地鐵測量方案(洞里)

1、大連地鐵204標段工程測量專項方案一、施工測量1工程測量 施工測量是標定和檢查施工中線方向、測設坡度和放樣建筑物，測量是施工的導向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎。地鐵工程施工測量的施測環(huán)境和條件復雜，要求的施測精度又相當高，必須精心施測和進行成果整理，工程測量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。1.1施工測量技術(shù)要求（1）施工測量按招標文件和施工圖紙、城市測量規(guī)范CJJ8、地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范GB50308及工程測量規(guī)范GB50026的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（2）對建設管理方提供的控制點進行檢測，符合精度要求后再進行工程的施工測量。（3）對整個工程場區(qū)按施工需要布設精密導線平面控制網(wǎng)（如采用原有控制網(wǎng)

2、作為場區(qū)控制網(wǎng)時，要先復核檢查，符合精度要求后方能取用）。（4）場區(qū)內(nèi)按施工需要布設高程控制網(wǎng)，并應采用城市二等水準測量的技術(shù)要求施測，其路線高程閉合差應在±8mm（L為線路長度，以km計）之內(nèi)。（5）隧道開挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向±50mm、豎向±25mm，極限誤差為中誤差的2倍，即縱向貫通誤差限差為L/5000（L為貫通距離, 以km計）。地面控制測量聯(lián)系測量地下控制測量總貫通中誤差橫向貫通中誤差±25mm±20mm±30mm±50mm縱向貫通中誤差L/10000豎向貫通中誤差±16mm±10mm&

3、#177;16mm±25mm1.2施工測量特點（1）車站包括主體結(jié)構(gòu)、出入口和風道。采用明挖及蓋挖順作法施工方法，施工工藝復雜，工序轉(zhuǎn)換快，地下施測條件差，測量工作量大。（2）地面導線控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)由地面?zhèn)鬟f到地下，必須保證精度，且要布設形成檢測條件并經(jīng)常復測控制點。（3）對于車站主體結(jié)構(gòu)，凈寬尺寸在建筑限界之外，還應考慮如下的加寬量：210mm綜合施工誤差H/150鉆孔灌注樁施工誤差及水平位移。（4）區(qū)間暗挖先通過吊出口，再通過橫通道分別進入左、右線隧道，并且曲線半徑較小，造成了后視距離短、轉(zhuǎn)角多，給正洞內(nèi)導線延伸帶來一定難度。1.3主要測量儀器設備及人員組織（1）根據(jù)本標段工

4、程的實際情況，配備以下測量儀器及工具儀器名稱單位數(shù)量備注Lecia802全站儀套1檢測合格博飛自動安平水準儀套3檢測合格電子經(jīng)緯儀臺2檢測合格精密水準套1檢測合格鋼尺、測繩、垂球多個測量對講機個8（2）現(xiàn)場設測量工程師2人，測量技術(shù)人員2人，測量工6人，以滿足現(xiàn)場施工測量及施工的需要。1.4平面控制測量根據(jù)本標段的工程特點，利用建設管理方提供的測量控制點，在場區(qū)內(nèi)按精密導線網(wǎng)布設。精密導線點應沿線路走向在本標段所經(jīng)過的實際地形選定，以GPS網(wǎng)為基礎布設成附合導線、閉合導線或結(jié)點網(wǎng)；為了保證本標段與相鄰標段的貫通，導線測量用的控制點至少要貫通聯(lián)測到相鄰標段所用的控制點兩個點以上。利用貫通平差后的

5、控制點對建筑物的軸線進行測設。精密導線技術(shù)精度要求：導線全長35km，平均邊長為350m，測角中誤差±2.5，最弱點的點位中誤差±15mm，相鄰點的相對點位中誤差±8mm，方位角閉合差±5（n為導線的角度個數(shù)）,導線全長相對閉合差1/35000；導線點位可充分利用城市已埋設的永久標志，或按城市導線標志埋設。位于車站地區(qū)的導線點必須選在基坑開挖影響范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應能與附近的GPS點通視。本標段擬布設三條趨近導線，并附合在精密導線點上。地面趨近導線全長不宜超過350m，平均邊長60m，最短邊應大于30m，趨近導線測量應符合精密導線的有關(guān)技術(shù)精度要求

6、。1.4.1車站平面控制測量利用測設好的平面控制網(wǎng)，以車站的兩個軸線方向為基線方向，直接把軸線控制點測設于車站基坑邊，經(jīng)檢查復核無誤后，設立護樁，利用軸線控制點通過經(jīng)緯儀把車站軸線直接投測到基坑內(nèi)，并對車站結(jié)構(gòu)進一步進行施工放線。若受場地影響，為保證測量精度，也可按以下分步方法進行測設。（1）車站結(jié)構(gòu)施工測量利用測設好的平面控制網(wǎng)，測設圍護結(jié)構(gòu)中心線車站、風道和出入口通道，并設置三個以上的護樁，且采用量尺分別復核結(jié)構(gòu)總長和分部長度。（2）基坑導線定向測量向基坑內(nèi)傳遞坐標點（不少于兩個、可利用結(jié)構(gòu)底板進行水平基點埋設），是從基坑邊向基坑內(nèi)采用導線測量的方法進行定向（詳見圖15-1）。定向測量擬利

7、用有雙軸補償?shù)娜緝x，且全站儀配有彎管目鏡，要求其垂直角小于30°，導線定向的距離必須進行對向觀測，定向邊中誤差應在±8之內(nèi)。 導線定向測量示意圖坐標點傳遞后，即可進行主體結(jié)構(gòu)放樣測量。首先測設線路中線和法線作為結(jié)構(gòu)放樣的基準線，根據(jù)基線與結(jié)構(gòu)（墻、柱）相對關(guān)系值，測量內(nèi)結(jié)構(gòu)凈空及柱身中軸線，并用量尺檢核墻與柱、柱與柱的距離是否與設計值相符。1.4.2區(qū)間暗挖隧道平面控制測量（1）吊出口聯(lián)系測量施工吊出口平面尺寸4.6m×6m，井深25.23m，擬采用吊出口聯(lián)系三角形測量（詳見圖15-2）即通過吊出口懸掛兩根鋼絲，由近井點測定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標

8、以及它們的方位角，然后在井下認為鋼絲的坐標和方位角已知，通過測量和計算便可得出地下導線的坐標和方位角，這樣就把地上和地下聯(lián)系起來了。 聯(lián)系三角形定向測量示意圖（2）地下施工控制導線測量地下導線測量按級導線精度要求施測。測角中誤差±5，導線全長閉合差1/15000。開挖至隧道全長的1/3和2/3處、貫通前50100m，分別對地下導線進行復測，確認成果正確或采用新成果，保障貫通精度。在隧道未貫通前，地下導線為一條支導線，建立時要形成檢核條件，保證導線的精度。地下施工控制導線是隧道掘進的依據(jù)，每次延伸施工控制導線前，應對已有的施工控制導線的前三個導線點進行檢測。地下導線點布設成導線鎖的形式

9、，形成較多的檢核條件，以提高導線點的精度。導線點如有變動，應選擇另外穩(wěn)定的施工控制導線點進行施工導線延伸測量。施工控制導線在隧道貫通前應測量三次，其測量時間與吊出口定向測量同步進行。重復測量的坐標值與原測量的坐標值較差小于±10mm時，應采取逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導線延伸測量的起算值。曲線隧道施工控制導線點宜埋設在曲線五大樁（或三大樁）點上，一般邊長不應小于60m，導線測量采用全站儀施測，左、右角各測二測回，左、右角平均值之和與360°較差小于6，邊長往返觀測各二測回，往返觀測平均值較差應小于7mm。除上述控制測量外，本工程區(qū)間隧道平面控制測量，還應通過設在地面上的測

10、量孔（擬設在貫通區(qū)間全長的1/3和2/3處、貫通前50100m）投點復核，測量孔采用鉆機成孔。當隧道開挖至測量孔位置時，即利用通過測量孔投測下來的控制點復核洞內(nèi)導線點，精確控制隧道中線。必要時可根據(jù)實際情況在地面多設測量孔點復核。（3）施工放樣測量施工中的測量控制采用極坐標法進行施測。為了加強放樣點的檢核條件，可用另外兩個已知導線點作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來檢測放樣點正確與否，或利用全站儀的坐標實測功能，用另兩個已知導線點來實測放樣點的坐標，放樣點理論坐標與檢測后的實測坐標X、Y值相差均在±3mm以內(nèi)，可用這些放樣點指導隧道施工。也可用放線兩個點，用尺子量測兩點的距離進行復核，距離相差

11、在±2mm以內(nèi)，可用這些點指導隧道施工。暗挖區(qū)間隧道施工放樣主要是控制線路設計中線、里程、高程和同步線。隧道開挖時，在隧道中線上安置激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向及線路縱斷面的坡度。每個洞的上部開挖可用激光指向儀控制標高，下部開挖采用放起拱線標高來控制。施工期間要經(jīng)常檢測激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動兩次儀器高法進行水準測量。在隧道初支過程中，架設鋼格柵時要嚴格的控制中線、垂直度和同步線，其中格柵中線和同步線的測量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。1.5高程控制測量地面高程控制網(wǎng)應是在城市二等水準點下布設的精

12、密水準網(wǎng)。精密水準測量的主要技術(shù)要求應符合下表的規(guī)定。精密水準測量觀測的主要技術(shù)要求 水準儀的型號DS1每公里高差全中誤差（mm）4視線長度（m）60路線長度（km）前后視較差（m）1.0水準儀的型號DS1前后視累積差（m）3.0標尺類型因瓦視線離地面最低高度（m）0.5觀測次數(shù)與已知點聯(lián)測往返各一次基輔分劃讀數(shù)較差（mm）0.5附合或環(huán)線往返各一次基輔分劃所測高差較差（mm）0.7往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）8注：水準視線長度小于20m時，其視線高度不應低于0.3m；L為往返測段、附合或環(huán)線的水準路線長度（km）。（1）車站高程控制測量對于車站施工時的高程測量控制，利用復核或增設的水準

13、基點，按精密水準測量要求把高程引測到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設置水準基點，且不能少于兩個，通過基坑內(nèi)和地面上的水準基點對車站施工進行高程測量控制。（2）區(qū)間隧道高程控制測量區(qū)間隧道高程測量控制，通過吊出口采用長鋼卷尺導入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標傳遞同步進行。先作趨近水準測量，再作吊出口高程傳遞 吊出口高程傳遞示意圖經(jīng)吊出口傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后），井上和井下兩臺水準儀同時觀測讀數(shù)，每次錯動鋼尺35cm，施測三次，高差較差不大于3mm時，取平均值使用，當測深超過20m時三次誤差控制在±5mm以內(nèi)。地下施工控制水準點，可與地下導線點合埋設于一點，亦可另設水準點。

14、水準點密度與導線點數(shù)基本相同，在曲線段可適當增加一些。地下控制水準測量的方法和精度要求同地面精密水準測量。地下施工水準測量可采用S3水準儀和5m塔尺進行往返觀測，其閉合差應在±20mm（L以km計）之內(nèi)。開挖至隧道全長的1/3和2/3處、貫通前50100m，分別對地下水準按精密水準測量復核，確認成果正確或采用新成果，保障高程貫通精度。1.6中線控制測量施工前，以全站儀進行洞外精密導線網(wǎng)控制測量，定出吊出口的準確位置，放設護樁。在吊出口通道與正線相交處的隧道頂部從地面鉆一測量孔（使用地質(zhì)鉆孔），并在孔內(nèi)安設150鋼管并固定，然后利用地面網(wǎng)點，從吊出口和測量孔向吊出口內(nèi)和洞內(nèi)投點，利用該

15、點復核校正，以確保其精度，并使洞內(nèi)左右線導線形成閉合環(huán)。1.7洞內(nèi)日常施工測量按有關(guān)規(guī)則要求進行，用偏角法和坐標法實測施工控制線，及時向開挖面?zhèn)鬟f中線和高程。則測量組用TAPS斷面測量儀測設隧道輪廓線及布置炮眼位置，爆破后及時測量出隧道斷面，初期支護和二次襯砌前，必須進行復核，確認準確后方進行下道工序施工。1.8與鄰近標段或建筑物接口處的聯(lián)系測量對于車站及區(qū)間預留的接口，施工前要對這些位置軸線、高程與有關(guān)部門進行確認，并進行與對方控制網(wǎng)的復核測量，以保證接口的正確連接。1.9施工控制測量成果的檢查和檢測檢測均應按照規(guī)定的同等級精度作業(yè)要求進行，及時地提出成果報告，一般檢測互差應小于2倍中誤差，

16、可用原測成果，若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，應由監(jiān)理會同監(jiān)理部采取專項檢測來處理。檢測地上、地下導線的坐標互差±12mm，±20mm；檢測地上、地下高程點的高程互差±3mm，±5mm；檢測地下導線起始邊（基線邊）方位角的互差 ±10；檢測相鄰高程點互差±3mm；檢測導線邊的邊長互差±8mm；檢測隧道中線點坐標的互差±16mm；檢測經(jīng)吊出口懸吊鋼尺傳遞高程的互差±3mm；對影響隧道橫向貫通的檢測誤差應嚴格控制。1.10隧道貫通誤差測量平面貫通測量：在隧道貫通面處采用坐標法從兩端測定貫通點坐標差，并分別投影到線路和線

17、路的法線方向上，求得橫向誤差和縱向誤差進行評定（標準見“地鐵工程平面與高程貫通誤差分配表15-1”）。高程貫通測量：用水準儀從貫通面兩端測定貫通點的高程，其誤差即為豎向貫通誤差，評定（標準見“地鐵工程平面與高程貫通誤差分配表15-1”）。1.11地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整隧道貫通后，地下導線則由支導線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測變成了附合導線，支線水準也變成了附合水準，當閉合差不超過限差規(guī)定時，進行平差計算。按導線點平差后的坐標值調(diào)整線路中線點，改點后再進行中線點的檢測，直線夾角不符值±6，曲線上折角互差±7，高程亦要使用平差后的成果。隧道貫通后導線平差的新成果將作為凈空測量、調(diào)整中

18、線、測設鋪軌基標及進行變形監(jiān)測的起始數(shù)據(jù)。為了確保隧道正確貫通和滿足設計的凈空限界，必須有嚴格的檢查和檢測制度。施工控制測量成果，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部提出檢測申請（申請單與成果表），由施工監(jiān)理部通知測量監(jiān)理進行檢測。1.12施工測量精度的保障措施測量工作不允許出現(xiàn)測量誤差超出限差的情況，在施工中，必須高度重視測量工作，必須加強施工測量檢核。為達到中線和標高的測量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施：（1）施工放樣前將施工測量方案設計與意見報告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測方法、操作規(guī)程、觀測儀器設備的配置和測量專業(yè)人員的配備等。（2）固定專用測量儀器和工具設備，建立專業(yè)測量組，專人觀

19、測和成果整理。（3）建立測量復核制度，按“三級復核制”的原則進行施測。每次施測后，須經(jīng)測量工程師復核。（4）加強對測量所有控制點的保護，防止移動和損壞；一旦發(fā)生移動和損壞，應立即報告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補救措施。（5）用于本工程的測量儀器和設備，應按照規(guī)定的日期、方法送到具有檢定資格的部門檢定和校準，合格后方可投入使用。（6）用于測量的圖紙資料，測量技術(shù)人員必須認真核對，必要時應到現(xiàn)場核對，確認無誤無疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問作好記錄并及時上報，待得到答復后，才能按圖進行測量放樣。（7）原始觀測值和記事項目，應在現(xiàn)場用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。測量技術(shù)人員要認真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有

20、測量資料的完整。資料必須一人計算，另外一人復核。抄錄資料，亦須認真核對。（8）外業(yè)前，測量技術(shù)人員對內(nèi)業(yè)資料進行檢查，所采用的測量方法、測量所用樁點以及測量要達到的目的向測工進行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測量要形成檢核條件，滿足校核條件要求的測量才能成為合格成果，否則返工重測。（9）經(jīng)常復核洞內(nèi)有變形地方附近的導線點、水準點，隨時掌握控制點的變形情況，關(guān)注量測信息。在測量工作中，隨時發(fā)現(xiàn)點位變化，隨時進行測量改正。嚴格遵守各項測量工作制度和工作程序，確保測量結(jié)果的準確性。（10）外業(yè)后，應檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復核結(jié)果無誤后，向工區(qū)技術(shù)主管交底。（11）工

21、區(qū)所用的導線點、水準點、軸線點（或中線點）要設置在工程施工影響范圍之外、堅固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對上述各樁點進行檢測，測量標志旁要有明顯持久的標之記或說明。（12）外業(yè)前，列出所用的測量儀器和工具，檢查是否完好。在運輸和使用測量儀器和的過程中，應注意保護，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應立即停止使用并送檢，并對上次測量成果重新作出評定。（13）測量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測量精度。各種建筑物放樣時應和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。（14）積極和測量監(jiān)理工程師進行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測量監(jiān)理工程師提出的測量技術(shù)要求及意見，并把測量結(jié)果和資料及時上報監(jiān)理，測量

22、監(jiān)理工程師經(jīng)過內(nèi)業(yè)資料復核和外業(yè)實測確定無誤后，方可進行下步工序的施工。2施工監(jiān)測測量2.1監(jiān)測目的（1）了解暗挖隧道支護結(jié)構(gòu)和周圍地層的變形情況，為施工日常管理提供信息，保證施工安全。隧道支護結(jié)構(gòu)和周圍土體的變形及應力狀態(tài)和其穩(wěn)定情況密切相關(guān)，隧道支護結(jié)構(gòu)和周圍土體各種破壞形式產(chǎn)生之前通常有大的位移、變形、受力異常等，監(jiān)測數(shù)據(jù)和成果是現(xiàn)場施工管理和技術(shù)人員判斷工程是否安全的重要依據(jù)。因此，在施工過程中，通常依據(jù)觀測結(jié)果來驗證施工方案的正確性，調(diào)整施工參數(shù)，必要時采取輔助工程措施，以此達到信息化施工目的。（2）修改施工設計將現(xiàn)場測量的數(shù)據(jù)、信息及時反饋，以修改調(diào)整爆破參數(shù)、支護參數(shù)等參數(shù)，完善

23、施工方案。（3）根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析施工引起的地表隆陷，以及地層應力重分布、地層變位對緊鄰建（構(gòu)）筑物和市政基礎設施的影響；以采取相應的加固、防范措施，確保緊鄰建（構(gòu)）筑物和市政基礎設施的安全。（4）驗證支護結(jié)構(gòu)設計，為支護結(jié)構(gòu)設計和施工方案的修訂提供反饋信息。我國當前地下工程支護結(jié)構(gòu)設計基本處于半經(jīng)驗半理論狀態(tài)，土壓力多采用經(jīng)典的理論公式，與現(xiàn)場情況有一定差異；地下結(jié)構(gòu)周圍土層軟弱，復雜多變，結(jié)構(gòu)設計的荷載常不確定，而且，荷載與支護結(jié)構(gòu)變形、施工工藝有直接關(guān)系，因此，在施工中迫切需要知道現(xiàn)場實際的應力和變形情況，與設計值進行比較，必要時對設計方案和施工過程進行修改。施工監(jiān)測是支護結(jié)構(gòu)設計的重要

24、組成部分。（5）積累資料，以提高地下工程的設計和施工水平。支護結(jié)構(gòu)的土壓力分布受支護方式、支護結(jié)構(gòu)剛度、施工過程和被支護土類的影響，并直接與支護結(jié)構(gòu)及土體的位移有關(guān)，常很復雜，現(xiàn)行設計分析理論尚未達到成熟的階段，積累完整準確的地下工程開挖與支護監(jiān)測結(jié)果，對于總結(jié)工程經(jīng)驗，完善設計分析理論是很有價值的。與施工措施，以期達到安全與經(jīng)濟合理的目的。2.2監(jiān)測系統(tǒng)設計原則（1）在地下工程中進行量測，絕不是單純地為了獲取信息，而是把它作為施工管理的一個積極有效的手段，因此量測信息應能：確切地預報破壞和變形等未來的動態(tài)，對設計參數(shù)和施工流程加以監(jiān)控，以便及時掌握圍巖動態(tài)而采取適當?shù)拇胧ㄈ珙A估最終位移值、

25、根據(jù)監(jiān)控基準調(diào)整、修改開挖和支護的順序和時機等）。滿足作為設計變更的重要信息和各項要求，如提供設計、施工所需的重要參數(shù)（初始位移速度、作用荷載等）。（2）施工監(jiān)測是一項系統(tǒng)工程，監(jiān)測工作的成敗與監(jiān)測方法的選取及測點的布置直接相關(guān)。根據(jù)我單位監(jiān)測工作的經(jīng)驗，歸納以下5條原則?？煽啃栽瓌t：可靠性原則是監(jiān)測系統(tǒng)設計中所考慮的最重要的原則。為了確保其可靠性，必須做到：第一，系統(tǒng)需要采用可靠的儀器。第二，應在監(jiān)測期間保護好測點。多層次監(jiān)測原則：多層次監(jiān)測原則的具體含義有四點：a、在監(jiān)測對象上以位移為主，兼顧其它監(jiān)測項目。b、在監(jiān)測方法上以儀器監(jiān)測為主，并輔以巡檢的方法。c、在監(jiān)測儀器選擇上以機測儀器為主

26、，輔以電測儀器。d、考慮分別在地表及臨近建筑物與地下管線上布點以形成具有一定測點覆蓋率的監(jiān)測網(wǎng)。重點監(jiān)測關(guān)鍵區(qū)的原則：觀測儀器布置應合理，注意時空關(guān)系，控制關(guān)鍵部位。在具有不同地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件、周圍建筑物及地下管線段，其穩(wěn)定的標準是不同的。穩(wěn)定性差的地段應重點進行監(jiān)測，以保證建筑物及地下管線的安全。方便實用原則：為減少監(jiān)測與施工之間的干擾，監(jiān)測系統(tǒng)的安裝和測量應盡量做到方便實用。經(jīng)濟合理原則：系統(tǒng)設計時考慮實用的儀器，不必過分追求儀器的先進性，以降低監(jiān)測費用。2.3監(jiān)測項目監(jiān)控量測的項目主要根據(jù)工程的重要及難易程度、監(jiān)測目的、工程地質(zhì)和水文地質(zhì)、圍護結(jié)構(gòu)形式、基坑深度、施工方法、經(jīng)濟情況

27、、工程周邊環(huán)境等綜合而定，力求在滿足需要的前提下，少而精。本工程的監(jiān)測項目除考慮上述因素外，主要根據(jù)設計的要求而定，具體監(jiān)測項目見表14-3，主要包括二部分：（1）車站基坑圍護結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測（2）區(qū)間暗挖部分的隧道結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測車站監(jiān)測項目匯總表監(jiān)測區(qū)段序號監(jiān)測項目監(jiān)測儀器監(jiān)測頻率監(jiān)測目的車站基坑部分1地表沉降萊卡精密水準儀、銦鋼尺初期12次/天 后期12次/3天 掌握車站基坑開挖對周圍土體、圍護結(jié)構(gòu)及地下水位的影響2周邊建筑物沉降3周邊管線變位4建筑物傾斜監(jiān)測經(jīng)緯儀5樁頂水平位移經(jīng)緯儀6圍護樁水平側(cè)向變形PVC測斜管Sinco測斜儀7樁體內(nèi)力鋼筋應力計，頻率接收儀8樁后土壓土壓力計，

28、頻率接收儀9基坑外側(cè)地下水位水位孔水位計10水平支撐軸力軸力計，VW-1型頻率接收儀11基坑回彈分層沉降儀12爆破振速測振儀軍用梁受力狀況區(qū)間暗挖部分的隧道結(jié)構(gòu)及周邊環(huán)境監(jiān)測監(jiān)測項目監(jiān)測對象或方法儀器檢測最小精度測點布置測量頻率隧道水平位移及沉降隧道內(nèi)壁埋設測點測出隧道的水平位移及沉降水準儀、鋼尺1.0mm每隔30M設一斷面掘進面前后<20m時測2次/天，掘進面前后<50m時測1次/天，掘進面前后>50m時測1次/周土體水平位移及沉降隧道影響范圍內(nèi)土體水平位移及沉降水準儀，磁環(huán)分層沉降儀、傾斜儀1.0mm隧道位于重要建（構(gòu)）筑物地段土層壓應力隧道土層壓應力壓力計和傳感器1.0

29、mm在有代表性的地段斷面襯砌環(huán)內(nèi)力和變形襯砌環(huán)內(nèi)力和變形壓力計和傳感器1.0mm每50m設一斷面房屋傾斜房屋水平位移及沉降水準儀、鋼尺房屋傾斜測點，沿線重要建筑物均需布設。地表隆陷監(jiān)測通道影響范圍內(nèi)土體水平位移及沉降水準儀、磁環(huán)分層沉降儀、傾斜儀1.0mm每隔50m設一斷面初期：2次/天后期：2次/3天通道拱頂下沉及水平收斂監(jiān)測通道內(nèi)壁埋設測點測出通道的水平收斂及沉降水準儀、收斂計1.0mm每隔3m設一斷面通道開挖后1次/天爆破震速監(jiān)測區(qū)間開挖周邊需要保護的建（構(gòu)）物和地下管線測振儀0.1cm/sc保護物周圍爆破施工時注：可根據(jù)施工條件和沉降情況增加或減少觀測次數(shù)，隨時將監(jiān)測信息報告給施工人員

30、。2.4監(jiān)測網(wǎng)建立2.4.1監(jiān)測斷面的選擇（1）監(jiān)測斷面應按工程的需求、地質(zhì)條件以及施工條件選擇具有代表性的斷面。（2）監(jiān)測斷面布置應合理，注意時空關(guān)系，采取表面與深部結(jié)合、重點與一般結(jié)合、局部與整體結(jié)合，使測網(wǎng)、測面、測點形成一個系統(tǒng)的、能控制整個工程的各關(guān)鍵部位。根據(jù)前述明挖基坑工況動態(tài)分析，地表主要沉降發(fā)生在距基坑邊04m區(qū)段，因而在測點主要沿平行于基坑邊2m處布設。（3）監(jiān)測斷面分為主要監(jiān)測斷面和輔助監(jiān)測斷面，主斷面可埋設多種儀器，進行多項監(jiān)測。基坑監(jiān)測主斷面上主要進行地表沉降、樁體位移、土體位移、地下水位，暗挖區(qū)間監(jiān)測主斷面主要進行地表沉降、拱頂下沉、水平收斂、土壓力、初支與二襯間接

31、觸壓力、初支與二襯鋼筋主筋軸力監(jiān)測等。同時在各監(jiān)測主斷面附近設輔助監(jiān)測斷面，輔助監(jiān)測斷面埋設儀器少，用于監(jiān)測個別有重大意義的參數(shù)，在基坑輔助監(jiān)測斷面上布置了地表沉降、樁體位移和支撐軸力測點，在暗挖隧道輔助監(jiān)測斷面上布置了地表沉降、拱頂下沉、水平收斂測點。以上斷面布置既保證了重點，又簡化了工作面，降低了費用2.4.2測點布設測點布置見附圖除按設計要求布置測點外，加強了對施工和降水影響范圍內(nèi)的管線上方地表沉降的觀測。車站監(jiān)測布置圖南關(guān)嶺站姚家站區(qū)間監(jiān)測布置圖2.5監(jiān)測方法2.5.1沉降監(jiān)測采用精密水準儀和銦鋼尺按二級水準測量進行，包括地表沉降、地下管線、周邊建筑物沉降。在基坑和暗挖隧道開挖前，應在

32、地面變形影響范圍之外，便于長期保護的穩(wěn)定位置，埋設水準點，進行水準網(wǎng)布設，首次觀測時，適當增加測回數(shù)，一般取35次的數(shù)據(jù)作為測點的初始讀數(shù)。2.5.2拱頂下沉及凈空收斂監(jiān)測監(jiān)測點在支護結(jié)構(gòu)施工時埋設，在支護結(jié)構(gòu)完成后最短時間內(nèi)取得的讀數(shù)為初始值，之后按前述監(jiān)測頻率要求進行日常監(jiān)測。2.5.3初支與二襯鋼筋應力監(jiān)測將鋼筋計串聯(lián)焊接在被測主筋上，安裝時應注意盡可能使鋼筋計處于不受力狀態(tài)，特別不應處于受彎狀態(tài)，將鋼筋計的導線逐段捆在臨近鋼筋上，引到地面的測試匣中，噴砼或二襯砼施作后，檢查鋼筋計的電阻值和絕緣情況，做好引出線和測試匣的保護措施。2.5.4接觸壓力監(jiān)測根據(jù)接觸壓力變化幅度確定壓力盒量程。

33、壓力盒采用直接法埋設在初支與土體、初支與二襯間，采用初支噴砼或二襯灌注砼后12h的三次讀數(shù)的平均值作為接觸壓力測試初始值。2.5.5地下水位監(jiān)測采用電子水位計測量水位距孔口的距離，用水準測量方法測出孔口標高，從而確定水位標高，進一步計算水位變化情況，施工前，對所有觀測孔統(tǒng)一聯(lián)測靜水位，統(tǒng)一編號，量測基準點，選擇典型代表性的一排觀測孔，從降水開始，觀測時間分別采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h觀測12次，直到降水工程結(jié)束。2.5.6基坑圍護結(jié)構(gòu)樁體與樁背土體位移監(jiān)測采用測斜管監(jiān)測，利用鉆孔埋設在樁后土體和直接埋設在樁身砼中，埋設方法見下圖。 樁體位移測斜管與土壓力計埋設示意圖安裝

34、和埋設時，檢查測斜管內(nèi)的一對導槽，其指向應與欲測位移一致，及時修正，在未確認導槽暢通時，不得放入真實的測頭，埋設結(jié)束后，量測導槽方位、管口高程，及時做好孔口保護裝置，并做好記錄。測試時，聯(lián)接測頭和測度儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常，將測頭放入測斜管，測試應從孔底開始，自下而上沿導管全長每一個測段固定位置測讀一次，測段長度為0.51m，每個測段測試一次讀數(shù)后，將測頭提轉(zhuǎn)180°，插入同一對導槽重復測試，兩次讀數(shù)應接近，符號相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測值，在基坑開挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。2.5.7支撐軸力監(jiān)測采用軸力計進行監(jiān)測。軸力計的量

35、程需要滿足設計軸力的要求。在需要埋設軸力計的鋼支撐架設前，將軸力計焊接在支撐的非加力端的中心，在軸力計與鋼圍囹、鋼支撐之間要墊設鋼板，以免軸力過大使圍囹變形，導致支撐失去作用。支撐加力后，即可進行監(jiān)測。2.5.8基坑回彈采用鋼尺沉降儀，在設計位置首先用鉆頭鉆孔、清孔、安裝管子的同時安裝磁環(huán)并回填。安裝過程中應準確定位磁環(huán)位置，擰緊螺絲，回填不能過快，安裝好后加上保護措施。安裝完畢后，取三次值的平均值作為初值。2.5.9爆破監(jiān)測初期爆破監(jiān)測510次，爆破后期正常施工后按需要選擇決定。根據(jù)量測結(jié)果核算同段最大藥量并確定分段段數(shù)。震動速度的安全值按2cm/s控制。2.5.9.1布點測點分別設在拱頂及

36、拱腳以下1m處，暗挖區(qū)間監(jiān)測時，測點距掌子面的距離以爆破后飛石不損壞測點為原則。車站監(jiān)測時，所測均為車站附近建筑物上通過監(jiān)測能真實反映其震動情況的地方。本站附近較重要和需保護的建筑物有居民樓，每處布置四個測點。2.5.9.2測點埋設在所埋預埋件的地方，用沖擊鉆鉆孔，在孔中填塞水泥砂漿后插入預埋件，使預埋件軸線垂直于測量表面。2.5.9.3測試監(jiān)測前，將傳感器編號，固定在規(guī)定的測振儀中，并配合固定的振子，然后在標定振動臺上進行標定，作出振子跳高和速度的標定曲線。傳感器、放大器槽路和振子在監(jiān)測中不得互換，以提高量測精度。每隔一段時間后，要重新對該系統(tǒng)進行標定，檢查其是否發(fā)生變化，以便修正?？拐鹦阅?/p>

37、越強，防干擾性能越好，量測數(shù)據(jù)就越精確、穩(wěn)定。量測時注意導線的接頭防潮和屏蔽。監(jiān)測前傳感器預埋件必須牢固地固定在測點處的圍巖內(nèi)，留出少量螺栓，以和傳感器擰緊為原則，不要使傳感器離測量面太遠，以防產(chǎn)生相對運動，影響量測精度。監(jiān)測時，起爆與測量儀器的同步通過一同步電纜（一端連在掌子面起爆雷管上，另一段連在示波器上）實現(xiàn)。2.5.9.4記錄與計算量取曲線中最大振幅，由標定曲線可得出最大振速，要求最大振速不得超過相應的設計值。2.6控制標準2.6.1基坑地表沉降及圍護結(jié)構(gòu)變形控制基準根據(jù)招標、設計文件及參考北京基坑工程設計規(guī)程得出以下控制標準，見下表?；颖O(jiān)控量測基準表基坑等級樁體最大水平位移（mm）

38、地面最大沉降（mm）一級0.2H且300.2H注：H為基坑開挖深度。2.6.2建筑物下沉及傾斜控制基準見下表。各類建筑物允許傾斜值建筑物結(jié)構(gòu)類型地基土類型中低壓縮性土高壓縮性土砌體承重結(jié)構(gòu)0.0020.003磚石墻填充邊排樁0.00070.001框架結(jié)構(gòu)0.0020.003不均勻沉降時不產(chǎn)生附加力的結(jié)構(gòu)多層、高層0.0050.005高層或多層建筑物的基礎傾斜：H24m0.0040.00424H600.0030.00360H1000.0020.002H1000.00150.0015高聳結(jié)構(gòu)基礎的傾斜：H20m0.0080.00820H500.0060.00650H1000.0050.005100

39、H1500.0040.004150H2000.0030.003200H2500.0020.002注：1、H指自室外地面算起的建筑物高度（m）。2、傾斜是指基礎傾斜方向兩端點的沉降差與其距離的比值。3、如有關(guān)部門對建筑物的沉降有特殊要求時，以其要求為準4、以上控制標準采用建筑地基基礎設計規(guī)范GBJ7-89基準值。2.6.3爆破震速控制振動速度控制1.5cm/s。2.7監(jiān)測資料的分析、預測和信息反饋取得各種監(jiān)測資料后，需及時進行處理，排除儀器、讀數(shù)等操作過程中的失誤，剔除和識別各種粗大、偶然和系統(tǒng)誤差，避免漏測和錯測，保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性和完整性，采用計算機進行監(jiān)控量測資料的整理和初步定性分析工作

40、。（1）數(shù)據(jù)整理把原始數(shù)據(jù)通過一定的方法，如按大小的排序用頻率分布的形式把一組數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進行數(shù)據(jù)的數(shù)字特征值計算，離群數(shù)據(jù)的取舍。（2）插值法在實測數(shù)據(jù)的基礎上，采用函數(shù)近似的方法，求得符合測量規(guī)律而又未實測到的數(shù)據(jù)。（3）采用統(tǒng)計分析方法對監(jiān)測結(jié)果進行回歸分析尋找一種能夠較好反映監(jiān)測數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢的函數(shù)關(guān)系式，對下一階段的監(jiān)測物理量進行預測，防患于未然。如預測最終位移值，預測結(jié)構(gòu)物的安全性，并據(jù)此確定工程技術(shù)措施等。因此，對每一測點的監(jiān)測結(jié)果要根據(jù)管理基準和位移變化速率(mm)/d等綜合判斷結(jié)構(gòu)和建筑物的安全狀況，并編寫周、月匯總報表，及時反饋指導施工，調(diào)整施工參數(shù)，達到安全

41、、快速、高效施工之目的。根據(jù)我單位修建城市地鐵時施工監(jiān)測的成功經(jīng)驗，我們擬采用鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)規(guī)則(TBJ108-92)的級監(jiān)測管理并配合位移速率作為監(jiān)測管理基準，即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準值，將警告值和允許值之間稱為警告范圍，實測值落在此范圍，應提出警告，說明需商討和采取施工對策，預防最終位移值超限，警告值和基準值之間稱為注意范圍，實測值落在基準值以下，說明隧道和圍巖是穩(wěn)定的。當施工中出現(xiàn)下列情況之一時，應立即停止施工，采取措施處理。（1）基坑圍護結(jié)構(gòu)及其背后土體坍塌、滑移及開裂。（2）監(jiān)測數(shù)據(jù)有不斷增大的趨勢。（3）基坑圍護結(jié)構(gòu)和暗挖隧道支護結(jié)構(gòu)變形過大，超過控制基準或出現(xiàn)明顯的受力裂縫并不斷發(fā)展。（4）時態(tài)曲線長時間沒有變緩的趨勢等。具體監(jiān)測資料的反饋程序見下圖監(jiān)測結(jié)果位移超級管理位移超級管理繼續(xù)施工綜合判斷暫停施工采取特殊措施是不安全否否否是是安全位移超