現(xiàn)澆箱梁方案匯總

1、廣州地鐵五號線大坦沙段， 由于受溶巖地質(zhì)影響， 地鐵以橋梁的方式跨越大坦沙全線高架區(qū)間均采用共跨或四跨一聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工。相鄰間采用后澆帶和伸縮縫連接。 箱梁高 1.8 m, 箱頂寬 9.4-9.7 m, 底度寬 4.96 rn , 懸臂 2.2 m 。全線預(yù)應(yīng)力箱梁縱向采用標(biāo) 準(zhǔn)一致的鋼鉸線，鋼束采用 OVM 型錨具和連接器。為確保連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量和進(jìn)度，我們從施工方案、操作步驟、保證措施等方面作 了認(rèn)真的分析，對地基處理和支撐系統(tǒng)、支頂預(yù)壓、模板安裝、鋼筋綁扎及波紋管安放，混 凝上施工、預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿等 7 個關(guān)鍵步驟進(jìn)行了專題研究，有些則通過試驗(yàn)后付諸實(shí) 施。2 地基處理和支

2、撐體系的施工2.1 地基處理施工現(xiàn)場大部分地面為軟土路基，深度一般為 30-50 cm ，局部較深，軟基采用換填 石粉的方案處理，換填深度為 50 cm. 在局部軟基深度很深的位置，采用攪拌樁進(jìn)行處理， 確保地基有足夠承載力，滿足了支撐系統(tǒng)的要求。2.2 支撐體系全線現(xiàn)澆箱梁支架均采用48鋼管滿堂紅式搭設(shè)，橋縱向鋼管間距為90 cm，橫截面鋼管間距 45 cm ，鋼管支承在木杭上。3 支頂預(yù)壓支架搭好后進(jìn)行堆載預(yù)壓，以消除支架的非彈性變形和地基沉降，同時測定支架的強(qiáng)性變形量。 堆載預(yù)壓采用沙袋， 堆載荷載與支架承重的實(shí)際荷載相同。 預(yù)壓開始后逐日進(jìn)行沉降觀測，沉降穩(wěn)定的標(biāo)準(zhǔn)為沉降量小于1 mm

3、/d 。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，才能進(jìn)行箱梁下一工序的施工。經(jīng)計(jì)算，三跨一聯(lián)的雙線梁須使用1887 t 砂包。堆載預(yù)壓時箱梁底的范圍堆載2.12 m 高的砂包，翼板的范圍堆載0.78 m 高的砂包。砂包采用吊機(jī)吊上支架平臺，再利用人工攤鋪，使砂包的堆載滿足預(yù)壓荷載要求。4 模板安裝為保證箱梁的外觀質(zhì)量，箱梁采用全新鋼模板施工箱梁模板為定型模板，重量大，采根據(jù)箱梁的施工工藝，箱梁模板用汽車吊協(xié)助安裝箱梁底模根據(jù)支架頂壓的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。安裝分兩步進(jìn)行，先安裝箱梁底板及腹板模板，待箱梁底板及腹板澆注混凝土后，再安裝箱梁頂板模板。II1VYTTTTTTTITTTfrTn-IHl MJmkI17' S.1.

4、m 1現(xiàn)澆箱梁支架預(yù)壓及模樁安裝示意1-握瓏上箱就;2-砂包堆載和壓;3-4關(guān)鋼軒刪0 5；4-換填50 rm石松:弘橋墩;4筍榮弟一次繼板安罠：？-施丄惓迸謂-Wrmx 10 cm方木円-擱：10-有木H卜施工護(hù)攔；12-輔梁第二直橫板安裝5鋼筋綁扎及波紋管安放箱梁配筋較密，尤其是波紋管的數(shù)量較多，施工中遵循波紋管依靠鋼筋，鋼筋讓波紋管”的原則，具體操作步驟如下a）在立好的腹板上畫出波紋管的位置曲線和錨底板張拉孔位置圖，并畫好鋼筋綁扎分布線。b）先綁扎外側(cè)縱橫鋼筋，在錨底板處應(yīng)先將錨底板和張拉孔模板固定好C）綁扎內(nèi)側(cè)鋼筋以不妨礙穿波紋管為準(zhǔn)。（d）按已畫好的波紋管曲線穿波紋管，波紋管穿放要注

5、意以下幾點(diǎn)1）檢查波紋管的加工質(zhì)量板都采用分批澆注和振搗的方法。盡管底板混凝土厚度為26 cm , 但仍分二層澆注和振搗。小于6 cm。3）檢查施工縫處已搗好混凝土的波紋管的外露部位，避免節(jié)點(diǎn)處波紋管損壞而造成漏漿。4）在澆注混凝土前，用水注人波紋管檢查波紋管有無孔洞防止?jié)沧⒒炷習(xí)r堵寒孔道（e）錨墊板的固定要注意以下3點(diǎn):1）錨墊板應(yīng)和波紋管垂直。2）錨墊板孔道波紋管的接日要用透明膠包裹，并目將波紋管穿出錨墊板。3）錨墊板背面的鋼筋盡量靠近錨墊板，以加強(qiáng)局部受拉和承壓。6混凝土施工 6材科配比的選擇和效果分析440 kg/m 3，水灰比小于箱梁混凝土標(biāo)號為 C50，由于箱梁跨度大，又是連續(xù)預(yù)

6、應(yīng)力張拉，因此對混凝土級配的要求很高。為了減少混凝土的收縮徐變，水泥用量不得超過0.42。叢！ 1心0混W土配合比杠Mrwi IE王邁地1 SORI高域5-1513-2544004 j J.,4hJJI7tt 4 MLS74).3574注：瀝凝七坍需度41 Im：砂為屮啊砂；遛右干為2 種鍛配的混合看子運(yùn)用這一配比、澆注了 eUXKHr?混凝上，并做了 I觀 ®試件，比強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)如表2« 2試塊強(qiáng)度統(tǒng)計(jì)RMIPbIR小tn26.3417H4'62 452.3523H2»；7QJ511 fi59.76.2混凝土的澆注與振搗箱梁腹板較薄，僅28cm，布筋密，且波

7、紋管數(shù)量較多波紋管之間的凈距最小的在3.3其次對底板和腹cm,根據(jù)這一情況，我們首先在級配上采用了流動性大和易性好的配合比,15081 高效減水劑，混凝土初第一層澆注至波紋管底部，用 30 mm 的插人式振動棒振搗，第二層采用 50 mm 振動棒， 對錨底板、波紋管較密處進(jìn)行重點(diǎn)振搗。由于摻人花王邁地 凝時間延長，便于操作，終凝時間相對較短，此時就集中力量進(jìn)行平整，做到了內(nèi)實(shí)外光。7 預(yù)應(yīng)力張拉a) 預(yù)應(yīng)力箱梁所使用的設(shè)備為 YCW 120 千斤頂，千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)，千 斤頂一般使用超過 6 個月或 200 次以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時 . 應(yīng)重新校準(zhǔn)。b) 當(dāng)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)

8、到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 95% 以上， 混凝土齡期不小于 7d 方可張拉預(yù)應(yīng) 力束鋼索。c) 張拉順序 :按設(shè)計(jì)編號順序分批張拉，第一批張拉到 50% ，第二批張拉到 80% ，第 三批張拉到 100% 。張拉以應(yīng)力控制為標(biāo)準(zhǔn)，同時以伸長量進(jìn)行校核。預(yù)應(yīng)力鋼絲束必須 漸進(jìn)和勻速地張拉。d)張拉程序?yàn)?0 7初應(yīng)力7 1.05 Gcon ,(持何5min) f jcon (錨固)。1) 將鋼絞線稍加張拉， 以消除鋼絞線松弛狀態(tài) ; 并檢查孔道軸線、 錨具和千斤頂是否在一條直線上。2) 當(dāng)鋼絞線初始應(yīng)力達(dá)到張拉控制力的10% 時， 可在鋼絲上劃記號， 作為量測伸長量的參考點(diǎn)并檢查鋼絞線有無滑動。3) 將頂推

9、力增加到圖紙所示的設(shè)計(jì)張拉力的105 % 并持荷 5 min 。4) 將頂推力回復(fù)到設(shè)計(jì)張拉力的 100 %，并量測鋼絞線的伸長量， 如果伸長量符合有16% 以關(guān)的要求，則封閉錨具并拆除千斤頂如果伸長量和頂推力與設(shè)計(jì)要求的值相差不在 內(nèi)時，則應(yīng)暫停張拉，待查清原因并加以解決后方可繼續(xù)張拉。e) 張拉過程中應(yīng)進(jìn)行檢查，以保證鋼絲無任何滑移。如果錨頭處出現(xiàn)滑絲、斷絲或錨 具損壞，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行檢查，并作出詳細(xì)的記錄。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過圖紙中規(guī) 定的數(shù)值時、應(yīng)抽換鋼絲束。f) 在切割錨具外多余的鋼絞線使用砂輪切割，不可采用其他的切割方式。8 灌漿a) 先用清水連續(xù)沖洗孔道，然后在孔道兩端先后

10、各壓漿一次，兩次的間隔時間以達(dá)到先壓注的水泥漿既充分泌水又未初凝為度，一般約為30 min 。b) 按先下后上的順序壓漿，要將集中在一處的孔一次壓完。c) 用箱梁一側(cè)的壓漿泵將灰漿拌和機(jī)拌制的純水泥漿，經(jīng)壓漿膠管從壓漿咀壓人孔道內(nèi)，壓漿的壓力最少升到 0.7 MPa, 當(dāng)壓漿達(dá)到另一端飽滿和出濃漿 (排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿 ) 時用木塞堵孔，并穩(wěn)壓 10s 以上后，關(guān)閉進(jìn)漿管截止閥，拆卸進(jìn)漿管后， 安裝至另一孔道上。9 結(jié)語連續(xù)箱梁采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，可以節(jié)省鋼材 . 減小幾何截面尺寸和自重，經(jīng)濟(jì)效益好，而且后張法張拉工藝易于操作和安全， 適應(yīng)性強(qiáng)。 現(xiàn)代橋梁運(yùn)用了連續(xù)箱梁顯得纖細(xì)美觀，

11、 與城市建設(shè)相協(xié)調(diào)，尤其適合運(yùn)用在城市立交跨線橋和城市道路橋梁之中。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁高架橋的施工巫亞明【江蘇省交通工程總公司鎮(zhèn)江 212001】摘 要：本文較詳細(xì)地介紹了祿口高架橋1 #17 #墩施工段的施工方法，在地質(zhì)情況復(fù)雜、施工期短、施 工質(zhì)量有特殊要求的情況下有實(shí)用價值，收到了明顯的經(jīng)濟(jì)效益與社會效益，可供施工技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：箱形連續(xù)梁 混凝土 施工 預(yù)應(yīng)力1工程概況祿口高架橋1#17#墩之間由江蘇省交通工程總公司第六工程公司負(fù)責(zé)施工，該段位于江寧縣祿口鎮(zhèn)，全段長 2380.52m,跨徑布置為4X 20+20(25)+30+25(20)+9 X 20，主跨為三孔等截面預(yù)應(yīng)

12、力混凝土箱形連續(xù)梁。其余孔為等截面鋼筋混凝土箱形連續(xù)梁，單幅梁寬12.5m。該段處于古秦淮河支流地區(qū)，地勢低洼，河塘較多，地面情況較復(fù)雜，因此在該段采用有支架少支點(diǎn)，僅支點(diǎn)處預(yù)壓的現(xiàn)澆施工方法。2支架施工2.1 支架基礎(chǔ)一般地基處采用擴(kuò)大基礎(chǔ)，挖至表面土層，基坑底鋪筑10c m碎石，并夯實(shí)，然后澆筑基礎(chǔ)混凝土，并要嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高及水平度。支架基礎(chǔ)分 A B兩種，A型尺寸為1.5 X 1.5 X 0.5m，B型尺寸為8.5 X 1.5m，各 基礎(chǔ)的厚度均為40cm混凝土澆筑時要做好預(yù)埋件的預(yù)埋工作?；A(chǔ)開挖后，應(yīng)及時對基坑土質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)，如 發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)土質(zhì)不符，要及時采取措施或調(diào)整基礎(chǔ)尺寸，本基

13、礎(chǔ)要求天然地基承載力為(7： =210kN/m。2.2 支架基礎(chǔ)靜載預(yù)壓當(dāng)基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%后進(jìn)行預(yù)壓，具體作法是：將預(yù)制的壓塊用吊車吊放在支點(diǎn)上，壓載量約為 支點(diǎn)受力的80%以1d為一個觀測單位，若連續(xù)3d觀測結(jié)果在5mm以內(nèi)，則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定，壓載 時以一排支點(diǎn)同時預(yù)壓為宜。2.3 支架搭設(shè)上部箱形連續(xù)梁施工采用由無縫鋼管焊接成的組合鋼管支架作為支撐，承重部分由縱向和橫向的工字鋼組成，組合鋼管支架用工字鋼聯(lián)成整體，在橫向工字鋼上面設(shè)置砂筒(或木楔塊)供落架使用，對于20m孔每孔設(shè)5個支點(diǎn)，分別在1/4跨處、1/2跨處及兩墩身處，橫向也設(shè)5個支點(diǎn)，各橫向支點(diǎn)處均用角鐵焊接成剪刀

14、撐形式，使其聯(lián)成一體。2.4 支架預(yù)拱度設(shè)置預(yù)拱度計(jì)算公式為f=f i+f2+f3,其中fi：地基彈性變形，f2：支架彈性變形，由計(jì)算可知f2=58mm取f2=8mm f3 :梁體撓度。預(yù)拱度最大值設(shè)置在梁的跨中位置，并按拋物線形式進(jìn)行分配，算得各點(diǎn)處的預(yù)拱度值后，通過支架上的砂筒對底模進(jìn)行調(diào)整。 3 模板、鋼筋、混凝土的施工3.1 模板制作底模由組合建筑鋼模組合而成，為了保證表面美觀，在組合鋼模上再加層高強(qiáng)竹膠板。側(cè)模用槽鋼、角鋼 等做成定型骨架與鋼板一起加工成 2.4m長一塊的定型鋼模，每塊鋼模用法蘭聯(lián)結(jié)，接縫處用3mm的橡膠皮作墊片以防漏漿。由于箱梁混凝土分兩次現(xiàn)澆，為了表面美觀，在外膜

15、的拐角處用3X 3cm小木條做假縫。內(nèi)膜分兩次做，第一次用建筑鋼膜做內(nèi)模，用8X 12cm方木做橫撐，當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除第一次內(nèi)模，再用8X 12cm方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè) 2cm的木板，在木板上鋪一層油毛氈，綁扎好鋼筋就可澆筑第二次混凝土了。2 鋼筋制作鋼筋的對焊應(yīng)特別重視，成型的鋼筋骨架用吊車起吊放到施工斷面，主骨架就位后，再扎底板鋼筋，底板 鋼筋焊接的接頭盡可能布置在各孔的 1/4L 處，同時接頭應(yīng)盡量避免在同一截面上。所有的電弧焊接和綁扎接 頭與鋼筋彎曲處的距離均應(yīng)符合施工規(guī)范要求。3.3 混凝土的施工混凝土澆筑前應(yīng)對支架、 模板和預(yù)埋件進(jìn)行認(rèn)真檢查， 清除模板內(nèi)的

16、雜物， 并用清水對模板進(jìn)行認(rèn)真沖洗。 為防止混凝土本身的收縮及施工時間較長， 混凝土中應(yīng)摻入緩凝劑。澆筑過程中底板后肋板用插入式振搗器振 搗，頂板部分用平板式振動器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。縱向布置有9束25m長的預(yù)應(yīng)力束，在5#、6#墩頂各有兩束 錨具采用YM15-ia預(yù)應(yīng)力施工是整個祿口高架橋的重點(diǎn)和預(yù)應(yīng)力施工4# 7#墩施工段為三孔預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁， 負(fù)彎矩束。 預(yù)應(yīng)力束均采用 19根15.24 的鋼鉸線， 難點(diǎn)，下面從波紋管布置、鋼鉸線穿束、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等幾個方面介紹施工方法。4.1 波紋管布置首先設(shè)計(jì)圖紙要求在箱梁肋上準(zhǔn)確布置波紋管的定位筋，縱

17、向間距應(yīng)小于1m橫向位置按設(shè)計(jì)圖紙上的座標(biāo)定位。在波紋管接頭處一定要將波紋管接口用小錘整平，以防在穿束時引起波紋管翻卷，嚴(yán)重時會導(dǎo)致管道堵塞。還要檢查波紋管是否因?yàn)楹附拥仍虍a(chǎn)生破損或變形，若發(fā)現(xiàn)一定要在澆筑混凝土之前補(bǔ)好。在與錨墊 板接頭處，一定要用膠帶或其它東西堵塞好以防水泥漿滲進(jìn)錨孔內(nèi)。4.2 穿束在穿束之前要做好以下準(zhǔn)備工作:清除錨頭上的各種雜物以及多余的波紋管。 用高壓水沖洗孔道。(3) 在干凈的水泥地坪上編束，以防鋼束受污染。(4) 卷揚(yáng)機(jī)上的鋼絲繩要換成新的并要認(rèn)真檢查是否有破損處。(5) 在編束前應(yīng)用專用工具將鋼束梳一下，以防鋼絞線絞在一起。(6) 將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊

18、焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。若預(yù)應(yīng)力束孔道是曲線狀，用人工穿束就比較困難，通常將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過孔道，然后將鋼絲繩頭用12的半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開啟卷揚(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過孔內(nèi),在鋼束頭進(jìn)孔道時，用人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置， 鑿開混凝土清除管道內(nèi)的堵管雜物，仍繼續(xù)用卷揚(yáng)機(jī)將束拖過孔道。4.3 施加預(yù)應(yīng)力在鋼束穿好后即可進(jìn)行施加預(yù)應(yīng)力工作。在施加預(yù)應(yīng)力前應(yīng)做好以下工作:(1) 鋼絞線進(jìn)場后要取樣做拉伸試驗(yàn)，抽查鋼絞線的斷面尺寸。0.95。(2) 錨具、塞片到場后要

19、檢查錨固效率系數(shù)，其值不可小于(3) 要定期抽查塞片的硬度。(4) 油頂油表要定期進(jìn)行校驗(yàn)。預(yù)應(yīng)力張拉的順序?yàn)橄瓤v向長束后短束。張拉過程如下：安裝錨具、千斤頂-拉到初應(yīng)力(設(shè)計(jì)應(yīng)力10%)T作量測伸長量起始記號-張拉至設(shè)計(jì)應(yīng)力T量伸長量-回油錨固-量到實(shí)際伸長量并求出回縮值-檢查是否有滑絲、斷絲情況發(fā)生。每次錨具安裝好后必須及時張拉，以防在張拉前錨具生銹。張拉過程中如有滑絲、斷絲、伸長量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。在張拉過程中發(fā)生滑絲現(xiàn)象，可能由于以下原因:(1) 可能在張拉時錨具錐孔與夾片之間有雜物。(2) 鋼絞線上有油污、錨墊板喇叭口內(nèi)有混凝土和其它雜物。(3) 錨固效率

20、系數(shù)小于規(guī)范要求值。(4) 鋼絞線可能有負(fù)公差及受力性能不符合設(shè)計(jì)要求。(5) 初應(yīng)力小，可能鋼束中鋼絞線受力不均，引起鋼絞線收縮變形。(6) 切割錨頭鋼絞線時留得太短，或未采取降溫措施。(7) 長束張拉，伸長量大，油頂行程小，多次張拉錨固，引起鋼束變形。(8) 塞片、錨具的硬度不夠。張拉過程中斷絲現(xiàn)象一般有以下原因：(1) 鋼束在孔道內(nèi)部彎曲，張拉時部分受力大于鋼絞線的破壞力。(2) 鋼絞線本身質(zhì)量有問題。(3) 油頂未經(jīng)標(biāo)定，張拉力不準(zhǔn)確。鋼束張拉如發(fā)現(xiàn)伸長量不足或過大，也應(yīng)及時分析原因，一般是管道布置不準(zhǔn)，增大孔道摩阻，應(yīng)力損失大，有時也有可能設(shè)計(jì)計(jì)算使用的鋼絞線的彈模值與實(shí)際使用的彈模

21、值不相同?？傊?，在張拉過程中如發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲、伸長量不夠等情況后要及時查明原因，采取相應(yīng)的措施后方可進(jìn)行下一步施工。4.4 壓漿壓漿是后張法預(yù)應(yīng)力施工中的最后也是關(guān)鍵的一步，壓漿前對壓漿機(jī)進(jìn)行認(rèn)真檢查、標(biāo)定，用壓漿機(jī)向管 道內(nèi)注壓清水，充分沖洗，潤濕管道，至全部管道沖洗完后，正式拌漿，開始壓漿。壓漿開始后需等另一端排 水，排水孔亦噴出純漿并穩(wěn)定后，才可封閉排氣孔，其后對管加壓到 0.6MPa以上并持荷5min后封閉。張拉封 錨壓漿應(yīng)在48h內(nèi)完成，如有特殊情況不能及時壓漿時，應(yīng)采取保護(hù)措施，灌漿后30d不能碰撞錨具。在預(yù)應(yīng)力箱梁澆筑前要在箱梁內(nèi)預(yù)埋內(nèi)觀測點(diǎn)觀測混凝土澆筑前后梁底標(biāo)高變化及張拉前

22、后的標(biāo)高變化。一、工程概況1.3m。K135+199.445 分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨 338 省道，交角為 90°，跨 徑為22-28-22m，全長72m。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁，共 30顆，橋臺鉆孔樁直 徑1.2m,長38m,橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長47m，左幅鉆孔樁樁長 48m。橋墩、橋臺樁頂皆設(shè)有承臺，橋臺為肋式臺，橋墩為立柱，立柱直徑 上部構(gòu)造為現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，左幅箱梁寬 13.5m,為三室結(jié)構(gòu)，右幅箱梁寬17.0m，為 4室結(jié)構(gòu)。箱梁高1.4m,梁室高0.98m,底板厚0.2m,頂板厚0.22m,腹板寬0.45m。 箱梁采用 C50 混凝土，共 13

23、81.56m3。二、現(xiàn)澆箱梁施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架,搭設(shè)滿堂支架時,封閉 338 省道交通,從 3#臺路基進(jìn)行改道,確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設(shè)縱橫方木,箱梁底 模板及側(cè)模板采用厚 1.5cm 的高強(qiáng)度竹膠板,箱室內(nèi)模采用木模板。箱梁砼澆筑采 用二次澆筑法,第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處,第二次澆筑頂板,待箱梁砼強(qiáng) 度達(dá)到 100%時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。I、地基處理1 、地基處理1、338省道兩側(cè)排水溝回填處理將排水溝內(nèi)松散浮土和淤泥挖除干凈, 然后按照 50cm 一層分層回填山皮石, 回 填高度略低于省道路面高度,用壓路機(jī)分層碾壓至無沉降為止。然后填筑 40cm 厚

24、6%灰土,分兩層回填,壓實(shí)度達(dá)到 93%以上,回填土頂面與省道路面齊平,并做出 2%4%的橫坡,以利于排水。2、橋梁范圍內(nèi)路基地表處理 用平地機(jī)及推土機(jī)清除地表,并將地表整平。然后用鏵犁翻松 30cm 厚表面土層, 摻入 10%生石灰粉,用旋耕犁拌和均勻,待含水量合適實(shí),壓路機(jī)碾壓密實(shí),壓實(shí) 度達(dá)到 90%以上。然后再填筑 30cm 厚 10%灰土,并做出 2%4%橫坡,壓實(shí)度達(dá) 到 93%以上,以高出地面不受雨水浸泡影響。3、排水溝挖設(shè)在10%灰土處理過的地基范圍四周挖設(shè) 50刈0cm的排水溝，排水溝與路線右側(cè) 的省道兩側(cè)的自然排水溝連通,將雨水引進(jìn)排水溝,防止雨水浸泡地基,避免碗扣 支架產(chǎn)

25、生不均勻沉降。n、支架搭設(shè)K135+199.445分離立交橋現(xiàn)澆箱梁為單幅 3跨整體施工，支撐方式采用滿堂式 碗扣支架。碗扣支架采用 WDJ式支架，架桿外徑4.8cm,壁厚0.35cm,內(nèi)徑4.1cm。 支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m, 翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布 置斜向鋼管剪力撐。1 、測量放樣 測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線， 現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心 線向兩側(cè)對稱布設(shè)碗扣支架。2、布設(shè)立桿墊塊根據(jù)立桿

26、位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用 5cm 木板，使立桿處于墊板中心，墊板 放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。3、碗扣支架安裝 根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應(yīng)保 證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層 往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的 穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。4、頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn) 至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設(shè)左、中、右 三個控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯的標(biāo)

27、記標(biāo)明頂托伸出量，以便校驗(yàn)。 最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標(biāo)高，頂托伸出量一般控制在 30cm 以內(nèi)為宜。m、縱橫梁安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安放 10x15cm的方木縱梁，在縱梁上間距 30 cm安放10x10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至 少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應(yīng)注意橫向方木的接 頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。W、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸

28、臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相 應(yīng)調(diào)整。1 、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的 30%，第三次加載總重的 40%。2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的 L/2 ， L/4 處及墩部處，每組分左、中、右三 個點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降 觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn) 可同意。第一次加載后，每 2 個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載 沉降穩(wěn)定后，經(jīng)

29、監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。3、卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后 記錄好觀測值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。 根據(jù)觀測記錄， 整理出預(yù)壓沉降結(jié)果， 調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。V、模板安裝1 、底模板底模板采用 1.5cm 厚高強(qiáng)度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。 底板橫坡按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的 2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋?梁底兩側(cè)模板要各 超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿 膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過 1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯 縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行

30、平面放樣，全面測量底板縱橫向標(biāo)高， 縱橫向間隔5m檢測一點(diǎn)，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào) 整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次 調(diào)整。2、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿 用鋼管及扣件與支架連接，用以側(cè)模板和翼緣板模板采用 1.5cm 厚高強(qiáng)度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板 邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。 膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋， 支撐固定側(cè)模板。外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。3、箱室模板 由于箱梁混凝土分兩次澆筑，

31、箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板， 用方木做橫撐，同時用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線 型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪 設(shè) 2cm 厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm ，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi) 模的拆除，在每孔的設(shè)計(jì)位置布設(shè)人孔。w、鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；（ 5）第一次澆筑混凝土，待強(qiáng)度上拉以后

32、，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè) 角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件。2、鋼筋加工及安裝 鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批 次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項(xiàng)：（ 1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、 等級、規(guī)格、 牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。 鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。（3）鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合 設(shè)計(jì)要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計(jì)的

33、預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置 要正確、固定牢固。當(dāng)雙面焊不具備施工條件時， 鋼筋焊接完成后自檢合格后，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置， 確（ 5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先 焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量，防止電流量過大 或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。 鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊， 采用單面焊接。 鋼筋焊接完畢后， 將焊渣全部敲除掉。 報請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。 （6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時， 保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計(jì)要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊 燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土

34、堵塞而無法進(jìn)行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工 序施工。四、混凝土澆筑混凝土采用 2座混凝土拌和站拌和， 分別為本合同段 K137+600 處混凝土拌合站， 距離施工現(xiàn)場 2.5 公里，十二合同段 K124+100 處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場 11 公里?；炷吝\(yùn)輸采用 5臺罐車運(yùn)送，本合同段采用 2 臺罐車運(yùn)送，十二合同段采 用 3 臺罐車運(yùn)送?，F(xiàn)場采用 1 臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系 1 臺泵車以備用。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆 筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢讼蛄硪欢顺侍轄罘?層連

35、續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持 2m 左右，在下層混凝土初凝前澆筑完 成上層混凝土?；炷翝仓?yīng)注意以下事項(xiàng)：1、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼 筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè) 備進(jìn)行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑?；炷练謱雍穸?為 30cm ，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。1.5 倍，3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的 作用半徑約為振動棒半徑的 89 倍。4、振動棒振搗時與側(cè)模保持 510cm 的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管

36、 道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土 10cm 左右。對每一振動部位 振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每 一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2 ，L/4 截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在 地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土 澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后?繼續(xù)施工。6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板

37、頂部時，做好施工縫?；炷粮叨嚷愿叱鲈O(shè) 計(jì)腹板頂部 1cm 左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉， 露出堅(jiān)硬的混凝土粗糙面， 用水沖洗干凈。7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2,L/4 墩頂?shù)葦嗝嫣帲瑥膬?nèi)側(cè)向外側(cè)間距 5m 布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法 來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度?；炷两?jīng)振實(shí)整平后進(jìn)行真空吸水。真空吸水時 間（min）為板厚（cm）的11.5倍，為1015min，以剩余水灰比來檢驗(yàn)真空吸水 效果。真空吸水機(jī)開機(jī)后真空度逐漸增加， 當(dāng)達(dá)到要求的真空度 （500600mm 汞柱） 開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐

38、漸減弱，防止在 混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實(shí)度。 真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟 著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小 時左右，采用抹光機(jī)再次進(jìn)行抹面整平，最后再人工進(jìn)行收漿抹面。混凝土收漿抹面后進(jìn)行人工拉毛， 采用鋼絲刷橫橋向拉毛， 深度控制在 12mm。 要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng) 驗(yàn)掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進(jìn)行抹面。第一次抹 面對混凝土進(jìn)行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進(jìn)行二次抹面收光。然 后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。8、在

39、澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。 主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實(shí)。9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)， 養(yǎng)生時間不少于 7 天。用于控制張拉、落架的混凝土強(qiáng)度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同 條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán)禁堆放材料。毗、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨 下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì) 量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型 預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐

40、根檢查，不得使用有銹 包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根 據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用 U 型定位環(huán)與定位筋綁扎， 卡牢波紋管。 在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處， 用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與 孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防 止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。2、下料編束 首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機(jī)械損 傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長

41、度經(jīng)計(jì)算確定，L=（ 兩錨頭間的設(shè)計(jì)長度 ）+2（錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度 +預(yù)留長度）。鋼絞線切割用砂輪機(jī)切割后編成束， 編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔11.5m 綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。3、穿束 箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4、張拉 張拉設(shè)備的選型：張拉設(shè)備為 2臺 350噸千斤頂和兩臺 ZB4-500 油泵，為了保證張拉工作安全可 靠和準(zhǔn)確性，所選用設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋 的張拉力計(jì)算如下：Ny=NX5 kx AgX 1/1000

42、式中： N y 預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；N 同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；3 k應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；Ag 單根鋼絞線的截面積。本施工段預(yù)應(yīng)力張拉需用最大張拉力為：Ny=15X1370X182X1/1000=374（t）現(xiàn)場采用 2 臺 400 噸千斤頂進(jìn)行同步張拉，通過上式計(jì)算可知，能夠滿足現(xiàn)場 生產(chǎn)的需要。根據(jù)規(guī)范及張拉應(yīng)力的要求，采用油壓表的量程為0100Mpa,精度為1.5級，其讀數(shù)盤的直徑要求大于 150mm。 設(shè)備的校驗(yàn)： 油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。首先在計(jì)量局對油壓表進(jìn)行檢驗(yàn)，測試合格后，方 可用于施工中。然后選用大噸位

43、的砝碼加載萬能試驗(yàn)機(jī)進(jìn)行加載試驗(yàn)，對千斤頂和 油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。 張拉施工人員安排：組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人 2人，司泵 2 人，記錄 2 人，千斤頂操作 2 人，各負(fù) 其責(zé)，張拉前對張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方 面的知識。 預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行張拉 ，張拉程序?yàn)?-初應(yīng)力-Sk （持荷2min 錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實(shí)際伸長值與 理論伸長值相比誤差控制在 ±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工 程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師

44、批示的措施進(jìn)行 處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異?，F(xiàn)象立即停 止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉。鋼絞線理論伸長值 L計(jì)算 L=PpL/（ApEp）式中：Pp張拉力（N）;L 預(yù)應(yīng)力筋的長度（ mm）；Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）;Ep預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/ mm2 ）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實(shí)際伸長值 L,按照下式計(jì)算： L= L1 + L2 L1 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測伸長值； L2初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。由于千斤頂?shù)仍O(shè)備未到位，無法計(jì)算 L值，待設(shè)備就位后再計(jì)算 L值。5、孔道壓漿 壓漿前為使孔道壓漿流

45、暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和 邊壓漿的方式連續(xù)進(jìn)行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即 可停止。壓漿施工完畢后，立即進(jìn)行封錨混凝土施工。K、卸架 預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，開始進(jìn)行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻 拆除，嚴(yán)禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。三、質(zhì)量保證措施JTJ041-2000)1 、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計(jì)要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好紀(jì)錄。3、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工

46、程實(shí)行專人負(fù)責(zé)，專人管理。4、施工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)文件， 了解設(shè)計(jì)意圖，明確施工技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)，進(jìn)行技術(shù)交底。5、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且內(nèi)部監(jiān)理行使否決權(quán)。6、實(shí)行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)內(nèi)部監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn) 符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進(jìn)行下道工序施 工。四、進(jìn)度保證措施1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進(jìn)度才能有保證；2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，加強(qiáng)對箱梁施工的宏觀管理。3、各負(fù)其責(zé)，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量、進(jìn)度獎罰制度；4、鋼筋、砂石料和水泥等原

47、材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；5、對拌合站、吊車及發(fā)電機(jī)等機(jī)械設(shè)備及時檢查，保證機(jī)械設(shè)備始終處于良好 工作狀態(tài)；6、加強(qiáng)對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接 緊密。1、2、3、4、 安全。5、6、7、五、安全、文明施工保證措施 嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。 箱梁梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。 封閉 338 省道時，滿堂支架兩側(cè) 10m 處堆放砂袋，并安排專人指揮交通。 鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標(biāo)志，專人看護(hù)，閑雜人員不得靠近，確保張拉 施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。機(jī)械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不

48、得違章作業(yè)。施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工銘牌樹立齊全。箱梁支架受力計(jì)算書K135+199.445 分離立交橋箱梁支架受力計(jì)算取右幅箱梁支架進(jìn)行受力計(jì)算。一、荷載計(jì)算1箱梁荷載：箱梁鋼筋砼自重：G=777m3< 26KN/m3=20202KN偏安全考慮， 取安全系數(shù) r= 1.2 ，以全部重量作用于底板上計(jì)算單位面積壓力：F1=GXr £=20202KNX 1.2 -(12.4m >72m) =27.153KN/m22、施工荷載：取 F2=2.5KN/m23、振搗混凝土產(chǎn)生荷載：取 F3=2.0KN/m24、箱梁芯模：取 F4=1.5KN/m25、竹膠板：取 F5=

49、0.1KN/m26、方木：取 F6=7.5KN/m3二、底模強(qiáng)度計(jì)算 箱梁底模采用高強(qiáng)度竹膠板，板厚t= 1 5m m ，竹膠板方木背肋間距為 300mm，所以驗(yàn)算模板強(qiáng)度采用寬 b=300mm 平面竹膠板。1、模板力學(xué)性能(1) 彈性模量 E=0.1 >105MPa。(2) 截面慣性矩： I=bh3/12=30 >1.53/12=8.44cm4(3) 截面抵抗矩： W= bh2/6=30> 1.52/6=11.25cm3(4)截面積： A=bh=30> 1.5=45cm22、模板受力計(jì)算(1) 底模板均布荷載：F= F1+F2+F3+F4=27.153+2.5+2.0+1.5=33.153KN/m2q=F>b=33.153 >0.3=9.946KN/m(2) 跨中最大彎矩：M二qL2/8=9.946 >.32/8=0.112 KN m-(3) 彎拉應(yīng)力：(T =M/W=0.112X 103/11.25 -6=0.9MPav也=11MPa 竹膠板板彎拉應(yīng)力滿足要求。( 4)撓度：從竹膠板