道路運(yùn)輸組織學(xué)復(fù)習(xí)要點(diǎn)

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5、洼克事寧降費(fèi)車建:因托芝人的特蘇毒求記車翔怎裝護(hù)卸疋庸、 占詵刑計(jì)改車糧粧男喪*柱甘貞墜期綏即陸由氏逵人慢婦匕軒貞：寶物込祜需交N斷世i!、辺麼、良訴、虺瞳員壽直杠豪 田耗運(yùn)戌団粗頊運(yùn)A優(yōu)收此付*.儘管卿-空協(xié)盍ii后，圉確曲瞰苗人自刖酌，從甬詣A.向收堂人 左任怪繪通知書前丈日越扛出龍電古丘H曲盤藝計(jì)，第噫日并 怡搏收卻p保題妙息h電人的宴芒取牝迤人禹蠶俘世求切需 需年日渺內(nèi)計(jì)郴紳州它埶嚴(yán)如'徙事中杞請(qǐng)人獰扭J幾個(gè)槻奄：賃棗杲為一特蘇尸対耗退的構(gòu)遊町審建、fcl、覺(jué)訶尊 日挺制務(wù)的工甘野W輸撓丁一首討已至曲的壬輸任窯隹拒fi車船車屋港輔貨卑班 徉班応性齒廟：三IT甬丟琳計(jì)很畏，件眉窮

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7、轉(zhuǎn)A： 4壽1立中燈誕1T田站克.翡4皓岳吾尺就hri # 求手址，運(yùn)謁HlfMJt* 4>4*t+M 丸嗎軋*公路的分類很報(bào)公路的作用及使用性質(zhì)劃廿為I國(guó)家干拔公路道G）、m線公路中 道5）>縣級(jí)干堿公粘（Siax）.鄉(xiāng)銀公路（鄉(xiāng)道Y）以及專川公路“*斗為如皿社世1出上足牢血迫茄負(fù)*I祀敢承名拾*#毎昭主tMtUmA:柚找棒她堀X紀(jì)觸槻m上萎規(guī)烘區(qū)力*盍什"1戀林奸軸MHX基企業(yè)4月1E有車200荊，其中150軻為40座A型車，50軻50座B型車.鑰11E 購(gòu)入B型車50無(wú)，同時(shí)報(bào)廢10稱A型車口 直至月未垂未發(fā)生車輛增減變化，則4月 份的總車日：總車日（車日）=200

8、X1Q+240X20=6800 （車日總車日二營(yíng)運(yùn)車輛數(shù)X計(jì)算期天數(shù)-僦 冊(cè)蝕路輔1刪軋魏噸歸優(yōu) 掠赭規(guī)威鞠胃幢兩樓見(jiàn)并因帝聶 韓器催歷人公里.礙治砒, 打程4萬(wàn)公里捕窿量秫棘痛軌戟豊別用程空煢車空豐皿如強(qiáng)珮用車丄 斗！a4里劇群=警擊皿憐丄血當(dāng) 費(fèi)逼 4土公路主樞紐總體布局規(guī)劃的原則方便旅容r貨主*車主為宗旨，與港口* 鐵路站場(chǎng)r炕空港相互銜接有機(jī)聯(lián)系、 緊密結(jié)合、信息互通、悔調(diào)發(fā)展.考虎城市對(duì)外公路干線網(wǎng)的現(xiàn)劃，在布 局臺(tái)理的條件下應(yīng)盡亙利用倉(cāng)有站點(diǎn)堅(jiān)持為全補(bǔ)會(huì)開(kāi)發(fā)康務(wù)的嘛則.堅(jiān)持多 渠道篥資.多元化建設(shè)、多種形式經(jīng)營(yíng) 的原則士mg洋預(yù)測(cè)方法比較（1）主觀概率法采用主現(xiàn)m聿為權(quán)數(shù) 較集臺(tái)亙見(jiàn)法逍步，但?？挡荒苄薷淖?己的意見(jiàn)口2）專家意見(jiàn)法牡夷臺(tái)意也法和主觀菠率法進(jìn)步，采用了數(shù)浬統(tǒng)計(jì)方法井軋 修改卓見(jiàn)+較復(fù)*乳走璋合適的專家是貸運(yùn)代理的發(fā)鱗略-理檢比以硏霊實(shí)此to購(gòu)您 mil 以考慮-制霸關(guān)的馳！-清理整視姊的貨謝謹(jǐn)市場(chǎng),和犧攪詡 理業(yè)的行業(yè)管理，觀臂竟?fàn)?加聶敝鍛理行城的刖-麗立以公用型鉅耙樹(shù)為ia并錢黯 方SB的龜代理如-加強(qiáng)業(yè)務(wù)訓(xùn)不輙業(yè)務(wù)AW質(zhì)斗豐輛運(yùn)行作業(yè)訃劃編制的必要性是生產(chǎn)計(jì)劃的樂(lè)續(xù)生產(chǎn)計(jì)劃只是綱領(lǐng)性的生產(chǎn)目粧*不可能対運(yùn)緬生產(chǎn)細(xì)節(jié)柞出作業(yè)性的安排車輛運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)