時間： 2013年03月25日 河南城建學院2012年3月 25日一、實習目的 .實習單位的發(fā)展情況及實習要求河南首瑞橡膠股份有限責任公司地處河南中部，是許昌市2011年重點項目，國內(nèi)大型的輸送帶生產(chǎn)企業(yè)，位于襄城縣311國道兩側(cè)，交通便利，地理位置優(yōu)越，企業(yè)總投資5.2億元，總占地面積170畝。集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的企業(yè)，公司現(xiàn)有生產(chǎn)廠房6棟，鋼絲繩生產(chǎn)線8條，PVG生產(chǎn)線2條，公司主要產(chǎn)品有：普通用途織物芯輸送帶、煤礦井下用整體織物芯輸送帶(PVC和PVG)、特

2、殊用途織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯管式輸送帶、尼龍繩主動防撕裂鋼絲繩芯輸送帶等。公司秉承"科學管理、優(yōu)質(zhì)服務、追求卓越"的經(jīng)營理念，建立健全質(zhì)量管理體系，成為融現(xiàn)代化科學管理，集約化經(jīng)營機制于一體的大型膠帶生產(chǎn)企業(yè)。 本人所進行的實習，是以就業(yè)形式的校外實習，實習期間已經(jīng)算是公司員工，因此要求完全按照公司要求按時上下班、保質(zhì)保量完成領(lǐng)導交給的任務。 .實習目的和意義我們美好的大學生活即將結(jié)束，踏入社會，而一直在學校生活的我們，缺乏社會經(jīng)驗，通過實習我們可以融入社會，融入公司，學到一些在學校學不到的東西，為我們以后踏入社會工作，打好基礎(chǔ)。經(jīng)過這一段時間的實習，我熟悉

3、了橡膠的密煉、擠出、壓延等以及鋼絲繩芯輸送帶生產(chǎn)設(shè)備的安裝，了解公司普通用途織物芯輸送帶、煤礦井下用整體織物芯輸送帶(PVC和PVG)、特殊用途織物芯輸送帶、鋼絲繩芯輸送帶、鋼絲繩芯管式輸送帶、尼龍繩主動防撕裂鋼絲繩芯輸送帶等主要產(chǎn)品的性能以及生產(chǎn)工藝。也學到了一些在公司工作的經(jīng)驗，這些寶貴的經(jīng)驗會在我以后的工作中給我以啟示和幫助。二、實習內(nèi)容  .輸送帶的發(fā)展歷史和技術(shù)水平現(xiàn)狀 輸送帶在世界產(chǎn)業(yè)具有悠久的歷史。早在1795年，美國就正式提出了輸送帶的概念，1858年美國人申請了輸送帶專利。1933年英國最早對輸送帶進行了標準化。20世紀40年代后，隨著美、歐、日等工業(yè)發(fā)達國家礦山開

4、采的現(xiàn)代化和鋼鐵、煤礦、水泥、電廠等企業(yè)的不斷大型化，以及合成纖維、合成橡膠和樹脂的迅速發(fā)展，輸送帶產(chǎn)品逐漸形成了一個新興產(chǎn)業(yè)，在物料運輸上所起的作用愈來愈顯得十分重要。經(jīng)過半個多世紀的快速發(fā)展，輸送帶已發(fā)展成為多品種、多功能、多形態(tài)、多規(guī)格的高技術(shù)含量產(chǎn)品。它既可水平、傾斜輸送，又可能垂直、盤旋上、下輸送；既可敞開輸送，又可封閉輸送，既可長距離直線運行，又可長距離彎曲運行，既可單純輸送物料，又可在輸送過程中對物料進行加工。因此，現(xiàn)代輸送帶被認為是現(xiàn)代物料般運與加工過程中解決環(huán)境、能源、交通、空間擁擠、勞動力和生產(chǎn)安全性最為經(jīng)濟有效的方法之一。目前，世界上輸送帶的主要發(fā)展趨勢是向多品種、高強度

5、化、大型化和輕量化方向發(fā)展。輸送帶目前的總體技術(shù)水平可概括為為：拉伸強度508400KN/m，帶厚0.540mm，帶寬1004000 mm，傾斜角度090°，工作溫度50+250，單卷最大重量40t，中心運距<20Km，最大輸送能力6000t/h，織物芯輸送帶設(shè)計壽命>5年，鋼絲繩芯輸送帶設(shè)計使用壽命1520年。我國是世界輸送帶的生產(chǎn)和消費大國，同美、歐、日等發(fā)達國家相比，國內(nèi)大部分廠家產(chǎn)品規(guī)格品種不全，強度規(guī)格范圍窄，性能差且壽命短，國內(nèi)外輸送帶質(zhì)量技術(shù)水平狀況，見表1。 表1國內(nèi)外輸送帶質(zhì)量技術(shù)水平狀況輸送帶種類分層織物芯帶整體織物芯帶鋼絲繩帶公稱帶強度N/mm國際先

6、進水平50315061040004008400國 內(nèi)水平5025006801400630540010%定負荷伸長率%國際先進水平120.820.10.2國 內(nèi)水平440.10.2布層粘合強度N/mm國際先進水平5715d+15國 內(nèi)水平4.54.512d+15最大帶寬mm國際先進水平40002003200國 內(nèi)水平280014002800工作壽命年國際先進水平551520國 內(nèi)水平1313810 2.輸送帶的結(jié)構(gòu)、品種和用途 2.1輸送帶的基本結(jié)構(gòu) 輸送帶基本上由帶芯、芯膠和覆蓋膠構(gòu)成。包邊帶除帶芯、芯膠和覆蓋膠外，還有兩側(cè)邊的邊膠。如有特殊性能要求，輸送帶還可增加緩沖補強層橫向防撕裂織物等結(jié)

7、構(gòu)。帶芯為輸送帶提供主要的拉伸性能，并在傳遞動力、輸送物料、抵抗沖擊、保持輸送帶的正確形狀和運行軌跡中起重要作用，其性能是決定輸送帶使用性能、工作壽命和加工方法的關(guān)鍵因素。帶芯膠與帶芯或覆蓋膠直接接觸，在輸送帶中起粘合、隔離、緩沖和增強剛韌性的作用。覆蓋膠的主要功能是保護帶芯，承受物料輸送帶來的磨損、沖擊、切割、腐蝕以及大氣環(huán)境的作用，滿足諸如耐磨、耐熱、耐寒、耐油、耐酸堿、阻燃和抗靜電等不同的特性要求。 2.2輸送帶品種和類型 按帶芯材料分，有織物芯帶和鋼絲繩芯帶等。 按外觀形態(tài)分，有光面帶、淺花紋帶、深花紋帶、擋邊帶、有軌導向帶和管形帶等。 按特性分，有普通帶、耐寒帶、耐油帶、耐熱帶、耐酸

8、堿帶、導靜電帶、阻燃帶、難燃帶和食品用帶等。 按織物層數(shù)分，有單層芯帶、雙層芯帶、多層芯帶和整芯帶等。 按強度等級分，有強度小于500N/mm的輕型帶、500-2000N/mm的中等強度帶、2000-5000 N/mm的高強度帶和大于5000 N/mm的超高強度帶。 2.3輸送帶的特點和用途 (1) CC或EB帆布芯輸送帶 強度低、伸長率低，不耐屈撓疲勞，抗沖擊性能一般，層間粘合強度較低，帶體厚且較重，使用壽命短。適用于在強度要求不高，物料沖擊和磨損不大、帶速較低的中短距離輸送場合使用。由于該類帶綜合性能較差，日趨被其它帆布芯帶所淘汰。 (2)NN帆布芯輸送帶 強度高，彈性大，伸長率大，易“跑

9、長”，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性極佳，層間粘合強度高，帶體薄且輕，使用壽命長。適用于中高強度要求，物料沖擊和磨損較大、帶速中等的中短距離輸送場合使用。該類帶是國內(nèi)應用較為廣泛的合成纖維帆布芯帶，綜合性能優(yōu)于CC或EB帆布芯輸送帶。 (3)EP帆布芯輸送帶 強度高，彈性模量較高，伸長率較低，尺寸穩(wěn)定性好，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性好，層間粘合強度高，帶體薄且較輕，使用壽命長。適用于中高強度要求，物料沖擊和磨損大，帶速較高的中長距離輸送場合的使用。該類帶的綜合性能優(yōu)于NN帆布芯帶，是歐美等國普遍使用的輸送帶品種。 (4)整體織物芯輸送帶 強度高，伸長率較低，尺寸穩(wěn)定性好，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性好，抗

10、橫向撕裂性好，帶體薄且輕，覆蓋層為PVC的使用壽命一般，覆蓋層為PVG的使用壽命長。PVC帶和PVG帶具有很好的阻燃和抗靜電性，適用于煤礦井下或其它有阻燃抗靜電要求的中長距離輸送場合的使用。該類帶在煤礦井下使用時需取得國家強制性安全標志。 (5)鋼絲繩芯輸送帶 強度高，伸長率極低，尺寸穩(wěn)定性佳，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞性好，帶體厚度且重，使用壽命長。適用于中等至超高強度要求，物料沖擊和磨損大、帶速高的長距離輸送場合的使用。 (6)耐寒輸送帶可承受40以上的低溫，屬于特殊要求類的輸送帶。適宜于嚴寒地區(qū)露天使用。 (7)耐熱輸送帶 在熱物料的作用下具有較高的熱強度，工作面覆蓋膠受熱后老化速度慢且不易

11、產(chǎn)生龜裂，輸送帶受熱后不易產(chǎn)生扭曲變形和鼓泡分層，輸送帶允許的使用溫度高于普通用途輸送帶，屬于特殊要求類的輸送帶。適用于輸送耐熱溫度下的熱焦炭、燒結(jié)物料、水泥、化肥和熱鑄件等。 (8)耐油輸送帶 輸送帶對油脂具有抗膨脹性，屬于特殊要求類的輸送帶。適用于輸送有油的粘性物料。 (9)耐酸堿輸送帶 輸送帶能耐PH值為59的酸、堿性物料，屬于特殊要求類的輸送帶。適用于輸送木槳、化肥及各種酸、堿性物料。 3.輸送帶帶芯材料的結(jié)構(gòu)和性能 3.1帶芯的結(jié)構(gòu) 輸送帶的帶芯常見結(jié)構(gòu)有平紋、簾線、直經(jīng)、整體編織等形式。 (1)平紋結(jié)構(gòu) 平紋結(jié)構(gòu)是帆布類帶芯的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式，特點是經(jīng)緯線上下交織，交叉點很多，有結(jié)構(gòu)性

12、織波（或織縮）?？棽ㄊ狗碱悗緩椥陨扉L率增大，對輸送帶的縱向屈撓和橫向成槽有利，但對纖維強度利用率不利。平紋結(jié)構(gòu)在帆布類帶芯編織加工中使用量大，應用范圍廣。 (2)簾線結(jié)構(gòu)簾線結(jié)構(gòu)與平紋結(jié)構(gòu)相比，經(jīng)向強度高，織波很小。用其生產(chǎn)的輸送帶運行直線度好，伸長小、耐彎曲疲勞，多用于制造中短中心距的無接頭環(huán)形帶。此結(jié)構(gòu)帶芯耐橫向撕裂性能較差，尺寸穩(wěn)定性不好。 (3)直徑結(jié)構(gòu)直徑結(jié)構(gòu)由主經(jīng)線、緯線和編織經(jīng)線三部分組成。經(jīng)緯線不上下交織，編織經(jīng)線起固定主經(jīng)線和緯線的作用。此種結(jié)構(gòu)的最大特點是帶芯強度高、伸長小、耐沖擊撕裂，適合于制造單層芯帶和雙層芯帶。(4)整體編織整體編織為多層交織，結(jié)構(gòu)上可分為經(jīng)線、緯

13、線和疊線三部分。緯線多為35層，呈平直狀態(tài)。經(jīng)線是上下斜線交織的，疊線是附加在帶芯表面的棉線。該結(jié)構(gòu)的特點是密度大、組織疏松，可制得厚度大、強度高的重型帶芯。整體編織結(jié)構(gòu)具有很強的整體性，耐屈撓抗沖擊和撕裂，機械接頭強度較高。 (5)捻紋結(jié)構(gòu)捻紋結(jié)構(gòu)又稱網(wǎng)眼結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)中的纖維排布非常稀松，緯線強度高，經(jīng)線只起加工定型作用，為非抗拉織物。該結(jié)構(gòu)的織物在輸送帶中用作緩沖襯墊層以提高織物芯輸送帶和鋼絲繩芯輸送帶的抗沖擊和抗撕裂性能。該結(jié)構(gòu)有剛性和柔性之分，剛性結(jié)構(gòu)的緯向材料為直徑1.3-2.0mm的細鋼絲繩,柔性結(jié)構(gòu)緯向材料通常為高強度的錦綸(尼龍)線繩。 3.2帶芯織物的性能 (1)CC帆布 C

14、C帆布是以棉線為經(jīng)緯線交織而成的具有平紋結(jié)構(gòu)的帶芯。該類帆布強度低，斷裂伸長率較小，濕態(tài)強度較干態(tài)強度稍高，耐高溫性能較差（在120×5h條件下會發(fā)黃，到150即分解炭化），不經(jīng)浸漬液處理的條件下與橡膠的粘合性好于非浸膠合成纖維帆布。 (2)EB帆布 EB帆布是CC帆布的替代品，其經(jīng)線是聚酯纖維與棉纖維的混紡線，緯線中約有10%的聚酯纖維、90%的棉纖維。該類帆布的經(jīng)向強度高于CC帆布，其它性能與CC帆布相近。(3)NN帆布 NN帆布是以錦綸纖維為經(jīng)緯線交織而成的具有平紋結(jié)構(gòu)的帶芯。該類帆布分為以錦綸6纖維為經(jīng)緯線的目前為國內(nèi)大量使用的NN帆布和以錦綸66纖維為經(jīng)緯線的國內(nèi)很少使用的

15、NN帆布。該類帆布的共同特點是強度高、彈性模量低，耐磨性能和耐屈撓疲勞性好，抗沖擊性好，耐堿不耐酸，不浸膠時與橡膠粘合性差，需浸漬處理來改善與橡膠的粘合性。錦綸6帆布的耐熱性較差，尺寸穩(wěn)定性較差。錦綸66纖維帆布的耐熱性較好，尺寸穩(wěn)定性也稍好。錦綸纖維在受力狀態(tài)下因有較大的蠕變性，作為輸送帶的帶芯在使用過程中易“跑長”。 (4)EP帆布 EP帆布經(jīng)線為聚酯纖維、緯線為錦綸66纖維交織而成的具有平紋結(jié)構(gòu)的帶芯。該類帆布的強度高，經(jīng)向伸長率小，尺寸穩(wěn)定性良好，緯向彈性好，抗沖擊性能略遜于NN帆布，耐屈撓疲勞性也不及NN帆布，不浸膠時與橡膠的粘合性比NN帆布更差，常用二浴浸漬來改善與橡膠的粘合性能。

16、 (5)整體帶芯 整體帶芯經(jīng)線為聚酯纖維或錦綸纖維，緯線為聚酯纖維或錦綸纖維與棉纖維的混紡纖維，疊線為棉纖維，采用多層交織成為整體編織結(jié)構(gòu)的帶芯。整體帶芯的強度高、耐屈撓疲勞、抗沖擊、抗撕裂，尺寸穩(wěn)定性好。(6)鋼絲繩芯 鋼絲繩芯采用高級碳鋼制造，鋼絲直徑0.2-1.0mm.繩的結(jié)構(gòu)多為7股式,基本單元為鋼絲,鋼絲捻合成股,多股螺旋排列絞合成繩。繩徑為2.0-14.0mm,結(jié)構(gòu)形式有7×7、7×12、7×19、7×31等品種。鋼絲繩強度高，伸長極小，抗沖擊性好，耐屈撓疲勞。為改善與橡膠的粘合性，鋼絲表面須經(jīng)鍍鋅防銹處理。 4.膠料的基本組成和性能 1、膠

17、料用主要高分子材料1) 天然橡膠NR2) 丁苯橡膠SBR3) 順丁橡膠BR 4) 氯丁橡膠5) 丁腈橡膠NBR6) 乙丙橡膠EPDM7) 聚氯乙烯樹脂PVC 2、膠料用主要助劑1) 硫化助劑該助劑是使線型橡膠分子變成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的物質(zhì)。硫化助劑包括硫黃、含硫化合物、過氧化合物、硫化促進劑和硫化活性劑等。通過硫化助劑與橡膠分子的化學反應，使橡膠的特性由塑性體變?yōu)閺椥泽w，以而賦予橡膠具有使用價值的物理性能和化學性能。2) 補強劑補強劑是用以提高橡制品硬度、機械強度的物質(zhì)，包括炭黑、白炭黑和其它能起補強作用的礦物填料或樹脂。3) 防老劑在橡膠及其制品中起延遲或抑制橡膠的老化過程，從而延長橡膠及其制品

18、的貯存時間和使用壽命的物質(zhì)稱為防老劑。防老劑的品種包括防老劑RD、防老劑4010NA、防老劑D、防老劑MB等。4) 軟化劑在膠料中加入能使橡膠大分子的作用力降低，使膠料易于加工并改善膠料某些性能的有機物質(zhì)稱為軟化劑。如：操作油、石油樹脂、固馬隆樹脂、二丁酯、二辛酯等。5) 熱穩(wěn)定劑熱穩(wěn)定劑在輸送帶膠料中主要用于聚氯乙烯樹酯，用以提高聚氯乙烯樹酯在加工和使用過程的熱穩(wěn)定性，延長制品的使用壽命。該類助劑包括三鹽基硫酸鉛、液體鋇鎘鋅穩(wěn)定劑等。6) 阻燃劑 阻燃劑的作用是在高分子材料著火后使火焰不致于較快蔓延，起抑制火焰和隔熱空氣的作用。如三氧化二銻、硼酸鋅、氫氧化鋁等。7) 抗靜電劑 添加在高分子材

19、料中借以降低表面電阻和體積電阻，從而防止制品表面積聚靜電的物質(zhì)稱為抗靜電劑。如：KF101、KJ60等。 5.輸送帶加工工藝及設(shè)備簡介 5.1煉膠加工藝及設(shè)備簡介 煉膠工藝主要包括生膠塑煉和膠料的混煉。 生膠塑煉是指根據(jù)混煉工藝需要，通過機械應力、熱、氧或加入某些化學試劑等方法，使生膠由強韌的彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槿彳?、便于混煉加工的塑性狀態(tài)的加工過程。 混煉是指在煉膠機上將各種配合劑均勻混合到生膠（或塑煉膠）中的加工過程。 生膠塑煉和膠料混煉的主要設(shè)備分為開放式煉膠機和密煉式煉膠機兩大類。 1>開放式煉膠機開放式煉膠機可進行生膠塑煉和膠料混煉，是橡膠工業(yè)最早使用的設(shè)備，廣泛應用于橡膠加工的塑煉

20、、混煉、出片以及熱煉等工序。開放式煉膠機的特點是工藝操作簡單，但生產(chǎn)效率低、勞動強度大、加工過程中的粉塵污染問題難以解決，現(xiàn)在逐步被固定排料式密煉機或翻轉(zhuǎn)式密煉機所逐步替代。 2>密閉式煉膠機 (1) 固定排料式密煉機 固定排料式密煉機是耗膠量大的輪胎和帶管廠使用的煉膠設(shè)備，容量從160升至620升不等，配有自動配合稱量及輸送系統(tǒng)，下附有開放式煉膠機壓片或螺桿壓片及連續(xù)冷卻切斷裝置，全線形成了一個完整的煉膠機組，實現(xiàn)了自動化和聯(lián)動化。現(xiàn)代固定排料式密煉機在溫度控制、時間控制、能量控制和塑性流動控制方面保證了混合膠料達到性能均勻一致的要求，顯著提高了膠料的生產(chǎn)效率。（2）翻轉(zhuǎn)式密煉機 翻轉(zhuǎn)

21、式密煉機一次生產(chǎn)容量從5升到110升不等，操作簡單，換料清洗方便，特別適用于批量不大，膠種繁多的中小型企業(yè)使用。 5.2帆布輸送帶制造工藝及設(shè)備簡介 帆布芯輸送帶的加工工藝基本上可分為壓延、成型、硫化三大過程。 (1)壓延壓延工序主要完成帆布擦膠、貼膠、覆蓋膠出片及帶芯直接貼覆蓋膠等加工過程。擦膠主要是對棉帆布和滌棉帆布而言，是通過壓延機的壓力和剪切作用將擦膠膠料擦入帆布經(jīng)緯線的空隙中，目的是通過擦入帆布空隙中的膠料來增加帆布與橡膠的粘合強度。貼膠是通過壓延機的壓力將規(guī)定厚度的貼膠膠片貼到帆布上的加工過程。貼膠硫化后應與帆布和覆蓋膠具有良好的粘合強度。覆蓋膠出片是通過壓延機將熱煉后的蓋膠膠料壓

22、延成規(guī)定尺寸膠片的加工過程。帶芯直接貼合覆蓋膠是將已事先成型好的帶芯在壓延機上直接貼合上規(guī)定尺寸的覆蓋膠和邊膠。壓延機是橡膠加工的核心設(shè)備，體積龐大、價格昂貴、要求精密、操作復雜。目前最具代表性的壓延機為四輥壓延機，四輥呈S型、L型或斜Z形排列，速度880m/min，四輥先后同步運行，壓延最小厚度0.2±0.01mm,溫控精度±1,張力80-250MPa。 (2)成型成型工序是將壓延加工出的膠片、膠布等材料，經(jīng)裁斷、貼合、壓制成類似制品形狀的半成品。輸送帶成型工序加工的半成品稱為帶坯。 傳統(tǒng)的成型設(shè)備是在無張力狀態(tài)下經(jīng)多次貼合來加工輸送帶的帶坯，這樣制成的帶坯各布層張力不易

23、均勻、帶芯在縱向和橫向上多有搭接形狀的拼縫，易造成硫化后成品出現(xiàn)汽泡、順浪、明疤、溝槽的等外觀缺陷和布層拉伸強度不均一等內(nèi)在缺陷。 世界先進的多層帆布芯輸送帶帶坯成型加工設(shè)備是合幅拼縫定張力成型機，可在定張力下一次操作完成與層膠布的貼合或合幅。覆蓋膠的貼合是在四輥壓延機上連同邊膠與帶芯貼合成型為一體。 (3)硫化硫化是將帶坯在硫化機上完成覆蓋膠、芯膠與帶芯的交聯(lián)反應，使之成為具有使用功能的強韌體的工藝過程。 輸送帶的硫化加工設(shè)備主要有大平板硫化機、鼓式硫化機和連續(xù)式平板硫化機三大類型。1) 大平板硫化機大平板硫化機為長方形框架結(jié)構(gòu)，寬度多為1.4-2.2m，長度8-10m。世界上最大的平板為寬

24、度3.8m,長度15.6m。大平板硫化機基本上是液壓驅(qū)動，熱源有蒸汽和熱油，平板壓力由油壓系統(tǒng)提供。2) 鼓式硫化機鼓式硫化機可進行輸送帶的連續(xù)硫化，規(guī)格700×1500mm到1500×2600mm，世界上最大的鼓式硫化機為2000×3200mm。鼓式硫化機通過轉(zhuǎn)鼓對輸送帶進行加熱，以膠帶或鋼帶進行加壓，硫化壓力小于大平板硫化機。鼓式硫化機價格高，生產(chǎn)效率低，目前多限硫化薄層輸送帶。3) 連續(xù)式平板硫化機 連續(xù)式平板硫化機有兼平板硫化機和鼓式硫化機的特點，可連續(xù)硫化各種高強度、大厚度輸送帶，尤其適合于硫化和塑化需冷卻出鍋的整芯輸送帶。 連續(xù)式平板硫化機有上下各二塊

25、熱板，熱板與帶坯之間各加有一條環(huán)形滾子鏈和環(huán)形鋼帶，滾子鏈和鋼帶各有一套獨立的轉(zhuǎn)動裝置。硫化時帶坯被夾在兩條鋼帶之間由熱板通過熱轉(zhuǎn)導加熱而硫化，并通過熱板、滾子鏈和鋼帶對硫化帶坯加壓，硫化時上下兩環(huán)形鋼帶與帶坯同時連續(xù)運行實現(xiàn)帶坯的連續(xù)硫化。當生產(chǎn)PVC或PVG整芯帶時，前一組熱板加熱對帶坯進行硫化或塑化，后一組熱板則通冷卻水進行冷卻定型。5.3整芯輸送帶加工工藝及設(shè)備簡介 PVC和PVG整芯阻燃輸送帶的主要工藝流程包括制糊、帶芯浸漬、制覆蓋層、塑化或硫化等。制糊是將可用于制糊的PVC樹脂與糊配方中的各種助劑，通過制糊設(shè)備混合成各組分均勻分散的具有不同用途的糊狀物料的加工過程。通常制成的芯糊粘

26、度為1000-2500mPaS，面糊粘度為5000-10000mPaS。 帶芯浸漬是將經(jīng)烘干預收縮的去除水份的帶芯，在浸漬池中經(jīng)芯糊浸透并經(jīng)真空去除帶芯中的氣體的加工過程。制覆蓋層分為由面糊制PVC覆蓋層、由PVC塑料制覆蓋層和由橡膠或橡塑混合物制覆蓋層三種。 (1)由面糊制PVC覆蓋層。該種方法是通過涂刮法進行的，所制得的覆蓋層厚度大多在0.8mm左右。該種方法經(jīng)濟簡單，設(shè)備投資小，可讓帶芯在一個聯(lián)動的生產(chǎn)線中連續(xù)進行。 (2)由PVC塑料制覆蓋層。該種方法是通過擠出機來進行的，所制線中的覆蓋層厚度可通過擠出機口型尺寸來調(diào)節(jié)。該種方法也可與帶芯在一個聯(lián)動進行，設(shè)備投資較高，工藝操作比較復雜。

27、 (3)由橡膠或橡塑混合物制覆蓋層。該種方法是通過四輥壓延機來進行的，制得的覆蓋層厚度較大，但生產(chǎn)工藝復雜、生產(chǎn)成本高。塑化或硫化包括帶芯浸漬后的塑化，面糊覆蓋層的塑化、或PVC塑料覆蓋層的塑化或橡膠或橡塑覆蓋層的硫化。帶芯浸漬后的塑化和面糊覆蓋層的塑化通過烘箱進行，PVC塑料覆蓋層的塑化是隨擠出機制覆蓋層一起進行，橡膠或橡塑覆蓋層的硫化在大平板硫化機上進行。 6.輸送帶產(chǎn)品標準介紹 6.1輸送帶產(chǎn)品標準的代號及名稱 (1)中國國家標準和行業(yè)標準 GB/T 7984-2001 輸送帶具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶 MT 914-2002 煤礦用織物整芯輸送帶 GB/T 10822-

28、1989 一般用途難燃輸送帶 GB/T 9770-1988 鋼絲繩輸送帶 HG/T 2297-1992 耐熱輸送帶 HG/T 3647-1999 耐寒輸送帶 HG 2539-1993 鋼絲繩芯難燃輸送帶 HG/T 3646-1999 普通用途防撕裂鋼絲繩芯輸送帶 (2)德國工業(yè)標準 DIN22102T1：1991 散裝物料輸送用織物芯輸送帶尺寸、要求 DIN22103T1：1994 難燃鋼絲繩芯輸送帶的要求及試驗方法 DIN 22109T1：1988 地下煤礦用PVG或PVC單層織物芯輸送帶尺寸、要求 DIN22129T1：1988 地下煤礦用鋼絲繩芯輸送帶-尺寸、要求 DIN 22131T1

29、：1988 提升和輸送用鋼絲繩芯輸送帶尺寸、要求 6.2普通用途織物芯輸送帶產(chǎn)品標準介紹GB/T7984-2001（代替GB/T7984-1987）標準規(guī)定了在平行或槽形托輥上使用的具有橡膠或塑料覆蓋層的普通用途織物芯輸送帶（簡稱普通帶）的規(guī)格型號、技術(shù)要求、試驗方法、檢測規(guī)則、標志和包裝。該標準不適用于耐熱、耐油、難燃、耐酸堿和食品輸送帶等特殊要求的輸送帶。該標準適用的普通帶包括整芯帶、單層芯帶、雙層芯帶、多層芯和包邊帶、切邊帶。該標準的技術(shù)要求包括尺寸偏差、布層接頭、覆蓋層的物理性能、全厚度拉伸強度、伸長率、層間粘合強度、成槽度、直線度等項目。 ()輸送帶尺寸偏差（GB/T4490-199

30、4）DIN22102 a.寬度及極限偏差 寬度300-500mm帶的極限偏差為±5mm；寬度600-3200mm帶的極限偏差為±1%。 b.長度及極限偏差 15mm的環(huán)形帶的極限偏差為±50mm；>15-20m的環(huán)形帶的極限偏差為±75mm，>20m的環(huán)形帶的極限偏差±0.5% 有端帶由若干段組成時的各段長度極限偏差為±5%；各段長度之和的極限偏差為2.5%，極限下偏差為0。 c.覆蓋層厚度及極限偏差 上、下覆蓋層公稱值4mm時的極限上偏差不規(guī)定，極限下偏差為-0.2 mm。 上、下覆蓋層公稱值>4mm時的極限偏上差

31、不規(guī)定，極限下偏差0.5%。 ()覆蓋層的物理性能 在GB 7984-2001標準中覆蓋層的物理性能采用ISO10247：1990輸送帶-覆蓋層性能分類將覆蓋膠性能分為H-強劃裂工作條件、D-強磨損工作條件、L-一般工作條件三類。表二是GB/T7984-2001對覆蓋層物理性能的要求以及與DIN22102對覆蓋層物理性能要求的對比。 表二GB/T7984-2001與DIN22102覆蓋層物理性能對比項目GB/T 7984-2001DIN22102T1：1991GB/T 7984-1987拉伸強度Mpa，H24X25拉斷伸長率%，450450磨耗量mm3,120120拉伸強度Mpa，D18W18

32、H18拉斷伸長率%，400400400磨耗量mm3,10090拉伸強度Mpa，Y20拉斷伸長率%，400磨耗量mm3,150拉伸強度Mpa，L15Z15M14拉斷伸長率%，350350350磨耗量mm3,200250 ()全厚度拉伸強度和伸長率 GB/T7984-2001標準中所指的全厚度拉伸強度是輸送帶的全厚度縱向拉伸強度，對全厚度橫向拉伸強度未作規(guī)定，對輸送帶的全厚度縱向和橫向拉斷伸長率也未做規(guī)定， GB/T7984-2001對帶的伸長率規(guī)定是帶的全厚度縱向參考力伸長率為4%，即帶的10%定負荷伸長率4%。()層間粘合強度GB/T7984-2001中取消了帶的橫向?qū)娱g粘合強度指標， 這在該

33、標準中編制說明中專門進行了解釋，這樣在該標準中實際上只對帶的縱向?qū)娱g粘合強度指標進行了要求。在ISO252-1：1999織物芯輸送帶-層間粘合強度-第1部分：試驗方法中，也未硬性規(guī)定要做帶的橫向?qū)诱澈蠌姸龋瑖鴥?nèi)外輸送帶廠家的普通做法也是只檢測帶的縱向?qū)娱g粘合強度，只有在用戶有特別要求時才檢測帶的橫向?qū)娱g粘合強度。表三GB/T7984-2001與 DIN22102層間粘合強度對比表帶芯材料項目GB/T7984-2001DIN22102 T1：1991棉纖維織物帶芯0.8-1.5mm覆蓋層與布N/mm，平均值2.1平均值>1.5mm覆蓋層與布N/mm，2.7布與布N/mm，2.7 合成纖維織

34、物帶芯0.8-1.5mm覆蓋層與布N/mm，平均值3.2平均值3.5>1.5mm覆蓋層與布N/mm，3.54.5布與布N/mm，4.55(5) 關(guān)于外觀質(zhì)量GB/T7984-2001沒有規(guī)定帶的外觀質(zhì)量要求，編制說明中解釋為高質(zhì)量的輸送帶應該是沒有外觀質(zhì)量缺陷的。6.3煤礦用織物整芯輸送帶產(chǎn)品標準介紹 MT 914-2002（代替MT 147-1995）標準規(guī)定了煤礦用織物整芯輸送帶的產(chǎn)品型號、規(guī)格、技術(shù)要求、試驗方法和檢驗規(guī)則、標志、包裝、運輸和貯存。該標準的技術(shù)要求包括外觀質(zhì)量、尺寸偏差、拉伸強度、拉斷伸度率、撕裂力、粘合強度、橡膠覆蓋層物理性能、表面電阻值、阻燃性、接頭強度、接頭運

35、行壽命等項目。 (1)外觀質(zhì)量 阻燃帶表面應平整，無影響的明疤，缺膠和裂痕。帶芯應由覆蓋層完全封閉，以防受潮變質(zhì)。(2)尺寸偏差 a寬度極限偏差：<800mm時極限偏差為±7mm，800mm時為帶寬的±1%。b. 長度極限偏差：訂貨長度的-0.5%-2% c. 覆蓋層厚度：上、下橡膠覆蓋層厚度均應不小于1.5mm，塑料覆蓋層厚度均應不小于0.8 mm。(3)拉伸強度型號 表四是阻燃帶全厚度縱向拉伸強度型號。表四阻燃帶全厚度縱向拉伸強度型號680S800 S1000S1250S1400S1600S1800S2000S2250S2500S(4)拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力

36、 表五是阻燃帶拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力要求 表五阻燃帶拉伸強度、拉斷伸長率和撕裂力型號680S800 S1000 S1250 S1400 S全厚度縱向拉伸強度N/mm，680800100012501400全厚度縱向拉斷伸率%，1515151515全厚度橫向拉伸強度N/mm，265280300350350全厚度橫向拉斷伸長率%，1818181818撕裂力N，10901180118015401540 (5) 表面電阻值阻燃帶上、下覆蓋層的表面電阻值3×108。(6) 酒精噴燈燃燒性能對有覆蓋層，6塊試樣的有焰燃燒和無焰燃燒時間算術(shù)平均值3S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間單值不得大于1

37、0S；對18塊剝?nèi)ジ采w層試樣的有焰和無焰燃燒時間算術(shù)平均值5S，每塊試樣的有焰和無焰燃燒時間15S。(7)接頭強度 阻燃帶的接頭強度應達到以下值： 對680 S -1250 S阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的65%，對1400 S及以上阻燃帶，機械扣接頭強度應不小于公稱全厚度縱向拉伸強度的60%。 7.帶式輸送機簡介 7.1帶式輸送機的基本構(gòu)成帶式輸送機基本構(gòu)成為：機架、清掃器、傳動滾筒、安全保護裝置、輸送帶、托輥、導料槽、改向滾筒、拉緊裝置、驅(qū)動裝置等。 (1)驅(qū)動裝置 驅(qū)動裝置是帶式輸送機動力部分，由安裝在架上的電機、偶合器、減速器、聯(lián)軸器、制動器等組成。 (2)傳動

38、滾筒 傳動滾筒是帶式輸送機傳遞動力的主要部件，由滾筒、軸承座和軸承等組成。 (3)改向滾筒 改向滾筒用于改變輸送帶的運行方向或增加輸送帶與傳動滾筒的圍包角。 (4)托輥 托輥用于支承輸送帶及輸送帶上所承載的物料、保證輸送帶穩(wěn)定運行。 托輥種類有槽形托輥、平等托輥、調(diào)心托輥、緩沖托輥、回程托輥、過渡托輥、梳形托輥和螺旋托輥等。 (5)拉緊裝置 拉緊裝置是使輸送帶具有足夠的張力，保證輸送帶和傳動滾筒間產(chǎn)生磨擦力使輸送帶不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的下垂度，使輸送機正常運行。 (6)清掃器 清掃器用于清掃輸送帶上粘附的物料。 (7)機架 機架是支承滾筒及隨輸送帶張力的裝置。 (8)安全保護裝置 安

39、全保護裝置是輸送機工作中出現(xiàn)故障時能進行監(jiān)測和報警的設(shè)備，包括輸送帶跑偏監(jiān)測、打滑監(jiān)測、沿線緊急停機拉繩開關(guān)等。7.2帶式輸送機的型式和典型布置 1>帶式輸送機的型式帶式輸送機的型式包括特輕型帶式輸送機、輕型帶式輸送機、通用固定式帶式輸送機、U型帶式輸送機、鋼絲繩芯帶式輸送機、鋼纜牽引帶式輸送機、氣墊式帶式輸送機、波紋擋邊帶式輸送機和管水帶式輸送機等。 （1）特輕型帶式輸送機具有負荷輕、線帶度低的特點，主要用于輕荷載成品物件及橡膠工廠膠片等的輸送。輕型帶式輸送機化工、輕工、食品、糧食、郵電等部門使用的連續(xù)輸送設(shè)備，適用于輸送各種散狀或成件物品。 （2）通用固定式帶式輸送機是冶金、礦山、煤

40、炭、港口、電站、建材、化工、輕工、石油等行業(yè)使用的帶式輸送機，由單機或多機組合成運輸系統(tǒng)來輸送松密度為0.5-2.5t/m3各種散狀物料及成件物品。 （3）U型帶式輸送機是在通用固定式帶式輸送機的基礎(chǔ)上，將槽形托輥的槽角由3045°提高到90°，使輸送帶形成U型，從而加大輸送能力，提高輸送傾角。該類輸送機不易跑偏和撒料，能實現(xiàn)水平拐彎輸送。 （4）鋼絲繩芯帶式輸送機屬于高強度帶式輸送機，適用于散狀物料大運量、高速度和長距離的輸送。 （5）波紋擋邊帶式輸送機具有通用帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡單、運行可靠等特點，且可大貨傾角輸送、結(jié)構(gòu)緊揍、占地面積小、最大輸送傾角90°，廣泛應

41、用于煤炭、冶金、建材、糧食、化工、電力等待業(yè)。 （6）管狀帶式輸送機同通用帶式輸送機相比可實現(xiàn)封閉輸送、在水平面內(nèi)可以一定的曲率半徑拐彎，可實現(xiàn)大傾角輸送，沿線不會撒料，有利于保護環(huán)境。主要用于需水平拐彎，需大傾角輸送或?qū)Νh(huán)境保護有較高要求和輸送受環(huán)境影響變質(zhì)物料的場合使用。2帶式輸送機的典型布置。 帶式輸送機的典型布置分為水平運輸、向上運輸和向下運輸三大類，其中向上運輸又分為無凸凹弧運輸、單凸弧運輸、單凹弧運輸、凸凹弧運輸?shù)?。按滾筒的驅(qū)動方式又分為單滾筒驅(qū)動、雙滾筒驅(qū)動、多滾筒驅(qū)動等形式。8. 輸送帶的特性與選擇8.1輸送帶的特性 輸送帶的特性包括強度特性、伸長特性、縱向屈撓性能、抗沖擊性能

42、、抗撕裂性能、抗剝離性能及摩擦磨損性能等。（1）強度特性強度是輸送帶賴以傳遞動力、承載物料的最重要特性。帶的強度可近似地按帶芯的總強度來計算，其大小取決于帶芯材料及其組織結(jié)構(gòu)和層數(shù)。比如：鋼絲的強度通常大于合成纖維的強度。由于帶的強度沿帶厚度與帶寬方向具有非均一性，以及硫化溫度和接頭等因素對帶的強度的影響，帶的真實強度要比近似計算的強度低的多。帶在帶式輸送機滾筒上反復彎曲運行會產(chǎn)生帶芯彎曲疲勞，帶在裝載點要受到物料的沖擊產(chǎn)生沖擊疲勞，帶式輸送機在起動或停車時造成帶的負荷驟燃升高以及環(huán)境溫度、溫度等因素對帶強度的影響，均可使帶的強度降低。因此在設(shè)計時帶的強度都設(shè)有足夠的安全系數(shù)。以帶的最大工作張

43、力為基礎(chǔ)，織物芯帶的安全系數(shù)為8-15，鋼絲繩芯帶的安全系數(shù)是7-10倍。（2）伸長特性帶的伸長特性對帶的使用性能有重要影響。帶的伸長包括初始伸長，彈性伸長和永久伸長三個方面。初始伸長是指帶在安裝后施加拉伸張力時產(chǎn)生的伸長。彈性伸長發(fā)生和消失在帶的每一周期循環(huán)過程中，是可恢復的，也是帶的伸長的主要部分。永久伸長是指恒久的彎曲和蠕變使彈性伸長穩(wěn)定下來的部分，在帶的整個使用壽命期是持續(xù)增長的。 鋼絲繩帶的初始伸長很?。?.2%）在張力下周期循環(huán)運轉(zhuǎn)中伸長也無上升。 EP帶的初始伸長高于鋼絲繩芯帶（約1%），在張力下周期循環(huán)運轉(zhuǎn)中的伸長增長較小，是目前國內(nèi)生產(chǎn)的輸送帶中除鋼絲繩芯帶外伸長最小的輸送帶

44、。 NN帶的初始伸長高于EP帶（約2.3%）在張力下周期循環(huán)運轉(zhuǎn)中的伸長亦大，即NN帶在使用過程中容易出現(xiàn)“跑長”。（3）縱向屈撓性能帶的縱向屈撓性能對帶的使用壽命有主要影響，其性能的好壞與帶的厚度、帶芯的彎曲阻力及傳動滾筒直徑關(guān)系很大。輸送帶通過滾筒時，由直線狀逐漸變成圓弧狀而包在滾筒上。帶體彎曲后靠近滾筒一側(cè)的纖維多到擠壓而變短，離滾筒較運一側(cè)的纖維則受到拉伸而變長，這種長期的反復彎曲會使帶體的外側(cè)纖維因伸長疲勞而引起強度損失，進而布層間發(fā)生剝離，接頭處出現(xiàn)破壞；內(nèi)側(cè)纖維則會在反復壓縮下引起皺折而遭受破壞。 （4）抗沖擊性能在裝載點落差較高、物料粒度較大或比重較大且有尖銳棱角的使用場合，帶

45、的抗沖擊性能對其使用壽命有很大的影響。常見的沖擊破壞，一種是明顯的覆蓋膠破損、帶子被穿透；一種是覆蓋膠無明顯破損，而帶芯因為承受大的沖擊而強度降低。 帶子的抗沖擊性能主要取決于帶芯材料的種類、組織結(jié)構(gòu)和剛性，以及覆蓋膠與層間膠（芯膠）的性能和厚度。帶的剛性增大時，抗沖擊性略有減?。粠У膭傂院蛯娱g膠厚度恒定時，增加覆蓋膠厚度則抗沖擊性增大；帶的覆蓋膠總厚度不變時，帶的剛性越低則抗沖擊性越好；在同一帶強度下，減少層數(shù)或提高層間膠厚度可提高帶的抗沖擊性能。 （5）抗撕裂性能 帶的抗撕裂性能主要與帶芯材料的強度和編織密度有關(guān)。各帶芯材料抗撕裂性能的順序是：棉纖維<滌綸纖維<合成纖維。 織物

46、芯輸送帶提高緯向強度有利于增加帶的抗撕裂性能。 鋼絲繩芯輸送帶由于結(jié)構(gòu)上無橫向纖維織物層，其抗撕裂性能較差，在其上下覆蓋層一面或兩面采用橫向增強結(jié)構(gòu)如橫向鋼絲繩或NN纖維繩等，可顯著改善鋼絲繩芯帶的抗撕裂性能。（6）抗剝離性能 帶的抗剝離性能是指帶在運行中保持層間粘合強度的能力。 帶的剝離通常由下列情況產(chǎn)生： a. 帶的彎曲疲勞作用于帶的薄弱點而產(chǎn)生的剝離： b. 大塊物料的沖擊使被沖擊點形成剝離： c. 較低溫度下因膠料剛性增加造成彎曲阻力增加而產(chǎn)生的剝離： d. 高溫下帶的層間粘合強度隨溫度升高而下降產(chǎn)生的剝奪離等。 提高帶的抗剝離性能的方法包括提高帶的層間粘合強度（或鋼絲繩的拔脫強度）、

47、適當增加層間膠的厚度、降低帶的彎曲疲勞（采用適宜直徑的滾筒或減小帶的厚度）、提高帶的抗沖擊性能等。 （7）摩擦性能 輸送帶的運行是借助于輸送帶與傳動滾筒之間的摩擦力來實現(xiàn)的，該摩擦力的大小與帶運行面和傳動滾筒表面之間的摩擦系數(shù)有關(guān)，也與溫度和環(huán)境條件、運行張力等有關(guān)。 摩擦產(chǎn)生于帶與滾筒之間的相對滑動，包括彈性滑動和過載滑動兩種。彈性滑動在任何載荷下均存在，過載打滑在正常運行中是不允許的。過載打滑不僅會降低帶速和輸送能力，而且會引起噪音、生熱及膠帶老化、生熱嚴重時還可產(chǎn)生煙霧引起火災和操作事故。 （8）磨損性能帶的磨損性能主要指帶表面因磨損、沖擊、磨蝕等因素對覆蓋層表面的損傷。運行面的磨損主要

48、由帶與滾筒之間的相對滑動引起，承載面的磨損主要與被輸送物料之間的相互滑動和物料對帶的沖擊引起，帶的跑偏磨損、覆蓋層疲勞磨損等也是帶的磨損形成。上述磨損中物料對帶的沖擊磨損對帶的壽命的影響最大。 磨損是帶的覆蓋層發(fā)生較大變形之后產(chǎn)生的。在正常情況下，帶只有當它的覆蓋層整體磨損至不能繼續(xù)使用時，才能說帶的壽命安全結(jié)束、因此帶的覆蓋層的耐磨程度是正常情況下帶的壽命的主要決定因素。 8.2輸送帶的選擇輸送帶的選擇要依據(jù)輸送帶的特性、輸送設(shè)備、物料特性、輸送地形條件、輸送環(huán)境溫度條件和用戶的要求來進行。 （1）新置帶的選擇時應考慮的主要因素；a. 地形、環(huán)境、溫度條件和安全方面的要求； b. 輸送物料的

49、種類、形態(tài)、粒度等特性、有無熱作用和化學作用；c. 輸送設(shè)備的帶速、爬坡角度、輸送方式、要求的帶寬、輸送距離和輸送能力；d. 傳動滾筒和改向滾筒的直徑；e. 托輥的槽角、間距和帶由平形到槽形的過渡距離；f. 張緊方式和張緊行程；g. 上料點的位置、數(shù)量和上料條件；h. 帶的抗沖擊性和抗撕裂性要求；i. 接頭方式和接頭條件等；（2）織物芯輸送帶的選擇 織物芯輸送帶的選擇主要指覆蓋層性能的選擇和帶芯性能的選擇。覆蓋層性能和選擇包括膠料質(zhì)量、表面形態(tài)和厚度的選擇。 a.膠料質(zhì)量的選擇 主要應依據(jù)輸送物料的特性、上料點的落差、覆蓋層損壞的主要形式和輸送的環(huán)境溫度條件等進行選擇。 如：對于物料比重較大、

50、有尖銳棱角、帶面承受較大沖擊負荷、帶常因覆蓋層嚴重劃裂或磨損而喪失使用功能的、應選用適用于強劃裂工況條件的X級質(zhì)量的覆蓋膠。 對于帶面常因嚴重磨損而喪失使用功能壽命的，應選用適用于強磨損工況條件的W級的質(zhì)量覆蓋膠。對于物料比重適中、帶面磨損中等到至一般的工況條件、可選用Y級質(zhì)量或Z級質(zhì)量的覆蓋膠。對于有阻燃抗靜電要求的工況條件，應選用能賦予帶以阻燃抗靜電性能的覆蓋膠。 b.表面形態(tài)的選擇 選擇依據(jù)是帶的傾送傾角。如：在通常情況下，橡膠覆蓋層的光面可適用于18°傾角下物料的輸送、PVC覆蓋層的整芯帶適用于12°傾角下物料的輸送，高度在10mm以下的淺花紋覆蓋層可在25-30&

51、#176;角下輸送物料，調(diào)試在10mm-25 mm的三條花紋覆蓋層可在45°的傾角下輸送物料等。c. 覆蓋層厚度的選擇增加覆蓋層厚度有利于提高帶的抗沖擊性能和抗磨損性能，從而提高帶的使用壽命。 帶的覆蓋層厚度的選擇見表六。 表六覆蓋層厚度的選擇物料有利的工況條件不利的工況條件泥煤、砂子、碎細煤、精選礦砂、粘土等31.542卵石、強礫石、煤、鋸物、石子等424.52粗粒的礫石、粉碎的礦石、礦渣、溶渣、熱疏松物料、板塊木材等5263成塊的礦石、石塊、圓木等83104帶芯性能的選擇 帶芯性能的選擇包括帶芯材料、帶芯層數(shù)。選擇依據(jù)是帶的強度、寬度和厚度要求，輸送設(shè)備的相關(guān)參數(shù)和布置形式、帶的抗沖擊和抗撕裂要求，接頭方式和接頭條件等。 （3）耐熱輸送帶的選擇 耐熱輸送帶是加工難度較大的輸送帶品種，這是因為現(xiàn)有的絕大部分實用高分子材料和帶芯材料的耐熱溫度都不高，在高溫物料條件下這些材料很難達到理想的使用要求，因此帶的使用奉命一般較短，輸送織熱物料時帶的使用壽命更短。 耐熱輸送帶的主要破損特點 a.工作面覆蓋膠老化、硬度提高或降低、局部出現(xiàn)龜裂以至裂縫，帶芯裸露。 b. 覆蓋膠燒灼、炭化、燒穿或著火燃燒； c.覆蓋膠與帶芯之間因鼓泡分層，造成覆蓋膠大面積掉塊，帶芯裸露。 d. 帶體產(chǎn)生扭曲變