物流園區(qū)可行性報(bào)告

1、物流園區(qū)可行性報(bào)告項(xiàng)目名稱：物流園區(qū)可行性報(bào)告申報(bào)單位：xxx聯(lián)系人：xxx電話：xxx傳真：xxx編寫時(shí)間：xxx主管部門：xxx 撰稿單位：鄭州經(jīng)略智成企業(yè)管理咨詢有限公司 撰稿時(shí)間：2013年9月2日第一章、物流園區(qū)概述 我們知道物流園區(qū)的建設(shè)需要很多的投資，而且投資回收期長(zhǎng)，涉及到政府、企業(yè)等諸多方面的因素。我國(guó)物流園區(qū)的發(fā)展還處于起步階段，缺乏理論和實(shí)踐基礎(chǔ)，雖然國(guó)外有成功的范例，但是至今關(guān)于物流園區(qū)規(guī)劃、建設(shè)及運(yùn)營(yíng)的理論尚未成熟，如果不考慮各國(guó)的國(guó)情差異，盲目照搬國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)是很有風(fēng)險(xiǎn)的。物流園區(qū)研究是對(duì)物流研究?jī)?nèi)容的充實(shí)和深入，以此為研究?jī)?nèi)容是很有意義的:(1)對(duì)推動(dòng)我國(guó)物流發(fā)展、

2、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有顯著作用，有利于擴(kuò)大內(nèi)需，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、協(xié)調(diào)、穩(wěn)定發(fā)展。(2)眾多物流企業(yè)聚集在一起，可以實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)模化經(jīng)營(yíng)，發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)；(3)對(duì)第三方物流企業(yè)的發(fā)展具有重要推動(dòng)作用；(4)可以促進(jìn)物流技術(shù)和物流服務(wù)水平的升級(jí)；(5)城市可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。第二章、市場(chǎng)發(fā)展概況 我國(guó)物流發(fā)展起步較晚,過(guò)去的國(guó)內(nèi)企業(yè)多強(qiáng)調(diào)大而全、小而全 ,其專業(yè)化水平較低,物流事務(wù)并沒(méi)有真正發(fā)展起來(lái)。近幾年來(lái),社會(huì)分工高度發(fā)展之后,物流熱 才在我國(guó)不斷升溫,并且得到了我國(guó)政府、企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)以及社會(huì)各界的廣泛關(guān)注和重視。盡管如此,我國(guó)物流業(yè)仍然處在萌芽階段,與發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展程度相比還相距甚

3、遠(yuǎn),而且國(guó)內(nèi)物流也多被外資企業(yè)所占領(lǐng),如美國(guó)的聯(lián)邦快遞等,國(guó)內(nèi)企業(yè)無(wú)法得到長(zhǎng)足的發(fā)展。國(guó)家和地區(qū)之間如果沒(méi)有物流、人流、商流和信息流等作為紐帶,就無(wú)法持續(xù)地高速地發(fā)展經(jīng)濟(jì),因此高水平的物流需求已經(jīng)成為我國(guó)加快經(jīng)濟(jì)全球一體化面臨的嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由于現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn)和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變、企業(yè)物流能力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用，物流服務(wù)的專業(yè)化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。自1998年以來(lái)，發(fā)展現(xiàn)代物流的積極性和熱情在全國(guó)被喚醒，工業(yè)、商業(yè)及物流企業(yè)運(yùn)用物流技術(shù)的領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，各類物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也呈現(xiàn)出良好勢(shì)頭，物流園區(qū)或物流基

4、地正是在此種背景下出現(xiàn)并開(kāi)始大力發(fā)展的。由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)。我國(guó)政府及企業(yè)在近2到3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程給予大力的支持。目前基本形成了全國(guó)從南到北、從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面特別是以深圳為代表的珠江三角洲地區(qū)、上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)城市的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。第三章、市場(chǎng)制約因素（1）管理的因素。大多數(shù)中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內(nèi)部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營(yíng)上處于無(wú)序狀態(tài)。產(chǎn)前沒(méi)有市場(chǎng)調(diào)研，沒(méi)有嚴(yán)格的成本核算；產(chǎn)中沒(méi)

5、有生產(chǎn)控制，沒(méi)有營(yíng)銷策略；產(chǎn)后沒(méi)有售后服務(wù)，是制約第三方物流發(fā)展的基礎(chǔ)因素。（2）觀念的影響。中小工業(yè)企業(yè)一般實(shí)行單一的生產(chǎn)管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍封閉，缺乏進(jìn)入市場(chǎng)和社會(huì)的一體化模式，習(xí)慣于傳統(tǒng)的企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)方式，重生產(chǎn)、輕儲(chǔ)運(yùn)，難以形成現(xiàn)代物流管理思想，對(duì)第三方物流存在認(rèn)識(shí)上觀念上的障礙，是影響第三方物流發(fā)展的根本因素。（3）技術(shù)的因素。雖然信息產(chǎn)業(yè)給中小企業(yè)注入了大量高新技術(shù)，但資源與技術(shù)構(gòu)成不合理，普遍存在設(shè)施設(shè)備老化，物流技術(shù)水平低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化專業(yè)物流發(fā)展的需要，是影響第三方物流發(fā)展的主要因素。（4）結(jié)構(gòu)的影響。中小企業(yè)量大面廣，總規(guī)模不小，但組織和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低水平重復(fù)建設(shè)，重復(fù)投入

6、，在相當(dāng)多行業(yè)形成產(chǎn)品供大于求、結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，普遍存在產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度較低，缺乏社會(huì)化、專業(yè)化分工協(xié)作，是影響第三方物流發(fā)展的重要因素。（5）人才的因素。中小企業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低，知識(shí)構(gòu)成不合理，人才匱乏，缺乏創(chuàng)新能力的情況，是制約第三方物流發(fā)展的核心因素。第四章、 經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件 經(jīng)濟(jì)發(fā)展是物流需求產(chǎn)生的源泉其發(fā)展規(guī)模在一定的條件下反映了物流需求的規(guī)模。同時(shí)項(xiàng)目地區(qū)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中形成的專業(yè)化分工與協(xié)作以及經(jīng)濟(jì)布局的空間差異是大量的原材料、產(chǎn)成品、信息、資金、人員等要素流動(dòng)發(fā)生的最直接的原因。也因?yàn)樵诮?jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中必然伴隨著投資和消費(fèi)都成為促進(jìn)物資和商品流動(dòng)的因素。因此經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件是發(fā)展現(xiàn)代物流的基

7、本條件之一項(xiàng)目地區(qū)在經(jīng)濟(jì)總量水平和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面具備了發(fā)展現(xiàn)代物流的條件。 一、 經(jīng)濟(jì)總量水平條件 根據(jù)項(xiàng)目地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五個(gè)規(guī)劃綱要項(xiàng)目地區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)。到2010全市地區(qū)生產(chǎn)總值預(yù)計(jì)可達(dá)到424.6億元年均增長(zhǎng)7.7%。其中油田經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)1.2%地方經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)15.2%。人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到4100美元年均增長(zhǎng)7.1%。財(cái)政一般預(yù)算收入達(dá)到21.5億元年均增長(zhǎng)16.9%。社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到80億元年均增長(zhǎng)13.1%。 以項(xiàng)目地區(qū)物流成本占地區(qū)生產(chǎn)總值的20左右分析每年項(xiàng)目地區(qū)用于物流管理和組織的費(fèi)用將達(dá)到85億元左右。因此項(xiàng)目地區(qū)具備發(fā)展現(xiàn)代物流的、基本的、經(jīng)

8、濟(jì)規(guī)模條件。物流效率和效益的提高對(duì)項(xiàng)目地區(qū)及周邊輻射地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也具有重要意義項(xiàng)目地區(qū)經(jīng)濟(jì)的積聚和擴(kuò)散能力在省內(nèi)城市中具有領(lǐng)先水平將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)從項(xiàng)目地區(qū)的經(jīng)濟(jì)地位和與周邊城市的比較優(yōu)勢(shì)分析項(xiàng)目地區(qū)也具備發(fā)展現(xiàn)代物流的總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力條件。 二、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)條件 在“十一五”期間項(xiàng)目地區(qū)把石化產(chǎn)業(yè)作為接續(xù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重形成對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐能力。提升石化產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平促進(jìn)煉化一體化延伸加工延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條。充分利用國(guó)內(nèi)外兩種油氣資源擴(kuò)大原油加工規(guī)模提高原油延伸加工能力。推進(jìn)遼河石化公司500萬(wàn)噸稠油加工擴(kuò)建及后續(xù)加工、華錦集團(tuán)300萬(wàn)噸原料油加工、北方瀝青30萬(wàn)噸環(huán)烷基潤(rùn)滑油等重大

9、項(xiàng)目建設(shè)原油加工能力達(dá)到1500萬(wàn)噸瀝青生產(chǎn)能力達(dá)到600萬(wàn)噸建設(shè)全國(guó)最大的稠油加工和瀝青生產(chǎn)基地。建成46萬(wàn)噸乙烯擴(kuò)建項(xiàng)目發(fā)展聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、ABS等聚烯烴系列產(chǎn)品合成樹(shù)脂生產(chǎn)能力達(dá)到83萬(wàn)噸同時(shí)發(fā)展環(huán)氧丙烷、醋酸乙烯、乙二醇等有機(jī)合成系列產(chǎn)品建設(shè)全國(guó)重要的合成樹(shù)脂生產(chǎn)基地。以華錦集團(tuán)、中潤(rùn)化工有限公司等為依托發(fā)展氮肥、復(fù)合肥、生物有機(jī)肥建設(shè)全國(guó)重要的化肥生產(chǎn)基地。大力發(fā)展工業(yè)助劑、醫(yī)藥中間體、催化劑、涂料等精細(xì)化工產(chǎn)品拉長(zhǎng)石化工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條。充分利用鹽鹵水資源發(fā)展氯堿化工系列產(chǎn)品。 培育壯大裝備制造、塑料、建材、食品等具有發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)。開(kāi)發(fā)和引進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展新型鉆井機(jī)械、隔熱

10、管、高低壓閥門等石油開(kāi)采專用設(shè)備制造。培育發(fā)展汽車零配件加工、專用汽車改裝、船舶制造和環(huán)保設(shè)備制造等先進(jìn)裝備制造業(yè)。充分發(fā)揮原料優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展農(nóng)用、工業(yè)用、建筑用塑料制品努力將塑料產(chǎn)業(yè)培育成新興主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。積極發(fā)展各類新型防水材料建設(shè)全國(guó)重要的防水卷材生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)大彩鋼板、鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)規(guī)模增加聚氨脂復(fù)合板等產(chǎn)品品種發(fā)展蘆葦人造板、新型輕質(zhì)墻體材料等新型建材開(kāi)發(fā)、做大食品加工業(yè)。以大型優(yōu)質(zhì)大米加工企業(yè)為龍頭推進(jìn)中小加工企業(yè)整合創(chuàng)建在國(guó)內(nèi)有影響力的無(wú)公害、綠色和有機(jī)大米品牌。積極發(fā)展各種水產(chǎn)品、肉食品、乳制品、餅業(yè)、調(diào)味品等食品加工業(yè)打造特色鮮明的食品加工基地。堅(jiān)持走葦漿紙一體化道路大力發(fā)展以蘆葦?shù)静轂橹?/p>

11、要原料的制漿、造紙業(yè)到“十一五”期末形成20萬(wàn)噸的造紙能力。加大對(duì)現(xiàn)有藥業(yè)企業(yè)的研發(fā)、工藝、技術(shù)和設(shè)備改造力度形成在生物制藥、化學(xué)藥品和中成藥等方面的產(chǎn)業(yè)群體優(yōu)勢(shì)。大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。與一、二產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合提高為工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、技術(shù)開(kāi)發(fā)服務(wù)的能力和水平。接受沈陽(yáng)、大連等中心城市的輻射以鐵路、公路、港口為依托以現(xiàn)有大型物流企業(yè)為骨干發(fā)展水上物流、公路鐵路物流、管輸物流等物流業(yè)。建設(shè)和完善高升、沙嶺、西安、胡家、田家等專業(yè)化市場(chǎng)形成具有一定輻射力的大米、河蟹等專業(yè)化的物流基地和配送網(wǎng)絡(luò)。第五章、物流園區(qū)市場(chǎng)問(wèn)題評(píng)價(jià)我國(guó)物流園區(qū)發(fā)展中存在的問(wèn)題 物流園區(qū)在中國(guó)發(fā)展的這幾年,雖然取得了一定的成績(jī),但是

12、同時(shí)爭(zhēng)議也比較多,出現(xiàn)的問(wèn)題也是比較棘手的。 法律政策不健全:出臺(tái)政策不配套,規(guī)劃周期短,可操作性差。 物流園區(qū)并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的物流企業(yè)的集合體,它是各個(gè)部分協(xié)同合作,創(chuàng)造整體最優(yōu)的組合。各個(gè)企業(yè)應(yīng)該努力走向協(xié)同化和專業(yè)化。 數(shù)量偏多,質(zhì)量欠缺,忽視制度創(chuàng)新。 物流企業(yè)的規(guī)模偏小,服務(wù)水平較低,一般只能承受運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)一類的業(yè)務(wù),很難進(jìn)行全程化、一體化的服務(wù)。 信息化程度落后,工作效率低,在一定程度上造成了社會(huì)資源的閑置和浪費(fèi)。 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)色彩仍然存在。第六章、我國(guó)發(fā)展物流園區(qū)的劣勢(shì) 第一，中國(guó)的國(guó)情的限制。 中國(guó)物流的發(fā)展比較晚，在這方面落后于其他國(guó)家，國(guó)外雖有成功的先例可以借鑒，但至今關(guān)于物流

13、園區(qū)建設(shè)規(guī)劃的方法尚未成熟，不顧我國(guó)具體情況盲目照搬國(guó)外的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)依然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)。 第二，土地資源的限制。 由于物流園區(qū)的建設(shè)需要大量的土地資源，投資少則幾億，多則幾十億，如果不對(duì)物流園區(qū)進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃就盲目投資建設(shè)其風(fēng)險(xiǎn)是十分巨大的。 第三，物流條件的限制。 從目前情況來(lái)看，我國(guó)還不具備在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展物流園區(qū)的條件，主要表現(xiàn)在:(1)我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中部門分割、地區(qū)分割等體制弊端問(wèn)題阻礙包含綜合物流結(jié)點(diǎn)在內(nèi)的物流大系統(tǒng)得以建立和完善；(2)我國(guó)物流配送業(yè)的發(fā)展水平低，缺乏發(fā)展物流園區(qū)的基本條件。(3)物流服務(wù)社會(huì)化程度較低，第三方物流沒(méi)有充分發(fā)展，物流服務(wù)需求不足。 從系統(tǒng)物流的角度來(lái)

14、審視就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)的物流領(lǐng)域還存在著許多結(jié)構(gòu)上、管理上、運(yùn)作上、技術(shù)上的缺陷。第七章、我國(guó)發(fā)展物流園區(qū)的機(jī)會(huì) （1）物流市場(chǎng)的旺盛需求。 物流市場(chǎng)的發(fā)展需要更多的物流園，目前我國(guó)工業(yè)企業(yè)中，36%和46%的原材料物流由企業(yè)自身和供應(yīng)方企業(yè)承擔(dān)，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為18%。產(chǎn)品銷售物流中由企業(yè)自理、與第三方物流企業(yè)共同承擔(dān)比例分別是24.1%和59.8%，而由第三方物流企業(yè)承擔(dān)的僅為16.1%。這種以自我服務(wù)為主的物流活動(dòng)模式在很大程度上限制和延遲了工商企業(yè)對(duì)高效率的專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)需求的產(chǎn)生和發(fā)展，這也是當(dāng)前制約中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的一個(gè)瓶頸。而物流園區(qū)作為多種物流服務(wù)功能的重要

15、節(jié)點(diǎn)，其本身就具有第三方物流或第四物流的功能。 （2）物流園區(qū)成為物流市場(chǎng)發(fā)展方向。 國(guó)家“十一五”規(guī)劃及出臺(tái)的關(guān)于促進(jìn)服務(wù)業(yè)加快發(fā)展的若干意見(jiàn)已將物流業(yè)發(fā)展列入重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，特別是作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中要大力加快發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。物流園區(qū)作為物流體系的重要節(jié)點(diǎn)，在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的地位舉足輕重，我國(guó)物流園區(qū)新一輪的發(fā)展已是大勢(shì)所趨。 物流園區(qū)作為物流產(chǎn)業(yè)聚集地，被看作推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的潛在增長(zhǎng)點(diǎn)?！笆晃濉逼陂g，我國(guó)各省市都將物流業(yè)作為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重頭戲，而物流園區(qū)則成為各地大力發(fā)展物流業(yè)的重點(diǎn)。 （3）城市新布局讓物流企業(yè)“退城進(jìn)園”的市場(chǎng)機(jī)遇。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，新一輪城市建設(shè)進(jìn)行了

16、新的規(guī)劃和布局。城市經(jīng)濟(jì)布局的大調(diào)整，加上城市建設(shè)規(guī)劃和政策的限制，給傳統(tǒng)物流帶來(lái)了很大的沖擊，一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具和大型倉(cāng)庫(kù)在市內(nèi)已受到限制，一些企業(yè)原有的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪麈湼窬直淮蚱?，他們迫切希望尋求相?duì)集中的物流設(shè)施和專業(yè)化的服務(wù)，這就為第三方物流和物流園區(qū)的發(fā)展提供了新的發(fā)展空間。而城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整為也為物流的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，工業(yè)園的建設(shè)為物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的要求，主要是以大企業(yè)為龍頭，推進(jìn)工業(yè)園區(qū)的集約化、物流化、住處化建設(shè)，帶動(dòng)引資新建和老企業(yè)“退城進(jìn)園”。 第八章、物流園區(qū)建設(shè)的總體發(fā)展構(gòu)想 發(fā)展現(xiàn)代物流是XX市改善經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和條件的重要手段。因此物流園區(qū)服務(wù)體系結(jié)

17、構(gòu)構(gòu)想必須實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)專業(yè)化、物流企業(yè)規(guī)?；拔锪鬟\(yùn)作網(wǎng)絡(luò)化。 一、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)化 從現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)分析現(xiàn)代物流業(yè)是一項(xiàng)新型的復(fù)合性產(chǎn)業(yè)具有行業(yè)跨度大、領(lǐng)域覆蓋廣、技術(shù)要求高的特點(diǎn)尤其是對(duì)系統(tǒng)的整體協(xié)調(diào)與管理能力要求較強(qiáng)。因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的觀點(diǎn)考慮現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)物流園區(qū)服務(wù)體系建設(shè)必須適應(yīng)未來(lái)物流業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。從現(xiàn)代物流的系統(tǒng)構(gòu)架、設(shè)施布局、裝備技術(shù)水平、營(yíng)運(yùn)組織、企業(yè)建設(shè)、保障條件等諸方面著手從系統(tǒng)建設(shè)角度出發(fā)依托綜合運(yùn)輸體系對(duì)物流園區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)進(jìn)行高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)規(guī)劃與逐步建設(shè)以此保證物流園區(qū)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)的布局與功能適應(yīng)和滿足XX市現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。

18、 二、業(yè)務(wù)專業(yè)化 從操作層面分析現(xiàn)代物流服務(wù)是依托現(xiàn)代信息系統(tǒng)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及管理技術(shù)進(jìn)行的綜合性服務(wù)。實(shí)現(xiàn)良好的物流服務(wù)要求交通運(yùn)輸系統(tǒng)必須滿足運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸能力的可靠性、可獲得性、信息的及時(shí)性、準(zhǔn)確性等多方面的要求同時(shí)也要求庫(kù)存控制系統(tǒng)以服務(wù)對(duì)象的實(shí)際需求為依據(jù)將庫(kù)存量控制到最佳數(shù)量用盡量少的系統(tǒng)投入獲取最大的供給保障最后實(shí)現(xiàn)按既定目標(biāo)控制庫(kù)存的目的。國(guó)內(nèi)外實(shí)踐表明上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)必須在專業(yè)技術(shù)與專業(yè)裝備的保障下依托各類專業(yè)管理技術(shù)與管理手段的專業(yè)化服務(wù)才可能成為現(xiàn)實(shí)。因此積極引進(jìn)、消化、吸收國(guó)內(nèi)外現(xiàn)代物流裝備、技術(shù)和管理運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)積極扶植第三方物流企業(yè)開(kāi)展專業(yè)化物流服務(wù)也是物流園區(qū)現(xiàn)

19、代物流系統(tǒng)建設(shè)的又一個(gè)重要組成部分。第九章、國(guó)內(nèi)物流生產(chǎn)企業(yè)分析 一、 企業(yè)基本情況 二、 企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 三、 企業(yè)收入及利潤(rùn)分析第十章、影響物流市場(chǎng)發(fā)展因素 第一節(jié) 有利因素 第二節(jié) 不利因素第十一章、物流園區(qū)實(shí)施進(jìn)度 一、物流園區(qū)建設(shè)工期 二、物流園區(qū)實(shí)施進(jìn)度安排 三、物流園區(qū)實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）第十二章 物流園區(qū)勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 一、危害因素和危害程度 1有毒有害物品的危害 2危險(xiǎn)性作業(yè)的危害 二、安全措施方案 1采用安全生產(chǎn)和無(wú)危害的工藝和設(shè)備 2對(duì)危害部位和危險(xiǎn)作業(yè)的保護(hù)措施 3危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)措施 4職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施 三、消防設(shè)施 1火災(zāi)隱患分析 2防火等級(jí) 3消防設(shè)施

20、第十三章 物流園區(qū)組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置 一、物流園區(qū)組織機(jī)構(gòu) 1物流園區(qū)法人組建方案 2物流園區(qū)管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖 3物流園區(qū)機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析 二、物流園區(qū)人力資源配置 1生產(chǎn)作業(yè)班次 2勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求 3職工工資福利 4勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析 5員工來(lái)源及招聘方案 6員工培訓(xùn)計(jì)劃第十四章 物流市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 第一節(jié) 國(guó)際市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 第二節(jié) 我國(guó)物流市場(chǎng)資源配置的前景 第三節(jié) 市場(chǎng)空間分析 第四節(jié) 市場(chǎng)中長(zhǎng)期預(yù)測(cè) 一、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與該產(chǎn)品需求預(yù)測(cè) 二、該產(chǎn)品總產(chǎn)量預(yù)測(cè) 第五節(jié)物流市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析 一、產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì) 二、價(jià)格變化趨勢(shì) 三、渠道發(fā)展趨勢(shì) 四、用戶需求趨勢(shì) 五、服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)第十五章 物流園區(qū)投資估算 一、物流園區(qū)投資估算依據(jù) 二、物流園區(qū)建設(shè)投資估算 1物流園區(qū)建筑工程費(fèi) 2物流園區(qū)設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi) 3物流園區(qū)安裝工程費(fèi) 4物流園區(qū)工程建