蒸汽透平壓縮機的開停車步驟詳解

1、蒸汽透平壓縮機的開停車步驟 詳解一、汽輪機的起動和停機A、汽輪機的起動1、起動前的準備工作（1）對設(shè)備、儀表的檢查；（2）對廠用電源的檢查；（3）對聯(lián)動信號的實驗和對保護裝置的檢 查；（4）對汽、水系統(tǒng)和油系統(tǒng)的檢查（特別 是管道閥門的開閉位置的檢查）；（5）所需的一系列有關(guān)部門的聯(lián)系工作。2、暖管，輔機起動在汽輪機起動前，應(yīng)把 鍋爐到汽輪機前的蒸汽管道進行分段暖管。對小 型機組來講，汽輪機起動前的暖管，主要是指從 隔離汽門到自動主汽門之間這段管道的暖管工作。自動主汽門后的暖管則與低速暖機同時進 行。 暖管的目的：（1）防止水沖擊；（2）防止產(chǎn)生過大的熱應(yīng)力，使管子發(fā)生 永久變形，甚至破裂，而

2、影響機組的安全。 暖管的具體步驟：(1) 稍開啟隔離汽門(對有旁通閥的機組則是慢慢打開旁通閥)，使管內(nèi)壓力維持在23 公斤/厘米2,加熱管道，升溫速度每分鐘 5 10C；(2) 當管道內(nèi)壁溫度達到120130 C后， 就可以按每分鐘12公斤/厘米2的速度提升管 內(nèi)壓力，使之升到規(guī)定數(shù)值。 暖管操作中的注意事項：(1) 要求管道各部分的溫度差不能過大；(2) 管壁溫度不得小于相應(yīng)壓力下的飽和 溫度。在符合這兩個要求的前提下，可以比較 快地提升壓力。 注意事項：(1) 暖管通常分低壓暖管和升壓暖管兩個階段。為了在暖管時管道內(nèi)不致產(chǎn)生過大的熱應(yīng) 力，所以暖管和管內(nèi)升壓都應(yīng)緩慢進行， 否則就 會使金屬

3、管壁因內(nèi)外溫度差而產(chǎn)生額外應(yīng)力，當應(yīng)力過大時，就會引起管道的損壞。(2) 為防止管內(nèi)積水而產(chǎn)生水沖擊現(xiàn)象，暖管時必須正確地進行疏水。(開始暖管時，疏 水閥應(yīng)開得較大，以便及時排出數(shù)量較多的凝結(jié) 水；隨著管壁溫度和管內(nèi)壓力的升高， 凝結(jié)水量 逐漸減少，此時應(yīng)逐漸關(guān)小疏水閥，以防大量蒸 汽漏出，造成浪費。）（3）暖管時，必須把自動主汽門關(guān)嚴，防 止蒸汽漏入汽缸內(nèi)引起轉(zhuǎn)子的變形，造成起動的 困難。（4）在暖管的同時，首先應(yīng)起動循環(huán)水泵， 然后向凝汽器空間灌水，起動凝結(jié)水泵，并開啟 再循環(huán)閥，使凝結(jié)水在抽氣器和凝汽器間進行循 環(huán)。之后，再開啟主抽氣器和起動抽氣器的總汽 閥進行暖管。起動抽氣器可根據(jù)具體

4、情況提前投 入（如循環(huán)水泵起動需要抽空氣充水時）。為了 能盡快地結(jié)束暖管、縮短汽輪機的起動時間，在 暖管期間應(yīng)盡量把使用蒸汽的輔助設(shè)備起動起來，如汽動油泵、抽氣器等。但應(yīng)注意，汽動油 泵在蒸汽壓力較低的情況下起動，對于小汽輪機 是不利的，故應(yīng)在管道中的汽壓升到能夠沖動小 汽輪機時才投入，這樣可以增加暖管的蒸汽流 量，縮短暖管時間。3、沖動轉(zhuǎn)子，低速暖機 汽輪機沖動轉(zhuǎn)子前， 循環(huán)水泵、凝結(jié)水泵和抽氣器等設(shè)備都已投入運 行，建立必要的起動真空。起動真空值的高低對機組的經(jīng)濟性和安全性有一定的影響。沖動轉(zhuǎn)子的方式主要視汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)和配汽機構(gòu)的 具體情況而定，一般有米用自動主汽門和總汽閥 的旁通閥沖動

5、的方式。自動主汽門沖動轉(zhuǎn)子方式：調(diào)速汽門先全部開啟，沖動時進入汽輪 機的蒸汽量由自動主汽門控制。優(yōu)點：能通過全圓周噴嘴進汽，汽輪機的加熱比較均勻。缺點：自動主汽門的磨損較快，容易造成關(guān)閉不嚴 密的后果，從而降低了自動主汽門這一保護裝置 的可靠性。低速暖機的目的：在一定時間里， 使汽輪機均勻加熱，保證通汽部分的熱膨脹、熱 應(yīng)力、熱變形都能夠在安全范圍之內(nèi)。低速暖機時的轉(zhuǎn)速：目前，一般規(guī)定為額定轉(zhuǎn)速的1015%。轉(zhuǎn)速過低對機組的控制不容易穩(wěn)定。低速暖機階段需要監(jiān)視：(1) 檢查機組的膨脹情況；(2) 對機組進行全面的檢查和聽音；(3) 軸承潤滑油溫的變化。(油溫低于25C 不準沖動，低于 30 C

6、不準升速。正常運轉(zhuǎn)時， 供給軸承的潤滑油溫應(yīng)在3545 C的范圍以內(nèi)。 油溫低時粘度大，軸瓦間油膜形成困難；油溫咼 時粘度小，又使油膜不穩(wěn)定。) 注意：(1) 為了防止轉(zhuǎn)子彎曲及動、靜部分發(fā)生 摩擦的情況下沖動轉(zhuǎn)子，在沖動轉(zhuǎn)子前，必須盤 動轉(zhuǎn)子檢查機組的工作狀況。(2) 當操作起動閥門使轉(zhuǎn)子沖動后，就應(yīng) 立即關(guān)小汽門，使汽輪機在低速下進行暖機。(3) 暖機時間過長，必然增大機組的起動汽耗， 降低了運行經(jīng)濟性；暖機時間過短，又不能保證 機組的均勻受熱，影響機組的安全性。(4) 當油溫超過4045C時，就要向冷油 器內(nèi)通冷卻水，使冷油器出口油溫維持在 35 45C范圍內(nèi)。4、升速升速，就是把汽輪機

7、從低速暖機時 的轉(zhuǎn)速提升到額定轉(zhuǎn)速，這是一個繼續(xù)加熱的過 程。 根據(jù)許多機組的運行經(jīng)驗：(1) 對低壓小容量機組，可按每分鐘增加1015%的額定轉(zhuǎn)速量提升轉(zhuǎn)速；(2) 對中壓機組，可按每分鐘增加510%的額定轉(zhuǎn)速提升轉(zhuǎn)速。但總的原則是，升速也必須注意不能使機組的熱膨脹、熱變形、熱應(yīng)力 超過允許數(shù)值。 在額定轉(zhuǎn)速下，需要對汽輪機監(jiān)視：（1）軸承振動；（2）潤滑油溫；（3）汽缸熱膨脹；（4）汽缸和轉(zhuǎn)子的差脹；（5）轉(zhuǎn)子軸向位移；（6）排汽溫度。當確信一切正常后，可對 機組的保護系統(tǒng)進行試驗，在保護設(shè)備動作正常 后，可以接帶負荷。 注意：（1）對于具有撓性軸的汽輪機（即工作轉(zhuǎn) 速大于臨界轉(zhuǎn)速的汽輪機

8、），在升速中應(yīng)以較快 的速度通過臨界轉(zhuǎn)速，不允許在臨界轉(zhuǎn)速附近停 留，否則會引起共振，造成事故。（2）升速時應(yīng)注意油箱油位、軸承油流和 軸承進出口油溫是否正常。（當達到一定轉(zhuǎn)速時， 主油泵開始工作，根據(jù)調(diào)節(jié)與潤滑油壓增高的情 況，應(yīng)逐漸關(guān)小汽動油泵的進汽， 直到汽動油泵 完全停止工作。（3）從排汽缸金屬材料來看，一般在250C 以下長期運行還是安全的。但對凝汽器銅管來說，則必須控制在120C以下，否則將會使脹口 損壞。為了避免排汽缸溫度及預(yù)防汽輪機和凝汽 器局部過熱，一般不允許汽輪機長時間空負荷運 行。5、接帶負荷機組接帶負荷的過程，實際上 是汽輪機加熱過程的繼續(xù)。為了保證汽輪機各 零、部件的

9、熱膨脹、熱變形和熱應(yīng)力不超過允許 的范圍，應(yīng)控制好加負荷的速度。一般加負荷的 初期速度應(yīng)慢一些，中、低壓機組應(yīng)控制在每分 鐘增加額定功率的510%左右，但在加負荷的 后期，速度可適當快些，每分鐘可達到額定功率 的1015%左右。加負荷過程中如發(fā)現(xiàn)振動過 大時，必須減少負荷直到振動消除，穩(wěn)定運行一 段時間后再重新增加負荷。注意：(1) 在增速、增負荷過程中應(yīng)防止設(shè)備產(chǎn)生 喘振”，根據(jù)設(shè)備的特性曲線而避開喘振區(qū)”，以免損壞設(shè)備。(2) 隨著負荷的增加，凝汽式機組，凝汽 器中凝結(jié)水位要升高，所以應(yīng)及時調(diào)整凝結(jié)水再 循環(huán)閥門及抽氣器出口凝結(jié)水閥門，保持熱井水 位正常。(3) 隨著負荷的增加，調(diào)節(jié)級(速

10、度級) 汽室壓力也要升高，達到一定壓力后，即可關(guān)閉 軸圭寸供汽閥，讓高壓端軸封的漏汽供給低壓端軸 封用汽，并利用軸封余汽調(diào)節(jié)閥門進行調(diào)整，使 多余的蒸汽排入凝汽器。B、汽輪機的停機1、正常停機的操作：（1）與電氣、鍋爐等相關(guān)部門聯(lián)系停機時間，說明注意事項；進行輔助油泵的試驗，注意 供出的油壓是否正常。（2）以適當?shù)乃俣冉档拓摵?。?）負荷降到零，檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作的穩(wěn) 定性以及能否維持空轉(zhuǎn)。（4）根據(jù)停機目的和具體情況，可在空轉(zhuǎn) 狀態(tài)下進行調(diào)節(jié)、保護系統(tǒng)的試驗。（5）手打危急遮斷油門停機，注意自動主 汽門、調(diào)節(jié)汽門的關(guān)閉情況和轉(zhuǎn)速的降低情況。2、緊急停機的操作：（1）手打危急遮斷油門，切斷蒸汽進

11、入汽 輪機的一切通路，特別要注意抽汽管路是否切 斷，否則將會后蒸汽倒回汽輪機。（2）立即向電氣等各部門發(fā)送信號，并起動輔助油泵（3）當必須迅速停機時，應(yīng)關(guān)閉抽氣器的 蒸汽進口閥，并打開自動排大氣閥，破壞真空。（4）與其他設(shè)備脫扣，檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速是否 下降。（5）應(yīng)根據(jù)規(guī)定，完成其它有關(guān)停機的操 作。（6）如因汽輪機進水而停機時，必須將汽 輪機的疏水閥和新汽管道上的疏水閥全部開啟。（7）如因發(fā)電機或勵磁機內(nèi)冒煙著火而停 機時，應(yīng)關(guān)閉發(fā)電機冷風系統(tǒng)中的風門。二、離心式壓縮機的起動和停機A、離心式壓縮機的起動1、離心式壓縮機組運行前的準備和檢查 （12 條）；主要：驅(qū)動機和齒輪變速器的單獨試車和串 聯(lián)

12、試車；機組油系統(tǒng)及各種聯(lián)鎖裝置的檢查； 機 組各處儀表、閥門的檢查；機組的動靜部分有無 摩擦或卡澀現(xiàn)象；工藝系統(tǒng)內(nèi)的氣體成分是否符 合要求。2、油系統(tǒng)的起動；3、氣體置換；4、壓縮機的起動；5、壓縮機的升壓；6、壓縮機防喘振試驗；7、壓縮機的保壓與并網(wǎng)送氣。B、壓縮機組運行中的例行檢查壓縮機組在 正常轉(zhuǎn)速下運行時，一般要作如下檢查：1、汽輪機的進汽壓力和溫度；2、抽汽流量、溫度和壓力；3、凝汽器的真空度；4、油箱油位；5、油溫在規(guī)定范圍內(nèi)；6、油壓（包括油泵出口油壓、過濾器的油 壓力降、潤滑油總管油壓、軸承油壓、以及干氣 密封的氮氣壓力）；7、回油管內(nèi)的油流情況（定期從主油箱中 取樣進行分析）

13、；8壓縮機的軸向推力、轉(zhuǎn)子的軸向位移和 機組的振動水平；9、壓縮機各段進口和出口氣體的溫度和壓 力以及冷卻器進出口水溫。C、離心式壓縮機的停機三、凝汽器的啟運和停運A、凝汽器的啟運1、在凝汽器啟動前應(yīng)將凝汽器的凝結(jié)水系 統(tǒng)、凝結(jié)水補水系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)以及抽真空系 統(tǒng)均處于待命狀態(tài)；2、啟動凝結(jié)水輸送泵向凝汽器熱井注水，同時也向閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)注水。當凝汽器完 全充滿水后關(guān)閉旁路閥門；3、將循環(huán)水泵和啟動抽氣器投入運行，使 凝汽器建立真空。真空建立后開啟主抽氣器并關(guān) 閉啟動抽氣器；4、啟動凝結(jié)水泵處于正常狀態(tài)；5、調(diào)整熱井水位，使之達到正常水位。B、凝汽器的停運1、使進入凝汽器的蒸汽量逐漸減少

14、，并通 過水位調(diào)節(jié)裝置使凝汽器水位保持不變；2、當凝結(jié)水量減少時，為保證最小流量應(yīng) 啟動凝結(jié)水再循環(huán)回路；3、當汽輪機已經(jīng)脫扣停止進汽后，關(guān)閉主 抽氣器；4、關(guān)停凝結(jié)水泵。C、凝汽設(shè)備運行期間需要監(jiān)視的參數(shù)1、凝汽器的真空度；2、凝汽器進口的蒸汽溫度；3、凝汽器出口凝結(jié)水溫度；4、冷卻水進、出口溫度和壓力；5、循環(huán)水泵的功耗；6、凝結(jié)水在熱井中的水位和水質(zhì)壓縮機的喘振及預(yù)防一般處理方法；d* U0 v3 A, E） M" A - E） j3 q/ X& A 1 部分氣流通過防喘振閥放空； 2.部分氣流經(jīng)防喘振閥后回吸氣管；3使 機器與供氣系統(tǒng)脫開。另外，還有以下方法：，M5 p6 S+ C%