麗攀C4標(biāo)項(xiàng)目上場策劃方案

1、麗江至攀枝花高速公路攀枝花段工程項(xiàng)目C4標(biāo)段上場策劃報告編 制 :復(fù) 核：審 批：日 期：中鐵二十局集團(tuán)四公司 麗攀C4標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2010.5.62第一章 項(xiàng)目總體策劃一編制依據(jù)1. 麗江至攀枝花高速公路攀枝花段兩階段施工圖設(shè)計 及招投標(biāo)文件；2. 國家、交通運(yùn)輸部、四川省交通運(yùn)輸廳現(xiàn)行的施工規(guī)范及有關(guān)規(guī)定；3. 我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)和裝備力量，以及歷年來高速公路施工的經(jīng) 驗(yàn)；4. 依據(jù)的技術(shù)、規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn) JTGB01 2003 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/12004 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF1 2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTJ034 2000 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ

2、002 87 公路工程名詞術(shù)語JTJ0412000 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTJ/T01998 公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范JTG D622004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范JTG D632007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范JTJ 004 89 公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(11)GBJ50108-2001 地下工程防水技術(shù)規(guī)范(12)JTJ 064 98 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(13)JTJ017-96公路軟土地基路堤設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范(14)JTJ058-2000 公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(15)JTJ054-94公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程5、進(jìn)現(xiàn)場后對現(xiàn)場進(jìn)一步詳細(xì)調(diào)查的有關(guān)資料。二、項(xiàng)目總體分

3、析 麗攀高速公路攀枝花段起自攀枝花市仁和區(qū)福田鎮(zhèn)， 接規(guī)劃的麗攀高速 公路麗江段，經(jīng)莊上、陶家渡、新莊、瓜子坪、銀江(倮果) ，止于攀枝花 市仁和區(qū)金江鎮(zhèn)，接已建成的京昆高速攀枝花至田房段，路線全長約 50kn(按右線計），全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80 公里/ 小時，3路基寬度 24.5 米，橋涵設(shè)計荷載采用公路一I級，交通工程及沿線設(shè)施等級 A 級；全線設(shè)置莊上、陶家渡、新莊、瓜子坪、銀江、金江6 處互通式立交，其中金江為樞紐互通式立交，并考慮與沿江高速的相接。本項(xiàng)目結(jié)構(gòu)物比重大，對地材的需求量大，項(xiàng)目附近砂卵石較少，碎石 較少，利用外界石料， 運(yùn)距較遠(yuǎn)。原材料根據(jù)前期調(diào)

4、查價格明顯有上漲趨勢。當(dāng)?shù)?69 月為汛期，對我部施工造成一定影響（主要是寶鼎特大橋、三 經(jīng)堂大橋、花山特大橋幾處涉水圍堰） ，第一年十月至第二年五月為本項(xiàng)目 大干的最好時期。（ 1） 項(xiàng)目總體情況1. 工程概括a. 項(xiàng)目內(nèi)容C4 合同段路線起點(diǎn)樁號 K15+745,終點(diǎn)樁號為 K22+585,全長 6.84km; 在攀枝花境內(nèi)。沿線主要構(gòu)造物為：花山特大橋（一） 1350.53m（0.5 座）、 三經(jīng)堂大橋 484.56 米、寶鼎特大橋 1335.73 米、毛家河溝大橋 128.06 米、 興隆煤礦 2 號中橋 98.06 米、筲箕灣中橋 79.56 米、興隆煤礦大橋 93.46 米、 興隆

5、煤礦 1 號左幅中橋 60.86 米、癩子箐中橋 91.06 米、癩子箐大橋 109.56 米、灰噶河口大橋 212.81 米，全長 4029.35 米，占全線總長度的 58.9%；另 外有涵洞13 道 289.75 延米。路基挖方 105 萬用,填方 29.5 萬 mt本項(xiàng)目從 2 0 1 1 年 3 月進(jìn)場，計劃工期為 2 年（2010 年 6 月 1 日至 2012年 6 月 1 日）。b. 項(xiàng)目策劃小組組 長：郭靖副 組 長： 楊廷軍 劉桂萍成 員： 胡鳴 徐勇軍 鑼國強(qiáng) 李正榮 衛(wèi)佳（2） 項(xiàng)目基本情況4本項(xiàng)目路線沿金沙江江岸布設(shè)，沿線施工場地狹窄，且經(jīng)過三處礦山和 洗煤廠，施工干擾

6、較大，征地拆遷壓力較大。同時沿線采空區(qū)分布較多，對 施工安全控制難度較大。本項(xiàng)目所屬地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候，全年溫度適中，冬季無霜、無雪， 干旱少雨，溫度適宜。洪水期多集中在 69 月，洪水期一般 15 20 天。本項(xiàng)目地處攀枝花西區(qū)， 沿線有部分礦區(qū)道路通過， 為便于工程施工和 管理，施工機(jī)械及材料進(jìn)場，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，同時，本著節(jié)約土地的 原則，除了利用原有公路之外，在主線兩側(cè)紅線以內(nèi)根據(jù)施工現(xiàn)場布置縱橫 向便道，一條全線連通的施工道路網(wǎng)形成。全線施工用電部分采用永臨結(jié)合方式， 供電方案中考慮正式電力工程變 配電所電源線路及照明電源線路相結(jié)合的方式， 同時也充分利用地方在建或 已建成施工

7、供電設(shè)施。(3)項(xiàng)目經(jīng)營活動分析和預(yù)測該項(xiàng)目地處四川省， 投標(biāo)單價較低，在施工過程中必須加強(qiáng)變更索賠的 力度，在正式施工圖下發(fā)前，加強(qiáng)現(xiàn)場排查，以減少施工過程中的變更。業(yè)主補(bǔ)遺書共計 2 號，其中一號為調(diào)整投標(biāo)書中部分條款標(biāo)題及細(xì)節(jié)， 投標(biāo)價格、工程量清單等；二號為投標(biāo)限價。本項(xiàng)目施工設(shè)計圖中設(shè)計較粗糙，設(shè)計圖紙中存在問題較多，主要問題 為圖紙設(shè)計細(xì)節(jié)標(biāo)注不明和結(jié)構(gòu)物尺寸、高程有誤等，并且未下發(fā)正式兩階 段施工圖。鑒于以上情況， 根據(jù)集團(tuán)和四公司的相關(guān)要求項(xiàng)目每月進(jìn)行資金情況分 析，每季度進(jìn)行一次項(xiàng)目經(jīng)營活動分析，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，總工、成本副經(jīng) 理、財務(wù)部、工程部、合同部、保障部等參與，對本季

8、度資金使用、投資完 成情況、投資計劃安排進(jìn)行對比分析，找出差異的原因，提出改進(jìn)措施，合 理安排工料機(jī)的進(jìn)場和資金的投放，保證項(xiàng)目資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（4） 項(xiàng)目形勢分析5公司整體目標(biāo)明確，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)健全， 管理人員有較強(qiáng)的管理能力 和技術(shù)能力，項(xiàng)目全員具有較好的學(xué)習(xí)能力和敬業(yè)精神。目前由于全國鐵路大會戰(zhàn)，公司有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員不足，有實(shí)力的施工 外協(xié)隊(duì)較少，自有設(shè)備較少，技術(shù)工種不齊全。本項(xiàng)目位于攀枝花地區(qū)，物價較高，消費(fèi)水平普遍偏高，地方人文環(huán)境 復(fù)雜（民族較多），工期短，施工進(jìn)度壓力大。項(xiàng)目所在地各種地材運(yùn)距遠(yuǎn)，受材料價格波動影響較大，資金壓力和風(fēng) 險較大。（5）項(xiàng)目面臨的機(jī)遇與風(fēng)險麗攀高速

9、C4 標(biāo)段是我公司最近五年來第一次在四川境內(nèi)承建的高速公路項(xiàng)目，本項(xiàng)目投資大，是我公司目前在建高速公路投資最大的項(xiàng)目，給我 公司打進(jìn)四川高速公路建設(shè)市場提供了展示的平臺和機(jī)遇， ；本項(xiàng)目中標(biāo)單 價相對較低，同時材料漲價過快，施工場地狹小，附近地材嚴(yán)重缺乏，工程 量大，有經(jīng)驗(yàn)、有實(shí)力施工隊(duì)伍的較少，引進(jìn)好的作業(yè)隊(duì)伍較困難，并且工 期短施工壓力大，對本項(xiàng)目實(shí)施帶來極大的風(fēng)險和壓力。三、項(xiàng)目定位及總體思路1. 項(xiàng)目定位 本項(xiàng)目工程任務(wù)重、施工工期短。項(xiàng)目抽調(diào)經(jīng)驗(yàn)豐富，有較強(qiáng)技術(shù)能力 的人員組建項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子及各部室負(fù)責(zé)人。 但本項(xiàng)目新員工較多在現(xiàn)場技術(shù) 指導(dǎo)方面有所欠缺，同時勞務(wù)分包隊(duì)伍整體實(shí)力較弱。

10、本標(biāo)段碎石、水泥等材料緊缺，運(yùn)距較遠(yuǎn)。 原材料采購的情況不容樂觀，運(yùn)距遠(yuǎn)，沿途不確定因素多，材料價格增 長和供應(yīng)及時性均不確定，對項(xiàng)目的成本目標(biāo)實(shí)現(xiàn)構(gòu)成威脅，項(xiàng)目的成本風(fēng) 險增大。項(xiàng)目可簽訂的外協(xié)隊(duì)伍具有實(shí)力的較少，重新選擇合作單位風(fēng)險較大。2. 總體思路 以“零缺陷、低成本 ”和“精細(xì)管理 ”為依托，實(shí)施 “模塊6化流程式 ” 項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范；建設(shè)和諧團(tuán)隊(duì)，提高全員綜合技能；利用科學(xué)管理工 具，立足詳細(xì)策劃，強(qiáng)化風(fēng)險管理，打造公司標(biāo)志性品牌工程。四、項(xiàng)目總體目標(biāo)1. 質(zhì)量目標(biāo) 施工過程零缺陷；標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評定：合格（質(zhì)量綜合評定 得分仝 92 分）；竣工驗(yàn)收項(xiàng)目優(yōu)良率 100%

11、施工管理綜合評價得分 90 分以上； 重大工程質(zhì)量、安全、環(huán)境污染責(zé)任事故： 0 案次。2. 環(huán)境管理目標(biāo) 控制施工噪聲，控制施工揚(yáng)塵、廢棄物，確保排污符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)?shù)鼐用駸o投訴；保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止植被破壞和水土流失；節(jié)約能源，降低自 然資源消耗。3. 進(jìn)度管理目標(biāo)本項(xiàng)目工期為 2 年，開工日期為 2010 年 3 月 20 日，竣工日期為 2012 年 6月 20 日?？紤]到本段工程的實(shí)際情況、交通等施工條件，我部初步計劃主體完 工日期定于 20 1 2 年 4 月底。1路基施工計劃：路基及防護(hù)施工 20 1 1 年 1 2 月底全部完成2橋梁下構(gòu)施工計劃：下構(gòu)施工計劃于 2012 年 1

12、 月底全部完成。3預(yù)制梁及安裝施工計劃：梁體預(yù)制計劃 2011 年完成 90%，于 2012 年1 月底完成，梁板架設(shè) 2011 年完成 85%，2012 年 2 月底全部完成。4. 經(jīng)營目標(biāo) 全面完成工程項(xiàng)目經(jīng)營承包管理合同規(guī)定的經(jīng)營承包指標(biāo)，按時上繳各種費(fèi)用；力爭完成公司下達(dá)的利潤指標(biāo)。5. 履約目標(biāo)全面完成合同任務(wù)，工期履約率 100%；顧客滿意率 100%以上。6. 風(fēng)險管理目標(biāo) 將各類風(fēng)險控制到最低，并盡可能將風(fēng)險案次發(fā)生控制為零。77. 財務(wù)管理目標(biāo) 有效的投放和使用資金，嚴(yán)格控制各項(xiàng)財務(wù)費(fèi)用支出，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利潤最 大化。8. 技術(shù)創(chuàng)新目標(biāo)工藝流程 12 項(xiàng)，新工藝探索 12 項(xiàng)，工

13、藝總結(jié) 12 項(xiàng)。9. 機(jī)械設(shè)備管理目標(biāo)滿足施工要求，利用率達(dá) 85%。10. 物資管理目標(biāo)供應(yīng)及時率 98%以上，進(jìn)場驗(yàn)收合格率 100%。1 1 .廉政建設(shè)目標(biāo) 無一人次違反廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定。12. 創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)譽(yù)目標(biāo)打造公司標(biāo)志性品牌工程； 力爭為公司開拓四川交通建設(shè)市場創(chuàng)造廣闊 的前景。13. 信用評價目標(biāo) 考核期內(nèi)項(xiàng)目信用好，行為規(guī)范，嚴(yán)格履行合同承諾，工程質(zhì)量、安全 保證體系健全并全部得到落實(shí)，工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、安全生產(chǎn)受控有序。分?jǐn)?shù)標(biāo)準(zhǔn)：信用考核綜合得分90 分，且各考核項(xiàng)目單項(xiàng)得分均滿足要 求。五、項(xiàng)目管理策劃 為貫徹落實(shí)局“零缺陷低成本”一體化戰(zhàn)略，推行精細(xì)管理； “以 現(xiàn)場保市場、以現(xiàn)場拓市場”的市場戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的各項(xiàng)管理目標(biāo)，項(xiàng)目 在堅持重點(diǎn)突出，并考慮協(xié)調(diào)平衡的基礎(chǔ)上，采用以下措施：（1）加強(qiáng)前期和過程的綜合調(diào)查和策劃工作；（2）加強(qiáng)管理的過程控制；（3）加強(qiáng)管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，強(qiáng)調(diào)執(zhí)行力在日常管理中的落實(shí)。（4）加強(qiáng)各部門各專業(yè)的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，打造和諧奮進(jìn)的團(tuán)隊(duì)，形成 良好的項(xiàng)目文化氛圍，打造學(xué)習(xí)型組織。（5）加強(qiáng)技術(shù)交底和安全交底，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)工作，推進(jìn)施工程 序化、8規(guī)范化和管理規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。（6）結(jié)合“首件工程認(rèn)可制” ，組織各工序的技術(shù)總結(jié)和創(chuàng)新工作，定 期開展項(xiàng)目經(jīng)理部辦