鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、中鐵十二局集團(tuán)寧安鐵路六標(biāo)鋪架分項(xiàng)目部鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 適用范圍適用于寧安鐵路寧蕪上行線改建、蕪湖站、蕪湖南站、蕪湖東場(chǎng)鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)軌施工。2 作業(yè)準(zhǔn)備2.1 內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備作業(yè)指導(dǎo)書(shū)編制后，應(yīng)在開(kāi)工前組織技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關(guān)技術(shù)問(wèn)題，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，提出應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)參加施工人員進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后持證上崗。2.2 外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備施工作業(yè)層中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)收集。修建生活房屋，配齊生活、辦公設(shè)施，滿足主要管理、技術(shù)人員進(jìn)場(chǎng)生活、辦公需要。3技術(shù)要求3.1 鋪軌應(yīng)符合以下規(guī)定：3.1

2、.1各級(jí)線路均應(yīng)鋪設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定類型的鋼軌。特殊情況下，需要鋪設(shè)與設(shè)計(jì)不同類型鋼軌時(shí)，按變更設(shè)計(jì)辦理。3.1.2當(dāng)鋪設(shè)不同類型的鋼軌時(shí)，應(yīng)集中成段鋪設(shè)。同類型鋼軌成段鋪設(shè)的長(zhǎng)度：正線不得小于1km，站線同一股道應(yīng)鋪設(shè)同一類型的鋼軌，困難條件下，除使用鐵鞋制動(dòng)地段的調(diào)車線外可鋪設(shè)不同類型的鋼軌。兩連接鋼軌的軌型差不得大于一個(gè)等級(jí)，并應(yīng)采用異型軌連接。3.1.3非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌應(yīng)以同一長(zhǎng)度集中成段鋪設(shè)。成段長(zhǎng)度：正線軌道不得小于500m，站線同一股道可集中鋪設(shè)兩種不同長(zhǎng)度的鋼軌。采用非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長(zhǎng)度：正線軌道，鋪設(shè)12.5m鋼軌地段不得小于11m，鋪設(shè)25m 鋼軌地段，當(dāng)軌型為43kg/m 及以上時(shí)，不

3、得小于21m；到發(fā)線上不得小于10m；其他站線、次要站線不得小于8m。曲線軌道不宜鋪設(shè)非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌。3.2軌道應(yīng)采用相對(duì)式接頭。直線地段同一軌排宜選用長(zhǎng)度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不宜大于3mm，并應(yīng)左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于15mm，曲線內(nèi)股總縮短量按客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南附錄E的有關(guān)公式計(jì)算確定。曲線外股用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，內(nèi)股接頭位置超限時(shí)，用廠制縮短軌調(diào)整。兩股鋼軌接頭位置相錯(cuò)量應(yīng)符合以下規(guī)定：3.2.1 正線和到發(fā)線，直線地段不應(yīng)大于40mm，曲線地段不應(yīng)大于40mm 加采用的縮短軌縮短量的一半。3.2.2 其他站線、次要站線上，直線地段不應(yīng)大于60mm，曲線地段不

4、應(yīng)大于60mm加采用的縮短軌縮短量的一半。3.2.3不得用調(diào)整軌縫的辦法消除接頭相錯(cuò)量。3.2.4曲線上鋪設(shè)再用軌或非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌時(shí)，兩相對(duì)接頭的相錯(cuò)量：正線和到發(fā)線不得大于120mm，其他站線、次要站線不得大于140mm。3.3在信號(hào)機(jī)處的兩鋼軌絕緣接頭應(yīng)為相對(duì)式，軌縫不得小于6mm。位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)及下列規(guī)定：3.3.1出站（包括出站兼調(diào)車）信號(hào)機(jī)處絕緣接頭可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m 至后方6.5m范圍內(nèi)；3.3.2調(diào)車信號(hào)機(jī)處絕緣接頭可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m至后方1m范圍內(nèi)；3.3.3安裝在警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣接頭除渡線外，應(yīng)安裝在距警沖標(biāo)計(jì)算位置不小于3.5m、距警沖標(biāo)實(shí)際位置不大于4m的范圍內(nèi)；

5、3.3.4絕緣接頭不得設(shè)異型接頭。3.4下列地段軌道可采用相錯(cuò)式接頭：3.4.1 鋪設(shè)25m 軌半徑小于250m 和鋪設(shè)12.5m 軌半徑小于200m 的曲線地段；3.4.2采用再用軌或非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌，配置相對(duì)式接頭困難的地段；3.4.3兩相錯(cuò)式接頭的曲線間長(zhǎng)度小于300m的夾直線地段；3.4.4 采用相錯(cuò)式接頭的軌道，兩接頭相錯(cuò)量不應(yīng)小于3m，但軌道電路的兩絕緣接頭相錯(cuò)量不得大于2.5m。3.5 下列位置不得有鋼軌接頭3.5.1 明橋面小橋的全長(zhǎng)范圍內(nèi)；3.5.2 鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；3.5.3 鋼梁的橫梁頂上；3.5.4 設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)

6、；3.5.5 道口范圍內(nèi)。3.6若鋼軌接頭落入第3.4條所列位置，當(dāng)鋪設(shè)25m鋼軌時(shí)，應(yīng)用2根12.5m鋼軌調(diào)整接頭位置，當(dāng)鋪設(shè)12.5m 鋼軌時(shí)，應(yīng)用25m 鋼軌調(diào)整；困難條件下在第1 款第4款的情況時(shí)，也可擠嚴(yán)軌縫后將接頭凍結(jié)或焊接，超過(guò)25m 的道口無(wú)法調(diào)整時(shí)，可將相連的兩鋼軌焊接。3.7需要調(diào)整鋼軌接頭位置或合龍口時(shí)，可插入個(gè)別短軌。調(diào)整橋上鋼軌接頭位置時(shí)，短軌應(yīng)鋪在離橋臺(tái)尾10m外。個(gè)別插入的短軌長(zhǎng)度，正線軌道不得小于6m，站線軌道不得小于4.5m。除兩相鄰道岔間外，不得連續(xù)插入兩對(duì)以上鋼軌。3.8 采用相對(duì)式接頭軌道的配軌設(shè)計(jì)，應(yīng)符合以下規(guī)定3.8.1按以下辦法將線路長(zhǎng)度換算成鋪軌

7、長(zhǎng)度：（1）直線地段鋪軌長(zhǎng)度增長(zhǎng)量，根據(jù)線路各坡段的坡度分段按表1折算。表1 直線段鋪軌長(zhǎng)度增長(zhǎng)量線路坡度（）4681012141618202224262830增長(zhǎng)量（mm/km）8183250729812816220024228833839245注：中間值可用內(nèi)插法查算。（2）曲線段配軌以外股為依據(jù)。鋪軌長(zhǎng)度除按表3.8-1 折算外，尚應(yīng)加外股比線路中線的增長(zhǎng)量，其增長(zhǎng)量按式（1）計(jì)算：=S（k+L0）/2R0 （1）式中:平坡段曲線外股比線路中線的增長(zhǎng)量（m）；S兩股鋼軌的中心距，采用1.5m；K圓曲線長(zhǎng)度（m）;L0緩和曲線長(zhǎng)度（m）;R0圓曲線半徑（m）。3.8.2 配軌時(shí)，應(yīng)以鋪軌長(zhǎng)

8、度為依據(jù)，按鋼軌長(zhǎng)度的預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算各軌排位置。直線段終端應(yīng)確定曲線始點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線始點(diǎn)的距離；曲線段終端應(yīng)確定曲線終點(diǎn)前（或后）的鋼軌接頭到曲線終點(diǎn)的距離。3.8.3 曲線內(nèi)股縮短軌應(yīng)按客貨共線鐵路軌道工程施工計(jì)算指南附錄E布置。采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌軌道的曲線內(nèi)股，應(yīng)按表2 之規(guī)定選用廠制縮短軌。表2：縮短軌適用范圍曲線半徑（m）縮短軌的縮短量（mm）25m鋼軌12.5m鋼軌5000100040804080050080160408045025016080120200120注：每處曲線應(yīng)選用同一種表列縮短量較小的縮短軌。3.8.4 當(dāng)需要調(diào)整接頭位置時(shí)，應(yīng)符合本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)第3.6

9、和第3.7 條的規(guī)定。3.9 在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)鋪軌時(shí)，預(yù)留軌縫值按下式計(jì)算確定0=0.0118（Tmax-t）L-C（2）式中：0鋪軌時(shí)預(yù)留軌縫（mm），如計(jì)算結(jié)果得負(fù)值，按零計(jì)；Tmax鋼軌可能達(dá)到的最高溫度（），其值采用當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫加20；長(zhǎng)度大于300m的隧道內(nèi)，最高溫度可采用當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫；T隨鋪軌進(jìn)程測(cè)定的鋼軌溫度（）；L鋼軌長(zhǎng)度（m）；C鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的數(shù)值（mm）；鋼軌長(zhǎng)度等于或小于15m 及長(zhǎng)度大于15m 的C 值分別為2mm 和4mm，但歷史最高、最低軌溫差大于85地區(qū)，鋪設(shè)鋼軌長(zhǎng)度大于20m的軌道，C值應(yīng)采用6mm。實(shí)際預(yù)留軌縫，應(yīng)根據(jù)

10、鋪軌時(shí)軌排對(duì)中的偏移程度和平順狀態(tài)，按式（1）的計(jì)算值略予加大，加大值不宜大于2mm。鋼軌絕緣接頭在最高軌溫時(shí)軌縫不得小于6mm。新鋪的軌道，其預(yù)留的軌縫尺寸應(yīng)當(dāng)日檢查，并將檢查結(jié)果的總偏差量在繼續(xù)鋪軌時(shí)加以調(diào)整消除。3.10 鋪軌軌縫質(zhì)量檢驗(yàn)，當(dāng)軌溫未超過(guò)tC/0.0118L時(shí)，應(yīng)按預(yù)留軌縫公式計(jì)算的0值為準(zhǔn)。檢查結(jié)果應(yīng)符合下列規(guī)定:3.10.1檢查段內(nèi)實(shí)際軌縫的平均值，以計(jì)算軌縫值為標(biāo)準(zhǔn)允許偏差為依2mm；3.10.2軌溫小于當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫時(shí)，不得有連續(xù)3個(gè)以上的瞎縫；3.10.3不得出現(xiàn)最大構(gòu)造軌縫（計(jì)算值等于最大構(gòu)造軌縫時(shí)除外）。3.11 鋼軌接頭連接應(yīng)遵守以下規(guī)定3.11.1軌縫按

11、規(guī)定尺寸用軌隙片預(yù)留。3.11.2魚(yú)尾螺栓應(yīng)涂有有效期不少于2年的油脂，墊圈開(kāi)口朝下。接頭螺栓扭矩按表3規(guī)定。表3：有縫線路接頭螺栓扭矩標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目單位25m鋼軌12.5m鋼軌最高、最低軌溫差85最高、最低軌溫差85C值mm642鋼軌Kg/m60及以上504360及以上50435043螺栓等級(jí)級(jí)10.910.98.810.98.88.88.88.8扭矩Nm700600600500400400400400注：C 值為接頭阻力及道床阻力限制鋼軌自由伸縮的值； 高強(qiáng)度絕緣接頭螺栓扭矩不小于700 Nm3.11.3新線鋪軌完畢第一趟列車通過(guò)后按規(guī)定扭矩復(fù)擰一次接頭螺栓，三天內(nèi)每天復(fù)擰一次。各鋼軌接頭螺栓的

12、擰緊度應(yīng)相等。初冬和入夏時(shí)，各螺栓扭矩應(yīng)按表3.11的要求在進(jìn)行復(fù)擰。3.11.4 鋼軌接頭處的軌面高差和軌距線錯(cuò)牙：正線和到發(fā)線軌道不得大于1mm，其他站線、次要站線不得大于2mm。3.12 軌排鋪設(shè)應(yīng)符合以下規(guī)定：3.12.1鋪軌列車在僅作重點(diǎn)整道地段的運(yùn)行速度不得大于15km/h，已作第一次鋪?lái)恼赖囟尾坏么笥?0km/h，二次鋪?lái)恼篮?，列車速度不宜大?0km/h。3.12.2鋪軌列車在工地作業(yè)時(shí)的移動(dòng)速度不得大于5km/h。3.12.3用龍門架倒裝軌排和軌排拖拉作業(yè)時(shí)，宜在直線或曲線半徑較大地段進(jìn)行，線路應(yīng)平順。倒裝軌排時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)起落，并有專人指揮，軌排就為后，應(yīng)即鎖定制動(dòng)。拖拉軌

13、排時(shí)，應(yīng)有專人引導(dǎo)滑行軌鐵靴進(jìn)入滾筒，應(yīng)起動(dòng)平穩(wěn)，速度均勻。3.12.4機(jī)車推送軌排與鋪軌機(jī)或倒裝龍門架對(duì)位時(shí)，應(yīng)在距鋪軌機(jī)或龍門架10m處停車，待聯(lián)系好后方可對(duì)位。3.12.5鋪軌機(jī)前輪不得超越已鋪軌排前端的第三根軌枕。在下坡地段鋪軌時(shí)，應(yīng)有防溜措施。3.12.6軌排下落應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線就位。與已鋪軌排連接后，新鋪軌排應(yīng)即對(duì)中撥正，偏離中線不宜大于50mm。混凝土寬枕偏離中線允許偏差不大于10mm，并不得采用接頭處墊砟和撥移對(duì)中的辦法。兩軌排間應(yīng)使用軌縫控制裝置控制軌縫，經(jīng)檢查中線無(wú)誤后，繼續(xù)鋪設(shè)下節(jié)軌排。接頭螺栓應(yīng)隨后及時(shí)補(bǔ)足，并按規(guī)定扭矩上緊。3.12.7鋪軌過(guò)程，應(yīng)檢查軌排的鋪設(shè)里程與計(jì)劃是

14、否相符。如因誤差積累或差錯(cuò)可能影響前方曲線軌排布置或鋼軌接頭可能進(jìn)入：明橋面小橋的全長(zhǎng)范圍內(nèi)；鋼梁端部、拱橋溫度伸縮縫和拱頂?shù)忍幥昂蟾?m范圍內(nèi)；鋼梁的橫梁頂上；設(shè)有溫度調(diào)節(jié)器的鋼梁的溫度跨度范圍內(nèi)；道口范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施加以糾正。3.12.8實(shí)際鋪設(shè)的到達(dá)里程，及時(shí)報(bào)告鋪軌基地。3.13 人工鋪軌應(yīng)符合以下規(guī)定3.13.1鋼軌應(yīng)按鋪設(shè)順序成對(duì)裝車，同一軌排的2 根鋼軌，應(yīng)裝在平車中線兩側(cè)的對(duì)稱位置。縮短軌應(yīng)裝在鋪設(shè)位置的同側(cè)。3.13.2倒運(yùn)軌料的小平車，應(yīng)有制動(dòng)裝置及2個(gè)以上的止輪器。小平車推行速度不得大于5km/h，并不得在大于6的下坡道上使用。3.13.3采用小平車送料時(shí)，各接頭

15、可先上不少于2個(gè)螺栓。在直線上至少每隔6m，曲線上至少每隔3m固定軌矩。3.13.4工程列車送料前，鋼軌接頭螺栓和軌枕扣件應(yīng)補(bǔ)足上好，并拆除軌隙片。軌道方向應(yīng)直線順直，曲線圓順，中線對(duì)正。軌距應(yīng)符合規(guī)定。3.14 不同類型的軌枕不應(yīng)混鋪。同類型軌枕成段鋪設(shè)最小長(zhǎng)度，正線、到發(fā)線為500m；其他站線、次要站線為200m。3.15 組裝軌排時(shí)，軌端相錯(cuò)量應(yīng)在鋪設(shè)前進(jìn)方向一段量測(cè)：直線兩軌端取齊，曲線相錯(cuò)量按計(jì)算確定。3.16鋪設(shè)木枕應(yīng)一端取齊。在區(qū)間直線地段，單線鐵路沿線路計(jì)算里程方向左側(cè)取齊，雙線鐵路沿列車運(yùn)行方向的左側(cè)取齊，曲線地段沿外側(cè)取齊。臨近站臺(tái)的軌道均在靠近站臺(tái)的一側(cè)取齊。木枕應(yīng)預(yù)鉆直

16、徑比道釘小34mm的道釘孔。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。3.17軌排質(zhì)量檢驗(yàn)后應(yīng)做檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)，出場(chǎng)時(shí)應(yīng)做產(chǎn)品標(biāo)識(shí)。3.18曲線尾剩余的接頭相錯(cuò)量，應(yīng)利用鋼軌長(zhǎng)度偏差在曲線內(nèi)調(diào)整消除（困難時(shí)可延伸至直線上）。必要時(shí)可在曲線尾插入一根相應(yīng)縮短量的縮短軌，但不得用調(diào)整軌縫的辦法消除相錯(cuò)量。3.19選定鋪軌軌溫及其相應(yīng)的處理辦法，應(yīng)符合下列規(guī)定：3.19.1鋪軌宜選擇在最佳鋪軌軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行；3.19.2高于最佳鋪軌軌溫，但不超過(guò)最高允許鋪軌軌溫范圍，需要鋪軌時(shí)，可不留軌縫；3.19.3在低于最佳鋪軌軌溫下限或高于最高允許鋪軌軌溫時(shí)不得安排鋪軌，否則在軌溫恢復(fù)至最佳鋪軌軌溫范圍后，必須重新調(diào)整軌縫。3

17、.20 鋪軌時(shí)，軌排應(yīng)對(duì)準(zhǔn)中線就位。兩軌排間應(yīng)使用軌縫控制裝置控制軌縫。接頭螺栓應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。3.21鋪設(shè)混凝土寬枕應(yīng)嚴(yán)格按中線鋪設(shè)。不應(yīng)采用就地拔移的辦法正位。連接軌排時(shí)，不得在鋼軌接頭處墊砟。3.22軌排組裝時(shí)除按規(guī)定的軌距擋板、軌距調(diào)整塊號(hào)碼控制軌距外，尚應(yīng)使用萬(wàn)能道尺驗(yàn)證，并可按軌距調(diào)整擋板和軌距塊。3.23 人工鋪設(shè)龍口軌時(shí)，應(yīng)待龍口解除約束穩(wěn)定后，按實(shí)際長(zhǎng)度鋸切合龍軌。3.24木枕K型分開(kāi)式扣件安裝時(shí)，應(yīng)符合以下規(guī)定：3.24.1螺紋道釘應(yīng)旋入木枕，不得硬性擊入。3.24.2根據(jù)接頭位置調(diào)整枕木，選用接頭墊板及接頭扣件。在鋼橋上使用時(shí)，應(yīng)在鋪軌后安裝護(hù)木。3.24.

18、3橋上按設(shè)計(jì)要求設(shè)置不扣緊軌底扣件。3.25新建鐵路正線曲線超高應(yīng)按設(shè)計(jì)設(shè)置。3.26軌道工程完工后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)質(zhì)量檢查。3.27鋪軌時(shí)軌道中線允許偏差為：普通軌枕50mm；寬枕10mm。3.28鋪軌時(shí)，接頭相錯(cuò)量允許偏差及檢驗(yàn)數(shù)量與方法應(yīng)符合表4規(guī)定。表4 接頭相錯(cuò)量允許偏差檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差（mm）正線、到發(fā)線其他站線標(biāo)準(zhǔn)軌相對(duì)式接頭直線4060曲線40短軌縮短量之半60短軌縮短量之半再用軌和非標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度鋼軌相對(duì)式接頭直線060曲線120140相錯(cuò)式接頭直線、曲線3000絕緣接頭25003.29接頭螺栓絲桿應(yīng)涂油。四、施工程序與工藝流程4.1 施工程序4.1.1人工鋪設(shè)施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備上面

19、砟、卸軌料軌枕錨固散軌上鋼軌方枕緊扣件檢查驗(yàn)收4.1.2機(jī)械鋪設(shè)施工程序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備軌排組裝運(yùn)軌排鋪軌機(jī)鋪軌檢查驗(yàn)收4.2 工藝流程4.2.1人工鋪設(shè)工藝流程（見(jiàn)圖1）軌料（含面砟）裝車、檢查預(yù)上部分面砟、軌料運(yùn)輸、卸軌料鋼筋混凝土軌枕錨固抬運(yùn)剛勁混凝土軌枕粗方散軌底大膠墊配軌、上鋼軌細(xì)方枕、上扣配件緊扣件圖1 人工鋪設(shè)工藝流程檢查驗(yàn)收4.2.2機(jī)械鋪設(shè)工藝流程（見(jiàn)圖2）圖2 機(jī)械鋪設(shè)工藝流程施工準(zhǔn)備軌排組裝運(yùn)軌排鋪軌機(jī)鋪軌檢查驗(yàn)收五、施工要求5.1 施工準(zhǔn)備5.1.1施工調(diào)查（1）軌道施工前，核對(duì)經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件，收集與軌道施工有關(guān)的工程竣工資料及變更設(shè)計(jì)文件。（2）了解與鋪軌有關(guān)工程的施工

20、進(jìn)度，核查路基、橋梁等工程有關(guān)資料及工程外觀，核實(shí)鋪軌進(jìn)度計(jì)劃。（3）了解可能作為鋪軌基地（或倒裝場(chǎng)）和停留工程宿營(yíng)車的車站條件。選擇卸料、堆存材料場(chǎng)地。（4）鋪軌前，應(yīng)按鋪軌計(jì)劃進(jìn)度。落實(shí)鋼軌、軌枕、鋼軌配件來(lái)源。（5）鋪設(shè)再用軌軌道時(shí)，應(yīng)根據(jù)客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南附錄A的要求，調(diào)查落實(shí)鋼軌來(lái)源、數(shù)量、規(guī)格、傷損磨耗程度等。（6）收集線路的氣象資料及軌溫變化規(guī)律等有關(guān)資料。5.1.2線路測(cè)量（1）線路基樁應(yīng)在軌道工程施工前設(shè)置。有砟軌道鋪軌前應(yīng)精確測(cè)量線路中心線，并按鋪軌機(jī)組作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)組走形標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。（2）鋪軌前應(yīng)接收線下施工單位線路測(cè)量資料及樁

21、橛，并復(fù)測(cè)線路中樁及路面高程。中樁、基樁、變坡點(diǎn)應(yīng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置齊全，缺損的應(yīng)在鋪軌前補(bǔ)全。（3）有砟軌道鋪軌前應(yīng)按設(shè)計(jì)位置設(shè)置線路中樁，并符合以下規(guī)定：樁距：直線不大于50m，圓曲線地段應(yīng)為20m，緩和曲線地段應(yīng)為10m。特殊需要時(shí)，應(yīng)予加樁。于在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)和圓緩點(diǎn)，豎曲線的起訖點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道口中心點(diǎn)，道岔中心及岔頭、岔尾點(diǎn)，均應(yīng)設(shè)置帶釘?shù)闹袠丁ｄ佋O(shè)混凝土寬枕地段，直線和曲線上的中樁距均不得大于10m。鋪?lái)那爸袠兑浦糜诘来餐獾穆芳缟希ㄇ€地段設(shè)置在外側(cè)路肩上）。隧道內(nèi)的中樁和內(nèi)軌面高程可標(biāo)記在邊墻上。（4）高程樁設(shè)置應(yīng)符合以下規(guī)定：樁距：直線地段不大于50m，曲線地段應(yīng)為20

22、m，線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)，應(yīng)增設(shè)樁橛。混凝土寬枕地段樁距不大于10m。高程樁應(yīng)設(shè)置在道床外的路肩上（曲線地段設(shè)置在內(nèi)側(cè)路肩上）。鋪設(shè)混凝土寬枕地段，高程樁應(yīng)設(shè)置在道床兩側(cè)的路肩上。對(duì)移交的路基面應(yīng)核實(shí)填方地段預(yù)留沉落量及起訖點(diǎn)位置。5.1.3施工組織設(shè)計(jì)（1）鋪軌前應(yīng)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（2）施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)包括以下主要內(nèi)容：機(jī)構(gòu)設(shè)置及勞動(dòng)力組織、職責(zé)分工；大、小臨時(shí)工程平面布置（水、電、道路、通訊、場(chǎng)地、臨時(shí)房屋等）；工程運(yùn)輸組織及機(jī)車車輛配置；人員、機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備調(diào)配計(jì)劃；鋪軌、鋪?lái)恼肋M(jìn)度計(jì)劃及方案；材料供應(yīng)計(jì)劃；安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保保證措施。（3）施工前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，編

23、制質(zhì)量計(jì)劃及作業(yè)指導(dǎo)書(shū)。5.1.4鋪軌基地的布置（1）鋪軌基地應(yīng)根據(jù)工程規(guī)模、進(jìn)度要求、使用年限、儲(chǔ)備能力等經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選確定。（2）鋪軌基地的位置宜選定在靠近鋪軌起點(diǎn)，與運(yùn)營(yíng)線路干擾小，列車進(jìn)出方便，引入線路短的開(kāi)闊平坦處。（3）鋪軌基地的各項(xiàng)設(shè)施和布置應(yīng)符合以下規(guī)定：淤基地設(shè)施宜利用既有和新建的各項(xiàng)設(shè)備和當(dāng)?shù)氐乃?、電源以及運(yùn)輸通路等，減少臨時(shí)工程，少占農(nóng)田。于通往基地聯(lián)絡(luò)線的坡度和平面曲線半徑，應(yīng)根據(jù)地形、運(yùn)輸量和作業(yè)程序確定。最大坡度不宜大于與其連接線路的限制坡度，并應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定設(shè)置安全設(shè)施。基地布置應(yīng)根據(jù)地形和生產(chǎn)方式，使調(diào)車作業(yè)順向，材料堆置合理，取送方便，并應(yīng)使各種起重調(diào)運(yùn)

24、機(jī)械移動(dòng)距離最短。鋪軌基地應(yīng)修建消防車通道。相鄰料堆間，應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要，留有不小于0.5m的距離。場(chǎng)內(nèi)堆置物與軌道、走行線間應(yīng)留有安全距離。基地內(nèi)的單開(kāi)岔道不得小于9號(hào)，對(duì)稱岔道不得小于6號(hào)?；貎?nèi)臨時(shí)工程的設(shè)置，應(yīng)避免影響站后工程施工。（4）基地內(nèi)線路平、縱斷面應(yīng)符合下列規(guī)定：軌排組裝線應(yīng)為直線，與相鄰裝卸線路為同一坡度。裝卸線宜設(shè)在直線上，坡度不宜大于1.5，困難條件下，坡度不宜大于2.5，作業(yè)時(shí)應(yīng)有防止車輛溜逸措施。其他線的曲線半徑不宜小于250m，坡度不得大于2.5。特殊大型機(jī)械存放線和通過(guò)線的設(shè)置，應(yīng)符合此類機(jī)械的特殊要求。（5）起重設(shè)備和各種軌道車輛，應(yīng)有防溜設(shè)施，走行線盡頭應(yīng)設(shè)車

25、擋。（6）電器設(shè)備應(yīng)加裝漏電保護(hù)器。配電部分應(yīng)防雨、加鎖，管線部分應(yīng)有防磨損、防撞擊措施。（7）施工現(xiàn)場(chǎng)及周圍環(huán)境應(yīng)保持清潔，作業(yè)場(chǎng)所的溫度、噪聲、空氣質(zhì)量等應(yīng)符合國(guó)家規(guī)定。5.1.5軌道主要材料驗(yàn)收及存放（1）軌道材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)文件要求，并應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（2）各類軌道材料，供方應(yīng)按要求提供國(guó)家或行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（含檢驗(yàn)方法），同時(shí)應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的批量，出具產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。施工單位應(yīng)對(duì)規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等進(jìn)行核對(duì)，對(duì)幾何尺寸進(jìn)行核查。（3）各種主要軌道器材均應(yīng)在使用前預(yù)加整配；不能整修合格者應(yīng)剔除。搬運(yùn)裝卸時(shí)不得拋擲。（4）材料堆碼應(yīng)基底平實(shí)，底層架空。地面應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)。（5）

26、各種材料的堆碼應(yīng)便于裝卸、取放、清點(diǎn)，并.做好標(biāo)識(shí)。（6）鋼軌整理后應(yīng)分類垛碼，并符合一下規(guī)定：不屬于再用軌（不需修理即可使用的鋼軌）的，應(yīng)作明顯標(biāo)記后剔除，嚴(yán)禁混入使用。鋼軌長(zhǎng)度應(yīng)逐根丈量長(zhǎng)度偏差值應(yīng)用白油漆寫(xiě)在軌端頭部。同一長(zhǎng)度（允許偏差內(nèi)）的鋼軌應(yīng)同堆垛碼。再用軌按不同級(jí)別、不同長(zhǎng)度、不同磨耗程度分別垛碼。支墊應(yīng)與各層鋼軌垂直放置，間距不大于5m，上下層同位。垛碼層數(shù)應(yīng)使鋼軌不傷損變形。（7）道岔及其配件應(yīng)配套成組或按部件分類放置，其中尖軌應(yīng)與基本軌捆扎在一起。岔枕應(yīng)按組垛碼整齊。（8）軌道板、支承塊的存放應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。5.2 施工工藝5.2.1人工鋪軌施工工藝鋪?lái)睦闷囘\(yùn)輸，一次鋪

27、足底砟并壓實(shí)，預(yù)鋪部分面砟（1）裝卸軌枕和鋼軌及散軌。鋼軌和軌枕裝運(yùn)至工地后，利用人工或吊車卸至路基上。用線拉出軌枕邊線，將卸在路基上的軌枕人工抬擺到位，要求軌枕間距基本符合要求。（2）鋼筋混凝土軌枕硫磺錨固。硫磺錨固漿配合比由實(shí)驗(yàn)確定，抗壓強(qiáng)度不低于35MPa，道釘錨固后的抗拔力不低于60KN。錨固采用特制的錨固架進(jìn)行正錨，錨固材料必須符合鐵路軌道施工及驗(yàn)收規(guī)范的要求。（3）上軌、方枕。上軌前應(yīng)檢查鋼軌型號(hào)、長(zhǎng)度、曲線縮短軌等是否符合要求，符合要求后，將路基兩側(cè)的鋼軌抬到軌枕槽上，按照當(dāng)時(shí)的軌溫正確預(yù)留軌縫，連接街頭夾板、螺栓并涂油，扭矩不低于300Nm。軌道中線與設(shè)計(jì)中線誤差不大于30mm

28、。畫(huà)軌枕間距，并在鋼軌內(nèi)側(cè)用白油漆畫(huà)點(diǎn)，細(xì)方。（4）散扣件、緊扣件。按扣配件型號(hào)安裝扣件，并用加力桿扳手緊固扣件，使扭矩達(dá)到100120Nm。5.2.2機(jī)械鋪軌施工工藝（1）軌排組裝。在鋪架基地進(jìn)行軌排組裝、存放。（2）軌排運(yùn)輸。用軌排運(yùn)輸車將軌排運(yùn)至鋪設(shè)地點(diǎn)，軌排堆碼一般不超過(guò)6層。（3）軌排鋪設(shè)。用鋪軌機(jī)進(jìn)行軌排鋪設(shè)。六、勞動(dòng)組織6.1勞動(dòng)組織模式：采用架子對(duì)組織模式。6.2 作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員，工班長(zhǎng)，必須由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任，配置適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)人員。七、材料要求7.1各種軌道部件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。特定的軌道部件應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，并經(jīng)鑒定合格后方可使用。7.2對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)配件、設(shè)備等按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)其達(dá)到合格與否作出確認(rèn)。八、設(shè)備機(jī)具配置8.1 人工鋪軌主要施工機(jī)械設(shè)備有：自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、起拔道機(jī)、線路搗固機(jī)、道岔?yè)v固機(jī)、打眼機(jī)、電焊機(jī)、鋸軌機(jī)、發(fā)電機(jī)、平板車，數(shù)量根據(jù)施工組織要求配置。8.2 機(jī)械鋪軌主要施工機(jī)械設(shè)備有：自卸車、推土機(jī)、裝載機(jī)、起拔道機(jī)