如何有效控制物流運輸成本

1、如何有效控制物流運輸成本 ？運輸功能是整個現(xiàn)代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，運輸成本在整 個物流系統(tǒng)中所占的比重也很大，運輸成本的有效控制對物流總成本的節(jié)約具有舉足輕重的作用。影響運輸成本的因素影響物流運輸成本居高不下的因素很多，其中有人的因素，如專業(yè)人員缺乏，戰(zhàn) 略成本意識和全員成本意識的不足等；有技術(shù)層面的因素，如運輸技術(shù)裝備的落 后、先進(jìn)的管理技術(shù)手段和管理信息系統(tǒng)不夠普及、運輸規(guī)劃不科學(xué)等；有制度 方面的原因，成本的核算、考核制度的不健全等；也有政策層面的原因，如運輸 資源的重復(fù)投資、重復(fù)建設(shè)，造成資源的無謂浪費，綜合運輸規(guī)劃不合理等。由于物流功能要素之間存在效益悖反，物流其

2、他功能要素對運輸成本的降低也起到重要的影響。如為了降低運輸成本，組織大規(guī)模運輸、成組運輸、大批量、少 批次運輸有利于節(jié)約運輸成本，但這無疑會增加物流的倉儲成本，造成企業(yè)資金 積壓，不利于資金的快速循環(huán)和周轉(zhuǎn)，增加財務(wù)成本。反之，為降低倉儲成本， 企業(yè)可以采用“零庫存”等先進(jìn)的生產(chǎn)和管理理念，把庫存的壓力轉(zhuǎn)嫁給運輸、 配送、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，采用多批次、小批量的采購模式，在降低庫存成本的同時，必 然會增加運輸成本。影響運輸成本的因素是多樣化、綜合性的，這就要求對運輸成本的分析要采用系 統(tǒng)的觀點，進(jìn)行綜合分析。在控制物流運輸成本的過程中，也要進(jìn)行綜合治理， 多管齊下?？刂七\輸成本的措施1、強(qiáng)化運輸成本的核

3、算和考核要樹立現(xiàn)代物流理念，引進(jìn)先進(jìn)的物流運輸管理和優(yōu)化方法，結(jié)合企業(yè)自身實際,尋找改善運輸管理，降低運輸成本的最佳途徑。健全物流管理體制，建立物流運ABC ),輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法（物流把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。在提高物流服務(wù)水平的同時，加強(qiáng)預(yù)算管理，強(qiáng)化成本管理意識，實行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確責(zé)任，實現(xiàn)責(zé)、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。2、增強(qiáng)全員的物流成本意識運輸成本占物流總成本和銷售額比例較大，凸顯了運輸成本管理的重要性。對運輸成本的控制并不是哪一個或幾個部門、哪幾個

4、工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的，而是需要以物流管理部門為主導(dǎo)，物流運輸乃至于整個物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào)，做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制，共同降低物流運輸成本和物流總成本。3、提高企業(yè)物流運輸管理水平運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應(yīng)鏈、整個流通過程的物流運輸成本最小化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。4、消除運輸中不合理現(xiàn)象物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在組織運輸時，要對運輸活動及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要

5、的環(huán)節(jié)，減少個別環(huán)節(jié)所占用成本。對有條件直運的，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運輸，減少二次運輸。同時，更要消除對流及隱含運輸、迂回運輸、重復(fù)運輸、過遠(yuǎn)運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。5、合理選擇運輸方式，提高運輸效率合理選擇運輸工具。在目前多種運輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點及對物流時效的要求，對運輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評價，以便作出合理選擇運輸工具的策略，并盡可能選擇廉價運輸工具。合理選擇運輸方式。要合理組織多式聯(lián)運。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運 輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次運輸批量，減少運輸次數(shù)。采用合裝整車運輸、分區(qū)產(chǎn)銷平 衡合理運輸、直達(dá)運輸、“四就”直撥運輸?shù)群侠磉\輸形式，有效降低運輸成本。提高

6、運輸工具技術(shù)裝載量。改進(jìn)商品包裝，改善車輛的裝載技術(shù)和裝載方法，對 不同貨物進(jìn)行搭配運輸或組裝運輸，可以使同一運輸工具裝載盡可能多的貨物， 最大限度利用運輸工具的裝載噸位，充分使用裝載容積，提高運輸工具的使用效率。對有條件的貨物，開展托盤運輸。6、科學(xué)設(shè)計運輸網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)優(yōu)化運輸在運費、運距及生產(chǎn)能力和消費量都已確定的情況下，可充分運用運籌學(xué)、管理 數(shù)學(xué)中的線性和非線性規(guī)劃技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等解決運輸?shù)慕M織問題，制定科學(xué)合 理的運輸計劃和方案；運用“送奶線路”、定制化運輸?shù)确椒ê褪侄?，合理設(shè)計 運輸網(wǎng)絡(luò)；運用 GPS、GIS 等先進(jìn)技術(shù)，對運輸活動及過程進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控和 調(diào)度，實現(xiàn)對車輛和線路的最優(yōu)

7、化、節(jié)點配送的優(yōu)化等功能，也可進(jìn)一步提高運 輸效率，提高安全性，減少損失，降低成本。配送是運輸在功能上的延伸，主要服務(wù)于支線運輸。通過效率化的配送，提高物 流規(guī)模效益，實現(xiàn)共同配送也可以降低物流運輸成本。選擇最佳配送手段，實現(xiàn) 車輛運行的效率化，從而降低配送成本。同時也提高了供應(yīng)保證程度，降低了庫 存成本，進(jìn)而降低物流總成本。7、運用現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)控制和降低物流運輸成本現(xiàn)代物流的開展離不開現(xiàn)代化的物流信息系統(tǒng)。信息技術(shù)的關(guān)鍵在于提高信息的收集、處理、傳播的速度以及信息的準(zhǔn)確性，實現(xiàn)信息的共享，有效減少冗余信息傳遞。通過運輸管理系統(tǒng)（TMS ）和其他管理信息系實現(xiàn)有效對接，可使運輸環(huán)節(jié)作業(yè)

8、或業(yè)務(wù)處理準(zhǔn)確、迅速；也有利于建立起物流經(jīng)營統(tǒng)一戰(zhàn)略系統(tǒng)，通過 信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)匯總，進(jìn)行預(yù)測分析，控制和降低物流成本；同時可以做到與用 戶需求信息資源的共享，應(yīng)對可能發(fā)生的各種需求，及時調(diào)整運輸計劃，避免無 效作業(yè)，減少作業(yè)環(huán)節(jié)，消除操作延遲，從而在整體上控制物流運輸無效成本發(fā) 生的可能性。8、通過整合運力促進(jìn)資源優(yōu)化配置，降低運輸成本消除由于企業(yè)內(nèi)部各部門間壁壘、企業(yè)之間壁壘、區(qū)域壁壘造成的物流運輸資源 浪費現(xiàn)象和對效率的影響。企業(yè)內(nèi)部實現(xiàn)信息化管理，企業(yè)間嘗試通過綜合信息 平臺的建立，加強(qiáng)橫向溝通和信息共享，改變以往的相對封閉狀態(tài)和“各自為政”“小而全”的運作方式，共享資源，實行物流外包。

9、這樣可以減少企業(yè)間的重復(fù) 建設(shè)所造成的資源浪費、效率低下等現(xiàn)象，優(yōu)化社會和企業(yè)資源配置，減少企業(yè) 投資，降低運輸成本。9、通過提高物流運輸服務(wù)質(zhì)量降低運輸成本加強(qiáng)物流運輸服務(wù)質(zhì)量管理，是降低物流運輸成本的有效途徑。不斷提高物流質(zhì)量，可以減少和消滅各種差錯事故，降低各種不必要的費用支出，降低物流運輸過程的消耗； 可以保持良好的信譽(yù)，吸引更多的客戶，形成規(guī)?；?、 集約化經(jīng)營,提高效率，從根本上降低物流運輸成本。10、加強(qiáng)物流運輸管理和操作人才的培養(yǎng)人才是企業(yè)最重要、最有活力、最寶貴、最能給組織帶來效益的資源，他將決定 其他資源功能的發(fā)揮，是一種潛在效益。物流企業(yè)要發(fā)展，實現(xiàn)現(xiàn)代化物流，就 必須重視物流人才隊伍的建立。通過內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進(jìn)的方式，培養(yǎng)人才、使 用人才、留住人才。通過他們所掌握的先進(jìn)知識、理念和技術(shù)以及努力工作，實