盾構(gòu)接收方案

1、天津市地下鐵道二期工程 2號(hào)線【十四合同段】博山道站-津赤路站盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)機(jī)接收方案編制：日期：審核：日期：批準(zhǔn)：日期：中鐵一局集團(tuán)有限公司天津地鐵二號(hào)線十四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部2009年9月目 錄1、工程概述12、地質(zhì)狀況13、施工籌劃44、施工準(zhǔn)備工作 4進(jìn)洞接收井地基加固4接收井內(nèi)準(zhǔn)備4盾構(gòu)位置姿態(tài)復(fù)合測(cè)量5洞門密封裝置5管片連接5螺栓緊固55、盾構(gòu)進(jìn)洞段推進(jìn)技術(shù)措施6嚴(yán)格控制盾構(gòu)正面平衡壓力6嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)速度6嚴(yán)格控制糾偏量7嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量7嚴(yán)格控制盾尾油脂的壓注7在隧道內(nèi)進(jìn)行二次襯砌壁后注漿86、進(jìn)洞監(jiān)測(cè)措施8進(jìn)洞口 50m內(nèi)的深層沉降監(jiān)測(cè) 8隧道沉降測(cè)量8動(dòng)態(tài)信息傳遞

2、87、盾構(gòu)進(jìn)洞8洞門混凝土的鑿除9盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞98、安全與文明施工要求99、工程應(yīng)10施工技術(shù)組織措施10應(yīng)指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)及分工10聯(lián)系方式11救援隊(duì)伍的組成11應(yīng)物資 12應(yīng)平面圖12應(yīng)處理 121. 工程概況博山道站津赤路站區(qū)間設(shè)計(jì)起訖里程為：右線：DK20ZDK21+,右線區(qū)間全長(zhǎng) 1000.672m（短鏈 2.993m），左線 DK20 DK21 + 左線全長(zhǎng)938.703m （短鏈2.462m）,在DK20+65優(yōu)設(shè)一聯(lián)絡(luò)通道； 線路最大縱坡為25%。，最小縱坡2%。；線間距為13m最小曲線半徑 為1500m,區(qū)間隧道覆土厚度12.6米。區(qū)間隧道為外徑6.2m,內(nèi)徑5.5m,管片拼裝襯砌

3、為單洞圓形隧 道，采用錯(cuò)縫拼裝，使用 M3泌螺栓連接管片，環(huán)寬1.2m,管片混 凝土為C50， S10。2. 地質(zhì)情況3. 1 工程地質(zhì)本工程主要為沖積平原，地形較平坦，局部略有起伏。地表覆蓋雜填土，局部為素填土，其下為海陸交互相沉積層，主要巖性為粉質(zhì)粘土、粘土、粉土及粉細(xì)砂層，新近沉積層、第I 陸相層及第I海相層中局部為淤泥質(zhì)土，土質(zhì)松軟。南運(yùn)河、海河兩側(cè)新近沉積層中粉土為地震可液化層。圍巖分類為I類。博津區(qū)間：DK20+900以前上部由可塑流塑狀粉質(zhì)粘土組成，局部夾淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土透鏡體，分布規(guī)律性差，局部夾粉土為地震液化土，工程性質(zhì)差；中部主要有粉土組成，呈松散密實(shí)狀，且DK20+900以

4、后上部主要為濕很濕、中密密實(shí)的粉土組 成，且為地震液化土，對(duì)于整個(gè)第I海相層來(lái)說(shuō)，下部主要為淤泥 質(zhì)粉質(zhì)粘土組成，含水量高，壓縮性高，靈敏度高，強(qiáng)度低，滲透性弱，局部為可塑流塑狀粉質(zhì)粘土及中密密實(shí)狀粉土，分布規(guī)律性差。2 2 水文地質(zhì)本場(chǎng)地內(nèi)表層地下水類型為第四系孔隙潛水，賦存第II陸相層中及其以下粉沙及粉土層中的地下水具有微承壓性，為微承壓水?？紫稘撍饕x存于人工填土層及第I陸相層、第I海相層的粘性土和粉土中，以1層粉質(zhì)粘土為相對(duì)隔水底板。含水層基本有粉質(zhì)粘土與粉土互層狀組成，其儲(chǔ)水量較高，但出水量不大，水平、垂直向滲透性差異較大。當(dāng)局部地段夾有粉沙薄層時(shí)，其富水性相應(yīng)增大。地下水埋藏較淺

5、，勘測(cè)期間地下水埋深3.7m （高程3.45m）。潛水主要接受大氣降水和地表水補(bǔ)給，排泄以蒸發(fā)為主，水位受季節(jié)影響較大，其水位變幅多年平均值約為0.8m。3. 施工籌劃進(jìn)洞加固-洞門復(fù)測(cè)-安裝接收托架-安裝洞門密封裝置-盾構(gòu)機(jī)到達(dá) - 鑿除洞門 -盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞-洞門注漿加固4、施工準(zhǔn)備工作進(jìn)洞接收井地基加固博山道站接收井盾構(gòu)進(jìn)洞地基加固靠近地連墻區(qū)域采用2 排高壓旋噴樁，剩余區(qū)域采用7排深層攪拌樁，樁徑為0 600,樁間咬合200。地面高程為+，洞門中心高程為，樁頂高程為，樁底高程為，實(shí)際樁長(zhǎng)為。在盾構(gòu)進(jìn)洞前對(duì)井外地基加固進(jìn)行驗(yàn)收，加固強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，才能進(jìn)行進(jìn)洞推進(jìn)施工，否則應(yīng)采取補(bǔ)救加固

6、措施。在盾構(gòu)進(jìn)洞前對(duì)加固土體開樣洞進(jìn)行觀察，發(fā)現(xiàn)漏水、漏泥、漏砂現(xiàn)象，必須進(jìn)行補(bǔ)救加固。補(bǔ)救加固注漿漿液為雙液漿。接收井內(nèi)準(zhǔn)備盾構(gòu)接收井施工完成后，接收井內(nèi)洞門混凝土鑿除和洞門封堵材料等各項(xiàng)工作必須全部準(zhǔn)備就緒。先對(duì)洞門位置的方位和坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量確認(rèn)，安裝盾構(gòu)接收基座，準(zhǔn)備進(jìn)洞。盾構(gòu)基座為鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制成棉，盾構(gòu)基座位置按洞口實(shí)測(cè)中心位置和設(shè)計(jì)軸線準(zhǔn)確放樣，基座安裝時(shí)按照測(cè)量放樣的基線，兩根軌道中心線必須對(duì)準(zhǔn)洞門中心且與盾構(gòu)推進(jìn)的軸線一致, 確保盾構(gòu)推進(jìn)移動(dòng)軌跡符合施工要求，考慮到盾構(gòu)進(jìn)洞軸線為-2%。直線和加固區(qū) 的盾構(gòu)姿態(tài)控制，盾構(gòu)基座高程按 0%。安放；平面以實(shí)測(cè)洞門數(shù)據(jù)為 準(zhǔn)安放 , 吊出井

7、下就位焊接固定之時(shí)，基座焊接好后，需進(jìn)行加固支撐，確保其強(qiáng)度和剛度。在盾構(gòu)和洞門圈之間要布置合適的導(dǎo)向軌。（詳見圖1-4）盾構(gòu)位置姿態(tài)復(fù)合測(cè)量盾構(gòu)貫通前的測(cè)量是復(fù)核盾構(gòu)所處的方位、確認(rèn)盾構(gòu)姿態(tài)、評(píng)估盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)的姿態(tài)和擬定盾構(gòu)進(jìn)洞段的施工軸線、推進(jìn)坡度的控制值和施工方案等的重要依據(jù)，以使盾構(gòu)在此階段的施工中始終按預(yù)定的方案實(shí)施，以良好的姿態(tài)進(jìn)洞，準(zhǔn)確就位在盾構(gòu)接收基座上。洞門密封裝置（ 1 ）洞圈止水鋼板的焊接由于工作井洞圈直徑與盾構(gòu)外徑存有一定的間隙（小松盾構(gòu)外徑6340mm洞門圈內(nèi)徑6700mm間隙單邊18cm,）,為了防止盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)土體從該間隙中流失。在盾構(gòu)進(jìn)洞前, 在洞圈內(nèi)下部焊接3 道

8、 10mm厚100mmJ的弧形板，上部焊接2道5mmi 300mmJ的花紋鋼板（中 間充填海面），同時(shí)將花紋鋼板每隔100mnffl一道縫成鋸齒狀，盾構(gòu)推 出時(shí)方便花紋鋼板的翻出。（見弧形鋼板示意圖3-4、 4-4）。（ 2）洞門折頁(yè)壓板的安裝安裝步驟：1）洞門防水密封施工前，先檢查材料的完好性，尤其是橡膠簾布是否完好，徑向尼龍線密集排列和螺栓孔是否完好。2）安裝前清理完洞口的渣土和疏通盾構(gòu)鋼環(huán)板預(yù)留孔并涂上黃油。3）將螺栓旋入預(yù)先埋設(shè)在井圈周邊的螺母內(nèi)。4）安裝橡膠簾布及折頁(yè)壓板，并用薄螺母固定在盾構(gòu)鋼環(huán)上。5）將扇形壓板套在裝有薄螺母等的螺栓上。（詳見圖4-2）洞門處防水裝置安裝注意事項(xiàng)：

9、1）由于橡膠簾布和扇形壓板通過它與管片的密貼防止管片背注漿時(shí)的漿液外流，所以安裝時(shí)螺栓必須進(jìn)行二次旋緊。2）防止安裝扇形壓板時(shí)損壞橡膠簾布。3）檢查盾構(gòu)機(jī)盾殼表面是否有凸起物，若有凸起物需清理干凈，以免撕裂橡膠簾布。管片連接在最后 20 環(huán)管片的每?jī)森h(huán)相鄰的縱向螺栓上安裝一塊扁鋼板進(jìn)行連接，每環(huán)安裝4塊，用100mrmf木做成的木楔進(jìn)行拉緊，以防盾尾在脫出管片后，管片發(fā)生松動(dòng), 管片環(huán)與環(huán)之間間隙被拉大，造成漏水或漏泥。螺栓緊固成環(huán)管片縱, 環(huán)向螺栓的連接緊密性影響隧道的整體性和質(zhì)量, 在盾構(gòu)出洞期間, 每環(huán)拼裝完成后都要求及時(shí)擰緊螺栓, 并做好復(fù)緊,補(bǔ)緊的工作.5、盾構(gòu)進(jìn)洞段推進(jìn)技術(shù)措施嚴(yán)格

10、控制盾構(gòu)正面平衡壓力在進(jìn)洞段盾構(gòu)施工過程中必須嚴(yán)格控制切口平衡土壓力，使得盾構(gòu)切口前的地層有微小的隆起量來(lái)彌補(bǔ)盾構(gòu)背土?xí)r的地層沉降量。同時(shí)也必須嚴(yán)格控制與切口平衡壓力有關(guān)的施工參數(shù)，如出土量、推進(jìn)速度、總推力、實(shí)際土壓力圍繞設(shè)定土壓力波動(dòng)的差值等。防止超挖、欠挖盡量和減少平衡壓力的波動(dòng)。從而保證地面沉降量. 在盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)內(nèi)后, 土壓和總推力適當(dāng)減小 , 保證洞門安全.土倉(cāng)壓力設(shè)為之間，當(dāng)盾構(gòu)即將進(jìn)入加固區(qū)以后根據(jù)刀盤油壓情況及地面監(jiān)測(cè)情況可逐步調(diào)低，當(dāng)盾構(gòu)刀盤前部靠上槽壁以后，土壓力值降至0, 已確保洞門安全。嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)速度盾構(gòu)進(jìn)洞段施工時(shí)，推進(jìn)速度應(yīng)放慢，盡量做到均衡施工，減少對(duì)周

11、圍土體的擾動(dòng)，避免在途中有較長(zhǎng)時(shí)間耽擱。如果推得過快則刀盤開口斷面對(duì)地層的擠壓作用相對(duì)明顯，在加固區(qū)前的推進(jìn)速度在 34cm/min ,進(jìn)入加固區(qū)以后推進(jìn)速度控制在 1cm/min。嚴(yán)格控制糾偏量在確保盾構(gòu)正面沉降控制良好的情況下，使盾構(gòu)均衡勻速施工，盾構(gòu)姿態(tài)變化不可過大。每環(huán)檢查管片的超前量，隧道軸線和折角變化不能超過。推進(jìn)時(shí)不急糾、不猛糾，多注意觀察管片與盾殼的間隙，相對(duì)區(qū)域油壓的變化量隨出土量和千斤頂行程逐漸變化。采用穩(wěn)坡法、緩坡法推進(jìn)，以減少盾構(gòu)施工對(duì)地面的影響。在盾構(gòu)進(jìn)入加固區(qū)前應(yīng)根據(jù)洞門中心調(diào)整好盾構(gòu)進(jìn)洞位置與姿態(tài)，避免在進(jìn)入加固區(qū)以后再調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)。嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量嚴(yán)

12、格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，務(wù)必做到三點(diǎn)：1、保證每環(huán)注漿總量；2、保證推進(jìn)過程中均勻合理地壓注；3、漿液的配比要符合施工需要，稠度必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。每環(huán)的壓漿量一般為建筑空隙 180%200%,即每推進(jìn)一環(huán)同步注漿量為?，F(xiàn)場(chǎng)根據(jù)地面沉降控制情況可適當(dāng)增加。泵送出口處的壓力應(yīng)控制在左右。嚴(yán)格控制盾尾油脂的壓注在同步注漿量充足的前提下，盾構(gòu)機(jī)的盾尾密封功能就顯得特別重要。為了順利、安全的進(jìn)洞，必須切實(shí)地做好盾尾油脂的壓注工作。每班上班時(shí)檢查并保證儲(chǔ)桶內(nèi)有充足的油脂。推進(jìn)時(shí)油脂開關(guān)用自動(dòng)檔根據(jù)壓力情況自動(dòng)補(bǔ)壓（同時(shí)配備專人觀察，需要時(shí)人工壓注

13、），杜絕因人為欠壓造成的漏漿、漏水現(xiàn)象。在隧道內(nèi)進(jìn)行二次襯砌壁后注漿在盾構(gòu)推進(jìn)中，襯砌壁后補(bǔ)壓漿和同步注漿一樣也是盾構(gòu)推進(jìn)施工中的一道重要工序，是減少隧道和地層后期變形的主要手段。根據(jù)進(jìn)洞段地面監(jiān)測(cè)情況，在沉降量較大的情況下實(shí)施壁后二次注漿，從而使地層變形量減至最小。注漿結(jié)束后，悶頭要擰緊。6進(jìn)洞監(jiān)測(cè)措施進(jìn)出洞口 50m內(nèi)的深層沉降監(jiān)測(cè)在盾構(gòu)推進(jìn)前測(cè)定初始標(biāo)高，在盾構(gòu)推進(jìn)的過程中，及時(shí)測(cè)量地層變形情況，便于盾構(gòu)施工中及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。隧道沉降測(cè)量要求在盾構(gòu)進(jìn)洞過程中設(shè)立一定數(shù)量的隧道沉降觀測(cè)標(biāo)志，進(jìn)洞50m范圍內(nèi)每5m設(shè)一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。若有較大的隧道沉降或隧道直徑變形時(shí)可根據(jù)監(jiān)理工程師意見增加

14、測(cè)點(diǎn)。測(cè)量數(shù)據(jù)須及時(shí)提交監(jiān)理工程師，如果變形值接近極限值時(shí)，監(jiān)理工程師可要求施工單位及時(shí)處理。隧道內(nèi)沉降報(bào)警值：累計(jì)報(bào)警值士 30mm單次沉降報(bào)警值 5mm。動(dòng)態(tài)信息傳遞每一次測(cè)量成果都及時(shí)匯總給施工技術(shù)部門，以便于施工技術(shù)人員及時(shí)了解施工現(xiàn)狀和相應(yīng)區(qū)域管路變形情況，確定新的施工參數(shù)和注漿量等信息和指令，并傳遞給盾構(gòu)推進(jìn)面，使推進(jìn)施工面及時(shí)作相應(yīng)調(diào)整，最后通過監(jiān)測(cè)確定效果，從而反復(fù)循環(huán)、驗(yàn)證、完善，確保工作井安全和隧道施工質(zhì)量。7、盾構(gòu)進(jìn)洞洞門混凝土的鑿除當(dāng)盾構(gòu)逐漸靠近洞門時(shí)，要在洞門混凝土上開設(shè)觀察孔加強(qiáng)對(duì)其變形和土體的觀測(cè)，并控制好推進(jìn)時(shí)平衡壓力值。在盾構(gòu)切口距洞門地連墻50cm時(shí)，停止盾

15、構(gòu)推進(jìn)，盡可能出空平衡倉(cāng)內(nèi)的泥土使切口正面的平衡壓力降到最低值，以確?；炷炼撮T鑿除的施工安全。洞門鑿除首先在洞圈內(nèi)搭設(shè)鋼制腳手架。在洞門上中下均布的五個(gè)孔，用來(lái)觀察外部土體情況，然后采用粉碎性鑿除洞門混凝土，首先鑿除外層混凝土，割去外排鋼筋，再次鑿出內(nèi)層混凝土，按需要露出內(nèi)排鋼筋。進(jìn)洞前迅速清理洞門內(nèi)殘余鋼筋，保證進(jìn)洞時(shí)無(wú)障礙物。洞門鑿除要連續(xù)施工，盡量縮短作業(yè)時(shí)間，以減少正面土體的流失量。整個(gè)作業(yè)過程中，由專職安全員進(jìn)行全過程監(jiān)督，杜絕安全事故隱患，確保人生安全，同時(shí)安排專人對(duì)洞口上的密封裝置做跟蹤檢查，起到保護(hù)作用。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞在洞門混凝土鑿除后，盾構(gòu)應(yīng)盡快推進(jìn)并拼裝管片，盡量縮短盾構(gòu)進(jìn)洞

16、時(shí)間。當(dāng)進(jìn)洞環(huán)管片脫出盾尾后，及時(shí)緊固折頁(yè)壓板拉緊，用快凝水泥嵌縫充填密封折頁(yè)壓板空隙，并用漿液將管片和洞圈的間隙進(jìn)行充填，以減少水土流失。8、安全與文明施工要求（ 1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必須遵守有關(guān)安全生產(chǎn)的單項(xiàng)法規(guī)中華人民共和國(guó)建筑法，及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建筑安全施工檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59 99和地方標(biāo)準(zhǔn)天津市建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)。（ 2）文明施工嚴(yán)格執(zhí)行天津市政工程局頒布的文明施工檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)及我公司文明施工標(biāo)準(zhǔn)。（ 3）切實(shí)做好管片拼裝過程中的安全預(yù)防工作。（ 4）在鑿除洞門前，對(duì)鑿除洞門的施工人員進(jìn)行安全交底工作，嚴(yán)格按國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)腳手架；在洞門鑿除過程中應(yīng)杜絕安全

17、事故隱患，確保人身安全。（ 5）洞門的鑿除要作取芯試驗(yàn)，保證出洞段土體具有足夠的強(qiáng)度后進(jìn)行，避免發(fā)生洞口土體塌方現(xiàn)象，保證安全。（ 6）在施工過程中，吊運(yùn)大型的機(jī)械設(shè)備、重物時(shí)配備相應(yīng)的起重索具，嚴(yán)格禁止人員在下部交錯(cuò)作業(yè)。7）及時(shí)處理流失于地面的漿液，保持施工場(chǎng)地整潔。(8)安全員出洞時(shí)進(jìn)行全過程監(jiān)控、指令人員站位安全可靠, 防止物體打擊及人員高空墜落，督促各安全措施落實(shí)，按施工技術(shù) 方案實(shí)施，做好配合工作。9、工程應(yīng)急施工技術(shù)組織措施1 .進(jìn)洞前對(duì)施工人員進(jìn)行交底，做到精心施工，同時(shí)加強(qiáng)值班 管理及相應(yīng)的監(jiān)測(cè)；2 .在進(jìn)洞前，對(duì)進(jìn)洞區(qū)域打孔觀察，確認(rèn)無(wú)明顯滲漏水方可鑿 除洞門準(zhǔn)備進(jìn)洞；3

18、.在進(jìn)洞前安裝好洞圈內(nèi)弧形鋼板，在進(jìn)洞過程中，隨時(shí)觀察 漏水情況，一旦發(fā)生滲漏情況，及時(shí)進(jìn)行封堵；4 .在進(jìn)洞發(fā)生滲漏時(shí)，及時(shí)組織人員進(jìn)行堵漏，利用洞圈內(nèi)預(yù) 埋的注漿管將聚氨酯注入，從而起到防水堵漏作用；5 .盾構(gòu)完全出土體后，通過管片向隧道外注漿，再次穩(wěn)定隧 道；6 .組織專門人員進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控。應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)及分工(1)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)見下圖各專業(yè)作業(yè)隊(duì)是現(xiàn)場(chǎng)人員，也是控制工程事故的關(guān)鍵。各作 業(yè)隊(duì)在發(fā)現(xiàn)事故后，必須由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班長(zhǎng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮，立即向值 班室撥打電話，及時(shí)準(zhǔn)確匯報(bào)險(xiǎn)情，并組織本班組成員組成臨時(shí)搶 險(xiǎn)隊(duì)伍，在保證人員安全的情況下進(jìn)行事故處理，等待救援隊(duì)伍到 來(lái)。項(xiàng)經(jīng)部值班人員

19、必須按值班表要求按時(shí)到位，不得缺班，嚴(yán) 格執(zhí)行交接班制度。值班人員必須根據(jù)值班員工作要求填寫值班日 志，清晰紀(jì)錄當(dāng)班工作狀況。如果接到險(xiǎn)情報(bào)告，值班人員應(yīng)該做 好報(bào)告紀(jì)錄，向報(bào)告人強(qiáng)調(diào)臨時(shí)搶險(xiǎn)隊(duì)伍進(jìn)行事故處理的要求，落 實(shí)搶險(xiǎn)物資，并立刻通知項(xiàng)經(jīng)部隊(duì)長(zhǎng)賴?yán)^鉞或者郭鑫和生產(chǎn)主管周 二航以及技術(shù)主管鐘慶豐、黨支部書記徐中文和安全員李建軍。項(xiàng)目經(jīng)理王慶軍和生產(chǎn)主管周二航以及技術(shù)主管鐘慶豐、黨 支部書記徐中文和安全員李建軍必須保證自身聯(lián)系通暢；在得到事 故發(fā)生通知后，立刻趕往現(xiàn)場(chǎng)。在項(xiàng)目經(jīng)理和生產(chǎn)主管指揮下，各 司其職，開展搶險(xiǎn)工作。聯(lián)系方式項(xiàng)目部應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)人員名單及聯(lián)系電話表1小組名稱成員聯(lián)系電話備注組長(zhǎng)王慶軍副組長(zhǎng)徐刊周二航余江組員鄒戰(zhàn)航李明王衛(wèi)良孫茂洋李建軍王菲菲