2018屆高三物理第二次單元過(guò)關(guān)測(cè)試題

1、2018屆高三物理第二次單元過(guò)關(guān)測(cè)試題一、選擇題（每小題3分，共42分。下列每小題所給選項(xiàng)至少有一項(xiàng)符合題意，請(qǐng)將正確答案的序號(hào)填涂在答題卡上。全對(duì)得3分，對(duì)而不全得2分）1、伽利略對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，采用了實(shí)驗(yàn)和邏輯思維結(jié)合的科學(xué)方法，圖示大致反映了這一研究過(guò)程，下列說(shuō)法不正確的是( )A甲的真實(shí)的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象，丁是合理外推的結(jié)論B利用斜面做實(shí)驗(yàn)，解決了時(shí)間難以測(cè)量的困難C甲的實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯D丁的實(shí)驗(yàn)，可“放大”重力的作用，使現(xiàn)象更明顯2、勻速直線運(yùn)動(dòng)位移的數(shù)值等于vt圖象中的矩形“面積”如圖所示，在研究勻加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，如果我們把0t0內(nèi)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多相等的

2、時(shí)間小段t，則每一小段都可以近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)時(shí)間間隔t取到很小時(shí)，所有矩形的“面積”之和就趨近于該圖線與t軸在0t0內(nèi)所圍成的梯形“面積”，即此梯形“面積”就表示勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移請(qǐng)你類比上述方法判斷以下說(shuō)法正確的是（）A如果vt圖象的圖線是曲線，則圖線與t軸在0t0內(nèi)所圍成的“面積”表示物體的位移B如果把縱坐標(biāo)換成加速度a，橫坐標(biāo)仍為時(shí)間t，則at圖象的圖線與t軸在0t0內(nèi)所圍成的“面積”表示t0時(shí)刻的速度C如果把縱坐標(biāo)換成加速度a，橫坐標(biāo)仍為時(shí)間t，則at圖象的圖線與t軸在0t0內(nèi)所圍成的“面積”表示0t0內(nèi)速度的增加量D如果把縱坐標(biāo)換成速度的倒數(shù)，橫坐標(biāo)換成位移x，x圖象的圖線

3、與x軸上某段位移所圍成的“面積”不表示任何物理量3、如圖所示，氣墊導(dǎo)軌的滑塊上安裝了寬度為d的遮光板，做加速運(yùn)動(dòng)的滑塊先后通過(guò)兩個(gè)光電門，數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過(guò)第一個(gè)光電門的時(shí)間為t1，通過(guò)第二個(gè)光電門的時(shí)間為t2，遮光板從開(kāi)始遮住第一個(gè)光電門到開(kāi)始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為t，下列測(cè)量結(jié)果中最接近真實(shí)值的是（）A滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度為B滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度為C遮光板中點(diǎn)通過(guò)第一個(gè)光電門的速度為D遮光板前沿通過(guò)第一個(gè)光電門的速度為4、如圖所示，以8m/s的速度勻速行駛的汽車即將通過(guò)路口，有一位老人正在過(guò)人行橫道，此時(shí)汽車的車頭距離停車線8m該車減速時(shí)的加速度大小為5m/s2則下列說(shuō)法中正確的是（）A

4、如果駕駛員立即剎車制動(dòng)，則t=2s時(shí)，汽車離停車線的距離為2mB如果在距停車線6m處開(kāi)始剎車制動(dòng)，汽車能在停車線處停下C如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4s，汽車剛好能在停車線處停下D如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2s，汽車剛好能在停車線處停下5、一個(gè)物體沿直線運(yùn)動(dòng)，從t=0時(shí)刻的開(kāi)始，物體的t的圖象 的如圖所示，圖線與縱橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)分別為0.5m/s和1s，由此可知（）A 物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)B物體做變加速直線運(yùn)動(dòng)C物體的初速度大小為0.5 m/sD物體的初速度大小為1 m/s6、甲、乙兩物體從同一地點(diǎn)開(kāi)始沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其速度隨時(shí)間的變化關(guān)系分別如圖所示，圖中t2=，兩段曲線均為圓?。礊橐椅矬w的速

5、度時(shí)間圖線），則（）A兩物體在t1時(shí)刻加速度相同B兩物體在t2時(shí)刻運(yùn)動(dòng)方向均改變C0t4時(shí)間內(nèi)甲物體的平均速度大于乙物體的平均速度D兩物體在t3時(shí)刻相距最遠(yuǎn)，t4時(shí)刻相遇7、如圖所示，兩條曲線為汽車a、b在同一條平直公路上的速度時(shí)間圖象，已知在t2時(shí)刻，兩車相遇，下列說(shuō)法正確的是（）Aa車速度先減小后增大，b車速度先增大后減小Bt1時(shí)刻a車在前，b車在后Ct1t2汽車a、b的位移相同Da、b車加速度都是先減小后增大8、新交規(guī)對(duì)酒后駕駛加重了處罰力度酒后駕駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患，是因?yàn)榫坪篑{駛后的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)一情況到采取制動(dòng)所用的時(shí)間下表中“反應(yīng)距離”是措駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到采取

6、制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車行駛的距離：“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車停止行駛的距離（假設(shè)汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同）速度（m/s）反應(yīng)距離/m制動(dòng)距離/m正常酒后正常酒后157.515.022.530.02010.020.036.7x2512.525.054.266.7分析上表可知，下列說(shuō)法正確的是（）A若汽車以20m/s的速度行駛時(shí)，表中的x為46.7mB駕駛員在酒后反應(yīng)時(shí)間為2sC駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車加速度大小為3.75m/s2D若汽車以25m/s的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)前方60m處有險(xiǎn)情，酒后駕駛能安全停車9、甲、乙兩車某時(shí)刻由同一地點(diǎn)，沿同一方向開(kāi)始做直線運(yùn)動(dòng)，若以該時(shí)刻作為計(jì)時(shí)起 點(diǎn)，得

7、到兩車的位移時(shí)間圖象，即xt圖象如圖所示，甲圖象過(guò)O點(diǎn)的切線與AB平行，過(guò)C點(diǎn)的切線與OA平行，則下列說(shuō)法中正確的是（）A在兩車相遇前，t1時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)Bt3時(shí)刻甲車在乙車的前方C0t2時(shí)間內(nèi)甲車的瞬時(shí)速度始終大于乙車的瞬時(shí)速度D甲車的初速度等于乙車在t3時(shí)刻的速度10、如圖所示，圖甲為質(zhì)點(diǎn)a和b做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間（xt）圖象，圖乙為質(zhì)點(diǎn)c和d做直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間（vt）圖象，由圖可知（）At1時(shí)刻b質(zhì)點(diǎn)追上a質(zhì)點(diǎn)B在t1t2時(shí)間內(nèi)，b質(zhì)點(diǎn)的速度總是大于a質(zhì)點(diǎn)的速度C在t1t2時(shí)間內(nèi)，b和d兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向均發(fā)生改變D若t1時(shí)質(zhì)點(diǎn)c在d的前方，則在t1t2時(shí)間內(nèi)，d和c兩質(zhì)點(diǎn)間的距離越

8、來(lái)越大11、磕頭蟲(chóng)是一種不用足跳但又善于跳高的小甲蟲(chóng)。當(dāng)它腹朝天、背朝地躺在地面時(shí)，將頭用力向后仰，拱起體背，在身下形成一個(gè)三角形空區(qū)，然后猛然收縮體內(nèi)背縱肌，使重心迅速向下加速，背部猛烈撞擊地面，地面反作用力便將其彈向空中。彈射錄像顯示，磕頭蟲(chóng)拱背后重心向下加速（視為勻加速）的距離大約為0.8mm，彈射最大高度為24cm。而人原地起跳方式是，先屈腿下蹲，然后突然蹬地向上加速，假想加速度與磕頭蟲(chóng)加速過(guò)程的加速度大小相等，如果加速過(guò)程（視為勻加速）重心上升高度為0.5m，那么人離地后重心上升的最大高度可達(dá)（空氣阻力不計(jì)，設(shè)磕頭蟲(chóng)撞擊地面和彈起的速率相等）( )A150m B75m C15m D7

9、.5m12、測(cè)速儀上裝有超聲波發(fā)射和接收裝置，如圖所示，B為測(cè)速儀，A為汽車，兩者相距335 m，某時(shí)刻B發(fā)出超聲波，同時(shí)A由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)B接收到反射回來(lái)的超聲波信號(hào)時(shí)，A、B相距355 m已知聲速為340 m/s，則汽車的加速度大小為()A20 m/s2 B. 10 m/s2 C5 m/s2 D. 無(wú)法計(jì)算13、如圖所示，物體從O點(diǎn)由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C三點(diǎn)，其中|AB|2 m，|BC|3 m若物體通過(guò)AB和BC這兩段位移的時(shí)間相等，則O、A兩點(diǎn)之間的距離等于()A. m B. m C. m D. m14、甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已

10、知兩車在時(shí)并排行駛，則（ ）A.在時(shí)，甲車在乙車后B.在時(shí)，甲車在乙車前C.兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是D.甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為2、 實(shí)驗(yàn)題（共14分）15、某同學(xué)利用圖示裝置研究小車的勻變速直線運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)中必要的措施是 A.細(xì)線必須與長(zhǎng)木板平行B.先接通電源再釋放小車C.小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于鉤碼的質(zhì)量D.平衡小車與長(zhǎng)木板間的摩擦力他實(shí)驗(yàn)時(shí)將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接到頻率為50HZ的交流電源上，得到一條紙帶，打出的部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)，圖中未畫出）；s1=3.59cm；s2=4.41cm；s3=5.19cm；s4=5.97cm；s5=6.78cm；s6=7.

11、64cm；則小車的加速度a= m/s2（要求充分利用測(cè)量數(shù)據(jù)），打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在打B點(diǎn)時(shí)小車的速度vB= m/s；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）16、某同學(xué)利用光電傳感器設(shè)計(jì)了測(cè)定重力加速度的實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，實(shí)驗(yàn)器材有鐵架臺(tái)、光電計(jì)時(shí)器、小鋼球等鐵架臺(tái)上端固定一個(gè)電磁鐵，通電時(shí)，小鋼球被吸在電磁鐵上，斷電時(shí)，小鋼球自由下落（1）先將光電門固定在A處，光電計(jì)時(shí)器記錄下小球經(jīng)過(guò)光電門的時(shí)間t0，量出小球釋放點(diǎn)距A的距離為h0，測(cè)出小球的直徑d（d遠(yuǎn)小于 h0）則小球運(yùn)動(dòng)到光電門處的瞬時(shí)速度v= ，當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?g= （用題中所給字母表示）（2）若某次實(shí)驗(yàn)時(shí)光電計(jì)時(shí)器記錄下小鋼球經(jīng)過(guò)光電門的

12、時(shí)間為0.5t0，請(qǐng)你判斷此時(shí)光電門距A處的距離h= （用（1）中所給字母表示）（3）由于直尺的長(zhǎng)度限制，該同學(xué)改測(cè)光電門位置與其正上方固定點(diǎn)P（圖中未畫出）之間的距離h，并記錄小球通過(guò)光電門的時(shí)間t移動(dòng)光電門在豎直桿上的位置，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制出如圖2所示的圖象，已知圖象斜率為k，縱截距為b，根據(jù)圖象可知重力加速度g= 三、計(jì)算題（本題共4小題，44分，解答題應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟,只寫出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題,答案中必須明確寫出數(shù)值和單位.）17、如圖所示，物體從斜面上的A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑做勻加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)B點(diǎn)后進(jìn)入粗糙水平面做勻減速運(yùn)動(dòng)（設(shè)經(jīng)過(guò)B

13、點(diǎn)前后速度大小不變），最后停在C點(diǎn)每隔0.2s通過(guò)速度傳感器測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，表給出了部分測(cè)量數(shù)據(jù)求：t（s）0.00.20.41.21.41.6v（m/s）0.01.02.01.10.70.3（1）物體在斜面上運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度的大??；（2）物體從A開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到C停止所用的總時(shí)間；（3）0.6s時(shí)物體的瞬時(shí)速度18、如圖是一個(gè)十字路口的示意圖，每條停車線到十字路中心O的距離均為20m。一人騎電動(dòng)助力車以7m/s的速度到達(dá)停車線（圖中A點(diǎn)）時(shí)，發(fā)現(xiàn)左前方道路一輛轎車正以8m/s的速度駛來(lái)，車頭已抵達(dá)停車線（圖中B），設(shè)兩車均沿道路中央作直線運(yùn)動(dòng)，助力車可視為質(zhì)點(diǎn)，轎車長(zhǎng)4.8m，寬度可不計(jì)。（1）

14、請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷兩車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，是否會(huì)發(fā)生相撞事故？（2）若轎車保持上述速度勻速運(yùn)動(dòng)，而助力車立即作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，為避免發(fā)生相撞事故，助力車的加速度至少要多大？19、開(kāi)車時(shí)撥打、接聽(tīng)手機(jī)，刷微博，發(fā)微信，玩自拍，堪比酒駕，已成為發(fā)生車禍造成人員傷亡的主要“殺手”為了自己和他人的生命安全，開(kāi)車不看手機(jī)，看手機(jī)不開(kāi)車如圖所示，市區(qū)某直線路段甲、乙兩車正以v0=36km/h勻速行駛在同一車道，兩車相距s0=2.8m某時(shí)刻甲車司機(jī)發(fā)出右轉(zhuǎn)提示信號(hào)燈后，以加速度a1=2m/s2做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，剎車至v=10.8km/h做好變道準(zhǔn)備當(dāng)甲車亮起右轉(zhuǎn)提示信號(hào)燈時(shí)，乙車司機(jī)恰好在低頭進(jìn)行手機(jī)刷屏，歷時(shí)t1=0.7s，等他發(fā)現(xiàn)立即采取措施，以加速度a2=3m/s2做勻減速剎車，已知乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為t2=0.3s，g取10m/s2問(wèn)：（1）乙車減速多長(zhǎng)時(shí)間與甲車達(dá)到共同速度；（2）試通過(guò)計(jì)算，分析判斷乙車是否會(huì)追尾甲車而發(fā)生車禍？20、為提高通行效率，許多高速公路出入口安裝了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC甲、乙兩輛汽車分別通過(guò)ETC通道和人工收費(fèi)通道（MTC）駛離高速公路，流程如圖所示假設(shè)減速帶離收費(fèi)島口x=