大機(jī)整道作業(yè)指導(dǎo)書

1、青島北客站及相關(guān)工程ZH-1標(biāo)段軌道工程 大機(jī)整道作業(yè)指導(dǎo)書目錄1.編制目的22.編制依據(jù)23.適用范圍24.工藝流程35.施工準(zhǔn)備45.1現(xiàn)場準(zhǔn)備45.2技術(shù)準(zhǔn)備55.3設(shè)備準(zhǔn)備55.4人員準(zhǔn)備66.施工方法與工藝要求66.1施工方法66.2 搗固車施工方法與工藝要求86.3穩(wěn)定車施工方法與工藝要求106.4配砟整形車施工工藝要求116.5工位控制127.勞動力組織與機(jī)具配置128.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量記錄138.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)138.2質(zhì)量記錄159.安全控制措施15大機(jī)整道作業(yè)指導(dǎo)書1.編制目的為規(guī)范大型機(jī)械整道作業(yè)程序，保證施工安全，確保搗固后的軌道線路滿足設(shè)計(jì)開通時速標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范驗(yàn)標(biāo)的要求。2.

2、編制依據(jù)2.1 2010年9月設(shè)計(jì)院下發(fā)的改建鐵路青島樞紐新建青島北站工程施工圖技術(shù)交底資料；2.2設(shè)計(jì)院下發(fā)的改建鐵路青島樞紐新建青島北站工程施工圖無縫線路布置圖；2.3鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)TB10413-2003；2.4客運(yùn)專線鐵路軌道工程技術(shù)指南TZ211-20054 施工程序與工藝流程2.5客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南TZ201-20082.6有砟軌道鐵路鋪砟整道施工作業(yè)指南（鐵建設(shè)【2009】141號）。2.7我公司配備的大型整道機(jī)械設(shè)備及以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。3.適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于青島北客站及相關(guān)工程ZH-1標(biāo)段(DK13+900DK18+000)軌道工程鋪軌

3、后鋪砟整道工程施工作業(yè)。4.工藝流程大型機(jī)械整道作業(yè)工藝流程見圖4-15.施工準(zhǔn)備大型機(jī)械整道作業(yè)前，線路應(yīng)達(dá)到安全行車要求，應(yīng)完成上砟、補(bǔ)砟、小型機(jī)具搗固、測量、設(shè)備校驗(yàn)等準(zhǔn)備工作。 5.1現(xiàn)場準(zhǔn)備5.1.1線路上損壞的軌枕應(yīng)先行抽換，并人工搗固密實(shí)；扣配件齊全、緊固；預(yù)留接頭夾板齊全，螺栓連接牢固。5.1.2大型機(jī)械整道前，應(yīng)進(jìn)行人工整道作業(yè)。人工使用小型起撥道機(jī)、小型搗固機(jī)基本消除線路方向、水平、扭曲等不良情況，按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置超高，同時將枕下道砟搗固密實(shí)。5.1.3大型機(jī)械搗固作業(yè)前應(yīng)結(jié)合實(shí)測起道量進(jìn)行上砟，確保軌枕盒內(nèi)道砟均勻飽滿，一般地段的道砟面略高于軌枕面。5.1.4無填土涵洞、

4、框構(gòu)橋、有砟橋面地段的枕下道砟厚度必須達(dá)到150mm以上。5.1.5清除道床坡腳外100mm以內(nèi)障礙物。5.1.6軌道應(yīng)基本平順，路基地段、橋涵地段最大起道預(yù)留量應(yīng)盡量控制在150mm左右。 5.1.7對道口路段進(jìn)行大型機(jī)械搗固作業(yè)時，應(yīng)先行拆除道口板，同時清除影響大機(jī)養(yǎng)作業(yè)的其他障礙物。5.1.8線路上不能大機(jī)養(yǎng)作業(yè)的部位（道岔岔區(qū)以及位于無縫夾板處）要用“×”在大機(jī)前進(jìn)方向道心的右側(cè)標(biāo)注清楚。5.2技術(shù)準(zhǔn)備5.2.1工程技術(shù)部門將線路平、縱斷面圖、站場平面圖、坡度表、曲線表、橋梁表、道口表、線間距表、橋梁自振頻率、鎖定軌溫表等技術(shù)資料提交給大機(jī)作業(yè)隊(duì)。5.2.2 測量隊(duì)在大型機(jī)械

5、搗固作業(yè)前1日將測算好的撥道量、起道量按10m一點(diǎn)移交大機(jī)作業(yè)隊(duì)，測量數(shù)據(jù)應(yīng)安排專人清晰標(biāo)注于搗固機(jī)前進(jìn)方向道心的右側(cè)，每遍作業(yè)前的數(shù)據(jù)標(biāo)注必須區(qū)別于上一遍的標(biāo)注，并交于大機(jī)隊(duì)，交接中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)立即整改，以免影響大機(jī)養(yǎng)作業(yè)。5.2.3 影響標(biāo)注的枕面道砟要清除干凈，標(biāo)注數(shù)據(jù)和記號要字跡工整、清晰可見。5.2.4派1-2名熟悉測量情況的技術(shù)人員隨機(jī)配合大機(jī)養(yǎng)作業(yè)，以便隨時核對和補(bǔ)標(biāo)技術(shù)數(shù)據(jù)；并派遣人工在搗固車前配合作業(yè)，清除軌腰、軌頂余砟。 5.2.5作業(yè)完成后，要立即測量下遍作業(yè)數(shù)據(jù)并及時回填道砟。5.3設(shè)備準(zhǔn)備5.3.1搗固車的起道、抄平系統(tǒng)、撥道系統(tǒng)（含激光撥道）必須精確標(biāo)定，各項(xiàng)誤差要

6、在可控范圍內(nèi)。 5.3.2及時更換磨耗量超過20的鎬掌。直、彎全鎬鎬掌的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：140mm（底）×70mm（高），直半鎬鎬掌的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：120mm（底）×70mm（高），彎半鎬鎬掌的標(biāo)準(zhǔn)尺寸為：100mm（底）×70mm（高）。5.4人員準(zhǔn)備5.4.1組織配合大機(jī)作業(yè)的普通工人提前30分鐘到達(dá)大機(jī)作業(yè)起始地點(diǎn)，在安全防護(hù)范圍以內(nèi)待命。5.4.2在大型機(jī)械作業(yè)設(shè)備到達(dá)作業(yè)點(diǎn)后，對大機(jī)操作人員進(jìn)行職責(zé)分工，在封鎖的大機(jī)施工范圍準(zhǔn)備配合作業(yè)。5.4.3大機(jī)開始作業(yè)前，對配合大機(jī)作業(yè)中清理殘砟和作業(yè)后回砟的工作人員進(jìn)行分工，以保證大機(jī)作業(yè)正常進(jìn)行。6.施工方法與工藝

7、要求6.1施工方法采用配砟車、搗固車、動力穩(wěn)定車組成機(jī)械化整道機(jī)組（簡稱MDZ）進(jìn)行作業(yè)，對已補(bǔ)砟并達(dá)到大機(jī)條件的地段采用配砟整形車進(jìn)行配砟，搗固車緊跟進(jìn)行起撥道搗固，采用動力穩(wěn)定車進(jìn)行穩(wěn)定，完成一個搗固作業(yè)循環(huán)。本線設(shè)計(jì)時速為 120km/h，計(jì)劃采用4搗4穩(wěn)使道床達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)，然后進(jìn)行應(yīng)力放散鎖定和線路精調(diào)，最后再進(jìn)行3遍精細(xì)化整道，共計(jì)采用7搗7穩(wěn)使線路達(dá)到設(shè)計(jì)時速標(biāo)準(zhǔn)。6.1.1分層上砟整道(1)在現(xiàn)場作業(yè)，采取每10m測量、分析設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)放樁指導(dǎo)大機(jī)作業(yè)的方法。 (2)大機(jī)在直線區(qū)間線路上作業(yè)時，選取合適的位置放置激光發(fā)射器，利用激光對準(zhǔn)，進(jìn)行直線段的撥道量控制，每10米一個點(diǎn)標(biāo)

8、寫起道量（如起道量50mm，標(biāo)寫格式為:50）。(3)曲線上采用人工畫量，每10米一個點(diǎn)在軌枕上清晰的標(biāo)寫撥道量和起道量（如起道量50mm,右撥20mm標(biāo)寫格式為：搗固車按照每10米一個點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行起撥道作業(yè)。(4)第一、二遍起道量不宜大于60mm，第三遍起道量不宜大于50mm，一次撥道量不宜大于50mm，起道量 50mm 以上宜采用雙搗作業(yè)。(5)大機(jī)養(yǎng)每完成一遍作業(yè)，需及時進(jìn)行測量、補(bǔ)砟、勻砟，為下一次大機(jī)作業(yè)做好準(zhǔn)備。6.1.2 軌道精整(1)分層上砟整道三遍后，對線路進(jìn)行鎖定，線路鎖定后的精調(diào)整理，一次拆卸扣件不宜過長，一般為35 根軌枕。(2)軌道精調(diào)應(yīng)按照“先軌向、后軌距”，“先高

9、低、后水平”的原則進(jìn)行調(diào)整：先調(diào)整基準(zhǔn)軌軌向，后調(diào)整非基準(zhǔn)軌軌距，主要采用調(diào)整或更換軌距擋塊來實(shí)現(xiàn)；先調(diào)整基準(zhǔn)軌高低，后調(diào)整非基準(zhǔn)軌水平，通過更換調(diào)高墊板來實(shí)現(xiàn)。(3)計(jì)劃分三遍進(jìn)行大機(jī)精細(xì)整道，第一遍采用精確法作業(yè)，第二、三遍采用順平法作業(yè)，起道量控制在15mm 左右，采用單搗，夾持時間設(shè)置在0.8s，大機(jī)起終點(diǎn)重合地段采用搭接法作業(yè)。搗固作業(yè)后的穩(wěn)定車穩(wěn)定速度為 1km/h，穩(wěn)定頻率宜按35Hz設(shè)置，加載至80%。 (4)在精調(diào)作業(yè)階段的起、撥道作業(yè)軌溫盡量在實(shí)際鎖定軌溫±5 范圍內(nèi)進(jìn)行，困難時不得超過實(shí)際作業(yè)軌溫的-20+15，嚴(yán)禁超溫作業(yè)。(5)軌道精整后應(yīng)再次全面檢查并清理

10、鋼軌，確保無污染、無低塌、掉塊、硬彎等缺陷；檢查扣件，安裝正確，無缺少、損壞、污染，且扣件扭矩應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，彈條與鋼軌應(yīng)“三點(diǎn)”密貼；檢查墊板，安裝正確，無缺少、損壞、偏斜、污染、空吊（間隙 0.3mm）；檢查焊縫平直度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)時速規(guī)范允許偏差范圍。6.2 搗固車施工方法與工藝要求6.2.1搗固車作業(yè)按“1X”自動作業(yè)模式作業(yè)，每次搗固夾持時間為6s。起道量按實(shí)際起道量設(shè)置，實(shí)際起道量超過30mm時，按分層起道處理。遇有撥接龍口、新線高填方路基、線橋結(jié)合部、橋涵過渡段、大抬道、巖溶塌陷等薄弱地段視具體情況安排補(bǔ)強(qiáng)搗穩(wěn)。6.2.2搗固車必須按照樁點(diǎn)標(biāo)注的起撥道量數(shù)據(jù)精確作業(yè)，當(dāng)沒有起撥道樁點(diǎn)

11、時，搗固車根據(jù)車上的自動抄平系統(tǒng)進(jìn)行近似法作業(yè)，直線地段宜采用激光作業(yè)。6.2.3作業(yè)結(jié)束時設(shè)置的順坡應(yīng)在直線上，一般不在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)，順坡坡度不大于2。6.2.4搗固作業(yè)時，在無障礙區(qū)段必須同步進(jìn)行砟肩夯拍作業(yè)，夯拍器激振器必須打開。 6.2.5應(yīng)全過程采用搗固車上的記錄儀，對作業(yè)質(zhì)量進(jìn)監(jiān)視行，記錄作業(yè)數(shù)據(jù)。6.2.6搗固裝置夾持壓力和夾持幅度必須達(dá)到規(guī)定要求，夾持幅度的標(biāo)準(zhǔn)為夾持油缸的伸出量必須達(dá)到50mm 以上，作業(yè)后的軌枕面沒有插痕。6.2.7 1號位操作人員須精確對準(zhǔn)下鎬位置，保證搗鎬下插夾持時不打、夾軌枕。6.2.8為保證搗固作業(yè)質(zhì)量，步進(jìn)式搗固車搗固

12、頻率每分鐘不得超過18次，連續(xù)式搗固車搗固頻率每分鐘不得超過22次。6-1搗固車作業(yè)參數(shù)記作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)序號搗固作業(yè)參數(shù)及作業(yè)后標(biāo)準(zhǔn)第一遍作業(yè)第二遍作業(yè)第三遍作業(yè)精細(xì)整道第四遍作業(yè)第五遍作業(yè)1搗固深度（mm）枕下100枕下100枕下100枕下80枕下802夾持時間（s）0.60.60.80.80.83搗固次數(shù)雙搗雙搗單搗單搗單搗4搗固速度（m/min）20202018185搗鎬振動頻率（Hz)35353535356中線差（mm）503030307軌向（mm）328水平（mm）54329高低（mm）43210扭曲1.111111道床剛度(kN/mm)7012012縱向阻力(kN/枕)1413橫向阻力(

13、kN/枕)7.510備注依中樁撥到依中樁撥到弦繩自動撥到依中樁撥到弦繩自動撥到6.3穩(wěn)定車施工方法與工藝要求 6.3.1穩(wěn)定車安排在搗固車之后，搗固車作業(yè)后穩(wěn)定車跟進(jìn)穩(wěn)定線路，采用慢速重穩(wěn)，每次道床起道、搗固作業(yè)后應(yīng)進(jìn)行12次動力穩(wěn)定作業(yè)，穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.60.9km/h，由下層至上層速度逐層降低；作業(yè)頻率控制在3050Hz范圍內(nèi)，豎向荷載為19.8kN。6.3.2從路基向橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定時，應(yīng)在上橋前30m范圍內(nèi)把豎向荷載逐漸降低50%,并在下橋后30m范圍內(nèi)再把豎向荷載逐漸提高到原來的數(shù)值。隧道中采用在橋上同樣的方法處理，穩(wěn)定車在橋上進(jìn)行動力穩(wěn)定應(yīng)避開橋梁自振頻率，作業(yè)走形

14、速度不得低于1km/h。6.3.3動力穩(wěn)定車在橋上不得開始起振、也不宜結(jié)束動力穩(wěn)定作業(yè)。6.3.4作業(yè)方向確定后，應(yīng)根據(jù)線路情況，調(diào)整好作業(yè)速度，調(diào)節(jié)預(yù)定預(yù)定下沉量和垂直預(yù)加荷載，進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。穩(wěn)定作業(yè)時，操作人員主要對機(jī)械各個操作參數(shù)進(jìn)行控制，機(jī)械參數(shù)設(shè)置按照下表：6-2穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)序號穩(wěn)定作業(yè)參數(shù)第一遍穩(wěn)定第二遍穩(wěn)定第三遍穩(wěn)定第四遍穩(wěn)定1動力穩(wěn)定頻率353535352下沉量（mm）20左右20左右10左右10左右3穩(wěn)定車行速度（km/h）0.90.80.70.64穩(wěn)定荷載（kN）19.819.819.819.8備注搗固第五、六遍作業(yè)不進(jìn)行動力穩(wěn)定。穩(wěn)定車在橋上作業(yè)時，荷載采用9.8kN，頻

15、率采用20Hz。橋上穩(wěn)定作業(yè)不得進(jìn)行停機(jī)、重新起振作業(yè)和終止作業(yè)6.4配砟整形車施工工藝要求6.4.1配砟整形車在收放工作裝置時，應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行，在雙線地段要與防護(hù)員聯(lián)系，當(dāng)確認(rèn)鄰線無列車通過時方準(zhǔn)收起和放下工作裝置。6.4.2放下側(cè)犁時應(yīng)避免側(cè)犁后翼犁板碰撞司機(jī)室，中犁放下后距軌面1015mm，清掃裝置放下后距軌枕面 1015mm。6.4.3配砟整形車工作時，應(yīng)注意線路上的固定裝置及障礙物。遇有妨礙作業(yè)的物體時，應(yīng)及時收攏側(cè)犁。 6.4.4在提速或減速時應(yīng)避免沖擊，作業(yè)時應(yīng)及時調(diào)整各作業(yè)裝置，使道砟分布均勻，避免局部堆積。 6.5工位控制6.5.1按測點(diǎn)資料進(jìn)行對點(diǎn)起道和撥道，

16、起道樁點(diǎn)每 10 米設(shè)一點(diǎn)，撥道量直線每20米設(shè)一點(diǎn)，曲線每10m設(shè)一點(diǎn)。6.5.2數(shù)據(jù)輸入應(yīng)準(zhǔn)確無誤，特別是坡度、變坡點(diǎn)、豎曲線數(shù)據(jù)。由于線路長，數(shù)據(jù)資料多，每次輸入數(shù)據(jù)都應(yīng)核對看道人員數(shù)據(jù)與隨車測量數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核，以保證撥道和起道的精度。6.5.3路基與橋梁、路基與隧道、無砟道床與有砟道床、新筑路基與既有路基連接地段30m范圍及換枕地段加強(qiáng)搗固。7.勞動力組織與機(jī)具配置施工勞動力組織見表7-1序號工種名稱單位數(shù)量備注1技術(shù)人員人4/2搗固機(jī)操作人員人12/3穩(wěn)定車操作人員人6/4配砟整形車人3/5普工人20其中:6人負(fù)責(zé)搗固前清砟,14人負(fù)責(zé)搗固后回砟施工主要機(jī)具配置見表 7-2序號名

17、稱單位型號數(shù)量備注1搗固車臺1搗固作業(yè)2穩(wěn)定車臺1穩(wěn)定作業(yè)3配砟車臺1配砟整形4耙子把/5扒砟5鏟子把/10鏟砟6簸箕個/5運(yùn)砟8.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量記錄8.1質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大機(jī)作業(yè)后線路靜態(tài)驗(yàn)收應(yīng)達(dá)到鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10413-2003）的規(guī)定，具體要求如下：表8-1有砟軌道整道允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（MM）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1中線30（寬枕10）尺量每5KM抽檢2處，每處各抽檢10個測點(diǎn)2線間距相鄰正線和站線，站線和站線±20鋼梁上±10線間距設(shè)計(jì)為4M時不得有負(fù)誤差3軌面高程路基上+50-30水準(zhǔn)儀測量建筑物上±10緊靠站臺+50-30尺

18、量4軌枕空吊板（不得連續(xù)出現(xiàn)）8%觀察檢查5道床厚度±50尺量表8-2曲線20M弦正矢允許偏差曲線半徑（MM）緩和曲線正矢與計(jì)算正矢差（MM）圓曲線正矢連續(xù)差（MM）圓曲線正矢最大最小值差（MM）檢驗(yàn)數(shù)量6504812每5KM抽檢2處，每處各抽檢10個測點(diǎn)650369表8-3有砟軌道整道允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（MM）檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1軌距+4-2道尺量每5KM抽檢2處，每處各抽檢10個測點(diǎn)2軌向直線（10M弦量）4尺量曲線-尺量3水平4道尺量4扭曲（基長6.25）45高低（10M弦量）4尺量6道床半寬+50-207砟肩堆高不得有負(fù)誤差8.2質(zhì)量記錄應(yīng)留有以下技術(shù)資料：（1）施工日志；（2）大機(jī)養(yǎng)數(shù)據(jù)資料；（3）檢驗(yàn)批資料。9.安全控制措施9.1大機(jī)作業(yè)區(qū)間必須進(jìn)行封鎖，接封鎖命令后，各作業(yè)車組聯(lián)掛進(jìn)入封鎖區(qū)間，自運(yùn)行到達(dá)施工地點(diǎn)。9.2作業(yè)人員持證上崗，按章操作。9