我們猜對了!蘭博基尼概念SUV亮相

1、我們猜對了！蘭博基尼概念SUV亮相讓全球的汽車媒體猜想了一年多的蘭博基尼“第三款車型的概念版,終于在北京車展上露出真容,并被命名為Urus野牛.本刊編輯在今年第8期上對這輛車作出的猜想,也得到了驗(yàn)證.不夸張地說,本刊的猜想有大約70%勺正確度一一主要在運(yùn)動型SUV勺定位、隱形飛機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格、5門半溜背車身、厚重的后輪拱、跑車化的前臉等重要特征上.但即使如此,這款名為Urus的概念SUV乃令我們感到意外,尤其當(dāng)你了解到它將帶給我們的技術(shù)趨勢的時候.蘭博基尼不再堅(jiān)持？對于近些年才關(guān)注蘭博基尼的人來說,或許會認(rèn)為是“一浪高過一浪的SUVU場需求帶給蘭博基尼誘惑,以至于他們放棄死守跑車底線,投奔高產(chǎn)量和

2、高利潤的SUV去了.其實(shí)不然,早在30年前,蘭博基尼就為中東和美國市場研發(fā)過軍用車輛,最終量產(chǎn)版LM002也進(jìn)入了民用市場.盡管總產(chǎn)量只有區(qū)區(qū)301輛,但其在豪華SUV歷史上的領(lǐng)導(dǎo)地位卻無可爭議,似乎也并不輸于路虎攬勝.正因于此,“蘭博基尼何時回歸SUV領(lǐng)域早就是一個業(yè)內(nèi)話題了,而這個話題成為現(xiàn)實(shí),SUW場的瘋狂擴(kuò)張確實(shí)起到了推波助瀾的作用.第1頁共6頁“作為蘭博基尼全新的第三條產(chǎn)品線,Urus的推出,是對品牌現(xiàn)有的超級跑車產(chǎn)品的強(qiáng)有力補(bǔ)充,也是蘭博基尼未來發(fā)展方向的最正確詮釋.蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官溫科爾曼如此表態(tài).對蘭博基尼來說,SUV-旦推出,美國、英國、德國、俄羅斯、中東和中國這幾大

3、目標(biāo)市場的年銷量將能到達(dá)3000臺,蘭博基尼的總產(chǎn)量那么將提升約2/3,至年產(chǎn)銷5000輛左右,總量直逼法拉利.Urus標(biāo)志著蘭博基尼將逐漸進(jìn)入“家庭主要用車的行列,并將通過吸引更多的家庭用戶和駕駛其他品牌SU型的蘭博基尼車主.I.Urus的外后視鏡被小攝像頭取代,監(jiān)測到的交通信息通過A柱兩邊的TFT屏幕顯示2,中控臺采用骨架式碳纖維貫穿整個車內(nèi)空間.座椅由碳纖維材料制成,外表由多個獨(dú)立式坐墊覆蓋3.Urus為后排乘客提供一個專屬的觸摸屏Cheetah1976年,美國一家名為MTI的公司為獲得美國軍方的訂單,模仿另一家公司FMC勺XR-311車型研發(fā)了自己的Cheetah,并與蘭博基尼簽訂合同

4、,由其進(jìn)行生產(chǎn).這輛車采用了后置5.9升克萊斯勒V8發(fā)動機(jī)、727型自動變速器、4輪獨(dú)立的布局.但1977年在日內(nèi)瓦車展上亮相后,蘭博基尼便陷入了FMC勺牢騷和訴訟之中.第2頁共6頁LM0011981年,陷入財(cái)政危機(jī)的蘭博基尼生產(chǎn)了唯一的一臺LM001,LM的意思是“蘭博基尼軍用車,它有大量的理念來自于Cheetah,比方后置的5.9升AMCV破動機(jī)、熟悉的727變速器,和管狀結(jié)構(gòu)的車身.這輛車1981年在日內(nèi)瓦車展亮相,但只生產(chǎn)了一輛原型車.LM002由于設(shè)計(jì)原因,LM001存在著巨大的缺陷,后置發(fā)動機(jī)導(dǎo)致車輛經(jīng)常出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,于是蘭博基尼重新設(shè)計(jì)出了前置發(fā)動機(jī)的LMA002 A是意大利語“

5、前置的意思,也就是后來的LM002它的5.2升V12發(fā)動機(jī)來自蘭博基尼的超級跑車Countach,ZF提供了5速手動變速器和2擋分動器,車身那么由蘭博基尼自己設(shè)計(jì).這輛車的高速穩(wěn)定性和加速性都非常驚人,0-100km/h加速時間只有7.7秒,最高車速到達(dá)186km/h,油箱容量到達(dá)290升.LM002是LM系列里產(chǎn)量最大、最成熟的款型,主要面向中東和美國的民用市場,特別是其寬大的輪胎非常適用于沙漠行駛,因而在沙特阿拉伯的富人中得到追捧.在1986-1993年期間總共生產(chǎn)了大約301輛.LM003這是一輛安裝了意大利制6缸VM曾壓柴油機(jī)的原型車,不第3頁共6頁過很快就被遺棄了,由于它的動力太小.

6、LM0041983年,原本為了船用而開發(fā)的一臺L804型7.3升鋁制V12發(fā)動機(jī)也被安裝到了LM上,它的0-100km/h加速時間是8.5秒,還沒有LM002快,但它的最高車速卻到達(dá)了209km/ho不過這只是輛原型車,也只生產(chǎn)了1臺而已.外觀酷炫一如往常,量產(chǎn)度很高這款概念車的前臉設(shè)計(jì),具有非常明顯的蘭博基尼車型的家族特征.線條犀利的三維立體設(shè)計(jì)、清楚的箭頭形狀、左右兩邊寬大的進(jìn)氣口、頭燈上的Y字形狀、優(yōu)化的車身線條和細(xì)節(jié)處理,讓蘭博基尼獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言在Urus上得到了最正確體現(xiàn).雖然這款Urus看上去很概念,但蘭博基尼一貫如此一一量產(chǎn)車也具有很概念的設(shè)計(jì).Urus有著4.99米的車長,1.

7、66米的車高,和1.99米的車寬,這個車身比例稱得上“SUV里的跑車了.側(cè)面看去,Urus的典型特征一覽無余： 跑車一樣向后傾的車頂曲線,平滑的車底,夸張鼓起的后輪拱,可變的離地間隙和前包圍,位于后風(fēng)擋的自適應(yīng)后擾流板,隱形飛機(jī)設(shè)計(jì)風(fēng)格？由于年產(chǎn)量仍不算高,因此這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)具有很高的量產(chǎn)度了.內(nèi)飾頗有新意,但概念多于實(shí)用內(nèi)飾方面Urus的驚喜似乎更大些：除了極簡的外形,極簡第4頁共6頁的操作理念也被創(chuàng)造出來.方向盤前方只有限制雙離合變速器的換擋撥片,其他包括顯示屏、燈光限制、雨刷器在內(nèi)的功能都被整合到多功能方向盤或中控臺上,駕駛者可以通過能夠自定義界面的TFT屏幕獲得各種信息.此外,Urus

8、還會為后排乘客提供一個專屬的觸摸屏.蘭博基尼擁有世界領(lǐng)先的碳纖維應(yīng)用技術(shù),在前不久的日內(nèi)瓦車展上,溫科爾曼對我說不排除會用在他認(rèn)為應(yīng)該用的任何車型上.果然,Urus兌現(xiàn)了這個承諾.整個中控臺采用骨架式碳纖維結(jié)構(gòu)的開放式設(shè)計(jì),材料那么用蘭博基尼的一種新型碳纖維技術(shù)來加工.中控臺區(qū)域貫穿整個車內(nèi)空間,其局部區(qū)域由采用皮革包裹的軟墊覆蓋.四個包裹感極強(qiáng)的座椅均由ForgedComposite制成,外表由多個獨(dú)立式坐墊覆蓋,坐上去后感覺會比競爭車型更低、更平緩.不知量產(chǎn)后這個創(chuàng)新的座椅是否會得到延續(xù)？動力強(qiáng)勁,但僅供參考目前關(guān)于動力系統(tǒng)的消息還比擬少,能夠確定的是設(shè)定的動力指標(biāo)：輸出功率到達(dá)440千瓦600馬力.此外,帶牽引力限制的恒時四輪驅(qū)動系統(tǒng)也是必須的.或許在量產(chǎn)后,真實(shí)的動力數(shù)據(jù)可能超越這個標(biāo)準(zhǔn),沿用一款現(xiàn)有的V10或V12發(fā)動機(jī),并重新調(diào)校也是有可