《汽車底盤電控技術(shù)》課程標(biāo)準(zhǔn)

1、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修課程教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)課程編碼： 課程類別：專業(yè)素質(zhì)課適用專業(yè)： 汽車電子專業(yè)課程管理單位：汽車工程系學(xué)時(shí)： 40學(xué)分： 2制定日期： 2011.03.27第一次修訂日期：第二次修訂日期：1、課程概述1. 1 課程性質(zhì)汽車底盤電控系統(tǒng)檢修 屬于人才培養(yǎng)方案中四個(gè)課程模塊中的專業(yè)素質(zhì)課， 該課程是以實(shí)踐為主的課程， 是汽車維修與檢測及汽車電子技術(shù)專業(yè)的必修專業(yè)主干課。1. 2課程的定位汽車底盤電控系統(tǒng)檢修 課程是汽車維修與檢測及汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門重要的職業(yè)核心課程。其先修課程是電工電子技術(shù)、 汽車底盤構(gòu)造與維修等課程，該課程為后續(xù)課程汽車檢測與診斷、汽車車身電控技術(shù)以及企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)

2、、 畢業(yè)實(shí)踐等環(huán)節(jié)。 該課程與前后續(xù)課程共同形成了完整的職業(yè)能力培養(yǎng)體系， 是實(shí)現(xiàn)汽車檢測與維修專業(yè)以及汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)， 主要培養(yǎng)學(xué)生利用現(xiàn)代診斷和檢測設(shè)備進(jìn)行汽車底盤系統(tǒng)故障診斷、 故障分析、 零部件檢測及維修更換等專業(yè)能力， 同時(shí)注重培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力和方法能力。1.3修讀條件沒有特殊要求2、課程目標(biāo)2.1 專業(yè)能力1. 能獨(dú)立制定維修計(jì)劃，并能正確選擇檢測設(shè)備和儀器對(duì)汽車底盤電控系統(tǒng)進(jìn)行檢測和維修；2. 具備專業(yè)頂崗、上崗能力；3. 能對(duì)自動(dòng)變速器、 ABS 系統(tǒng)、電控懸架和轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測和維修；4. 能正確使用萬用表、故障診斷儀、示波器等常用檢測和診

3、斷設(shè)備，5. 熟悉安全操作規(guī)范、安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)規(guī)范。2.2 社會(huì)能力1. 具有較好的行為規(guī)范能力和職業(yè)道德；2 .具有較強(qiáng)的組織協(xié)調(diào)能力和團(tuán)結(jié)協(xié)作能力；3 .具有較強(qiáng)的語言表達(dá)能力和與人溝通的能力；4 .具有較強(qiáng)的質(zhì)量意識(shí)和客戶服務(wù)意識(shí)；5 .具有較強(qiáng)的心理素質(zhì)和克服困難的能力；6 .具備逐步掌握和不斷提高搜集、整理、運(yùn)用社會(huì)信息的方法和技能，具 有獨(dú)立思考、提出疑問和進(jìn)行反思的能力。7 .3方法能力1 .能夠綜合分析問題，決策、計(jì)劃和解決問題；2 .知道查閱資料，能夠自主獲取發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的相關(guān)新技術(shù)和新知識(shí)；3 .具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)；4 .善于從個(gè)案中找出共性、總結(jié)規(guī)律和積累

4、經(jīng)驗(yàn)；5 .具備嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的工作態(tài)度，具有較強(qiáng)的開拓創(chuàng)新和探究新技術(shù)的能力6 、課程內(nèi)容與要求、參考課時(shí)、教學(xué)方法建議原則上采取表格形式，格式如下：序 號(hào)（項(xiàng)目、模塊、情 境、任務(wù)）標(biāo)題主要教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)要求教學(xué)方法 建議參 課時(shí)1自動(dòng)變速器維修 與故障診斷1 .了解自動(dòng)變速器的功用、組 成及工作原理；2 .了解液力變矩器的組成及 工作原理；3 .掌握自動(dòng)變速器電控系統(tǒng) 的檢測方法；4 .自動(dòng)變速器典型故障的診 斷和排除?，F(xiàn)場教學(xué)，案例 教學(xué)法、項(xiàng)目教 學(xué)法、分組討論 教學(xué)法、體驗(yàn)式 教學(xué)法、開放式 教學(xué)法。102ABS/ASR系統(tǒng)的 故障診斷與維修1 .了解ABS/ASR系統(tǒng)的的基 本組成、

5、工作原理；作用及 分類；2 .ABS/ASR系統(tǒng)的使用與維 修；4 .ABS/ASR系統(tǒng)的故障診斷 與檢修?，F(xiàn)場教學(xué)，案例 教學(xué)法、項(xiàng)目教 學(xué)法、分組討論 教學(xué)法、體驗(yàn)式 教學(xué)法、開放式 教學(xué)法。103電控懸架系統(tǒng)的 維修與故障診斷1 .了解電控懸架系統(tǒng)的分 類、組成、工作原理；2 .掌握電控懸架系統(tǒng)的基本 控制功能；3 .了解電控懸架系統(tǒng)傳感現(xiàn)場教學(xué)，案例 教學(xué)法、項(xiàng)目教 學(xué)法、分組討論 教學(xué)法、體驗(yàn)式 教學(xué)法、開放式8器、執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)及工作原理；4.電控懸架系統(tǒng)的故障診斷 與排除。教學(xué)法。4電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系 統(tǒng)的維修與故障 診斷1 .了解電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的 分類、構(gòu)造及工作原理；2 .掌握發(fā)

6、動(dòng)機(jī)怠速控制系 統(tǒng)的組成、工作原理及檢修；現(xiàn)場教學(xué)，案例 教學(xué)法、項(xiàng)目教 學(xué)法、分組討論 教學(xué)法開放式 教學(xué)法。8其它4合計(jì)40考慮到課程標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)滯后性，允許科任老師在執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)時(shí)加減一定的 教學(xué)內(nèi)容，課時(shí)不超過總課時(shí)的 5%;學(xué)時(shí)分配只是參考，允許科任教師根據(jù)教 學(xué)實(shí)際情況作出適當(dāng)調(diào)整。7 、課程實(shí)施建4.1 軟硬件條件課程要求校內(nèi)有發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)區(qū)、底盤與整車檢測實(shí)訓(xùn)區(qū)、汽車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn) 區(qū)，汽車裝調(diào)實(shí)訓(xùn)區(qū)、汽車電工電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)室、汽車電氣部件實(shí)訓(xùn)室、汽車整 車布線實(shí)訓(xùn)室，并且擁有各種電氣實(shí)訓(xùn)臺(tái)和企業(yè)提供的各種教學(xué)設(shè)備。校外實(shí)習(xí)基地可以使學(xué)生將所學(xué)技能付諸生產(chǎn)實(shí)踐， 通過實(shí)際工作崗位的學(xué) 習(xí)

7、，使學(xué)生的理論知識(shí)和操作技能進(jìn)一步加強(qiáng)。 加大校外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)力度， 探索行之有效的校外實(shí)踐教學(xué)基地運(yùn)行機(jī)制， 積極推進(jìn)工學(xué)結(jié)合教學(xué)改革，把學(xué) 校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際緊密結(jié)合起來，優(yōu)化教學(xué)過程，從而更為有效的為行業(yè)、企業(yè) 培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車維修技能型人才。4.2 師資條件對(duì)任課教師的職業(yè)能力和知識(shí)結(jié)構(gòu)的要求。任課教師要求是本科以上學(xué)歷、 雙師型教師，具有扎實(shí)的汽車底盤構(gòu)造理論 知識(shí)，具有較為豐富的汽車底盤維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)， 具有以工作過程為導(dǎo)向的課程設(shè) 計(jì)能力及課堂組織、管理和監(jiān)控能力，具有較強(qiáng)的溝通能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。 指 導(dǎo)教師要求是大專以上學(xué)歷，汽車維修工高級(jí)工以上技能水平，具有較好的汽車 底盤

8、的理論知識(shí)、較好的語言表達(dá)能力和較好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。企業(yè)兼職教師要 求是既有一定的汽車底盤理論知識(shí)、又有豐富的汽車底盤維修經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)技術(shù)骨 干，較好的語言表達(dá)能力和較好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。4.3 教材與教學(xué)資源4.3.1 推薦教材汽車底盤電控系統(tǒng)檢修李雷 主編人民郵電出版社.2009.54.3.2 推薦教學(xué)參考書1 .現(xiàn)代汽車底盤技術(shù) 李春明 主編北京理工大學(xué)出版社 2002年9月2 .新型汽車電控系統(tǒng) 吳文琳 主編江西科技技術(shù)出版社 2001年1月3 .轎車自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)原理與檢修尹萬建 主編人民交通出版2002年1月4 .現(xiàn)代汽車電子巡航控制系統(tǒng)原理與檢修王文亮主編電子工業(yè)出版社2001年1月

9、5 .汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測（底盤和車身部分）王遂雙 主編機(jī)械 工業(yè)出版社 2002年7月4.3.3推薦教學(xué)參考網(wǎng)站5、課程考核5.1 合格標(biāo)準(zhǔn)：1、曠課不超過6節(jié)（總課時(shí)的10% ;2、平時(shí)成績不低于30分；3、總分大于或等于60分；4、沒有不誠信行為。5.2 成績構(gòu)成：課程考核由平時(shí)考核（過程考核）和期末考核（結(jié)果考核） 組成，本類課程平時(shí)成績占60分，期末成績占40分。5.3 考核內(nèi)容：學(xué)習(xí)態(tài)度、對(duì)知識(shí)點(diǎn)的掌握、對(duì)專業(yè)技能的掌握、綜合素質(zhì) 表現(xiàn)（社會(huì)能力、方法能力、職業(yè)素養(yǎng)等）5.4 考核方案：考核內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)與方式。如：該課程考核平時(shí)成績60分，其中態(tài)度10分，綜合素質(zhì)10分，單元

10、（項(xiàng) 目、情境.）學(xué)習(xí)成績共計(jì)40分；期末考試成績40分，其中課程論文或?qū)W期 學(xué)習(xí)總結(jié)或調(diào)研報(bào)告或筆試20分，期末綜合操作（實(shí)踐）考核20分。是技能等 級(jí)考證課程的，考證（鑒定）成績?yōu)槠谀┏煽?。具體考核方案見下表表一課程考核方案框架在舁 廳P考核內(nèi)容考核標(biāo)準(zhǔn)考核方式分值1學(xué)習(xí)態(tài)度1、遲到、早退、曠 課扣分標(biāo)準(zhǔn)：2、課堂學(xué)習(xí)積極性 情況考核標(biāo)準(zhǔn)：3、遵守課堂紀(jì)律和 服從課堂安排考核 標(biāo)準(zhǔn)：課堂點(diǎn)名答問課堂情況實(shí)施記錄102綜合素養(yǎng)1、團(tuán)隊(duì)合作：自評(píng)102、安全意識(shí)：3、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范意識(shí)：4、“精細(xì)化”意識(shí)：5、規(guī)劃與自我評(píng)價(jià)：6、責(zé)任心：他評(píng)3項(xiàng)目一考核：*見具體的單元考核 標(biāo)準(zhǔn)綜合考核對(duì)知識(shí)點(diǎn)

11、的掌握（理解與運(yùn) 用）、基本操作的熟 練與規(guī)范程度、項(xiàng)目 任務(wù)完成質(zhì)量等課后作業(yè)、單元測 試（筆試、口試、 表演、調(diào)研）、 學(xué)習(xí)總結(jié)、方案設(shè) 計(jì)、產(chǎn)品加工、調(diào) 查報(bào)告等。.項(xiàng)目N考核：*4期末考核1、操作（實(shí)踐）考 試。考核關(guān)鍵基本操 作（實(shí)踐）技能或綜 合實(shí)踐能力20分 2、理論考試。各項(xiàng) 目的關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)、專 業(yè)技木規(guī)范（標(biāo)準(zhǔn)）、 職業(yè)道德規(guī)范等的 綜合考核。20分1、操作（實(shí)踐）考 試每次同時(shí)考試人 數(shù)/、要超過5個(gè)； 2、理論考試采取開 卷筆試、閉卷筆試、 口試等方式進(jìn)行。40表二：課程項(xiàng)目考核標(biāo)準(zhǔn)在舁 廳P名稱主要考核的知識(shí)點(diǎn)主要考核的實(shí)踐技能分值項(xiàng)目一自動(dòng)變速器電 控系統(tǒng)自動(dòng)變速器電

12、控系統(tǒng) 的結(jié)構(gòu)匕工作原理、常 用傳感器與執(zhí)行器結(jié) 構(gòu)與檢測。自動(dòng)變速器 電控系統(tǒng)常見故障診 斷與檢測。會(huì)做各種傳感器與電 磁閥的檢測、失速、 時(shí)滯與油壓等實(shí)驗(yàn)； 能診斷及排除自動(dòng)變 速器電控系統(tǒng)的常見 故障。10項(xiàng)目二ABS/ASR 電控系統(tǒng)ABS/ASR電控系統(tǒng)的 組成匕工作原理、常用 傳感器與執(zhí)行器結(jié)構(gòu) 與檢測；ABS/ASR電 控系統(tǒng)的故障診斷、檢 測及故障排除。能對(duì)輪速傳感器、節(jié) 氣門位置傳感器與電 磁閥進(jìn)行檢測、診斷。 能對(duì)ABS/ASR電控 系統(tǒng)的常見故障進(jìn)行 診斷、檢測及故障排 除。109 / 9項(xiàng)目三懸架電控系統(tǒng)懸架電控系統(tǒng)的組成、 分類匕工作原理、常用 傳感器與執(zhí)行器結(jié)構(gòu) 與

13、檢測；懸架電控系統(tǒng) 的常見故障進(jìn)行診斷、 檢測及故障排除。能對(duì)各種開關(guān)、傳感 器與電磁閥進(jìn)行檢 測、診斷；能對(duì)懸架 電控系統(tǒng)的常見故障 進(jìn)行診斷、檢測及故 障排除。10項(xiàng)目四動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控 系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)的 組成、分類匕工作原 理，常用傳感器與執(zhí)行 器結(jié)構(gòu)與檢測；動(dòng)力轉(zhuǎn) 向電控系統(tǒng)的故障診 斷、檢測及故障排除。能對(duì)各種傳感器與電 磁閥的檢測、診斷； 能對(duì)各種傳感器與電 磁閥的檢測、診斷。10綜合操 作考核 要求綜合操作考核分為任務(wù)方案、工具使用、操作過程和任務(wù)完成情況四個(gè)部分。其中操作過程占考核比重的 40%,其余三個(gè)部分各占20% 020期末理 論考核 要求理論考核主要內(nèi)容為自動(dòng)變速器電

14、控系統(tǒng)、ABS/ASR電控系統(tǒng)、懸架電控系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)的組成及工作原理，以 及故障診斷的方法。206、課程教學(xué)設(shè)計(jì)6-1課程教學(xué)設(shè)計(jì)原則要求考慮知識(shí)與技能、過程與方法以及情感、態(tài)度與價(jià)值觀三個(gè)維度的結(jié)合以及 本學(xué)科課程目標(biāo)的框架，課程教學(xué)設(shè)計(jì)應(yīng)把握以下原則：1 .整體性原則設(shè)計(jì)教學(xué)時(shí)要全面考慮教學(xué)任務(wù)、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)組織形式、教 學(xué)方法、學(xué)習(xí)方式以及知識(shí)呈現(xiàn)方式和師生互動(dòng)方式， 使多種因素能夠協(xié)調(diào)一致， 相互適應(yīng)，充分體現(xiàn)出科學(xué)性、整體性、協(xié)調(diào)性。2 .主體性原則主體性是現(xiàn)代教學(xué)的本質(zhì)特征，表現(xiàn)為三個(gè)不同層次：自主性、主動(dòng)性和 創(chuàng)造性。這就要求教師在設(shè)計(jì)教學(xué)時(shí)要實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)思想的

15、轉(zhuǎn)變， 把學(xué)生當(dāng)作學(xué)習(xí)的 主體，一切教學(xué)內(nèi)容和活動(dòng)設(shè)計(jì)都要為學(xué)生全面發(fā)展和個(gè)性充分張揚(yáng)服務(wù)。3 .發(fā)展性原則學(xué)生的發(fā)展是全面的發(fā)展，包括知識(shí)、技能、情感、價(jià)值觀等方面的發(fā)展， 以及學(xué)生個(gè)性的充分發(fā)展。教學(xué)是認(rèn)知、情感交流的過程，更是學(xué)生生命成長、 整體發(fā)展的過程4 .過程性原則重過程在于讓學(xué)生“會(huì)學(xué)”，重在讓學(xué)生親自體驗(yàn)知識(shí)的發(fā)生、 發(fā)展過程, 掌握學(xué)習(xí)方法，主動(dòng)探究知識(shí)。5 .開放性原則課程的開放性是指課程內(nèi)容的開放性、 課程目標(biāo)的開放性、課程實(shí)施的開 放性。教師在設(shè)計(jì)教學(xué)活動(dòng)時(shí)要考慮師生互動(dòng)、 靈活多變的學(xué)習(xí)方式。教師還要 加強(qiáng)對(duì)學(xué)生開放思維的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生敢于質(zhì)疑、勇于探索、不迷信權(quán)威的

16、意識(shí)。6 .情景、體驗(yàn)教學(xué)原則教師要善于創(chuàng)設(shè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，激發(fā)和改善學(xué)生學(xué)習(xí)的心態(tài)與學(xué)習(xí)行為， 為每一個(gè)學(xué)生提供并創(chuàng)造成功的條件和機(jī)會(huì)， 讓學(xué)生獲得生命的體驗(yàn)，以愉悅的 學(xué)習(xí)促進(jìn)學(xué)習(xí)的愉悅。6-2課程教學(xué)設(shè)計(jì)參考方案教學(xué)設(shè)計(jì)課程名稱汽車底盤電控系統(tǒng)檢修學(xué)時(shí)2授課班級(jí)日期授課教師學(xué)習(xí)單元底盤電控系統(tǒng)的認(rèn)知學(xué)習(xí)目標(biāo)(1)熟悉汽車底盤包含的控制系統(tǒng)；(2)熟悉常見轎車或貨車底盤的組成和基本工作原理，了解底盤各總成件的安裝位置；(3)熟悉汽車傳動(dòng)系的組成及各總成的位置。學(xué)習(xí)要求1 . 了解汽車電控技術(shù)的發(fā)展及其對(duì)汽車底盤性能的影響；2 .汽車底盤電控系統(tǒng)的組成及工作原理。任務(wù)與案 例任務(wù)1汽車底盤電

17、控系統(tǒng)及每個(gè)控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容；任務(wù)2汽車傳動(dòng)系電控系統(tǒng)組成；任務(wù)3汽車傳動(dòng)系電控系統(tǒng)組成元件的安裝位置；任務(wù)4汽車傳動(dòng)系電控系統(tǒng)主要電控元件的功用教學(xué)重點(diǎn)難點(diǎn)及解決方法重點(diǎn)(1)熟悉汽車底盤電控系統(tǒng)組成；(2)能夠正確識(shí)別底盤電控系統(tǒng)的主要元件難點(diǎn)汽車底盤41要電控兀件的功用解決 方法通過多媒體課件對(duì)重點(diǎn)和難點(diǎn)知識(shí)進(jìn)行講解，通過引導(dǎo)的方式讓學(xué)生動(dòng)手在汽車底盤上找出電控系統(tǒng)的主要元件，增強(qiáng)學(xué)生的認(rèn)知能力。教學(xué)準(zhǔn)備(1)多媒體教學(xué)設(shè)備；(2)教學(xué)課件；(3)將學(xué)生分組，每組準(zhǔn)備一臺(tái)完好的汽車底盤；(4)學(xué)習(xí)工作單實(shí)施步驟內(nèi)容備注實(shí)施問題導(dǎo)入：汽車底盤電控的必要性一、任務(wù)描述(5')1、告

18、知：課程性質(zhì)、目標(biāo)、總體安排、考核方式等；2、告知：本單元的能力目標(biāo)、知識(shí)目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)二、任務(wù)實(shí)施（70'）1、設(shè)置情境，布置任務(wù)（1）設(shè)置情境學(xué)生為新進(jìn)員工，初次對(duì)汽車底盤電控系統(tǒng)進(jìn)行定期維護(hù)，需要完成如下工作：檢查汽車底盤主要電控元件安裝與線束連接情況；拆裝電控元件線束插接器，并進(jìn)行線束通斷性測量；教師為該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)員工的管理、培訓(xùn)、考核；實(shí)訓(xùn)室為維修車間。（2）布置任務(wù)任務(wù)1汽車底盤電控系統(tǒng)及每個(gè)控制系統(tǒng)的控制內(nèi)容；任務(wù)2汽車傳動(dòng)系電控系統(tǒng)組成；任務(wù)3汽車傳動(dòng)系電控系統(tǒng)組成元件的安裝位置；任務(wù)4汽車傳動(dòng)系電控系統(tǒng)主要電控元件的功用2、學(xué)生知識(shí)和技能準(zhǔn)備（教師講授）一、預(yù)備知識(shí)學(xué)習(xí)1 .學(xué)習(xí)汽車維修的安全基本規(guī)則。如：工具安全使用、汽油安全使用規(guī)則、維修廢品的處理規(guī)則、安全用電規(guī)則、 汽車路試的安全要求、車底工作時(shí)的安全規(guī)則、維修作業(yè)的安全要求等。2 .學(xué)習(xí)常用和專用汽車維修工具使用的基本知識(shí)。如：常用工具（開口扳子、梅花扳手、套簡扳子、活動(dòng)扳手、濾清器扳手、輪胎 套筒扳手、火花塞套筒、螺絲刀、手錘 ）、舉升設(shè)備（千斤頂、雙柱舉升器、四