橋上部構(gòu)造(連續(xù)箱梁)澆筑施工技術(shù)方案_第1頁
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文檔簡介

1、石崗互通立交主線橋上部構(gòu)造(連續(xù)箱梁)澆筑施工技術(shù)方案石崗互通立交主線橋上部構(gòu)造(連續(xù)箱梁)澆筑施工技術(shù)方案 一、編制說明根據(jù)我公司的質(zhì)量方針、業(yè)主對本合同段的要求以及目前本標(biāo)段的施工技術(shù)水平和投入機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況,我們編制了石崗互通立交主線橋上部構(gòu)造(連續(xù)箱梁)澆筑施工技術(shù)方案。 二、工程概況石崗互通立交主線橋上部構(gòu)造共分8聯(lián),橋梁全長668.29m。其孔跨布置左半幅:(3×20)+(20+30+20)+(15+3×20)+(2×20+17)+(2×20+2×30+2×20)+(3+15+4×20)+(4×20

2、)+(4×20)m;右半幅:(3×20+15)+(20+30+20)+(3×20)+(2×20+15+2)+(2×20+2×30+2×20)+(18+4×20)+(4×20)+(4×20)m。其結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱型梁,其中第1、3、4、6、7、8聯(lián)采用30號普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,第2、5聯(lián)采用50號后張預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。 三、工期安排本工程計(jì)劃開工日期:2005年6月18日,計(jì)劃完工日期:2005年11月18日。四、管理人員組織機(jī)構(gòu) 1、項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理: 總工程師: 工程部部長: 質(zhì)檢部

3、部長: 安監(jiān)部部長: 物設(shè)部部長: 試驗(yàn)室主任: 測量工程師: 2、橋梁工程二隊(duì)隊(duì) 長: 副隊(duì)長: 技術(shù)員: 施工員: 質(zhì)量員: 測量員: 安全員: 文明員: 試驗(yàn)員: 資料員: 3、橋梁工程三隊(duì)隊(duì) 長: 副隊(duì)長: 技術(shù)員: 施工員: 質(zhì)量員: 測量員: 安全員: 文明員: 試驗(yàn)員: 資料員: 五、人員及機(jī)械設(shè)備配備人員和機(jī)械配備計(jì)劃詳見下表、勞動力計(jì)劃勞動力計(jì)劃表序 號 工 種 2005年 備注 6月 7月 8月 9月 10月 11月 1 電 焊 工 16 16 16 16 16 16 2 起 重 工 4 4 4 4 4 4 3 鋼 筋 工 120 120 120 120 120 120 4

4、 模 板 工 80 80 80 80 80 80 5 混凝土工 80 80 80 80 80 80 6 張拉、壓漿人員 20 20 20 20 20 20 7 機(jī)械修理工 2 2 2 2 2 2 8 罐車司機(jī) 12 12 12 12 12 12 9 砼輸送泵司機(jī) 6 6 6 6 6 6 10 雜工 20 20 20 20 20 20 11 后勤、管理人員 16 16 16 16 16 16 2、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表序 號 機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 產(chǎn)地 單 位 數(shù) 量 備 注 1 UN1對焊機(jī) UN-150 上海 臺 2臺 2 鋼筋切斷機(jī) FQ40-1 上海 臺 2臺 3 鋼筋彎

5、曲機(jī) GW-40 鄭州 臺 2臺 4 卷 揚(yáng) 機(jī) 1.5t 長葛 臺 2臺 5 電弧電焊機(jī) BX1 630 上海 臺 8臺 6 臺式刨木多用機(jī)床 M1Y-FX-180 上海 臺 2臺 7 混凝土振動器 50 鄭州 臺 30臺 8 汽車起重機(jī) PUYUAN -20 湖南 臺 2臺 9 液壓千斤頂 YDC4600A 開封 臺 4臺 10 高壓油泵 YB63 開封 臺 5臺 11 灰漿泵 HB3 開封 臺 2臺 12 混凝土輸送泵 300HP31 長沙 臺 2臺 六、施工方案及技術(shù)措施石崗互通立交主線橋上部構(gòu)造(連續(xù)箱梁)其鋼筋采用鋼筋加工場加工,現(xiàn)場綁扎成型;模板其外模采用大塊高強(qiáng)度酚醛覆面木膠合

6、板模板,內(nèi)模采用采用組合鋼模;混凝土由拌和站集中拌和,混凝土運(yùn)輸罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場,采用混凝土輸送泵泵送入模;采用高頻插入式振搗器分層振搗;并采用灑水覆蓋養(yǎng)生;預(yù)應(yīng)力鋼束采用“雙控法”單端張拉。其具體施工方案和技術(shù)措施如下:(一)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工(施工工藝框圖詳見附圖1)主線橋左右幅上部構(gòu)造共有鋼筋混凝土連續(xù)箱梁12聯(lián)(其中不含預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁),擬采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。 1.支架基礎(chǔ)處理支架搭設(shè)前,應(yīng)對支架基礎(chǔ)加固處理。施工前除去耕植土,壓實(shí)及平整場地,然后鋪筑3540cm厚水泥摻量為7%的水泥土,并用壓路機(jī)碾壓密實(shí);對墩臺周圍碾壓設(shè)備無法碾壓的地方,采用打夯機(jī)分層夯實(shí),以確保支架

7、基礎(chǔ)具有足夠的承載力。經(jīng)檢測其承載力達(dá)到要求后,再在水泥土表面鋪筑5cm水泥砂漿,并待養(yǎng)生7日后,方可搭設(shè)支架。砂漿表面做成1.0%的橫坡,以利排水。在基礎(chǔ)四周開挖排水溝,并設(shè)集水坑,以防止基礎(chǔ)受水沖刷浸泡。 2、支架搭設(shè) 2.1 支架底腳下鋪設(shè)枕木。支架上鋪設(shè)15cm×10cm縱向方木(其間距為90cm)和10cm×10cm橫向方木(其凈距為10cm)。滿堂支架采用“碗扣式”支撐體系。根據(jù)梁體自重和施工荷載的大小,支架立桿步距順、橫橋向均為0.9m,水平桿步距按0.6m或1.2m,組成空間網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。翼緣板區(qū)其支架立桿步距順橋向?yàn)?.9m,順橋向?yàn)?.2m。墩頂箱梁實(shí)心段處

8、支架、方木采取適當(dāng)加密處理;即支架套搭為0.45m×0.45m網(wǎng)格,橫向方木采用滿鋪。另外,為了加強(qiáng)支架的整體穩(wěn)固性,縱、橫向立桿每隔3排采用ø48鋼管搭剪刀撐一道,同時(shí)支架上托和下托分別沿縱橫向聯(lián)結(jié),并和剪刀撐鋼管連在一起。 2.2 支架搭設(shè)時(shí),首先在水泥土基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木,枕木底面必須與基礎(chǔ)頂面密貼,不密貼處采用砂漿填塞。然后在枕木上拼裝支架。支架搭設(shè)必須做到立桿豎直,橫桿水平,碗扣扣緊。 2.3 支架拼裝后,在其上托上鋪設(shè)縱、橫向方木,并調(diào)整支架的可調(diào)絲桿,使其處于要求的標(biāo)高??v向方木應(yīng)與可調(diào)托撐的托盤密貼,橫向方木與縱向方木應(yīng)使用鐵釘聯(lián)結(jié)。 3、支架預(yù)壓為了檢驗(yàn)支架的

9、承載能力,同時(shí)減小和消除支架在荷載作用下的豎向撓度變形和非彈性變形,以及地基的不均勻沉降,確保箱梁混凝土的澆筑質(zhì)量,須對支架進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)箱梁混凝土重量的120%。預(yù)壓采用一次加載一次卸載的方法進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋,預(yù)壓七天,每八小時(shí)觀測一次并記錄支架的沉降量,觀察其沉降變化是否穩(wěn)定。對預(yù)壓觀測結(jié)果進(jìn)行理論計(jì)算和分析,作為調(diào)整支架的預(yù)留沉落量的依據(jù)。卸載時(shí)觀測支架的回彈量。 4、模板施工 4.1 外模采用大塊高強(qiáng)度酚醛覆面木膠合板模板,內(nèi)模采用采用組合鋼模和膠合板木模。模板縫隙要嚴(yán)密,排列要整齊,特別是柱頂處模板左右要對稱。 4.2 箱梁內(nèi)膜根據(jù)混凝土澆筑方案采用兩次安裝法,即第一

10、次拼裝其側(cè)模,第二次拼裝頂模。 4.3 箱梁底模安裝前先將球型支座就位。底模組裝應(yīng)快速,暴露的時(shí)間應(yīng)盡可能短;同時(shí),還應(yīng)防止污染和雨淋。鋼筋安裝過程應(yīng)加強(qiáng)對模板表面的保護(hù)。澆筑混凝土前應(yīng)認(rèn)真清理,雜物須用高壓氣泵清理干凈。 5、施工預(yù)拱度在支架上澆筑箱梁時(shí),上部構(gòu)造要發(fā)生一定的下沉和產(chǎn)生一定的撓度,因此,為使箱梁在卸架后能滿意地獲得設(shè)計(jì)規(guī)定的外形,須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。預(yù)拱度將根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)、施工規(guī)范以及設(shè)計(jì)要求,按二次拋物線進(jìn)行設(shè)置。 6、鋼筋加工和安裝 6.1 為減少在支架上的鋼筋安裝工作,梁內(nèi)的鋼筋骨架預(yù)先分段在橋下加工成型,用汽車起重機(jī)吊裝,在橋上連接就位。鋼筋的焊接要滿足

11、施工規(guī)范要求,同一截面同一種鋼筋搭接不應(yīng)超過1/3,梁長1/4跨處不得有縱向鋼筋接頭。鋼筋骨架在吊裝前要做必要的加固。 6.2先綁扎、安裝底板和腹板鋼筋,再綁扎頂板鋼筋。 6.3 為保證混凝土保護(hù)層厚度,采用與梁同標(biāo)號的水泥砂漿墊塊。為防止墊快外露而影響外觀質(zhì)量,墊快可作成半橢球形。防護(hù)欄錨固鋼筋等預(yù)埋件應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求埋入。 7、混凝土施工 7.1 混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送,泵送入模。 7.2 設(shè)計(jì)要求箱梁混凝土采用逐跨支架支撐澆筑的施工方法。我單位建議對于普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,采取滿堂支架整聯(lián)澆筑法。整聯(lián)混凝土分兩次澆筑,為確保施工縫不外露,將先澆底板、腹板,再澆筑頂板。

12、 8、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù),在養(yǎng)護(hù)期間,應(yīng)使混凝土表面保持濕潤,防止雨淋、日曬和受凍。一般常溫下,不少于7晝夜, 9、拆模模板和支架的卸落,應(yīng)對稱、均勻和有順序地進(jìn)行。待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%或規(guī)定強(qiáng)度后,即可進(jìn)行模板支架的拆卸工作,拆卸模板的順序?yàn)橄戎虚g后兩側(cè)。箱梁內(nèi)模及支撐,由人工從預(yù)留天窗中進(jìn)入箱內(nèi)拆除,拆卸后須將箱內(nèi)雜物清除干凈,并恢復(fù)原位置的鋼筋。 10、封天窗為了能在箱梁混凝土澆筑完成后取出內(nèi)模,需要在梁跨1/4處預(yù)留天窗。待梁體內(nèi)模取出后,檢查確認(rèn)箱內(nèi)無雜物,用鋼管吊裝木板,將天窗處的頂板鋼筋焊接牢固,用同樣標(biāo)號的混凝土進(jìn)行封口,并注意混凝土的養(yǎng)生。

13、(二)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工(施工工藝框圖詳見附圖2)主線橋左右幅上部構(gòu)造共有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁4聯(lián)。按設(shè)計(jì)要求將采用滿堂支架逐跨澆筑法現(xiàn)澆施工。后張預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁在支架、模板、預(yù)留拱度、鋼筋加工與安裝、混凝土、拆模、封天窗等方面與鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工基本相同,此不贅述。下面僅就與鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工的不同之處予以闡述。 1、預(yù)應(yīng)力孔道成孔 1.1 預(yù)應(yīng)力孔道成孔采用預(yù)埋金屬波紋管成孔工藝。其由專業(yè)廠家制作,根據(jù)需要制成67.5m一節(jié),其內(nèi)徑為90mm,外徑95mm,接頭連接采用內(nèi)徑為95mm,外徑100mm的同型波紋管,其長度為200mm300mm,用密封膠帶纏封嚴(yán)密,以防混凝土澆

14、筑時(shí)水泥漿進(jìn)入管內(nèi)。 1.2 為確保預(yù)應(yīng)力鋼束位置與設(shè)計(jì)相符,將采用定位鋼筋網(wǎng)對預(yù)應(yīng)力孔道即波紋管進(jìn)行固定。即在綁扎鋼筋骨架時(shí),使用長20cm的10鋼筋焊成110mm×110mm的方形定位骨架,用于固定預(yù)應(yīng)力孔道。定位網(wǎng)鋼筋在鋼束直線段按50cm間距,曲線段按30cm間距均勻布置;并將其點(diǎn)焊固定于相鄰箍筋上。 1.3 對于呈波浪狀布置的曲線束,在每個(gè)孔道的最高點(diǎn)(峰頂)設(shè)置排氣孔和泌水孔。排氣孔和泌水孔的制作方法如下:在波紋管上開洞,然后將一塊帶嘴塑料接頭板用鉛絲同管子綁扎在一起,一般出混凝土40cm,接頭板的周邊用寬塑料膠帶纏繞數(shù)層封層。 2、 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線下料、編束、穿束 2.1

15、 預(yù)應(yīng)力鋼鉸線運(yùn)抵現(xiàn)場后,須對其強(qiáng)度、引伸量、彈性模量、外形尺寸以及初始應(yīng)力進(jìn)行嚴(yán)格檢查、測試。在確認(rèn)完全合格后方可使用。鋼鉸線下料在平整的場地進(jìn)行,下料長度要經(jīng)過準(zhǔn)確計(jì)算并做標(biāo)記。鋼鉸線下料前先將鋼鉸線卷放在自制的放線架中,再將鐵皮剪斷,將鋼鉸線緩緩拉開(注意不使鋼鉸線產(chǎn)生病害變形,對有病害變形的部分必須除掉),鋼鉸線下料采用砂輪切割機(jī)切割。切割時(shí),應(yīng)先在切割點(diǎn)的兩側(cè)各2cm處用鉛絲綁扎牢固,然后用進(jìn)行切割。下料后的鋼鉸線采用“編簾法”成束并一一編號逐根穿入孔道內(nèi)。然后安放錨墊板、螺旋筋以及聯(lián)結(jié)器等。 2.2 在任何情況下,當(dāng)在安裝有鋼鉸線的構(gòu)件附件進(jìn)行電焊時(shí),對全部預(yù)應(yīng)力筋和金屬件均進(jìn)行保

16、護(hù),防止濺上焊渣或造成其它損傷。 3、混凝土澆筑混凝土采用拌和站集中拌和,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸,泵送入模,插入式振動器分層振搗。振搗時(shí)嚴(yán)格控制振動時(shí)間,只能在灌注部位振動,不得空振模板,步點(diǎn)均勻,振動器不能觸及波紋管,以免波紋管被振破漏漿,影響張拉?;炷翝仓戤吅?,按要求及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生工作,養(yǎng)生階段對預(yù)應(yīng)力管道和鋼鉸線加以保護(hù),防止波紋管銹蝕,嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入管道。混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%或規(guī)定強(qiáng)度后方可拆除底模。 4、預(yù)應(yīng)力張拉與錨固 4.1 按設(shè)計(jì)要求,預(yù)應(yīng)力鋼束在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%方可張拉。張拉控制應(yīng)力依據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定,張拉均為一端張拉。張拉控制采用“雙控法”(張

17、拉應(yīng)力與引伸量),即用油表讀數(shù)控制應(yīng)力,以伸長值進(jìn)行校核;引伸量誤差在6%以內(nèi)。張拉順序?yàn)椋合雀拱迨?,后底板束,然后再張拉頂板束,對稱張拉;腹板從高處束開始向低處束順序張拉,即先長束后短束;底板束先中間后兩邊,左右腹板束對稱張拉,底板束以箱梁中心線為準(zhǔn)對稱張拉。 4.2 張拉程序?yàn)椋?初應(yīng)力(0.15k)k(持荷2min)錨固七、質(zhì)量保證措施 1、施工前,對施工人員認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底,使其熟悉和掌握施工規(guī)范和本施工技術(shù)方案中有關(guān)工藝技術(shù)規(guī)程等。有關(guān)措施落實(shí)到班組和崗位。 2、對電工、焊工、起重工等特殊工種,堅(jiān)持持證上崗,并進(jìn)行崗前培訓(xùn),從提高人員素質(zhì)方面來保證工程質(zhì)量。 3、在施工過程中,對其進(jìn)

18、行復(fù)驗(yàn),防止因前面施工引起樣樁位移或軸線控制樁位移。 4、每道工序在自檢合格后,再通知監(jiān)理人員抽檢簽認(rèn)后方可進(jìn)入下道工序。 5、施工場地要有足夠的承載力,且基本平整,確保汽車起重機(jī)、混凝土運(yùn)輸車等設(shè)備停放穩(wěn)固。 6、立柱混凝土澆筑時(shí),質(zhì)檢人員堅(jiān)持施工旁站,嚴(yán)格施工過程控制。 7、做好現(xiàn)場記錄工作,認(rèn)真做好原始記錄和各項(xiàng)資料表格。原始記錄、資料表格做到詳細(xì)、真實(shí)、清晰、整潔。八、安全文明施工保證措施 1、堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針。開工前,認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底,并對施工人員進(jìn)行安全教育,使其樹立安全生產(chǎn)意識。電工、焊工、起重工、等特殊工種必須持證上崗,禁止無證上崗。橋梁隊(duì)設(shè)專職安全員,負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全檢查和督促工作。堅(jiān)決杜絕人的不安全行為。 2、認(rèn)真檢查起吊設(shè)備是否安全可靠,關(guān)鍵部位重點(diǎn)檢查,符合要求后方能開始吊裝施工。堅(jiān)決消除物的不安全因素。 3、施工現(xiàn)場須設(shè)立醒目的安全警戒牌和有效的防護(hù)設(shè)施。 4、施工區(qū)域與非施工區(qū)域隔離,禁止非施工人員進(jìn)入施地現(xiàn)場,禁止在施工區(qū)域內(nèi)停留與施工無關(guān)車輛。進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽,

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